Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - ремонт - E90: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Педали - рабочие жидкости

Педали - ремонт - E92/93

Педали - ремонт - E90

Все разделы

Тормоза - ремонт - E90: Прочее BMW M3 E90

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 119 иллюстраций ~29 мин чтения

34 00 050 Система отбора тормозов с DSC

Примечание«ПРОЧТИТЕ И СОБЛЮДАЙТЕ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ». При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и прокачке для следующих деталей: Тандемный главный тормозной цилиндр Гидравлический блок Компоненты и соединительные линии, установленные между этими узлами. Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара. Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.

Раскрепите фиксирующие язычки (1).

Вытащите крышку 3 из направляющей 2 и снимите.

Схема №159

Рис. 159: 34 00 050 Система тормозов с отбором воздуха с DSC. BMW M3 E90

Подключение DIS.

Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля проскальзывания - Процедура стравливания.

Подсоедините переключатель тормозной жидкости к расширительному бачку и включите.

Схема №160

Важно	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Всегда используйте тормозные жидкости, одобренные BMW, см. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ

Полностью промыть тормозную систему

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте спускной клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Схема №161

Прокачка тормозного контура заднего моста

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.

После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте спускной клапан.

Повторите процедуру слева сзади.

Прокачка тормозного контура передней оси

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.

Закройте спускной клапан.

Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.

Схема №162

После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.

Закройте спускной клапан.

Повторите процедуру слева спереди.

Выключите переключатель тормозной жидкости и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

Схема №163

34 00... Проверка тормозных дисков

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Схема №164

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

Схема №165

34 00 513 Проверка настройки стояночного тормоза (проверка транспортного средства на обслуживание)

Важно	Следуйте инструкциям ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗОВ НА ИСПЫТАТЕЛЬНОМ СТЕНДЕ.

ПримечаниеЕсли в ходе следующей проверки будут выявлены отклонения, необходимо отрегулировать стояночный тормоз

0-й зуб (ручной тормоз отпущен)

Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Автомобили с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «N».

Без блокировки дифференциала <или = 150 Н.
С блокировкой дифференциала <или = 200 Н (возможно нечетное отображение).

1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Индикаторная лампа может гореть.

2-й зуб: Должна гореть индикаторная лампа.

3-й зуб: Увеличение тормозной силы.

5-й зуб: Отображение тормозной силы должно было достигнуть> или = 400 Н.

Проверка дифференциала тормозного усилия на колесе

Ручной тормоз прилагают до тех пор, пока окружное усилие на колесе (измеренное на испытательном стенде для тормозов) не достигнет не менее 1 000 Н.

Макс. допустимый дифференциал тормозной силы справа/слева <или = 35% (применительно к большему значению тормозной силы).

Должна быть предусмотрена возможность торможения заблокированными колесами с помощью ручного тормоза.

34 00 010 Проверка толщины тормозной колодки

ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия колес. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через стилизацию обода не будет видно отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).

Вставить специальный инструмент 34 1 260 GAUGE обод в отверстие для индикатора износа тормозных колодок.

Прижмите специальный инструмент к тормозной колодке. Сдвиньте кольцо (1) в направлении стрелки вверх до упора и считайте измеренное значение.

ПримечаниеТормозная колодка с задним щитком

БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК, ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.

БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК, ЗАДНИЙ ТОРМОЗ.

Схема №166

Рис. 166: 34 00 010 Проверка толщины тормозной колодки. BMW M3 E90

34 00 012 Проверка функционирования стояночного тормоза

Важно	Следуйте инструкциям ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗОВ НА ИСПЫТАТЕЛЬНОМ СТЕНДЕ.

Привод транспортного средства на динамометрический стенд.

Прогреть тормоза.

Проверьте ручной тормоз.

0-й зуб (ручной тормоз отпущен)

Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Автомобили с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «N».

Без блокировки дифференциала <или = 150 Н.
С блокировкой дифференциала <или = 200 Н (возможно нечетное отображение).

1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Индикаторная лампа может гореть.

2-й зуб: Должна гореть индикаторная лампа.

3-й зуб: Увеличение тормозной силы.

5-й зуб: Отображение тормозной силы должно было достигнуть> или = 400 Н.

Проверка дифференциала тормозного усилия на колесе

Должна быть предусмотрена возможность торможения заблокированными колесами с помощью ручного тормоза.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Предупреждение

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя

Схема №167

Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Схема №168

Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики

Следуйте инструкциям средства диагностики

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

34 11 250 Снятие и установка/замена тормозного кронштейна/предохранительного щитка спереди

Необходимые предварительные задачи

Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

Отверните винты 1 и снимите пластину 2 ограждения тормоза.

Установка

Момент затяжки 34 11 3AZ.

Схема №169

34 11 020 Снятие и установка или замена переднего левого или правого тормозного суппорта (Teves)

Важно	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

По окончании работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №170

При необходимости вытяните тормозной шланг из держателя 1.

Важно	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Схема №171

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 4.

Установка

Момент затяжки 34 32 2AZ.

Важно	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Открутите направляющие болты 1.

Снимите тормозной суппорт, потянув вверх.

Установка

Чистить только направляющие винты; не смазывать.

Проверьте резьбу.

Замените все направляющие винты, которые находятся не в идеальном состоянии.

Момент затяжки 34 11 4AZ.

Схема №172

34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
Снять и очистить ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

ПримечаниеПосле завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Установка

Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

В случае замены тормозных дисков необходимо также подогнать новые тормозные колодки.

Замена тормозных дисков допускается только попарно (на каждой оси).

Схема №173

Отпустите винты 1 и снимите тормозную анкерную плиту 2.

Установка

Момент затяжки 34 11 2AZ.

Схема №174

Важно

Для отпускания тормозного диска: Ни при каких обстоятельствах не наносить удары по фрикционному кольцу молотком или тому подобным! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по основанию камеры тормозного диска. Тщательно очистите контактную поверхность тормозного диска у ступицы колеса и удалите следы коррозии. Неровности на контактной поверхности могут привести к искажению тормозного диска!

Важно	Тормозные диски не должны перепутываться (направленная вентиляция).

Отпустите винты 1 и снимите тормозной диск.

Установка

Тормозной диск должен быть правильно посажен на направляющие штифты (2).

Замените винт.

Момент затяжки 34 11 1AZ.

Схема №175

34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих дисковых тормозах (6 поршней Brembo)

Важно	Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Важно

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780.

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
Снимите датчик износа тормозных колодок.

Важно

Если тормозные колодки старые, то они могут быть скреплены с тормозными поршнями клеевым слоем. После отсоединения тормозных колодок от тормозных поршней их необходимо заменить колодками, которые уже не скреплены. Их нельзя использовать повторно! Тормозные колодки, которые не связаны, могут быть переустановлены. Перед повторной установкой эти тормозные колодки должны быть смазаны составом NEVER-SEEZ (см. электронный каталог деталей BMW).

Выньте стопорный штифт 1 в направлении стрелки и снимите стопорную пружину 2.

Схема №176

Отпустите винты 1 и снимите тормозной суппорт назад 2.

ПримечаниеИзображение показывает E7x M

Важно	Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга.

Примечание по установке

Замените винты 1.

Момент затяжки: 110 Нм

Схема №177

Отожмите тормозные колодки и поршень специальным инструментом 34 1 050 и снимите тормозные колодки!

ПримечаниеИзображение показывает E7xM

Важно	При принудительном возврате поршня: Обратить внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке; тормозная жидкость, которая проливается, повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №178

Примечание по установке

Тыльная сторона тормозных колодок 1 должна быть тонко смазана составом NEVER-SEEZ (см. электронный каталог деталей).

Схема №179

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.

Важно	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH).

Схема №180

ПримечаниеИзображение показывает E7xM

Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (2). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов.

Важно	Не смазывайте направляющие тормозных колодок (2).

Схема №181

Соблюдайте последовательность установки

Вставить тормозные колодки в штангенциркуль
Установить тормозной суппорт на колесную тележку

Выведите третий стопорный штифт в нижней части тормозного суппорта (1) до предельного положения.

Схема №182

Вставьте 4-ю удерживающую пружину в тормозной суппорт (см. рисунок) и нажмите достаточно далеко, чтобы ввести верхний удерживающий штифт.

Графические изображения: удерживающая пружина и удерживающий штифт в установочном положении

Схема №183

ПримечаниеПосле завершения ремонтных работ: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.

34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (M3)

Важно

Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780 и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW No детали 83 19 2 158 851.

Важно

Только европейская версия. Спортивные тормозные колодки для M3: Из-за повышенной нагрузки на тормозные диски мы рекомендуем вам также заменить ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ при установке комплекта тормозных колодок Абсолютно необходимо заменить ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, если они треснули> или = 13 мм еще до износа тормозной колодки

Необходимые предварительные работы

Демонтировать КОЛЕСА.
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Вынуть рычаг, удерживающий пружину 1 в направлении стрелки назад.

Примечание по установке

Замените стопорную пружину 1.

Закрепите удерживающую пружину (1) сначала сверху и снизу, а затем дайте удерживающей проушине (2) войти в зацепление с углублением корпуса тормозного суппорта.

Схема №184

Снимите пластмассовые пробки 1.

Схема №185

Левый

Оттяните датчик износа тормозной колодки (1) назад из колодки.

Освободите направляющие винты (2) специальным инструментом 34 1 080 BIT INSERT. Отведите тормозной суппорт назад.

Примечание по установке

Чистить только направляющие болты; не смазывать.

Схема №186

Проверьте резьбу.

Замените все направляющие болты, которые не находятся в идеальном состоянии.

Момент затяжки 34 11 4AZ.

Отожмите тормозные колодки и поршень специальным инструментом 34 6 320 LEVER.

Важно	При принудительном возврате поршня: Обратить внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке; тормозная жидкость, которая проливается, повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №187

Прижмите тормозные колодки внутрь и снимите.

Две тормозные колодки посажены пружиной в поршень или в корпус тормозного суппорта и не должны быть перепутаны.

Важно	Отметьте изношенные тормозные колодки.

Схема №188

В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК.

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Важно	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Важно	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

Схема №189

Очистите контактные поверхности (1) и (2) головок тройников тормозных колодок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

ПримечаниеКонтактные поверхности тормозного суппорта сверху и снизу смазать.

Схема №190

Важно	Контактную поверхность 1 не смазывайте. Очистите поверхность контакта 1 с очистителем тормозов. Контактная поверхность не должна содержать масла и смазки.

Схема №191

Тормозная колодка с клейкой пленкой должна устанавливаться в каждом случае снаружи по направлению движения!

Отсоедините защитную пленку 1 от тормозной колодки и установите колодку.

Схема №192

Схема №193

Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (1). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №194

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

34 11 519 Снятие и установка/замена суппорта левого или правого переднего тормоза

Важно	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
При необходимости замените ДАТЧИК ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

По окончании работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

При необходимости вытяните тормозной шланг из держателя 1.

Важно	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 4.

Установка

Момент затяжки 34 32 2AZ.

Важно	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

Открутите направляющие болты 1.

Снимите тормозной суппорт, потянув вверх.

Установка

Чистить только направляющие винты; не смазывать.

Проверьте резьбу.

Замените все направляющие винты, которые находятся не в идеальном состоянии.

Момент затяжки 34 11 4AZ.

Схема №195

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE

34 21 320 Снятие и установка или замена обоих задних тормозных дисков

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.
Снять и очистить ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

После завершения работы

Регулировка стояночного тормоза
Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение со значением уставки.

Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH).

В случае замены тормозных дисков необходимо также подогнать новые тормозные колодки.

Всегда заменяйте тормозные диски попарно.

Отпустите болты 1 и отсоедините анкерную пластину тормоза.

Установка

Момент затяжки 34 21 2AZ.

Схема №196

Важно

Важно	Тормозные диски не должны перепутываться (направленная вентиляция). Отпустите винты 1 и снимите тормозной диск. Установка: Заменить винт. Момент затяжки 34 21 1AZ.

Схема №197

34 21 200 Снятие и установка или замена тормозных колодок на обоих задних дисковых тормозах (плавающий суппорт TRW)

Важно	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи

Удалить колеса
Снимите датчик износа задних тормозных колодок

Отпустите направляющий винт 1.

При необходимости захват у головки шестигранника.

Наклонить тормозной суппорт вверх.

Установка

Замените направляющие винты.

Момент затяжки указан в 34 21 5AZ.

Схема №198

Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.

Важно	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Соблюдать требование МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.

Схема №199

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.

Важно	При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №200

Проверьте пылезащитную гильзу 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

Важно	Пылезащитная втулка не должна соприкасаться с противоскрип-составом, так как это может привести к разбуханию пылезащитной втулки.

Схема №201

Очистите контактную поверхность (1) тормозного суппорта и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

Схема №202

Очистите направляющие головки молотков и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

Важно	Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня.

Схема №203

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При замене накладок сбросить дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

Замена

Снимите пружины фиксации облицовки 1.

Установка

Очистите контактную поверхность тормозной каретки и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.

Схема №204

34 21 200 Снятие и установка или замена тормозных колодок на обоих задних дисковых тормозах (плавающий суппорт Teves)

Важно

Только европейская версия. Спортивные тормозные колодки для M3: Из-за повышенной нагрузки на тормозные диски мы рекомендуем также заменить ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ при установке нового комплекта тормозных колодок. Абсолютно необходимо заменить ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ при наличии трещин> или = 13 мм еще до износа тормозной колодки.

Необходимые предварительные работы

Демонтировать КОЛЕСА.
Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Поднимите удерживающую пружину 1.

Схема №205

Снимите пробку крышки 1.

Схема №206

Важно	Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга.

Открутите направляющие болты 1.

Снимите тормозной суппорт 2, потянув вперед.

Примечание по установке

Момент затяжки 34 21 4AZ.

Схема №207

Чистить только направляющие винты; не смазывать.

Проверьте резьбу.

Замените все направляющие болты, которые не находятся в идеальном состоянии.

Снимите наружную тормозную колодку.

Внутренняя тормозная колодка расположена своей пружиной в поршне.

Важно	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Схема №208

Очистить тормозные колодки.

Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

Важно	При нажатии на поршень запишите уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Полностью поверните поршень назад с помощью специального инструмента 34 1 050 DEVICE.

Схема №209

Проверить минимальную толщину тормозного диска

Расположите специальный инструмент 34 1 280 GAUGE в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

Важно	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Важно	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

Очистите контактные поверхности (1) головок тройников тормозных колодок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №210

Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №211

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта.

Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №212

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При замене колодок перезапустите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

34 21 745 Снятие и установка или замена заднего левого или правого тормозного суппорта (Teves)

Важно	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи

Снять КОЛЕСО
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

После завершения работы: СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

Важно	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №213

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 3.

Установка

Момент затяжки 34 32 3AZ.

Важно	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Поднимите удерживающую пружину 1.

Снимите пробку крышки 1.

Вытащите датчик износа тормозной колодки из тормозной колодки (только с правой стороны).

При необходимости замените датчик износа тормозных колодок.

Открутите направляющие болты 1.

Снимите тормозной суппорт 2, потянув вперед.

Установка

Момент затяжки 34 21 4AZ.

Чистить только направляющие винты; не смазывать.

Проверьте резьбу.

Замените все направляющие винты, которые находятся не в идеальном состоянии.

Схема №214

Важно	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Снимите наружную тормозную колодку.

Внутренняя тормозная колодка расположена своей пружиной в поршне.

Очистить тормозные колодки.

Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

34 21 173 Замена заднего левого (или правого) тормозного водила

Необходимые предварительные задачи

Снимите ЗАМОК РАСШИРИТЕЛЯ
Снять СТУПИЦУ КОЛЕСА

Отверните винты 1.

Установка

Момент затяжки 34 21 3AZ.

Отпустите винты 2 и снимите тормозную каретку 3.

Установка

Момент затяжки 34 21 3AZ.

Схема №215

Схема №216

Рис. 216: 34 31... Обзор главного тормозного цилиндра/усилителя тормозов. BMW M3 E90

Расширительный бак
Главный тормозной цилиндр
Обратный клапан
Усилитель тормозов
Вакуумный шланг
Стравливание тормозной системы

34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для включения гидравлического тормоза

Необходимые предварительные задачи

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снимите нижнюю секцию корпуса микрофильтра См. 6431062 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА или 6431063 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА

ПримечаниеИзвлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости.

Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.

Схема №217

При необходимости стяните подающий шланг 1 гидросистемы сцепления.

Отсоедините штепсельное соединение (2) и отсоедините его.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 и отсоедините вакуумную магистраль.

Подайте тормозную магистраль из резиновой втулки и снимите крышку 4.

Освободите стопорный штифт 1 от стопорных ушек 2 и вытащите стопорный штифт.

Вытянуть расширительный бачок в направлении стрелки вертикально из главного тормозного цилиндра.

Схема №218

Важно	Проверьте резиновую пробку в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надвиньте расширительный бачок вертикально на главный тормозной цилиндр.

Схема №219

После установки

BLEED BRAKING система

34 31 505 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра для DSC

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
Удалить FOOTWELL TRIM.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

Важно	Усилитель тормозов необходимо ослабить, чтобы можно было снять и установить главный тормозной цилиндр без наклона!

Снимите стопорный зажим 1, выведите его из зацепления и вытащите стопорный штифт.

Ослабьте гайки (2).

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 35 11 1AZ.

Схема №220

Важно	Запрещается подгибать тормозные магистрали.

Отсоедините тормозные магистрали (1).

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №221

Закройте тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр пробками 32 1 270 PLUG.

При необходимости отсоедините фал 3 от гидроблока и слегка нажмите вниз.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 31 1AZ.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №222

Установка

При установке главного тормозного цилиндра (2) в усилитель тормозов (1) убедитесь, что нажимной шток усилителя тормозов и нажимной шток главного тормозного цилиндра находятся на одном уровне.

Схема №223

После установки

СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ДСК

Схема №224

Рис. 224: 34 32... Обзор тормозных магистралей. BMW M3 E90

Тормозной шланг, передний
Тормозные трубки
Тормозной шланг, задний

34 32 861 Замена всех тормозных трубок

ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ. СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Новые тормозные магистрали изогнуты в форму гибочным инструментом 34 5 100 DEVICE.

Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.

Важно

Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом.

Схема №225

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

34 32 881 Замена переднего левого или правого тормозного шланга

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

По окончании работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Автомобили до модельного года ок. 07/05

Вытащите тормозной шланг из держателя 1.

Важно	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 4.

Установка

Момент затяжки 34 32 2AZ.

Автомобили по состоянию на модельный год ок. 07/05

Вытащите тормозной шланг из обоих держателей (1).

Важно	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Схема №226

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 3.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 4.

Установка

Момент затяжки 34 32 2AZ.

Важно

Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

34 32 980 Замена заднего левого или правого тормозного шланга (между тормозным суппортом и трубой)

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

По окончании работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

Важно	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 3.

Установка

Момент затяжки 34 32 3AZ.

Установка

Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте.

Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

34 32 951 Замена заднего левого или правого тормозного шланга (между водилом заднего моста и кузовом)

Необходимые предварительные задачи

Снять ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы: СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

Важно

Захват тормозного шланга при квадратном приводе для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. Никогда не перекручивайте тормозной шланг (3) при его установке и избегайте любого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

Схема №227

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2 и снимите тормозной шланг 3.

Установка

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Установка

Используйте динамометрический ключ (Hazet 6282-1CT с реверсивной храповой головкой).

Затяните тормозную магистраль тарированным ключом (1) и специальным инструментом ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ 34 3 170.

Схема №228

34 33 505 Снятие и установка или замена усилителя тормозов

Необходимые предварительные задачи

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
Снимите ГИДРОУСТАНОВКУ
Снимите левый FOOTWELL TRIM

Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.

Отвинтите гайки 2.

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 35 11 1AZ.

Важно	Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах.

Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Осторожно вытяните усилитель тормозов 1 из переборки и наклоните наружу.

При необходимости отсоедините тормозную магистраль от держателя на переборке и слегка прижмите в одну сторону.

Замена

Изменить ОБРАТНЫЙ КЛАПАН.

Схема №229

34 33 075 Демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (S65)

Необходимые предварительные задачи

ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снять ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО

Важно	Перед началом работы несколько раз прижмите педаль тормоза к полу, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение линий.

Отверните винты 1.

Слегка прижмите крышку (2) арки колеса вперед в направлении стрелки.

Схема №230

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вакуумный шланг.

Отсоедините штепсельное соединение 4.

Отпустите гайку 3 и вытяните вакуумный насос 1 вверх из кронштейна.

Схема №231

34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (на усилителе тормозов)

Важно	Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает снятие вакуумного шланга.

Необходимые предварительные задачи

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Расконтрите быстроразъемный крепеж 1 и вытащите вакуумную линию 2.

Схема №232

Отсоедините штепсельное соединение 1 от датчика дифференциального давления.

Отсоедините хомут шланга (2).

Снимите вакуумный шланг (3).

Вытащите вакуумный шланг 4 из усилителя тормозов.

Откачайте вакуумный шланг (4).

Установка

Замените хомут шланга 2.

Проверьте уплотнительное кольцо 5 в усилителе тормозов и при необходимости замените.

Схема №233

34 35 001 Замена датчика тормозной колодки (спереди)

Важно	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, должен быть заменен, даже если минимальная толщина тормозной колодки еще не достигнута, вы должны соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть подан напильником той же длины, что и скользящий контакт с землей.

Необходимые предварительные задачи

Снять КОЛЕСО

Откройте корпус пробки 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Вывести датчик тормозных колодок из держателей 3.

Схема №234

Сожмите скобу 1 и отсоедините датчик тормозной колодки 2 в направлении стрелки от тормозной колодки 3.

Установка

Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке (3).

Схема №235

34 35 003 Замена датчика тормозной колодки (задний)

Важно	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Если датчик износа тормозной колодки, который уже был отшлифован, необходимо заменить, даже если минимальная толщина тормозной колодки еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником той же длины, что и скользящий контакт с землей.

Необходимые предварительные задачи

Снимите заднее правое КОЛЕСО

Ослабьте гайку (1).

Аккуратно вытяните обшивку колесной арки (2) в одну сторону.

Отсоедините трос от держателей 3.

Схема №236

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку кабеля в кронштейнах.

Схема №237

Отсоедините кабель от держателей 1.

Отсоедините датчик износа тормозных колодок (2) в направлении стрелки от тормозного суппорта (3).

Установка

Убедитесь, что держатели (1) и датчик износа тормозных колодок (2) правильно установлены в тормозном суппорте.

Схема №238

34 10 014 Регулировочный ручной тормоз

Осмотр выполняйте следующим образом

При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.

Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).

При больших отклонениях окружной силы колеса: выполнить перенастройку.

Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно со стояночным тормозом.

Стояночный тормоз должен быть сброшен, если ход включения больше 10 зубьев.

ПримечаниеТочная регулировка стояночного тормоза возможна только в том случае, если тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся части на стояночном тормозе легко перемещаются и функционируют правильно. Требуется базовая настройка стояночного тормоза: Заменяются колодки стояночного тормоза и детали крепления Тормозные диски заменяются В случае чрезмерного хода срабатывания (10 зубьев) При замене стояночного тормоза тросы Боудена

1. Инструкции по регулировке тормозных колодок (базовая установка)

Снимите зажим GAITER рычага стояночного тормоза.

Блок регулировки замка (ASZE).

Привести в действие рычаг стояночного тормоза. Вставьте специальный инструмент РЫЧАГ 32 1 030. Отожмите упор 1 регулировочной пружины до упора стопорного крюка 2 в упор 1.

Схема №239

Рис. 239: 34 10 014 Регулировка ручного тормоза. BMW M3 E90

Полностью открутите по одной шпильке на каждом заднем колесе.

Установка

Момент затяжки 36 10 1AZ.

Поворачивайте колесо до тех пор, пока в резьбовом отверстии не будет виден регулировочный винт.

Схема №240

Вращайте регулировочный винт отверткой до тех пор, пока от руки колесо уже нельзя будет поворачивать.

Затем при помощи регулировочного винта

Выпуск 185 диам. дуо-серво тормоз 8 насечек
Выпуск 160 диам. дуо-серво тормоз 9 насечек

Схема №241

Важно	Базовая регулировка с менее чем 8 пазами на сдвоенном сервотормозе может привести к повреждению тормозных колодок. Уменьшение числа пазов на сдвоенном сервотормозе для сокращения хода рычага не допускается.

Разблокируйте блок регуляторов (ASZE).

Вынуть удерживающий крюк (2) с помощью подходящей отвертки.

Удерживающий крюк 2 должен отсоединиться от упора 1 регулировочной пружины.

Важно	Следуйте инструкциям для ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ для испытательного стенда.

2. Инструкции по регулировке тросов Боудена стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза необходимо приложить 5 раз со средним усилием руки.

2.1 На испытательном стенде для тормозов

0-й зуб (стояночный тормоз отпущен): Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Автомобили с автоматической коробкой передач: Положение рычага селектора «Н».

Без блокировки дифференциала <или = 150 Н.
С блокировкой дифференциала <или = 200 Н (возможно нечетное отображение).

1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Индикаторная лампа может гореть.

2-й зуб: Должна гореть индикаторная лампа.

3-й зуб: Увеличение тормозной силы.

5-й зуб: Отображение тормозной силы должно было достигнуть> или = 400 Н.

Проверка дифференциала тормозного усилия на колесе

Применять стояночный тормоз до тех пор, пока не будет достигнуто окружное усилие на колесе (отображение тормозного усилия) не менее 1000 Н.

3. Постельное белье в дуо-серво стояночный тормоз

В случае недостаточного тормозного эффекта или после замены тормозных дисков и/или тормозных колодок применяются следующие процедуры торможения.

34 41 000 Снятие и установка/замена рычага ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи

Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
Снимите БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПримечаниеВ случае замены рычага стояночного тормоза необходимо заменить и захват рычага ручного тормоза.

Блок регулировки замка (ASZE).

Привести в действие рычаг стояночного тормоза. Подсоедините специальный инструмент 32 1 030 РЫЧАГ. Отожмите упор 1 регулировочной пружины до упора стопорного крюка 2 в упор 1.

Установка

Разблокируйте блок регуляторов (ASZE).

Вынуть удерживающий крюк (2) с помощью подходящей отвертки.

Удерживающий крюк 2 должен отсоединиться от упора 1 регулировочной пружины.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 34 41 5AZ.

Снимите кронштейн для центральной консоли 2.

Схема №242

Отсоедините трос 1 от переключателя ручного тормоза.

Раскрепите кабельный кронштейн 2 в точке 3.

Снимите кабельный кронштейн и поставьте вперед.

Схема №243

Нажмите фиксатор 1 в коромысле 2 вперед по направлению стрелки.

Отсоедините тросы Боудена (3) ручного тормоза от коромысла (2).

Схема №244

Отверните гайки 1 и снимите рычаг стояночного тормоза 2.

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 41 1AZ.

Рычаг стояночного тормоза и блок регулировки (ASZE) заменяются полностью только как единый блок.

Схема №245

34 41 120 Снятие и установка или замена обоих кабелей Bowden ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи

Снимите БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПримечаниеПосле окончания работы Регулировка СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Блок регулировки замка (ASZE).

Схема №246

Нажмите фиксатор 1 в коромысле 2 вперед по направлению стрелки.

Отсоедините тросы Боудена (3) ручного тормоза от коромысла (2).

Отверните винт 1 и снимите держатель 2.

Установка

Момент затяжки 34 41 2AZ.

Схема №247

ПримечаниеДля освобождения троса стояночного тормоза Боудена от блокировки расширителя необходимо снять ТОРМОЗНОЙ ДИСК на следующих транспортных средствах: E90 320xd, 325xi, 328xi, 330i, 330d, 330xd, 335i, 335xi, 335d, M3 Все E91 E92 320xd, 325xi, 325d, 328xi, 330xi, 330xi, 330d, 330xd, 335i, 335xi, 335d, M3 E93 320i, 323i, 325i, 325d, 328i, 330i, 330d, 335i, M3 Все E84

Отпустите одну шпильку колеса.

Привести колесо в положение (резьбовое отверстие повернуто вниз приблизительно на 20 ° от горизонтали).

F = направление движения

Установка

Переустановку шпильки колеса производить только после регулировки ручного тормоза.

Момент затяжки 36 10 1AZ.

Схема №248

Ниппель (1) и замок расширителя (2) видны через резьбовое отверстие.

Протолкнуть сердечник троса ручного тормоза в направлении замка расширителя до упора и прочно захватить.

Отожмите ниппель 1 отверткой вниз через резьбовое отверстие.

Вытяните тросы ручного тормоза из водила колеса.

Схема №249

Установка

Вставьте трос ручного тормоза в тормозной кронштейн/предохранительную пластину тормоза. Втулка должна быть вставлена до упора.

Ниппель троса ручного тормоза должен со звуком защелкиваться в замке расширителя.

Отсоедините тросы ручного тормоза от держателей 1.

Вытяните тросы ручного тормоза назад из направляющей трубы.

Схема №250

34 41... Снятие и установка или замена грейфера для рычага ручного тормоза

Разжать пыльник специальным инструментом 00 9 317 WEDGE.

Схема №251

Рис. 251: 34 41... Снятие и установка или замена грейфера для рычага ручного тормоза. BMW M3 E90

Потяните пыльник 1 за рычаг ручного тормоза.

Обрежьте кабельные стяжки 2 и снимите пыльник.

Установка

Проушина кабельной стяжки должна быть обращена вниз

Схема №252

34 41 140 Снятие и установка или замена направляющей трубки для тросов ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи

Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
Снимите БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Снять ГРЕБНОЙ ВАЛ

Блок регулировки замка (ASZE).

Привести в действие рычаг стояночного тормоза. Установите специальный инструмент РЫЧАГ 32 1 030. Отожмите упор 1 регулировочной пружины до упора стопорного крюка 2 в упор 1.

Установка

Разблокируйте блок регуляторов (ASZE).

Вынуть удерживающий крюк (2) с помощью подходящей отвертки.

Удерживающий крюк 2 должен отсоединиться от упора 1 регулировочной пружины.

Нажмите фиксатор 1 в коромысле 2 вперед по направлению стрелки.

Отсоедините тросы Боудена (3) ручного тормоза от коромысла (2).

Вытяните тросы ручного тормоза из направляющей трубки.

Отверните винты 1.

Отпустите винты 2 и выведите направляющую трубку 3 в сторону дна.

Установка

Замените уплотнение.

Момент затяжки 34 41 4AZ.

Схема №253

После установки

Регулировка стояночного тормоза

34 41 220 Снятие и установка/обновление всех колодок стояночного тормоза

Необходимые предварительные задачи

Снимите задний ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Блок регулировки замка (ASZE).

Установка

Разблокируйте блок регуляторов (ASZE).

Вынуть удерживающий крюк (2) с помощью подходящей отвертки.

Удерживающий крюк 2 должен отсоединиться от упора 1 регулировочной пружины.

Схема №254

Отсоедините возвратную пружину 1 щипцами тормозной пружины.

Установка

Возвратная пружина 1 не должна быть слишком длинной.

Проверьте и при необходимости замените возвратную пружину 1.

Обратите внимание на установочное положение регулировочного винта 2.

Нанесите тонкий слой смазки на резьбу втулки и винта.

Схема №255

Отсоедините возвратную пружину 1 щипцами тормозной пружины.

Установка

Возвратная пружина 1 не должна быть слишком длинной.

Проверьте и при необходимости замените возвратную пружину 1.

Схема №256

Закрутите штифты (1) 90 ° специальным инструментом 34 4 000 и отсоедините.

Снимите тормозные колодки 2.

Схема №257

После установки

Регулировка стояночного тормоза

34 41 250 Снятие и установка/замена расширителя колодок стояночного тормоза

Необходимые предварительные задачи

Снять КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Блок регулировки замка (ASZE).

Установка

Разблокируйте блок регуляторов (ASZE).

Вынуть удерживающий крюк (2) с помощью подходящей отвертки.

Удерживающий крюк 2 должен отсоединиться от упора 1 регулировочной пружины.

Выдвиньте вперед расширитель тормозных колодок (1), отсоедините трос Боудена стояночного тормоза (2) и снимите расширитель тормозных колодок.

Схема №258

После установки

Регулировка стояночного тормоза

34 41 071 Ручка для замены рычага ручного тормоза

Необходимые предварительные задачи

Снять GAITER FOR HANDBRAKE LEVER

Оттяните рукоятку рычага ручного тормоза 1 в направлении стрелки.

Установка

Рукоятка рычага ручного тормоза (1) должна защелкиваться на месте.

Схема №259

34 51 527 Демонтаж и монтаж/замена гидравлического блока DSC

Необходимые предварительные работы

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снимите нижнюю секцию корпуса микрофильтра См. 6431062 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА или 6431063 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА
Извлеките тормозную жидкость

Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.

После завершения работы

Стравить давление ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Важно	Не перепутайте тормозные магистрали. При необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия уплотнительными заглушками.

Слегка надавите на крышку (2) в одну сторону и отсоедините штепсельное соединение (1).

Отсоедините тормозные магистрали (3).

Примечание по установке

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №260

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке

Момент затяжки 34 51 6AZ.

Схема №261

Важно	При необходимости освободить тормозные магистрали от держателя на переборке. Тормозные магистрали не должны быть погнуты!

Откинуть гидроустановку 1 в сторону боковой панели.

Схема №262

При замене гидроблока

Отверните винты 1 и преобразуйте держатель 2.

Примечание по установке

Момент затяжки 34 51 5AZ.

Изменить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ DSC.

Схема №263

При замене блока управления

Программирование и кодирование транспортных средств
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ
Испытание на перепутывание тормозной магистрали

Схема №264

Рис. 264: 34 52... Обзор электронных компонентов. BMW M3 E90

Датчик ДСК
Датчик пульса, задний
Импульсный датчик, передний
Блок управления ДСК

34 52 516 Снятие и установка/замена блока управления DSC

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи

Снимите ГИДРОУСТАНОВКУ

Важно	Риск повреждения контактов при снятии и установке гидроагрегата.

Отверните винты 1 и осторожно отсоедините блок управления 2 в направлении вперед.

Схема №265

Важно	Замените все уплотнения в зоне 1.

Схема №266

Установка

Держите уплотнительные поверхности чистыми.

Замените винты.

Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).

Момент затяжки 34 51 1AZ.

Схема №267

Замена

Программирование и кодирование транспортных средств
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Проверка переключения тормозной магистрали
Функциональная проверка, гидравлическая установка

34 52 550 Снятие и установка/замена датчика DSC

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи

Снимите ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО
Снять НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ВХОДА

Поднять ковер (1) и сложить обратно в сторону.

Снимите подложку 2.

Отсоедините штепсельное соединение.

Установка

Обеспечить контровку штепсельного разъема.

Ослабьте винты (3)

Отверните винты 4 и снимите кронштейн с датчиком рыскания.

Установка

Момент затяжки 34 51 3AZ.

Схема №268

При замене датчика DSC

Отверните винты (1) и модифицируйте датчик DSC (2).

Установка

Момент затяжки 34 51 2AZ.

Схема №269

Выполнить калибровку/регулировку датчика ДСК.

34 52 700 Замена гидравлического блока управления DSC (блок клапанов)

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные работы

Демонтировать ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ.
Немедленно закройте все гидравлические соединения защитными колпачками!
Очистите снаружи блока управления.

Важно

Возраст гидроагрегата не должен превышать 7 лет. Может быть заменен только один раз. Проверьте историю ремонта! Больше не устанавливать гидравлический блок, если он подвергается механическим нагрузкам (падение, удар). Затем используйте безворсовую ткань и чистящее средство, не содержащее минерального масла. Запрещается касаться рукой или предметами каких-либо контактных поверхностей на разъеме, датчике давления и блоке управления.

Важно	Блок управления не должен соприкасаться с грязью или влагой. Контакты не должны быть погнуты!

Отверните винты 1.

Прочно удерживайте электродвигатель насоса (3) вместе с блоком клапанов (4).

Осторожно отсоедините блок управления 2.

Схема №270

Важно

Белый формовочный компаунд в основании блока управления (2) служит уплотнителем и не должен удаляться. Не прикасайтесь к контактам датчиков давления (A) и (B) на блоке клапанов (1) и блоке управления (2), иначе они могут подвергнуться коррозии.

Схема №271

Извлеките блок клапанов (2) из упаковки (номер детали 67 97 896).

Поместите блок клапанов 2 прямо на блок управления 1 без перекручивания.

Примечание по установке

Замените винты 3.

Момент затяжки 34 51 1AZ

Схема №272

Важно	Гидроагрегат полностью герметизируется в зоне подключения датчика давления только после полной сборки.

Примечание по установке

При установке гидроагрегата непосредственно перед подключением тормозных магистралей необходимо только снять удерживающий язычок (4) и ввернуть пробку (5).
Испытание на перепутывание тормозной магистрали
Стравить давление ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

34 52 535 Замена заднего импульсного датчика

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать КОЛЕСА.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

Ослабьте гайку (1).

Аккуратно вытяните обшивку колесной арки (2) в одну сторону.

Отсоедините трос от держателей 3.

Схема №273

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Установка

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку кабеля в кронштейнах.

Схема №274

Отсоедините кабель от держателей 1.

Открепите винт с головкой под торцевой ключ (2).

Извлеките датчик частоты вращения колеса (3) из скважины.

Установка

Момент затяжки 34 51 4AZ.

Очистить отверстие для генератора импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №275

Важно	Перед установкой проверьте головку датчика на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

34 52 525 Замена одного переднего импульсного датчика

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

Откройте корпус штепсельной вилки (1), вытащите штепсельное соединение (2) из кронштейна и отсоедините.

Вытяните трос с резиновой втулкой из держателей 3.

Установка

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку резиновых втулок.

Схема №276

Рис. 276: 34 52 525 Замена одного переднего датчика импульсов. BMW M3 E90

Отпустите винт с головкой под торцевой ключ (1) и вытащите датчик частоты вращения колеса (2) из отверстия.

Установка

Момент затяжки 34 51 4AZ.

Очистить отверстие для генератора импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Важно	Перед установкой проверьте головку датчика на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

Схема №277