Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка ко…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка кода ошибки P1602 - расшифровка кода ошибки U1153 (S65): Обзор
Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка кода ошибки P1602 - расшифровка кода ошибки U1153 (S65): Диагностика
Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка кода ошибки P1602 - расшифровка кода ошибки U1153 (S65): Прочее

Все разделы

Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка кода ошибки P1602 - расшифровка кода ошибки U1153 (S65): Прочее BMW M3 E90

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~108 мин чтения

MSS60 система управления двигателем

MSS60 блок управления двигателем распространяется на 2008-09 M3 с S65 двигателем. расшифровка кода ошибки P1602-расшифровка кода ошибки U1153.

Код неисправности BMW (шестнадцатеричный)

0x2B56

Код неисправности BMW (dez)

11094

Компонент

Нет информации.

Субкомпонент

Нет информации.

Критерии контроля

S BLS! = S BLTS

Устранение неисправностей

400 мс

Терминальные условия

TERM15 TERM87

Условия напряжения

Ничего

Температурный режим

Ничего

Временные условия

400 мс

Сигнальная информация

Цифровой; 0--12V

Расчетное значение Y/N

Возможные причины неисправности

Сигнал BLS и/или разомкнутый провод BLTS, короткое замыкание на положительный, короткое замыкание на массу/неисправность переключателя

Процедуры ремонта (завод/услуга)

Проверьте вилку и жгут проводов на модуле BLS
Заменить модуль BLS

Подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/сообщение CC/аварийная программа

Ничего

Замечания

Ничего

Комментарии по восприятию клиента

Работа круиз-контроля FGR отключена/в зависимости от состояния неисправности, двигатель может быть запущен без нажатия на тормоз, или двигатель не может быть запущен/сообщение CC только с ошибкой BLTS

0x2B56

11094

Нет информации.

S_BLS_IGN! = S_BLS_INJ

400 мс

TERM15 TERM87

Ничего

400 мс

Цифровой; 0--12V

Ошибка в сигнале BLS в КРД

Проверьте вилку и жгут проводов на модуле BLS
Заменить модуль BLS

Ничего

0x2B55

11093

Самотестирование блок управления двигателем

ECM

Недостоверные данные

100 мс

Клемма 15

Ничего

> 100 мс

Ничего

Неправильный тестовый расчет или тайм-аут Дополнительное сравнение ложно

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x

0x2B57

11095

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только реакция: Крутящий момент ограничен

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой. Единственный способ исправить это - устранить неисправности в других отображаемых записях памяти ошибок.

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B57

11095

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только реакция: Цилиндры подавлены

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B57

11095

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только ответ: E-Gas отключен

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B57

11095

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только реакция: Сработал сброс

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2710

10000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2AF8

11000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2710

10000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2AF8

11000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2710

10000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2AF8

11000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2710

10000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2AF8

11000

Нет информации.

Запись памяти ошибок в журнале ЭБУ

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс

Ничего

Ошибка при внутренней проверке журнала неисправностей.

Очистить память ошибок
Если ошибка все еще присутствует, замените DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2793

10131

Управление электропитанием

Электрооборудование

Глубокий разряд: 60 секунд ниже 9,52 В отслеживается на датчике батареи при всех условиях. (B_ifuplak = = 1) | | (B_ifsysak = = 1) | | (B_ifusak = = 1)

200 мс

TERM87

Ничего

> 200 мс

Цифровая - шина BSD

Высокое потребление энергии в припаркованном автомобиле приводит к повреждению аккумулятора.

Проведение энергетической диагностики
Проверка модулей управления на наличие ошибок по току в режиме ожидания
Проверьте батарею, замените, как указано.

Ничего

B_ulcp = ложный, B_ifbsak = ложный, B_ifuplak = ложный, B_ibfbsd = ложный, B_ifsysak = ложный, B_ifusak = ложный, B_kwdreht = верный

Без прыжков запуск двигателя невозможен.

0x2793

10131

Управление электропитанием

Электрооборудование

Разряд состояния заряда B_soc_npl = TRUE, если ((Soc _ quali <= K_QSOCCL2) и & ((Soc _ quali - Soc_q_kor)> K_QSOCCL3))

200 мс

TERM87

Ничего

> 200 мс

Цифровая - шина BSD

Измерение тока в режиме ожидания невозможно, неисправность IBS

Проверка модулей управления на наличие ошибок по току в режиме ожидания
Замените СРК.

Отчет о состоянии УЛР

Ничего

Отчет о состоянии УЛР

0x2792

10130

Управление электропитанием

Электрооборудование

Перенапряжение при работающем двигателе: Напряжение аккумулятора> K_OSPGAPP (16 В) в течение 10 секунд и (Ospgprell> = K_OSPGPRELLZ)

200 мс

Работа двигателя

Ничего

> 200 мс

Цифровая - шина BSD

Неисправен генератор переменного тока

Проведение диагностики генератора переменного тока
Замена генератора

Ничего

B_ulcp = ложный, B_ifbsak = ложный, B_ifuplak = ложный, B_ibfbsd = ложный, B_ifsysak = ложный, B_ifusak = ложный, B_kwdreht = верный

Водитель не замечает. Различные модули управления, лампы и т.д. могут быть повреждены (перенапряжение)

0x2792

10130

Управление электропитанием

Электрооборудование

Пониженное напряжение при работе двигателя: Напряжение батареи <K_USPGAPP (10.5V) в течение 10 секунд и (Uspgprell> = K_USPGPRELLZ)

200 мс

Работа двигателя

Ничего

> 200 мс

Цифровая - шина BSD

Неисправен генератор переменного тока

Версия программного обеспечения DME должна быть более поздней, чем 07--06--510, корректирующее действие начинается с 07--09--521
Провести диагностику генератора переменного тока
Замена генератора

Ничего

B_ulcp = ложный, B_ifbsak = ложный, B_ifuplak = ложный, B_ibfbsd = ложный, B_ifsysak = ложный, B_ifusak = ложный, B_kwdreht = верный

Водитель не замечает.

0x2792

10130

Управление электропитанием

Электрооборудование

Двигатель работает без батареи: Колебания напряжения из-за плохих контактов батареи (B_bns = TRUE)

200 мс

Работа двигателя

Ничего

> 200 мс

Цифровая - шина BSD

Батарея подключена неправильно/контакты не затянуты должным образом

Проверьте клеммы батареи и батарею

Отчет о состоянии УЛР

B_ulcp = ложный, B_ifbsak = ложный, B_ifuplak = ложный, B_ibfbsd = ложный, B_ifsysak = ложный, B_ifusak = ложный, B_kwdreht = верный

Отчет о состоянии УЛР

0x279D

10141

Управление электропитанием

Электрооборудование

Из хранилища данных IBS: T2histiruh> = KL_T2RELMAX (T_histsum) или T3histiruh> = KL_T3RELMAX (T_histsum) или T4histiruh> = KL_T4RELMAX (T_histsum) или затем B_ruhverl -> Ошибка, зарегистрированная в ЭБУ

200 мс

TERM87

Ничего

> 200 мс

Цифровая - шина BSD

Повышенное энергопотребление (возможно, незарегистрированные потребители электроэнергии) при парковке

Проведение энергетической диагностики r
Проверка модулей управления на наличие ошибок по току в режиме ожидания
Поиск нарушителей дежурного тока

Отчет о состоянии УЛР

Из хранилища данных СРК: T_histsummin> = K_T_RUHAUSW

Отчет о состоянии CC: Высокий разряд батареи при стоянке, запуск двигателя может быть больше невозможен

0x2B28

11048

Привод дроссельной заслонки

Адаптация

Слишком низкая продолжительность закрытия

20 мс

TERM87

Ничего

> 20 мс

Ничего

Неисправность пружин/трение в узле дроссельной заслонки

Очистить память ошибок, тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверить дроссельную заслонку в сборе на трение
Замена EDR B1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Tmot> -50 ° C K_EGAS_STM_DK_FT_TMOT

0x2B28

11048

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Нарушение сроков

20 мс

TERM87

Ничего

> 20 мс

Ничего

Неисправность привода

Очистить память ошибок, тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверить дроссельную заслонку в сборе на трение
Замена EDR B2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Tmot> -50 ° C K_EGAS_STM_DK_FT_TMOT

0x2B22

11042

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Провод постоянно отключен

300 мс

TERM87

Ничего

> 300 мс

Ничего

Проблема с Enable провод

Проверка включения провода В2
Очистить память ошибок, выполнить тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить EDR2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B22

11042

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Провод постоянно включен

300 мс

TERM87

Ничего

> 300 мс

Ничего

Проблема с Enable провод

Проверка включения провода В2
Очистить память ошибок, выполнить тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить EDR2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B22

11042

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Провод не ускоряет отключение

80 мс

TERM87

Ничего

> 80 мс

Ничего

Проблема с Enable провод

Проверка включения провода В2
Очистить память ошибок, выполнить тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить EDR2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B22

11042

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Пластины не перемещаются

80 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9V (k_egas_stm_dk_gt_ub)

Tmot> -50 ° C (k_egas_stm_dk_gt_tmot)

> 80 мс

Ничего

Механическое соединение между EDR B2 и DK B2 разорвано, трение, значительный люфт/контактное сопротивление при подаче питания на EDR B2

Проверить узел дроссельной заслонки ДК на механическое сопротивление и механическое соединение
Проверьте вилку, жгут проводов и источник питания
Очистить память ошибок, тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить датчик дроссельной заслонки DKG2
Очистить память ошибок, проверка системы EDR
Заменить EDR2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B21

11041

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Провод постоянно отключен

300 мс

TERM87

Ничего

> 300 мс

Ничего

Включить провод, закороченный на UBatt или разомкнутый провод

Проверка включения провода B1
Очистить память ошибок, выполнить тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить EDR1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B21

11041

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Провод постоянно включен

300 мс

TERM87

Ничего

> 300 мс

Ничего

Включить короткое замыкание провода на землю

Проверка включения провода B1
Очистить память ошибок, выполнить тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить EDR1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B21

11041

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Провод не ускоряет отключение

80 мс

TERM87

Ничего

> 80 мс

Ничего

Проблема с Enable провод

Проверка включения провода B1
Очистить память ошибок, выполнить тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить EDR1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B21

11041

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Пластины не перемещаются

80 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9V (k_egas_stm_dk_gt_ub)

Tmot> -50 ° C (k_egas_stm_dk_gt_tmot)

> 80 мс

Ничего

Механическое соединение между EDR B1 и DK B1 разорвано, трение, значительный люфт/контактное сопротивление при подаче питания на EDR B1

Проверить механическое сопротивление дроссельной заслонки ДК в сборе, проверить механическое соединение
Проверьте вилку, жгут проводов и источник питания
Очистить память ошибок, тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Заменить датчик дроссельной заслонки DKG1
Очистить память ошибок, проверка системы EDR
Заменить EDR1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

CAN OK (CAN OK)

0x2B5D

11101

Нет информации.

0x2B5F

11103

Нет информации.

Диагностика водителя ATIC39

1000 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Ток слишком высок/провод активации закорочен до напряжения батареи/неисправен CAS

Проверить вилку и жгут проводов к ПТК
Заменить ПТК

Ничего

Двигатель не работает

Возможна задержка запуска

0x2B62

11106

Нет информации.

Ток через вентиль преобразователя больше/равен пороговому значению K_SERVO_STROM_DIAG_KS_UB хотя нет сигнала запуска или servo_tast = = 0

20 мс

TERM87

Напряжение батареи> K_ED_UBMIN (9.0V)

Ничего

> 20 мс

Аналоговый; 45--890mA ШИМ; servo_tast

Преобразователь имеет короткое замыкание на напряжение батареи

Проверьте штепсельную вилку и жгут проводов, подключенный к преобразовательному вентилю
Заменить вентиль преобразователя
Очистить память ошибок

Ничего

Нет активного запуска тестера, нет работы испытательного стенда, ошибка еще не появилась в этом цикле вождения

Рулит тяжело

0x2B63

11107

Нет информации.

0x2B5D

11101

Нет информации.

0x2B5F

11103

Нет информации.

Диагностика водителя ATIC39

1000 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Напряжение слишком низкое/провод активации закорочен на землю/неисправен CAS

Проверить вилку и жгут проводов к ПТК
Заменить ПТК

Ничего

Работа двигателя

Водитель не замечает

0x2B61

11105

Нет информации.

Частота вращения на входе в трансмиссию отклоняется от частоты вращения двигателя более чем на K_N_GETR_HS_DIAG_N об/мин в нейтральном положении и более чем на K_N_GETR_HS_DIAG_N_KS об/мин при включенной передаче

100 мс

TERM87

Ничего

Допуск на отклонение между входными оборотами трансмиссии и оборотами двигателя более 1,2 секунды

PWM

Чрезмерное отклонение между входными оборотами трансмиссии и оборотами двигателя, хотя они должны быть практически идентичными

Входной датчик частоты вращения коробки передач должен быть новее марта 2008 г., исправление включено с 03/08 модельного года
Проверьте вилку и жгут проводов к датчику
Замените датчик
Проверить сцепление (также под нагрузкой)
Очистить память ошибок
Проверить круиз-контроль FGR

Ничего

Отсутствие ошибок в ECU для переключателя нейтрального положения коробки передач, переключателя сцепления или датчика коленчатого вала

Круиз-контроль FGR не может быть активирован

0x2B62

11106

Нет информации.

Ток через вентиль преобразователя ниже границы i = f (Tast * Ub): servo_current + K_SERVO_STROM_DIAG_MIN_OF FSET <(servo_tast * ub * K_SERVO_DIAG_MIN_TAST/4096

20 мс

TERM87

Напряжение батареи> K_ED_UBMIN (9.0V)

Ничего

> 20 мс

Аналоговый; 45--890mA ШИМ; servo_tast

Вентиль преобразователя имеет шунтирующий ток на землю

Проверьте штепсельную вилку и жгут проводов, подключенный к преобразовательному вентилю
Заменить вентиль преобразователя
Очистить память ошибок

Ничего

Преобразователь должен находиться под током, нет активного запуска тестера, нет работы испытательного стенда, ошибка еще не появилась в этом ездовом цикле

Рулит тяжело

0x2B63

11107

Нет информации.

0x2B5C

11100

Привод дроссельной заслонки

Контроль положения

Неправдоподобный WDK

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Неисправность датчика дроссельной заслонки DKG/Контактное сопротивление в штепсельном соединении или жгуте проводов

Проверьте вилку жгута проводов датчика дроссельной заслонки DKG2
Заменить DKG2

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Присутствует ошибка сравнения емкостей

0x2B5D

11101

Нет информации.

Сброс нагрузки обычно в ответ на другие неисправности.

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

10 мс/100 мс

Сигнал CAN

Ничего

Неисправность электронного газа/чрезмерное ускорение/SK manager level 2/ошибка шины CAN/правдоподобие тюнера

Потенциал неисправности сильно снижен на серии, сброс нагрузки обычно является побочной ошибкой от других неисправностей, ни один вариант ремонта не изолирован для этой неисправности

Отчет о состоянии УЛР

Ничего

Жесткий сброс нагрузки FGR с блокировкой и сообщением CC

0x2B5F

11103

Нет информации.

Диагностика водителя ATIC39

1000 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Ток слишком мал/разомкнут провод активации управления/неисправен CAS

Проверить вилку и жгут проводов к ПТК
Заменить ПТК

Ничего

Двигатель не работает

Возможна задержка запуска

0x2B62

11106

Нет информации.

Ток через вентиль преобразователя меньше/равен пороговому K_SERVO_STROM_DIAG_OL, хотя срабатывает с макс. коэффициентом заполнения импульса servo_tast = = 100%

20 мс

TERM87

Напряжение батареи> K_ED_UBMIN (9.0V)

Ничего

> 20 мс

Аналоговый; 45--890mA ШИМ; servo_tast

Разомкнутый провод, ведущий к преобразовательному вентилю

Проверьте штепсельную вилку и жгут проводов, подключенный к преобразовательному вентилю
Заменить вентиль преобразователя
Очистить память ошибок

Ничего

Рулит тяжело

0x2B63

11107

Нет информации.

Ошибка в скорости передней оси через CAN

Ничего

B_ZUST_ML и & B_V_VORNE_ERR

Ничего

V серво

Ошибка в скорости передней оси через CAN

Проверка связи CAN с DSC

Ничего

Нет работы испытательного стенда, нет работы ролика

Рулевое управление сложнее

0x2B5C

11100

Нет информации.

CAN неправдоподобно

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Неисправное CAN/контактное сопротивление в штепсельном соединении или жгуте проводов

Проверьте вилку жгута проводов датчика дроссельной заслонки DKG2
Заменить DKG2

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Присутствует ошибка сравнения емкостей

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B5E

11102

Нет информации.

0x2B62

11106

Нет информации.

Ток через вентиль преобразователя выше предельной линии i = f (Tast * Ub): servo_current> K_SERVO_STROM_DIAG_MAX_O FFSET + (servo_tast * ub * K_SERVO_DIAG_MAX_TAST/4096

20 мс

TERM87

Напряжение батареи> K_ED_UBMIN (9.0V)

Ничего

> 20 мс

Аналоговый; 45--890mA ШИМ; servo_tast

Вентиль преобразователя имеет шунтирующий ток в напряжение батареи

Проверьте штепсельную вилку и жгут проводов, подключенный к преобразовательному вентилю
Заменить вентиль преобразователя
Очистить память ошибок

Ничего

Рулит тяжело

0x2B63

11107

Нет информации.

0x2B5C

11100

Привод дроссельной заслонки

Заклинивание дроссельной заслонки

Egas_ist_dk_b2> K EGAS SK DK OFFEN 1

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Арматура открыта

Проверить регулировку и трение дроссельной заслонки в сборе В2
Проверьте вилку жгута проводов и подачу питания на датчик дроссельной заслонки DKG2
Проверьте установленное положение датчика дроссельной заслонки DKG2

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уже в отказоустойчивом режиме

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B5C

11100

Привод дроссельной заслонки

Заклинивание дроссельной заслонки

Egas_ist_dk_b1> К EGAS SK DK OFFEN 2

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Арматура открыта

Проверить регулировку и трение дроссельной заслонки в сборе В2
Проверьте вилку жгута проводов и подачу питания на датчик дроссельной заслонки DKG2
Проверьте установленное положение датчика дроссельной заслонки DKG2

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уже в отказоустойчивом режиме

0x2B16

11030

Привод дроссельной заслонки

Ступень мощности

Привод переключается в отказобезопасный режим

10 мс

TERM87

Ничего

> 10 мс

Ничего

Привод переключается в отказобезопасный режим

Очистить память ошибок, провести тестирование электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверьте вилку и жгут проводов на DKG2 и EDR2
Замена DKG2 или банка EDR 2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Связь и CAN OK

0x2B27

11047

Привод дроссельной заслонки

Испытание пружины

Нарушение сроков

20 мс

TERM87

Ничего

> 20 мс

Ничего

Неисправность привода

Очистить память ошибок, тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверить дроссельную заслонку в сборе на трение
Замена EDR B1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Tmot> -50 ° C K_EGAS_STM_DK_FT_TMOT

0x2B27

11047

Привод дроссельной заслонки

Адаптация

Слишком низкая продолжительность закрытия

20 мс

TERM87

Ничего

> 20 мс

Ничего

Неисправность пружин/трение в узле дроссельной заслонки

Очистить память ошибок, тест электронной системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверить дроссельную заслонку в сборе на трение
Замена EDR B1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Tmot> -50 ° C K_EGAS_STM_DK_FT_TMOT

0x2B15

11029

Привод дроссельной заслонки

Ступень мощности

Привод переключается в отказобезопасный режим

10 мс

TERM87

Ничего

> 10 мс

Ничего

Привод переключается в отказобезопасный режим

Очистить память неисправностей, провести электронное тестирование системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверьте вилку и жгут проводов датчика дроссельной заслонки DKG1 и электронного регулятора дроссельной заслонки EDR1
Замена DKG1 или EDR для Банка 1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Связь и CAN OK

0x2B5B

11099

Привод дроссельной заслонки

Контроль положения

Неправдоподобный WDK

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Проверьте вилку жгута проводов датчика дроссельной заслонки DKG1
Замените датчик дроссельной заслонки DKG1

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Присутствует ошибка сравнения емкостей

0x2B5B

11099

Нет информации.

CAN неправдоподобно

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Неисправное CAN/контактное сопротивление в штепсельном соединении или жгуте проводов

Проверьте вилку жгута проводов датчика дроссельной заслонки DKG1
Замените датчик дроссельной заслонки DKG1

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Присутствует ошибка сравнения емкостей

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B5B

11099

Привод дроссельной заслонки

Заклинивание дроссельной заслонки

Egas_ist_dk_b2> K EGAS SK DK OFFEN 1

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Открытие клапанов/трение в узле дроссельной заслонки/неисправность электронного управления дроссельной заслонкой EDR/неисправность датчика дроссельной заслонки DKG

Проверить регулировку и трение дроссельной заслонки в сборе В1
Проверить вилку жгута проводов и подачу питания на EDR B1 и DKG1
Проверить установленное положение DKG1

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уже в отказоустойчивом режиме

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B5B

11099

Привод дроссельной заслонки

Заклинивание дроссельной заслонки

Egas_ist_dk_b1> К EGAS SK DK OFFEN 2

200 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 200 мс

Аналоговый; 0.2--4.8V

Проверить регулировку и трение дроссельной заслонки в сборе В1
Проверить вилку жгута проводов и подачу питания на EDR B1 и DKG1
Проверить установленное положение DKG1

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уже в отказоустойчивом режиме

0x27A8

10152

Нет информации.

Недостоверные данные

100 мс

Клемма 15

Ничего

> 100 мс

Ничего

Неправильный тестовый расчет или тайм-аут Дополнительное сравнение ложно

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

0x27A8

10152

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

RPM

POS_DELTA (n, n_proz)> K N E2 DELTA

10 мс/100 мс

Ничего

> 100 мс

Ничего

Различные ошибки датчика (например, n)

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0x2B55

11093

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

RPM

Отклонение внутренних оборотов КРД от K_N_E2_DELTA на период K_N_E2_T_MAX

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

> 100 мс

Ничего

Различные ошибки датчика (например, n)

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Отсутствие неисправности в контроле положения коленчатого вала

0x27A8

10152

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

Крутящий момент сцепления

Недостоверные данные

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

> 100 мс

Ничего

Ошибка доступа

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0x27A8

10152

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

Крутящий момент сцепления

Недостоверные данные

100 мс

Клемма 15

Ничего

> 100 мс

Ничего

Неправильный тестовый расчет или тайм-аут Дополнительное сравнение ложно

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обмен данными с процессором в порядке

0x27A8

10152

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

Датчик положения педали

POS_DELTA (n, n_proz)> K N E2 DELTA

10 мс/100 мс

Ничего

> 100 мс

Ничего

Различные ошибки датчика (например, n)

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0x27A8

10152

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

Момент затяжки

(n_begr_ti> K_N_BEGR_TI_MAX_E2) или (n_e2> n_max) и активен впрыск

10 мс/100 мс

Ничего

> 100 мс

Ничего

Регулировка частоты вращения не в порядке

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0x2B55

11093

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

Момент затяжки

Слишком большие отклонения (KF_MD_KUPP_OFF_E2, K_MD_E2_IST_SCHW,...)

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

> 10/100 мс

Ничего

Мониторинг Мониторинг крутящего момента

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уровень 1 OK

0x27A8

10152

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

RPM

Недостоверные данные

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

> 100 мс

Ничего

Ошибка доступа

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0x2B55

11093

Контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3

RPM

Недостоверные данные

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

> 10/100 мс

Ничего

Ошибка доступа (SMG, DSC)

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уровень 1 OK

0x2B2A

11050

Нет информации.

Тот же индекс банка

500 мс

TERM87

Ничего

> 500 мс.

Ничего

Оба исполнительных механизма имеют одно и то же назначение банка

Проверьте разъемы и кабельный жгут на обоих LLS (специальный идентификационный провод)
Заменить EDR B1 или B2, как указано

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Связь и CAN OK

0x2B2A

11050

Нет информации.

Различные версии

500 мс

TERM87

Ничего

> 500 мс.

Ничего

Различные версии

Выполнить диагностику системы привода на холостом ходу LLS
Проверить вилку и жгут проводов на LLS B1 и B2
Проверьте вилку и жгут проводов на DME, в частности дроссельную заслонку DK CAN провод Контакт 5--21 и 5--43 на
Заменить EDR B1 или B2

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Связь и CAN OK

0x2B29

11049

Самотестирование блок управления двигателем

Регулятор оборотов холостого хода

I-компонент больше K_MD_SK_LLR_MAX

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Указанное значение слишком велико

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Работа двигателя

0x2B55

11093

Нет информации.

Недостоверные данные

10 мс/100 мс

Клемма 15

Ничего

> 10/100 мс

Ничего

Ошибка доступа (SMG, DSC)

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Уровень 1 OK

0x2B29

11049

Самотестирование блок управления двигателем

Крутящий момент сцепления

Указанные крутящие моменты больше K_MD_SK_IND_MAX

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Инд. указанный крутящий момент, указанный коэффициент зарядки или мин. ETA неправдоподобный

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Работа двигателя

Сообщение CC Скорость двигателя ограничена Пониженная мощность контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x

0x2B29

11049

Самотестирование блок управления двигателем

Крутящий момент сцепления

Минимальный крутящий момент превышает K_MD_SK_MAX_MDMIN

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Слишком высокий минимальный крутящий момент

Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Обороты больше K_MD_SK_N_MDMIN и пусковой момент рассеян

0x2B29

11049

Самотестирование блок управления двигателем

Крутящий момент двигателя

Слишком большая разница

500 мс

Клемма 15

Ничего

> 500 мс.

Ничего

Сравнение заданного и фактического крутящего момента

Проверка контроля нагрузки
Очистить память ошибок
Обновить ОНД
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Работа двигателя

0x278D

10125

Нет информации.

B_genfkupl_ak = Истина и & b_upltomin = Ложь

2500 мс

TERM87

Ничего

> 2500 мс

Цифровая - шина BSD

Неправдоподобная версия генератора переменного тока

Установите правильную версию генератора переменного тока

Ничего

Ошибка не регистрируется; вместо этого в 1_139 F.ort (жестко закодированный)

Водитель не замечает.

0x27DF

10207

Датчик уровня топлива

Электрооборудование

Обозначение ошибки опубликовано в CAN

K_FST_CAN_FEHLER = 120с

Клемма 15

Ничего

> 120 с.

Сигнал CAN датчика уровня топлива, контроль в I-кластере

Неисправность электрооборудования левого датчика уровня топлива

Считывание памяти неисправностей, зарегистрированной в I-кластере, проверка датчика уровня топлива, включая проводку

MIL

No CAN timeout (PT<UNK> KMST<UNK> FEHLER), No CAN timeout (PT<UNK> бортовая система диагностики<UNK> ED<UNK> FEHLER)

Неисправный индикатор уровня топлива в I-образном кластере

0x27DF

10207

Датчик уровня топлива

Электрооборудование

Обозначение ошибки опубликовано в CAN

K_FST_CAN_FEHLER = 120с

Клемма 15

Ничего

> 120 с.

Сигнал CAN датчика уровня топлива, контроль в I-кластере

Неисправность электрооборудования левого датчика уровня топлива

MIL

No CAN timeout (PT<UNK> KMST<UNK> FEHLER), No CAN timeout (PT<UNK> бортовая система диагностики<UNK> ED<UNK> FEHLER)

Неисправный индикатор уровня топлива в I-образном кластере

0x27DF

10207

Датчик уровня топлива

Электрооборудование

Обозначение ошибки опубликовано в CAN

K_FST_CAN_FEHLER = 120с

Клемма 15

Ничего

> 120 с.

Сигнал CAN датчика уровня топлива, контроль в I-кластере

Неисправность электрооборудования левого датчика уровня топлива

MIL

No CAN timeout (PT<UNK> KMST<UNK> FEHLER), No CAN timeout (PT<UNK> бортовая система диагностики<UNK> ED<UNK> FEHLER)

Неисправный индикатор уровня топлива в I-образном кластере

0x27DF

10207

Датчик уровня топлива

Электрооборудование

Обозначение ошибки опубликовано в CAN

K_FST_CAN_FEHLER = 120с

Клемма 15

Ничего

> 120 с.

Сигнал CAN датчика уровня топлива, контроль в I-кластере

Неисправность электрооборудования левого датчика уровня топлива

MIL

No CAN timeout (PT<UNK> KMST<UNK> FEHLER), No CAN timeout (PT<UNK> бортовая система диагностики<UNK> ED<UNK> FEHLER)

Неисправный индикатор уровня топлива в I-образном кластере

0x2763

10083

Позиционер распределительного вала

Потребление

ATIC35 диагностики водителя (ток слишком высок при включенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод активации закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS EV B1
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Срабатывание клапана

Уменьшенный крутящий момент/худшие выбросы выхлопных газов/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x

0x2763

10083

Позиционер распределительного вала

Потребление

ATIC35 диагностики водителя (напряжение слишком высокое при выключенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS EV B1
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Ничего

0x2764

10084

Позиционер распределительного вала

Выпускная система

ATIC35 диагностики водителя (ток слишком высок при включенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод активации закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS AV B1
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Срабатывание клапана

0x2764

10084

Позиционер распределительного вала

Выпускная система

ATIC35 диагностики водителя (напряжение слишком высокое при выключенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS AV B1
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Ничего

0x2765

10085

Позиционер распределительного вала

Потребление

ATIC35 диагностики водителя (ток слишком высок при включенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод активации закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS EV B1
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Срабатывание клапана

0x2765

10085

Позиционер распределительного вала

Потребление

ATIC35 диагностики водителя (напряжение слишком высокое при выключенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS EV B1
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Ничего

0x2766

10086

Позиционер распределительного вала

Выпускная система

ATIC35 диагностики водителя (ток слишком высок при включенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод активации закорочен на землю/неисправен клапан

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS EV B2
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Срабатывание клапана

0x2766

10086

Позиционер распределительного вала

Выпускная система

ATIC35 диагностики водителя (напряжение слишком высокое при выключенном клапане)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

Напряжение батареи> 10V (k_diag_tr_ed_ubmin)

Ничего

Примерно 1 сек. с замкнутым контуром управления

Внутренняя диагностика водителя

Провод активации закорочен до напряжения батареи/неисправный клапан

Проверить вилку и жгут проводов к VANOS EV B2
Проверить клапан и заменить, как указано

MIL

Ничего

0x27C6

10182

Топливная система

Пост-катализатор

Значение адаптации достигает предела MIN и висит в этом положении

Счетчик для распознавания на пределе адаптации> = (2x) K_LA_TRIM_DIAG_I_AD_MAX_SCHW

Работа двигателя

Ничего

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему и выхлопную систему на наличие утечек
Проверить датчики до и после кат и заменить, как указано

MIL

Управление дифферентом должно быть активным; Определение I-компонента должно быть завершено, и данные приняты в значении AD

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x277C

10108

Топливная система

Пост-катализатор

RICH, предполагаемый при рассмотрении I-компонента (K_LA_TRIM_DIAG_I_MAX_SCHW распознавании предела I-компонента), приводит к целевой активации управления RICH/LEAN; если датчики до и после калибровки реагируют соответствующим образом, распознается ошибка управления подстройкой.

Нет информации.

Работа двигателя

Ничего

Нет информации.

Аналог

Обнаружение утечки в топливной системе

1) Проверить впускные и выпускные системы на наличие утечек; вкл. работу HFM/. при отсутствии неисправности. 2.) Провести процедуру проверки датчика кислорода/3.) Если испытание не дало никаких результатов и ошибка управления подстройкой все еще присутствует -> Замените датчик перед каталитическим нейтрализатором

MIL

Активное управление дифферентом (работа в установившемся режиме между 2000 и 3000 об/мин в диапазоне частичной нагрузки.... мин. 120 сек.) и должно быть выполнено определение I-компонента

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x27C6

10182

Топливная система

Пост-катализатор

Значение адаптации достигает максимального предела и висит в этом положении

Счетчик для распознавания на пределе адаптации> = (2x) K_LA_TRIM_DIAG_I_AD_MAX_SCHW

Работа двигателя

Ничего

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему и выхлопную систему на наличие утечек
Проверить датчики до и после кат и заменить, как указано

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x277C

10108

Топливная система

Пост-катализатор

LEAN, предположительно, когда рассматривается I-компонент (K_LA_TRIM_DIAG_I_MIN_SCHW распознавание I-компонента на пределе), приводит к целевой активации управления RICH/LEAN; если датчики до и после калибровки реагируют соответствующим образом, распознается ошибка управления подстройкой.

Нет информации.

Работа двигателя

Ничего

Нет информации.

Аналог

Обнаружение утечки в топливной системе

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x2781

10113

Нет информации.

0x277E

10110

Нет информации.

Диагностика водителя

1000 мс

Ничего

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Слишком низкое напряжение на проводе включения главного реле

Проверить вилку и жгут проводов на главном реле
Заменить главное реле

Ничего

Возможное сообщение СС, Высокая скорость разряда батареи при стоянке.

0x2781

10113

Нет информации.

0x27C7

10183

Топливная система

Пост-катализатор

Значение адаптации достигает предела MIN и висит в этом положении

Счетчик для распознавания на пределе адаптации> = (2x) K_LA_TRIM_DIAG_I_AD_MAX_SCHW

Работа двигателя

Ничего

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему и выхлопную систему на наличие утечек
Проверить датчики до и после кат и заменить, как указано

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2780

10112

Нет информации.

Кодирование нарушает параметры процесса

20000 мс

Ничего

> 20000 мс

Ничего

Модуль управления не закодирован

Кодировать ЭБУ

Ничего

Возможно, при некоторых условиях нет правильной функциональности M привод

0x2781

10113

Нет информации.

0x277D

10109

Топливная система

Пост-катализатор

Нет информации.

Работа двигателя

Ничего

Нет информации.

Аналог

Обнаружение утечки в топливной системе

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x2780

10112

Нет информации.

Невозможно закодировать из-за памяти

20000 мс

Ничего

> 20000 мс

Ничего

Нет сектора, доступного для кодирования

Ожидание останова установки пиролиза, кодирование установки пиролиза

Ничего

Возможно, при некоторых условиях нет правильной функциональности M привод

0x2781

10113

Нет информации.

0x27C7

10183

Топливная система

Пост-катализатор

Значение адаптации достигает максимального предела и висит в этом положении

Счетчик для распознавания на пределе адаптации> = (2x) K_LA_TRIM_DIAG_I_AD_MAX_SCHW

Работа двигателя

Ничего

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему и выхлопную систему на наличие утечек
Проверить датчики до и после кат и заменить, как указано

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x277D

10109

Топливная система

Пост-катализатор

Нет информации.

Работа двигателя

Ничего

Нет информации.

Аналог

Обнаружение утечки в топливной системе

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x2B15

11029

Привод дроссельной заслонки

Двигатель управления

Привод переключается в отказобезопасный режим

10 мс

TERM87

Ничего

> 10 мс

Ничего

Привод переключается в отказобезопасный режим

Очистить память неисправностей, провести электронное тестирование системы управления дроссельной заслонкой EDR
Проверьте вилку и жгут проводов датчика дроссельной заслонки DKG1 и электронного регулятора дроссельной заслонки EDR1
Замена DKG1 или EDR для Банка 1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Связь и CAN OK

0x2B05

11013

Датчик положения педали

D Электрическая часть

Измеренное значение <= K_PWG1_DIAG_MIN

100 мс

Ничего

100 мс

Аналог

Измеренное значение слишком низкое/сигнальный провод закорочен на землю или разомкнут/неисправен датчик хода педали PWG

Проверить вилку и жгут проводов на датчике хода педали PWG и на DME
Замена модуля педали акселератора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Нет ошибок + Терминал 15 выключен => Завершить аварийную программу

0x2B05

11013

Датчик положения педали

D Электрическая часть

Измеренное значение> = K_PWG1_DIAG_MAX

100 мс

Ничего

100 мс

Аналог

Измеренное значение слишком высокое/сигнальный провод закорочен на положительном/неисправном датчике хода педали PWG

Проверить вилку и жгут проводов на датчике хода педали PWG и на DME
Замена модуля педали акселератора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Нет ошибок + Терминал 15 выключен => Завершить аварийную программу

0x2B06

11014

Датчик положения педали

E Электрооборудование

Измеренное значение <= K_PWG1_DIAG_MIN: 2

100 мс

Ничего

100 мс

Аналог

Проверить вилку и жгут проводов на датчике хода педали PWG и на DME
Замена модуля педали акселератора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Нет ошибок + Терминал 15 выключен => Завершить аварийную программу

0x2B06

11014

Датчик положения педали

E Электрооборудование

Измеренное значение> = K_PWG1_DIAG_MAX: 2

100 мс

Ничего

100 мс

Аналог

Проверить вилку и жгут проводов на датчике хода педали PWG и на DME
Замена модуля педали акселератора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Нет ошибок + Терминал 15 выключен => Завершить аварийную программу

0x2B07

11015

Датчик положения педали

Корреляция D/E

PWG1> PWG2 + KL_PWG_MAX_DIFF

250 мс

Ничего

250 мс

Аналог

Измеренное значение для датчика хода педали PWG1 больше измеренного значения сопротивления PWG2/контакта в штепсельных соединениях/неисправном датчике

Проверить вилку и жгут проводов на датчике хода педали PWG и на DME
Замена модуля педали акселератора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Нет ошибок + Терминал 15 выключен => Завершить аварийную программу

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2B07

11015

Датчик положения педали

Корреляция D/E

PWG2> PWG1 + KL_PWG_MAX_DIFF

250 мс

Ничего

250 мс

Аналог

Измеренное значение для датчика хода педали PWG2 больше измеренного значения сопротивления PWG1/контакта в штепсельных соединениях/неисправном датчике

Проверить вилку и жгут проводов на датчике хода педали PWG и на DME
Замена модуля педали акселератора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Нет ошибок + Терминал 15 выключен => Завершить аварийную программу

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x27BA

10170

Топливная система

Выкл. Холостой ход

Определяют отклонение от среднего значения (в зависимости от psau, lam, aq) в процентах и сравнивают его с максимальным отклонением (в зависимости от обороты в минуту/коэффициента нагрузки) KF_FPLAU_OBD_LAM_DELTA_ML_MAX

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

Tmot> 69 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_WARM)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

* Двигатель работает, нет динамической реакции * Двигатель работает в течение 10 сек. (K_FPLAU_OBD_T_MIN) * K_FPLAU_OBD_N_MIN <Частота вращения двигателя <K_FPLAU_OBD_N_MAX * Нет ошибки - lamda управление, WDK, DK, LLS, VANOS, PUMG, TAN) * Доступен предкат кислородный датчик

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27BA

10170

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

18 ° C <t <68 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MIN; K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MAX)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27BA

10170

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

Tmot> 69 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_WARM)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27BA

10170

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

18 ° C <t <68 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MIN; K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MAX)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27BB

10171

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

Tmot> 69 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_WARM)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27C1

10177

Нет информации.

Регистрируются коды ошибок, которые можно отследить по отсутствию топлива

Ничего

Запись в памяти ошибок, связанная с пустым баком

Нет ошибок, но дополнительная информация для других записей памяти ошибок

Устранить первичную неисправность

Ничего

В качестве дополнительной информации для ввода кодов ошибок, которые могут быть вызваны нехваткой топлива

Ничего

0x27C1

10177

Нет информации.

Регистрируются коды ошибок, которые можно отследить по отсутствию топлива

Ничего

Запись в памяти ошибок, связанная с пустым баком

Нет ошибок, но дополнительная информация для других записей памяти ошибок

Устранить первичную неисправность

Ничего

В качестве дополнительной информации для ввода кодов ошибок, которые могут быть вызваны нехваткой топлива

Ничего

0x27BB

10171

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

18 ° C <t <68 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MIN; K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MAX)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27BC

10172

Нет информации.

Холодная температура> K_KATS_TKAT_MESS_MAX в период K_KATS_T_LAM_MIN

Температура ПТС превышает K_KATS_TKAT_MESS_MAX (1000 ° C) для K_KATS_T_LAM_MIN (2 с)

Работа двигателя

Ничего

> 1000 сек. (варьируется в зависимости от сопутствующих условий)

Ничего

Недопустимая работа двигателя или неисправность двигателя (подстройка топлива)

Проведение испытаний насоса вторичного воздуха
Проведение испытаний топливной системы
Проверить выхлопную систему на наличие утечек

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x27BD

10173

Нет информации.

Холодная температура> K_KATS_TKAT_MESS_MAX в период K_KATS_T_LAM_MIN

Температура ПТС превышает K_KATS_TKAT_MESS_MAX (1000 ° C) для K_KATS_T_LAM_MIN (2 с)

Работа двигателя

Ничего

> 1000 сек. (варьируется в зависимости от сопутствующих условий)

Ничего

Недопустимая работа двигателя или неисправность двигателя (подстройка топлива)

Проведение испытаний насоса вторичного воздуха
Проведение испытаний топливной системы
Проверить выхлопную систему на наличие утечек

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x27C1

10177

Нет информации.

Регистрируются коды ошибок, которые можно отследить по отсутствию топлива

Ничего

Запись в памяти ошибок, связанная с неправильным уровнем топлива

Нет ошибок, но дополнительная информация для других записей памяти ошибок

Устранение неисправности датчика уровня, а также основной неисправности

Ничего

В качестве дополнительной информации для ввода кодов ошибок, которые могут быть вызваны нехваткой топлива

Ничего

0x27BB

10171

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

Tmot> 69 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_WARM)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27BB

10171

Топливная система

Выкл. Холостой ход

K_FPLAU_LAM_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

18 ° C <t <68 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MIN; K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MAX)

> 10 с.

Цифровой

Обнаружение утечки в топливной системе

Проверить топливную систему на герметичность/
Процедура тестирования системы/
HFM и путь заряда должны быть безупречными./
Неисправен датчик давления топлива

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2737

10039

Топливная система

Более высокая нагрузка

K_FPLAU_LAM/AQ_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

18 ° C <tmot68 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MIN; K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MAX)

> 10 с.

Цифровой

Расчет коэффициента заряда из АХ неправдоподобен или неправильная компенсация топлива

Проверить индукционную систему В1 на наличие утечек

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27AA

10154

Топливная система

Более высокая нагрузка

K_FPLAU_LAM/AQ_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

Tmot> 69 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_WARM)

> 10 с.

Ничего

Расчет коэффициента заряда из АХ неправдоподобен или неправильная компенсация топлива

Проверить индукционную систему В1 на наличие утечек

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2738

10040

Топливная система

Более высокая нагрузка

K_FPLAU_LAM/AQ_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

18 ° C <t <68 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MIN; K_FPLAU_OBD_TMOT_CSS_MAX)

> 10 с.

Цифровой

Расчет коэффициента заряда из АХ неправдоподобен или неправильная компенсация топлива

Проверить индукционную систему В1 на наличие утечек

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27AB

10155

Топливная система

Более высокая нагрузка

K_FPLAU_LAM/AQ_OBD_CNT * K_FPLAU_OBD_T_MAX (15 с)

Работа двигателя

Ничего

Tmot> 69 ° C (K_FPLAU_OBD_TMOT_WARM)

> 1500 мс

Ничего

Расчет коэффициента заряда из АХ неправдоподобен или неправильная компенсация топлива

Проверить индукционную систему В1 на наличие утечек

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2726

10022

Датчик кислорода, передний

Проверка сигнала

Напряжение датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором <= 88mV (K_LAVK_OBD_PLAU_LANK_MIN) (бедный) и значение lamda перед каталитическим нейтрализатором <= 0,92 (K_LAVK_OBD_PLAU_LAM_FETT) (богатый) в течение 1 (K_LAVK_OBD_PLAU_F_CNT) после периода задержки перед началом функционирования, составляющего 10 секунд (K_LAVK_OBD_PLAU_T).

100 мс

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) 150 ° C <tkat <950 ° C (K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MAX; K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MIN)

> 100 мс, после стабилизации всей системы (задержка примерно 18 сек.)

Цифровой

Значение Lamda слишком LEAN/Пилотный контроль смеси неправдоподобен/Корреляция сигналов от датчика до каталитического нейтрализатора к датчику за каталитическим нейтрализатором неправдоподобна

Очистить память ошибок, проверка системы датчика кислорода
Проверить вилку и жгут проводов к предкатному кислородному датчику LSVK B1
Проверить впускную систему и выпускную систему на наличие утечек
Замена датчика кислорода

MIL

* относительный заряд в пределах K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MAX и K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MIN; отсутствие динамической реакции

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2726

10022

Датчик кислорода, передний

Проверка сигнала

Напряжение датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором> = 879 мВ (K_LAVK_OBD_PLAU_LANK_MAX) (обогащенный) и значение lamda перед каталитическим нейтрализатором> = 1,08 (K_LAVK_OBD_PLAU_LAM_MAGE R) (обедненный) для числа 1 (K_LAVK_OBD_PLAU_M_CNT) после периода запаздывания до начала функции 10 сек. (K_LAVK_OBD_PLAU_T)

100 мс

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) 150 ° C <tkat <950 ° C (K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MAX; K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MIN)

> 100 мс, после стабилизации всей системы (задержка примерно 18 сек.)

Цифровой

Значение Lamda слишком RICH/Пилотный контроль смеси неправдоподобен/Корреляция сигналов от датчика до каталитического нейтрализатора к датчику за каталитическим нейтрализатором неправдоподобна

Очистить память ошибок, проверка системы датчика кислорода
Проверить вилку и жгут проводов к предкатному кислородному датчику LSVK B1
Проверить впускную систему и выпускную систему на наличие утечек
Замена датчика кислорода

MIL

* относительный заряд в пределах K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MAX и K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MIN; отсутствие динамической реакции

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2727

10023

Датчик кислорода, передний

Проверка сигнала

100 мс

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) 150 ° C <tkat <950 ° C (K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MAX; K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MIN)

> 100 мс, после стабилизации всей системы (задержка примерно 18 сек.)

Цифровой

Очистить память ошибок, проверка системы датчика кислорода
Проверить вилку и жгут проводов к предкатному кислородному датчику LSVK B2
Проверить впускную систему и выпускную систему на наличие утечек
Замена датчика кислорода

MIL

* относительный заряд в пределах K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MAX и K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MIN; отсутствие динамической реакции

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2727

10023

Датчик кислорода, передний

Проверка сигнала

100 мс

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) 150 ° C <tkat <950 ° C (K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MAX; K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MIN)

> 100 мс, после стабилизации всей системы (задержка примерно 18 сек.)

Цифровой

Очистить память ошибок, проверка системы датчика кислорода
Проверить вилку и жгут проводов к предкатному кислородному датчику LSVK B2
Проверить впускную систему и выпускную систему на наличие утечек
Замена датчика кислорода

MIL

* относительный заряд в пределах K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MAX и K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MIN; отсутствие динамической реакции

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27C4

10180

Датчик давления окружающей среды

Электрооборудование

Pumg<unk> modell-pumg<unk> roh | > K<unk> PUMG<UNK> бортовая система диагностики<UNK> MODELL<UNK> DELTA<UNK> MAX

40000 мс

Работа двигателя

Ничего

Tumg> -15 ° C

> 40000 мс

Ничего

Датчик насоса показывает неправдоподобное значение

Очистить память ошибок
Считайте аналоговые данные с помощью SGBD и сравните с текущим барометрическим давлением. Важно: pumg калибруется не по уровню моря, а по фактическому давлению, то есть, начиная примерно с 1000 гПа на уровне моря, происходит непрерывное падение давления примерно на 10 мбар на каждые 100 метров высоты.
Если он все еще неисправен - в зависимости от отклонения между барометрическим давлением DME и фактическим барометрическим давлением - замените DME, как указано

MIL

Суммарное время VL> 30 с (также возможно в обоих режимах P при низких n на высоких передачах) или B_ZUST_MS_A

Значение датчика насоса находится в пределах правдоподобного диапазона, но показывает существенное отклонение от значения модели или отображает неправдоподобно крутой градиент

0x2711

10001

Датчик давления окружающей среды

Электрооборудование

Измеренное значение <= 1100 мбар K_PUMG_DIAG_MIN

2000 мс

Проснись

Ничего

> 2000 мс

Ничего

Датчик барометрического давления - Максимальное давление неправдоподобно/короткое замыкание сигнала на землю

Очистить память ошибок
Если коды ошибок все еще присутствуют, замените DME

Сообщение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), CC

Ничего

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2711

10001

Датчик давления окружающей среды

Электрооборудование

Измеренное значение> = 400 мбар K_PUMG_DIAG_MAX

2000 мс

Проснись

Ничего

> 2000 мс

Ничего

Датчик барометрического давления - Максимальное давление неправдоподобно/короткое замыкание сигнала на напряжение батареи или обрыв цепи

Очистить память ошибок
Если коды ошибок все еще присутствуют, замените DME

Сообщение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), CC

Ничего

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x274E

10062

Датчик кислорода, передний

Опорное напряжение

* Запрос на контроллере на минимальном пределе при холодном датчике кислорода (ошибка нагревателя) => приводит к отключению колебаний * Проверьте, не ниже ли напряжение датчика кислорода порога 98 мВ (K_LAVK_OBD_PLAU_UN_SCHW)

Нет информации.

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) 150 ° C <tabg <950 ° C (K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MAX; K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MIN) после повторной вставки

Нет информации.

Цифровой

Разомкнутый провод для подачи напряжения на ячейку

Проверьте вилку и жгут проводов на предварительном датчике кислорода Lsvk B1 (особенно Un для источника напряжения ячейки Nernst)
При положительном результате замените датчик кислорода

MIL

* относительный заряд в пределах K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MAX и K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MIN; отсутствие динамической реакции

Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит после работы двигателя 2x/Небольшое влияние на управляемость

0x274F

10063

Датчик кислорода, передний

Опорное напряжение

Нет информации.

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) 150 ° C <tabg <950 ° C (K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MAX; K_LAVK_OBD_PLAU_TKAT_MIN) после повторной вставки

Нет информации.

Цифровой

Разомкнутый провод для питания ячейки Nernst

Проверьте вилку и жгут проводов на предварительном кислородном датчике Lsvk B2 (особенно Un для источника напряжения ячейки Nernst)
При положительном результате замените датчик кислорода

MIL

* относительный заряд в пределах K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MAX и K_LAVK_OBD_PLAU_RF_MIN; отсутствие динамической реакции

0x273A

10042

Датчик кислорода, задний

Проверка сигнала

Подозрение управления дифферентом с наблюдением компонента P и компонента I приводит к управляемому управлению RICH; если сигнал датчика кислорода после кошки не отвечает соответствующим образом, ошибка присваивается датчику кислорода после кошки

После K_LAVK_OBD_ACT_NK_F_CNT (1x) событий управления RICH кислородный датчик фиксируется на LEAN

Работа двигателя

Ничего

ПТС должны быть запущены (температура ПТС> 350 ° C)

> 100 мс

Аналоговый; 0--5V

После контрольного события RICH (диагностика активной достоверности) датчик кислорода фиксируется в LEAN

Проверить выхлопную систему на наличие утечек
При положительном результате замените посткат-датчик кислорода ЛСНК Б1

MIL

Активное управление дифферентом (работа в установившемся режиме между 2000 и 3000 об/мин в диапазоне частичной нагрузки.... мин. 120 сек.)

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x273A

10042

Датчик кислорода, задний

Проверка сигнала

Подозрение управления дифферентом с наблюдением за компонентом P и I приводит к управляемому управлению LEAN; если сигнал датчика кислорода после кошки не отвечает соответствующим образом, ошибка присваивается датчику кислорода после кошки

После K_LAVK_OBD_ACT_NK_M_CNT (1x) событий управления LEAN кислородный датчик остается зависшим при RICH

Работа двигателя

Ничего

ПТС должны быть запущены (температура ПТС> 350 ° C)

> 100 мс

Аналоговый; 0--5V

После управляющего события LEAN (диагностика активной вероятности) датчик кислорода фиксируется на RICH

Проверить выхлопную систему на наличие утечек
При положительном результате замените посткат-датчик кислорода ЛСНК Б1

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x273B

10043

Датчик кислорода, задний

Проверка сигнала

После K_LAVK_OBD_ACT_NK_F_CNT (1x) событий управления RICH кислородный датчик фиксируется на LEAN

Работа двигателя

Ничего

ПТС должны быть запущены (температура ПТС> 350 ° C)

> 100 мс

Аналоговый; 0--5V

После контрольного события RICH (диагностика активной достоверности) датчик кислорода фиксируется в LEAN

Проверить выхлопную систему на наличие утечек
При положительном результате замените посткат-датчик кислорода ЛСНК Б2

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x273B

10043

Датчик кислорода, задний

Проверка сигнала

После K_LAVK_OBD_ACT_NK_M_CNT (1x) событий управления LEAN кислородный датчик остается зависшим при RICH

Работа двигателя

Ничего

ПТС должны быть запущены (температура ПТС> 350 ° C)

> 100 мс

Аналоговый; 0--5V

После управляющего события LEAN (диагностика активной вероятности) датчик кислорода фиксируется на RICH

Проверить выхлопную систему на наличие утечек
При положительном результате замените посткат-датчик кислорода ЛСНК Б2

MIL

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x/без влияния на управляемость

0x2788

10120

Нет информации.

Слишком высокое давление топлива при максимальном давлении Отклонение между заданным/фактическим давлением> 20% (K_PKS_OBD_Q_MAX)

Нет информации.

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.9V (K_PKS_OBD_UB_MIN)

Tmot> -10 ° C (K_PKS_OBD_TMOT_MIN)

Нет информации.

Давление топлива при 100% - превышение максимального давления

Выполните процедуру тестирования
Проверить топливный фильтр, заменить, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на датчике давления топлива, замените, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на топливном насосе, проверьте насос и замените, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

& &! ekp _ obd _ vl _ t и &! B _ ZUST _ SA и &! B _ ZUST _ SB и & pumg> K_PKS_OBD_PUMG_MIN и & (! B _ ED _ PKS _ PUMG _ FEHLER) и &! B _ EGAS _ FEHLER и & (time_ml> K_PKS_OBD_TIME_ML_MIN) и & abs (can_ay) <K_PKS_OBD_AY и & can fst sum.

0x2788

10120

Нет информации.

Слишком низкое давление топлива при максимальном давлении Отклонение между заданным/фактическим давлением> -20% (K_PKS_OBD_Q_MIN)

Нет информации.

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.9V (K_PKS_OBD_UB_MIN)

Tmot> -10 ° C (K_PKS_OBD_TMOT_MIN)

Нет информации.

Давление топлива при 100% - давление слишком низкое

Выполните процедуру тестирования
Проверить топливный фильтр, заменить, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на датчике давления топлива, замените, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на топливном насосе, проверьте насос и замените, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

0x2728

10024

Датчик кислорода, передний

Замедление

Датчик кислорода доступен (по температуре датчика, без ввода кода ошибки и т.д.), но значение AD меньше 3398mV (K_LAVK_OBD_SA_SCHW) для 2 (K_LAVK_OBD_SA_CNT) измерений

Нет информации.

Работа двигателя - состояние перегрузки

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) температура датчика кислорода> K_LAVK_OBD_VK_TEMP

K_LAVK_OBD_SA_CNT-SA фазы (2), каждая с K_LAVK_OBD_SA_T-seconds (2,5 с) периодом задержки до стабилизации всей системы

Цифровой

Сигнал слишком сильный при переполнении/датчик кислорода отравлен или разомкнут провод от VM или IP

Проверьте вилку и жгут проводов к датчику предкатового кислорода LSVK B1 (обратите внимание на размыкания в проводах для виртуального заземления и тока накачки)
Замена датчика кислорода

MIL

* Массовый K_LAVK_OBD_SA_ML_SUM воздуха должен проходить после распознавания состояния переполнения

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2729

10025

Датчик кислорода, передний

Замедление

Нет информации.

Работа двигателя - состояние перегрузки

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) температура датчика кислорода> K_LAVK_OBD_VK_TEMP

K_LAVK_OBD_SA_CNT-SA фазы (2), каждая с K_LAVK_OBD_SA_T-seconds (2,5 с) периодом задержки до стабилизации всей системы

Цифровой

Сигнал слишком сильный при переполнении/датчик кислорода отравлен или разомкнут провод от VM или IP

Проверьте вилку и жгут проводов к датчику предкатового кислорода LSVK B2 (обратите внимание на размыкания в проводах для виртуального заземления и тока накачки)
Замена датчика кислорода

MIL

* Массовый K_LAVK_OBD_SA_ML_SUM воздуха должен проходить после распознавания состояния переполнения

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2753

10067

Катушка зажигания

A Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2753

10067

Катушка зажигания

A Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2754

10068

Катушка зажигания

B Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2754

10068

Катушка зажигания

B Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2755

10069

Катушка зажигания

C Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2755

10069

Катушка зажигания

C Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2756

10070

Катушка зажигания

D Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2756

10070

Катушка зажигания

D Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2757

10071

Катушка зажигания

E Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2757

10071

Катушка зажигания

E Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2758

10072

Катушка зажигания

F Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2758

10072

Катушка зажигания

F Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2759

10073

Катушка зажигания

G Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2759

10073

Катушка зажигания

G Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x275A

10074

Катушка зажигания

H Первый контур

Напряжение на контакт A_S_ICC слишком низкое, канал зажигания неактивен

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен на землю

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Проверить катушку зажигания M, как указано
Если для всех цилиндров введены короткие замыкание на массу, проверьте предохранитель для TERM87 источника питания

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x275A

10074

Катушка зажигания

H Первый контур

Ток на контакт A_S_ICC слишком высоким с активным импульсом зажигания

8 рабочих циклов

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 8 рабочих циклов

Цифровой

Провод включения управления закорочен до напряжения батареи

Проверить вилку и жгут проводов на катушке зажигания М
Заменить M катушку зажигания, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Назначение - присутствует информация о драйвере

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Снижение мощности Грубый холостой ход

0x2776

10102

Система EVAP

Насос

Ток накачки> 108 мА (K_DMTL_I_KURZSCHL)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

11V <ub <14.5V (k_dmtl_ub_min; k_dmtl_ub_max) При запуске с тестером: нет.

2 ° C <tumg <38 ° C (K_DMTL_TEMP_MIN; K_DMTL_TEMP_MAX) tmot_start> -15 ° C (K_DMTL_TEMP_START_MIN); При запуске с тестером: нет.

50 мс после короткого замыкания при включенном насосе

Измеренный ток накачки

Провод отключения/активации короткого замыкания тока накачки замыкается на напряжение батареи

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Сигнал на включение насоса

Водитель не может почувствовать проблему/нет процедуры диагностики утечки из бака

0x2778

10104

Система EVAP

Нагреватель DMTL

Диагностика водителя ATIC39 (ток слишком низкий)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

Клемма 15

Напряжение батареи> 10 В (K_DIAG_TR_ED_UB_MIN)

Ничего

Примерно 1с при срабатывании нагревателя

Внутренняя диагностика водителя

Разомкнутый провод

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Двигатель работает (нагреватель включен)

Водитель не замечает, что код ошибки должен быть зарегистрирован в ECU DMTL насос снятие с контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

0x2778

10104

Система EVAP

Нагреватель DMTL

Диагностика водителя ATIC39 (напряжение слишком низкое)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

Ничего

Напряжение батареи> 10 В (K_DIAG_TR_ED_UB_MIN)

Ничего

Примерно 1 с, когда нагреватель не включается

Внутренняя диагностика водителя

Провод имеет короткое замыкание на массу

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Двигатель не работает (нагреватель не срабатывает)

0x2778

10104

Система EVAP

Нагреватель DMTL

ATIC39 диагностики водителя (чрезмерный ток)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

Клемма 15

Напряжение батареи> 10 В (K_DIAG_TR_ED_UB_MIN)

Ничего

Примерно 1с при срабатывании нагревателя

Внутренняя диагностика водителя

Провод имеет короткое замыкание на напряжение батареи

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Двигатель работает (нагреватель включен)

0x273C

10044

Датчик кислорода, передний

Ошибка пробы отработавших газов

Напряжение датчика кислорода менее 4800 мВ (K_LAVK_OBD_TL_SCHW_MAX) и более 3149 мВ (K_LAVK_OBD_TL_SCHW_MIN) в общей сложности 1 (K_LAVK_OBD_TL_CNT) после периода задержки до активной функциональности 8 с (K_LAVK_OBD_TL_T)

K_LAVK_OBD_TL_T- секунд (8с) запаздывание по K_LAVK_OBD_TL_CNT-attempts (1х)

Работа двигателя - условие частичной нагрузки или полной нагрузки

Ничего

Температура двигателя> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) температура датчика кислорода> K_LAVK_OBD_VK_TEMP

> 800 мс

Цифровой

Датчик кислорода, подвергающийся воздействию окружающего воздуха

Установить кислородный датчик в выхлопную систему (кислородный датчик подвергается воздействию окружающего воздуха)

MIL

* С момента обнаружения переустановки произошел массовый расход воздуха K_LAVK_OBD_TL_ML_SUM

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после запуска двигателя 2x Возможное негативное влияние на управляемость

0x273D

10045

Датчик кислорода, передний

Ошибка пробы отработавших газов

K_LAVK_OBD_TL_T- секунд (8с) запаздывание по K_LAVK_OBD_TL_CNT-attempts (1х)

Работа двигателя - условие частичной нагрузки или полной нагрузки

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) температура датчика кислорода> K_LAVK_OBD_VK_TEMP

> 800 мс

Цифровой

Датчик кислорода, подвергающийся воздействию окружающего воздуха

Установить кислородный датчик в выхлопную систему (кислородный датчик подвергается воздействию окружающего воздуха)

MIL

* С момента обнаружения переустановки произошел массовый расход воздуха K_LAVK_OBD_TL_ML_SUM

0x2777

10103

Система EVAP

Переключающий клапан

Диагностика водителя ATIC39 (ток слишком низкий)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

11V <ub <14.5V (k_dmtl_ub_min; k_dmtl_ub_max) При запуске с тестером:> 10 В (K_DIAG_TR_ED_UB_MIN)

2 ° C <tumg <38 ° C (K_DMTL_TEMP_MIN; K_DMTL_TEMP_MAX) tmot_start> -15 ° C (K_DMTL_TEMP_START_MIN); Отсутствует при запуске с тестером.

Примерно 1 сек. с сигналом активации на клапан

Внутренняя диагностика водителя

Открыть провод питания/неисправный клапан

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Срабатывание клапана

Водитель не может почувствовать проблему/нет процедуры диагностики утечки из бака

0x2777

10103

Система EVAP

Переключающий клапан

Диагностика водителя ATIC39 (напряжение слишком низкое)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

11V <ub <14.5V (k_dmtl_ub_min; k_dmtl_ub_max) При запуске с тестером:> 10 В (K_DIAG_TR_ED_UB_MIN)

2 ° C <tumg <38 ° C (K_DMTL_TEMP_MIN; K_DMTL_TEMP_MAX) tmot_start> -15 ° C (K_DMTL_TEMP_START_MIN); Отсутствует при запуске с тестером.

Примерно 1 сек. без сигнала активации на клапан

Внутренняя диагностика водителя

Замыкание провода управления-активации на заземление7/неисправный клапан

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Клапан не срабатывает

Водитель не может почувствовать проблему/нет процедуры диагностики утечки из бака

0x2777

10103

Система EVAP

Переключающий клапан

ATIC39 диагностики водителя (чрезмерный ток)

Ошибки, распознанные 10x последовательно

TERM87

11V <ub <14.5V (k_dmtl_ub_min; k_dmtl_ub_max) При запуске с тестером:> 10 В (K_DIAG_TR_ED_UB_MIN)

2 ° C <tumg <38 ° C (K_DMTL_TEMP_MIN; K_DMTL_TEMP_MAX) tmot_start> -15 ° C (K_DMTL_TEMP_START_MIN); Отсутствует при запуске с тестером.

Примерно 1 сек. с сигналом активации на клапан

Внутренняя диагностика водителя

Короткое замыкание управляющего провода на напряжение батареи/неисправный клапан

Очистить память ошибок, проверка системы DMTL
Проверьте вилку и жгут проводов на модуле DMTL
Заменить модуль DMTL

MIL

Срабатывание клапана

Водитель не может почувствовать проблему/нет процедуры диагностики утечки из бака

0x2739

10041

Вторичный датчик массового расхода воздуха/датчик давления

Электрооборудование

Масса воздуха> 0,5 кг/ч (K_SL_ML_HFM_OFFSET_MIN)

5 мс

Двигатель выключен

Ничего

Нет информации.

> 5 мс

Аналоговый; 0--5V

Сигнал датчика показывает значение массы воздуха> 0,5 кг/ч от

Проверьте вилку и жгут проводов Mini-HFM
Замена Mini-HFM

MIL

TERM87 на time_ms> K_SL_HFM_DIAG_T_MIN

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27C5

10181

Вторичный датчик массового расхода воздуха/датчик давления

Электрооборудование

Sls_obd_max через 10 сек. Работа SLS при KL_SLS_OBD_HFM_DIAG_MIN или через 20 сек. SLS_operation sls_obdh_mdf_max_intg_norm <K_SLS_OBDH_EUV_MIN_DEF и выше отработавших газa

30000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.8V (k_sls_obd_ub_min)

Tmot (запуск)> -3 ° C

> 30000 мс

Ничего

Неисправность мини-HFM

Снимите линию вторичного воздуха с насоса вторичного воздуха
Проведение испытаний
Если насос вторичного воздуха работает/воздух выходит, а ошибка по-прежнему регистрируется, замените мини-HFM

MIL

Условия SLS постоянно удовлетворяли SLS работает не менее 10 с

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после двукратного холодного запуска двигателя

0x2739

10041

Вторичный датчик массового расхода воздуха/датчик давления

Электрооборудование

Масса воздуха <-10 кг/ч K_SL_ML_HFM_DIAG_MIN

5 мс

Работа двигателя

Ничего

> 5 мс

Аналоговый; 0--5V

Слишком низкое напряжение датчика/короткое замыкание сигнала на землю/отсутствие питания Term 87/отсутствие опорного напряжения/разомкнутый провод

Проверьте вилку и жгут проводов Mini-HFM
Замена Mini-HFM

MIL

Ничего

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x2739

10041

Вторичный датчик массового расхода воздуха/датчик давления

Электрооборудование

Масса воздуха> 70 кг/ч K_SL_ML_HFM_DIAG_MAX

5 мс

Работа двигателя

Ничего

> 5 мс

Аналоговый; 0--5V

Напряжение датчика слишком высокое/сигнал закорочен до напряжения батареи/нет заземления/опорное напряжение закорочено до напряжения батареи

Проверьте вилку и жгут проводов Mini-HFM
Замена Mini-HFM

MIL

Ничего

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27B0

10160

Система подачи вторичного воздуха

Клапан

Sls_obdh_mdf_max_intg_norm (после окончания работы SLS)> K _ SLS _ OBDH _ SLV _ MA X sls_obdh_lam_asv_intg_norm выше порогового значения

30000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.8V (k_sls_obd_ub_min)

Tmot (запуск)> -3 ° C

> 30000 мс

Ничего

Отсечной клапан банка 1 заблокирован в открытом положении/ЗОЗ заблокирован в открытом положении/долгосрочная опасность накопления сажи

Проведение испытаний
Заменить клапан переключения воздуха ASV, как указано

MIL

Непрерывно удовлетворяет условиям SLS

0x27B2

10162

Система подачи вторичного воздуха

Клапан

Sls_obdh_lam_asv_intg_norm выше порогового значения

30000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.8V (k_sls_obd_ub_min)

Tmot (запуск)> -3 ° C

> 30000 мс

Ничего

Электрические стержни пилотного клапана открыты

Замените электроуправляемый клапан
Если неисправность все еще присутствует, ищите утечки в магистрали.

MIL

Непрерывно удовлетворяет условиям SLS

0x27B1

10161

Система подачи вторичного воздуха

Клапан

Sls_obdh_mdf_max_intg_norm (после окончания работы SLS)> K _ SLS _ OBDH _ SLV _ MA X sls_obdh_lam_asv_intg_norm выше порогового значения

30000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.8V (k_sls_obd_ub_min)

Tmot (запуск)> -3 ° C

> 30000 мс

Ничего

Отсечной клапан блока 2 заблокирован в открытом положении/Отсечной клапан в открытом положении/Долгосрочная опасность накопления сажи

Проведение испытаний
Заменить клапан переключения воздуха ASV, как указано

MIL

Непрерывно удовлетворяет условиям SLS

0x27B0

10160

Нет информации.

Sls_obdh_mdf_max_intg_norm (примерно через 30 с)> K _ SLS _ OBDH _ MDF _ MIN _ DEF и sls_obdh_lam_asv_intg_norm <k_SLS_OBDH_MDF_2_MAG или sls_obdh_lam_asv_intg_norm <k_SLS_OBDH_ASV_LI_OPE и K_SLS_OBDH_MDF_MIN_DEF<K_SLS_OBDH_MDF_MAX_DEF

30000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.8V (k_sls_obd_ub_min)

Tmot (запуск)> -3 ° C

> 30000 мс

Ничего

Слишком высокая высота поверхности вторичного воздуха: Утечка в линии банка 1

Проверить герметичность линии вторичного воздуха Банка 1 на клапане переключения воздуха АСВ/проверить на наличие утечек.

MIL

Непрерывно удовлетворяет условиям SLS

0x27B1

10161

Нет информации.

Sls_obdh_mdf_max_intg_norm (примерно через 30 с)> K _ SLS _ OBDH _ MDF _ MIN _ DEF и sls_obdh_lam_asv_intg_norm <k_SLS_OBDH_MDF_2_MAG или sls_obdh_lam_asv_intg_norm> k_SLS_OBDH_ASV_RE_OPE и K_SLS_OBDH_MDF_MIN_DEF<K_SLS_OBDH_MDF_MAX_DEF

30000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.8V (k_sls_obd_ub_min)

Tmot (запуск)> -3 ° C

> 30000 мс

Ничего

Слишком высокая высота поверхности вторичного воздуха: Утечка из линии Банка 2

Проверить герметичность линии вторичного воздуха Банка 2 на ЗОЗ/проверить герметичность.

MIL

Непрерывно удовлетворяет условиям SLS

0x279E

10142

Уровень моторного масла

Уровень

B_oz_oelverlust_CC = TRUE (ИСТИНА) (также: Oz_anzeige_kombi <K_OZ_CC_OELVERLUST)

20000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 9.985V (k_dtog_ubmin)

Toel> 60 ° C

> 20000 мс

Цифровой

Моторное масло ниже уровня K_OZ_CC_OELVERLUST

Долить моторное масло; проверка с кратковременным измерением

Отчет о состоянии УЛР

BSD бит последовательного интерфейса данных связи с QLT OK; K_OZDIAGNMOT <n <K_OZDIAGNMOT2

Отчет о состоянии СС: Уровень моторного масла ниже минимального! Долейте моторное масло

0x27E3

10211

Нет информации.

Значение сенсора существенно отличается от значения модели, при этом значение сенсора> Значение модели гарантирует, что порог активации ELUP остается действительным

1 мин

Работа двигателя

Ничего

> 1 мин

Ничего

Вакуумная линия, RSV или шланговое соединение неисправны

Проверить вакуумную линию
Проверить одноходовые обратные клапаны
Проверить усилитель тормозов

MIL

Нет нагрева катализатора, нет торможения

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен после работы двигателя 2x

0x27E3

10211

Нет информации.

Значение датчика показывает существенное отклонение от модельного значения, при этом модельное значение <Модельное значение, при котором не обеспечивается порог активации ELUP

1 мин

Работа двигателя

Ничего

> 1 мин

Ничего

Датчик перепада давления заклинивает

Проверьте вилку и провод к датчику дифференциального давления
Замена датчика перепада давления

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Отсутствие нагрева катализатора, отсутствие торможения, B_SA или B_ZUST_LL

0x2794

10132

Нет информации.

Mvac_p> = K MVAC P DIAG MAX

500 мс

Работа двигателя

Ничего

> 500 мс.

Аналоговый; 0.3--4.8V

Датчик перепада давления - Максимальное давление неправдоподобно/короткое замыкание сигнала на землю

Проверить электропроводку
Используйте тестер для считывания данных датчика
Замена датчика перепада давления

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0x2796

10134

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только реакция: Крутящий момент ограничен

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2798

10136

Нет информации.

0x2799

10137

Нет информации.

0x2794

10132

Нет информации.

Mvac_p <= K_MVAC_P_DIAG_MIN

500 мс

Работа двигателя в фазе нагрева ПТС

Ничего

> 500 мс.

Аналоговый; 0.3--4.8V

Датчик перепада давления - Минимальное давление неправдоподобно/сигнал закорочен до напряжения батареи или разомкнутой цепи

Проверить электропроводку
Используйте тестер для считывания данных датчика
Замена датчика перепада давления

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Условия для нагрева катализатора

0x2796

10134

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только реакция: Цилиндры подавлены

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2798

10136

Нет информации.

0x2799

10137

Нет информации.

0x2796

10134

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только ответ: E-Gas отключен

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2798

10136

Нет информации.

0x2799

10137

Нет информации.

0x2796

10134

Нет информации.

Критическая для безопасности неисправность

10 мс

Клемма 15

Ничего

> 10 мс

Ничего

Не неисправность, только реакция: Сработал сброс

EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Эта запись в памяти ошибок всегда является сопутствующей ошибкой

Сообщение CC, Ограничение частоты вращения двигателя Пониженная мощность

0x2798

10136

Нет информации.

0x2799

10137

Нет информации.

0x279F

10143

Нет информации.

Ток>??? А

1000 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Ток слишком высок/управляющий провод закорочен до положительного

Проверьте вилку и жгут проводов на вентиляторе
Заменить вентилятор E-box

Ничего

При срабатывании

Водитель не замечает. Возможен перегрев модуля управления

0x279F

10143

Нет информации.

Напряжение <??? А

1000 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Слишком низкое напряжение/короткое замыкание на массу в проводе активации управления

Проверьте вилку и жгут проводов на вентиляторе
Заменить вентилятор E-box

Ничего

Если не срабатывает

Водитель не замечает.

0x279E

10142

Датчик качества моторного масла

Электрооборудование

Ничего

20000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 9.985V (k_dtog_ubmin)

Toel> 60 ° C

> 20000 мс

Цифровой

Не подключен датчик масла (BSD шина)
Разомкнутый провод (BSD шина) между датчиком масла и DME
Неисправен датчик масла

Проверить датчик качества масла (вилка и провод)

Отчет о состоянии УЛР

Это местоположение ошибки не используется для QLT (вместо 1_126/ 0x278E)

Ничего

0x279F

10143

Нет информации.

Ток <??? А

1000 мс

TERM87

Напряжение батареи> 9,8 В (k_diag_tr_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

Цифровой

Ток слишком низкий/разомкнутый провод активации управления/Versor

Проверьте вилку и жгут проводов на вентиляторе
Заменить вентилятор E-box

Ничего

При срабатывании

Водитель не замечает. Возможен перегрев модуля управления

0x279E

10142

Датчик качества моторного масла

Электрооборудование

Ничего

20000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 9.985V (k_dtog_ubmin)

Toel> 60 ° C

> 20000 мс

Цифровой

Погрешность измерения уровня масла/Погрешность измерения допустимости (самодиагностика датчика масла)

Проверить датчик качества масла (вилка и провод)

Ничего

Это местоположение ошибки не используется для QLT (вместо 1_126/ 0x278E)

Ничего

0x274A

10058

Датчик кислорода, передний

Ток нагнетания

Датчик кислорода доступен, напряжение датчика кислорода> 4951 мВ (K_LAVK_OBD_SA_DIAG_OL)

После определенной фазы SA должен быть завершен период запаздывания K_LAVK_OBD_SA_T (2,5 сек.)

Работа двигателя - состояние перегрузки

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) Температура датчика кислорода> 300 ° C (K_LAVK_OBD_VK_TEMP)

Логическое определение времени не требуется, так как требуется определенная фаза SA

Цифровой

Обрыв провода IA цепи триммерного эффекта датчика кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике Lsvk B1 (особенно провод цепи подстройки Ia)
Если OK, замените датчик кислорода, замените DME, как указано

MIL

* поток с момента обнаружения переполнения должен иметь воздушную массу K_LAVK_OBD_SA_ML_SUM

0x274B

10059

Датчик кислорода, передний

Ток нагнетания

Датчик кислорода доступен, напряжение датчика кислорода> 4951 мВ (K_LAVK_OBD_SA_DIAG_OL)

После определенной фазы SA должен быть завершен период запаздывания K_LAVK_OBD_SA_T (2,5 сек.)

Работа двигателя - состояние перегрузки

Ничего

Tmot> -14 ° C (K_LAVK_OBD_TMOT) Температура датчика кислорода> 300 ° C (K_LAVK_OBD_VK_TEMP)

Логическое определение времени не требуется, так как требуется определенная фаза SA

Цифровой

Обрыв провода IA цепи триммерного эффекта датчика кислорода

Проверьте вилку и жгут проводов на предварительном кислородном датчике Lsvk B2 (особенно провод цепи компенсации Ia)
При положительном результате замените датчик кислорода

MIL

* поток с момента обнаружения переполнения должен иметь воздушную массу K_LAVK_OBD_SA_ML_SUM

0x2787

10119

Нет информации.

Отклонение между заданным/фактическим давлением> 20% (K_PKS_OBD_LL_MAX)

10000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.9V (K_PKS_OBD_UB_MIN)

Tmot> -10 ° C (K_PKS_OBD_TMOT_MIN)

> 10000 мс

Нет информации.

Давление топлива слишком низкое/провод активации закорочен на землю или разомкнут/засорен фильтр/неисправен электрический топливный насос EKP/неисправен датчик

Выполните процедуру тестирования
Проверить топливный фильтр, заменить, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на датчике давления топлива, замените, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на топливном насосе, проверьте насос и замените, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

0x2787

10119

Нет информации.

Отклонение между фактическим/заданным давлением <-15% (K_PKS_OBD_LL_MIN)

10000 мс

Работа двигателя

Напряжение батареи> 10.9V (K_PKS_OBD_UB_MIN)

Tmot> -10 ° C (K_PKS_OBD_TMOT_MIN)

> 10000 мс

Нет информации.

Давление топлива слишком высокое/провод активации закорочен на положительный/неисправный электрический топливный насос EKP/неисправный датчик

Выполните процедуру тестирования
Проверить топливный фильтр, заменить, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на датчике давления топлива, замените, как указано
Проверьте вилку и жгут проводов на топливном насосе, проверьте насос и замените, как указано

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

0x2746

10054

Датчик кислорода, передний

Самотестирование блок управления двигателем

Значение адаптации смещения LA-Ri менее -73 мВ (K_LSRVK_OBD_REF_OFFS_MIN) или более 73 мВ (K_LSRVK_OBD_REF_OFFS_MAX) для 3 (K_LSRVK_OBD_REF_OFFS_CNT) адаптаций смещения

K_LSRVK_OBD_REF_OFFS_CNT (2x) неправильных результатов диагностики

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Напряжение батареи> 9V (k_ed_ubmin)

Ничего

> 200 сек. (Варьируется в зависимости от сопутствующих условий)

Ничего

При отключенном датчике кислорода выходное напряжение микросхемы обработки ATIC42 неправдоподобно относительно опорного напряжения

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б1
Если OK, замените датчик кислорода, замените DME, как указано

MIL

Идет адаптация датчика кислорода Ri-OFFSET

0x2747

10055

Датчик кислорода, передний

Самотестирование блок управления двигателем

K_LSRVK_OBD_REF_OFFS_CNT (2x) неправильных результатов диагностики

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Напряжение батареи> 9V (k_ed_ubmin)

Ничего

> 200 сек. (Варьируется в зависимости от сопутствующих условий)

Ничего

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б2
Если OK, замените кислородный датчик или замените DME, как указано

MIL

Идет адаптация датчика кислорода Ri-OFFSET

0x27D2

10194

Датчик кислорода, передний

Самотестирование блок управления двигателем

Нет связи SPI

2000 мс

Клемма 15

Ничего

> 2000 мс

Цифровой

Ошибка связи SPI от микросхемы драйвера в датчике кислорода

Проверить вилку датчика кислорода и жгут проводов
Замена датчика кислорода
Заменить блок управления двигателем

MIL

Ничего

Нет информации.

0x27D4

10196

Датчик кислорода, передний

Самотестирование блок управления двигателем

Нет связи SPI

2000 мс

Клемма 15

Ничего

> 2000 мс

Цифровой

Ошибка связи SPI от микросхемы драйвера в датчике кислорода

Проверить вилку датчика кислорода и жгут проводов
Замена датчика кислорода
Заменить блок управления двигателем

MIL

Ничего

Нет информации.

0x2740

10048

Датчик кислорода, передний

Отопитель

Контроллер нагревателя зависает на определенный период 10с (K_LSRVK_OBD_REG_T) на пределе

10000 мс

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Напряжение батареи> 9V (k_ed_ubmin)

200 ° C <tkat <850 ° C (K_LSRVK_OBD_TKAT_MAX; K_LSRVK_OBD_TKAT_MAX)

> 10000 мс

PWM

Разомкнут сигнальный провод/неисправен датчик кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б1
При положительном результате замените кислородный датчик

MIL

* Двигатель работает в течение времени K_LSRVK_OBD_TML * мин. наложенная интегрированная воздушная масса после включения контроллера нагревателя датчика кислорода WE K_LSRVK_OBD_ML_SUM *

0x2741

10049

Датчик кислорода, передний

Отопитель

Контроллер нагревателя зависает на определенный период 10с (K_LSRVK_OBD_REG_T) на пределе

10000 мс

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Напряжение батареи> 9V (k_ed_ubmin)

200 ° C <tkat <850 ° C (K_LSRVK_OBD_TKAT_MAX; K_LSRVK_OBD_TKAT_MAX)

> 10000 мс

PWM

Разомкнут сигнальный провод/неисправен датчик кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б2
При положительном результате замените датчик кислорода

MIL

0x2746

10054

Датчик кислорода, передний

Сопротивление

K_LSRVK_OBD_REF_CNT (2x) неправильных результатов диагностики

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Напряжение батареи> 9V (k_ed_ubmin)

Ничего

> 200 сек. (Варьируется в зависимости от сопутствующих условий)

Ничего

Эталонное сопротивление в модуле управления не равно измеренному значению ячейки Нернст

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б1
Если OK, замените датчик кислорода, замените DME, как указано

MIL

Идет адаптация датчика кислорода Ri-GAIN

0x2748

10056

Нет информации.

Lavk_atic42_diag_byte_b1 BIT4 установлен

3 сек.

Ничего

> 3 сек.

Цифровой

Микросхема ATIC42 обнаруживает неисправность датчика кислорода/сопутствующую ошибку, когда виртуальное заземление закорочено до положительного

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б1
При положительном результате замените кислородный датчик

Ничего

Чип обозначает полученную телеграмму

0x2749

10057

Нет информации.

Lavk_atic42_diag_byte_b2 BIT4 установлен

3 сек.

Ничего

> 3 сек.

Цифровой

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б2
При положительном результате замените датчик кислорода

Ничего

Чип обозначает полученную телеграмму

0x2748

10056

Нет информации.

Lavk_atic42_diag_byte_b1 BIT3 установлен

3 сек.

Ничего

> 3 сек.

Цифровой

ATIC42 чип обнаруживает неисправность датчика кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б1
При положительном результате замените кислородный датчик

Ничего

Чип обозначает полученную телеграмму

0x2749

10057

Нет информации.

Lavk_atic42_diag_byte_b2 BIT3 установлен

3 сек.

Ничего

> 3 сек.

Цифровой

ATIC42 чип обнаруживает неисправность датчика кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б2
При положительном результате замените датчик кислорода

Ничего

Чип обозначает полученную телеграмму

0x2748

10056

Нет информации.

Lavk_atic42_diag_byte_b1 BIT1 или BIT2 установлен

3 сек.

Ничего

> 3 сек.

Цифровой

ATIC42 чип обнаруживает неисправность датчика кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б1
При положительном результате замените кислородный датчик

Ничего

Чип обозначает полученную телеграмму

0x2749

10057

Нет информации.

Lavk_atic42_diag_byte_b2 BIT1 или BIT2 установлен

3 сек.

Ничего

> 3 сек.

Цифровой

ATIC42 чип обнаруживает неисправность датчика кислорода

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б2
При положительном результате замените датчик кислорода

Ничего

Чип обозначает полученную телеграмму

0x2747

10055

Датчик кислорода, передний

Сопротивление

K_LSRVK_OBD_REF_CNT (2x) неправильных результатов диагностики

Работа двигателя - режим холостого хода или частичная нагрузка

Напряжение батареи> 9V (k_ed_ubmin)

Ничего

> 200 сек. (Варьируется в зависимости от сопутствующих условий)

Ничего

Эталонное сопротивление в модуле управления не равно измеренному значению ячейки Нернст

Проверить вилку и жгут проводов на предкатном кислородном датчике ЛСВК Б2
Если OK, замените кислородный датчик или замените DME, как указано

MIL

Идет адаптация датчика кислорода Ri-GAIN

0x2B66

11110

Охлаждающая жидкость двигателя

Температура

После продолжительного времени нахождения транспортного средства на стоянке K_TMOT_OBD_HIGH_TIME (10 часов) датчик по-прежнему показывает высокую K_TMOT_OBD_HIGH температуры охлаждающей жидкости (68 ° C)

2000 мс

B_ZUST_MS_A и B EMPF ATEMP

Ничего

Tmot> 68 ° C

> 2000 мс

Аналог

Датчик продолжает измерять высокую температуру охлаждающей жидкости даже после того, как автомобиль находится на стоянке значительное время

Проверьте вилку и жгут проводов
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

MIL

Двигатель выключен

Частота вращения на холостом ходу может быть выше после запуска двигателя

0x2AF9

11001

Охлаждающая жидкость двигателя

Температура

Градиент измеряемой величины> K_TMOT_DIAG_GRAD_MAX

2000 мс

Ничего

> 2000 мс

Аналог

Градиент измеряемой величины превышает K_TMOT_DIAG_GRAD_MAX

Проверьте вилку и жгут проводов
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

MIL

Ничего

Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается после работы двигателя 2x/холостой ход может быть высоким в течение короткого периода после запуска двигателя

0xCD94

52628

Коммуникация

Трансмиссия

100 (K_ED_PT_ATEMP.ERROR ПОРОГ)

19900 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 19900 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза SGM

MIL

Шина активна

Сбой отображения наружной температуры

0xCD87

52615

Коммуникация

Трансмиссия

20 (K_ED_PT_BUSOFF.ERROR ПОРОГ)

100 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 100 мс

PT CAN

PT CAN короткое замыкание на высокий уровень с низким/PT CAN-высокое короткое замыкание на напряжение батареи/PT CAN-низкое короткое замыкание на массу

Была серия E60 AG

Ничего

Шина активна

Сообщение CC,/снижение мощности/отсутствие индикации частоты вращения двигателя, частоты вращения зубчатой передачи, температуры охлаждающей жидкости/более высокий холостой ход/стартер не отключается, если фаза останова не ожидается/невозможно считать сохраненные коды ошибок

0xCD94

52628

Коммуникация

Трансмиссия

Нет новых сообщений

19900 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 19900 мс

PT CAN

Нет питания модуля безопасности и шлюза SGM ECU/неисправен провод SGM-CAN/CAN/неисправен I-кластер

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

MIL

Шина активна

Сбой отображения наружной температуры

0x27E7

10215

Нет информации.

CAN link - Счетчик активности

Ничего

> 10 мс

Ничего

Проблема с локальной связью CAN между DME и модулем электрического топливного насоса

Проверьте проводку и вставные контакты для подключения CAN

Сообщение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), CC

Диагностика, выполняемая в DME

Отчет о состоянии УЛР

0xCDB8

52664

Нет информации.

Внутренняя ошибка

145 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 145 мс

PT CAN

Внутренний ОНД

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Шина активна

Грубое переключение

0xCDB4

52660

Нет информации.

K_ED_PT_GRB 3-е ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ОШИБКИ

500 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 500 мс.

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Шина активна

Сообщение CC, ошибка, датчик дроссельной заслонки DKG не работает/лампа DKG

0xCDB4

52660

Нет информации.

Неверная контрольная сумма для K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX циклов

500 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 500 мс.

PT CAN

Внутренняя неисправность в датчике дроссельной заслонки DKG ЭБУ или в ЭБУ DME

Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCDAF

52655

Нет информации.

Нет новых сообщений

200000 мс.

Клемма 15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

> 200000 мс.

PT CAN

Нет питания на AHM/разомкнут провод между AHM-CAN/CAN неисправен провод, неисправен датчик

Проверьте вилку и жгут проводов на AHM
Заменить AHM

Ничего

Водитель не замечает

0xCDB0

52656

Нет информации.

Нет новых сообщений

2400 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 2400 мс

PT CAN

Отсутствует питание датчика дроссельной заслонки DKG ЭБУ/разомкнут провод DKG-CAN, внутренняя неисправность датчика дроссельной заслонки DKG ЭБУ

Проверить вилку и жгут проводов на датчике дроссельной заслонки Dkg на установке пиролиза
Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCDB4

52660

Нет информации.

Нет новых сообщений

1000 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 1000 мс

PT CAN

Проверить вилку и жгут проводов на датчике дроссельной заслонки Dkg на установке пиролиза
Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCDB8

52664

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX) циклов

145 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 145 мс

PT CAN

Ошибка датчика дроссельной заслонки ДКГ

Проверка/замена датчика дроссельной заслонки DKG

Ничего

Шина активна

Грубое переключение

0xCDB4

52660

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на K_CAN_ALIVE_ERR_MAX циклов

500 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 500 мс.

PT CAN

Внутренний датчик дроссельной заслонки DKG Неисправность ЭБУ

Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCDB8

52664

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы для 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX) циклов

145 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 145 мс

PT CAN

Ошибка датчика дроссельной заслонки ДКГ

Проверка/замена датчика дроссельной заслонки DKG

Ничего

Шина активна

Грубое переключение

0xCDB8

52664

Нет информации.

Нет новых сообщений

295 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 295 мс

PT CAN

Ошибка датчика дроссельной заслонки DKG, жгут проводов

Проверьте вилку и жгут проводов к датчику дроссельной заслонки Dkg
Проверка/замена установки пиролиза DKG

Ничего

Шина активна

Грубое переключение

0xCDBB

52667

Нет информации.

80 (K_ED_PT_VRAD.ERROR ПОРОГ)

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0x27E8

10216

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Все 3 станции секретного ключа заняты

Заменить модуль управления

Ничего

Не может присутствовать в поле, относится только к фабрике

Запуск двигателя невозможен

0x27E9

10217

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Ошибка записи/чтения флэш-памяти

Заменить модуль управления

Ничего

Нет EWS4 включения

Запуск двигателя невозможен

0x27EA

10218

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Разомкнутый провод (D_EWS4) ВНД - ПТК

Проверить соединение между D_EWS4 DME ECU и CAS ECU, отремонтировать разомкнутый провод, очистить память ошибок

Ничего

Штатная работа двигателя, так как ускоряется передача резервированных сигналов по шине CAN

Ничего

0x27EC

10220

Нет информации.

0x27E8

10216

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Ошибка записи флэш-памяти

Заменить модуль управления

Ничего

Не может присутствовать в поле, относится только к фабрике

Запуск двигателя невозможен

0x27E9

10217

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Секретный ключ еще не запрограммирован

Фабрика: Секретный ключ программы/Услуга: Замена модуля управления

Ничего

Нет EWS4 включения

Запуск двигателя невозможен

0x27EA

10218

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Разомкнутый провод (D_EWS4) ВНД - ПТК

Проверить соединение между D_EWS4 DME ECU и CAS ECU, отремонтировать разомкнутый провод, очистить память ошибок

Ничего

Штатная работа двигателя, так как ускоряется передача резервированных сигналов по шине CAN

Ничего

0x27EB

10219

Нет информации.

Ничего

Клемма 15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Проблема с каналом CAN

Проверка связи PT CAN с DME SD, проверка связи K CAN с CAS ECU, очистка памяти ошибок

Ничего

Штатная работа двигателя, так как ускоряется передача резервированных сигналов по шине ПТК

Ничего

0x27EC

10220

Нет информации.

0x27E8

10216

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Ошибка записи флэш-памяти

Заменить модуль управления

Ничего

Не может присутствовать в поле, относится только к фабрике

Запуск двигателя невозможен

0x27E9

10217

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Ошибка записи/чтения флэш-памяти

Заменить модуль управления

Ничего

Нет EWS4 включения

Запуск двигателя невозможен

0x27EA

10218

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Разомкнутый провод (D_EWS4) ВНД - ПТК

Версия программного обеспечения DME должна быть более поздней, чем 07--06--510, исправление включено, начиная с 08--03--500
Проверить соединение между D_EWS4 DME ECU и CAS ECU
Отремонтировать разомкнутый провод
Очистить память ошибок

Ничего

Штатная работа двигателя, так как ускоряется передача резервированных сигналов по шине CAN

Ничего

0x27EB

10219

Нет информации.

Ничего

Клемма 15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Проблема с каналом CAN

Выпуск программного обеспечения DME должен быть более поздним, чем 07--06--510, исправление включено с 08--03--500
Проверка связи Pt CAN с DME ECU
Проверка связи К CAN с ЭБУ ПТК
Очистить память ошибок

Ничего

Штатная работа двигателя, так как ускоряется передача резервированных сигналов по шине ПТК

Ничего

0x27EC

10220

Нет информации.

Ничего

Клемма 15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Внутренний ОНД

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Нет EWS4 включения

Запуск двигателя невозможен

0x27E7

10215

Нет информации.

Pks_can_diag_st = = EKP_BEMF_FEHLER

Ничего

> 10 мс

Ничего

Сигнал частоты вращения топливного насоса не может быть оценен модулем электрического топливного насоса

Включите с помощью тестера модуль электротопливного насоса при 100% коэффициенте заполнения
Если ошибка зафиксирована и насос работает - замените модуль электробензонасоса
Если ошибка зарегистрирована и насос не работает - замените насос

Сообщение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), CC

Диагностика в модуле электрических топливных насосов

Отчет о состоянии УЛР

0x27E8

10216

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Ошибка записи/чтения флэш-памяти

Заменить модуль управления

Ничего

Не может присутствовать в поле, относится только к фабрике

Запуск двигателя невозможен

0x27E9

10217

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Ошибка ответа

Фабрика: Программа же секретный ключ для DME ECU и CAS Car Access система ECU/обслуживание: Заменить модуль управления

Ничего

Нет EWS4 включения

Запуск двигателя невозможен

0x27EA

10218

Нет информации.

Ничего

K15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Разомкнутый провод (D_EWS4) ВНД - ПТК

Проверить соединение между D_EWS4 DME ECU и CAS ECU, отремонтировать разомкнутый провод, очистить память ошибок

Ничего

Штатная работа двигателя, так как ускоряется передача резервированных сигналов по шине CAN

Ничего

0x27EC

10220

Нет информации.

Ничего

Клемма 15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

Внутренний ОНД

Фабрика: Секретный ключ программы снова, очистить память ошибок

Ничего

Нормальная работа двигателя, но ECU DME не защищен от манипуляций через интерфейс отладчика

Возможен запуск двигателя

0xCD94

52628

Коммуникация

Температура окружающей среды/относительное время

100 (K_ED_PT_ATEMP.ERROR ПОРОГ)

19900 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 19900 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза SGM

MIL

Шина активна

Сбой отображения наружной температуры

0xCD95

52629

Нет информации.

Нет новых сообщений

100 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

1000 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Отчет о состоянии УЛР

Шина активна

Круиз-контроль FGR не работает/возможно сообщение CC - отказ FGR

0xCD94

52628

Коммуникация

Температура окружающей среды/относительное время

Нет новых сообщений

19900 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 19900 мс

PT CAN

Нет питания модуля безопасности и шлюза SGM ECU/неисправен провод SGM-CAN/CAN/неисправен I-кластер

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

MIL

Шина активна

Сбой отображения наружной температуры

0xCD98

52632

Нет информации.

80 (K_ED_PT_TORQDSC.ERROR ПОРОГ)

495 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 495 мс

PT CAN

Внутренняя ошибка в DME ECU/DME или отказ DSC

Замена установки пиролиза DME

Сообщение DSC, CC

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCD95

52629

Нет информации.

Ошибка проверки активности> 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX)

100 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

1000 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в центре переключателя рулевой колонки SZL/неисправность в DME или датчике

Проверить вилку и жгут проводов к центру переключателя рулевой колонки Szl ECU
Замена установки пиролиза SZL

Отчет о состоянии УЛР

Шина активна

Круиз-контроль FGR не работает/возможно сообщение CC - отказ FGR

0xCD95

52629

Нет информации.

Нет новых сообщений

100 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

1000 мс

PT CAN

Нет питания в центре переключателя рулевой колонки SZL ECU/разомкнутый провод между SZL-CAN/неисправный датчик

Проверить вилку и жгут проводов к центру переключателя рулевой колонки Szl ECU
Замена установки пиролиза SZL

Отчет о состоянии УЛР

Шина активна

FGR inofferable/possible CC message-FGR круиз-контроль отказ (Отказ круиз-контроля FGR)

0xCD95

52629

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы> 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX)

100 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

1000 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в центре переключателя рулевой колонки SZL ECU/Неисправность в DME или датчике

Проверить вилку и жгут проводов к центру переключателя рулевой колонки Szl ECU
Замена установки пиролиза SZL

Отчет о состоянии УЛР

Шина активна

Круиз-контроль FGR не работает/возможно сообщение CC - отказ FGR

0xCD9B

52635

Нет информации.

Ничего

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Ничего

Нет информации.

0xCD9C

52636

Нет информации.

80 (K_ED_PT_VFZG.ERROR ПОРОГ)

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCD9B

52635

Нет информации.

Ничего

PT CAN

Неисправность ЭБУ модуля внутренней безопасности и шлюза SGM

Ничего

Нет информации.

0xCD9C

52636

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы для 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX) циклов

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в установке пиролиза DSC или внутренняя неисправность в установке пиролиза DME

Заменить DSC ECU

Ничего

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCD9B

52635

Нет информации.

Ничего

PT CAN

Отсутствует электропитание системы безопасности SGM и модуля шлюза ECU/разомкнут провод между SGM-CAN

Ничего

Нет информации.

0xCD98

52632

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX) циклов

395 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 395 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность ЭБУ ДСК

Заменить DSC ECU

Сообщение DSC, CC

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCD9B

52635

Нет информации.

Ничего

PT CAN

Неисправность ЭБУ модуля внутренней безопасности и шлюза SGM

Ничего

Нет информации.

0xCD98

52632

Нет информации.

Нет новых сообщений

495 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 495 мс

PT CAN

Нет питания на DSC ECU/разомкнут провод между DSC-CAN, внутренняя неисправность DSC ECU/неисправный провод CAN, неисправность DSC

Проверить вилку и жгут проводов на DSC
Заменить модуль управления DSC

Сообщение DSC, CC

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCD98

52632

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы для 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX) циклов

395 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 395 мс

Ничего

Внутренняя ошибка в DME ECU/DME или отказ DSC

Заменить DSC ECU

Сообщение DSC, CC

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

Нет информации.

0xCD9D

52637

Нет информации.

80 (K_ED_PT_GRB.ERROR ПОРОГ)

225 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 225 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9E

52638

Нет информации.

80 (K_ED_PT_GRB.ERROR ПОРОГ)

140 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 140 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9D

52637

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы для 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX) циклов

225 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 225 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в датчике дроссельной заслонки DKG ЭБУ или в ЭБУ DME

Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9E

52638

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы для 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX) циклов

700 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 700 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в датчике дроссельной заслонки DKG ЭБУ или в ЭБУ DME

Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9C

52636

Коммуникация

Скорость

Нет новых сообщений

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Нет питания на DSC ECU/разомкнут провод DSC-CAN, внутренняя неисправность в DSC ECU

Проверить вилку и жгут проводов на установке DSC ECU
Заменить модуль управления DSC

Ничего

Шина активна

Сообщение CC - ошибка DSC и не работает круиз-контроль FGR/лампа DSC

0xCD9D

52637

Нет информации.

Нет новых сообщений

395 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 395 мс

PT CAN

Проверить вилку и жгут проводов на датчике дроссельной заслонки Dkg на установке пиролиза
Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9E

52638

Нет информации.

Нет новых сообщений

140 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 140 мс

PT CAN

Проверить вилку и жгут проводов на датчике дроссельной заслонки Dkg на установке пиролиза
Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9C

52636

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX) циклов

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность ЭБУ ДСК

Заменить DSC ECU

Ничего

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCD9D

52637

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX) циклов

225 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 225 мс

PT CAN

Внутренний датчик дроссельной заслонки DKG Неисправность ЭБУ

Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9E

52638

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX) циклов

140 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 140 мс

PT CAN

Внутренний датчик дроссельной заслонки DKG Неисправность ЭБУ

Заменить датчик дроссельной заслонки ДКГ ЭБУ

Ничего

Шина активна

Ошибка сообщения CC, не работает датчик дроссельной заслонки DKG/лампа DKG

0xCD9F

52639

Нет информации.

Нет новых сообщений

119000 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 119000 мс

PT CAN

Нет питания модуля безопасности и шлюза SGM ECU/неисправен провод SGM-CAN/CAN, неисправен датчик

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

Ничего

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDA1

52641

Нет информации.

100 (K_ED_PT_LRW.ERROR ПОРОГ)

395 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 395 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Заменить DSC ECU

Ничего

Шина активна

Сообщение CC - ошибка DSC и не работает круиз-контроль FGR/лампа DSC

0xCDA0

52640

Нет информации.

Счетчик активности останавливается на 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX) циклов

800 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 800 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность/неисправность модуля безопасности и шлюза SGM ECU с DME или DSC

Замена установки пиролиза SGM

Ничего

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDA0

52640

Нет информации.

Нет новых сообщений

1500 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 1500 мс

PT CAN

Нет питания модуля безопасности и шлюза SGM ECU/открытый провод SGM-CAN/CAS/ZGM

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

Ничего

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDA0

52640

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы для 5 (K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX) циклов

800 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 800 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в модуле безопасности и шлюза SGM ECU/DME неисправность/CAS/ZGM

Замена установки пиролиза SGM

Ничего

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDA1

52641

Нет информации.

Нет новых сообщений

395 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 395 мс

PT CAN

Нет питания для хранения скрытой теплоты LWS/открытый провод LWS-CAN/неисправен провод CAN/LWS

Проверить вилку и жгут проводов на Lws и DSC ECU
Заменить LWS
Заменить DSC ECU

Ничего

Шина активна

Сообщение CC - ошибка DSC и не работает круиз-контроль FGR/лампа DSC

0xCDA5

52645

Нет информации.

80 (K_ED_PT_STDSC.ERROR ПОРОГ)

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

MIL

Шина активна

Отчет о состоянии CC: Отказ DSC/лампа DSC

0xCDA5

52645

Нет информации.

Нет новых сообщений

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Нет питания на DSC ECU/разомкнут провод DSC-CAN, внутренняя неисправность в DSC ECU

Проверить вилку и жгут проводов на DSC
Заменить модуль управления DSC

MIL

Шина активна

Сообщение CC - ошибка DSC и не работает круиз-контроль FGR/лампа DSC

0xCDA7

52647

Нет информации.

Нет новых сообщений

15 сек.

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 15 с.

PT CAN

Нет питания для FRMFA ECU/K или PT CAN имеет разомкнутый провод, внутренняя ошибка в FRMFA ECU/дефектный провод CAN, неисправный FRMFA

Проверьте вилку и жгут проводов на FRMFA
Заменить FRMFA ECU

Ничего

Шина активна

Не может ощущаться

0xCDA8

52648

Коммуникация

Комплект КИП

Ошибка проверки активности> 5 (K_CAN_ALIVE_ERR_MAX)

500 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 500 мс.

PT CAN

Внутренняя неисправность/сбой модуля безопасности и шлюза SGM ECU в датчике или DME

Замена установки пиролиза SGM

MIL

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDA8

52648

Коммуникация

Комплект КИП

Нет новых сообщений

100 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 100 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

MIL

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDA8

52648

Коммуникация

Комплект КИП

Нет новых сообщений

700 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 700 мс

PT CAN

Нет питания модуля безопасности и шлюза SGM ECU/неисправен провод SGM-CAN/CAN, неисправен датчик

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

MIL

Шина активна

Все дисплеи в приборной панели перестают работать

0xCDAA

52650

Нет информации.

Нет новых сообщений

70 сек.

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 70 с.

PT CAN

Нет питания ACSM ECU/разомкнутый провод ACSM-CAN, внутренняя неисправность в ACSM ECU

Проверить вилку и жгут проводов на ACSM ECU
Замена блока управления ACSM

Ничего

Шина активна

Не может ощущаться

0xCDA9

52649

Нет информации.

Нет новых сообщений

39000 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 39000 мс

PT CAN

Нет питания на ЭБУ IHKA/обрыв провода KKOS-CAN/CAN дефект/неисправность провода a/c

Проверить штепсельные вилки и кабельный жгут на установке пиролиза
Замена а/к ЭБУ

Ничего

Шина активна

Кондиционер не работает

0xCDAA

52650

Нет информации.

Нет новых сообщений

Ничего

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

PT CAN

Отсутствует электропитание системы безопасности SGM и модуля шлюза ECU/разомкнут провод между SGM-CAN

Проверка разъемов и жгутов проводов на модуле безопасности и шлюзе Sgm ECU
Проверить шину SI
Замена установки пиролиза SGM

Ничего

Водитель не замечает

0xCDBC

52668

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы> K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX

8000 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 8000 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в модуле шлюза безопасности SGM ECU/датчик или неисправность DME

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

Ничего

Операционный сбой управления мобильным телефоном/M-привод

0xCDBB

52667

Нет информации.

Нет новых сообщений

795 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 795 мс

PT CAN

Нет питания на DSC ECU/разомкнут провод DSC-CAN, внутренняя неисправность в DSC ECU

Проверить вилку и жгут проводов на DSC
Заменить модуль управления DSC

Ничего

Шина активна

Сообщение CC - ошибка DSC и не работает круиз-контроль FGR/лампа DSC

0xCDBC

52668

Нет информации.

Нет новых сообщений

13000 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 13000 мс

PT CAN

Нет питания на ЭБУ SGM/разомкнутый провод между SGM-CAN/неисправный датчик

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

Ничего

Операционный сбой управления мобильным телефоном/M-привод

0xCDBC

52668

Нет информации.

Alive error (Ошибка проверки активности)> K_CAN_ALIVE_ERR_MAX

8000 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 8000 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в модуле шлюза безопасности SGM ECU/датчик или неисправность DME

Проверить вилку и жгут проводов модуля шлюза безопасности Sgm ECU
Замена модуля шлюза безопасности SGM ECU

Ничего

Операционный сбой управления мобильным телефоном/M-привод

0xCDBD

52669

Нет информации.

Нет новых сообщений

150 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 150 мс

CAN LLS/электрический топливный насос

Нет сообщений/открыты провода CAN или питания, или провода закорочены на положительный или на землю

Очистить память ошибок, тестирование системы LLS
Проверить предохранитель, вилку и жгут проводов при LLS1, проверить SMG ECU и DME
Заменить LLS1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

Лампа DSC/сообщение CC/скорость двигателя, ограниченная 5000 об/мин/пониженная мощность/запуск двигателя, могут быть возможны только при использовании педали акселератора

0xCDBE

52670

Нет информации.

700 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Нет информации.

> 700 мс

PT CAN

Внутренний отказ DME ECU

Замена установки пиролиза DME

Ничего

Нет информации.

0xCDBE

52670

Нет информации.

700 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Нет информации.

> 700 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность в установке пиролиза DSC или внутренняя неисправность в установке пиролиза DME

Заменить DSC ECU

Ничего

Нет информации.

0xCDBE

52670

Нет информации.

700 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Нет информации.

> 700 мс

PT CAN

Нет питания на DSC ECU/разомкнут провод DSC-CAN, внутренняя неисправность в DSC ECU

Проверить вилку и жгут проводов на датчике дроссельной заслонки Dkg ECU
Проверить кластерный датчик
Заменить DSC ECU

Ничего

Нет информации.

0xCDBD

52669

Нет информации.

Alive error (Ошибка проверки активности)> K_CAN_ALIVE_ERR_MAX

50 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 50 мс

CAN LLS/электрический топливный насос

Внутренняя ошибка ЭБУ - ошибка счетчика

Очистить память ошибок, тестирование системы LLS
Проверить предохранитель, вилку и жгут проводов при LLS1, проверить SMG ECU и DME
Заменить LLS1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDBE

52670

Нет информации.

700 мс

Клемма 15

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Нет информации.

> 700 мс

PT CAN

Внутренняя неисправность ЭБУ ДСК

Заменить DSC ECU

Ничего

Нет информации.

0xCDBD

52669

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы> K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX

50 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 50 мс

CAN LLS/электрический топливный насос

Неисправность модуля внутреннего контроля

Очистить память ошибок, тест системы привода на холостом ходу LLS
Программа DME
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDBD

52669

Нет информации.

Нет новых сообщений

10 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 10 мс

CAN LLS/электрический топливный насос

Неисправность модуля внутреннего контроля

Очистить память ошибок, тест системы привода на холостом ходу LLS
Программа DME
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCD8B

52619

Нет информации.

Отключение шины от драйвера CAN

150 мс

Проснись

Max (ub, u_wakeup) <= K_SMG_CAN_ED_UB_MIN

Ничего

> 150 мс

CAN LLS/электрический топливный насос

Провод/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на батарею SMG-CAN

Очистить память ошибок, тест системы привода на холостом ходу LLS
Проверить жгут проводов в точках LLS1 и LLS2, проверить SMG ECU и DME
Отсоединить ЭБУ SMG, очистить память ошибок, выполнить тестирование системы привода на холостом ходу LLS
Отключить LLS по отдельности и очистить память ошибок, выполнить тестирование системы LLS

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Шина активна и & (egas_can_ed_tsperr_lls = = 0)

Индикаторная лампа DSC/сообщение CC/снижение мощности/высокий холостой ход/отображаемый предел оборотов при 2500 об/мин/плохой отклик дроссельной заслонки/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы двигателя 2x

0xCD93

52627

Нет информации.

Отключение шины от драйвера CAN

150 мс

Проснись

Max (ub, u_wakeup) <= K_SMG_CAN_ED_UB_MIN

Ничего

> 150 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Провод DK CAN закорочен на землю/закорочен на напряжение батареи

Очистить память ошибок, проверка системы EDR
Проверьте жгут проводов к EDR1, EDR2 и DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Шина активна и & (egas_can_ed_tsperr_lls = = 0)

Сообщение CC обороты в минуту limited Снижение мощности Индикатор DSC

0xCDBF

52671

Нет информации.

Нет новых сообщений

150 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 150 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Нет сообщений/открыты провода CAN или питания, или провода закорочены на положительный или на землю

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Проверьте предохранитель, вилку и жгут проводов в EDR1 и DME
Замена EDR 1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDBF

52671

Нет информации.

Alive error (Ошибка проверки активности)> K_CAN_ALIVE_ERR_MAX

50 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 50 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Внутренняя ошибка ЭБУ - ошибка счетчика

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Проверьте предохранитель, вилку и жгут проводов в EDR1 и DME
Замена EDR 1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDBF

52671

Нет информации.

Нет новых сообщений

10 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 10 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Неисправность модуля внутреннего контроля

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Программа DME
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDBF

52671

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы> K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX

50 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 50 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Неисправность модуля внутреннего контроля

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Проверьте предохранитель, вилку и жгут проводов в EDR1 и DME
Замена EDR 1

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

Сообщение CC Скорость двигателя ограничена Пониженная мощность

0xCDC0

52672

Нет информации.

Нет новых сообщений

150 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 150 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Нет сообщений/открыты провода CAN или питания, или провода закорочены на положительный или на землю

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Проверьте предохранитель, вилку и жгут проводов в EDR2 и DME
Заменить EDR2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDC1

52673

Нет информации.

0xCDC1

52673

Нет информации.

0xCDC2

52674

Нет информации.

Нет новых сообщений

80-е

Клемма 15

Напряжение батареи> 9 В

Ничего

> 80-е

PT CAN

Нет новых сообщений

Проверьте вилку и жгут проводов на I-образном кластере
Замена ECU I-кластера

Ничего

Не может ощущаться

0xCDC3

52675

Нет информации.

Нет новых сообщений

700 мс

Проснись

Напряжение батареи> 9V (k_can_ed_ub_min)

Ничего

> 700 мс

PT CAN

Проверить вилку и жгут проводов на DSC
Заменить модуль управления DSC

Ничего

Шина активна

Не может ощущаться

0xCDC0

52672

Нет информации.

Alive error (Ошибка проверки активности)> K_CAN_ALIVE_ERR_MAX

50 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 50 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Внутренняя ошибка ЭБУ - ошибка счетчика

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Проверьте предохранитель, вилку и жгут проводов в EDR2 и DME
Заменить EDR2

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDC1

52673

Нет информации.

0xCDC0

52672

Нет информации.

Нет новых сообщений

10 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 10 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Неисправность модуля внутреннего контроля

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Программа DME
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

0xCDC0

52672

Нет информации.

Ошибка контрольной суммы> K_CAN_CHKSUM_ERR_MAX

50 мс

TERM87

Напряжение батареи> 6.8V (k_egas_can_ed_ub_min)

Ничего

> 50 мс

Дроссельная заслонка CAN DK

Неисправность модуля внутреннего контроля

Очистить память ошибок, тест электронной дроссельной заслонки EDR
Программа DME
Замена DME

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), EML, сообщение CC, программа резервного копирования

Ничего

Сообщение CC Скорость двигателя ограничена Пониженная мощность

Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка кода ошибки P1602 - расшифровка кода ошибки U1153 (S65): Прочее BMW M3 E90

MSS60 система управления двигателем

Код неисправности BMW (шестнадцатеричный)

Код неисправности BMW (dez)

Компонент

Субкомпонент

Критерии контроля

Устранение неисправностей

Терминальные условия

Условия напряжения

Температурный режим

Временные условия

Сигнальная информация

Расчетное значение Y/N

Возможные причины неисправности

Процедуры ремонта (завод/услуга)

Подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/сообщение CC/аварийная программа

Замечания

Комментарии по восприятию клиента

Другие статьи — Самодиагностика - расшифровка кодов ошибок - расшифровка кода ошибки P1602 - расшифровка кода ошибки U1153 (S65)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!