Как проверить шаровой шарнир
Проверить осевой люфт шарового шарнира, при превышении люфта 0 055 " (1,4 мм) заменить нижний рычаг управления.
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Шаровой шарнир рычага управления с опорой на переднюю ось | 63 (85) |
| Кронштейн рычага управления к держателю двигателя | 35 (47) |
| Стойка рычага управления к пружине |
| 318i и 318is | 48 (65) |
| Рычаг управления - поворотный кулак |
| 325i, 325 is, 325ix и M3 | 46 (62) |
| Подвеска передней оси к кузову |
| Болты M10 | 35 (47) |
| Болты M12 |
| 318i и 318is | 57 (77) |
| 325i, 325 is, 325ix и M3 | (1) |
| Шток поршня амортизатора для монтажа |
| Внешний шток поршня (2) | 47 (64) |
| Внутренний шток поршня | 33 (44) |
| Амортизатор от кольца до стойки | 96 (130) |
| Болты кронштейна стабилизатора (M8) | 16 (22) |
| Связь стабилизатора со стойкой / стабилизатором |
| 318i и 318is | 31 (42) |
| 325i, 325 is, 325ix и M3 | (3) 44 (59) |
| Стойка между поворотным кулаком и пружиной |
| 325i, 325 is, 325ix и M3 | 79 (107) |
| Гайки для соединения стойки в сборе с корпусом | 16 (22) |
| Гайка соединительной тяги |
| Замковый орех | 25-30 (30-40) |
| Самоконтрящаяся гайка | 33 (44) |
| Гайка втулки колеса | 214 (290) |
| (1) Затянуть болты на 81 фут фунтов (110 н.м). (2) Шток поршня амортизатора с гайкой M14 также. (3) Поверхность ключа на головке шарового шарнира должна быть параллельна оси амортизатора. |
| (1) | Затянуть болты на 81 фут (110 н.м). |
|---|
| (2) | Шток поршня амортизатора с гайкой M14 также. |
|---|
| (3) | Поверхность ключа на головке шарового шарнира должна быть параллельна оси амортизатора. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3-SERIES)
Серии 5 и 7
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Соединение опоры трубопровода с корпусом | (1) 44 (59) |
| Соединение трубы с корпусом | (1) 94 (127) |
| Кронштейн управления - держатель передней оси | (1) 57 (77) |
| Подвеска передней оси к кузову |
| Болты M10 | 35 (47) |
| Болты M12 | 57 (77) |
| Шток поршня амортизатора для монтажа |
| Внешний шток поршня (2) | 47 (64) |
| Внутренний шток поршня | 33 (44) |
| Амортизатор от кольца до стойки | 96 (130) |
| Болты кронштейна стабилизатора (M8) | 16 (22) |
| Связь стабилизатора со стойкой / стабилизатором | (3) 44 (59) |
| Гайки для соединения стойки в сборе с корпусом | 16 (22) |
| Стержневая стойка к соединительной трубе | (1) 94 (127) |
| Кронштейн между стержнем стойки и тягой | 69 (93) |
| Гайка соединительной тяги |
| Замковый орех | 25-30 (30-40) |
| Самоконтрящаяся гайка | 33 (44) |
| Гайка втулки колеса | 214 (290) |
| (1) Затянуть с транспортным средством, загруженным в нормальное положение. Нормальное положение достигается путем загрузки передних сидений 150 фунтами (68 кг), задних сидений на 150 фунтов (68 кг.) и багажника на 46 фунтов (21 кг). Убедиться, что топливный бак заполнен. (2) Шток поршня амортизатора с гайкой M14 также. (3) Поверхность ключа на головке шарового шарнира должна быть параллельна оси амортизатора. |
| (1) | Затянуть с загруженным автомобилем в нормальное положение. Нормальное положение достигается за счет загрузки передних сидений 150 фунтами (68 кг), задних сидений - 150 фунтов (68 кг.) и багажника - 46 фунтов (21 кг). Убедиться, что топливный бак заполнен. |
|---|
| (2) | Шток поршня амортизатора с гайкой M14 также. |
|---|
| (3) | Поверхность ключа на головке шарового шарнира должна быть параллельна оси амортизатора. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИИ 5 И 7)
