Кузов - ремонт - E92/93: Прочее BMW M3 E90

41 00... Соединение стали со сталью

Обзор тем

1. Оборудование
2. Срок годности клея
3. Шлифование и очистка
4. Клеящее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка поверхностей металлизации
7. Утилизация клея

1.0 Оборудование

1. Шкурка шлифовальная
2. Чистящее средство: Изопропанол, ацетон или спирт
3. Клей К1
4. Клеевой пистолет (стандартный патронный пистолет)
5. Шпатель для нанесения клея

2.0 Срок годности клея

1. Картридж с клеем маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

3.0 Шлифование и очистка

1. Для лучшей адгезии удалите с клеевых участков окисную пленку, ржавчину, краску и окалину проволочной щеткой или наждачной бумагой.
2. Места нанесения клея очистить изопропанолом, ацетоном или спиртом.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Клеевые участки должны быть полностью сухими.

4.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 15 ° С - 25 ° С.
2. Вставьте клеевой картридж в клеевой пистолет, снимите колпачок и дайте обоим клеевым компонентам всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
3. Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем нанесите смешанный клей сначала на одну сторону области клея.
4. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистить новый компонент. Используйте новый картридж с клеем. Свяжитесь с национальной горячей линией.
5. Используйте шпатель, чтобы распределить клей по области клея. Толщина слоя ок. 2 мм (в зависимости от клеевого зазора).
6. Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.
7. Соединять, закреплять и клепать и/или сваривать новые детали в соответствии с инструкциями по ремонту.
8. Излишки клея удалите наждачной бумагой или тряпками.

5.0 Время затвердевания

Время затвердевания составляет

1. Либо 48 часов при минимальной температуре 15 ° C (комнатная температура) до достижения эксплуатационной прочности транспортного средства.
2. Или 1 час в камере распыления (температура камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C) до эксплуатационной прочности транспортного средства.
3. Не используйте для закалки радиантные нагреватели. Риск разрушения клея при температурах> или = 120 ° С.
4. Не прикладывайте нагрузку к склеиваемым деталям, пока они не затвердеют!

6.0 Последующая обработка поверхностей металлизации

1. Уплотните все склеиваемые поверхности герметиком полости.

7.0 Утилизация клея

1. Небольшие количества смешанного и затвердевшего клеевого остатка могут быть утилизированы как бытовые отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Перенос схемы размещения скважин

При замене компонента корпуса необходимо перенести шаблон отверстий из существующего корпуса в новый компонент.

На следующих рисунках схематично представлен перенос рисунка отверстий на примере передней колесной арки.

Необходимые предварительные задачи

Отрегулируйте новую деталь по посадке с помощью рихтовочного приспособления.

Вставьте бумажный трафарет (1) между новым компонентом (2) и держателем двигателя и закрепите клейкой лентой (3).

Перенесите контур (4) нового компонента на трафарет.

Удалить новый компонент.

Схема №47

Войти

(1) = контур нового компонента.

Перенесите положения отверстий (2) на трафарет, нажимая вниз большими пальцами.

Удалите трафарет.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Уложите трафарет (1) на ровную поверхность.

Отметьте перекрестиями (2) центральные точки отверстий.

Затем прокалывают бумагу через центральные точки (3) отверстий заостренным предметом.

Совместите трафарет (1) по контурам (2) с внутренней стороной нового компонента и закрепите клейкой лентой (3).

Схема №50

Войти

Переверните новый компонент.

Установите метки пробивки в пробитых центральных точках (1).

Захват непосредственно под метками пуансона для разметки пуансоном.

Снимите трафарет (2).

Просверлить отверстия диаметром приблизительно 3-4 мм по меткам высечки (1).

Схема №51

Войти

Установите новый компонент (1) с рихтовочным креплением на транспортное средство.

Высверлить отверстия (2) диаметром 6,7 мм

Схема №52

Войти

41 00... Защита от коррозии

1.0 Удаление уплотнительных материалов

Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.

2.0 Антикоррозионная защита деталей из листового металла

Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения.

Заключительная защита полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии.

Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны.

Для всех других ремонтных работ используйте пистолет-распылитель HRS с контейнером под давлением. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары.

Используйте соответствующие зонды с трубками для различных областей полости.

Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.

2.1 Защита полости стальных деталей

Новые двери и крышки после покраски должны быть загерметизированы средством для защиты полости.

Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания.

Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.

2.2 Защита полости алюминиевых деталей

Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством защиты полости.

После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окрашивания должны быть заделаны средством защиты полостей.

После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после окрашивания.

Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры в мм

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

41 00... Общие указания по цементированию

1. Поверхности склеивания должны быть очищены от всех видов грязи и загрязнений. Избегайте оставлять отпечатки пальцев.
2. Чистота - золотое правило для всех уз!
3. Чистящее средство: изогексан

Срок годности клея

1. Картридж с клеем маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

Нанесение двухкомпонентного клея

1. Вставьте картридж с клеем в пистолет с клеем, снимите колпачок и дайте выйти клею. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
2. Дайте появиться примерно 1 длине смесителя смешанного клея (не должно быть размазывания цветов). Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Удаление клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые клеевые картриджи утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Шлифовка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструменты рекомендуются для выполнения работ по ручному шлифованию.
2. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

Схема №55

Войти

1.0 Комплект поставки

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки.
2. Подсоедините распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключите аппарат к источнику сжатого воздуха.

Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

3.0 Режим работы

1. Закручивание винта управления воздушным потоком уменьшает воздушный поток и, таким образом, уменьшает туман распыления материала.

Это способствует оптимальной работе при сохранении открытых компонентов/поверхностей.

1. Выкручивание винта управления воздушным потоком увеличивает поток воздуха и, таким образом, туман распыления материала (для закрытых полостей).
2. Спусковой рычаг имеет две ступени. Этап 1 - сброс только воздуха. Этап 2 - отвод воздуха и материала.
3. Закончив работу, нажмите на первую ступень, чтобы очистить распылительный шланг сжатым воздухом.
4. При хранении не забудьте закрутить винт регулировки воздушного потока закрытым, чтобы предотвратить высыхание материала.
5. Очистите пистолет перед длительными периодами неиспользования (приблизительно 2 недели и выше).
6. Для обеспечения правильной работы распылительных шлангов не храните шланги намотанными, например, в зоне лонжерона рамы! Храните распылительные шланги в растянутом состоянии.

4.0 Примеры применения

1. Используйте соответствующие распылительные шланги для различных полостей или поверхностей.
2. Пример - двери и крышки: Распылительный шланг с угловой насадкой. Уменьшите поток воздуха, чтобы свести аэрозольный туман к минимуму.
3. Пример - лонжерон рамы: Длинный распылительный шланг с круглой распылительной насадкой. В зависимости от типа немного увеличьте поток воздуха.
4. Всегда держите аэрозольный туман на минимальном уровне, чтобы избежать загрязнения и неприятных запахов.

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

41 00... Работа с подушками безопасности и удерживающими системами

1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы

1. На транспортных средствах с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдайте соответствующие инструкции по технике безопасности.
2. Во время выпрямительных работ на кузове вы будете подвержены риску случайного срабатывания подушки безопасности при подключении аккумулятора. Из-за этой потенциальной опасности важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

41 00... Работа с электрическим и электронным оборудованием

1.0 Аккумулятор

1. Существует риск взрыва при проведении сварочных или шлифовальных работ в непосредственной близости от батареи. Батарею необходимо снять. Перед извлечением батареи, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

2.0 Блоки управления

1. При подключении аккумулятора присутствуют следующие опасности: Повреждение блоков управления во время сварочных работ на кузове. Случайное срабатывание подушек безопасности при правочных работах на кузове.

Из-за этих потенциальных опасностей важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

1. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в камере распыления не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится внутри распылительной камеры при указанной температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства будет <или = 60 ° C (температура объекта).
2. Защищает блоки управления от воздействия тепла при температуре> 65 ° С (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).

3.0 Электрические кабели и жгуты проводов

1. Защитите электрические кабели и жгуты проводов от повреждений (например, во время правки и шлифовки).
2. Защитить электрические кабели и жгуты проводов от воздействия тепла при температуре> 65 ° C (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).
3. Не перекручивайте электрические кабели.

4.0 Оптические волокна

1. Следуйте инструкциям по обращению с оптическими волокнами. См. 61 00... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ОПТИЧЕСКИМИ ВОЛОКНАМИ.

41 00... Информация об опасностях

1.0 Алюминий

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Элементы транспортного средства, находящиеся в зоне ремонта или подвергающиеся воздействию тепла, разлетающихся искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной акустической перегородки полости.

В этом случае акустическая перегородка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистите контактную поверхность 1 спиртом.

Нанесите валик клея оконного стекла высотой приблизительно 15 мм (2) на контактную поверхность (1).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №56

Войти

41 00... Установка акустической перегородки полости (без расширения)

Следующий ремонт представляет собой замену полостной акустической перегородки.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Поверхность контакта песка полостной акустической перегородки (1) с крупнозернистой абразивной бумагой (зернистость 50-100).

Очистите контактную поверхность 1 спиртом.

Нанесите на контактную поверхность (1) валик клея из оконного стекла высотой ок. 15 мм.

Закрепить акустическую перегородку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

41 00... Установка полостной акустической перегородки с двухкомпонентным пенополиуретаном

Следующий ремонт представляет собой замену фасонной детали для уплотнения полости применением полостной пены.

Этот вид уплотнения полости применяется в точках, в которых фасонные детали не могут быть использованы для ремонта.

Это имеет место, когда большие количества тепла возникают (например, из-за сварки, пайки или лужения) в непосредственной близости или в точке стандартного уплотнения полости.

Здесь невозможно установить фасонные детали для уплотнения полости из-за риска возгорания!

Для замены фасонных деталей на полостной пенопласт в дальнейших местах следует принять приведенную здесь процедуру и адаптировать ее к соответствующим условиям.

Необходимо обеспечить полную герметизацию полости.

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика.

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
6. Перед нанесением на транспортное средство заполните четко видимую полость соответствующего размера пеной на использованной части. Это позволяет определить оптимальную дозировку (то есть время распыления) для заполнения полости на транспортном средстве пеной.
7. Отклейте клейкой лентой открытые проходы к видимым участкам, чтобы предотвратить выход пены.
8. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).
9. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
10. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Источник: BMW Parts обслуживание. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
11. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
12. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).

41 00... Материаловедение

1. Алюминий

1.1 Компоненты подвески и подвески

Перед работой с алюминием ознакомьтесь с примечаниями по компонентам подвески и подвески.

1.2 Влияние материалов

ВЛИЯНИЕ МАТЕРИАЛОВ

1.3 Свойства обработки

СВОЙСТВА ОБРАБОТКИ

1.4 Монтаж

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО МОНТАЖУ

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

41 00... Вскрытие клеевых соединений

1. Размыкание точечно-сварных соединений Установить отметку пуансона в центре пятна сварного шва. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхний металлический лист. Или разомкнутое место сварки с помощью фрезы для точечной сварки Vario Drill. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сварные точки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги. Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Извлекайте пары и газы. Стравить соединительный фланец долотом. Зачистить остатки клея с соединительного фланца. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли.
2. Раскрытие клеевых связей на алюминиевых деталях Удалить пробивные заклепки или глухие заклепки. Грубо вырезать поврежденный компонент. Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. При необходимости выполнить термоскрепление фланца с помощью воздуходувки горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Нагрейте только поврежденный компонент с помощью воздуходувки горячего воздуха. Извлечение паров и газов. Зачистить остатки клея с соединительного фланца. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли. Если замена несущей части двигателя на GRAV производится неоднократно, то вырезать поврежденную часть у имеющейся линии реза. Фланцы термоскрепления с воздуходувкой горячего воздуха. Остатки элементов расширителя снимайте плоскогубцами.
3. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Раскрытие сварных соединений

1. Вскрытие сварных точек (точечная сварка сопротивлением давлению): Панели из листовой стали, изготовленные из материалов высокой и сверхвысокой прочности, предъявляют большие требования к используемым инструментам. Только с помощью специальных твердосплавных фрез можно высверлить сварные пятна на этих листовых панелях. Фрезы BTR/BOR используются только в сочетании со съемником точечной сварки Vario Drill. Порядок работы: Установить пробивную метку в центре пятна сварного шва. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхний металлический лист. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сварные точки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги.
2. Открывающиеся лазерные сварные швы: Лазерные сварные швы используются в области наружной обшивки крыши. Процедура: Грубо срезать наружную обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности. Поместите угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и зачистите через верхний металлический лист. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить листовой металл под собой. Снимите фланец из листового металла.

41 00... Положение фасонных частей переборки шахт

Герметизация полости осуществляется в конкретных участках тела с целью снижения внутреннего шума и уменьшения конденсата. Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть тело до такой степени для ремонта тела, для этой ситуации была указана другая процедура.

Схема №57

Войти

41 00... Положение фасонных частей акустической перегородки полости

Герметизация полости осуществляется в конкретных участках тела с целью снижения внутреннего шума и уменьшения конденсата. Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть тело до такой степени для ремонта тела, для этой ситуации была указана другая процедура.

Схема №58

Войти

41 00... Порядок складывания крыши после аварии

Складная крыша может находиться под натяжением после того, как автомобиль получил повреждение после аварии. Перемещение складной крыши гидравлическими средствами может привести к непоправимым повреждениям. По этой причине складную крышу можно перемещать только вручную до тех пор, пока поврежденный не будет отремонтирован.

Требуются различные процедуры в зависимости от степени ущерба, который понес автомобиль. В инструкции по ремонту при аварийном срабатывании описаны только полные последовательности ручного открывания и закрывания складной крыши.

При демонтаже крышевого модуля и/или заднего концевого модуля возможно перемещение складной крыши вручную в необходимые в каждом случае промежуточные положения.

После ремонта кузова транспортного средства

Все компоненты складной крыши, привинченные/прикрепленные болтами к кузову, точно привинчены/прикреплены болтами к автомобилю на заводе-изготовителе с помощью манометров. Это касается прежде всего опорных плит и монтажных кронштейнов крышевого и заднего концевых модулей. Чтобы максимально сократить объем работ по регулировке после ремонта кузова, удалите только те компоненты, которые привинчены/прикреплены болтами к поврежденной части кузова.

1. Калибровать опорные плиты следует только после ремонта кузова до панели капота.

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения «всех» компонентов. Это относится, в частности, к телу. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры. Абсолютно необходимо соблюдать процедуры, изложенные в инструкции по ремонту. Любое отклонение от этих процедур будет разрешено только после предварительной консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства (например, в случае аварии). В конечном итоге это может привести к рискам безопасности и ответственности за качество продукции, которые невозможно рассчитать. Меры защиты от коррозии во время и после ремонта абсолютно необходимы для поддержания ценности автомобиля.
2. При проведении ремонта используйте только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
4. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить сколы/стружку с помощью уплотнения полости. Следуйте инструкциям по антикоррозионной защите.
5. Консервирующая полость Если хвостовик заклепки удалить невозможно: ВНИМАНИЕ: Риск получения травмы! ВАЖНО: Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановить стружку/шлам и хвостовик гайки заклепки с пеной полости. Удалите остатки пены с помощью изогексана (чистящий нефтяной спирт).

1. 5. Остановите хвостовик заклепки с помощью специфического вспенивания ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гайку заклепки как можно быстрее, в идеале до того, как пенопласт полости затвердеет. Гайка заклепки шестигранная (до резьбы М8), гайка заклепки с прямым хвостовиком: ВАЖНО: Следуйте инструкции по эксплуатации производителя. Убедитесь, что заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом.
2. 6. Гайка заклепки с ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: По словам производителя, изображенный инструмент подходит до резьбы М8. Шестигранная заклепочная гайка (с резьбы М10): ВАЖНО: Обеспечить правильную длину винта. Для монтажа необходимо использовать полную длину резьбы гайки заклепки. Убедитесь, что шестигранная заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом. После использования замените винт.
3. 6. Вставить винт (прочность на растяжение не менее 10,9) с шайбой корпуса в шестигранную заклепочную гайку
4. 7. Вставить шестигранную заклепочную гайку в предварительно пробитое шестигранное отверстие и установить, повернув винт Примечания по установке: Заклепочная гайка осажена (винт очень трудно перемещать). Заклепочная гайка сжата (винт сравнительно легко перемещать). На компонент напрессована заклепочная гайка (винт медленно становится трудно перемещать). Процедура заканчивается подгонкой соответствующего компонента и моментом его затяжки.

41 00... Ремонт пластмассовых деталей

1.0 Общие сведения

1. Экономическая эффективность всегда должна проверяться перед ремонтом.
2. Только следующие окрашенные компоненты в области внешней обшивки одобрены для ремонта: Накладки бампера (исключение: E52) Накладки подоконника Передние боковые панели Hardtop/люк крыши Крышка верхнего отсека кабриолета Задняя крышка
3. Обязательное условие для профессионального ремонта: Только незначительные деформации (без микротрещин, обычно видны в краске) Только незначительные повреждения, например, ссадины, трещины и отверстия длиной до 2,5 см Никаких повреждений (трещин) до края компонента!
4. ВНИМАНИЕ: Следующие не одобрены для ремонта: Топливные баки, резервуары для жидкостей/жидкостей (например, блок омывателя ветрового стекла, тормозная жидкость, расширительный бак охлаждающей жидкости и т. Д.) Крепления фар (защита пешеходов)

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

1. Пластиковая ремонтная коробка (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание) предлагается для экономически эффективного и совместимого со временем ремонта.
2. Коробка для ремонта пластмасс содержит пошаговые инструкции по ремонту пластмассовых деталей.

41 00... Клепка алюминиевых деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали (ссылка на источник через графическое табло BMW Parts обслуживание алюминий и steel/bonding и welding)
3. Универсальный заклепочный инструмент
4. Клепальные щипцы для глухих заклепочных гаек и глухих заклепочных шпилек.

2.1 Извлечение пробивных заклепок

1. Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.
2. Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.
3. Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.
4. Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения. Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали. Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.
5. Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.
6. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

2.2 Высверливание пробивных заклепок

Только в том случае, если извлечение неоднократно оказывается неудачным или доступ к заклепке с помощью универсального заклепочного инструмента невозможен.

1. Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.
2. Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки.
3. Используйте пробойник для удаления остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).
4. Очистить автомобиль от стружки (риск коррозии).

2.3 Высверливание глухих заклепок

Только при неоднократной замене детали.

1. Высверлить головку заклепки только диаметром 6 мм. металлическое сверло. Остатки заклепок выбить дрифтом. Для глухой заклепки используйте имеющееся отверстие 6,7 мм.
2. Очистить автомобиль от стружки и остатков заклепок (риск коррозии).

3.0 Глухая клепка в сочетании с склеиванием

1. Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими в сочетании с склеиванием.
2. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.

4.0 Установка глухих заклепок

1. Размер заклепок см. в инструкции по ремонту.
2. Расположите глухие заклепки в тех же местах, что и извлеченные пробивные. Исключения описаны в соответствующей инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
3. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
4. Нанести клей.
5. Вставить глухую заклепку. Направление клепки совпадает с линией обзора на картинке, показанной в инструкции по ремонту (например, от колесной арки в носитель двигателя).
6. Повсеместно заклепка глухая заклепка с клепальными щипцами.
7. Заглушить глухую заклепку герметиком (риск коррозии).
8. Герметизировать полости герметиком полости (риск коррозии).

5.0 Установка гаек глухих заклепок и шпилек глухих заклепок

1. Шпильки, сваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются шпильками с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или шпилек глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие для антикоррозийных целей (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание). Используйте гайки и шпильки глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Вставьте глухие гайки или шпильки заклепок и затяните заклепочным инструментом.
5. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание). Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
6. Гайки глухих заклепок и шпильки глухих заклепок уплотнить герметиком (риск коррозии).

41 00... Клепка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов.

2.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок

1. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
2. Гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие по причинам коррозии. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
3. Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом.

41 00... Безопасность на работе

1.1 Работа с алюминиевой пылью

1. Наденьте маску для тонкой очистки от пыли.
2. Только E52: Используйте взрывозащищенную съемную систему.
3. Обратите внимание на национальные правила.

1.2 Удаление уплотнительных материалов

1. Соляная кислота создается при нагревании ПВХ-герметизирующего материала до температур свыше 180 ° С.
2. Удалите поливинилхлоридный уплотнительный материал с помощью вращающейся проволочной щетки или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалите шпателем.
3. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.

1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем

1. Используйте специальный сварочный экран для соответствующего процесса сварки (MAG или MIG).
2. Выгородка рабочих отсеков с защитными экранами балок.
3. Использовать установку для удаления сварочных выбросов.
4. Сварщик должен носить защитную одежду и перчатки, пригодные для сварки (т.е. огнестойкие).
5. Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки.
6. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен.
7. Обратите внимание на национальные правила.

1.4 Работа с клеящими веществами (клеи, чистящие средства, грунтовки и т.д.)

1. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
2. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей.
3. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
4. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами для прямого удаления паров клея.
5. Рабочая одежда, загрязненная клеем или растворителем, должна быть немедленно заменена.
6. Закончив работу, вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи.
7. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
8. Храните клейкие изделия только в защищенном шкафу.
9. Храните клейкие продукты вдали от открытого огня и других источников возгорания.
10. Защищать клеевые изделия от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей.
11. Обратите внимание на национальные правила.

Первая помощь

В случае попадания в глаза немедленно промыть проточной водой в течение примерно 10-15 минут и, при необходимости, посетить специалиста по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

При вдыхании паров клея обеспечьте постоянную подачу свежего воздуха, сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути без препятствий и обратитесь к врачу.

41 00... Точечная сварка стальных деталей

1. Процесс точечной сварки используется, начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства. В частичных зонах кузова 1-компонентный клей наносится на точечные фланцы, и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. Следующие процессы используются в качестве замены точечной сварки: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка сопротивлением (упоминается в дальнейшем и в инструкциях по ремонту как точечная сварка).
4. Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2- или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью точечной сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (например, E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
5. ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.

41 00... Правка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты

Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента (5 04 98 328) и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой.
3. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Затем шпильку, штифт или прокладку шлифуют или скручивают.
4. Избегайте растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.
7. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
8. Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.

3.0 Выпрямляющая конструкция

1. Ремонт, затрагивающий места крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен производиться на рихтовочном стенде с соответствующим комплектом рихтовочного крепления или листом технических условий на автомобиль. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д.
2. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
3. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
4. Несущие элементы кузова, такие как, например, держатели двигателя, стойки дверей, боковые элементы рамы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%.
5. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения.
6. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных комплектов для правки (Carbench/Celette) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу места входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.

41 00... Использование материалов в наружной оболочке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанесите эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №62

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

1. Сварка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Сварка MAG (M etal A ctive G as welding) Резистивная точечная сварка под давлением. Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет удален. Следуйте инструкциям производителя оборудования по использованию. Рабочие материалы Сварка МАГ: Аппарат для сварки стали. Стальная сварочная проволока - G3SI1 (SG2) или альтернативно G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2) Точечная сварка сопротивлением давлению: Аппарат точечной сварки. Защитные очки Подготовка к MAG и точечной сварке Удалите лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу. Удалите лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, проведите испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму заземления непосредственно к свариваемому компоненту. Сварка Во время сварки MAG зазор сварного шва должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров. Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения. Минимальный зазор между местами сварки 25 мм. Последующая обработка сварных соединений: При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом. После соединения очистите все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения.
2. Пайка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Рабочие материалы Газовая пайка: Трубный пакет и горелка (газовая горелка) Пайка припоем Газовые баллоны (кислород и ацетилен) Сварочные очки Лужение: Трубный пакет и горелка (горелка для лужения) Лужильная паста Жесть. Газовый баллон (ацетилен) Защитные очки Подготовка к пайке/лужению Тепловые паяные соединения должны открываться автогенным пламенем. Снимите остатки металла и удалите остатки припоя с помощью проволочной щетки. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие в зоне лужения и приблизительно на 30 мм дальше. Пайка/лужение Выполните паяный шов без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту. Последующая обработка паяных соединений: Удаление сгоревшего остаточного цинка полностью. Выпрямление, шлифование и олово видимых точек соединения. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следуйте указаниям по сварке стальных деталей.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №63

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулируйте по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №64

Войти

Очистите внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №65

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №66

Войти

Из обрезка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №67

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

Схема №68

Войти

При необходимости отрегулируйте новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Схема №69

Войти

41 00... Работа с двухкомпонентной полиуретановой пеной

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
6. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
7. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).
8. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
9. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ ЦЕХА

Использование и ограничения

Определение рекомендации

Все рекомендуемые в настоящее время комплекты для точечной сварки соответствуют требованиям, касающимся надежной сварки современных и будущих автомобилей BMW Group. Установка для точечной сварки потеряет свою рекомендацию, как только испытания с материалами и комбинациями материалов, предназначенными для будущего использования в автомобилях BMW Group, дадут отрицательные результаты. Все предыдущие заявления до снятия рекомендации остаются без изменений.

КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Схема №70

Войти

1. Удалите участок (1) кромки борта на изгибе дуги круга с помощью одноручной угловой шлифовальной машины и чернового шлифовального круга.
2. Зона нагрева (2) с воздуходувкой горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Извлекайте пары и газы.
3. Стравить соединительный фланец долотом.
4. Остатки клея 4 зачистите от соединительного фланца колесной арки. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли.
5. Удалите остатки уплотнительного материала в зоне 3.

99 00... Общие указания по окраске

Общие указания и классификация этапов окраски описаны на КСД-КД (примечания-общая информация по данным единицы с фиксированной ставкой, пояснение легкового автомобиля к ТУ ФР на окраску).

Отмеченная область служит отправной точкой для покраски. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

41 11 023 Замена передней секции опоры двигателя на левую колесную арку

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Опора, колесная арка, внешняя

Схема №71

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости 3.

Схема №72

Войти

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с замером а и вырезать поводок двигателя.

Измерение a = 130 мм от переднего края рукава

Установка

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах.

Схема №73

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №74

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №75

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

При повреждении перегородки отсека оборудования (2) выполнить разрез по линии (3).

Маркировать новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезать.

Соединить обе детали точечной сваркой.

Схема №76

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №77

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительным разрезом на автомобиле и вырезать.

Откройте сварные соединения в зонах (1) с обеих сторон.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Отсоединить остаток арматуры от носителя двигателя.

Схема №78

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять держатель.

Схема №79

Войти

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №80

Войти

Сварка новой детали в зоне (1) дополнительными сварными швами MAG.

Схема №81

Войти

Установка

Транспортные средства со вставкой рессорной опорной плиты

В зависимости от модели устанавливаются различные пластинчатые вставки.

1. Исполнение (А) клепаное
2. Исполнение (B) с резьбой

Клепаное исполнение

В случае повреждения пластинчатые вставки всегда должны быть заменены на резьбовые версии с обеих сторон автомобиля.

Схема №82

Войти

41 11 043 Замена передней секции левой опоры двигателя

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только утвержденный точечный сварочный аппарат.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Держатель двигателя, передний

Схема №83

Войти

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с замером а и вырезать поводок двигателя.

Измерение a = 130 мм от переднего края рукава

Установка

Выполнить сварку в усиливающих панелях на всех разделительных прорезях.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №84

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №85

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительным разрезом на автомобиле и вырезать.

Откройте сварные соединения в зонах (1) с обеих сторон.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Отсоединить остаток арматуры от носителя двигателя.

Схема №86

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять держатель.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №87

Войти

Сварка новой детали в зоне (1) дополнительными сварными швами MAG.

41 11 734 Замена всей задней стойки натяжения

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №88

Войти

1. (1) Кронштейн, натяжная стойка, задняя часть

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте сварные соединения в зонах 2 с обеих сторон водила 3 заднего моста.

Информация по установке

Чтобы отрегулировать новую деталь под посадку, завинтите натяжную стойку.

Если автомобиль находится на рихтовочном стенде, отрегулируйте новую деталь, чтобы она соответствовала рихтовочному креплению или универсальному креплению.

Схема №89

Войти

41 12 535 Замена полного пола заднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Пол багажного отделения, слева
2. (2) Лонжерон рамы, левый
3. (3) Лонжерон рамы, верхний левый
4. (4) Рама, пол багажного отделения
5. (5) Лонжерон рамы, верхний правый
6. (6) Лонжерон рамы, правый
7. (7) Пол багажного отделения, справа

Схема №90

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительные прорези (1) на кромке диаметром 20 мм. отверстие.

Вырежьте лонжерон рамы (2).

Установка

Выполнить сварку в усилительной пластине в местах разделительных срезов.

Схема №91

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Схема №92

Войти

Только салон и купе

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №93

Войти

Только тур

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Схема №94

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зоне (2).

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Схема №95

Войти

41 12 560 Замена пола багажного отделения (в комплекте с обеими внутренними секциями колесной арки, хвостовая панель удалена)

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Пол багажного отделения, верхняя секция
2. (2) Водило заднего моста
3. (3) Колесная арка, задняя, внутренняя половина, левая
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина, правая
5. Только тур

(5) Кронштейн, натяжная стойка, задняя (2 x) (не показано)

Схема №96

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительный разрез в соответствии с измерением а и вырезать.

Замер а = 40 мм за опорой, лонжерон рамы (1).

Установка

Выполнить сварку в усилительной пластине в местах разделительных срезов.

Схема №97

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (3).

Схема №98

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с замером а и обрезать поводок заднего моста.

Измерение а = 70 мм от крепления втулки заднего моста.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Выполнить сварку в усилительной пластине в местах разделительных срезов.

Схема №99

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №100

Войти

Только салон и купе

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Схема №101

Войти

Только тур

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Схема №102

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Схема №103

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №104

Войти

Подготовка новой части

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительные разрезы (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = 170 мм

Измерение b = 110 мм

Установка

Выполнить сварку в усилительной пластине на разделительных прорезях.

Схема №105

Войти

Подготовка новой части

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

По-прежнему необходимы детали, разделенные резанием.

Схема №106

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №107

Войти

Подготовка новой части

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №108

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

По-прежнему необходимы части (2), разделенные резанием.

Схема №109

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №110

Войти

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Сварка новых компонентов в следующем порядке

1. (1) Водило заднего моста
2. (2) Пол багажного отделения, верхняя секция
3. (3) Опора, лонжерон рамы
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина

Схема №111

Войти

Установка

По причинам доступности последовательность ремонтного соединения отличается от стандартной последовательности соединения.

Установите новый компонент сверху в области (1), отрегулируйте по размеру и приварите.

Схема №112

Войти

Установка

Только тур

Отрегулируйте новые детали 1 по посадке с натяжной стойкой и сварите.

Схема №113

Войти

41 12 590 Замена пола багажного отделения (в комплекте с секцией левой или правой внутренней колесной арки, с удаленной задней панелью)

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Пол багажного отделения, верхняя секция
2. (2) Водило заднего моста
3. (3) Колесная арка, задняя, внутренняя половина, левая
4. Только для туристов: (4) Кронштейн, натяжная стойка, задняя (не показано)

Схема №114

Войти

Разметить разделительный разрез в соответствии с измерением а и вырезать.

Замер а = 40 мм за опорой, лонжерон рамы (1).

Установка

Выполнить сварку в усилительной пластине на разделительных прорезях.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (3).

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с замером а и обрезать поводок заднего моста.

Измерение а = 70 мм от крепления втулки заднего моста.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Выполнить сварку в усилительной пластине на разделительных прорезях.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Только салон и купе

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Только тур

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Разметить разделительный разрез (1) по центру и вырезать.

Вырежьте под собой поддон пола и поперечину.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №115

Войти

Подготовка новой части

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = 170 мм

Измерение b = 110 мм

Установка

Выполнить сварку в арматурных пластинах на разделительных прорезях.

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Вырезанная часть не нужна.

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №116

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Вырезанная часть (2) не нужна.

Схема №117

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №118

Войти

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Сварка новых компонентов в следующем порядке

1. (1) Водило заднего моста
2. (2) Пол багажного отделения, верхняя секция
3. (3) Опора, лонжерон рамы
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина

Схема №119

Войти

Установка

По причинам доступности последовательность ремонтного соединения отличается от стандартной последовательности соединения.

Установите новый компонент сверху в области (1), отрегулируйте по размеру и приварите.

Установка

Только тур

Отрегулируйте новую деталь 1 натяжной стойкой по посадке и сварите.

Схема №120

Войти

41 14 502 Замена секции задней левой внешней колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

1. (1) Колесная арка, наружная, задняя
2. (2) Армирование C-образной колонны
3. (3) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
4. (4) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 140 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Приварить арматурную пластину на срезе разделки.

Клей оконного стекла нанести на акустические отбойники полости 3.

Схема №123

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 30 мм от арматуры бойка замка.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости 3.

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

Схема №124

Войти

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Армирование C-образной колонны
2. (2) Колесная арка, наружная, задняя
3. (3) Опора, колесная арка
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина
5. (5) Опора, лонжерон рамы
6. (6) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
7. (7) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Схема №125

Войти

Закрепите дверной проем на фланцах точечной сварки опорной стойкой 1.

Схема №126

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 140 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Приварить арматурную пластину на срезе разделки.

Клей оконного стекла нанести на акустические отбойники полости 3.

Схема №127

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 30 мм от арматуры бойка замка.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости 3.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Схема №128

Войти

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Схема №129

Войти

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зоне (2).

Схема №130

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

41 21 510 Замена передней левой дверной стойки (передняя боковая панель снята)

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

1. (1) Стойка А, наружная
2. (2) Опора, колесная арка, внешняя
3. (3) Фасонная деталь, несущий элемент (не показан)
4. (4) Фасонная часть, А-образная стойка, нижняя внутренняя (не показана)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение a = приблизительно 130 мм от края прямоугольного отверстия.

Измерение b = приблизительно 160 мм от центральной точки диаметром 12 мм. отверстие.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах.

Клей оконного стекла нанести на акустические отбойники полости 2.

Схема №133

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение а = прибл. 210 мм от края крыши.

Измерение b = приблизительно 80 мм ниже разделительного разреза a.

Измерение c = прибл. 215 мм перед отверстием диам. 20 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытая клеевая связь в области (3).

Установка

Для герметизации капота снова нужна листовая панель (2).

Сварной шов в зоне (3).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = прибл. 250 мм от края крыши.

Схема №134

Войти

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Схема №135

Войти

Открытая клеевая связь в области (1).

Откройте сварное соединение в зоне (2).

Схема №136

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах.

Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости 1.

Нанесите клей в области (2).

Схема №137

Войти

41 21 540 Замена секции стойки передней левой наружной двери

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Используйте только утвержденный точечный сварочный аппарат для ремонта!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите переднюю боковую панель

Требуются следующие новые части кузова

Схема №138

Войти

1. (1) Опора, колесная арка, внешняя
2. (2) Дверная петля, вверху слева
3. (3) Стойка А, внешняя

Разметить разделительный разрез в соответствии с указанным измерением и разрезать.

Измерение a = приблизительно 130 мм от края прямоугольного отверстия.

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Разметить вверху разделительный срез в соответствии с указанным измерением и вырезать.

Измерение а = прибл. 175 мм от края панели капота.

Разделительный срез (1) внизу диаметром 20 мм ствол скважины.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах.

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Установка

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Схема №141

Войти

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

MAG-сварной шарнир в зоне (1).

Схема №142

Войти

41 31 010 Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

1. (1) Наружная обшивка крыши, скользящий/наклонный люк

Схема №143

Войти

Отпустите 4 винта 1 в канале крыши.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Освободить клеевые участки (разметку, см. следующую операцию) и снять наружную обшивку крыши.

Установка

Установите новую деталь на корпус. Подогнать ветровое стекло для позиционирования.

Сварные швы и винты уплотнить герметиком.

Схема №146

Войти

Нанесите клей на участки (1).

Нанесите герметик на места 2.

41 32 010 Замена комплектной панели капота

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите переднюю боковую панель

Требуются следующие новые части кузова

Схема №147

Войти

1. (1) Опора, колесная арка, внешняя
2. (2) Стойка А, внешняя

Разметить разделительный разрез в соответствии с указанным измерением и разрезать.

Измерение a = приблизительно 130 мм от края прямоугольного отверстия.

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Схема №148

Войти

Разметить разделительный разрез в соответствии с указанным измерением и разрезать.

Измерение а = прибл. 175 мм от края панели капота.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Установка

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах.

41 33 040 Замена передней стенки

Необходимые предварительные задачи

1. Снять поводок для отделки бампера. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

1. (1) Передняя панель
2. (2) Держатель фар, слева
3. (3) Держатель фар, справа

Схема №149

Войти

Перенесите следующие рабочие шаги симметрично на другую сторону автомобиля.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 41 33 3AZ, см. 41 33 ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ.

Схема №150

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 41 33 1AZ, см. 41 33 ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ.

Снимите лицевую панель 2 вместе с держателем 3 фар.

Замена

Отверните винты 4 и снимите держатель фар.

Момент затяжки 41 33 2AZ, см. 41 33 ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ.

Схема №151

Войти

41 34 041 Замена хвостовой панели в сборе

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки.

1. (1) Задняя обрезка

Схема №152

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Схема №153

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №154

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите арматуру 2.

Схема №155

Войти

Установка

Сдвиньте заднюю накладку (1) снизу вверх.

Схема №156

Войти

41 35 010 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Информация по установке

Размеры зазоров служат основой для задач корректировки.

Схема №157

Войти

Вид внутри передней боковой панели

Отверните винты.

Момент затяжки 41 35 1AZ, см. 35 БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ.

41 35 101 Замена задней левой боковой панелей

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №158

Войти

1. (1) Боковая панель, задняя

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Откройте паяное соединение в зоне (2).

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную процедуру.

Схема №159

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Схема №160

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Схема №161

Войти

Откройте паяные соединения МИГ в зоне (1).

Установка

MAG - сварка новой детали в зоне (1).

Схема №162

Войти

Откройте паяное соединение в зоне (1).

Установка

При герметизации в зоне (2) обеспечьте достаточный зазор для полосы покрытия полости наружного окна.

Схема №163

Войти

41 5.... Створка регулировочная

Для правильной регулировки дверь должна быть снабжена всеми деталями крепления.

Регулировка привинченных частей кузова сзади вперед.

Нижеследующие иллюстрации являются схематическими изображениями и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Ослабьте фиксатор ударника, при необходимости снимите.

Ослабьте гайки (1) до тех пор, пока дверь не будет перемещена.

Момент затяжки 41 51 2AZ, см. 51 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Момент затяжки 41 52 2AZ, см. 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Отрегулируйте заднюю дверь при переходе к передней двери (Y), установив регулировочные прокладки.

Установка

Для предварительной установки новой детали перенесите количество регулировочных прокладок с поврежденной двери.

Отрегулировать дверь продольно (X) и вертикально (Z).

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

При закрытой двери ударник замка не должен касаться дверного замка или царапаться о него. Берегись царапин.

Схема №166

Войти

Ослабьте винты (1) до тех пор, пока фиксатор не будет перемещен.

Сдвиньте фиксатор замка в сторону, чтобы отрегулировать переход между дверью и задней боковой панелью.

Момент затяжки 51 21 2AZ, см. 51 21 ЗАМКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ.

Схема №167

Войти

После установки

1. Затяните все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. При необходимости отрегулируйте переднюю дверь.

41 5.... Снятие и установка двери

Иллюстрации представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Откройте дверь.

Отпустите винт на раме соединителя.

Входная дверь

Момент затяжки 41 51 4AZ, см. 51 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Задняя дверь

Момент затяжки 41 52 4AZ, см. 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Схема №168

Войти

Отпустите винт 1 на фиксаторе створки.

Входная дверь

Момент затяжки 51 21 3AZ, см. " 51 21 ЗАМКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ".

Задняя дверь

Момент затяжки 51 22 3AZ, см. " 51 22 ЗАМКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ ".

Схема №169

Войти

Освободите винты между обоими шарнирными элементами сверху и снизу.

Вытащите оба винта из петель.

Входная дверь

Момент затяжки 41 51 1AZ, см. 51 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Задняя дверь

Момент затяжки 41 52 1AZ, см. 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Схема №170

Войти

Вытащите дверь в сторону и поместите ее на подходящую поверхность.

Схема №171

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Установка

При необходимости отрегулируйте дверь.

Схема №172

Войти

41 51... Замена втулки дверной петли (дверь снята)

Требуются специальные инструменты

1. 41 1 150
2. 41 1 151
3. 41 1 152

См. КУЗОВ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Набор специального инструмента 41 1 150 включает

Втулка 41 1 151

Болт 41 1 152

Схема №173

Войти

Срезать долотом шарнирную втулку в зоне (1).

Вывести остаток шарнирной втулки с пуансоном.

Схема №174

Войти

Вставьте в шарнир болт 41 1 152 с новой втулкой шарнира 2.

Навинтите втулку 41 1 151 плоским концом (3) вверх на болт 41 1 152.

Поверните втулку 41 1 151 до упора конуса 1 в шарнирную втулку 2.

Снова отвинтите втулку 41 1 151.

Схема №175

Войти

Закрутить втулку 41 1 151 плоским концом (1) на болт 41 1 152.

Поверните втулку 41 1 151 до тех пор, пока размеры зазора (2) не станут идентичными.

Схема №176

Войти

Для правильной регулировки дверь должна быть снабжена всеми деталями крепления.

Регулировка привинченных частей кузова сзади вперед.

Нижеследующие иллюстрации являются схематическими изображениями и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Ослабьте фиксатор ударника, при необходимости снимите.

Ослабьте гайки (1) до тех пор, пока дверь не будет перемещена.

Момент затяжки 41 51 2AZ, см. 51 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Момент затяжки 41 52 2AZ, см. 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Отрегулируйте заднюю дверь при переходе к передней двери (Y), установив регулировочные прокладки.

Установка

Для предварительной установки новой детали перенесите количество регулировочных прокладок с поврежденной двери.

Отрегулировать дверь продольно (X) и вертикально (Z).

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

Ослабьте винты (1) до тех пор, пока фиксатор не будет перемещен.

Сдвиньте фиксатор замка в сторону, чтобы отрегулировать переход между дверью и задней боковой панелью.

Момент затяжки 51 21 2AZ, см. 51 21 ЗАМКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ.

После установки

1. Затяните все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. При необходимости отрегулируйте переднюю дверь.

Иллюстрации представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Откройте дверь.

Отпустите винт на раме соединителя.

Входная дверь

Момент затяжки 41 51 4AZ, см. 51 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Задняя дверь

Момент затяжки 41 52 4AZ, см. 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Отпустите винт 1 на фиксаторе створки.

Входная дверь

Момент затяжки 51 21 3AZ, см. " 51 21 ЗАМКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ ".

Задняя дверь

Момент затяжки 51 22 3AZ, см. " 51 22 ЗАМКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ ".

Освободите винты между обоими шарнирными элементами сверху и снизу.

Вытащите оба винта из петель.

Входная дверь

Момент затяжки 41 51 1AZ, см. 51 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Задняя дверь

Момент затяжки 41 52 1AZ, см. 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Вытащите дверь в сторону и поместите ее на подходящую поверхность.

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Установка

При необходимости отрегулируйте дверь.

Требуются специальные инструменты

1. 41 1 150
2. 41 1 151
3. 41 1 152

См. КУЗОВ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Набор специального инструмента 41 1 150 включает

Втулка 41 1 151

Болт 41 1 152

Срезать долотом шарнирную втулку в зоне (1).

Вывести остаток шарнирной втулки с пуансоном.

Вставьте в шарнир болт 41 1 152 с новой втулкой шарнира 2.

Навинтите втулку 41 1 151 плоским концом (3) вверх на болт 41 1 152.

Поверните втулку 41 1 151 до упора конуса 1 в шарнирную втулку 2.

Снова отвинтите втулку 41 1 151.

Закрутить втулку 41 1 151 плоским концом (1) на болт 41 1 152.

Поверните втулку 41 1 151 до тех пор, пока размеры зазора (2) не станут идентичными.

41 61 000 Снятие и установка капота/крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоединить все кабельные разъемы

Отсоедините заслонку газового давления от капота двигателя 1.

Ослабьте винты (2).

Отверните винты 3.

Момент затяжки 41 61 1AZ, см. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА 61.

Схема №177

Войти

Снимите крышку капота.

Установка

Установите капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Если это невозможно, отрегулируйте капот двигателя.

41 61 014 Регулировка капота/капота двигателя

Указанные размеры зазора служат основой для задач регулировки.

Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры.

Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Ослабьте винты 1 и 2 на левом и правом шарнирах.

Крышка капота должна иметь возможность перемещения.

Схема №178

Войти

Замки и стопорный крюк должны правильно защелкиваться на место.

Отрегулируйте капот двигателя.

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Снова затяните все винтовые соединения.

Момент затяжки 41 61 1AZ, см. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА 61.

41 62 000 Снятие и установка задней крышки (кабриолет)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 450
2. 54 0 180

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите триммер с хвостовой панели. См. 51 46 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОТДЕЛКИ ЗАДНЕГО ФАРТУКА.
2. Снимите обе газонаполненные стойки. См. 51 24 300 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ГАЗОВОЙ СТОЙКИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ.

Расконтрите штепсельные соединения 1 без стопорной планки.

Идентификация разъемных соединений. Схема №181

Войти

Прорезать кабельные хомуты.

Идентификация кабельных перемычек. Схема №182

Войти

Отверните винты и снимите кабельный ствол 1.

Идентификация винтов и кабельного канала. Схема №183

Войти

Отпустите винт.

Момент затяжки 19 Нм.

Ослабьте шестигранную гайку (1).

Выкрутите винт цилиндра (2) до тех пор, пока жгут проводов не будет снят между корпусом и рамой (3).

Установка

Привести винт ствола в контакт со специальным инструментом 54 0 180 совместно со специальным инструментом 00 9 450.

Момент затяжки 20 сНм (20 сНм = 0,2 Нм)

Идентификация шестигранной гайки и цилиндрического винта. Схема №184

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Ослабьте болты 1.

Момент затяжки 41 62 1AZ, см. 62 ЗАДНЯЯ КРЫШКА.

Снимите заднюю крышку.

Установка

Схема №185

Войти

1. Установите заднюю крышку в местах расположения винтов на шарнире. Это избавляет от необходимости регулировки после установки. При необходимости отрегулируйте заднюю крышку. (Схема №185) Идентификационные болты

41 62 000 Снятие и установка задней крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите панель задней крышки. См. 51 49 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ.
2. Отсоедините все разъемные кабельные соединения на задней крышке.

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Ослабьте винты (1)

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 41 62 1AZ, см. 62 ЗАДНЯЯ КРЫШКА.

Снимите заднюю крышку.

Установка

Отрегулируйте заднюю крышку.

Схема №186

Войти

41 62 014 Регулировка задней крышки

Размеры зазора служат основой для корректировочных работ.

Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры.

Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Ослабьте винты (1) и (2) на шарнире задней крышки к задней крышке до тех пор, пока задняя крышка не будет перемещаться.

Отрегулируйте заднюю крышку.

Затяните все винты.

Момент затяжки 41 62 1AZ, см. 62 ЗАДНЯЯ КРЫШКА.

Регулировка высоты задней крышки относительно боковой панели

Ослабьте винты (1) на шарнире задней крышки к боковой панели до такой степени, что задняя крышка все еще может быть перемещена.

Отрегулируйте заднюю крышку.

Затяните все винты.

Момент затяжки 41 62 3AZ, см. 62 ЗАДНЯЯ КРЫШКА.

Отрегулируйте блокировку задней крышки.

Схема №187

Войти

41 62 520 Снятие и установка/замена левого или правого шарнира задней крышки (задняя крышка снята)

Отверните винты 1.

Момент затяжки 41 62 3AZ, см. 62 ЗАДНЯЯ КРЫШКА.

Снимите шарнир 2.

Отрегулируйте заднюю крышку на основе «размеров зазора» корпуса.

Только замена шарнира

Снять газонаполненную стойку для задней крышки. См. 51 24 300 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ГАЗОВОЙ СТОЙКИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ.

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Откройте заслонку заправки топливом.

Вывинтите замок 2 и отсоедините заслонку 1 заливной горловины в направлении стрелки.

Схема №188

Войти

41 63 003 Замена крышки чаши (кабриолет)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 321

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать заслонку под заливную горловину.
2. Снимите сервопривод для заливной горловины бака. См. 67 11 555 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЕРВОПРИВОДА ДЛЯ ЗАСЛОНКИ БАКА-НАПОЛНИТЕЛЯ (складной).

Требуются следующие новые части кузова

Схема №189

Войти

1. (1) Наполнительная чаша (Схема №189): Идентификация наполнительной чаши

Отожмите внутрь удерживающую планку 1 и поднимите ее.

Проткнуть чашку крышки по разметке (3) небольшой отверткой.

Снимите крышку 2.

Идентификация удерживающего ремня и крышки. Схема №190

Войти

Приподнимите резиновую манжету 1 над пластиковыми язычками в зонах 2.

Отжать резиновую манжету 1 от чаши крышки 3 нажатием внутрь.

Идентификация резинового воротника, пластиковых вкладок и крышки чаши. Схема №191

Войти

Вставьте отвертку на глубину не более 5 мм и расконтрите защелку чаши крышки.

Разблокировка крышки Bowl Catch. Схема №192

Войти

Держите чашу крышки натянутой плоскогубцами (2).

Расстопорите захваты по отдельности отверткой 1.

Разблокировать ловушки в следующем порядке

1. Вверху слева
2. Внизу слева
3. Вверху справа
4. Внизу справа

При обоих нижних зацепах сдвиньте отвертку в противоположную сторону.

Разблокировка ловит с отверткой. Схема №193

Войти

Закройте кронштейн 1 петли.

Осторожно выверните чашу крышки 2 сначала сзади в направлении стрелки с боковой панели и снимите.

Идентификация шарнирного рычага и крышки. Схема №194

Войти

Установка

Установите кабель длиной около 0,5 м (1) в канавку на резиновом хомуте (2).

Идентификация кабеля и резиновой манжеты. Схема №195

Войти

Установка

Установите стакан крышки 1.

Концы троса 2 вывести наружу.

Совместите нижнюю резиновую манжету (3) с углублением.

Натяните резиновую манжету 3 на чашу крышки, потянув за концы тросов 2.

Идентификация крышки чаши и резиновой манжеты. Схема №196

Войти

Установка

Медленно вытяните концы кабеля (2).

Специальным инструментом 00 9 321 запрессовать резиновую манжету 1 в канавку.

Идентификация резинового хомута и концов кабеля. Схема №197

Войти

Установка

Чаша крышки должна защелкиваться на место 4 раза.

После установки тщательно проверьте чашу крышки на зажимах на предмет надежной посадки.

В зоне (4) не должно быть заметного зазора между уплотнительной кромкой и боковой панелью.

Проверьте надежность посадки резиновой манжеты 1 в местах 2.

41 63 003 Замена чаши крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать заслонку под заливную горловину.
2. Снимите сервопривод для заливной горловины бака. См. 67 11 555 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЕРВОПРИВОДА ДЛЯ КЛАПАНА ЗАПРАВКИ БАКА (КУПЕ/СЕДАН).
3. Снимите крышку переднего колесного свода (задняя секция).

Отвинтите гайку 1.

Установка

Убедитесь, что уплотнение (2) установлено правильно.

Схема №198

Войти

Установка

Очистите контактную поверхность на корпусе и вывод заземления на топливозаправочной трубе.

Заземление должно быть гарантировано.

Отверните гайки 1.

Схема №199

Войти

Поверните крышку (1) приблизительно на 45 ° и выдвиньте рычаг в направлении стрелки.

Схема №200

Войти

Отожмите внутрь удерживающую планку 1 и снимите ее.

Снимите крышку 2.

Снимите резиновую прокладку 3.

Вставьте подходящий инструмент через отверстия (3) и отпустите защелки.

Установка

Убедитесь, что уплотнение (4) установлено правильно.

Установка

Зацепы 1 на толкателе 2 не должны иметь повреждений.

Проверьте правильность посадки защитного колпачка (3).

Схема №201

Войти

Установка

Замки 1 слева/справа на крышке 2 не должны иметь повреждений.

Схема №202

Войти

Закройте заслонку 1.

Открутите чашу крышки 2 в направлении стрелки из боковой панели и снимите.

Установка

Следующие детали на чашке крышки (6) не должны быть повреждены или отсутствовать

1. Резиновая прокладка
2. Уловы, сверху/снизу
3. Весна
4. Выгода
5. Руководство

Схема №203

Войти

41 63 060 Снятие и установка крышки складного верхнего отсека

Требуются специальные инструменты

1. 54 0 240 (Схема №204)

Необходимые предварительные задачи

1. Подключите зарядное устройство.
2. Откройте модуль заднего конца.

Зажим спец. инструмента 54 0 240 на гидроцилиндр слева и справа.

Схема №204

Войти

Открытая задняя крышка с ключом зажигания.

Схема №205

Войти

Снимите заднюю крышку (1) в показанной области (2) с обеих сторон пластиковой липкой лентой.

Схема №206

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Обратите внимание на распорные пластины.

Отверните винты 2. Момент затяжки 41 63 1AZ, см. 41 63 КРЫШКА ВЕРХНЕГО ОТСЕКА КАБРИОЛЕТА.

Снимите крышку (3) складного верхнего отсека.

Установка

Схема №207

Войти

1. Для предварительной регулировки установите крышку складного верхнего отсека на вмятины винта на шарнире. Отрегулируйте складную крышку верхнего отсека.

41 63 068 Регулируемая складная крышка верхнего отсека

Основой для проведения регулировочных работ служит E93 размеры зазора.

Необходимые предварительные задачи

Подключите зарядное устройство.

Последовательность работ начинается с закрытого верха.

51 71... Замена складного уплотнения крышки верхнего отсека

Откройте модуль заднего конца.

Схема №208

Войти

Отпустите листовой винт (1) и тонкий листовой винт (2) слева и справа.

Установка

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Схема №209

Войти

Полностью убрать складывающуюся крышу и открыть заднюю торцевую крышку.

Снимите уплотнение (1) слева направо.

Установка

Смочите пломбу мыльной водой.

Монтаж проводить слева направо (проверить места крепления винтов).

Схема №210

Войти