Описание неисправности
Характеристики зарядки под давлением сцепления 'A'
Условие выявления неисправности
Условия проведения испытаний
Сигнал давления OK
Муфта, заполняемая в данный момент
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Характеристики зарядки под давлением сцепления «В»
Условия проведения испытаний
Сигнал давления OK
Муфта, заполняемая в данный момент
Состояние напряжения
UBat> 10V
Внутренний модуль управления передачей Мониторинг уровня 2 Ошибка, Limp Home 1
Условия проведения испытаний
Непрерывный
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Внутренний модуль управления передачей Мониторинг уровня 2 Ошибка, Limp Home 2
Условия проведения испытаний
Непрерывный
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Внутренний модуль управления передачей Мониторинг уровня 2 Ошибка, Limp Home 3
Условия проведения испытаний
Непрерывный
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Внутренний модуль управления передачей Мониторинг уровня 2 Ошибка, Limp Home 4
Условия проведения испытаний
Непрерывный
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Информация о положении двойной ошибки CAN/Serial Line
Условия проведения испытаний
Всегда
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Надежность датчика давления сцепления 1 из-за дрейфа датчика
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Диапазон/характеристики цепи датчика давления сцепления 1
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Замыкание цепи датчика давления сцепления 1
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Цепь датчика давления сцепления 1/размыкание
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Надежность датчика давления сцепления 2 из-за дрейфа датчика
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Диапазон/характеристики цепи датчика давления сцепления 2
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Замыкание цепи датчика давления сцепления 2
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Цепь датчика давления сцепления 2/размыкание
Условия проведения испытаний
С момента запуска системы прошло 320 мс
Терминал 15 активен
Терминал 50 не активен
Система не находится в состоянии останова
Напряжение батареи превышает 10V
Диагностика напряжения питания датчика не выявила каких-либо неисправностей
Дополнительно для диагностики смещения
Сцепление осушено
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Слишком низкое давление в гидравлическом контуре сцепления 1
Условия проведения испытаний
Сигнал давления OK
Граничное значение не переключается на коллектор
Давление работает в режиме с разомкнутым или замкнутым контуром (т.е. без регулирования тока)
Схема драйвера не была отключена
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Слишком высокое давление в гидравлическом контуре сцепления 1
Условия проведения испытаний
Сигнал давления OK
Граничное значение не переключается на коллектор
Давление работает в режиме с разомкнутым или замкнутым контуром (т.е. без регулирования тока)
Схема драйвера не была отключена
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Слишком низкое давление в гидравлическом контуре сцепления 2
Условия проведения испытаний
Сигнал давления OK
Граничное значение не переключается на коллектор
Давление работает в режиме с разомкнутым или замкнутым контуром (т.е. без регулирования тока)
Схема драйвера не была отключена
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Слишком высокое давление в гидравлическом контуре сцепления 2
Условия проведения испытаний
Сигнал давления OK
Граничное значение не переключается на коллектор
Давление работает в режиме с разомкнутым или замкнутым контуром (т.е. без регулирования тока)
Схема драйвера не была отключена
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Охладитель трансмиссионной жидкости не обнаружен
Условия проведения испытаний
Диагностика основана на том, что датчик распыления не может обнаружить повышение температуры на датчике во время ускорения из состояния покоя
Диагностика, основанная на том, что датчик давления не может обнаружить колебания давления
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Охладитель трансмиссионной жидкости не обнаружен
Ничего
Характеристика разгрузки под давлением сцепления «В»
Условия проведения испытаний
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Характеристика разгрузки под давлением сцепления 'A'
Ничего
Характеристика разгрузки под давлением сцепления 'A'
Условия проведения испытаний
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Характеристика разгрузки под давлением сцепления «В»
Ничего
Механический датчик штока переключения 1/3
Условия проведения испытаний
Двигатель включен
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Механический датчик 2/R штока переключения передач
Условия проведения испытаний
Двигатель включен
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Механический датчик перемещения штока 4/6
Условия проведения испытаний
Двигатель включен
Состояние напряжения
UBat> 10V
Механический датчик штока переключения передач 5/7
Условия проведения испытаний
Двигатель включен
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 4/6 датчик низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 4/6 датчик высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 5/7 датчик низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Высокий уровень в цепи датчика переключение Rod 5/7
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 2/R датчик низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 2/R датчик высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 1/3 датчик низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Переключение Rod 1/3 датчик высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи датчика штока переключения передач)
Условия проведения испытаний
Диагностика всегда выполняется
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Высокое напряжение системы
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ.
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Низкое напряжение системы
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ.
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Самотестирование модуля управления передачей
Условия проведения испытаний
Всегда
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Диапазон/производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости 'C'
Условия проведения испытаний
Всегда
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Условия перегрева трансмиссионной жидкости
Условия проведения испытаний
Всегда
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 'A'
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Сообщение Мониторинг Управление двигателем Крутящий момент 1 Проверка активности
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Сообщение Мониторинг Управление двигателем Крутящий момент 1 Контрольная сумма Ошибка
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Потеря связи с моментом управления двигателем 2
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Сообщение Мониторинг Управление двигателем Крутящий момент 2 Alive проверить
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Сообщение Мониторинг Управление двигателем Крутящий момент 2 Контрольная сумма Ошибка
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Потеря связи с моментом управления двигателем 3
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Сообщение Мониторинг Управление двигателем Крутящий момент 3 Alive проверить
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Сообщение Мониторинг Управление двигателем Крутящий момент 3 Контрольная сумма Ошибка
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Потеря связи с данными двигателя
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Потеря связи с БД Data двигатель
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Правдоподобие интерфейса крутящего момента CAN
Условия проведения испытаний
- Клемма 15 ВКЛ Напряжение в бортовой электросистеме> 10V
- Сообщение CAN без ошибок
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Правдоподобие сигнала датчика положения педали мониторинга сообщений CAN
Условия проведения испытаний
Клемма 15 ВКЛ., напряжение электросистемы ТС> 10V
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Частота вращения двигателя CAN
Условия проведения испытаний
- Клемма 15 ВКЛ Напряжение в бортовой электросистеме> 10V
- Сообщение CAN без ошибок
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V
Скорости колес CAN задней оси
Условия проведения испытаний
- Клемма 15 ВКЛ. ИЛИ Установки пиролиза в активной фазе останова
- Напряжение в бортовой электросистеме> 10V
- Сообщение CAN без ошибок
Состояние терминала: Терминал 15 ВКЛ.
Состояние напряжения
UBat> 10V