Техническое обслуживание и общая информация - методы обслуживания: Обзор BMW M3 E90

Схема №74

Войти

Фон

1. Микрофильтр салона: Ссылка на кратную масляной службе.
2. Свечи зажигания: Ссылка на кратную масляной службе.
3. Фильтр твердых частиц дизельного топлива: Критический диапазон, охватываемый контрольным контролем.
4. Тест на выбросы выхлопных газов: Отмена во всех регионах, кроме Китая V6 (также можно контролировать вручную через DIS Tester).

Для точного соединения, пожалуйста, обратитесь к

1. Китай
2. V5
3. V1, V3 и V4 Канада
4. V4 США

Дата введения

1. Дисплеи для внутреннего микрофильтра, свечи зажигания и испытания на выбросы прекращены (пересмотренная кодировка).

ГРАФИК СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТОВ ПО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ

1. Дисплей дизельного сажевого фильтра прекращен (ссылка на применение дизельного двигателя)

ГРАФИК СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТОВ ПО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ

Схема №75

Войти

Краткое описание компонентов

Услуга на основе условий - это системная функция, распределенная по нескольким блокам управления в транспортном средстве.

1. Приборная панель Приборная панель является центральным блоком. Данные CBS для полного объема работ по техническому обслуживанию хранятся в комбинации приборов. Информация от подключенных блоков управления и информация, подлежащая внутреннему управлению, стекают вместе в приборную панель (оценка по цветам светофора). В комбинации приборов индикатор требований к обслуживанию появляется в течение приблизительно 6 секунд на терминале 15 ON. Индикатор требований к обслуживанию показывает общее состояние транспортного средства в связи с CBS. Подробную информацию о полном объеме работ по техническому обслуживанию также можно запросить вручную. Дисплей может быть вызван либо в комбинации приборов, либо на центральном информационном дисплее (с M-ASK или CCC). Следующие контрольные даты могут быть введены в приборную панель: Обязательный осмотр автомобиля Обязательный тест на выбросы * изменен с новым определением * Операция технического обслуживания может быть сброшена с помощью кнопки сброса для регистратора расстояния поездки. Комбинация приборов инициализирует автоматический сервисный вызов при необходимости проведения технического обслуживания (Tele обслуживание 1 в центре обслуживания по телематике BMW ассистент).
2. Центральный информационный дисплей На автомобилях с контроллером мульти-аудио системы (M-ASK) или компьютером автомобильной связи (CCC): С помощью этого оборудования в приборную панель встроен складной центральный информационный дисплей (CID). В меню «Сервис»(в 5-м меню «Настройки») можно вызвать подробную информацию об объеме работ по техническому обслуживанию CBS. Кроме того, в одном и том же меню можно ввести следующие контрольные даты: Обязательный осмотр транспортного средства Обязательный тест на выбросы * изменен с новым определением * Ручной сервисный вызов также может быть запущен в CID.
3. Данные CBS хранятся как в устройстве дистанционного управления, так и в блоке сигнала идентификации. Данные CBS можно считывать с помощью считывателя ключей в сервисном центре. Данные CBS отображаются модулем приема услуг (SAM). Блок идентификационных сигналов используется для автомобилей с системой Comfort Access.

Для услуги на основе условий (CBS) обмен информацией осуществляется со следующими блоками управления:

1. CAS: Car Access система Из блока управления CAS при определенных условиях обновляются данные CBS в пульте дистанционного управления или в блоке идентификационных сигналов. Данные CBS хранятся в комбинации приборов и, после резервирования, в блоке управления CAS. Если блок управления CAS и приборная панель заменяются одновременно, данные CBS, администрируемые приборной панелью, будут потеряны. Данные передаются в K-CAN.
2. DME или DDE: цифровая электроника двигателя или цифровая электроника дизеля Требования к техническому обслуживанию моторного масла рассчитываются в блоке управления DME или блоке управления DDE (требования к техническому обслуживанию = оставшееся расстояние и последняя дата замены моторного масла). Наиболее важным входным значением здесь является расход топлива. Приборная панель содержит следующие данные: Блок управления DME или блок управления DDE -> PT-CAN -> Электроника блока предохранителей и реле (шлюз) -> K-CAN -> Приборная панель На дизельных двигателях блок управления DDE рассчитывает требования к техническому обслуживанию сажевого фильтра. * изменено с новым определением *
3. IHKA/IHKR/IHR: Интегрированная автоматическая система отопления/кондиционирования воздуха, интегрированная система отопления/кондиционирования воздуха, интегрированная система отопления * изменена с новым определением * Требования к техническому обслуживанию микрофильтра рассчитываются в этом блоке управления (требования к техническому обслуживанию = оставшееся расстояние и последняя дата замены микрофильтра). Объем работ по техническому обслуживанию рассчитывается блоком управления из различных величин. Приборная панель содержит следующие данные: Блок управления IHKA, блок управления IHKR или блок управления IHR -> K-CAN -> Приборная панель
4. DSC: Динамический контроль устойчивости Оставшееся расстояние для передних и задних тормозных колодок рассчитывается отдельно в блоке управления DSC. При выполнении расчета учитывается состояние датчиков износа тормозных колодок (ориентир на 6 мм и 4 мм). Приборная панель содержит следующие данные: Блок управления DME -> PT-CAN -> Электроника блока предохранителей и реле (шлюз) -> K-CAN -> Приборная панель ВАЖНО: Перед сбросом замените датчики износа тормозных колодок.
5. JBE: Электроника блока предохранителей и реле Электроника блока предохранителей и реле является шлюзом между PT-CAN и K-CAN. Более того, диагностический кабель подключается к электронике блока предохранителей и реле.
6. CA: Comfort Access Для автомобилей с Comfort Access: При определенных условиях данные CBS сохраняются на блоке идентификационного сигнала. Чтобы это произошло, блок идентификационных сигналов не должен находиться в отсеке вставки. Блок управления CA передает данные через внутреннюю антенну (радио).
7. TCU или ULF: Блок управления телематикой или универсальное зарядное устройство и система громкой связи Блок управления телефоном необходим для автоматического или ручного вызова ServiceCall (TeleService 2 в центре обслуживания телематики BMW ассистент). ServiceCall запускает комбинацию приборов. TCU или ULF (универсальное зарядное устройство/система громкой связи) получает данные следующим образом: Комбинация приборов -> K-CAN -> CCC или M-ASK (шлюз) -> MOST -> TCU или ULF

Задействованные блоки управления можно разделить на следующие области:

1. Управление централизованным доступом к профилям
2. Центральный дисплей и управление
3. Выполнение блоков управления

Некоторые блоки управления присутствуют в нескольких областях: Они отвечают за работу и за выполнение различных функций.

Центральный дисплей и управление

В зависимости от объема оборудования транспортного средства доступен один из следующих элементов управления

1. KOMBI: Приборная панель Транспортные средства на нижних уровнях оборудования: Настройки персонального профиля могут быть введены с помощью кулисного переключателя на сигнале поворота/переключателе дальнего света. Настройки отображаются на ЖК-дисплее в комбинации приборов.
2. RAD2: Radio 2, торговое обозначение: BMW Professional radio Автобус MOST предназначен для радио BMW Professional и выше. Радиоблок служит в качестве шлюза (интерфейса передачи данных) между шиной MOST и K-CAN. Функции Персонального Профиля, которые можно установить по радио, передаются на комбинацию приборов по К-CAN.
3. M-ASK: Контроллер многозвуковой системы M-ASK оснащен опцией 606 Система бизнес-навигации. Настройки персонального профиля отображаются на центральном информационном дисплее (CID).
4. CCC: Car Communication Computer Автомобильный коммуникационный компьютер устанавливается в связи с одной из следующих опций: Опция 609 Профессиональная навигационная система Опция 620 Система голосового ввода Опция 601 Функция телевизора Несколько блоков управления и проигрыватели CD-ROM/MD/DVD интегрированы в единый корпус. КХЦ контролирует все информационные и коммуникационные системы.

Операция

В зависимости от оборудования автомобиля, различные центральные пульты управления доступны для персонального профиля

1. Транспортные средства с M-ASK или CCC управляются через контроллер и CID.
2. Автомобили с радиоприемником BMW Professional (RAD2): Радиодисплей имеет расширенные возможности отображения. Например, по радио устанавливается язык и формат одометра и время.
3. Оборудование без CID или радио BMW Professional: На приборной панели может быть установлен частичный объем функций Персонального профиля.
4. Другие функции могут быть установлены только через систему диагностики BMW, в зависимости от оборудования.
5. Эти функции можно настроить только в системе диагностики BMW: Противоугонная система сигнализации: детектор движения салона активен/не активен Противоугонная система сигнализации: датчик сигнализации наклона активен/не активен