Кузов - ремонт - E90: Прочее BMW M3 E90

41 0 0 Содержание тела, Общие сведения

Общая информация

1. СТАНДАРТ КАЧЕСТВА
2. ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ

Правила техники безопасности

1. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА
2. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ
3. Информация о'ЗАЩИТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Материалы

1. МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ
2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ в наружной обшивке
3. РАСХОДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Обращение с компонентами после аварии

1. Электроника и оптоволокно электрооборудование система
2. Транспортные средства с гибридным приводом Пассивная безопасность См. "4100... ОБРАЩЕНИЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И УДЕРЖИВАЮЩИМИ СИСТЕМАМИ» или «7212... ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ" (ref-381585-S26326736312010123000000)
3. ШАССИ, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
4. Складная крыша

Размеры кузова

1. РАЗМЕРЫ РАМЫ
2. РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА

Уплотнение полости

1. Монтаж фасонных частей См. 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) ; «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННОЙ) «(ref-381652-S00473644052010123000000) или «4100... УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ" (ref-381652-S30656009982010123000000)
2. Положение фасонных частей. См. 4100... ПОЛОЖЕНИЕ ФАСОННЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ ПОЛОСТИ

Идентификационный номер автомобиля

1. ОБЩИЙ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2. Нанесение идентификационного номера транспортного средства См. 4100... ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Методы ремонта

1. ЭТАП РЕМОНТА 1: Все ремонтные работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов и операции по строганию.
2. ЭТАП РЕМОНТА 2: Ремонт, выполняемый склеиванием и клепкой без использования рихтовочного стенда.
3. ЭТАП РЕМОНТА 3: Ремонт, который выполняется путем склеивания и клепки с использованием рихтовочного стенда или сварки.

Антикоррозийная защита

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. ИНФОРМАЦИОННЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ

41 00... Глухие заклепки

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ключи клепальные глухие
2. Удлинение головки заклепки

Установка глухих заклепок

1. Размер заклепок см. в инструкции по ремонту.
2. Расположите отверстия под глухие заклепки, как указано в инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
3. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
4. Отверстия для удаления заусенцев.
5. НАНЕСТИ КЛЕЙ.
6. Вставить глухую заклепку. При необходимости удалите появившийся клей. Инструмент глухой заклепки расположите вертикально. Используйте удлинение головки заклепки, если доступность плохая.
7. Заклепка глухая заклепка с инструментом глухая заклепка. Тем временем очистите головку заклепки, если она загрязнена клеем. Риск повреждения головки заклепки проникающим клеем.
8. Заглушить глухие заклепки ГЕРМЕТИКОМ Д1 (риск коррозии).
9. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Металлизация на окрашенных поверхностях

Обзор тем

1. Оборудование
2. Срок годности расходных материалов
3. Подготовка поверхности
4. Связующее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка
7. Утилизация клея

1.0 Оборудование

1. CLEANERR1
2. Клей, как указано в инструкции по ремонту
3. ПИРОПАТРОН

2.0 Срок годности расходных материалов

1. Клеевой картридж маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

3.0 Подготовка поверхности

4.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. Не используйте пневматические патронные пистолеты.
4. Вставьте клеевой картридж в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим клеевым компонентам всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
5. Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.
6. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж. Свяжитесь с национальной горячей линией.
7. Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 30 минут материал не проходил через смеситель.
8. Соедините компоненты и закрепите на месте.
9. Удалите излишки клея.

5.0 Время затвердевания

6.0 Последующая обработка

1. Области повторной герметизации, которые герметично закрыты в качестве стандарта.

1. Не двигайте автомобиль до затвердевания клея. Проверьте ногтем степень твердости клея. Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).
2. Прочность транспортного средства для вождения достигается через 48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре около 18 ° C). или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).
3. При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.
4. Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея. Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

7.0 Утилизация клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Соединение стали со сталью

Обзор тем

1. Оборудование
2. Подготовка поверхности
3. Связующее покрытие
4. Время затвердевания
5. Последующая обработка

1.0 Оборудование

1. Наждачная бумага
2. ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО R1
3. КЛЕЙ К1
4. ПИРОПАТРОН

2.0 Подготовка поверхности

1. Для лучшей адгезии удалите оксидную пленку и краску с клеевых участков проволочной щеткой из нержавеющей стали или специальной наждачной бумагой.
2. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж. Свяжитесь с национальной горячей линией.
4. Соедините компоненты и закрепите на месте.
5. Удалите излишки клея. Не используйте растворные чистящие средства.

4.0 Время затвердевания

5.0 Последующая обработка поверхностей металлизации

1. Зону ремонта защитить герметиком полости.

41 00... Защита от коррозии

1.0 Удаление и применение уплотнительных материалов

2.0 Консервация полости деталей из листового металла

Консервацию полости проводите после всех ремонтов кузова.

Заключение консервации полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии.

Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ используйте Vaupel давление CUP GUN. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары.

Используйте соответствующие зонды с трубками для различных областей полости.

Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.

41 00... Электромагнитные винты

(ЭМС = электромагнитная совместимость)

1. Цель

1. EMC SCREW используются в методе восстановления соединения/клепки для восстановления соединения.
2. Они принимают на себя функцию сварных соединений, обеспечивающих переход на землю между отдельными компонентами.
3. Пуансон или глухие заклепки, используемые при ремонте, не гарантируют постоянного перехода соединения между отдельными компонентами!
4. Электромагнитные винты обеспечивают эксплуатационную надежность и безопасность электрических/электронных компонентов после ремонта!

2. Процедура, алюминиевая передняя часть

1. Каждое разомкнутое сварное соединение должно быть заменено не менее чем на 2 винта ЭМС.
2. Расположите 2 винта на фланце, на котором был отделен сварной шов. В случае частичной замены расположите винты в зоне перекрытия компонентов.
3. В случае ремонта с частичной заменой необходимо установить такое количество электромагнитных винтов, которое указано в инструкции по ремонту.
4. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
5. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

3. Процедура, стальной корпус

1. Установите такое количество электромагнитных винтов, которое описано в инструкции по ремонту.
2. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
3. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры в мм

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

41 00... Общие указания по цементированию

1. Поверхности склеивания должны быть очищены от всех видов грязи и загрязнений. Избегайте оставлять отпечатки пальцев.
2. Чистота - золотое правило для всех уз!
3. Чистящее средство: изогексан

Срок годности клея

1. Картридж с клеем маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

Нанесение двухкомпонентного клея

1. Вставьте картридж с клеем в пистолет с клеем, снимите колпачок и дайте выйти клею. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
2. Дайте появиться примерно 1 длине смесителя смешанного клея (не должно быть размазывания цветов). Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Удаление клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые клеевые картриджи утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

99 00... Общие указания по лакокрасочному покрытию

Специальная процедура для матового лакокрасочного покрытия

Матовое лакокрасочное покрытие нельзя подкрашивать, так как окрашенная поверхность не может быть отполирована.

Дополнительную информацию см. также в справочнике BMW по покраске и на портале Aftersales Assistance.

41 00... Шлифование алюминиевых деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

Шлифование на внешней обечайке

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование. Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Шлифовка конструкции (кроме Z8)

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование. Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Z8 Космическая конструкция

1. Для осуществления машинной шлифовки на конструкции необходимо использовать рекомендуемое устройство со средством для удаления шлифовальной пыли. Рабочая зона должна быть очищена рекомендованной системой взрывозащищенного съемника. Высокая концентрация пыли, взрывоопасность!

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Не используйте абразивные материалы (шлифовальные круги, бумагу и т.д.), содержащие железо (риск коррозии).

Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки стали (риск коррозии).

Используйте только проволочные щетки из нержавеющей стали (риск коррозии).

Снизить скорость шлифовальных станков. Чрезмерные скорости вызывают эффект размазывания.

Не используйте крупные абразивные зерна (только> или =. 80).

Не зачищайте зазубрины в материале (риск растрескивания).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Шлифовка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструменты рекомендуются для выполнения работ по ручному шлифованию.
2. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

Схема №272

Войти

1.0 Комплект поставки

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки. Закрыть сосуд под давлением.
2. Подсоедините распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключите аппарат к источнику сжатого воздуха. Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

3.0 Режим работы

1. Закручивание винта управления воздушным потоком уменьшает воздушный поток и, таким образом, уменьшает туман распыления материала. Это способствует оптимальной работе при сохранении открытых компонентов/поверхностей.
2. Выкручивание винта управления воздушным потоком увеличивает поток воздуха и, таким образом, туман распыления материала (для закрытых полостей).
3. Спусковой рычаг имеет две ступени. Этап 1 - сброс только воздуха. Этап 2 - отвод воздуха и материала.
4. Закончив работу, нажмите на первую ступень, чтобы очистить распылительный шланг сжатым воздухом.
5. При хранении не забудьте закрутить винт регулировки воздушного потока закрытым, чтобы предотвратить высыхание материала.
6. Очистите пистолет перед длительными периодами неиспользования (приблизительно 2 недели и выше).
7. Для обеспечения правильной работы распылительных шлангов не храните шланги намотанными, например, в зоне лонжерона рамы! Храните распылительные шланги в растянутом состоянии.

4.0 Примеры применения

1. Используйте соответствующие распылительные шланги для различных полостей или поверхностей.
2. Пример - двери и крышки: Распылительный шланг с угловой насадкой. Уменьшите поток воздуха, чтобы свести аэрозольный туман к минимуму.
3. Пример - лонжерон рамы: Длинный распылительный шланг с круглой распылительной насадкой. В зависимости от типа немного увеличьте поток воздуха.
4. Всегда держите аэрозольный туман на минимальном уровне, чтобы избежать загрязнения и неприятных запахов.

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

41 00... Работа с подушками безопасности и удерживающими системами

1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы

1. В случае транспортных средств с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдайте соответствующие ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При проведении рихтовочных работ на кузове существует риск случайного срабатывания подушек безопасности при подключении аккумулятора. Из-за этого риска отрицательный вывод батареи должен быть ОТКЛЮЧЕН перед всеми ремонтными работами на корпусе.

41 00... Работа с электрическим и электронным оборудованием

1.0 Аккумулятор

1. Взрывоопасность вблизи батареи при проведении сварочных и шлифовальных работ. Батарея должна быть СНЯТА.

2.0 Блоки управления

1. При подключении батареи существуют следующие риски: Повреждение блоков управления в результате сварочных работ на кузове или короткое замыкание линии. Случайное включение подушек безопасности во время рихтовочных работ на кузове.

Из-за этих рисков отрицательный вывод батареи должен быть ОТКЛЮЧЕН перед всеми ремонтными работами.

1. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в распылительной камере не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится в распылительной камере при показанной температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства составляет <или = 60 ° C (температура объекта).
2. Защитите блоки управления от воздействия тепла> 65 ° C (например, во время сварочных и сушильных работ с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).

3.0 Электрические провода и жгуты проводов

1. Защитите электрические провода и жгуты проводов от повреждений (например, во время правки и шлифовки).
2. Защитить электрические провода и жгуты проводов от воздействия тепла> 65 ° C (например, во время сварочных и сушильных работ с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).
3. Не перекручивайте электрические провода.

4.0 Оптические волокна

1. Следуйте инструкциям по обращению с оптическими волокнами. См. 6100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ОПТИЧЕСКИМИ ВОЛОКНАМИ или.

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

1. > Обзор МЕСТ УСТАНОВКИ

41 00... Информация об опасностях

1.0 Алюминий

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ И ПРАВИЛАХ

41 00... Сведения о металлическом наполнителе

Хранение

Сушить при температуре от 15 ° С до 25 ° С.

Срок хранения

Упаковка маркируется датой.

Не используйте металлический наполнитель после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Зачистить поверхность до металлического блеска. Поверхность должна быть чистой, сухой и свободной от смазки.

Очистите поверхность чистящим средством R1 и дайте ей стечь в течение 2-3 минут.

Обработка

Рабочая температура металлического наполнителя должна быть не менее 18 ° С.

Схема №273

Войти

A = Металлический наполнитель

B = отвердитель

Металлический наполнитель смешать в соотношении по смеси 5:2. Тщательно перемешать компоненты без пор.

Срок службы металлического наполнителя составляет около 45 минут.

Нанесение наполнителя

Приложите давление, чтобы нанести тонкий слой металлического наполнителя. Тщательно покройте все края в зазорах напильником.

Затем полностью заполнить зазор наполнителем. Наносите наполнитель примерно с 30% избытком, потому что наполнитель будет значительно усаживаться во время твердения. Повторное нанесение металлического наполнителя невозможно из-за плохой адгезии.

Никаких ограничений, связанных с толщиной слоя.

Время затвердевания

Металлический наполнитель необходимо закалить с помощью коротковолнового инфракрасного нагревателя.

1. 10 минут при 50 ° C - предварительное отверждение (избегайте образования пузырей/пузырей и пор)
2. 10 минут при 75 ° С - 1-й этап закалки
3. 10 минут при 85 ° C - 2-й этап закалки (избегать усадки материала)

Последующая обработка

После охлаждения металлический наполнитель можно подвергать механической обработке.

Поры и дефектные пятна, которые становятся видимыми после шлифовки поверхности, должны быть закрыты полиэфирным наполнителем (система BMW Color).

Специальная процедура для пор

Используйте сверло 4,2 мм. Поверните сверло рукой, чтобы расширить поры в v-образной форме.

Заполнить полости полиэфирным наполнителем.

Краска

Выполнить лакокрасочное покрытие согласно техническим условиям в справочнике по окраске.

Утилизация металлического наполнителя

Затвердевший металлический наполнитель утилизируется как обычные отходы.

Пустая упаковка утилизируется как обычные отходы.

Незатвердевший металлический наполнитель и смеси металлического наполнителя с растворителем и т.п. должны утилизироваться как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

32 00... Информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при центровке оси/колеса (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждение, остаточная деформация или излом до

1. Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей
2. Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесодержатели
3. Рычаги управления
4. Стойки или диагональные элементы или стабилизаторы с этой функцией
5. Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для направляющих/управляющих компонентов колес
6. Опора переднего моста
7. Стрелы Питмана
8. Поперечные рулевые тяги
9. Крепления рулевого механизма
10. Рулевая колонка

64 00 000 Информация об использовании чистящих средств/красок (средств индивидуальной защиты)

Первая помощь

1. Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
2. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
3. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
4. После вдыхания паров обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Переработка

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Детали автомобиля, находящиеся в зоне ремонта или находящиеся под угрозой воздействия тепла, искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик (2) высотой приблизительно 15 мм из ГЕРМЕТИКА D1 на контактную поверхность (1).

Чтобы избежать стекания герметика при приклеивании к вертикальной поверхности, может потребоваться тонкий слой герметика с обеих сторон поверхности.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №274

Войти

41 00... Установка акустической перегородки полости (без расширения)

Следующий ремонт представляет собой замену переборки полости.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Песчаная контактная поверхность полостной акустической перегородки (1) с крупнозернистой шкуркой (зернистость 50-100).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик ГЕРМЕТИК D1 высотой около 15 мм на контактную поверхность (1).

При необходимости нанесите герметик D1 несколько тоньше с каждой стороны, чтобы предотвратить протекание герметика.

Закрепить переборку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

41 00... Установка уплотнения полости 2-х компонентной пеной полости ПУ

Следующий ремонт представляет собой замену фасонной детали для герметизации полости применением полостной пены.

Этот вид уплотнения полости применяется в точках, в которых фасонные детали не могут быть использованы для ремонта.

Это имеет место, когда большие количества тепла возникают (например, из-за сварки, пайки или лужения) в непосредственной близости или в точке стандартного уплотнения полости.

Здесь невозможно установить фасонные детали для уплотнения полости из-за риска возгорания!

Для замены фасонных деталей на полостной пенопласт в дальнейших местах следует принять приведенную здесь процедуру и адаптировать ее к соответствующим соотношениям.

Необходимо обеспечить полную герметизацию полости.

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика.

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте средства защиты глаз, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Остаточные количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую неудаленное остаточное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкции по обработке

1. Соблюдайте срок годности на картридже. Не используйте баллончик после истечения срока годности баллончика. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
6. Перед нанесением на транспортное средство заполните четко видимую полость соответствующего размера пеной на использованной части. Это позволяет определить оптимальную дозировку (то есть время распыления) для заполнения полости на транспортном средстве пеной.
7. Отклейте клейкой лентой открытые проходы к видимым участкам, чтобы предотвратить выход пены.
8. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).
9. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
10. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
11. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными и срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
12. Соблюдайте инструкции производителя по обработке (напечатаны на банке).

41 00... Материаловедение

1. Алюминий

4100... Примечания к клею К1

Хранение

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА зависит от соединяемого материала и его покрытия.

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Жизнеспособность смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.

Время затвердевания

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре приблизительно 18 ° C).

Или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).

При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

4100... Примечания к клею К2

Сушить при 15 ° -25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

ПИРОПАТРОН 81 43 2 159 881/883

Схема №275

Войти

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Срок службы клея около 20 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

4100... Примечания к клею К3

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 10 минут при 25 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Открытые картриджи могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Как снять клей

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

4100... Примечания к клею К4

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Срок службы клея около 10 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как начать наносить клей, дайте примерно половине длины смесительной трубки смешанного клея появиться. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Связанное соединение будет устойчивым через 30 минут.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

4100... Примечания к клею К5

Сушить при 15 ° - 32 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 60 минут при 23 ° C.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Процедуру можно ускорить с помощью радиационного нагревателя. Дайте клею затвердеть в течение 30 минут при температуре 85 ° С. Затем компонент может быть обработан в зонах соединения.

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

24 часа при минимальной температуре объекта 23 ° С.

Или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).

При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания по чистящему средству R1

Используйте только чистящее средство R1, так как другие чистящие средства могут быть смягчающими/увлажняющими или могут начать растворять грунтовку для катодной краски.

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕМОНТА РЕЗЬБЫ

41 00... Вскрытие клеевых соединений

1. Размыкание точечных сварных соединений

ОТКРЫТЫЕ СВАРНЫЕ ТОЧКИ.

Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Стравить соединительный фланец долотом.

Удалите остатки клея с соединительного фланца.

2. Вскрытие клеевых соединений

При необходимости откройте существующие ПРОБОЙНИКИ ИЛИ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ.

Грубо вырезать поврежденный компонент.

Термоклеевой фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. Не повреждайте соседние компоненты.

Удалите остатки клея с соединительного фланца.

3. Открытие клеевых соединений на алюминиевых крышах

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

4. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Открытие паяных соединений

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает замену водонепроницаемого паяного соединения клеем.

Это приводит к новой процедуре раскрытия паяных соединений.

Зачистить паяный шов ленточной шлифовальной машиной. Это сохраняет влияние тепла в области вокруг паяного шва как можно меньшим.

Все следы пайки припоем удалять не надо.

Запрещается шлифовать панели кузова тонкими.

41 00... Раскрытие заклепочных соединений

На автомобилях BMW используются различные типы заклепок.

1. Открытие глухих заклепок

2. Открытие пробивных заклепок

41 00... Открытие сварных соединений

1. Открытые сварные точки (точечная сварка сопротивлением)

Панели из листовой стали, изготовленные из материалов высокой и сверхвысокой прочности, предъявляют большие требования к используемым инструментам.

Только с помощью специальных твердосплавных фрез можно высверлить сварные пятна на этих листовых панелях.

Фрезы BTR/BOR используются только в сочетании со съемником точечной сварки Vario Drill

1. Порядок работы с оборудованием цехов: При необходимости произвести поверхностную шлифовку существующих неровностей ленточной или угловой шлифовальной машиной на участке вокруг места сварного шва. Установить метку высечки в центре места сварки. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхний металлический лист. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сварные точки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги. Используйте долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент. Следуйте специальной процедуре для ТОЧЕЧНЫХ СВАРНЫХ ШВОВ.

2. Открытие сварных швов MAG и паяных швов MIG

1. Порядок работы: Зачистить сварные швы ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не шлифуйте материал основы тонким слоем. Используйте долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.

3. Вскрытие лазерных сварных швов

В зоне наружной обшивки кровли используются лазерные сварные швы.

1. Процедура: Грубо срезать наружную обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности. Поместите угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и зачистите через верхний металлический лист. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить листовой металл под собой. Снимите фланец из листового металла.

41 00... Положение фасонных частей переборки шахт

Герметизация полости осуществляется в конкретных участках тела с целью снижения внутреннего шума и уменьшения конденсата. Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть тело до такой степени для ремонта тела, другая процедура См. 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) ; «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННОЙ) « или «4100... ДЛЯ ДАННОЙ СИТУАЦИИ ПРЕДУСМОТРЕНА УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ".

Схема №276

Войти

41 00... Пробивные заклепки

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает использование в ремонте впервые пробивных заклепок. Это требует новых инструментов и процедур.

Размеры пробивных заклепок соответствуют толщине и качеству материала, используемого в соответствующей точке соединения.

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструмент для пробивки заклепок (см. служебную информацию 05 03 09 (535))

Установка пробивных заклепок

1. Размер пробивных заклепок см. в инструкциях по ремонту конкретного автомобиля.
2. Отметьте положения заклепок на автомобиле. Установите пробивные заклепки примерно на равных расстояниях. Пробивные заклепки не требуют предварительно просверленного отверстия. Они запрессовываются непосредственно в полный материал.
3. Вставить пробивную заклепку в заклепочную матрицу. Расположите инструмент для пробивки заклепок на расклепываемых деталях из листового металла. Направление клепки: Всегда от новой детали к использованной. Отклонения указаны в конкретной для автомобиля инструкции по ремонту.
4. Заклепки пробивные с инструментом для пробивки заклепок. Тем временем очистите клепальный штамп и матрицу, если они загрязнены клеем.
5. Заклепки с пробойниками во влажной зоне (например, на колесной арке или несущей опоре) с обеих сторон уплотнить ГЕРМЕТИКОМ D1 (риск коррозии).
6. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения «всех» компонентов. Это относится, в частности, к телу. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры. Абсолютно необходимо соблюдать процедуры, изложенные в инструкции по ремонту. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства (например, в случае аварии). В конечном итоге это может привести к рискам безопасности и ответственности за качество продукции, которые невозможно рассчитать. Меры защиты от коррозии во время и после ремонта абсолютно необходимы для поддержания ценности автомобиля.
2. При проведении ремонта используйте только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Усиливающая пластина (скрепленная)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Соблюдайте примечания к ЭТАПУ РЕМОНТА 2.

Отметить компонент в соответствии с измерением а и вырезать.

Схема №277

Войти

Подготовка новой части

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с разрезом на автомобиле и при необходимости отрегулируйте по посадке с помощью рихтовочного приспособления или универсального крепления.

Схема №278

Войти

Изготовьте арматурную пластину 1 из обрезка новой детали 2.

Длина арматурной плиты 80 мм.

Схема №279

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) наполовину в компонент на корпусе и закрепите 2 саморезами (2).

Схема №280

Войти

Отрегулируйте новую деталь (1) по размеру и установите диаметр 4,3 мм. шурфы (2).

Удалите новую деталь еще раз.

Освободите саморезы 3.

Снять арматурную пластину.

Высверлить отверстия (3) под винты диаметром 4,3 мм.

Удаление заусенцев во всех скважинах.

Схема №281

Войти

Установка усилительной пластины

Очистите все склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанесите клей 1 на склеивающую поверхность усилительной пластины.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину на полпути в компонент корпуса (2).

Схема №282

Войти

Заклепать усилительную пластину 1 до половины глухими заклепками Н3 (2).

Схема №283

Войти

Нанесите клей 1 на склеивающую поверхность усилительной пластины.

Схема №284

Войти

Установите новую деталь 1 с рихтовочным креплением или универсальным креплением и заклепку с глухими заклепками Н3 2.

После затвердевания клея разровняйте участок клея и заварите глухие заклепки.

Схема №285

Войти

41 00... Усилительная пластина со шпилькой (скрепленная)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Усиливающие пластины доступны в качестве новых деталей и также должны использоваться.

Обзор усиливающих пластин

Схема №286

Войти

1. Усиливающая пластина, подоконник
2. Усиливающая пластина, C-образная стойка
3. Усиливающая пластина, универсальная
4. Усиливающая пластина, C- или D-образная стойка
5. Контргайки (не показаны) Пластиковая гайка 18 мм, номер детали 1 943 122 Зажимная гайка 30 мм, номер детали 7 139 081

Разметить компонент в соответствии с размером а и вырезать.

Схема №287

Войти

Подготовка новой части

Плиты арматуры при необходимости должны быть доработаны и нарезаны по размеру.

Отрегулируйте усиливающую пластину (1) для установки в компоненте (2) на транспортном средстве.

Сделайте углубления (3) под шпильки (4) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Схема №288

Войти

Закрепите арматурную пластину навинчиванием контргаек 1.

Установите новую деталь (2). Сделайте в новой детали углубления (3) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Снова снимите усиливающую пластину.

Схема №289

Войти

Скруглить режущие кромки 1 на стыке зачисткой.

1. (2) Компонент на транспортном средстве
2. (3) Новая деталь

Схема №290

Войти

Порядок применения универсальной арматурной плиты

Универсальная усиливающая пластина нуждается в адаптации. Пластина должна быть разделена, если расстояние между штырями слишком велико.

Размер а составляет от 40 до 80 мм в зависимости от имеющегося пространства.

Закрепите пластины пробивными заклепками N4.

Схема №291

Войти

Установка усилительной пластины

Очистите все поверхности металлизации.

Нанесите клей на пластину усиления в зоне (1). Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину в компонент на транспортном средстве и закрепите путем навинчивания гаек (2). Навинтите гайки всего на несколько оборотов.

Схема №292

Войти

Нанести клей на поверхность металлизации усилительной пластины 1. Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Установите новую деталь (2).

Совместите новую деталь с соседним компонентом и закрепите зажимными плоскогубцами.

Затяните гайки.

Момент затяжки 41 14 1AZ.

Схема №293

Войти

Решение задач в пункте разделения

После затвердевания клея

В зоне, видимой для клиента

Отрезать шпильки пилой кузова.

Полностью удалить остатки клея в стыке 1.

Острые кромки скруглить шлифовкой.

Схема №294

Войти

Для соединения следует использовать только одобренный BMW МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ.

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Не в зоне, видимой для клиента

Примеры: Стык прикрыт подоконником обрезной панелью, окнами, уплотнителями и т.д.

Зачистить шпильки и излишки клея заподлицо. Не используйте металлический наполнитель.

Схема №295

Войти

1. Удалите участок (1) кромки борта на изгибе дуги круга с помощью одноручной угловой шлифовальной машины и чернового шлифовального круга.
2. Зона нагрева (2) с воздуходувкой горячего воздуха.

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
4. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить стружку/мусор с помощью уплотнения полости. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЕ.
5. Сохранение полости

Если хвостовик заклепки не может быть удален

1. 5. Хвостовик заклепки упорной путем специфического вспенивания
2. 6. Установить гайку заклепки ручным пистолетом

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 1

Все работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов и операции по строганию.

Методы ремонта

1. Выпрямление наружной обшивки
2. Выпрямление алюминиевых деталей См. Или 4100... ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ НА НАРУЖНОЙ ОБШИВКЕ
3. Правка стальных деталей См. Или 4100... ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПО НАРУЖНОЙ ОБШИВКЕ
4. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
5. Размол
6. Шлифование алюминиевых компонентов См. 4100... ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ или
7. Шлифование стальных деталей См. Или 4100... ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
8. Ремонтные элементы
9. Ремонт стальной резьбы См.; 4100... РЕМОНТНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАКЛЕПОЧНОЙ ГАЙКИ С ПРЯМЫМ ХВОСТОВИКОМ/ШЕСТИГРАННИКОМ или «4100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБЫ"

41 0 Техника ремонта, ремонтный этап 2

Ремонт, который осуществляется склеиванием и клепкой без применения рихтовочного стенда.

Методы ремонта

1. Удаление использованной детали
2. ОТКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
3. ОТКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
4. РАСКРЫВ ЗАКЛЕПОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ
5. Размыкающее соединение на связке См. 4100... ОТКРЫВАЮЩИЕ КЛЕЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ или 4105800 РАЗЪЕДИНЕНИЕ СКРЕПЛЕННЫХ ФАЛЬЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
6. ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ
7. ЗАЧИСТКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

1. Секционный ремонт
2. Усилительная пластина (скрепленная) См. 4100... УПРОЧНЯЮЩАЯ ПЛАСТИНА (СКРЕПЛЕННАЯ) «(ref-381652-S16814042552010123000000) или «4100... УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА СО ШПИЛЬКОЙ (НА СВЯЗКЕ)
3. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ

1. Установка новой детали
2. Примечания по расходным материалам См. 4100... ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ (КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ) ; 4100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЧИСТЯЩЕМУ СРЕДСТВУ R1 или «4100... СВЕДЕНИЯ О МЕТАЛЛИЧЕСКОМ НАПОЛНИТЕЛЕ" (ref-381652-S02239188542010123000000)
3. МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
4. ЗАКЛЕПКИ ГЛУХИЕ
5. ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ
6. Герметизация полости См. 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) ; «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННОЙ) «(ref-381652-S00473644052010123000000) или «4100... УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ" (ref-381652-S30656009982010123000000)
7. EMC SCREWS

1. Разное
2. РЕМОНТ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. ОКОННЫЕ СТЕКЛА ДЛЯ МЕТАЛЛИЗАЦИИ
4. ГАЙКИ И БОЛТЫ ЗАКЛЕПОК ГЛУХИХ

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 3

Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Методы ремонта

1. Выпрямляющая конструкция
2. ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ
3. ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ

1. Удаление использованной детали
2. РАСКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
3. ОТКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
4. ОТКРЫТИЕ ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
5. ОТКРЫТИЕ СОЕДИНЕНИЙ
6. ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ
7. ЗАЧИСТКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

1. Секционный ремонт
2. СВАРКА В АРМАТУРНОМ ЛИСТЕ (СТАЛЬНОМ ЛИСТЕ)
3. СЕКЦИОННЫЙ РЕМОНТ (СТАЛЬ) С РЕМОНТНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ Секционный ремонт (алюминий) с ремонтным элементом

1. Установка новой детали
2. Сварка алюминиевых деталей
3. ДЕТАЛИ ИЗ СВАРОЧНОЙ СТАЛИ
4. КОМПОНЕНТЫ СТАЛИ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ
5. ПАЙКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
6. Примечания по расходным материалам. См. "4100... ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ (КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ) «(ref-381652-S16219855102010123000000) или «4100... ПРИМЕЧАНИЯ К ЧИСТЯЩЕМУ СРЕДСТВУ R1" (ref-381652-S18245071072010123000000).
7. Соединение алюминия со сталью
8. СОЕДИНЕНИЕ СТАЛИ СО СТАЛЬЮ
9. ЗАКЛЕПКИ ГЛУХИЕ
10. ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ
11. Герметизация полости. См. 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) ; «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННОЙ) «(ref-381652-S00473644052010123000000) или «4100... УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ" (ref-381652-S30656009982010123000000)
12. EMC SCREWS

41 00... Ремонт пластмассовых деталей

1.0 Общие сведения

1. Экономическая эффективность всегда должна проверяться перед ремонтом.
2. Только следующие окрашенные " КОМПОНЕНТЫ В ОБЛАСТИ ВНЕШНЕЙ ОБШИВКИ " допущены к ремонту: Накладки бампера (исключение: E52) Накладки подоконника Передние боковые панели Хардтоп / крыша Крышка верхнего отсека кабриолет Задняя крышка
3. Обязательное условие для профессионального ремонта: Только незначительные деформации (без микротрещин, обычно видны в краске) Только незначительные повреждения, например, ссадины, трещины и отверстия длиной до 2,5 см Никаких повреждений (трещин) до края компонента!
4. ВНИМАНИЕ: Следующие не одобрены для ремонта: Топливные баки, резервуары для жидкостей/жидкостей (например, блок омывателя ветрового стекла, тормозная жидкость, расширительный бак охлаждающей жидкости и т. Д.) Крепления фар (защита пешеходов)

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

41 00... Клепка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов.

2.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок

1. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
2. Гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие по причинам коррозии. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
3. Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом.

41 00... Безопасность на работе

1.1 Работа с алюминиевой пылью

1. Наденьте маску для тонкой очистки от пыли.
2. Только E52: Используйте взрывозащищенную съемную систему.
3. Обратите внимание на национальные правила.

1.2 Удаление герметика

1. Соляная кислота создается при нагревании ПВХ-герметизирующего материала до температур свыше 180 ° С.
2. Удалите герметик из ПВХ вращающейся проволочной щеткой или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалите шпателем.
3. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.

1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем

1. Используйте специальный сварочный экран для соответствующего способа сварки (MAG или MIG).
2. Отгораживайте рабочие секции защитными экранами.
3. Использовать установку для удаления сварочных выбросов.
4. Сварщик должен носить защитную одежду и перчатки, которые подходят для сварки (то есть огнестойкие).
5. Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки.
6. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен.
7. Обратите внимание на национальные правила.

1.4 Работа с химическими продуктами (клей, чистящие средства, наполнители и т.д.)

Соблюдайте паспорта безопасности материалов производителя.

1. Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами.
2. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей.
3. Надеть защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
4. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или непосредственно удаляют пары.
5. Используйте дыхательный аппарат с подходящим типом фильтра, когда вентиляция недостаточна.
6. Носить непроницаемую защитную одежду.
7. Немедленно сменить загрязненную рабочую одежду.
8. Закончив работу, тщательно вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи.
9. Всегда держите под рукой глазной душ, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
10. Храните продукты для склеивания только в защищенном шкафу.
11. Храните продукты склеивания вдали от открытого огня и других источников воспламенения.
12. Защита склеивающих изделий от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей.
13. Обратите внимание на национальные правила.

Первая помощь

Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

После вдыхания паров клея обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие. Держите воздушные проходы открытыми. Обратитесь к врачу.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

41 00... Разделение определения погона с помощью шаблона

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для точного определения положения разделяющего разреза можно использовать шаблон.

Шаблон изготавливается из усилительной плиты и может использоваться повторно.

Перенести схематическое изображение разделительной разрезанной C-образной стойки на соответствующий тип транспортного средства.

Снимите шпильки 1.

Установите отверстия Ø 4 мм на позиции снятых шпилек.

Если применимо, разместите дополнительные отверстия в области кромок.

Схема №301

Войти

Вставьте шаблон (1) в новую деталь (в направлении стрелки), пока он не окажется заподлицо (без зазора).

Перенесите положения отверстий (2) на новую деталь.

Снова снимите усиливающую пластину.

Схема №302

Войти

Соедините метки (положения отверстий) с разделяющей линией разреза (1).

Выполнить разделительный разрез.

Разорвать и отделить разделительный разрез на автомобиле согласно новой части.

Схема №303

Войти

41 00... Установка гаек и болтов глухих заклепок

1. Шпильки, приваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие в антикоррозийных целях. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку. Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
5. Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и ЗАТЯНИТЕ ЗАКЛЕПОЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ.
6. Гайки глухих заклепок и болты глухих заклепок опломбируйте SEALANTD1 (риск коррозии).

41 00... Пайка стальных деталей

1. Общая информация

1. Для ремонтных случаев будет реализован следующий метод: Газовая пайка
2. Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ.
3. Таким же способом скрепляют спаянные участки производства автомобилей.

2. Рабочие материалы

1. Трубный пакет и горелка (газовая горелка)
2. Припой для пайки
3. Газовые баллоны (кислородные и ацетиленовые)
4. Сварочные очки

3. Подготовка

1. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке.

4. Внедрение

1. Выполнение паяного шва без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту.

5. Последующая обработка паяных соединений

1. Полностью удалить сгоревший остаток цинка. Выравнивание и шлифование видимых граней соединения.
2. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

6. Примечания по плавлению/лужению

Применимо только в пределах Европейского Союза!

Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

Выровнять неровности менее 2 мм с наполнителем в соответствии с руководством по покраске

Если исключительная шероховатость превышает 2 мм, используйте МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ.

Выполнять только в видимых участках наружной обшивки и на несущей опоре.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат обработке.

41 00... Точечная сварка стальных деталей

1. Процесс точечной сварки используется, начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства. В частичных зонах кузова 1-компонентный клей наносится на точечные фланцы, и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. Следующие процессы используются в качестве замены точечной сварки: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка сопротивлением (упоминается в дальнейшем и в инструкциях по ремонту как точечная сварка).
4. Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2- или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью точечной сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (например, E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
5. ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.

41 00... Выпрямление алюминиевых компонентов в конструкции

1. Изменение формы или нагрев экструдированных секций и литых деталей не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к следующим результатам: В случае изменения формы сварные швы (E52) или клеевые соединения (E60, E61, E63, E64) разрываются в окружающей зоне. В случае изменения формы материал теряет до 40% своей первоначальной прочности. В случае нагрева материал теряет до 40% своей первоначальной прочности. Клей разрушается при температурах> или = 120 ° C (E60, E61, E63, E64). Экструдированные секции и литые детали, которые показывают видимые или измеримые признаки деформации, должны быть заменены. Проверьте деформацию с помощью системы правки. Для оптического тестирования, полоску, прилегающую к компонентам в случаях сомнения. Экструдированные секции используются в E52 в качестве опор двигателя, дверных стоек, лонжеронов и т.д. Экструдированные секции используются в E60, E61, E63, E64 в качестве опор двигателя. Литые детали используются в E60, E61, E63, E64, E70, E71 в качестве пружинных опор.
2. Изменение формы экструдированных секций и литых деталей может использоваться только для достижения оптимального соединения соединительных поверхностей (например, при повреждении переборки). Детали с измененной формой должны быть заменены.
3. Ремонт, который затрагивает точки крепления механических узлов и компонентов шасси, должен проводиться на рихтовочном стенде. Используйте комплект выпрямляющего приспособления для конкретного транспортного средства или спецификацию транспортного средства. Для верхней секции также доступны выпрямляющие крепежные опоры и листы технических данных, например: стойки дверей, складные верхние опоры, капот, петли задней крышки и т. Д.
4. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
5. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
6. Исключения на E60, E61, E63, E64: Несущая опора и переборка могут быть выпрямлены, если они не имеют трещин, острых повреждений или отверстий. После проведения ремонтных работ снова проверьте детали на наличие трещин. Осмотрите прилегающие клеевые фланцы на предмет отслаивания, при необходимости опломбируйте и законсервируйте ГЕРМЕТИКОМ. Соблюдайте контрольные размеры выравнивания рамы для несущей опоры. Любой ремонт переборки, если треснул за пределами утвержденного объема ремонта, разрешается только после консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны.

41 00... Выпрямление алюминиевых деталей на наружной обшивке

1.0 Рекомендуемые инструменты

1. Используйте только те инструменты, которые специально предназначены для алюминиевого ремонта.
2. Не используйте никаких инструментов, которые уже использовались для ремонта стали (контактная коррозия).
3. Не используйте инструменты с острыми краями (эффект надреза).

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить в наружном направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем или воздуходувкой горячего воздуха. Затем материал закалите влажной тряпкой. Обнаружить нагрев можно только по короблению материала. Цвет краски при этом не меняется.
3. В случае поврежденных участков, доступ к которым возможен только с одной стороны, может использоваться сварка шпильками. Приваренную в центре поврежденного участка алюминиевую шпильку выбивают молотком до устранения вмятины. Затем шпилька шлифуется.
4. Избегайте надреза и растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.

41 00... Выпрямление стальных деталей в конструкции

1. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения.
2. Несущие элементы кузова, такие как, например, опоры двигателя, стойки дверей, боковые элементы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%.
3. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных наборов для выпрямления (Carbench/Celette/Car-O-Liner) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу точки входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов 4 удерживающими зажимами к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.
4. Ремонт, затрагивающий места крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен производиться на рихтовочном стенде с соответствующим комплектом рихтовочного крепления или листом технических условий на автомобиль. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д.
5. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
6. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.

41 00... Правка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты

Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой.
3. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Затем шпильку, штифт или прокладку шлифуют или скручивают.
4. Избегайте растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.
7. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
8. Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.

3.0 Выпрямляющая конструкция

1. Ремонт, затрагивающий места крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен производиться на рихтовочном стенде с соответствующим комплектом рихтовочного крепления или листом технических условий на автомобиль. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д.
2. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
3. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
4. Несущие элементы кузова, такие как, например, держатели двигателя, стойки дверей, боковые элементы рамы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%.
5. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения.
6. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных комплектов для правки (Carbench/Celette) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу места входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.

41 00... Правка стальных деталей на наружной обшивке

1.0 Рекомендуемые инструменты

Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой.
3. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Затем шпильку, штифт или прокладку шлифуют или скручивают.
4. Избегайте растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.
7. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
8. Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.

41 00... Использование материалов в наружной обшивке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанесите эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №304

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ МАТЕРИАЛОВ КОМПОНЕНТОВ КУЗОВА

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

А. Сварка стальных деталей

B. Пайка стальных деталей

41 00... Сварка в арматурном листе (листовой стали)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Примечания к документу ДЕТАЛИ СТАЛЬНЫЕ СВАРОЧНЫЕ.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №305

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулируйте по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №306

Войти

Очистите внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №307

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №308

Войти

Из обрезка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №309

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

Схема №310

Войти

При необходимости отрегулируйте новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Схема №311

Войти

41 00... Компоненты из сварочной стали

1. Общая информация

1. Следующие процедуры используются для ремонта: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка под давлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
2. Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм.
3. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет отводиться.
4. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

2. Рабочие материалы

1. Сварочный аппарат MAG: Стальной сварочный аппарат (см. ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА). Стальная сварочная проволока - G3SI1 (SG2) или G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2)
2. Точечная сварка сопротивлением: Аппарат точечной сварки (см. ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА). Защитные очки

3. Подготовка к MAG и точечной сварке

1. Удалите лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу.
2. Удалите лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению.
3. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой.
4. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, проведите испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца.
5. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму заземления непосредственно к свариваемому компоненту.

4. Сварка

1. Во время сварки MAG сварной зазор должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения.
2. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров. Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения. Минимальный зазор между местами сварки 25 мм.

5. Последующая обработка сварных соединений

1. При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом.
2. После соединения очистите все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали.
3. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.
4. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или снятые противообледенительные слои.

41 00... Работа с двухкомпонентной полиуретановой пеной

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика
6. Избегайте контакта с глазами и кожей.

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
6. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
7. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).
8. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
9. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

Все этапы ремонта

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Ремонтный этап 1

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Ремонтный этап 2

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Ремонтный этап 3

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Использование и ограничения

Определение рекомендации

Все рекомендуемые в настоящее время комплекты для точечной сварки соответствуют согласно последней информации требованиям, касающимся надежной сварки современных и будущих автомобилей BMW Group. Установка для точечной сварки потеряет свою рекомендацию, как только испытания материалов и комбинаций материалов, предназначенных для будущего использования на транспортных средствах BMW Group, дадут отрицательные результаты (см. Таблицу группы 1). Все предыдущие заявления до снятия рекомендации остаются без изменений.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

ОГРАНИЧЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Все не упомянутые транспортные средства могут быть отремонтированы с помощью оборудования группы 1 и группы 2.

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №312

Войти

1. (1) Армирование C-образной колонны
2. (2) Колесная арка, наружная, задняя
3. (3) Опора, колесная арка
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина
5. (5) Опора, лонжерон рамы
6. (6) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
7. (7) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Закрепите дверной проем на фланцах точечной сварки опорной стойкой 1.

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ на срезе разделки.

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (3).

Схема №315

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Установка

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ (3).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Схема №316

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Схема №317

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зоне (2).

Схема №318

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

Схема №319

Войти

41 14 021 Замена передней левой колесной арки

Процедура НАБЛЮДЕНИЕ ремонт шаг 3!

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Опора, колесная арка, внешняя

Схема №320

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Снятие колесной арки

Отметьте разделительный вырез (1) перед держателем (2) и вырез (держатель (2) остается на транспортном средстве).

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Установка

Разметить разделительный вырез (1) на новой детали и вырезать. Снять держатель 2.

Нанести герметик на акустическую перегородку полости См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (4).

Схема №321

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №322

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №323

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

При повреждении перегородки отсека оборудования (2) выполнить разрез по линии (3).

Маркировать новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезать.

Склеить обе части внахлест и заклепать.

В зависимости от доступности используйте пробивные заклепки Н4 и глухие Н3.

Схема №324

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №325

Войти

Подготовка новой части

Выполнить разделительный разрез на новой несущей опорной части в соответствии с разделительным разрезом на транспортном средстве.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №326

Войти

В местах (1) вырезать открытую опору двигателя с противоположной стороны и открытые сварные соединения.

В зоне (2) открытые сварные соединения изнутри.

Схема №327

Войти

Отрегулируйте новые детали так, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному креплению и закрепите.

В местах (1) - (3) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 3 отверстия

Площадь (2): 8 лунок

Площадь (3): 6 отверстий

Установка

После затвердевания клея установите 2 EMC SCREW в зоны (1) и (2).

Схема №328

Войти

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 3 отверстия Площадь (2): 2 отверстия

Схема №329

Войти

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 1 отверстие Площадь (2): 7 отверстий

Установка

В зоне (3) в дальнейшем применяют 2 пробивные заклепки Н5.

Схема №330

Войти

В области (1) установить семь 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1.

Установка

В зоне (2) 1 Н5 в дальнейшем применяется пробивная заклепка.

Схема №331

Войти

В местах (1) - (4) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 5 отверстий Площадь (2): 2 отверстия Площадь (3): 1 отверстие Площадь (4): 9 отверстий

Установка

После отверждения клея установите 2 винта ЭМС в места 1 и 4.

Схема №332

Войти

Установите два 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1 в зоне (1).

Удалите все новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Установка колесной арки

Очистите склеиваемые поверхности клеящим чистящим средством R1.

Нанесите клей К1 на склеиваемые поверхности.

Установите новые детали и заклепку глухими заклепками.

Используйте 14 пробивных заклепок N5 в зоне (2).

Используйте 18 пробивных заклепок N5 в зоне (3).

Схема №333

Войти

Установка

Транспортные средства с вкладышем в виде куполообразной пластины рессорной стойки

В зависимости от модели устанавливаются различные пластинчатые вставки.

1. Исполнение (А) клепаное или клееное
2. Исполнение (B) с резьбой

Клепаное исполнение

В случае повреждения пластинчатые вставки всегда должны быть заменены на склеенные версии с обеих сторон автомобиля.

Схема №334

Войти

Клееное исполнение

Клейкие/контактные поверхности пластинчатой вставки не должны иметь герметика, окончательного лакокрасочного покрытия и защиты днища.

Грунтовку не зачищать.

Использовать клеевой пистолет 41 3 102 совместно с клеем К3.

Нанесите клей К3 в местах (1). Не наносите клей в зоне (2).

Схема №335

Войти

Закрепите пластинчатую вставку 3 винтами и гайками в течение 2 часов при температуре не менее 20 ° C.

41 11 023 Замена передней секции опоры двигателя на левую колесную арку

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 3 РЕМОНТА.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Несущая опора, внешняя секция колесной арки

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Отметьте разделительный вырез (1) перед держателем (2) и вырез (держатель (2) остается на транспортном средстве).

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Примечание по установке

Разметить разделительный вырез (1) на новой детали и вырезать. Снять держатель 2.

Нанесите герметик на уплотнение полости 4.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с размером а и вырезать опору двигателя.

Измерение a = 130 мм от переднего края втулки

Схема №336

Войти

Примечание по установке

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на всех секционных срезах.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №337

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №338

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Примечание по установке

При повреждении перегородки отсека оборудования (2) выполнить разрез по линии (3).

Маркировать новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезать.

Склеить обе части внахлест и заклепать. В зависимости от доступности используйте пробивные заклепки Н4 и глухие Н3.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Подготовка новой части

Выполнить разделительный разрез на новой несущей опорной части в соответствии с разделительным разрезом на транспортном средстве.

Разметить новую деталь в соответствии с разделительным разрезом на транспортном средстве и вырезать.

Откройте сварные соединения в зонах (1) с обеих сторон.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Отсоединить остаток арматуры от опоры двигателя.

Схема №339

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять держатель.

Схема №340

Войти

Примечание по установке

Отрегулируйте новые детали так, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному креплению и закрепите.

Схема №341

Войти

В зоне (1) установить десять 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1.

Примечание по установке

В зоне (2) в дальнейшем применяют 2 пробивные заклепки Н5.

Схема №342

Войти

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 3 скважины
2. Участок (2): 2 скважины

В области (1) установить семь 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1.

Примечание по установке

В зоне (2) 1 Н5 в дальнейшем применяется пробивная заклепка.

В местах (1) - (4) установить отверстия под глухие заклепки N1 диаметром 6,8 мм

Открытые сварные соединения в зоне (1).

1. Площадь (1): 5 скважин
2. Участок (2): 2 скважины
3. Участок (3): 1 скважина
4. Площадь (4): 9 скважин

Примечание по установке

После отверждения клея установите 2 EMC SCREW в зонах (1) и (4).

Установите два 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1 в зоне (1).

Удалите все новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Установка колесной арки

Очистите склеиваемые поверхности клеящим чистящим средством R1.

Нанесите клей К1 на склеиваемые поверхности.

Установите новые детали и заклепку глухими заклепками.

Используйте 14 пробивных заклепок N5 в зоне (2).

Используйте 18 пробивных заклепок N5 в зоне (3).

Примечание по установке

Транспортные средства с вкладышем в виде куполообразной пластины рессорной стойки

В зависимости от модели устанавливаются различные пластинчатые вставки.

1. Исполнение (А) клепаное
2. Исполнение (B) с резьбой

Клепаное исполнение

В случае повреждения пластинчатые вставки всегда должны быть заменены на резьбовые версии с обеих сторон автомобиля.

Клееное исполнение

Клейкие/контактные поверхности пластинчатой вставки не должны содержать герметика, конечного лакокрасочного покрытия и нижнего слоя уплотнения.

Грунтовку не зачищать.

Использовать клеевой пистолет 41 3 102 совместно с клеем К3.

Нанесите клей К3 в местах (1). Не наносите клей в зоне (2).

Закрепите пластинчатую вставку 3 винтами и гайками в течение 2 часов при температуре не менее 20 ° C.

41 11 043 Замена передней секции левой опоры двигателя

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 3 РЕМОНТА.

Прочтите общую служебную информацию в разделе кузов.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые детали кузова (см. Каталог электронных деталей BMW)

Схема №343

Войти

1. (1) Держатель двигателя, передний

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с замером а и вырезать опору двигателя.

Измерение a = 130 мм от переднего края рукава

Установка

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №344

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №345

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительным разрезом на автомобиле и вырезать.

Откройте сварные соединения в зонах (1) с обеих сторон.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Отсоединить остаток арматуры от носителя двигателя.

Схема №346

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять держатель.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №347

Войти

Сварка новой детали в зоне (1) дополнительными сварными швами MAG.

Схема №348

Войти

41 35 101 Замена левой задней боковой панелей M3

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Транспортное средство STRIP DOWN.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя боковая стенка
2. (2) Усиливающие пластины (не показаны)
3. (3) Контргайки (не показаны)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №349

Войти

Удаление боковой стенки

Схема №350

Войти

Разметить разделительные вырезы в соответствии с заданными размерами и вырезать.

Схема №351

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Схема №352

Войти

Подготовка новой части

Разметить на новой детали разделительные вырезы в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ на всех разрезах.

Отрегулируйте новую деталь, чтобы подогнать и закрепить.

Установите отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в зонах 1 и 2.

Площадь (1): 5 скважин

Площадь (2): 6 скважин

Схема №353

Войти

Установить отверстие диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в переборке такелажного узла в зоне (1)

Схема №354

Войти

Установите отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в зонах 1 и 2.

Площадь (1): 4 скважины

Участок (2): 1 скважина

Удалить новые части и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №355

Войти

Установка боковой стенки

Очистите все склеиваемые поверхности на транспортном средстве, на новой детали и на упрочняющей пластине чистящим средством R1.

Нанесите клей на усиливающие пластины.

Установить усиливающие пластины.

Схема №356

Войти

Нанесите клей на участки (1).

На новую деталь в зоне (2) необходимо нанести клей.

Нанесите герметик Д1 на уплотнение полости в местах 3.

Нанесите клей (1) на внутреннюю сторону боковой стенки (2) на расстоянии а.

Размер a = приблизительно 10 мм

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Установите боковую стенку с помощью второго человека.

Закрепите боковую стенку рядом с пластинами усиления захватными плоскогубцами.

Боковая стенка заклепки глухими заклепками в зонах (1).

Использовать пробивные заклепки N4 в зонах (2) и (3)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

Боковая стенка приклеена и окаймлена в области (4).

Боковая стенка заклепки глухими заклепками в зонах (1).

В зонах 2 и 3 использовать пробивные заклепки Н4.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

Схема №359

Войти

Также нанесите клей (2) на участок внешней колесной арки (3).

1. Задняя боковая стенка.

Схема №360

Войти

Примечание по установке

Кромка фланца колесной арки (3) боковой стенки заподлицо с внешней секцией колесной арки.

Не создавайте острых кромок при отбортовке, так как в противном случае кромка фланца может начать рваться.

Размер (А) = 5 мм.

1. Пластырь
2. Задняя боковая стенка

Также уплотните в области (3) согласно стандарту.

Схема №361

Войти

41 35 101 Замена левой задней боковой стенки

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Транспортное средство STRIP DOWN.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя боковая стенка
2. (2) Усиливающие пластины (не показаны)
3. (3) Контргайки (не показаны)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Удаление боковой стенки

Схема №362

Войти

Разметить разделительные вырезы в соответствии с заданными размерами и вырезать.

Перед ослаблением сварных соединений колесных арок

Выпрямить край колесной дуги аналогично новой детали.

Сравните положение разделительных срезов с АРМАТУРНЫМИ ЛИСТАМИ.

Размер а = ок. 110 мм от края крыши.

Размер b = приблизительно 250 мм до центральной точки отверстия диаметром 25 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Подготовка новой части

Разметить на новой детали разделительные вырезы в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ на всех разрезах.

Отрегулируйте новую деталь, чтобы подогнать и закрепить.

Установите отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в зонах 1 и 2.

Площадь (1): 5 скважин

Площадь (2): 6 скважин

Установить отверстие диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в переборке такелажного узла в зоне (1).

В местах (1) и (2) установите отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки.

Площадь (1): 4 скважины

Участок (2): 1 скважина

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Установка боковой стенки

Очистите все склеиваемые поверхности на транспортном средстве, на новой детали и на упрочняющей пластине чистящим средством R1.

Нанесите клей на усиливающие пластины.

Установить усиливающие пластины.

Нанесите клей на участки (1).

На новую деталь в зоне (2) необходимо нанести клей.

Нанесите герметик Д1 на уплотнение полости в местах 3.

Схема №363

Войти

Установите боковую стенку с помощью второго человека.

Боковая стенка заклепки глухими заклепками в зонах (1).

В зонах 2 и 3 использовать пробивные заклепки Н4.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

Закрепите боковую стенку рядом с пластинами усиления захватными плоскогубцами.

Боковая стенка заклепки глухими заклепками в зонах (1).

В зонах 2 и 3 использовать пробивные заклепки Н4.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

41 14 502 Замена секции задней левой внешней колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, наружная, задняя
2. (2) Армирование C-образной колонны
3. (3) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
4. (4) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Схема №364

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 140 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ на срезе разделки.

Нанести клей оконного стекла на акустические отбойники полости См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (3).

Схема №365

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 30 мм от арматуры бойка замка.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ (3).

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

Схема №366

Войти

51 71... Снятие и установка/замена многофункционального поддона

Необходимые предварительные задачи

1. См. 5147161 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ или 5147151 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ ЛЕВОГО БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
2. Снимите выхлопную систему.

Отсоедините вакуумную линию (1) от теплозащитного экрана.

Отвинтите винты (2).

Схема №367

Войти

Отверните винты 1.

Снимите оба тепловых щита.

Схема №368

Войти

Раскрепите линию (1).

Отвинтите винты (2).

Схема №369

Войти

Отверните гайки 1 и снимите многофункциональный поддон.

Момент затяжки 51 71 9AZ.

Схема №370

Войти

Установка

Пломбы 1 на многофункциональном поддоне 2 должны заменяться при каждом их снятии.

Схема №371

Войти

41 12 535 Замена полного пола заднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Транспортное средство STRIP DOWN.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Выполните процедуру для ЭТАПА 3 РЕМОНТА.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения, левая секция
2. (2) Лонжерон рамы, левый
3. (3) Лонжерон рамы, верхний левый
4. (4) Рама, пол багажного отделения
5. (5) Лонжерон рамы, верхний правый
6. (6) Лонжерон рамы, правый
7. (7) Пол багажного отделения, справа
8. (8) Монтаж для левого и правого бампера

Схема №372

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Перенесите рабочие шаги, показанные симметрично, на другую сторону автомобиля.

Разметить разделительные вырезы (1) на краю расточенного отверстия диаметром 20 мм.

Вырежьте лонжерон рамы (2).

Схема №373

Войти

Отметьте разделительные разрезы (1) и отрежьте.

Откройте сварные соединения в зонах (2) и снимите пол багажного отделения (3).

Схема №374

Войти

Только салон и купе

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №375

Войти

Только тур

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Схема №376

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Примечание по установке

Отрегулируйте новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

Перед сваркой в лонжероне также отрегулируйте хвостовую панель, дверь багажника и задние фонари по посадке.

Схема №377

Войти

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Вырежьте боковину (2).

Подготовка новой части

Разметить новую часть пола багажного отделения в соответствии с вырезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и вырезом.

Перенесите рабочие шаги, показанные симметрично, на другую сторону автомобиля.

Отрегулируйте новые детали в сочетании с хвостовой панелью для подгонки и закрепления.

Только салон и купе

В зоне (1) установить семь отверстий диаметром 4,2 мм под глухие заклепки.

Удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Только тур

В зонах (1) и (2) установить шесть диаметром 4,2 мм. отверстия под глухие заклепки.

Удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Монтаж пола багажного отделения

Перенесите рабочие шаги, показанные симметрично, на другую сторону автомобиля.

Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанести клеящий K5b.

Установка пола багажного отделения

Заменить аналогично ПОЛ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ЦЕНТР.

Нанесите клеевые K5b в местах 1 и 2.

Только салон и купе

В зоне (1) нанести клей K5b и установить 7 глухих заклепок Н3.

Только тур

В местах (1) и (2) нанести клей K5b и установить 6 глухих заклепок Н3.

В зонах (1) и (2) прикрепите пол багажного отделения к боковине.

После затвердевания клея установите 2 EMC SCREW в зоне точек опоры заземления.

41 12 560 Замена пола багажного отделения (в комплекте с обеими внутренними секциями колесной арки, хвостовая панель удалена)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение.

Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения, верхняя секция
2. (2) Водило заднего моста
3. (3) Колесная арка, задняя, внутренняя половина, левая
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина, правая
5. Только для туристов: (5) Кронштейн, натяжная стойка, задняя (2 x) (не показано)

Схема №378

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительный разрез в соответствии с измерением а и вырезать.

Замер а = 40 мм за опорой, лонжерон рамы (1).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Схема №379

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (3).

Схема №380

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с замером а и обрезать поводок заднего моста.

Измерение а = 70 мм от крепления втулки заднего моста.

Схема №381

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №382

Войти

Только салон и купе

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Схема №383

Войти

Только тур

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Схема №384

Войти

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Схема №385

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №386

Войти

Подготовка новой части

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Разметить разделительные разрезы (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Схема №387

Войти

Измерение a = 170 мм

Измерение b = 110 мм

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Подготовка новой части

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

По-прежнему необходимы детали, разделенные резанием.

Схема №388

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №389

Войти

Подготовка новой части

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №390

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

По-прежнему необходимы части (2), разделенные резанием.

Схема №391

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №392

Войти

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Сварка новых компонентов в следующем порядке

1. (1) Водило заднего моста
2. (2) Пол багажного отделения, верхняя секция
3. (3) Опора, лонжерон рамы
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина

Схема №393

Войти

Установка

По причинам доступности последовательность ремонтного соединения отличается от стандартной последовательности соединения.

Установите новый компонент сверху в области (1), отрегулируйте по размеру и приварите.

Схема №394

Войти

Установка

Только тур

Отрегулируйте новые детали 1 по посадке с натяжной стойкой и сварите.

Схема №395

Войти

41 12 590 Замена пола багажного отделения (в комплекте с секцией левой или правой внутренней колесной арки, с удаленной задней панелью)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №396

Войти

1. (1) Пол багажного отделения, верхняя секция
2. (2) Водило заднего моста
3. (3) Колесная арка, задняя, внутренняя половина, левая
4. Только для туристов: (4) Кронштейн, натяжная стойка, задняя (не показано)

Разметить разделительный разрез в соответствии с измерением а и вырезать.

Замер а = 40 мм за опорой, лонжерон рамы (1).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (3).

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с замером а и обрезать поводок заднего моста.

Измерение а = 70 мм от крепления втулки заднего моста.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Только салон и купе

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Только тур

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Схема №397

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Разметить разделительный разрез (1) по центру и вырезать.

Вырежьте под собой поддон пола и поперечину.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №398

Войти

Подготовка новой части

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = 170 мм

Измерение b = 110 мм

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Вырезанная часть не нужна.

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №399

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Вырезанная часть (2) не нужна.

Схема №400

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №401

Войти

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Сварка новых компонентов в следующем порядке

1. (1) Водило заднего моста
2. (2) Пол багажного отделения, верхняя секция
3. (3) Опора, лонжерон рамы
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина

Схема №402

Войти

Установка

По причинам доступности последовательность ремонтного соединения отличается от стандартной последовательности соединения.

Установите новый компонент сверху в области (1), отрегулируйте по размеру и приварите.

Установка

Только тур

Отрегулируйте новую деталь 1 натяжной стойкой по посадке и сварите.

Схема №403

Войти

41 12 651 Замена пола багажного отделения, левая секция (задняя панель или боковая стенка удалена)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения, слева
2. (2) Левый натяжной ремень C-образной стойки

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №404

Войти

Демонтаж пола багажного отделения

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №405

Войти

Со снятой хвостовой панелью

Отметьте разделительный разрез (1) и отсоедините натяжной ремень (2).

Установка

Разметить разделительный разрез на новой детали С-образной стойки в соответствии с транспортным средством + 25 мм материала дополнительно и отсоединить.

Заклейте натяжную накладку в зоне нахлеста 3 глухими заклепками Н3 и заклепкой.

Схема №406

Войти

Для снятой боковой стенки

Освободите сварное соединение в зоне (1) и снимите натяжную ленту (2).

Установка

Приклейте натяжную накладку в зоне (1) 3 глухими заклепками Н3 и заклепкой.

Схема №407

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный вырез (2) рядом с арматурой (3) и отсоединить.

Схема №408

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите пол багажника.

Схема №409

Войти

Подготовка новой детали

Разметить разделительный разрез на полу багажного отделения новой детали согласно автомобилю + 15 мм материала дополнительно и отсоединить.

Отрегулируйте новую деталь в сочетании с хвостовой панелью и боковой стенкой, чтобы подогнать и закрепить.

Установить 5 диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне (1). N3

Схема №410

Войти

Установить 8 диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне (1). N3

Установите четыре отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки Н3 в зоне (2).

Снова удалите новую деталь и отверстия для удаления заусенцев.

На автомобиле очистите соединительную поверхность для склеивания с помощью полостного устройства для удаления воска.

Схема №411

Войти

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клеевые K5a на все поверхности склеивания и клепки.

Установите новую деталь и заклепку глухими заклепками Н3.

При установке новой детали убедитесь, что все склеиваемые поверхности имеют достаточное количество клея.

41 12 557 Замена пола багажного отделения, средней секции (хвостовая панель снята)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Рама, пол багажного отделения

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №412

Войти

Демонтаж пола багажного отделения

Отметьте разделительные разрезы (1) и отрежьте.

Откройте сварные соединения в зонах (2) и снимите пол багажного отделения (3).

Подготовка новой детали

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными разрезами на транспортном средстве и вырезать.

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанесите K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Схема №413

Войти

Отрегулируйте пол багажного отделения (1) в соответствии с ХВОСТОВОЙ ПАНЕЛЬЮ и закрепите его.

Приклепать пол багажного отделения 6 пробивными заклепками Н5 в зонах (2).

Схема №414

Войти

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Армирование C-образной колонны
2. (2) Колесная арка, наружная, задняя
3. (3) Опора, колесная арка
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина
5. (5) Опора, лонжерон рамы
6. (6) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
7. (7) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Закрепите дверной проем на фланцах точечной сварки опорной стойкой 1.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 140 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ на срезе разделки.

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (3).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 30 мм от арматуры бойка замка.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ (3).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зоне (2).

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

Процедура НАБЛЮДЕНИЕ ремонт шаг 3!

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Опора, колесная арка, внешняя

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Снятие колесной арки

Отметьте разделительный вырез (1) перед держателем (2) и вырез (держатель (2) остается на транспортном средстве).

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Установка

Разметить разделительный вырез (1) на новой детали и вырезать. Снять держатель 2.

Нанести герметик на акустическую перегородку полости См. 4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) ; «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННОЙ) « или «4100... СВАРКА В АРМАТУРНОМ ЛИСТЕ (СТАЛЬНОМ ЛИСТЕ) (4).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

При повреждении перегородки отсека оборудования (2) выполнить разрез по линии (3).

Маркировать новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезать.

Склеить обе части внахлест и заклепать.

В зависимости от доступности используйте пробивные заклепки Н4 и глухие Н3.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Подготовка новой части

Выполнить разделительный разрез на новой несущей опорной части в соответствии с разделительным разрезом на транспортном средстве.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

В местах (1) вырезать открытую опору двигателя с противоположной стороны и открытые сварные соединения.

В зоне (2) открытые сварные соединения изнутри.

Отрегулируйте новые детали так, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному креплению и закрепите.

В местах (1) - (3) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 3 отверстия Площадь (2): 8 отверстий Площадь (3): 6 отверстий

Установка

После затвердевания клея установите 2 EMC SCREW в зоны (1) и (2).

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 3 отверстия Площадь (2): 2 отверстия

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 1 отверстие Площадь (2): 7 отверстий

Установка

В зоне (3) в дальнейшем применяют 2 пробивные заклепки Н5.

В области (1) установить семь 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1.

Установка

В зоне (2) 1 Н5 в дальнейшем применяется пробивная заклепка.

В местах (1) - (4) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 5 отверстий Площадь (2): 2 отверстия Площадь (3): 1 отверстие Площадь (4): 9 отверстий

Установка

После отверждения клея установите 2 винта ЭМС в места 1 и 4.

Установите два 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1 в зоне (1).

Удалите все новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Установка колесной арки

Очистите склеиваемые поверхности клеящим чистящим средством R1.

Нанесите клей К1 на склеиваемые поверхности.

Установите новые детали и заклепку глухими заклепками.

Используйте 14 пробивных заклепок N5 в зоне (2).

Используйте 18 пробивных заклепок N5 в зоне (3).

Установка

Транспортные средства с вкладышем в виде куполообразной пластины рессорной стойки

В зависимости от модели устанавливаются различные пластинчатые вставки.

1. Исполнение (А) клепаное или клееное
2. Исполнение (B) с резьбой

Клепаное исполнение

В случае повреждения пластинчатые вставки всегда должны быть заменены на склеенные версии с обеих сторон автомобиля.

Клееное исполнение

Клейкие/контактные поверхности пластинчатой вставки не должны иметь герметика, окончательного лакокрасочного покрытия и защиты днища.

Грунтовку не зачищать.

Использовать клеевой пистолет 41 3 102 совместно с клеем К3.

Нанесите клей К3 в местах (1). Не наносите клей в зоне (2).

Закрепите пластинчатую вставку 3 винтами и гайками в течение 2 часов при температуре не менее 20 ° C.

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 3 РЕМОНТА.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Несущая опора, внешняя секция колесной арки

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Отметьте разделительный вырез (1) перед держателем (2) и вырез (держатель (2) остается на транспортном средстве).

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Примечание по установке

Разметить разделительный вырез (1) на новой детали и вырезать. Снять держатель 2.

Нанести герметик на уплотнение полости См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (4).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с размером а и вырезать опору двигателя.

Измерение a = 130 мм от переднего края втулки

Примечание по установке

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на всех секционных срезах.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Примечание по установке

При повреждении перегородки отсека оборудования (2) выполнить разрез по линии (3).

Маркировать новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезать.

Склеить обе части внахлест и заклепать. В зависимости от доступности используйте пробивные заклепки Н4 и глухие Н3.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Подготовка новой части

Выполнить разделительный разрез на новой несущей опорной части в соответствии с разделительным разрезом на транспортном средстве.

Разметить новую деталь в соответствии с разделительным разрезом на транспортном средстве и вырезать.

Откройте сварные соединения в зонах (1) с обеих сторон.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Отсоединить остаток арматуры от опоры двигателя.

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять держатель.

Примечание по установке

Отрегулируйте новые детали так, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному креплению и закрепите.

В зоне (1) установить десять 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1.

Примечание по установке

В зоне (2) в дальнейшем применяют 2 пробивные заклепки Н5.

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 6,8 мм под глухие заклепки Н1

1. Площадь (1): 3 скважины
2. Участок (2): 2 скважины

В области (1) установить семь 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1.

Примечание по установке

В зоне (2) 1 Н5 в дальнейшем применяется пробивная заклепка.

В местах (1) - (4) установить отверстия под глухие заклепки N1 диаметром 6,8 мм

Открытые сварные соединения в зоне (1).

1. Площадь (1): 5 скважин
2. Участок (2): 2 скважины
3. Участок (3): 1 скважина
4. Площадь (4): 9 скважин

Примечание по установке

После отверждения клея установите 2 EMC SCREW в зонах (1) и (4).

Установите два 6,8 мм диам. отверстия под глухие заклепки Н1 в зоне (1).

Удалите все новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Установка колесной арки

Очистите склеиваемые поверхности клеящим чистящим средством R1.

Нанесите клей К1 на склеиваемые поверхности.

Установите новые детали и заклепку глухими заклепками.

Используйте 14 пробивных заклепок N5 в зоне (2).

Используйте 18 пробивных заклепок N5 в зоне (3).

Примечание по установке

Транспортные средства с вкладышем в виде куполообразной пластины рессорной стойки

В зависимости от модели устанавливаются различные пластинчатые вставки.

1. Исполнение (А) клепаное
2. Исполнение (B) с резьбой

Клепаное исполнение

В случае повреждения пластинчатые вставки всегда должны быть заменены на резьбовые версии с обеих сторон автомобиля.

Клееное исполнение

Клейкие/контактные поверхности пластинчатой вставки не должны содержать герметика, конечного лакокрасочного покрытия и нижнего слоя уплотнения.

Грунтовку не зачищать.

Использовать клеевой пистолет 41 3 102 совместно с клеем К3.

Нанесите клей К3 в местах (1). Не наносите клей в зоне (2).

Закрепите пластинчатую вставку 3 винтами и гайками в течение 2 часов при температуре не менее 20 ° C.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, наружная, задняя
2. (2) Армирование C-образной колонны
3. (3) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
4. (4) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 140 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ на срезе разделки.

Нанести клей оконного стекла на акустические отбойники полости См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (3).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 30 мм от арматуры бойка замка.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ (3).

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

41 21 510 Замена передней левой дверной стойки (передняя боковая панель снята)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте определенную процедуру См. 4100... ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ или 4100... ВСКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Стойка А, наружная
2. (2) Опора, колесная арка, внешняя
3. (3) Фасонная деталь, несущий элемент (не показан)
4. (4) Фасонная часть, А-образная стойка, нижняя внутренняя (не показана)

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Установка

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Клей оконного стекла нанести на акустические отбойники полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (2).

Схема №417

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Установка

Для герметизации капота снова нужна листовая панель (2).

Сварной шов в зоне (3).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = прибл. 250 мм от края крыши.

Схема №418

Войти

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Схема №419

Войти

Открытая клеевая связь в области (1).

Откройте сварное соединение в зоне (2).

Схема №420

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (1).

Нанесите КЛЕЙ в зоне (2).

Схема №421

Войти

41 31 000 Замена наружной обшивки крыши (обычная крыша)

Обратитесь к инструкции по ремонту КРЫША НАРУЖНАЯ ОБШИВКА СО СКОЛЬЗЯЩИМ/НАКЛОННЫМ ЛЮКОМ для процедуры и перенесите схематично на автомобиль.

Транспортное средство STRIP DOWN.

Установка наружной обшивки крыши

Нанесите герметик в местах (1) аналогично серии.

Схема №422

Войти

41 31 010 Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Транспортное средство STRIP DOWN.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Наружная обшивка крыши, скользящий/наклонный люк
2. (2) 4 винта звезда, номер детали: 7 153 767

Дополнительно необходимые детали (не показаны)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №423

Войти

Также требуются инструменты

1. Набор плоскогубцев, номер детали: 2 158 707

КАТАЛОГ СТО BMW

Удаление наружной обшивки крыши

Отпустите 4 винта «звезда»(1) в канале крыши.

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №426

Войти

Для наглядности показан без наружной обшивки крыши.

Отпустите клей в местах (1) и герметик (2).

Снять наружную обшивку крыши.

Подготовка новой части

При необходимости установите наружную обшивку крыши на место и подогните совместно с планками отделки крыши.

Удалите новую деталь еще раз.

Установка наружной обшивки крыши

Очистите поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанести герметик Д1 в зонах (2).

Нанесите клей на участки (1).

Схема №427

Войти

Нанесите клей на участки (1) и (2).

Нанесите несколько большее количество клея в узловых зонах A- и C-образных стоек.

Разместите наружную обшивку крыши с помощниками равномерно и по центру на транспортном средстве.

Подогнать кровельные полосы для позиционирования при необходимости.

Вставьте 4 винта «звезда»(1) вручную.

Схема №428

Войти

Закрепите наружную обшивку крыши 4 плоскогубцами (1) и 2 натяжными ремнями (2).

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Заклепка наружной обшивки крыши 14 пробивными заклепками в зонах (2).

Установите пробивные заклепки в углах, начиная с расстояния ок. 200 мм.

При этом следует иметь в виду последующую подгонку полос отделки крыши.

Монтажные поверхности хомутов планок отделки крыши не должны смачиваться клеем.

Приспособить ступеньку (1) между наружной обшивкой крыши (2) и А-стойкой с появляющимся клеем. Удалите излишки клея.

Не оставляйте никаких следов острых кромок, так как это может поставить под угрозу герметичность последующего соединения.

Схема №431

Войти

После того, как клей затвердеет, затяните 4 звездных винта в канале крыши.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение.

Соблюдайте определенную процедуру См. 4100... ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ или 4100... ВСКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Стойка А, наружная
2. (2) Опора, колесная арка, внешняя
3. (3) Фасонная деталь, несущий элемент (не показан)
4. (4) Фасонная часть, А-образная стойка, нижняя внутренняя (не показана)

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение a = приблизительно 130 мм от края прямоугольного отверстия.

Измерение b = приблизительно 160 мм от центральной точки диаметром 12 мм. отверстие.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Клей оконного стекла нанести на акустические отбойники полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (2).

Схема №432

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение а = прибл. 210 мм от края крыши.

Измерение b = приблизительно 80 мм ниже разделительного разреза a.

Измерение c = прибл. 215 мм перед отверстием диам. 20 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытая клеевая связь в области (3).

Установка

Для герметизации капота снова нужна листовая панель (2).

Сварной шов в зоне (3).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = прибл. 250 мм от края крыши.

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Открытая клеевая связь в области (1).

Откройте сварное соединение в зоне (2).

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) « или «4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (БЕЗ РАСШИРЕНИЯ) (1).

Нанесите КЛЕЙ в зоне (2).

41 33 040 Замена держателя передней левой или правой боковой стенки

Общая информация

Соблюдайте ЭТАП 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые детали кузова (см. Каталог электронных деталей BMW)

1. (1) Держатель, боковая стенка, передняя (вариант 1)
2. (2) Держатель, боковая стенка, передняя часть (вариант 2)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

41 33 040 Замена передней стенки

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Необходимые предварительные задачи

1. Снять поводок для отделки бампера

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Передняя панель
2. (2) Держатель фар, слева
3. (3) Держатель фар, справа

Схема №433

Войти

Перенесите следующие рабочие шаги симметрично на другую сторону автомобиля.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 41 33 3AZ.

Схема №434

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 41 33 1AZ.

Снимите лицевую панель 2 вместе с держателем 3 фар.

Замена

Отверните винты 4 и снимите держатель фар.

Момент затяжки 41 33 2AZ.

Схема №435

Войти

41 34 041 Замена хвостовой панели в сборе

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Транспортное средство STRIP DOWN.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя панель настройки

Дополнительно необходимые детали (не показаны)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №436

Войти

Демонтаж хвостовой панели

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Открыть сварные соединения в зоне (1) изнутри.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Откройте паяные соединения в зонах (3).

Схема №437

Войти

Подготовка новой части

Сдвиньте заднюю панель (1) снизу вверх. Регулировка в сочетании с задней дверью и задними фонарями для подгонки и закрепления.

Схема №438

Войти

В зонах (2.5) установить отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки Н3

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

Схема №439

Войти

Удалить новые части и отверстия для удаления заусенцев.

Установка задней панели триммера

Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанесите клей на склеиваемые поверхности.

Сдвиньте заднюю панель (1) снизу вверх.

При этом обратите внимание на клей.

Приклепать заднюю панель отделки глухими заклепками.

В зоне (1) поочередно установить 8 пробивных заклепок Н5.

Схема №440

Войти

В зоне (1) установить 3 пробивные заклепки Н4.

Схема №441

Войти

Нажмите на заднюю панель отделки в области (1) и удалите появляющийся клей.

Прежде чем клей затвердеет, установите подставку под панель бампера.

Намазать появляющийся клей на все клеевые участки. Удалите излишки клея.

Схема №442

Войти

После затвердевания клея

В зонах (1) установите 2 ВИНТА ЭМС.

Схема №443

Войти

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения, слева
2. (2) Левый натяжной ремень C-образной стойки

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Со снятой хвостовой панелью

Отметьте разделительный разрез (1) и отсоедините натяжной ремень (2).

Установка

Разметить разделительный разрез на новой детали С-образной стойки в соответствии с транспортным средством + 25 мм материала дополнительно и отсоединить.

Заклейте натяжную накладку в зоне нахлеста 3 глухими заклепками Н3 и заклепкой.

Для снятой боковой стенки

Освободите сварное соединение в зоне (1) и снимите натяжную ленту (2).

Установка

Приклейте натяжную накладку в зоне (1) 3 глухими заклепками Н3 и заклепкой.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный вырез (2) рядом с арматурой (3) и отсоединить.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите пол багажника.

Подготовка новой детали

Отметьте разделительный разрез на полу багажного отделения новой детали в соответствии с дополнительным материалом + 15 мм и отсоедините.

Отрегулируйте новую деталь в сочетании с хвостовой панелью и боковой стенкой, чтобы подогнать и закрепить.

Установить 5 диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне (1). N3

Установить 8 диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне (1). N3

Установите четыре отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки Н3 в зоне (2).

Снова удалите новую деталь и отверстия для удаления заусенцев.

На автомобиле очистите соединительную поверхность для склеивания с помощью полостного устройства для удаления воска.

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клеевые K5a на все поверхности склеивания и клепки.

Установите новую деталь и заклепку глухими заклепками Н3.

При установке новой детали убедитесь, что все склеиваемые поверхности имеют достаточное количество клея.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Рама, пол багажного отделения

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж пола багажного отделения

Отметьте разделительные разрезы (1) и отрежьте.

Откройте сварные соединения в зонах (2) и снимите пол багажного отделения (3).

Подготовка новой детали

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными разрезами на транспортном средстве и вырезать.

Монтаж пола багажного отделения

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанесите K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Отрегулируйте пол багажного отделения (1) в соответствии с ХВОСТОВОЙ ПАНЕЛЬЮ и закрепите его.

Приклепать пол багажного отделения 6 пробивными заклепками Н5 в зонах (2).

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Усиливающие пластины доступны в качестве новых деталей и также должны использоваться.

Обзор усиливающих пластин

1. Усиливающая пластина, подоконник
2. Усиливающая пластина, C-образная стойка
3. Усиливающая пластина, универсальная
4. Усиливающая пластина, C- или D-образная стойка
5. Контргайки (не показаны) Пластиковая гайка 18 мм, номер детали 1 943 122 Зажимная гайка 30 мм, номер детали 7 139 081

Разметить компонент в соответствии с размером а и вырезать.

Подготовка новой части

Плиты арматуры при необходимости должны быть доработаны и нарезаны по размеру.

Отрегулируйте усиливающую пластину (1) для установки в компоненте (2) на транспортном средстве.

Сделайте углубления (3) под шпильки (4) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Закрепите арматурную пластину навинчиванием контргаек 1.

Установите новую деталь (2). Сделайте в новой детали углубления (3) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Снова снимите усиливающую пластину.

Скруглить режущие кромки 1 на стыке зачисткой.

1. (2) Компонент на транспортном средстве
2. (3) Новая деталь

Порядок применения универсальной арматурной плиты

Универсальная усиливающая пластина нуждается в адаптации. Пластина должна быть разделена, если расстояние между штырями слишком велико.

Размер а составляет от 40 до 80 мм в зависимости от имеющегося пространства.

Закрепите пластины пробивными заклепками N4.

Установка усилительной пластины

Очистите все поверхности металлизации.

Нанесите клей на пластину усиления в зоне (1). Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину в компонент на транспортном средстве и закрепите путем навинчивания гаек (2). Навинтите гайки всего на несколько оборотов.

Нанести клей на поверхность металлизации усилительной пластины 1. Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Установите новую деталь (2).

Совместите новую деталь с соседним компонентом и закрепите зажимными плоскогубцами.

Затяните гайки.

Момент затяжки 41 14 1AZ.

Решение задач в пункте разделения

После затвердевания клея

В зоне, видимой для клиента

Отрезать шпильки пилой кузова.

Полностью удалить остатки клея в стыке 1.

Острые кромки скруглить шлифовкой.

Для соединения следует использовать только одобренный BMW МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ.

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Не в зоне, видимой для клиента

Примеры: Стык прикрыт подоконником обрезной панелью, окнами, уплотнителями и т.д.

Зачистить шпильки и излишки клея заподлицо. Не используйте металлический наполнитель. Область покраски, как указано в Руководстве BMW по покраске.

41 35 010 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Информация по установке

GAP DIMENSIONS служат основой для задач регулировки.

Схема №444

Войти

Вид внутри передней боковой панели

Отверните винты.

Момент затяжки 41 35 1AZ.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

На данном автомобиле используется точечное сварное соединение. Соблюдайте специальную ПРОЦЕДУРУ.

Для ремонта используйте только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Армирование C-образной колонны
2. (2) Колесная арка, наружная, задняя
3. (3) Опора, колесная арка
4. (4) Колесная арка, задняя, внутренняя половина
5. (5) Опора, лонжерон рамы
6. (6) Фасонная часть, C-образная стойка, наружная (не показана)
7. (7) Задняя входная фасонная часть (не показана)

Закрепите дверной проем на фланцах точечной сварки опорной стойкой 1.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 140 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Выполнить сварку в АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ на срезе разделки.

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (3).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = прибл. 30 мм от арматуры бойка замка.

Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена) Стр. 3 из 5

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ (3).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (2).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зоне (2).

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Установите новую деталь под фланец сварной точки в зоне (3).

Сварной шов заглушки в местах (2) и (3).

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Транспортное средство STRIP DOWN.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя боковая стенка
2. (2) Усиливающие пластины (не показаны)
3. (3) Контргайки (не показаны)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Удаление боковой стенки

Разметить разделительные вырезы в соответствии с заданными размерами и вырезать.

Сравните положение разделительных срезов с АРМАТУРНЫМИ ЛИСТАМИ.

Размер а = ок. 110 мм от края крыши.

Размеры b = прибл. 250 мм от центральной точки отверстия диаметром 25 мм

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Отменить ФАЛЬЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. в районе (2).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Подготовка новой части

Разметить на новой детали разделительные вырезы в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ на всех разрезах.

Отрегулируйте новую деталь, чтобы подогнать и закрепить.

Установите отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в зонах 1 и 2.

Площадь (1): 5 скважин

Площадь (2): 6 скважин

Установить отверстие диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в переборке такелажного узла в зоне (1)

Установите отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки в зонах 1 и 2.

Площадь (1): 4 скважины

Участок (2): 1 скважина

Удалить новые части и отверстия для удаления заусенцев.

Установка боковой стенки

Очистите все склеиваемые поверхности на транспортном средстве, на новой детали и на упрочняющей пластине чистящим средством R1.

Нанесите клей на усиливающие пластины. Установить усиливающие пластины.

Нанесите клей на участки (1).

На новую деталь в зоне (2) необходимо нанести клей.

Нанесите герметик Д1 на уплотнение полости в местах 3.

Нанесите клей (1) на внутреннюю сторону боковой стенки (2) на расстоянии а.

Размер a = приблизительно 10 мм

Установите боковую стенку с помощью второго человека.

Закрепите боковую стенку рядом с пластинами усиления захватными плоскогубцами.

Боковая стенка заклепки глухими заклепками в зонах (1).

Использовать пробивные заклепки N4 в зонах (2) и (3)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

Боковая стенка приклеена и окаймлена в области (4).

Боковая стенка заклепки глухими заклепками в зонах (1).

В зонах 2 и 3 использовать пробивные заклепки Н4.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗОН ЗАКЛЕПОК

Также нанесите клей (2) на участок внешней колесной арки (3).

1. Задняя боковая стенка.

Примечание по установке

Кромка фланца колесной арки (3) боковой стенки заподлицо с внешней секцией колесной арки.

Не создавайте острых кромок при отбортовке, так как в противном случае кромка фланца может начать рваться.

Размер (А) = 5 мм.

1. Пластырь
2. Задняя боковая стенка

Также уплотните в области (3) согласно стандарту.

Прочтите общую служебную информацию в разделе КОРПУС, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Транспортное средство STRIP DOWN.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя боковая стенка
2. (2) Усиливающие пластины (не показаны)
3. (3) Контргайки (не показаны)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Удаление боковой стенки

Разметить разделительные вырезы в соответствии с заданными размерами и вырезать.

Перед ослаблением сварных соединений колесных арок

Выпрямить край колесной дуги аналогично новой детали.

Сравните положение разделительных срезов с АРМАТУРНЫМИ ЛИСТАМИ.

Размер а = ок. 110 мм от края крыши.

Размер b = приблизительно 250 мм до центральной точки отверстия диаметром 25 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Подготовка новой части

Разметить на новой детали разделительные вырезы в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ на всех разрезах.

Отрегулируйте новую деталь, чтобы подогнать и закрепить.