Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Предупреждение	Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00... Сервис - моторное масло (S65)

Предупреждение	Опасность ошпаривания!

Выполняйте все задачи только в маслостойких, термостойких защитных перчатках, включая защиту подмышек, защиту лица и защитный фартук.

Важно

Техническое обслуживание моторного масла производите только при нормальной рабочей температуре двигателя (> 70 ° С температуры моторного масла). Точное показание уровня моторного масла может быть получено только из температуры моторного масла> или = 70 °. Температуру моторного масла можно считывать в комбинации приборов. Соблюдайте точную заправочную емкость моторного масла. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя. Необходимо соблюдать время осмотра и слива. Определение уровня масла с помощью кнопки ВС обнаруживает только изменения> +/- 0,5 литра.

Переработка

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Предупреждение	Опасность ошпаривания!

ПримечаниеОстатки моторного масла могут стекать в масляный картер только при открытой крышке масляного фильтра. Отпустите крышку масляного фильтра 1. Момент затяжки 11 42 1AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Схема №73

Установка

Замените элемент масляного фильтра и уплотнительные кольца.

Предупреждение

Опасность ошпаривания! Выполняйте все задачи только в маслостойких, термостойких защитных перчатках, включая защиту подмышек, защиту лица и защитный фартук. Откройте винтовую пробку (1) с розеткой и длинным удлинителем (2).

Схема №74

Наклон длинного удлинителя (1) с розеткой и винтовой вилкой в направлении стрелки.

Переработка

Ловите и утилизируйте моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Схема №75

Снимите пробку 1 для слива масла.

Время слива 10 минут должно соблюдаться в обязательном порядке.

Снимите пробку (2) слива масла.

В обязательном порядке должно соблюдаться время слива 2 минуты.

Момент затяжки 11 13 1AZ. См. МАСЛООТСТОЙНИК.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Соберите двигатель.

Залейте моторное масло. См. 11 40 ПОДАЧА МАСЛА E90/E92/E93/S65 B40.

Схема №76

Проверка уровня моторного масла

Стоянка транспортного средства на горизонтальной поверхности
Запустить двигатель и работать на холостом ходу до достижения температуры моторного масла> или = 70 ° C
Нажатие кнопки BC более 3 секунд приводит к тому, что уровень масла был определен снова.
Выявляются только изменения> +/- 0,5 литра.
При необходимости произведите сброс одометра.
При необходимости долейте моторное масло
Проверка перед поставкой/замена двигателя

Выполняйте сброс пройденного расстояния только с помощью системы диагностики BMW.

Соблюдать специфичные для транспортного средства объемы технического обслуживания.

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (S65)

Требуются специальные инструменты

11 0 224
11 0 235

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Высокое напряжение - смертельная опасность! Отсоедините все выводы питания от катушек зажигания (прервите подачу питания на катушки зажигания).

Важно

Проверить клапан Шрадера на специальном инструменте 11 0 235 на правильность посадки (повреждение двигателя). Дроссельные заслонки нельзя открыть, открыв дроссель. Проверка компрессии осуществляется исключительно с помощью приводов холостого хода. Проверка компрессии возможна только с помощью диагностического тестера. Каталитический нейтрализатор может быть поврежден, если топливные инжекторы не выключены.

Необходимые предварительные задачи

Снимите корпус микрофильтра. См. МИКРОФИЛЬТР.
Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S65).
Подключите диагностический тестер. Сервисная функция. Привод. Электроника двигателя Выключите впрыск топлива. ВАЖНО: Топливные инжекторы выключены. Включите двигатель стартера на 8 секунд.

Ввинтите в отверстие свечи зажигания специальный инструмент 11 0 235.

Проверьте, что уплотнительное кольцо находится в идеальном состоянии на специальном инструменте 11 0 235.

Соединение (1) для диагностического тестера или специального инструмента 11 0 224.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №77

Подключите специальный инструмент 11 0 224 или адаптер давления 25 бар к диагностическому тестеру.

Давление сжатия.

Схема №78

Теперь очистите память ошибок.

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (S65)

Требуются специальные инструменты

11 0 000
13 5 280
17 2 050

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Капот/капот двигателя в положении сборки.
Слейте моторное масло.
Снимите корпус всасывающего фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S65).
Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Снимите защиту днища кузова спереди и сзади. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА и 51 47 491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
Снимите трансмиссию (Важно соблюдать инструкции по ремонту). См. 23 00 018 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) (S65).
Снимите электровентилятор. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите радиатор со шлангами охлаждающей жидкости. См. 17 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА (N51, S65).
Слейте хладагент.
Снимите расширительный бачок со шлангом охлаждающей жидкости. См. 17 11 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ХЛАДАГЕНТА (S65).
Откачать систему кондиционирования воздуха.
Снимите все линии с компрессора переменного тока. См. 64 53 660 ЗАМЕНА ЛИНИИ ОТ КОНДЕНСАТОРА К ИСПАРИТЕЛЮ (S65), 64 53 670 ЗАМЕНА ЛИНИИ ОТ КОМПРЕССОРА К ИСПАРИТЕЛЮ (S85) и 64 53 642 ЗАМЕНА ЛИНИИ ОТ КОМПРЕССОРА К КОНДЕНСАТОР (S65).
Демонтировать насос вторичного воздуха.
Отсоедините В + свинец в моторном отсеке.
Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов. См. 34 33 071 ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (НА УСИЛИТЕЛЕ ТОРМОЗОВ).
Освободить поперечину подвески в моторном отсеке. См. 51 71 345 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ (ИЛИ ПРАВОЙ) ПОПЕРЕЧИНЫ ПОДВЕСКИ.
Отпустите заземляющую лямку на кронштейне двигателя.

Отпустите стабилизатор 1 на поводке переднего моста спереди.

Освободите стабилизатор 1.

Схема №79

Снимите рулевой шпиндель в сборе. См. 32 31 070 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ.

Снимите теплозащитный экран.

Отверните винты 1.

Схема №80

Отсоедините удлинитель рулевого шпинделя (2).

Момент затяжки 32 31 1AZ. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 32 31.

Отверните гайки 1 и 4.

Отсоедините маслопроводы (2 и 3).

Переработка

Иметь ткань, готовую для улавливания остаточного количества моторного масла.

Схема №81

Закрепите маслопроводы (1) кабельной стяжкой (2) к передней панели.

Схема №82

Разжать шланг нагревателя (1) и установить с клапаном подогрева на двигатель.

Отсоедините оба шланга 2 от клапанов вторичного воздуха.

Схема №83

Важно	Риск повреждения рулевого механизма и масляного поддона.

Отсоедините топливопровод 1 и зафиксируйте специальным инструментом 13 5 280.

Отсоедините линию промывки 2.

Схема №84

Полностью отстегните жгут проводов двигателя 1.

Закрепите жгут проводов двигателя (1) с помощью кабельной стяжки (2) на демпфере капота/капота двигателя.

Схема №85

Освободите оба зажима 1 специальным инструментом 17 2 050.

Снимите рукав охлаждающей жидкости 2.

Схема №86

ПримечаниеНе отпускайте гидравлические магистрали на насосе ГУР.

Отпустите насос ГУР 1 на блоке двигателя.

Установите насос гидроусилителя руля (1) на водило переднего моста.

Схема №87

Открутите левую и правую опоры двигателя. См. ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - РЕМОНТ.

Закрепите специальный инструмент 11 0 000 к проушинам подвески 1.

Снять двигатель в составе 2-х человек.

Схема №88

Соберите двигатель.

Долейте хладагент и провентилируйте систему охлаждения. См. 17 00 039 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОДЫ (S65).

Залейте моторное масло.

Установить сменный двигатель.

Исправьте статус данных CBS.

11 12 005 Снятие и установка/герметизация левой крышки головок цилиндров (S65)

Важно	Магниевый материал.

Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии.

Для магниевого материала требуются исключительно алюминиевые винты/болты.

Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске.

Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет для целей надежной идентификации.

Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Царапание крышки головки цилиндров не допускается (риск коррозии).

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Снимите катушки зажигания стержневого типа. См. 12 13 512 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВСЕХ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (S65).
Отсоединить штепсельное соединение у датчиков распределительного вала.

Отпустите болты по линии 1.

Схема №89

Установка

Замените уплотнение 1.

Совместите прокладку 1 с канавкой крышки головки цилиндров.

Запрессовать прокладку 1 так, чтобы она была свободна от натяжения.

Отпустите пробку-заглушку 2.

Схема №90

Установка

Проверьте резину на трубке свечи зажигания 2 на отсутствие повреждений; при необходимости замените трубку свечи зажигания 2.

Перед установкой на трубку свечи зажигания 2 нанесите легкое покрытие из моторного масла.

Установка

Очистить уплотнительные поверхности от остатков уплотнений.

Покройте контактные поверхности соединения (1) Drei Bond 1209.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №91

Установка

Проверьте элемент развязки 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №92

Установите крышку головки цилиндров.

Совместите трубки свечи зажигания.

Затяните все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Момент затяжки 11 12 8AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Соберите двигатель.

11 12 006 Снятие и установка/герметизация правой крышки головок цилиндров (S65)

Важно	Магниевый материал.

Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии.

Для магниевого материала требуются исключительно алюминиевые винты/болты.

Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске.

Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет для целей надежной идентификации.

Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Царапание крышки головки цилиндров не допускается (риск коррозии).

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Снимите катушки зажигания стержневого типа. См. 12 13 512 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВСЕХ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (S65).
Отсоединить штепсельное соединение у датчиков распределительного вала.

Отпустите болты по линии 1.

Схема №93

Установка

Замените уплотнение 1.

Совместите прокладку 1 с канавкой крышки головки цилиндров.

Запрессовать прокладку 1 так, чтобы она была свободна от натяжения.

Отпустите пробку-заглушку 1.

Установка

Перед установкой на трубку свечи зажигания 2 нанесите легкое покрытие из моторного масла.

Установка

Очистить уплотнительные поверхности от остатков уплотнений.

Покройте контактные поверхности соединения (1) Drei Bond 1209.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Установка

Проверьте элемент развязки 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Установите крышку головки цилиндров.

Совместите трубки свечи зажигания.

Затяните все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Момент затяжки 11 12 8AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Соберите двигатель.

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S65)

Требуются специальные инструменты

11 2 250

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите выхлопную систему. См. 18 00 018 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (S65).
Снимите левый выпускной коллектор. См. 18 40 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (S65).
Снимите левую крышку головки цилиндров
Демонтировать распределительный вал левого впуска.
Демонтировать левый распредвал выпуска.
Частично отстегнуть жгут проводов двигателя и уложить в одну сторону. См. 12 51 001 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).
Снимите дроссельные заслонки с цилиндров 5-8. См. 13 54 045 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ (S65).
Снимите корпус термостата.
Снимите заднюю водопроводную трубу с головки цилиндров.

Отверните винты 1.

Снимите водяной штуцер 2.

Установка

Замените уплотнение.

Схема №94

Отверните винты 1.

Важно	Винты 1 могут попадать в цепной привод. Риск повреждения цепи ГРМ.

Схема №95

Выверните винт 1 с магнитом из коробки передач.

Схема №96

Освободите болт головки цилиндров 1 специальным инструментом 11 2 250.

Схема №97

Отпускайте болты головки цилиндров снаружи внутрь последовательно (10 к 1).

Схема №98

ПримечаниеЗамените прокладку головки цилиндров. Проверьте головку цилиндров на наличие утечек воды.

Установка

Установите новые винты головки цилиндров.

Последовательно затягивайте болты головки цилиндров изнутри наружу (1-10).

Момент затяжки 11 12 1AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Вставьте болты 1.

Соберите двигатель.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S65)

Требуются специальные инструменты

11 2 250
11 5 290

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите выхлопную систему. См. 18 00 018 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (S65).
Снимите правый выпускной коллектор. См. 18 40 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (S65).
Снимите правую крышку головки цилиндров.
Демонтировать правый распределительный вал впуска.
Демонтировать правый распредвал выпуска.
Частично отстегнуть жгут проводов двигателя и уложить в одну сторону. См. 12 51 001 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).
Снимите дроссельные заслонки с цилиндров 1- 4. См. 13 54 045 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ (S65).
Снимите корпус термостата.
Снимите заднюю водопроводную трубу с головки цилиндров.

Отверните винты 1.

Снимите штуцер 2 охлаждающей жидкости.

Установка

Замените уплотнение.

Схема №99

Отпустите винт 1.

Схема №100

Снимите несущий палец 1 специальным инструментом 11 5 290.

Схема №101

Отверните винты 1.

Важно	Винты 1 могут попадать в цепной привод. Риск повреждения цепи ГРМ.

Выверните винт 1 с магнитом 2 из картера.

Схема №102

Освободите болт головки цилиндров 1 специальным инструментом 11 2 250.

Схема №103

Отпускайте болты головки цилиндров снаружи внутрь последовательно (10 к 1).

Схема №104

Схема №105

ПримечаниеЗамените прокладку головки цилиндров. Проверьте головку цилиндров на наличие утечек воды.

Установка

Установите новые винты головки цилиндров.

Схема №106

Последовательно затягивайте болты головки цилиндров изнутри наружу (1-10).

Момент затяжки 11 12 1AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Вставьте болты 1.

Соберите двигатель.

11 12 112 Замена обеих прокладок головок цилиндров (S65)

Требуются специальные инструменты

11 4 470

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую головку цилиндров.
Снимите правую головку цилиндров.
Проверьте головку цилиндров на наличие утечек.

Важно	Не открывайте винтовые пробки. Винтовая пробка всегда должна быть заменена, если она открыта по ошибке.

Установка

Убедитесь, что масляный канал (1) чист.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №107

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Очистите уплотнительные грани специальным инструментом 11 4 470.

Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №108

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Очистите уплотнительные грани специальным инструментом 11 4 470.

Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №109

Снимите распорные втулки 1 в направлении стрелки.

ПримечаниеНа рисунке показан блок цилиндров 2. Процедура для блока цилиндров 1 идентична.

Схема №110

Снимите обратные клапаны 1 в направлении стрелки.

Схема №111

Установка

Замените проставочные втулки 1 и обратные клапаны 2.

Обратите внимание на направление установки обратных клапанов (2).

Схема №112

Замените прокладку головки 1 для цилиндров 1-4.

Схема №113

Замените прокладку головки 1 для цилиндров 5-8.

Схема №114

ПримечаниеДля S65 двигателя не предусмотрена прокладка увеличенного размера.

Соберите двигатель.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на водонепроницаемость (S65)

Требуются специальные инструменты

11 5 230
11 5 231
11 5 235
11 5 237
11 9 961

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

ПримечаниеДля обеих головок цилиндров можно использовать специальный инструмент 11 5 230.

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую головку цилиндров или 11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S65).
Разобрать головку цилиндров.

Закрепите специальный инструмент 11 5 231 старыми болтами головки цилиндров.

Закрепите специальный инструмент 11 5 235 специальным инструментом 11 5 237.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №115

Закрепите специальный инструмент 11 9 961 специальным инструментом 11 5 237 до 10 Нм.

Схема №116

ПримечаниеПогрузить головку цилиндров в водяную баню. Испытательное давление: 4,5 бар. Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины). При необходимости добавьте чистящее средство в водяную баню.

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка или замена маслоотстойника (S65)

Переработка

Уловить и утилизировать использованное масло в подходящей таре.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

Слейте моторное масло.
Закрепите двигатель в установочном положении.
Нижняя передняя ось. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (M3, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
Снять ребристый клиновой ремень.
Отпустите 4х болты трансмиссии.

Отверните винты 1.

Снять держатель 2.

Схема №117

Схема №118

Обзор винтовых/болтовых соединений масляного картера

Торкс-болт M6x30 (16 x)
Торкс-болт M6x50 (12 x)
Торкс-болт M6x75 (2 x)

Момент затяжки. 11 13 2AZ. См. МАСЛООТСТОЙНИК.

Очистите уплотнительные поверхности (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №119

Установка

Замените прокладку маслоотстойника 1.

Схема №120

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена переднего уплотнения коленчатого вала (S65)

Требуются специальные инструменты

11 2 386
11 5 331
11 5 332
11 5 333
11 6 360
11 7 231

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите радиатор. См. 17 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА (N51, S65).
Демонтировать демпфер вибрации.

Уложить на коленчатый вал специальный инструмент 11 2 386.

Схема №121

Ввинтить в радиальное уплотнение специальный инструмент 11 6 360 на 80 Нм.

Стравите радиальное уплотнение из корпуса.

При необходимости повторите операцию несколько раз.

ПримечаниеОсторожно распилили открытое старое радиальное уплотнение вала железной пилой из специального инструмента 11 6 360.

Схема №122

Удалите остатки герметика с выхода герметика 1 слева и справа.

Нанесите герметик Drei Bond на выход герметика (1) слева и справа.

Схема №123

Закрепите специальный инструмент 11 5 331 болтами 1.

Важно	Обратите внимание на штифт.

Схема №124

Надавите специальным инструментом 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331 в направлении стрелки.

Схема №125

Установка

Снять опорное кольцо с уплотнения вала.

Равномерно протолкните уплотнение вала (1) с помощью приспособления 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331.

Установите уплотнение вала приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите специальный инструмент 11 7 231.

Схема №126

Запрессовать уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 332 и 11 5 333.

Схема №127

Соберите двигатель.

Время настройки уплотнения вала ок. 1 час.

При необходимости откорректируйте уровень моторного масла.

11 14 151 Замена уплотнения коленчатого вала (S65)

Требуются специальные инструменты

11 5 311
11 5 312
11 5 313
23 0 490

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите трансмиссию. См. 23 00 018 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) (S65).
Снимите сцепление. См. 21 21 500 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (GS6-53BZ) S65.
Демонтировать маховик.

Просверлить отверстие 3 мм в уплотнение вала.

Важно	Риск повреждения! Немедленно удалить стружку/стружку.

Вверните специальный инструмент 23 0 490.

Вынуть радиальное уплотнение вала с ударным грузом.

Схема №128

Важно	Риск повреждения! Немедленно удалить стружку/стружку.

Удалите остатки герметика с выхода герметика 1 слева и справа.

Нанесите герметик Drei Bond 1209 на выходное отверстие для герметика (1) слева и справа.

Схема №129

Важно	Обратите внимание на переходную втулку. Специальный инструмент 11 5 311 должен ровно опираться на коленчатый вал (обратите внимание на переходную втулку).

Закрепите специальный инструмент 11 5 311 болтами 1.

Схема №130

Установите опорное кольцо (1) с уплотнением вала (2) на специальный инструмент 11 5 311.

Протолкнуть уплотнение вала (2) равномерно по направлению стрелки над опорным кольцом на специальный инструмент 11 5 311.

Схема №131

Установите уплотнение вала (1) приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите опорное кольцо 2.

ПримечаниеОпорное кольцо (2) больше не требуется.

Схема №132

Запрессовать уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 312 и 11 5 313.

Схема №133

Соберите двигатель.

Время отстаивания радиального уплотнения вала ок. 1 час.

При необходимости откорректируйте уровень моторного масла.

11 21 500 Замена коленчатого вала (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
00 9 130
11 4 370
11 4 470
11 9 360

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно

Перед освобождением нижней секции коленчатого вала сначала открутите все призонные болты М9. Измененное поведение при осадке у картера! Если канал главного подшипника открыт после работы двигателя, все вкладыши главного подшипника должны быть заменены специальными ремонтными вкладышами подшипника, отмеченными знаком (R). Существуют две различные группы оболочек коренных подшипников.

Необходимые предварительные задачи

Снимите двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Демонтировать маховик.
Демонтировать демпфер вибрации.
Демонтаж масляного отстойника.
Демонтировать масляный насос двигателя.
Демонтировать насос возврата масла.
Снимите головку цилиндра слева и справа.
Снимите все поршневые с.
Снимите обе цепи синхронизации.

Отверните винты 1.

Снимите держатель для маслозаборной трубы.

Схема №134

Важно	Перед освобождением нижней секции коленчатого вала сначала открутите все призонные болты М9 (2) - риск повреждения!

Схема №135

Болты крепления подшипников (1) M11.

Важно	Отпустите все крепежные болты M9 и снимите их.

Ослабьте крепежные болты (M9) в последовательности 1-10 и снимите.

Схема №136

Отпустите болты гнезда подшипника М11 в последовательности 1-10.

Схема №137

Отверните винты 3.

Отвинтите винты (2).

Болты 1 изнутри наружу.

Снять станину вверх.

Схема №138

Вынуть коленчатый вал (1) с помощью второго человека в направлении стрелки.

ПримечаниеМасса коленчатого вала ок. 22 кг. На рисунке показано S85.

Схема №139

Важно	Если опорная плита снова открывается и закрывается, установите специальные вкладыши коренных подшипников, обозначенные (R), на спинки подшипников.

Замените все вкладыши подшипников 2.

Замените направляющий подшипник 3.

Установка

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №140

Снимите герметик с стыка 1.

Тщательно зачистите резьбу и контактные грани в верхней и нижней секциях картера.

Установка

Замените форсунки 2.

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №141

Установка

Замените вкладыши коренных подшипников.

Нанесите легкое покрытие из моторного масла на вкладыши подшипников.

Уложить коленчатый вал (1) вторым человеком, помогающим в направлении стрелки, в картер.

ПримечаниеМасса коленчатого вала ок. 22 кг. На рисунке показано S85.

Вставьте уплотнение 1.

Важно	Убедитесь, что масляный канал чист.

Схема №142

Важно	Обязательно придерживайтесь указанной последовательности болтовых соединений станины. Риск повреждения коленчатого вала. Утечки у станины/картера.

Важно	В картере больше нет дюбельных гильз. Не используйте новые болты. При использовании новых болтов соблюдайте специальные технические условия на затяжку/момент затяжки.

Установите опорную плиту на картер.

Расположите нижнюю секцию по диагонали на посадочных местах подшипников (1 и 5) с помощью двух призонных болтов (1 и 2).

Состыковать призонные болты (1 и 2) до 8 Нм.

Схема №143

Вставьте крепежные болты (1-8).

Присоединить прихваточные болты (1-8) на 8 Нм.

Схема №144

Вставьте все болты М11 (1).

Соединить болты гнезда подшипника последовательно (1-10) до 30 Нм.

Схема №145

Отметьте все болты крепления подшипников M11 цветной линией (1).

Схема №146

Закрепить болты гнезда подшипника М11 специальными инструментами 00 9 120 и 00 9 130.

Схема №147

Затянуть болты М11 до угла поворота 130 °.

Момент затяжки 11 11 1AZ. См. 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Важно	Соблюдайте последовательность болтовых соединений при использовании новых болтов.

Отметьте все посадочные болты цветной линией (1).

Схема №148

Затянуть призонные болты специальными инструментами 00 9 120 и 00 9 130.

Схема №149

Закрепите все крепежные болты (1-10) на угол поворота 130 °.

Момент затяжки 11 11 2AZ. См. 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Вставьте болты 1.

Вставьте болты 2.

Вставьте болты 3.

Закрепите болты (1) M8x65 (22 x) специальными инструментами 00 9 120 и 00 9 130.

Момент затяжки 11 11 3AZ. См. 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №150

Закрепите болты (1) M8x40 (4 x) специальными инструментами 00 9 120 и 00 9 130.

Момент затяжки 11 11 4AZ. См. 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №151

Закрепите болты (1) M6x30 (2 x).

Момент затяжки 11 11 5AZ. См. 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №152

Привод в обоих соплах специальным инструментом 11 9 360 слева и справа в картер.

Установка

Всегда заменяйте форсунки.

Схема №153

Установка

Используйте грунтовку 1.5 и жидкую прокладку 1.6.

Приготовьте жидкую прокладку 2 в специальном приспособлении 11 4 370.

Навинтите форсунку 1 для впрыска жидкой прокладки.

Схема №154

Напрессовать сопло из герметика в направлении стрелки на сопло под углом 90 °.

Медленно и равномерно вставьте жидкую прокладку (1) специальным инструментом 11 4 370 в направлении стрелки.

Схема №155

Остановить (уплотнить) вытекающую жидкую прокладку с грунтовкой 1.5 на выходном отверстии (1).

Установить радиальное уплотнение вала спереди.

Установить радиальное уплотнение вала сзади.

Схема №156

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S65)

Требуются специальные инструменты

00 2 590
11 4 470

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно

Ремонт изношенных St.0 картера или изношенных St.0 1/коленчатого вала. Если канал подшипника снова открывается и закрывается после работы двигателя, все вкладыши коренных подшипников должны быть заменены на специальные ремонтные вкладыши подшипников. Изменение режима оседания на картере. Вкладыши ремонтных подшипников маркируются знаком (R) на их спинах. Ремонт изношенного картера St.0 или 1/коленчатого вала нового St.0. Необходимо использовать ремонтные вкладыши подшипников, обозначенные (R). Коленчатый вал поставляется комплектно вместе с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для станины предусмотрены в соответствии с классификацией коленчатого вала. Для вкладышей подшипников картера всегда предусмотрены вкладыши подшипников зеленого цвета. Половинная классификация сохраняется. Отремонтировать изношенные St.0 картера нового St.0 или 1/коленчатого вала. Необходимо использовать вкладыши подшипников, также предназначенные для первоначальной установки. Картер поставляется комплектно вместе с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для картера предусмотрены в соответствии с классификацией картера. Для станины всегда предусмотрены вкладыши подшипника зеленого цвета. Половинная классификация сохраняется. Отремонтировать новый St.0 картера или 1/коленчатого вала нового St.0. Необходимо использовать вкладыши подшипников, также предназначенные для первоначальной установки. Необходимо использовать вкладыши подшипников, снабженные картером. Картер поставляется комплектно вместе с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для картера предусмотрены в соответствии с классификацией картера. Для станины всегда предусмотрены вкладыши подшипника зеленого цвета. Половинная классификация сохраняется.

Необходимые предварительные задачи

Двигатель снят
Демонтировать коленчатый вал.

Установка

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Определить люфт подшипника специальным инструментом 00 2 590.

Вставить коленчатый вал без моторного масла, скрепить болтами верхнюю и нижнюю секции картера вместе.

Схема №157

Уложить на коленчатый вал пластиковую резьбу (Plastigage).

Наденьте верхнюю секцию картера на нижнюю секцию и соедините болтами.

ПримечаниеНе закручивайте коленчатый вал.

Снимите коленчатый вал.

Считывание люфта подшипника при ширине сплющенной пластиковой нити и шкалы измерения.

Зазор подшипника коленчатого вала радиальный. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С ПОДШИПНИКОМ.

Схема №158

Верхняя половина картера

Установка

Вкладыш подшипника (2) является направляющим подшипником.

Обратите внимание на направляющие проушины на вкладышах подшипников (см. стрелку).

Снимите все вкладыши подшипников с канавкой для смазки.

Соблюдайте классификацию подшипников. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С ПОДШИПНИКОМ.

Схема №159

Нижняя половина картера

Установка

Вкладыш подшипника (2) является направляющим подшипником.

Обратите внимание на направляющие проушины на вкладышах подшипников (см. стрелку).

Снимите все вкладыши подшипников без канавки для смазки.

Соблюдайте классификацию подшипников. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С ПОДШИПНИКОМ.

Схема №160

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Вкладыши подшипников 2 вставить без канавки для смазки.

Вставить направляющий подшипник 3 без канавки для смазки на посадочное место подшипника 5.

Отверните винты 1.

Снимите масляную форсунку 2 в направлении сверху.

Схема №161

Классификация подшипников на посадочном месте подшипника станины.

Соблюдайте цветовое распределение на коленчатом валу (от 1 до 5).

V = Фиолетовый.

G = Зеленый.

Y = желтый.

Схема №162

Классификация подшипников по посадочному месту подшипника картера.

Соблюдайте распределение цвета в картере (от 1 до 5).

V = Фиолетовый.

G = Зеленый.

Y = желтый.

Схема №163

Соберите двигатель.

11 21 571 Замена шариковых подшипников с канавками в коленчатом валу (S65)

Требуются специальные инструменты

00 5 500
11 2 016
11 2 340
11 2 350

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите сцепление. См. 21 21 500 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (GS6-53BZ) S65.

Снять шарикоподшипник со специальным инструментом 11 2 340 совместно со специальным инструментом 11 2 016.

Схема №164

Установка

Замените направляющий подшипник.

Привод в направляющем подшипнике насколько это будет идти специальными инструментами 11 2 350 и 00 5 500.

Схема №165

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (S65)

Требуются специальные инструменты

11 4 180
11 9 260
11 9 263

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите трансмиссию. См. 23 00 018 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) (S65)
Снимите сцепление. См. 21 21 500 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (GS6-53BZ) S65.

Закрепите маховик (1) специальными инструментами 11 9 263 и 11 9 260.

Схема №166

Освободите винты маховика специальным инструментом 11 4 180.

Момент затяжки 11 22 1AZ. См. 11 22 МАХОВИК.

Схема №167

Соберите двигатель.

11 22 513 Замена роликового подшипника для двухмассового маховика

Требуются специальные инструменты

21 2 051
21 2 052

См. СЦЕПЛЕНИЕ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

ПримечаниеМаховик снят!

С помощью гидравлического пресса 1 и специального инструмента 21 2 051 отжать двухмассовый маховик вниз со стороны двигателя.

Важно	Риск повреждения: Роликовый подшипник не должен быть выбит.

Схема №168

Надавите роликоподшипником 2 на специальный инструмент 21 2 052.

С помощью гидравлического пресса (1) запрессовать роликовый подшипник в двухмассовый маховик до упора со стороны сцепления.

Важно

Риск повреждения: Соблюдайте инструкцию по запрессовке: Роликовый подшипник не должен быть заведен. Контролируемое монтажное усилие/ход роликового подшипника: Минимум 2000N 1 мм до конца запрессовки. Макс. 15000N в течение всей процедуры запрессовки.

Схема №169

Требуются специальные инструменты

00 5 500
11 2 010
11 2 343
11 2 350

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Примечаниемаховик снят!

Расположите специальный инструмент 11 2 010 в роликовом подшипнике.

Выкрутить роликоподшипник специальным инструментом 11 2 343.

Схема №170

Собрать специальные инструменты 11 2 350 и 00 5 500.

Привод в роликоподшипнике специальными инструментами 11 2 350 и 00 5 500 в направлении стрелки насколько это будет идти.

Схема №171

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Обратите внимание на стадии шлифования на коленчатом валу. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите все поршни.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Установка

Установите в каждый шатун по одной обечайке подшипника синего (1) и красного (2) цвета.

Установить все поршни.

Схема №172

ПримечаниеПроверить зазор шатунного подшипника.

Поршень в положении НМТ.

Поместите специальный инструмент 00 2 590 (модель Plastigage PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Установите крышки подшипников на место, убедившись, что совпадающие номера парные.

Схема №173

Важно	Не деформируйте шатуны или коленчатый вал.

Используйте старые болты подшипника шатуна для проверки зазора шатуна.

Затянуть шатунные болты специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №174

Снимите крышку подшипника шатуна и считайте зазор подшипника при ширине защемленной пластиковой резьбы на измерительной шкале.

Зазор шатунного подшипника: См. раздел ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Удалите пластиковую резьбу.
Смазать коленчатый вал и вкладыши подшипников.
Установите новые шатунные болты и затяните их.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №175

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 4 492
11 5 250
11 5 341
11 5 342
11 5 343
11 5 344
11 9 500
12 2 100

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.

Важно

При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. Поршень и поршневой палец согласованы друг с другом и могут быть заменены только как пара. Шатун и крышка шатунного подшипника имеют трещины. Идентификация осуществляется посредством идентичных парных букв на большом конце шатуна. Смешивание компонентов приведет к повреждению двигателя. Установка специального инструмента 11 5 343 не должна изменяться.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Снимите головку цилиндра слева и справа.
Демонтировать маслоотстойник двигателя.
Демонтировать масляный насос.
Демонтировать всасывающий насос масла.

Запрещается подгибка масляного сопла 2 на выпусках.

Регулировка форсунок невозможна.

Масляную форсунку 2 необходимо заменить, если она неправильно отрегулирована или погнута.

Демонтировать коленчатый вал.

Освободите шатунные болты 1 специальным инструментом 12 2 100.

Снять крышку подшипника шатуна с вкладышем подшипника.

Схема №176

На шатун внизу должен быть ввернут специальный инструмент 11 5 250 без установочного стержня.

На шатуне вверху должен быть ввернут специальный инструмент 11 5 250 с установочным стержнем.

Схема №177

Провернуть коленчатый вал (1) в направлении стрелки, риск повреждения специального инструмента 11 5 250.

Снимите поршень с шатуном и специальный инструмент 11 5 250.

Изображение функции на цилиндрах 1-4.

Важно	Риск повреждения масляного сопла.

Схема №178

Зажать специальный инструмент 11 5 341 в тисках.

ПримечаниеПоршень и поршневой палец оптимизированы друг к другу. На поршневом пальце имеются два разных внутренних диаметра.

Вверните соответствующий специальный инструмент 11 5 342 в специальный инструмент 11 5 341.

Схема №179

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 5 341.

Схема №180

Предупреждение	На следующем этапе работы необходимо надевать защитные очки.

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты.

Вынуть стопорное кольцо поршня специальным инструментом 11 4 492 в направлении стрелки.

Схема №181

При необходимости замените шатуны.

Установка

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №182

Измерить установочный зазор поршня

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №183

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №184

Важно	Шатуны не симметричны.

Обратите внимание на отметку направлению стрелки хода.

Схема №185

При предварительной установке убедитесь, что шатун находится в правильном установочном положении.

На цилиндрах 6-10 отметка (2) должна быть направлена стрелкой вперед.

На цилиндрах 1-4 отметка (1) должна быть направлена назад против стрелки.

Клапанные карманы (Е) направлены в сторону впуска.

Направление стрелки идентично направлению движения.

Схема №186

На цилиндрах 5-8 отметка должна указывать стрелкой вперед.

На цилиндрах 1-4 отметка (1) должна быть направлена назад против стрелки.

Важно	Не допускается при монтаже указывать друг на друга возвышения на большом конце шатуна, риск повреждения шатуна.

Схема №187

Установка

При установке две проушины на шатунах (1 и 2) должны быть направлены наружу.

Схема №188

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 5 341.

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты.

Важно	Установка специального инструмента 11 5 343 не должна изменяться.

Установка

Вставить стопорное кольцо поршня 2 так, чтобы отверстие было направлено к окну.

Вставить стопорное кольцо 2 поршня в канавку 1 специального инструмента 11 5 343.

ПримечаниеИллюстрация показывает N52.

Схема №189

Расположите специальный инструмент 11 5 343 окном к отверстию на поршне (см. стрелку).

Схема №190

Расположите специальный инструмент 11 5 343 окном к отверстию на поршне (см. стрелку).

Схема №191

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты.

Направляющая проушина и вырез на специальном инструменте 11 5 343 должны указывать на головку поршня.

При правильном расположении специальных инструментов 11 5 343 и 11 5 344 поршневое стопорное кольцо должно приводиться в движение пластиковым молотком в направлении стрелки.

Схема №192

ПримечаниеСм. иллюстрацию.

Установка

Стопорное кольцо поршня (1) правильно установлено, когда отверстие направлено вверх.

См. иллюстрацию.

По-прежнему должна быть возможность легкого перемещения поршневого пальца.

Схема №193

Установить все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 5 250.

Всегда ввинчивайте специальный инструмент 11 5 250 штоком в сторону выхлопа.

Предварительно установите поршень с поршневыми кольцами в специальный инструмент 11 9 500.

Схема №194

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Важно	Риск повреждения форсунки для распыления масла. Опасность разрушения поршневого кольца.

Вставьте поршень так, чтобы стрелка (направление движения, направленная вперед) на головке поршня указывала на привод распределительного вала.

Поршень цил. 1-4 правая сторона, цил. 5-8 левая сторона.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 500.

Схема №195

Стрелка на днище поршня должна указывать на привод распределительного вала (направление движения в сторону переднего).

Схема №196

Важно	Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами 1 и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки подшипника шатуна на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Схема №197

Важно	Риск повреждения масляного сопла.

Провернуть коленчатый вал (1) в направлении стрелки, риск повреждения специального инструмента 11 5 250.

Вставить поршень с шатуном и специальным инструментом 11 5 250.

Слегка смочите обечайку подшипника шатуна и палец кривошипа моторным маслом.

Соберите шатун и палец кривошипа.

Снимите специальный инструмент 11 5 250.

Установить крышку подшипника шатуна с вкладышем подшипника.

Специальными инструментами 12 2 100 и 00 9 120 закрепите шатунные болты 1.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (S65)

Необходимые предварительные задачи

Демонтаж всех поршней

Поршневыми кольцами снять обжимные щипцы «поршень-кольцо».

ПримечаниеВозможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении.

Схема №198

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «R» должны указывать на днище поршня.

Канавка (2), плоское компрессионное кольцо.

Канавка 3, ступенчатое кольцо.

Канавка (4), маслосъемное кольцо со скошенной кромкой.

Схема №199

Поршневое кольцо (1), маслосъемное кольцо со скошенной кромкой.

Поршневое кольцо (2), ступенчатое кольцо.

Поршневое кольцо (3), простое компрессионное кольцо.

Схема №200

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «R» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо обозначено (R).

Ступенчатое кольцо обозначено (R1).

Схема №201

Измерить осевой люфт. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №202

Измерить торцевой зазор. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №203

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

ПримечаниеСм. рисунок S85.

Схема №204

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (S65)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Необходимые предварительные задачи

Снимите приводной ремень для системы кондиционирования воздуха.

Отверткой отпустите крышку 1.

Схема №205

Прижмите натяжное устройство 1 стандартным инструментом в направлении стрелки.

Снимите приводной ремень.

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень установлен в правильном положении.

Схема №206

Соберите двигатель.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (S65)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите приводной ремень компрессора кондиционера.

Отверните винты 1.

Снимите приводной ремень генератора.

Снимите ременный шкив 2 с насоса охлаждающей жидкости.

Схема №207

Отверните винты (1 и 2).

Снимите натяжитель ремня 3 с натяжным шкивом.

Установка

Соблюдайте направление установки, если устройство натяжения ремня заменяется индивидуально.

Надпись ВЕРХ должна быть направлена вверх.

Схема №208

Соберите двигатель.

11 28 050 Замена приводного ремня компрессора переменного тока (S65)

Важно

Совместная установка агрегатов не допускается. Смешанная установка приведет к отказу помощи рулевого управления. Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом. Различные натяжные шкивы для насосов ГУР с вращающимся приводом. Момент затяжки 11 28 1-2AZ. См. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ 11 28.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).

Важно	Ременная разводка вращающегося по часовой стрелке насоса ГУР (см. стрелку).

Прижмите натяжное устройство 1 к демпферу в направлении стрелки и удерживайте.

Снять ребристый клиновой ремень.

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Схема №209

Важно	Ременная разводка вращающегося против часовой стрелки насоса гидроусилителя руля (см. стрелку). Двусторонний ребристый клиновой ремень.

Прижмите натяжное устройство 1 к демпферу в направлении стрелки и удерживайте.

Снять ребристый клиновой ремень.

Схема №210

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 28 060 Снятие и установка/замена натяжителя ремня для компрессора переменного тока (S65)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите приводной ремень компрессора кондиционера.

Отпустите винт 1.

Отпускной винт для магистрали высокого давления гидроусилителя руля.

Отверните винты 2.

Снимите натяжитель ремня 3 с приспособлением.

Установка

Схема №211

Соблюдайте направление установки, если устройство натяжения ремня заменяется индивидуально.

Надпись ВЕРХ должна быть направлена вверх.

Различные натяжные шкивы для насосов ГУР с вращающимся приводом.

Момент затяжки 11 28 1-2AZ. См. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ 11 28.

Соберите двигатель.

11 31 032 Снятие и установка или замена распределительных валов левого входа (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую крышку головки цилиндров.
Снимите левый Выпускной механизм VANOS
Снимите левую Входную шестерню VANOS

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с группой цилиндров 1-5. Стрелка 2 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №212

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Снимите распределительный вал впускного отверстия для цилиндров 5- 8.

Схема №213

Не помещайте цепь ГРМ в коробку передач.

Закрепите цепь ГРМ (1) от падения кабельной стяжкой (3) на один винт (2).

Схема №214

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Важно	Простые компрессионные кольца могут легко сломаться.

Схема №215

Вставка впускного распределительного вала для цилиндров 5-8.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Кулачки на цилиндре № 6 направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №216

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например Е 5 = сторона впуска на цилиндре № 5.

Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №217

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 034 Снятие и установка/замена правого распределительного вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите правую крышку головки цилиндров.
Демонтировать правый выпускной механизм VANOS.
Снимите правую Входную шестерню VANOS

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с банком цилиндров 5-8. Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №218

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны цилиндры 5-8.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №219

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Важно	Простые компрессионные кольца могут легко сломаться.

Вставьте впускной распределительный вал (1) для цилиндров 1-4.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Кулачки на цилиндрах (1 и 3) направлены вверх под углом.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №220

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например Е 1 = сторона впуска на 1-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №221

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 036 Снятие и установка/замена левого распределительного вала выпуска (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую крышку головки цилиндров.
Снимите левый Выпускной механизм VANOS

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с группой цилиндров 1-4. Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Снимите крышку подшипника 2.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №222

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Важно	Простые компрессионные кольца могут легко сломаться.

Вставить распредвал выпуска для цилиндров 5-8.

Обозначение (А 2) на диэдре точками вверх.

Кулачки 1 на цилиндре № 5 направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №223

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например Е 5 = сторона впуска на цилиндре № 5.

Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отрегулируйте фазы газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 038 Снятие и установка/замена правого распределительного вала выпуска (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите правую крышку головки цилиндров.
Снимите правый Выпускной механизм VANOS

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с банком цилиндров 5-8. Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Снимите крышки подшипников.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Снимите распределительный вал выпуска для цилиндров 1-4.

Схема №224

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Важно	Простые компрессионные кольца могут легко сломаться.

Вставить распредвал выпуска для цилиндров 1-4.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Кулачки на цилиндре № 4 направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №225

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например, А1 = сторона выпуска на 1-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №226

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена обеих цепей ГРМ (S65)

Требуются специальные инструменты

11 5 290
11 5 292

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите все шестерни VANOS. См. 11 36 142 Снятие и установка/замена левой входной шестерни VANOS (S65), 11 36 144 Снятие и установка/замена левой выхлопной шестерни VANOS (S65), 11 36 148 Снятие и установка/замена правого входного зубчатого колеса VANOS (S65) и 11 36 150 Снятие и установка/замена правого выходного зубчатого колеса VANOS (S65)
Снимите радиальное уплотнение вала спереди.
Демонтировать масляный насос.
Демонтировать насос возврата масла.
Демонтировать корпус масляного фильтра.

Отпустите винтовую пробку 1 на банке 1.

Момент затяжки 11 12 4AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Отверните винтовые пробки 1.

Момент затяжки 11 11 6AZ. См. 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Отпустите винт 2.

Снимите промежуточную деталь 3 без зубчатого колеса в направлении вперед.

Важно	Шестерня может выпасть.

Схема №227

Расположение зубчатого колеса и промежуточной детали

Зубчатое колесо 1 со штифтом.

Промежуточная деталь (2).

Центральный болт 3.

Схема №228

ПримечаниеШтифт подшипника (1) только вставляется. Несущий палец (2) для двух натяжных рельсов.

Вынуть несущий палец специальным инструментом 11 5 290.

Момент затяжки 11 31 2AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Схема №229

ПримечаниеШтифт подшипника (1) только вставляется.

Завинтите специальный инструмент 11 5 292 на несущем пальце 1 и вытащите.

Схема №230

Вынуть несущий палец специальным инструментом 11 5 290.

Момент затяжки 11 31 2AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Расположение обеих цепей синхронизации

Цепь ГРМ, банк 2.
Цепь ГРМ, банк 2.
Направляющая рельса, банка 1.
Цепь ГРМ, банк 1.
Натяжной рельс, банка 1.
Опорный палец, вставного типа.
Несущий палец для двух натяжных и направляющих рельсов.
Штифт подшипника, резьбового типа.
Направляющая рельса, банка 2.

Схема №231

Снимите цепь ГРМ, банка 2.

Снимите цепь ГРМ, банка 1.

Схема №232

Соберите двигатель.

11 31 072 Проверка синхронизации распределительного вала (S65)

Требуются специальные инструменты

11 0 480
11 5 320
11 9 970
11 9 971
11 9 972

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Сначала проверяют банк (2), цилиндры (5-8). Синхронизация крена (1) у цилиндров (1-4) может быть проверена только при перекрытии ВМТ. Надпись (E1 и A1) должна быть направлена вниз.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите левую крышку головки цилиндров.
Снимите правую крышку головки цилиндров.
Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S65).

Важно	Опасность смешивания обоих отверстий специального инструмента.

10 ° 10 ° перед ВМТ (верхняя мертвая точка)

ОТ Верхняя мертвая точка

Схема №233

Важно	Только блок 2, цилиндры (5-8), может быть проверен в положении TDC цилиндра № 1. Положение 10 ° требуется только для регулировки хронометража.

Проверните двигатель на центральном болте до тех пор, пока на гасителе колебаний не появится положение ВМТ отстрела.

Двигатель установлен: Закрепите гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 0 480.

Двигатель снят: Закрепите гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 5 320.

Схема №234

Важно	Сначала проверяется банк 2.

Надпись (А2 и Е2) указывает вверх.

Положения кулачков на выпускном распределительном валу направлены вертикально вверх (см. рисунок).

Положения кулачков на впускном распределительном валу направлены под углом вниз (см. рисунок).

Схема №235

Расположите специальный инструмент 11 9 972 на сдвоенной поверхности выпускного распределительного вала (А2).

Расположите специальный инструмент 11 9 971 на сдвоенной поверхности впускного распределительного вала (Е2).

Тайминги правильно выставлены, когда специальный инструмент 11 9 970 без зазора опирается на головку цилиндров.

Допустимый допуск: На бесконтактной стороне специального инструмента 11 9 970 допускается максимальный зазор 1,0 мм.

Схема №236

Важно	Снимите специальные инструменты 11 9 970 и 11 5 320. Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта 360 ° по направлению вращения. Синхронизацию крена 1 у цилиндров (1-4) можно проверить только при перекрытии ВМТ.

Двигатель установлен: Закрепите гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 0 480.

Двигатель снят: Закрепите гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 5 320.

Важно	Положение распределительного вала при перекрытии ВМТ Надпись (Е1 и А1) указывает вниз.

Кулачки на цилиндре № 1 на впускном распределительном валу направлены под углом вниз (см. рисунок).

Кулачки на цилиндре № 1 на выпускном распределительном валу направлены под углом вниз (см. рисунок).

Расположите специальный инструмент 11 9 971 на сдвоенной поверхности впускного распределительного вала (Е1).

Расположите специальный инструмент 11 9 972 на сдвоенной поверхности распределительного вала выпуска (А1).

Схема №237

Регулировка фаз газораспределения.

Схема №238

Удалите все специальные инструменты.

Сборку двигателя производите в обратной последовательности к его разборке.

11 31 094 Снятие и установка/замена левого гидравлического натяжителя цепи (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите левый корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S65).
Демонтировать впускной воздушный коллектор.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Схема №239

Соберите двигатель.

11 31 095 Снятие и установка/замена правого гидравлического натяжителя цепи (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите расширительный бачок. См. 17 11 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ХЛАДАГЕНТА (S65).
Отсоедините обе линии кондиционирования воздуха на компрессоре кондиционирования воздуха.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Схема №240

Соберите двигатель.

11 31 575 Регулировка фаз газораспределения (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 5 320
11 9 970
11 9 971
11 9 972

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Центральные болты на шестернях ВАНОС имеют левую резьбу.

Важно

Процедура регулировки синхронизации отличается от процедуры проверки синхронизации. Буквы/цифры на распределительных валах (E1 и A1) и (E2 и A2) должны быть направлены вверх. Не отпускайте центральные болты регулировочных узлов без специального инструмента 11 9 970 (риск повреждения!). Если специальный инструмент 11 9 970 не может быть расположен на двугранке распределительных валов, прошлифуйте двигатель у центрального болта до тех пор, пока специальный инструмент 11 9 970 не сможет быть закреплен на головке цилиндров.

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 1.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Схема №241

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Схема №242

Важно	Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра.

Опасность смешивания обоих отверстий специального инструмента.

10 ° перед ВМТ
ВМТ = верхняя мертвая точка.

Прежде чем можно будет закрепить коленчатый вал, необходимо расположить на распределительных валах калибры 11 9 970.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Важно	Всегда начинайте хронометраж с банка 1 (цилиндры 1-4).

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 1-4.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Схема №243

Положение распределительного вала выпуска, цилиндров 1-4.

Обозначение (А1) на двугранке (1) указывает вверх.

Схема №244

Вращайте впускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 972.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Схема №245

Вращайте выпускной распределительный вал ключом с открытым концом с минимальным усилием в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 971.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 971 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Схема №246

Важно	Нить CCW!

Отпустите центральный болт 1.

Отпустите центральный болт 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №247

Важно	Провернуть коленчатый вал у центрального болта назад до тех пор, пока специальный инструмент 11 5 320 не сможет быть закреплен в положении 10 °.

Схема №248

Важно	Замените центральные болты регулировочных узлов. Центральные болты должны быть полностью завинчены один раз.

Цилиндры 1-4

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Один раз полностью завинтите центральный болт. Присоединение 20 Нм Момент осадки 80 Нм Угол кручения 200 ° Открутить центральный болт. Предварительно нагружать центральный болт до 10 Нм.

Схема №249

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Один раз полностью завинтите центральный болт. Присоединение 20 Нм Момент осадки 80 Нм Угол кручения 200 ° Открутить центральный болт. Предварительно нагружать центральный болт до 10 Нм.

Схема №250

Распределительные валы, цилиндры 1-4, остаются закрепленными специальным инструментом 11 9 970.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это минимизирует люфт цепи ГРМ.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 1-4

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Важно	Удалите все специальные инструменты.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 5-8.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Установка

При необходимости провернуть кривошип у центрального болта коленчатого вала.

Схема №251

Положение распределительного вала выпуска, цилиндров 5-8.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

Схема №252

Закрепите впускной распределительный вал специальным инструментом 11 9 971.

Закрепите распределительный вал выпуска специальным инструментом 11 9 972.

Закрепите специальные инструменты 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Схема №253

Важно	Нить CCW!

Отпустите центральный болт 1.

Отпустите центральный болт 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №254

Важно	Провернуть коленчатый вал у центрального болта назад до тех пор, пока специальный инструмент 11 5 320 не сможет быть закреплен в положении 10 °.

Схема №255

Важно	Замените центральные болты регулировочных узлов. Центральные болты должны быть полностью завинчены один раз.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Схема №256

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Один раз полностью завинтите центральный болт. Присоединение 20 Нм Момент осадки 80 Нм Угол кручения 200 ° Открутить центральный болт. Предварительно нагружать центральный болт до 10 Нм.

Схема №257

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 11 9 970.

Установка

Это минимизирует люфт цепи ГРМ.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Удалите все специальные инструменты.

Проверьте время.

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (S65)

Требуются специальные инструменты

11 5 281
11 5 282
11 5 283
11 9 001
11 9 006
11 9 008
11 9 009
11 9 951
11 9 952
11 9 953

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Риск повреждения головки цилиндров. Используйте только утвержденные специальные инструменты. Пластмассовые кольца на специальных инструментах не должны иметь повреждений.

Необходимые предварительные задачи

Снимите коллектор всасываемого воздуха.
Снимите левую крышку головки цилиндров и правую крышку головки цилиндров.
Снимите головку цилиндра слева и справа.
Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S65).
При необходимости снять и установить двигатель.

ПримечаниеПоместите головку цилиндров 1 на специальный инструмент 11 9 001.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 006 специальным инструментом 11 9 008.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №258

Вставьте рейку из алюминиевого профиля (1) и выровняйте.

Закрепите эксцентриковые зажимные рычаги (2 и 3).

Схема №259

Важно	Специальные инструменты S85 11 5 281 и 11 5 282 должны быть модифицированы для S65.

Специальный инструмент 11 5 281 для снятия ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 282 для установки ключей клапанов.

Схема №260

Открутите обойму клапана от специального инструмента 11 5 281.

Специальный инструмент 11 9 951 (1-3) подлежит замене.

Схема №261

Снимите все шайбы спец. инструмента 11 5 281 (С85).

Вставьте специальный инструмент 11 9 951 в правильном порядке.

Вставьте шайбу (1) буртиком вниз в клапанную клетку (2).

Схема №262

Вставьте войлочную шайбу (2) гладкой стороной вниз в клапанную клетку (1).

Схема №263

Вставьте шайбу 3 в обойму клапана 1.

Снова завинтите специальный инструмент 11 5 281 с вставленным специальным инструментом 11 9 951.

Схема №264

Модифицировать специальный инструмент 11 5 281 специальным инструментом 11 9 951.

Схема №265

Важно	Во избежание повреждения направляющей HVCA используйте только специальные инструменты.

Отрегулировать специальный инструмент 11 9 009 так, чтобы специальный инструмент 11 5 281 мог вертикально давить на пружину клапана.

Схема №266

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 5 281 содержит рычаг 1, который натянут пружиной.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 9 009 и держать прижатой.

Рычаг 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Отпустите рычаг 1 в натянутом положении.

Таким образом, все еще установленные клапанные ключи выталкиваются и падают в рабочую камеру специального инструмента 11 5 281.

При необходимости повторите операцию несколько раз, пока все ключи клапанов не будут выдавлены.

Схема №267

Оттяните назад рычаг на специальном инструменте 11 5 281.

Теперь клапанные ключи (1) можно выталкивать из рабочей камеры (2).

Схема №268

Снимите специальный инструмент 11 9 006.

Теперь все клапаны двигателя доступны.

Установка

Установите клапаны двигателя вниз в аккуратном и аккуратном порядке, если они будут использоваться повторно.

Проверить седло клапана на наличие повреждений.

Важно	При повреждении седла клапана необходимо заменить головку цилиндра. Повторная обработка кольца седла клапана не допускается.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Важно	Для установки ключей клапанов используйте только специальный инструмент 11 9 953 - риск повреждения!

Нажмите на клавишу клапана (1) в направлении стрелки в специальный инструмент 11 9 953.

Схема №269

Закрепите ключи клапанов (1).

Схема №270

Открутите обойму клапана от специального инструмента 11 5 282.

Специальный инструмент 11 9 952 подлежит замене.

Схема №271

Снимите вставную шайбу спец. инструмента 11 5 282 (С85).

Вставьте специальный инструмент 11 9 952 в правильном порядке.

Вставьте специальный инструмент 11 9 952 конусом вверх в клапанную коробку 1 (см. стрелку).

Схема №272

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 9 953 специальным инструментом 11 5 283.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Схема №273

Вдавливать клавиши клапанов в направлении стрелки в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 953.

Схема №274

Убедитесь, что ключи клапана (1) расположены правильно.

Подготавливают специальный инструмент 11 5 282.

Схема №275

Прижмите специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 009 в направлении стрелки.

Установка

Теперь обе клапанные клавиши запрессованы в исходные положения.

Схема №276

Установка

Проверьте, что ключи клапанов находятся в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (S65)

Требуются специальные инструменты

11 1 480
11 5 270

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите головку цилиндра. См. разделы слева и справа.
Снять все клапанные пружины.

Снимите уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 1 480 в направлении стрелки.

Схема №277

Установка

Прикрепите к штоку клапана монтажную втулку (1), поставляемую вместе с новой деталью.

Схема №278

Закрепите уплотнение штока клапана (2) на монтажной втулке (1).

Схема №279

Надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 5 270 в направлении стрелки до упора.

Схема №280

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (S65)

Требуются специальные инструменты

11 5 281
11 5 282
11 5 821
11 9 001
11 9 006
11 9 008
11 9 009
11 9 950
11 9 951
11 9 953

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно

Риск повреждения головки цилиндров. Используйте только утвержденные специальные инструменты. Пластмассовые кольца на специальных инструментах не должны иметь повреждений. Специальные инструменты 11 5 821 и 11 5 282 должны быть модифицированы в специальный инструмент 11 9 950.

Необходимые предварительные задачи

Снимите головку цилиндра. См. разделы слева и справа.
Удалите все элементы HVCA.

ПримечаниеУстановите головку цилиндров 1 болтами головки цилиндров на специальный инструмент 11 9 001.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 006 специальным инструментом 11 9 008.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Вставьте рейку из алюминиевого профиля (1) и выровняйте.

Закрепите эксцентриковые зажимные рычаги (2 и 3) в направлении стрелки.

Важно	Специальные инструменты S85 11 5 281 и 11 5 282 должны быть модифицированы для S65 11 9 950.

Специальный инструмент 11 5 281 для снятия ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 282 для установки ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 9 953 для закрепления ключей клапанов.

Открутите обойму клапана от специального инструмента 11 5 281.

Специальный инструмент 11 9 951 (1-3) подлежит замене.

Снимите все шайбы спец. инструмента 11 5 281 (С85).

Вставьте специальный инструмент 11 9 951 в правильном порядке.

Вставьте шайбу (1) буртиком вниз в клапанную клетку (2).

Вставьте войлочную шайбу (2) гладкой стороной вниз в клапанную клетку (1).

Вставьте шайбу 3 в обойму клапана 1.

Снова завинтите специальный инструмент 11 5 281 с вставленным специальным инструментом 11 9 951.

Модифицировать специальный инструмент 11 5 281 специальным инструментом 11 9 951.

Важно	Используйте только утвержденные специальные инструменты. Риск повреждения направляющей HVCA.

ПримечаниеРычаг 1 на специальном инструменте 11 5 281 натянут пружиной.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 5 281 и держать прижатой.

Рычаг 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Отпустите рычаг 1 в натянутом положении.

При необходимости повторите операцию несколько раз, пока все ключи клапанов не будут выдавлены.

Оттяните назад рычаг на специальном инструменте 11 5 281.

Теперь клапанные ключи (1) можно выталкивать из рабочей камеры (2).

ПримечаниеНижняя пластина пружины 1. Прогрессивная пружина клапана (2). Верхней тарелки пружины 3.

Установка

Неправильная установка невозможна.

Схема №281

Вставьте нижнюю пластину пружины (1).

Схема №282

Важно	Для установки ключей клапанов используйте только специальный инструмент 11 9 953 - риск повреждения!

Нажмите на клавишу клапана (1) в направлении стрелки в специальный инструмент 11 9 953.

Закрепите ключи клапанов (1).

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 953.

ПримечаниеНа рисунке показано S85.

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 953.

К монтажу подготовлен специальный инструмент 11 5 282.

Установка

Позиционирование клапанных ключей (1).

Прижмите специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 009 в направлении стрелки.

Установка

Теперь обе клапанные клавиши запрессованы в исходные положения.

Установка

Убедитесь, что ключи клапана (1) находятся в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 36 142 Снятие и установка/замена левого входного механизма VANOS (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 5 291
11 5 292
11 5 320
11 5 370
11 9 970
11 9 971
11 9 972

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Центральные болты на шестернях ВАНОС имеют левую резьбу. Не отпускайте центральный болт регулировочных узлов без специального инструмента 11 9 970. Контактные поверхности центральных болтов смазать медной пастой.

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую крышку головки цилиндров.

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Важно

Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра. Опасность смешивания обоих отверстий специального инструмента. Процедура проверки времени отличается от процедуры регулировки.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол входных распределительных валов вертикален оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (Е2).

Положение распределительных валов выпуска, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол распределительных валов вертикален оси цилиндра

Буквы/цифры на распределительных валах указывают вверх (A2).

Поместите специальный инструмент 11 9 971 на впускной распределительный вал.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Поместите специальный инструмент 11 9 972 на выпускной распределительный вал.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальные инструменты 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Схема №283

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (2). Длина винта с шестигранной головкой (1) не должна превышать 10 мм. Шестерни выхлопной передачи ВАНОС предварительно натянуты пружиной.

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

ПримечаниеНа рисунке показаны цилиндры 1-4.

Схема №284

Важно	Нить CCW! Отпустите центральный болт 2.

Установка

Замените центральный болт 2.

Снимите блок регулировки выхлопа 1.

Схема №285

Установка

Если винт с шестигранным гнездом освобожден или забыт по ошибке, зубья шестерни могут быть перенастроены специальным инструментом 11 5 370.

Навинтите винт с накаткой на специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не совместится с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

ПримечаниеИзображение показывает (S85).

Схема №286

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Схема №287

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Важно	Нить CCW!

Отпустите центральный болт 1.

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите входной регулировочный узел 2.

Схема №288

Откройте пробку 1.

Установка

Замените уплотнение.

Момент затяжки 11 12 4AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

Схема №289

Закрепите винтовое соединение от выпадения специальным инструментом 11 5 292.

Освободите винтовое соединение на направляющей цепи специальным инструментом 11 5 291.

Схема №290

Снимите входной регулировочный узел.

Уложить цепь ГРМ (1) на распределительный вал впуска.

Важно	Не допускайте засов двигателя у центрального болта. Риск повреждения! к клапанам двигателя и цепи ГРМ.

Схема №291

Блок регулировки EIN Inlet

АУС Блок регулировки выхлопа

Схема №292

Важно	Замените центральный болт регулировочного узла. Центральный болт должен быть полностью завинчен один раз.

Важно	Провернуть коленчатый вал у центрального болта назад до тех пор, пока специальный инструмент 11 5 320 не сможет быть закреплен в положении 10 °.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Схема №293

Установите блок регулировки VANOS на распределительный вал.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Вставьте центральные болты (1 и 2) без люфта.

Схема №294

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

ПримечаниеНа рисунке показаны цилиндры 1-4.

Закрепите рельс натяжения цепи ГРМ.

Установите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Вставьте центральный болт (1) и завинтите специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Вставьте центральный болт (2) и завинтите специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 11 9 970.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, цилиндры (от 5 до 8).

Соберите двигатель.

11 36 144 Снятие и установка/замена левой выхлопной передачи VANOS (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 5 320
11 5 370
11 9 970
11 9 971
11 9 972

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Центральные болты на шестернях ВАНОС имеют левую резьбу. Не отпускайте центральный болт регулировочных узлов без специального инструмента 11 9 970. Контактные поверхности центральных болтов смазать медной пастой.

Необходимые предварительные задачи

Снимите правую крышку головки цилиндров

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Важно

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение распределительных валов выпуска, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранность распределительных валов вертикальна оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (А2).

Поместите специальный инструмент 11 9 971 на впускной распределительный вал.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Поместите специальный инструмент 11 9 972 на выпускной распределительный вал.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальные инструменты 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (2). Длина винта с шестигранной головкой (1) не должна превышать 10 мм. Шестерни выхлопной передачи ВАНОС предварительно натянуты пружиной.

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

ПримечаниеНа рисунке показаны цилиндры 1-4.

Важно	Нить CCW! Отпустите центральные болты 1 и 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Установка

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

ПримечаниеИзображение показывает (S85).

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Важно	Замените центральный болт регулировочного узла. Центральный болт должен быть полностью завинчен один раз.

Важно	Провернуть коленчатый вал у центрального болта назад до тех пор, пока специальный инструмент 11 5 320 не сможет быть закреплен в положении 10 °.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите блок регулировки VANOS на распределительный вал.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Вставьте центральные болты (1 и 2) и завинтите специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

ПримечаниеНа рисунке показаны цилиндры 1-4.

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 11 9 970.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Схема №295

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, цилиндры (5 8).

Соберите двигатель.

11 36 148 Снятие и установка/замена правого входного механизма VANOS (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 5 320
11 5 370
11 9 970
11 9 971
11 9 972

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Центральные болты на шестернях ВАНОС имеют левую резьбу. Не отпускайте центральный болт регулировочных узлов без специального инструмента 11 9 970. Контактные поверхности центральных болтов смазать медной пастой.

Необходимые предварительные задачи

Снимите правую крышку головки цилиндров

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Важно

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол входных распределительных валов вертикален оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (Е1).

Положение распределительных валов выпуска, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол распределительных валов расположен вертикально к оси цилиндра, буквы/цифры (А1) на распределительных валах (1) направлены вверх.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Вращайте выпускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 971.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Схема №296

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (2). Длина винта с шестигранной головкой (1) не должна превышать 10 мм. Шестерни выхлопной передачи ВАНОС предварительно натянуты пружиной.

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

Важно	Нить CCW!

Отпустите центральный болт 1.

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите блок регулировки выхлопа

Установка

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

ПримечаниеИзображение показывает (S85).

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Важно	Нить CCW!

Отпустите центральный болт 1.

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите входной регулировочный узел 2.

Схема №297

Уложить цепь газораспределения (1) на впускной распределительный вал (2).

Схема №298

Блок регулировки EIN Inlet

АУС Блок регулировки выхлопа

Важно	Замените центральный болт регулировочного узла. Центральный болт должен быть полностью завинчен один раз.

Важно	Провернуть коленчатый вал у центрального болта назад до тех пор, пока специальный инструмент 11 5 320 не сможет быть закреплен в положении 10 °.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Блок регулировки впуска с цепью ГРМ на распределительном валу впуска.

Завинтите центральный болт (2) вручную.

Расположите блок регулировки выпуска на распределительном валу выпуска.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Завинтите центральный болт 1 вручную.

Установите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Ввинтите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Вставьте центральный болт (1) и завинтите специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 1-4

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, банк 1, цилиндры (от 1 до 4).

Соберите двигатель.

11 36 150 Снятие и установка/замена правой выпускной шестерни VANOS (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 5 320
11 5 370
11 9 970
11 9 971
11 9 972

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Центральные болты на шестернях ВАНОС имеют левую резьбу. Не отпускайте центральный болт регулировочных узлов без специального инструмента 11 9 970. Контактные поверхности центральных болтов смазать медной пастой.

Необходимые предварительные задачи

Снимите правую крышку головки цилиндров

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Важно

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение распределительных валов выпуска, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (2). Длина винта с шестигранной головкой (1) не должна превышать 10 мм. Шестерни выхлопной передачи ВАНОС предварительно натянуты пружиной.

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

Важно	Нить CCW!

Отпустите центральные болты 1 и 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Установка

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

ПримечаниеИзображение показывает (S85).

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Важно	Замените центральный болт регулировочного узла. Центральный болт должен быть полностью завинчен один раз.

Важно	Провернуть коленчатый вал у центрального болта назад до тех пор, пока специальный инструмент 11 5 320 не сможет быть закреплен в положении 10 °.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите блок регулировки VANOS на распределительный вал.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Вставьте центральный болт (1) и завинтите специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Вставьте центральный болт (1) и завинтите специальным инструментом 00 9 120.

Присоединение 10 Нм
Присоединение 20 Нм
Установочный крутящий момент 80 Нм
Угол кручения 200 °
Открутите центральный болт.
Присоединение 10 Нм

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

ПримечаниеНа рисунке показаны цилиндры 1-4.

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 11 9 970.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Важно	Окончательная затяжка центрального болта. Соединение 20 Нм Установочный момент 80 Нм Угол кручения 200 °

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, банк 1, цилиндры (от 1 до 4).

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите масляный поддон

Отверните винты 1.

Отверните винты 2.

Установка

Замените винты.

Перед установкой прочистите резьбу.

Схема №299

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2.

Отсоедините масляные трубопроводы от масляного насоса.

Схема №300

Отпустите винт 1.

Отсоедините масляные трубопроводы от масляного насоса.

Схема №301

Отсоедините масляные трубопроводы 1 и 2 от масляного насоса.

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Для облегчения подгонки нанесите на уплотнительные кольца легкое покрытие из моторного масла.

Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №302

Ослабьте гайку (1).

Установка

При повторном использовании звездочки проверьте двугранный угол на наличие повреждений и при необходимости замените.

Замените микрокапсулированную гайку 1.

Момент затяжки 11 41 1AZ. См. 11 41 масляный насос с сетчатым фильтром и приводом.

Схема №303

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2.

Сложите направляющую (3) вниз.

Схема №304

Снимите звездочку 1 с вала.

Схема №305

Важно	Возможно выпадение поршня натяжителя цепи.

Снимите поршень 1 в направлении стрелки.

Схема №306

Установка

Компоновка, натяжитель цепи, масляный насос.

Базовый клапан
Весна
Поршень

Схема №307

Отверните винты 1 на масляном насосе 2.

Схема №308

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №309

Соберите двигатель.

11 41 050 Демонтаж и установка/замена насоса всасывания масла (S65)

Требуются специальные инструменты

11 6 251
11 6 252
11 6 254

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Чрезмерно низкий или высокий люфт между парами зубчатых колес приводит к нарушению подачи масла.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать маслоотстойник двигателя.
Демонтировать масляный насос.

Отверните винты 1.

Момент затяжки. 11 41 3AZ. См. 11 41 масляный насос с сетчатым фильтром и приводом.

Снимите масляный насос 2.

Схема №310

Замена зубчатых колес

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать демпфер вибрации.
Снимите радиальное уплотнение вала спереди.

Смонтировать на картер специальный инструмент 11 6 254.

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 с магнитным основанием к специальному инструменту 11 6 254.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 6 254 можно закрепить на картере только одним винтом. Изображение показывает (S85).

Схема №311

Важно	Цепь маслонасоса насоса для всасывания масла необходимо снять. Натяжитель цепи не должен оказывать никакого натяжения на всасывающий насос масла.

Совместите специальный инструмент 11 6 251 с его измерительным валом (2) вертикально с зубчатым колесом (1).

Поверните зубчатое колесо (1) насоса всасывания масла до упора.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Схема №312

Поверните зубчатое колесо 1 насоса всасывания масла в направлении стрелки до упора.

Схема №313

Люфт на насосе всасывания масла мин. 0,06 до макс. 0,08 мм.

При необходимости откорректируйте регулировку насоса всасывания масла.

Схема №314

Отрегулировать насос всасывания масла (2) резиновой киянкой на корпусе насоса в направлении стрелки.

Момент затяжки 11 41 3AZ. См. 11 41 масляный насос с сетчатым фильтром и приводом.

Схема №315

Соберите двигатель.

11 42 020 Демонтаж и монтаж, герметизация/замена масляного фильтра основного потока (S65)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА.
Снять «приводной ремень» системы кондиционирования воздуха.
Снять ременный шкив водяного насоса.
Снимите шланги охлаждающей жидкости.
Демонтировать демпфер вибрации.
Отпустите насос ГУР и уложите в одну сторону (не открывайте напорные магистрали). См. 32 41 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ЛОПАСТНОГО НАСОСА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (S65).

Отпустите крышку масляного фильтра 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 42 1AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Отверните гайки 1 и 4.

Момент затяжки 11 42 3AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Отсоедините линии (2 и 3).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Отверните винты 1.

Отверните винты 2.

Отверните винты 3.

Момент затяжки 11 42 2AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Поднимите корпус масляного фильтра.

Схема №316

Установка

Замените уплотнение 1.

Схема №317

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Позвольте двигателю при нормальной рабочей температуре работать в течение 3 минут с повышенными оборотами (мин. 1000/макс. 1500 об/мин).

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

При необходимости долейте моторное масло.

11 42 080 Снятие и установка/замена шланга под давлением масла - подача - (S65)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА.

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините маслопровод 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Ослабьте гайку (1).

Снимите скобу 2.

Схема №318

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините маслопровод 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №319

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 42 085 Снятие и установка/замена шланга под давлением масла - возврат - (S65)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА.

Ослабьте гайку (4).

Отсоедините маслопровод 3.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Ослабьте гайку (1).

Раскрепите фиксатор 2.

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините маслопровод 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №320

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S65).
Снимите радиатор. См. 17 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА (N51, S65).
Снимите приводной ремень компрессора кондиционера.
Снимите верхний «натяжной ролик» ref-351030-S37048779622009121800000 компрессора ФК.

Отпустите винт 1.

Снять «приводной ремень» генератора переменного тока.

Снимите ролик ремня 2.

Отверните винты 1.

Для облегчения демонтажа насоса охлаждающей жидкости предусмотрена возможность вставки винтов М6 слева и справа (см. стрелки).

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Схема №321

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (S65)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать «коллектор» всасываемого воздуха.
Слейте хладагент. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (S65).

Отпустите отпирающий элемент 1.

Отсоедините вентиляционную линию (2).

Схема №322

Отсоедините топливопровод от топливной рейки. См. 13 53 240 ЗАМЕНА ПОЛНОЙ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ (S65).

Отверните винты 2.

Расконтрите жгут проводов топливных форсунок 1.

Схема №323

Трубка впрыска клипсы (1) выходит из держателя (2).

Проложить нагнетательную трубу, цилиндры от 5 до 8, в одну сторону.

Схема №324

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Отсоедините штепсельное соединение (2) на электромагнитном клапане.

Схема №325

Расконтрите шланги охлаждающей жидкости и отсоедините.

Отверните винты 1.

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Схема №326

Снимите корпус термостата с термостатом вперед по направлению стрелки.

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №327

Снимите термостат (1).

Проверьте резиновую секцию 2 на наличие повреждений.

Снимите соединительные трубопроводы 2.

Установка

Заменить все уплотнительные кольца на соединительных трубах.

Схема №328

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек. См. 17 00 039 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОДЫ (S65).

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора воздухозаборника (S65)

Требуются специальные инструменты

00 9 250

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Важно	Не используйте противозадирные средства для установки впускного коллектора.

Необходимые предварительные задачи

Снимите корпус воздухоочистителя. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S65).

Отсоедините штепсельное соединение 1 на датчике температуры всасываемого воздуха.

Схема №329

Расконтрите шланг 2 подвода воздуха к приводу холостого хода на крепеже 1 и отсоедините в направлении стрелки.

Схема №330

Расконтрите шланг 2 линии слива конденсата на крепеже 1 и отсоедините в направлении стрелки.

Схема №331

Установка

Каждый хомут для шланга на развязывающем элементе расположен точно.

Ослабьте хомуты (1) для шлангов.

Закрепите хомуты для шлангов специальным инструментом 00 9 250.

Момент затяжки 11 61 1AZ. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

ПримечаниеНа рисунке показаны хомуты для шлангов (от 1 до 3).

Схема №332

Отпустите хомут 1 шланга на цилиндре 4.

Закрепите хомуты для шлангов специальным инструментом 00 9 250.

Момент затяжки 11 61 1AZ. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Схема №333

Освободите хомут 1 на цилиндрах 5 8.

Закрепите хомуты для шлангов специальным инструментом 00 9 250.

Момент затяжки 11 61 1AZ. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Снимите коллектор всасываемого воздуха в направлении сверху.

Схема №334

Важно	Запрещается укладывать какие-либо инструменты или инородные тела в зоне забора. Риск повреждения дроссельных заслонок/двигателя.

Схема №335

ПримечаниеСоберите двигатель.

11 72 000 Демонтаж и установка/замена насоса вторичного воздуха (S65)

Необходимые предварительные задачи

Снимите впускной воздушный коллектор

Отпустите винты (стрелка) на удерживающей раме.

Отпустите гайки на насосе вторичного воздуха.

Расконтрите и отсоедините оба воздушных шланга.

Расконтрите разъем и снимите.

Поднять насос вторичного воздуха.

Снимите удерживающую раму с насоса вторичного воздуха.

Схема №336

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 72 060 Демонтаж и установка/замена обоих клапанов вторичного воздуха (S65)

Необходимые предварительные задачи

Проведите системный тест: вторичный воздух с системой диагностики BMW.
Отсоедините батарею при отрицательном выводе. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
Снимите левый выпускной коллектор. См. 18 40 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (S65).
Снимите правый выпускной коллектор. См. 18 40 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (S65).
Демонтировать насос вторичного воздуха.
Частично отстегнуть жгут проводов двигателя и уложить в одну сторону. См. 12 51 001 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (S65).

Демонтаж клапана вторичного воздуха, блок 1

Отвинтите гайки 1.

Снимите клапан вторичного воздуха 2.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Схема №337

Демонтаж клапана вторичного воздуха, блок 2

Отвинтите гайки 1.

Снимите клапан вторичного воздуха 2.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Схема №338

Соберите двигатель.

Проведите системный тест: вторичный воздух.

11 78 530 Замена левого лямбда-датчика контроля кислорода (S65)

Требуются специальные инструменты

11 7 030

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.

Вытащите штепсельное соединение (1) из держателя (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №339

Снимите датчик контроля кислорода специальным инструментом 11 7 030.

Если датчик контроля кислорода используется повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Закрепите датчик контроля кислорода специальным инструментом 11 7 030 и динамометрическим ключом (1).

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Схема №340

Проверить работу ВНД.

11 78 533 Замена правого датчика контроля кислорода (S85)

Требуются специальные инструменты

11 7 030

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.

Разжать кабель датчика кислорода (1).

Отверните винты 2.

Схема №341

11 78 540 Замена левого датчика монитора (S65)

Требуются специальные инструменты

11 7 030

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME)
Снять защиту днища коробки передач

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите датчик монитора специальным инструментом 11 7 030.

Установка

Если датчик монитора используется повторно, нанесите на резьбу только тонкое и однородное покрытие Never Seez Compound.

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Схема №342

Важно	Повторно установите штепсельное соединение (1) и прокладку кабеля в обязательном порядке в состоянии при поставке (см. иллюстрацию). Риск повреждения при несоблюдении данной инструкции!

Закрепите датчик монитора (2) специальным инструментом 11 7 030 и динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Проверить работу ВНД.

11 78 543 Замена правого лямбда датчика контроля кислорода (S65)

Требуются специальные инструменты

11 7 030

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите датчик кислородного монитора специальным инструментом 11 7 030.

Установка

Схема №343

Закрепите датчик кислородного монитора специальным инструментом 11 7 030 и динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Проверить работу ВНД.