Двигатель - ремонт - е90: Прочее BMW M3 E90

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять корпус микрофильтра См. 6431062 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА или 6431063 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.
2. Удалить все свечи зажигания См. 1213512 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВСЕХ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (S65) или 1212011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S65).
3. Подключите диагностический тестер.
4. Сервисная функция. Привод. Электроника двигателя Выключите впрыск топлива. ВАЖНО: Топливные инжекторы выключены. Включите двигатель стартера на 8 секунд.

Ввинтите в отверстие свечи зажигания специальный инструмент 11 0 235.

Проверьте, что уплотнительное кольцо находится в идеальном состоянии на специальном инструменте 11 0 235.

Соединение (1) для диагностического тестера или специального инструмента 11 0 224.

Схема №436

Войти

Подключите специальный инструмент 11 0 224 или адаптер давления 25 бар к диагностическому тестеру.

ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ.

Схема №437

Войти

Теперь очистите память ошибок.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

1. Головные боли
2. Головокружение
3. Боли в животе
4. Рвота
5. Диарея
6. Судороги/посадки
7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

1. Не вызывать рвоту.

Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу.

Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Капот/капот двигателя в положении сборки.
2. Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
3. Демонтировать КОРПУС ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА.
4. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.
5. Снимите защиту днища. См. 5147490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА или 5147491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА спереди и сзади.
6. Снимите ПЕРЕДАЧУ (Важно соблюдать инструкции по ремонту).
7. Демонтировать ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР.
8. Снимите РАДИАТОР со шлангами охлаждающей жидкости.
9. Слейте хладагент.
10. Снимите РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК со шлангом охлаждающей жидкости.
11. Снять СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
12. Удалите все линии. См. 6453670 ЗАМЕНА ЛИНИИ ОТ КОМПРЕССОРА К ИСПАРИТЕЛЮ (S85), 6453660 ЗАМЕНА ЛИНИИ ОТ КОНДЕНСАТОРА К ИСПАРИТЕЛЮ (S65) или 6453642 ЗАМЕНА ЛИНИИ ОТ КОМПРЕССОРА К КОНДЕНСАТОРУ (S65 от компрессора ВС
13. Демонтировать НАСОС ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
14. Отсоедините B + LEAD в моторном отсеке.
15. Отсоедините ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ от усилителя тормозов.
16. Отпустите в отсеке двигателя ref-381631-S31291406152010123000000.
17. Отпустите заземляющую лямку на кронштейне двигателя.

Отпустите стабилизатор 1 на поводке переднего моста спереди.

Освободите стабилизатор 1.

Схема №438

Войти

Демонтировать «РУЛЕВОЙ ШПИНДЕЛЬ» в сборе.

Снимите теплозащитный экран.

Отверните винты 1.

Отсоедините удлинитель рулевого шпинделя (2).

Момент затяжки: 32 31 1AZ.

Схема №439

Войти

Отверните гайки 1 и 4.

Отсоедините маслопроводы (2 и 3).

Переработка

Иметь ткань, готовую для улавливания остаточного количества моторного масла.

Схема №440

Войти

Закрепите маслопроводы (1) кабельной стяжкой (2) к передней панели.

Схема №441

Войти

Разжать шланг нагревателя (1) и установить с клапаном подогрева на двигатель.

Отсоедините оба шланга 2 от клапанов вторичного воздуха.

Схема №442

Войти

Отсоедините топливопровод 1 и зафиксируйте специальным инструментом 13 5 280.

Отсоедините линию промывки 2.

Схема №443

Войти

Полностью отстегните жгут проводов двигателя 1.

Закрепите жгут проводов двигателя (1) с помощью кабельной стяжки (2) на демпфере капота/капота двигателя.

Схема №444

Войти

Освободите оба зажима 1 специальным инструментом 17 2 050.

Снимите рукав охлаждающей жидкости 2.

Схема №445

Войти

Отпустите насос ГУР 1 на блоке двигателя.

Установите насос гидроусилителя руля (1) на водило переднего моста.

Схема №446

Войти

Открутите левую и правую опоры двигателя. См. 2211001 ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (S65) или 2211011 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (S65).

Закрепите специальный инструмент 11 0 000 ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО к проушинам подвески (1).

Снять двигатель в составе 2-х человек.

Схема №447

Войти

Соберите двигатель.

Долейте ХЛАДАГЕНТ и провентилируйте систему охлаждения.

Залейте указанные моторные масла для двигателей BMW Group. См. ДВИГАТЕЛЬ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Установить ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ЗАМЕНЫ.

Исправьте статус данных CBS.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

1. Ухудшение зрения
2. Раздражение глаз
3. Покраснение кожи
4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

1. Носить защитные очки
2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №448

Войти

При работе со средствами диагностики

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

11 00... Сервис - моторное масло (S65)

Переработка

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите крышку масляного фильтра 1.

Момент затяжки 11 42 1AZ.

Установка

Замените элемент масляного фильтра и уплотнительные кольца.

Схема №449

Войти

Откройте винтовую пробку (1) с розеткой и длинным удлинителем (2).

Схема №450

Войти

Наклон длинного удлинителя (1) с розеткой и винтовой вилкой в направлении стрелки.

Переработка

Ловите и утилизируйте моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Схема №451

Войти

Снимите пробку 1 для слива масла.

Время слива 10 минут должно соблюдаться в обязательном порядке.

Снимите пробку (2) слива масла.

В обязательном порядке должно соблюдаться время слива 2 минуты.

Момент затяжки 11 13 1AZ.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Соберите двигатель.

Залейте моторное масло. См. ДВИГАТЕЛЬ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ или ПОДАЧА МАСЛА E90, E92, E93/S65/B40.

Схема №452

Войти

Проверка уровня моторного масла

1. Стоянка транспортного средства на горизонтальной поверхности
2. Запустить двигатель и работать на холостом ходу до достижения температуры моторного масла> или = 70 ° C
3. Нажатие кнопки BC более 3 секунд приводит к тому, что уровень масла был определен снова.
4. Выявляются только изменения> +/- 0,5 литра.
5. При необходимости произведите сброс одометра.
6. При необходимости долейте моторное масло
7. Проверка перед поставкой/замена двигателя

Выполняйте сброс пройденного расстояния только с помощью системы диагностики BMW.

Соблюдать специфичные для транспортного средства объемы технического обслуживания.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на водонепроницаемость (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать головку цилиндров См. 1112105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S65) или 1112106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S65).
2. Разобрать головку цилиндров. См. 1134552 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВСЕХ КЛАПАНОВ (S65), 1134715 ЗАМЕНА ВСЕХ ПРУЖИН КЛАПАНОВ (S65) или 1134560 ЗАМЕНА ВСЕХ УПЛОТНЕНИЙ ШТОКЛАПАНОВ (S65).

Закрепите специальный инструмент 11 5 231 старыми болтами головки цилиндров.

Закрепите специальный инструмент 11 5 235 специальным инструментом 11 5 237.

Схема №453

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 9 961 специальным инструментом 11 5 237 до 10 Нм.

Схема №454

Войти

Испытательное давление: 4,5 бар.

Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

При необходимости добавьте чистящее средство в водяную баню.

Соберите двигатель.

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
2. Демонтировать левый ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (S65).
3. Снять левую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
4. Снять РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЛЕВОГО ВХОДА.
5. Снимите левый распредвал «выпускная система распределительный вал»(№ 381595-S00074586622010123000000).
6. Частично отстегнуть ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ и уложить в одну сторону.
7. Снимите ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ с цилиндров 5- 8.
8. Демонтировать КОРПУС ТЕРМОСТАТА.
9. Снимите заднюю водопроводную трубу с головки цилиндров.

Отверните винты 1.

Снимите водяной штуцер 2.

Установка

Замените уплотнение.

Схема №455

Войти

Отверните винты 1.

Схема №456

Войти

Выверните винт 1 с магнитом из коробки передач.

Схема №457

Войти

Освободите болт головки цилиндров 1 специальным инструментом 11 2 250.

Схема №458

Войти

Отпускайте болты головки цилиндров снаружи внутрь последовательно (10 к 1).

Схема №459

Войти

Установка

Установите новые винты головки цилиндров.

Последовательно затягивайте болты головки цилиндров изнутри наружу (1-10).

Момент затяжки 11 12 1AZ.

Вставьте болты 1.

Соберите двигатель.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
2. Демонтировать правый ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
3. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
4. Демонтировать правый «INLET распределительный вал»(реф-381595-S16573494952010123000000).
5. Снимите правый РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА.
6. Частично отстегнуть ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ и уложить в одну сторону.
7. Снимите ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ с цилиндров 1- 4.
8. Демонтировать КОРПУС ТЕРМОСТАТА.
9. Снимите заднюю водопроводную трубу с головки цилиндров.

Отверните винты 1.

Снимите штуцер 2 охлаждающей жидкости.

Установка

Замените уплотнение.

Схема №460

Войти

Отпустите винт 1.

Схема №461

Войти

Снимите несущий палец 1 специальным инструментом 11 5 290.

Схема №462

Войти

Отверните винты 1.

Выверните винт 1 с магнитом 2 из картера.

Освободите болт головки цилиндров 1 специальным инструментом 11 2 250.

Отпускайте болты головки цилиндров снаружи внутрь последовательно (10 к 1).

Схема №463

Войти

Установка

Установите новые винты головки цилиндров.

Последовательно затягивайте болты головки цилиндров изнутри наружу (1-10).

Момент затяжки 11 12 1AZ.

Вставьте болты 1.

Соберите двигатель.

11 12 005 Снятие и установка/герметизация левой крышки головок цилиндров (S65)

Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии.

Для магниевого материала требуются исключительно алюминиевые винты/болты.

Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске.

Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет для целей надежной идентификации.

Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Царапание крышки головки цилиндров не допускается (риск коррозии).

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Демонтировать КАТУШКИ РОЗЖИГА СТЕРЖНЕВЫЕ.
3. Отсоединить штепсельное соединение у датчиков распределительного вала.

Отпустите болты по линии 1.

Схема №464

Войти

Установка

Замените уплотнение 1.

Совместите прокладку 1 с канавкой крышки головки цилиндров.

Запрессовать прокладку 1 так, чтобы она была свободна от натяжения.

Отпустите пробку-заглушку 2.

Установка

Проверьте резину на трубке свечи зажигания 2 на отсутствие повреждений; при необходимости замените трубку свечи зажигания 2.

Схема №465

Войти

Перед установкой на трубку свечи зажигания 2 нанесите легкое покрытие из моторного масла.

Установка

Очистить уплотнительные поверхности от остатков уплотнений.

Покройте контактные поверхности соединения (1) Drei Bond 1209.

Схема №466

Войти

Установка

Проверьте элемент развязки 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №467

Войти

Установите крышку головки цилиндров.

Совместите трубки свечи зажигания.

Затяните все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Момент затяжки 11 12 8AZ.

Соберите двигатель.

11 12 006 Снятие и установка/герметизация правой крышки головок цилиндров (S65)

Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии.

Для магниевого материала требуются исключительно алюминиевые винты/болты.

Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске.

Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет для целей надежной идентификации.

Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Царапание крышки головки цилиндров не допускается (риск коррозии).

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Демонтировать КАТУШКИ РОЗЖИГА СТЕРЖНЕВЫЕ.
3. Отсоединить штепсельное соединение у датчиков распределительного вала.

Отпустите болты по линии 1.

Схема №468

Войти

Установка

Замените уплотнение 1.

Совместите прокладку 1 с канавкой крышки головки цилиндров.

Запрессовать прокладку 1 так, чтобы она была свободна от натяжения.

Отпустите пробку-заглушку 1.

Установка

Проверьте резину на трубке свечи зажигания 2 на отсутствие повреждений; при необходимости замените трубку свечи зажигания 2.

Перед установкой на трубку свечи зажигания 2 нанесите легкое покрытие из моторного масла.

Установка

Очистить уплотнительные поверхности от остатков уплотнений.

Покройте контактные поверхности соединения (1) Drei Bond 1209.

Установка

Проверьте элемент развязки 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Установите крышку головки цилиндров.

Совместите трубки свечи зажигания.

Затяните все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Момент затяжки 11 12 8AZ.

Соберите двигатель.

11 12 112 Замена обеих прокладок головок цилиндров (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите левую головку цилиндров.
2. Снимите правую головку цилиндров.
3. Проверьте головку цилиндров на наличие утечек.

Установка

Убедитесь, что масляный канал (1) чист.

Схема №469

Войти

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Очистите уплотнительные грани специальным инструментом 11 4 470.

Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №470

Войти

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Очистите уплотнительные грани специальным инструментом 11 4 470.

Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №471

Войти

Снимите распорные втулки 1 в направлении стрелки.

Схема №472

Войти

Снимите обратные клапаны 1 в направлении стрелки.

Схема №473

Войти

Установка

Замените проставочные втулки 1 и обратные клапаны 2.

Обратите внимание на направление установки обратных клапанов (2).

Схема №474

Войти

Замените прокладку головки 1 для цилиндров 1-4.

Схема №475

Войти

Замените прокладку головки 1 для цилиндров 5-8.

Схема №476

Войти

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка или замена маслоотстойника (S65)

Переработка

Уловить и утилизировать использованное масло в подходящей таре.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Слейте моторное масло.
2. Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
3. Опустите ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ.
4. Снять ребристый клиновой ремень.
5. Отпустите 4х болты трансмиссии.

Отверните винты 1.

Снять держатель 2.

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Очистите уплотнительные поверхности (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №479

Войти

Установка

Замените прокладку маслоотстойника 1.

Схема №480

Войти

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена уплотнения коленчатого вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ТРАНСМИССИЮ.
2. Снимите сцепление.
3. Демонтировать МАХОВИК.

Просверлить отверстие 3 мм в уплотнение вала.

Завинтите специальный инструмент 23 0 490 PULLER.

Вынуть радиальное уплотнение вала с ударным грузом.

Схема №481

Войти

Удалите остатки герметика с выхода герметика 1 слева и справа.

Нанесите герметик Drei Bond 1209 на выходное отверстие для герметика (1) слева и справа.

Схема №482

Войти

Установите специальный инструмент 11 5 311 болтами 1.

Схема №483

Войти

Установите опорное кольцо (1) с радиальным уплотнением вала (2) на специальный инструмент 11 5 311.

Надавите равномерно в направлении стрелки по опорному кольцу на специальный инструмент 11 5 311 радиальное уплотнение вала 2.

Схема №484

Войти

Установите уплотнение вала (1) приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите опорное кольцо 2.

Схема №485

Войти

Запрессовать радиальное уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 312 и 11 5 313.

Схема №486

Войти

Соберите двигатель.

Время отстаивания радиального уплотнения вала ок. 1 час.

При необходимости откорректируйте ref-381595-S14828059822010123000000 «УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ».

11 14 005 Замена переднего уплотнения коленчатого вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
2. Демонтировать РАДИАТОР.
3. Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.

Уложить на коленчатый вал специальный инструмент 11 2 386.

Схема №487

Войти

Ввинтите в радиальное уплотнение вала специальный инструмент 11 6 360 PULLER на 80 Нм.

Стравите радиальное уплотнение из корпуса.

При необходимости повторите операцию несколько раз.

Схема №488

Войти

Удалите остатки герметика с выхода герметика 1 слева и справа.

Нанесите герметик Drei Bond (см. каталог электронных деталей) на выходное отверстие для герметика (1) слева и справа.

Схема №489

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 5 331 болтами 1.

Схема №490

Войти

Надавите специальным инструментом 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331 в направлении стрелки.

Схема №491

Войти

Установка

Снять опорное кольцо с уплотнения вала.

Равномерно надвиньте радиальное уплотнение вала (1) с помощью приспособления 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331.

Установите уплотнение вала приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите специальный инструмент 11 7 231.

Схема №492

Войти

Запрессовать радиальное уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 332 и 11 5 333.

Схема №493

Войти

Соберите двигатель.

Время настройки уплотнения вала ок. 1 час.

ПРАВИЛЬНЫЙ уровень моторного масла при необходимости.

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. ДВИГАТЕЛЬ снят
2. Демонтировать КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.

Установка

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Определить люфт подшипника специальным инструментом 002590 MEASUREMENT AID.

Вставить коленчатый вал без моторного масла, скрепить болтами верхнюю и нижнюю секции картера вместе.

Схема №494

Войти

Уложить на коленчатый вал пластиковую резьбу (Plastigage).

Наденьте верхнюю секцию картера на нижнюю секцию и соедините болтами.

Снимите коленчатый вал.

Считывание люфта подшипника при ширине сплющенной пластиковой нити и шкалы измерения.

Радиальный зазор подшипника коленчатого вала См. S65 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ или S65 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ.

Схема №495

Войти

Верхняя половина картера

Установка

Вкладыш подшипника (2) является направляющим подшипником.

Обратите внимание на направляющие проушины на вкладышах подшипников (см. стрелку).

Снимите все вкладыши подшипников с канавкой для смазки.

Соблюдайте классификацию подшипников См. S65 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ или S65 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ.

Схема №496

Войти

Нижняя половина картера

Установка

Вкладыш подшипника (2) является направляющим подшипником.

Обратите внимание на направляющие проушины на вкладышах подшипников (см. стрелку).

Снимите все вкладыши подшипников без канавки для смазки.

Соблюдайте классификацию подшипников См. S65 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ или S65 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ.

Схема №497

Войти

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Вкладыши подшипников 2 вставить без канавки для смазки.

Вставить направляющий подшипник 3 без канавки для смазки на посадочное место подшипника 5.

Схема №498

Войти

Отверните винты 1.

Снимите масляную форсунку 2 в направлении сверху.

Схема №499

Войти

Классификация подшипников на посадочном месте подшипника станины.

Соблюдайте цветовое распределение на коленчатом валу (от 1 до 5).

V = Фиолетовый.

G = Зеленый.

Y = желтый.

Схема №500

Войти

Классификация подшипников по посадочному месту подшипника картера.

Соблюдайте распределение цвета в картере (от 1 до 5).

V = Фиолетовый.

G = Зеленый.

Y = желтый.

Схема №501

Войти

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ДВИГАТЕЛЬ.
2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде Монтаж двигателя на сборочном стенде (S65).
3. Демонтировать МАХОВИК.
4. Демонтаж МАСЛООТСТОЙНИКА.
5. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ.
6. Демонтировать НАСОС ВОЗВРАТА МАСЛА.
7. Снимите головку цилиндров См. ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ (S65) или ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ (S65) слева и справа.
8. Снимите все ПОРШНИ.
9. Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.
10. Снимите обе ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Болты крепления подшипников (1) M11.

Схема №502

Войти

Ослабьте крепежные болты (M9) в последовательности 1-10 и снимите.

Схема №503

Войти

Отпустите болты M11 в последовательности 1-10.

Схема №504

Войти

Отверните винты 3.

Отвинтите винты (2).

Болты 1 изнутри наружу.

Поднять опорную плиту.

Схема №505

Войти

Вынуть коленчатый вал (1) с помощью второго человека в направлении стрелки.

На рисунке показано S85.

Схема №506

Войти

Замените все вкладыши подшипников 2.

Замените направляющий подшипник 3.

Установка

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Снимите герметик с стыка 1.

Тщательно очистите резьбу и контактные поверхности в верхней и нижней секциях картера.

Установка

Замените форсунки инжектора (2).

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №507

Войти

Установка

Замените вкладыши коренных подшипников.

Нанесите легкое покрытие из моторного масла на вкладыши подшипников.

Уложить коленчатый вал (1) вторым человеком, помогающим в направлении стрелки, в картер.

На рисунке показано S85.

Вставьте уплотнение 1.

Схема №508

Войти

Подогнать нижнюю секцию картера (станину) на картер.

Расположите нижнюю секцию по диагонали на посадочных местах подшипников (1 и 5) с помощью двух призонных болтов (1 и 2).

Схема №509

Войти

Состыковать призонные болты (1 и 2) до 8 Нм.

Вставьте крепежные болты (1-8).

Присоединить прихваточные болты (1-8) на 8 Нм.

Схема №510

Войти

Вставьте все болты М11 (1).

Соедините болты гнезда подшипника последовательно (1- -10) до 30 Нм.

Схема №511

Войти

Отметьте все болты крепления подшипников M11 цветной линией (1).

Схема №512

Войти

Закрепите опорные болты M11 специальными инструментами 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и 00 9 130.

Схема №513

Войти

Затянуть болты М11 до угла поворота 130 °.

Момент затяжки 11 11 1AZ.

Соединить все соединительные болты в последовательности от 1 до 10-15 Нм.

Отметьте все посадочные болты цветной линией (1).

Схема №514

Войти

Затянуть призонные болты специальными инструментами 00 9 120 момент затяжки ANGLE MEASURING DIAL и 00 9 130.

Схема №515

Войти

Закрепите все крепежные болты (1-10) на угол поворота 130 °.

Вставьте болты 1.

Вставьте болты 2.

Вставьте болты 3.

Закрепите болты (1) M8x65 (22 x) специальными инструментами 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и 00 9 130.

Момент затяжки, см. 11 11 3 AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №516

Войти

Закрепите болты (1) M8x40 (4 x) специальными инструментами 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и 00 9 130.

Момент затяжки, см. 11 11 4 AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №517

Войти

Закрепите болты (1) M6x30 (2 x).

Момент затяжки, см. 11 11 5 AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Установка

Вставьте цепи синхронизации.

Схема №518

Войти

Вставить шестерню 2 для привода масляного насоса.

Затяните болт 1.

Схема №519

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 5 331 болтами 1.

Надавите специальным инструментом 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331 в направлении стрелки.

Установка

Снять опорное кольцо с уплотнения вала.

Равномерно надвиньте радиальное уплотнение вала (1) с помощью приспособления 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331.

Установите уплотнение вала приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите специальный инструмент 11 7 231.

Запрессовать радиальное уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 332 и 11 5 333.

Установите специальный инструмент 11 5 311 болтами 1.

Установите опорное кольцо (1) с радиальным уплотнением вала (2) на специальный инструмент 11 5 311.

Надавите равномерно в направлении стрелки по опорному кольцу на специальный инструмент 11 5 311 радиальное уплотнение вала 2.

Установите уплотнение вала (1) приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите опорное кольцо 2.

Запрессовать радиальное уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 312 и 11 5 313.

Привод обеих форсунок инжектора специальным инструментом 11 9 360 слева и справа в картер.

Установка

Всегда заменяйте форсунки инжектора.

Схема №520

Войти

Установка

Используйте ГРУНТОВКУ 1,5 И ЖИДКИЙ ГЕРМЕТИК 1,6.

Приготовьте жидкий герметик 2 в специальном приспособлении 11 4 370.

Наверните форсунку 1 для впрыска жидкого герметика.

Схема №521

Войти

Напрессовать сопло из герметика в направлении стрелки на сопло под углом 90 °.

Медленно и равномерно введите жидкий герметик 1 специальным инструментом 11 4 370 в направлении стрелки.

Схема №522

Войти

Прекратите (загерметизируйте) вытекание жидкого герметика с ГРУНТОВКОЙ (2) 1,5 на выходном отверстии (1).

Процедура такая же, как и на заднем радиальном уплотнении вала.

Схема №523

Войти

Соберите двигатель.

11 21 571 Замена шариковых подшипников с канавками в коленчатом валу (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите СЦЕПЛЕНИЕ.

Снять шарикоподшипник со специальным инструментом 11 2 340 совместно со специальным инструментом 11 2 016.

Схема №524

Войти

Установка

Замените направляющий подшипник.

Привести в действие направляющий подшипник до упора специальными инструментами 11 2 350 и 005500 ОПРАВКА.

Схема №525

Войти

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ТРАНСМИССИЮ.
2. Снимите СЦЕПЛЕНИЕ.

Закрепите маховик (1) специальными инструментами 11 9 263 и 11 9 260 HOLDER.

Схема №526

Войти

Освободите винты маховика специальным инструментом 11 4 180.

Момент затяжки 11 22 1AZ.

Схема №527

Войти

Соберите двигатель.

11 22 513 Замена роликового подшипника для двухмассового маховика

Расположите специальный инструмент 11 2 010 в роликовом подшипнике.

Выкрутить роликоподшипник специальным инструментом 11 2 343.

Схема №528

Войти

Собрать специальные инструменты 11 2 350 и 005500 ОПРАВКА.

Привод в роликоподшипнике со специальными инструментами 11 2 350 и 005500 ОПРАВКА в направлении стрелки, насколько это возможно.

Схема №529

Войти

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите все ПОРШНИ.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Установка

Установите в каждый шатун по одной обечайке подшипника синего (1) и красного (2) цвета.

Установить все ПОРШНИ.

Схема №530

Войти

Поршень в положении НМТ.

Поместите специальный инструмент 00 2 590 (модель Plastigage PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Установите крышки подшипников на место, убедившись, что совпадающие номера парные.

Схема №531

Войти

Используйте старые болты подшипника шатуна для проверки зазора шатуна.

Затянуть шатунные болты специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Момент затяжки 11 24 1AZ.

Схема №532

Войти

Снимите крышку подшипника шатуна и считайте зазор подшипника при ширине защемленной пластиковой резьбы на измерительной шкале.

Зазор шатунного подшипника: См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

1. Удалите пластиковую резьбу.
2. Смазать коленчатый вал и вкладыши подшипников.
3. Установите новые шатунные болты и затяните их.

Момент затяжки 11 24 1AZ.

Схема №533

Войти

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ДВИГАТЕЛЬ.
2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде (S65).
3. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.
4. Снимите головку цилиндров слева и справа. См. 1112105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S65) или 1112106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S65).
5. Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК ДВИГАТЕЛЯ.
6. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
7. Демонтировать НАСОС ВСАСЫВАНИЯ МАСЛА.

Регулировка форсунок невозможна.

Масляную форсунку 2 необходимо заменить, если она неправильно отрегулирована или погнута.

Отверните винты 1.

Снимите держатель для масляных труб.

Схема №534

Войти

Освободите шатунные болты 1 специальным инструментом 12 2 100.

Снять крышку подшипника шатуна с вкладышем подшипника.

Схема №535

Войти

На шатун внизу должен быть ввернут специальный инструмент 11 5 250 без установочного стержня.

На шатуне вверху должен быть ввернут специальный инструмент 11 5 250 с установочным стержнем.

Схема №536

Войти

Провернуть коленчатый вал (1) в направлении стрелки, риск повреждения специального инструмента 11 5 250.

Снимите поршень с шатуном и специальный инструмент 11 5 250.

Изображение функции на цилиндрах 1-4.

Схема №537

Войти

Зажать специальный инструмент 11 5 341 в тисках.

На поршневом пальце имеются два разных внутренних диаметра.

Вверните соответствующий специальный инструмент 11 5 342 в специальный инструмент 11 5 341.

Схема №538

Войти

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 5 341.

Схема №539

Войти

Вынуть стопорное кольцо поршня специальным инструментом 11 4 492 в направлении стрелки.

Схема №540

Войти

При необходимости замените шатуны.

Установка

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №541

Войти

Измерить установочный зазор поршня

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №542

Войти

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допуск на допустимый износ См. БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА S65; ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S65 или ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ S65.

При необходимости замените поршень.

Схема №543

Войти

Обратите внимание на отметку направлению стрелки хода.

Схема №544

Войти

При предварительной установке убедитесь, что шатун находится в правильном установочном положении.

На цилиндрах 6-10 отметка (2) должна быть направлена стрелкой вперед.

На цилиндрах 1-4 отметка (1) должна быть направлена назад против стрелки.

Клапанные карманы (Е) направлены в сторону впуска.

Направление стрелки идентично направлению движения.

Схема №545

Войти

На цилиндрах 5-8 отметка должна указывать стрелкой вперед.

На цилиндрах 1-4 отметка (1) должна быть направлена назад против стрелки.

Схема №546

Войти

Установка

При установке две проушины на шатунах (1 и 2) должны быть направлены наружу.

Схема №547

Войти

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 5 341.

Установка

Вставить стопорное кольцо поршня 2 так, чтобы отверстие было направлено к окну.

Вставить стопорное кольцо 2 поршня в канавку 1 специального инструмента 11 5 343.

Схема №548

Войти

Расположите специальный инструмент 11 5 343 с окном в углубление на поршне (см. стрелку).

Схема №549

Войти

Расположите специальный инструмент 11 5 343 с окном в углубление на поршне (см. стрелку).

Схема №550

Войти

Направляющий выступ и отверстие на специальном инструменте 11 5 343 должны быть направлены на днище поршня.

При правильном расположении специальных инструментов 11 5 343 и 11 5 344 поршневое стопорное кольцо должно приводиться в движение пластиковым молотком в направлении стрелки.

Схема №551

Войти

Установка

Стопорное кольцо поршня (1) правильно установлено, когда отверстие направлено вверх.

См. рисунок.

По-прежнему должна быть возможность легкого перемещения поршневого пальца.

Схема №552

Войти

Установить все ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА.

Установить все ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 5 250.

Всегда ввинчивайте специальный инструмент 11 5 250 штоком в сторону выхлопа.

Предварительно установите поршень с поршневыми кольцами в специальный инструмент 11 9 500.

Схема №553

Войти

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Вставьте поршень так, чтобы стрелка (направление движения, направленная вперед) на головке поршня указывала на привод распределительного вала.

Поршень цил. 1-4 правая сторона, цил. 5-8 левая сторона.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 500.

Схема №554

Войти

Стрелка на днище поршня должна указывать на привод распределительного вала (направление движения в сторону переднего).

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Провернуть коленчатый вал (1) в направлении стрелки, риск повреждения специального инструмента 11 5 250.

Вставить поршень с шатуном и специальным инструментом 11 5 250.

Слегка смочите моторным маслом вкладыш шатунного подшипника и шейку коленчатого вала.

Собрать шатун и шейку коленчатого вала.

Снимите специальный инструмент 11 5 250.

Установить крышку подшипника шатуна с вкладышем подшипника.

Закрепите шатунные болты (1) специальными инструментами 12 2 100 и 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Момент затяжки 11 24 1AZ.

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять все ПОРШНИ

Поршневыми кольцами снять обжимные щипцы «поршень-кольцо».

Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении.

Схема №557

Войти

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «R» должны указывать на днище поршня.

Канавка (2), плоское компрессионное кольцо.

Канавка 3, ступенчатое кольцо.

Канавка (4), маслосъемное кольцо со скошенной кромкой.

Схема №558

Войти

Поршневое кольцо (1), маслосъемное кольцо со скошенной кромкой.

Поршневое кольцо (2), ступенчатое кольцо.

Поршневое кольцо (3), простое компрессионное кольцо.

Схема №559

Войти

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «R» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо обозначено (R).

Ступенчатое кольцо обозначено (R1).

Схема №560

Войти

Измерить ОСЕВОЙ ЛЮФТ.

Схема №561

Войти

Измерить ТОРЦЕВОЙ ЗАЗОР.

Схема №562

Войти

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Схема №563

Войти

Соберите двигатель.

11 28 060 Снятие и установка/замена натяжителя ремня для компрессора переменного тока (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ.
2. Снять ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Отпустите винт 1.

Отпускной винт для магистрали высокого давления гидроусилителя руля.

Отверните винты 2.

Снимите натяжитель ремня 3 с приспособлением.

Установка

Соблюдайте направление установки, если устройство натяжения ремня заменяется индивидуально.

Надпись ВЕРХ должна быть направлена вверх.

Различные натяжные шкивы для насосов ГУР с вращающимся приводом.

Момент затяжки см. 11 28 1-2AZ.

Схема №564

Войти

Соберите двигатель.

11 28 050 Замена приводного ремня компрессора переменного тока (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ.

Прижмите натяжное устройство 1 к демпферу в направлении стрелки и удерживайте.

Снять ребристый клиновой ремень.

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Схема №565

Войти

Прижмите натяжное устройство 1 к демпферу в направлении стрелки и удерживайте.

Снять ребристый клиновой ремень.

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Схема №566

Войти

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите приводной ремень для системы кондиционирования воздуха.

Отверткой отпустите крышку 1.

Схема №567

Войти

Прижмите натяжное устройство 1 стандартным инструментом в направлении стрелки.

Снимите приводной ремень.

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень установлен в правильном положении.

Схема №568

Войти

Соберите двигатель.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
2. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера.

Отверните винты 1.

Снимите приводной ремень генератора.

Снимите ременный шкив 2 с насоса охлаждающей жидкости.

Схема №569

Войти

Отверните винты (1 и 2).

Снимите натяжитель ремня 3 с натяжным шкивом.

Установка

Соблюдайте направление установки, если устройство натяжения ремня заменяется индивидуально.

Надпись ВЕРХ должна быть направлена вверх.

Схема №570

Войти

Соберите двигатель.

11 31 575 Регулировка фаз газораспределения (S65)

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 1.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Схема №571

Войти

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Схема №572

Войти

Перед закреплением коленчатого вала на распределительных валах должны быть установлены датчики 119970 GAUGE.

Схема №573

Войти

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 1-4.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Схема №574

Войти

Положение распределительного вала выпуска, цилиндров 1-4.

Обозначение (А1) на двугранке (1) указывает вверх.

Схема №575

Войти

Вращайте впускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 972.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Схема №576

Войти

Вращайте выпускной распределительный вал ключом с открытым концом с минимальным усилием в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 971.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 971 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Схема №577

Войти

Отпустите центральный болт 1.

Отпустите центральный болт 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Цилиндры 1-4

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №580

Войти

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №581

Войти

Распределительные валы, цилиндры 1-4, остаются закрепленными специальным инструментом 119970 GAUGE.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это минимизирует люфт цепи ГРМ.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Схема №582

Войти

Цилиндры 1-4

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 5-8.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Установка

При необходимости провернуть кривошип у центрального болта коленчатого вала.

Схема №583

Войти

Положение распределительного вала выпуска, цилиндров 5-8.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

Схема №584

Войти

Закрепите впускной распределительный вал специальным инструментом 11 9 971.

Закрепите распределительный вал выпуска специальным инструментом 11 9 972.

Закрепите специальные инструменты 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Схема №585

Войти

Отпустите центральный болт 1.

Отпустите центральный болт 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №586

Войти

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №587

Войти

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №588

Войти

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 119970 GAUGE.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это минимизирует люфт цепи ГРМ.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удалите все специальные инструменты.

Удалите все специальные инструменты.

Проверьте ХРОНОМЕТРАЖ.

Соберите двигатель.

11 31 072 Проверка синхронизации распределительного вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электронным вентилятором.
2. Снимите левую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
4. Снимите все СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

10 ° перед ВМТ (верхняя мертвая точка)

ОТ Верхняя мертвая точка

Проверните двигатель на центральном болте до тех пор, пока на гасителе колебаний не появится положение ВМТ отстрела.

Двигатель установлен: Закрепите виброгаситель на месте специальным инструментом 110480 ОПРАВКА.

Двигатель снят: Закрепите гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 5 320.

Надпись (А2 и Е2) указывает вверх.

Положения кулачков на выпускном распределительном валу направлены вертикально вверх (см. рисунок).

Положения кулачков на впускном распределительном валу направлены под углом вниз (см. рисунок).

Схема №589

Войти

Расположите специальный инструмент 11 9 972 на сдвоенной поверхности выпускного распределительного вала (А2).

Расположите специальный инструмент 11 9 971 на сдвоенной поверхности впускного распределительного вала (Е2).

Тайминги правильно установлены, когда специальный инструмент 119970 GAUGE лежит без зазора на головке цилиндров.

Допустимый допуск: Максимальный зазор 1,0 мм допускается на бесконтактной стороне специального инструмента 119970 GAUGE.

Схема №590

Войти

Проверните двигатель на центральном болте до тех пор, пока на гасителе колебаний не появится положение ВМТ отстрела.

Двигатель установлен: Закрепите виброгаситель на месте специальным инструментом 110480 ОПРАВКА.

Двигатель снят: Закрепите гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 5 320.

Кулачки на цилиндре № 1 на впускном распределительном валу направлены под углом вниз (см. рисунок).

Кулачки на цилиндре № 1 на выпускном распределительном валу направлены под углом вниз (см. рисунок).

Схема №591

Войти

Расположите специальный инструмент 11 9 971 на сдвоенной поверхности впускного распределительного вала (Е1).

Расположите специальный инструмент 11 9 972 на сдвоенной поверхности распределительного вала выпуска (А1).

Тайминги правильно установлены, когда специальный инструмент 119970 GAUGE лежит без зазора на головке цилиндров.

Допустимый допуск: Максимальный зазор 1,0 мм допускается на бесконтактной стороне специального инструмента 119970 GAUGE.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Схема №592

Войти

Удалите все специальные инструменты.

Сборку двигателя производите в обратной последовательности к его разборке.

11 31 032 Снятие и установка или замена распределительных валов левого входа (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите левый VANOS выпускная система передача
3. Снимите левый VANOS INLET передача

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №593

Войти

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Снимите распределительный вал впускного отверстия для цилиндров 5- 8.

Схема №594

Войти

Не помещайте цепь ГРМ в коробку передач.

Закрепите цепь ГРМ (1) от падения кабельной стяжкой (3) на один винт (2).

Схема №595

Войти

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Схема №596

Войти

Вставка впускного распределительного вала для цилиндров 5-8.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Кулачки на цилиндре № 6 направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №597

Войти

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например Е 5 = сторона впуска на цилиндре № 5.

Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №598

Войти

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 036 Снятие и установка/замена левого распределительного вала выпуска (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите левый VANOS выпускная система передача

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Снимите крышку подшипника 2.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №599

Войти

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Вставить распредвал выпуска для цилиндров 5-8.

Обозначение (А 2) на диэдре точками вверх.

Кулачки 1 на цилиндре № 5 направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №600

Войти

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например Е 5 = сторона впуска на цилиндре № 5.

Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 094 Снятие и установка/замена левого гидравлического натяжителя цепи (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите левый КОРПУС ЗАБОРНОГО ФИЛЬТРА
2. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ.

Схема №601

Войти

Соберите двигатель.

11 31 038 Снятие и установка/замена правого распределительного вала выпуска (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите правый VANOS выпускная система передача

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Снимите крышки подшипников.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Снимите распределительный вал выпуска для цилиндров 1-4.

Схема №602

Войти

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Вставить распредвал выпуска для цилиндров 1-4.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Кулачки на цилиндре № 4 направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №603

Войти

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например, А1 = сторона выпуска на 1-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №604

Войти

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 095 Снятие и установка/замена правого гидравлического натяжителя цепи (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
2. Отсоедините обе ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА на компрессоре кондиционирования воздуха.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ.

Схема №605

Войти

Соберите двигатель.

11 31 034 Снятие и установка/замена правого распределительного вала (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите правый VANOS выпускная система передача
3. Снимите правый VANOS INLET передача

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

E Распределительный вал впуска

А Выпускной распределительный вал.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты 1 снаружи внутрь за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №606

Войти

Проверьте гладкие компрессионные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.

Плоские компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Вставьте впускной распределительный вал (1) для цилиндров 1-4.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Кулачки на цилиндрах (1 и 3) направлены вверх под углом.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №607

Войти

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 8), например Е 1 = сторона впуска на 1-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №608

Войти

Отверните винты 1 изнутри наружу за 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена обеих цепей ГРМ (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите все шестерни VANOS. См. 1136142 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ VANOS (S65); 1136144 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЕСА (S65); 1136148 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ВХОДНОГО МЕХАНИЗМА VANOS (S65) или 1136150 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ВЫХОДНОГО МЕХАНИЗМА VANOS (S65).
2. Снимите РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА спереди.
3. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
4. Демонтировать НАСОС ВОЗВРАТА МАСЛА.
5. Демонтировать КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.

Отпустите винтовую пробку 1 на банке 1.

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Отверните винтовые пробки 1.

Момент затяжки 11 11 6AZ.

Отпустите винт 2.

Снимите промежуточную деталь 3 без зубчатого колеса в направлении вперед.

Схема №609

Войти

Расположение зубчатого колеса и промежуточной детали

Зубчатое колесо 1 со штифтом.

Промежуточная деталь (2).

Центральный болт 3.

Схема №610

Войти

Несущий палец (2) для двух натяжных рельсов.

Вынуть несущий палец специальным инструментом 11 5 290.

Момент затяжки 11 31 2AZ.

Схема №611

Войти

Завинтите специальный инструмент 11 5 292 на несущем пальце 1 и вытащите.

Схема №612

Войти

Вынуть несущий палец специальным инструментом 11 5 290.

Момент затяжки 11 31 2AZ.

Расположение обеих цепей синхронизации

1. Цепь ГРМ, банк 2.
2. Цепь ГРМ, банк 2.
3. Направляющая рельса, банка 1.
4. Цепь ГРМ, банк 1.
5. Натяжной рельс, банка 1.
6. Опорный палец, вставного типа.
7. Несущий палец для двух натяжных и направляющих рельсов.
8. Штифт подшипника, резьбового типа.
9. Направляющая рельса, банка 2.

Схема №613

Войти

Снимите цепь ГРМ, банка 2.

Снимите цепь ГРМ, банка 1.

Схема №614

Войти

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снимите крышку головки цилиндров и головки цилиндров слева и справа.
3. Снимите все СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
4. При необходимости снимите и установите двигатель.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 006 специальным инструментом 11 9 008.

Схема №615

Войти

Вставьте рейку из алюминиевого профиля (1) и выровняйте.

Закрепите эксцентриковые зажимные рычаги (2 и 3).

Схема №616

Войти

Специальный инструмент 11 5 281 для снятия ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 282 для установки ключей клапанов.

Схема №617

Войти

Открутите обойму клапана от специального инструмента 11 5 281.

Специальный инструмент 11 9 951 (1-3) подлежит замене.

Схема №618

Войти

Снимите все шайбы спец. инструмента 11 5 281 (С85).

Вставьте специальный инструмент 11 9 951 в правильном порядке.

Вставьте шайбу (1) буртиком вниз в клапанную клетку (2).

Схема №619

Войти

Вставьте войлочную шайбу (2) гладкой стороной вниз в клапанную клетку (1).

Схема №620

Войти

Вставьте шайбу 3 в обойму клапана 1.

Снова завинтите специальный инструмент 11 5 281 с вставленным специальным инструментом 11 9 951.

Схема №621

Войти

Модифицировать специальный инструмент 11 5 281 специальным инструментом 11 9 951.

Схема №622

Войти

Отрегулировать специальный инструмент 11 9 009 так, чтобы специальный инструмент 11 5 281 мог вертикально давить на пружину клапана.

Схема №623

Войти

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 9 009 и держать прижатой.

Рычаг 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Отпустите рычаг 1 в натянутом положении.

Таким образом, все еще установленные клапанные ключи выталкиваются и падают в рабочую камеру специального инструмента 11 5 281.

Схема №624

Войти

При необходимости повторите операцию несколько раз, пока все ключи клапанов не будут выдавлены.

Оттяните назад рычаг на специальном инструменте 11 5 281.

Теперь клапанные ключи (1) можно выталкивать из рабочей камеры (2).

Схема №625

Войти

Снимите специальный инструмент 11 9 006.

Теперь все клапаны двигателя доступны.

Установка

Установите клапаны двигателя вниз в аккуратном и аккуратном порядке, если они будут использоваться повторно.

Проверить седло клапана на наличие повреждений.

Нажмите на клавишу клапана (1) в направлении стрелки в специальный инструмент 11 9 953.

Схема №626

Войти

Закрепите ключи клапанов (1).

Схема №627

Войти

Открутите обойму клапана от специального инструмента 11 5 282.

Специальный инструмент 11 9 952 подлежит замене.

Схема №628

Войти

Снимите вставную шайбу спец. инструмента 11 5 282 (С85).

Вставьте специальный инструмент 11 9 952 в правильном порядке.

Вставьте специальный инструмент 11 9 952 конусом вверх в клапанную коробку 1 (см. стрелку).

Схема №629

Войти

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 9 953 специальным инструментом 11 5 283.

Схема №630

Войти

Вдавливать клавиши клапанов в направлении стрелки в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 953.

Схема №631

Войти

Убедитесь, что ключи клапана (1) расположены правильно.

Подготавливают специальный инструмент 11 5 282.

Схема №632

Войти

Прижмите специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 009 в направлении стрелки.

Установка

Теперь обе клапанные клавиши запрессованы в исходные положения.

Схема №633

Войти

Установка

Проверьте, что ключи клапанов находятся в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать головку цилиндров.
2. Удалите все элементы HVCA.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 006 специальным инструментом 11 9 008.

Вставьте рейку из алюминиевого профиля (1) и выровняйте.

Закрепите эксцентриковые зажимные рычаги (2 и 3) в направлении стрелки.

Специальный инструмент 11 5 281 для снятия ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 282 для установки ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 9 953 для закрепления ключей клапанов.

Открутите обойму клапана от специального инструмента 11 5 281.

Специальный инструмент 11 9 951 (1-3) подлежит замене.

Снимите все шайбы спец. инструмента 11 5 281 (С85).

Вставьте специальный инструмент 11 9 951 в правильном порядке.

Вставьте шайбу (1) буртиком вниз в клапанную клетку (2).

Вставьте войлочную шайбу (2) гладкой стороной вниз в клапанную клетку (1).

Вставьте шайбу 3 в обойму клапана 1.

Снова завинтите специальный инструмент 11 5 281 с вставленным специальным инструментом 11 9 951.

Модифицировать специальный инструмент 11 5 281 специальным инструментом 11 9 951.

Отрегулировать специальный инструмент 11 9 009 так, чтобы специальный инструмент 11 5 281 мог вертикально давить на пружину клапана.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 5 281 и держать прижатой.

Рычаг 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Отпустите рычаг 1 в натянутом положении.

Таким образом, все еще установленные клапанные ключи выталкиваются и падают в рабочую камеру специального инструмента 11 5 281.

При необходимости повторите операцию несколько раз, пока все ключи клапанов не будут выдавлены.

Оттяните назад рычаг на специальном инструменте 11 5 281.

Теперь клапанные ключи (1) можно выталкивать из рабочей камеры (2).

Установка

Неправильная установка невозможна.

Схема №634

Войти

Вставьте нижнюю пластину пружины (1).

Схема №635

Войти

Нажмите на клавишу клапана (1) в направлении стрелки в специальный инструмент 11 9 953.

Закрепите ключи клапанов (1).

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 953.

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 953.

К монтажу подготовлен специальный инструмент 11 5 282.

Установка

Позиционирование клапанных ключей (1).

Прижмите специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 009 в направлении стрелки.

Установка

Теперь обе клапанные клавиши запрессованы в исходные положения.

Установка

Убедитесь, что ключи клапана (1) находятся в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать головку цилиндров См. 1112105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S65) или 1112106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S65).
2. Снять все ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.

Снимите уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 1 480 в направлении стрелки.

Схема №636

Войти

Установка

Прикрепите к штоку клапана монтажную втулку (1), поставляемую вместе с новой деталью.

Схема №637

Войти

Закрепите уплотнение штока клапана (2) на монтажной втулке (1).

Схема №638

Войти

Надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 5 270 в направлении стрелки до упора.

Схема №639

Войти

Соберите двигатель.

11 36 144 Снятие и установка/замена левой выхлопной передачи VANOS (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол входных распределительных валов вертикален оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (Е2).

Положение распределительных валов выпуска, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранность распределительных валов вертикальна оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (А2).

Поместите специальный инструмент 11 9 971 на впускной распределительный вал.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Поместите специальный инструмент 11 9 972 на выпускной распределительный вал.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальные инструменты 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Схема №640

Войти

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

Схема №641

Войти

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Установка

Если винт с шестигранным гнездом освобожден или забыт по ошибке, зубья шестерни могут быть перенастроены специальным инструментом 11 5 370.

Навинтите винт с накаткой на специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не совместится с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Схема №642

Войти

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Схема №643

Войти

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Схема №644

Войти

Установите блок регулировки VANOS на распределительный вал.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Вставьте центральные болты (1 и 2) и отвинтите специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Схема №645

Войти

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 119970 GAUGE.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, цилиндры (5 8).

Соберите двигатель.

11 36 142 Снятие и установка/замена левого входного механизма VANOS (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите левую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол входных распределительных валов вертикален оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (Е2).

Положение распределительных валов выпуска, цил. 5-8, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранность распределительных валов вертикальна оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (А2).

Поместите специальный инструмент 11 9 971 на впускной распределительный вал.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Поместите специальный инструмент 11 9 972 на выпускной распределительный вал.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальные инструменты 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

Установка

Замените центральный болт 2.

Снимите блок регулировки выхлопа 1.

Схема №646

Войти

Установка

Если винт с шестигранным гнездом освобожден или забыт по ошибке, зубья шестерни могут быть перенастроены специальным инструментом 11 5 370.

Навинтите винт с накаткой на специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не совместится с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ.

Отпустите центральный болт 1.

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите входной регулировочный узел 2.

Схема №647

Войти

Откройте пробку 1.

Установка

Замените уплотнение.

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Схема №648

Войти

Закрепите винтовое соединение от выпадения специальным инструментом 11 5 292.

Освободите винтовое соединение на направляющей цепи специальным инструментом 11 5 291.

Схема №649

Войти

Снимите входной регулировочный узел.

Уложить цепь ГРМ (1) на распределительный вал впуска.

Схема №650

Войти

Блок регулировки EIN Inlet

АУС Блок регулировки выхлопа

Схема №651

Войти

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите блок регулировки VANOS на распределительный вал.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Вставьте центральные болты (1 и 2) без люфта.

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

Закрепите рельс натяжения цепи ГРМ.

Установите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ.

Вставить центральный болт (1) и винт специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Вставить центральный болт (2) и винт специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 119970 GAUGE.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, цилиндры (5 8).

Соберите двигатель.

11 41 050 Демонтаж и установка/замена насоса всасывания масла (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК ДВИГАТЕЛЯ.
2. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

Отверните винты 1.

Момент затяжки. 11 41 3AZ.

Снимите масляный насос 2.

Схема №652

Войти

Замена зубчатых колес

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.
2. Снимите РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА спереди.

Смонтировать на картер специальный инструмент 11 6 254.

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 с магнитным основанием к специальному инструменту 11 6 254.

Изображение показывает (S85).

Схема №653

Войти

Совместите специальный инструмент 11 6 251 с его измерительным валом (2) вертикально с зубчатым колесом (1).

Поверните зубчатое колесо (1) насоса всасывания масла до упора.

Схема №654

Войти

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Поверните зубчатое колесо 1 насоса всасывания масла в направлении стрелки до упора.

Схема №655

Войти

Люфт на насосе всасывания масла мин. 0,06 до макс. 0,08 мм.

При необходимости откорректируйте регулировку насоса всасывания масла.

Схема №656

Войти

Отрегулировать насос всасывания масла (2) резиновой киянкой на корпусе насоса в направлении стрелки.

Момент затяжки 11 41 3AZ.

Схема №657

Войти

Соберите двигатель.

11 36 150 Снятие и установка/замена правой выпускной шестерни VANOS (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол входных распределительных валов вертикален оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (Е1).

Положение распределительных валов выпуска, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол распределительных валов расположен вертикально к оси цилиндра, буквы/цифры (А1) на распределительных валах (1) направлены вверх.

Вращайте впускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 972.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Вращайте выпускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 971.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Схема №658

Войти

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

Отпустите центральные болты 1 и 2.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Установка

Если винт с шестигранным гнездом освобожден или забыт по ошибке, зубья шестерни могут быть перенастроены специальным инструментом 11 5 370.

Навинтите винт с накаткой на специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не совместится с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите блок регулировки VANOS на распределительный вал.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Вставить центральный болт (1) и винт специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Вставить центральный болт (1) и винт специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

Распределительные валы, цилиндры 5-8, остаются закрепленными специальным инструментом 119970 GAUGE.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 5-8

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, 1 крена, баллоны (1 4).

Соберите двигатель.

11 36 148 Снятие и установка/замена правого входного механизма VANOS (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Отпустите болты 1 на блоке цилиндров 2.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320 в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Положение впускных распределительных валов, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол входных распределительных валов вертикален оси цилиндра, буквы/цифры на распределительных валах направлены вверх (Е1).

Положение распределительных валов выпуска, цил. 1-4, в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Двугранный угол распределительных валов расположен вертикально к оси цилиндра, буквы/цифры (А1) на распределительных валах (1) направлены вверх.

Вращайте впускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 972.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Вращайте выпускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) с минимальным усилием на головке шестигранника в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент 11 9 971.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

Закрепите специальный инструмент 11 9 972 болтами (2) на головке цилиндров до 10 Нм.

Выровнять зубчатые колеса на блоке регулировки выхлопа специальным инструментом 11 5 370.

Вставьте винт M5x10 шестигранным гнездом в шестерню VANOS.

Отпустите центральный болт 1.

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите блок регулировки выхлопа

Установка

Если винт с шестигранным гнездом освобожден или забыт по ошибке, зубья шестерни могут быть перенастроены специальным инструментом 11 5 370.

Навинтите винт с накаткой на специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не совместится с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 на передаче ВАНОС, при необходимости замените.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ

Отпустите центральный болт 1.

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите входной регулировочный узел 2.

Схема №659

Войти

Уложить цепь газораспределения (1) на впускной распределительный вал (2).

Схема №660

Войти

Блок регулировки EIN Inlet

АУС Блок регулировки выхлопа

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Блок регулировки впуска с цепью ГРМ на распределительном валу впуска.

Завинтите центральный болт (2) вручную.

Расположите блок регулировки выпуска на распределительном валу выпуска.

Винт с шестигранным гнездом направлен вверх.

Завинтите центральный болт 1 вручную.

Установите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки 11 31 1AZ

Ввинтите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Вставить центральный болт (1) и винт специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Присоединение 10 Нм
2. Присоединение 20 Нм
3. Установочный крутящий момент 80 Нм
4. Угол кручения 200 °
5. Открутите центральный болт.
6. Присоединение 10 Нм

Снимите винт с шестигранным гнездом (1) или специальный инструмент 11 5 370.

Отпустите специальный инструмент 11 5 320 и продолжите проворачивание двигателя при центральном болте 10 ° до положения верхней мертвой точки цилиндра № 1.

Установка

Это сводит к минимуму люфт цепи ГРМ и зубчатого колеса.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 320.

Цилиндры 1-4

Всегда начинайте завинчивать со стороны впуска.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удалите все специальные инструменты.

Проверить ГРМ, 1 крена, баллоны (1 4).

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите масляный поддон

Отверните винты 1.

Отверните винты 2.

Установка

Замените винты.

Перед установкой прочистите резьбу.

Схема №661

Войти

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2.

Отсоедините масляные трубопроводы от масляного насоса.

Схема №662

Войти

Отпустите винт 1.

Отсоедините масляные трубопроводы от масляного насоса.

Схема №663

Войти

Отсоедините масляные трубопроводы 1 и 2 от масляного насоса.

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Для облегчения подгонки нанесите на уплотнительные кольца легкое покрытие из моторного масла.

Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №664

Войти

Ослабьте гайку (1).

Установка

При повторном использовании звездочки проверьте двугранный угол на наличие повреждений и при необходимости замените.

Замените микрокапсулированную гайку 1.

Момент затяжки 11 41 1AZ.

Схема №665

Войти

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2.

Сложите направляющую (3) вниз.

Схема №666

Войти

Снимите звездочку 1 с вала.

Схема №667

Войти

Снимите поршень 1 в направлении стрелки.

Схема №668

Войти

Установка

Компоновка, натяжитель цепи, масляный насос.

1. Базовый клапан
2. Весна
3. Поршень

Схема №669

Войти

Отверните винты 1 на масляном насосе 2.

Схема №670

Войти

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №671

Войти

Соберите двигатель.

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК ДВИГАТЕЛЯ.
2. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. 11 41 3AZ.

Снимите масляный насос 2.

Как заменить зубчатые колёса

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.
2. Снимите РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА спереди.

Смонтировать на картер специальный инструмент 11 6 254.

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 с магнитным основанием к специальному инструменту 11 6 254.

Изображение показывает (S85).

Совместите специальный инструмент 11 6 251 с его измерительным валом (2) вертикально с зубчатым колесом (1).

Поверните зубчатое колесо (1) насоса всасывания масла до упора.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Поверните зубчатое колесо 1 насоса всасывания масла в направлении стрелки до упора.

Люфт на насосе всасывания масла мин. 0,06 до макс. 0,08 мм.

При необходимости откорректируйте регулировку насоса всасывания масла.

Отрегулировать насос всасывания масла (2) резиновой киянкой на корпусе насоса в направлении стрелки.

Момент затяжки 11 41 3AZ.

Соберите двигатель.

11 42 020 Демонтаж и монтаж, герметизация/замена масляного фильтра основного потока (S65)

Переработка

Ловите и утилизируйте моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором.
2. Снимите переднюю защиту днища.
3. Демонтировать систему кондиционирования воздуха ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
4. Демонтировать водяной насос РЕМЕННЫЙ ШКИВ.
5. Снимите шланги охлаждающей жидкости.
6. Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.
7. Отпустить НАСОС ГУР и уложить в одну сторону (не открывать нагнетательные линии).

Отпустите крышку масляного фильтра 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 42 1AZ.

Отверните гайки 1 и 4.

Момент затяжки: 11 42 3AZ

Отсоедините линии (2 и 3).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Отверните винты 1.

Отверните винты 2.

Отверните винты 3.

Момент затяжки 11 42 2AZ

Поднимите корпус масляного фильтра.

Схема №672

Войти

Установка

Замените уплотнение 1.

Схема №673

Войти

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Дайте двигателю при нормальной рабочей температуре поработать 3 минуты с увеличенными оборотами (мин. 1000/макс. 1500 ОБ/МИН).

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

При необходимости долейте моторное масло.

11 42 080 Снятие и установка/замена шланга под давлением масла - подача - (S65)

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электронным вентилятором.
2. Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините маслопровод 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Ослабьте гайку (1).

Снимите скобу 2.

Схема №674

Войти

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините маслопровод 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №675

Войти

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Дайте двигателю при нормальной рабочей температуре поработать 3 минуты с увеличенными оборотами (мин. 1000/макс. 1500 ОБ/МИН).

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 42 085 Снятие и установка/замена шланга под давлением масла - возврат - (S65)

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электронным вентилятором.
2. Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

Ослабьте гайку (4).

Отсоедините маслопровод 3.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Ослабьте гайку (1).

Раскрепите фиксатор 2.

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините маслопровод 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №676

Войти

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Дайте двигателю при нормальной рабочей температуре поработать 3 минуты с увеличенными оборотами (мин. 1000/макс. 1500 ОБ/МИН).

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОННЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ.
2. Демонтировать РАДИАТОР.
3. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера.
4. Снимите верхний НАТЯЖНОЙ РОЛИК компрессора ФК.

Отпустите винт 1.

Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.

Снимите ролик ремня 2.

Отверните винты 1.

Для облегчения демонтажа насоса охлаждающей жидкости предусмотрена возможность вставки винтов М6 слева и справа (см. стрелки).

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Схема №677

Войти

Соберите двигатель.

Выполните вентиляцию система охлаждения и проверьте отсутствие утечек.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Удалить всасываемый воздух КОЛЛЕКТОР.
2. Слить ХЛАДАГЕНТ.

Отпустите отпирающий элемент 1.

Отсоедините вентиляционную линию (2).

Схема №678

Войти

Отсоедините ТОПЛИВОПРОВОД от топливопровода.

Отверните винты 2.

Расконтрите жгут проводов топливных форсунок 1.

Схема №679

Войти

Трубка впрыска клипсы (1) выходит из держателя (2).

Проложить нагнетательную трубу, цилиндры от 5 до 8, в одну сторону.

Схема №680

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Отсоедините штепсельное соединение (2) на электромагнитном клапане.

Схема №681

Войти

Расконтрите шланги охлаждающей жидкости и отсоедините.

Отверните винты 1.

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Схема №682

Войти

Снимите корпус термостата с термостатом вперед по направлению стрелки.

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №683

Войти

Снимите термостат (1).

Проверьте резиновую секцию 2 на наличие повреждений.

Снимите соединительные трубопроводы 2.

Установка

Заменить все уплотнительные кольца на соединительных трубах.

Схема №684

Войти

Соберите двигатель.

Выполните вентиляцию система охлаждения и проверьте отсутствие утечек.

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора воздухозаборника (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.

Отсоедините штепсельное соединение 1 на датчике температуры всасываемого воздуха.

Схема №685

Войти

Расконтрите шланг 2 подвода воздуха к приводу холостого хода на крепеже 1 и отсоедините в направлении стрелки.

Схема №686

Войти

Расконтрите шланг 2 линии слива конденсата на крепеже 1 и отсоедините в направлении стрелки.

Схема №687

Войти

Установка

Каждый хомут для шланга на развязывающем элементе расположен точно.

Ослабьте хомуты (1) для шлангов.

Закрепите хомуты для шлангов специальным инструментом 009250.

Момент затяжки 11 61 1AZ.

Схема №688

Войти

Отпустите хомут 1 шланга на цилиндре 4.

Закрепите хомуты для шлангов специальным инструментом 009250.

Момент затяжки 11 61 1AZ.

Схема №689

Войти

Освободите хомут 1 на цилиндрах 5 8.

Закрепите хомуты для шлангов специальным инструментом 009250.

Момент затяжки 11 61 1AZ.

Снимите коллектор всасываемого воздуха в направлении сверху.

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

11 72 060 Демонтаж и установка/замена обоих клапанов вторичного воздуха (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Проведите системный тест: вторичный воздух с системой диагностики BMW.
2. Отсоедините батарею при отрицательном выводе.
3. Демонтировать ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (S65).
4. Демонтировать правый ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
5. Демонтировать НАСОС ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
6. Частично отстегнуть жгут проводов двигателя и уложить в одну сторону.

Демонтаж клапана вторичного воздуха, блок 1

Отвинтите гайки 1.

Снимите клапан вторичного воздуха 2.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Схема №692

Войти

Демонтаж клапана вторичного воздуха, блок 2

Отвинтите гайки 1.

Снимите клапан вторичного воздуха 2.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Схема №693

Войти

Соберите двигатель.

Проведите системный тест: вторичный воздух.

11 72 000 Демонтаж и установка/замена насоса вторичного воздуха (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Отпустите винты (стрелка) на удерживающей раме.

Отпустите гайки на насосе вторичного воздуха.

Расконтрите и отсоедините оба воздушных шланга.

Расконтрите разъем и снимите.

Поднять насос вторичного воздуха.

Снимите удерживающую раму с насоса вторичного воздуха.

Схема №694

Войти

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 530 Замена левого лямбда-датчика контроля кислорода (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
2. Снимите защиту днища коробки передач.

Вытащите штепсельное соединение (1) из держателя (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №695

Войти

Снимите датчик контроля кислорода специальным инструментом 11 7 030.

Если датчик контроля кислорода используется повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Схема №696

Войти

Закрепите датчик контроля кислорода специальным инструментом 11 7 030 и динамометрическим ключом (1).

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Проверить работу ВНД.

11 78 540 Замена левого датчика монитора (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME)
2. Снять защиту днища коробки передач

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите датчик монитора специальным инструментом 11 7 030.

Установка

Если датчик монитора используется повторно, нанесите на резьбу только тонкое и однородное покрытие Never Seez Compound.

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Схема №697

Войти

Закрепите датчик монитора (2) специальным инструментом 11 7 030 и динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Проверить работу ВНД.

11 78 543 Замена правого лямбда датчика контроля кислорода (S65)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
2. Снимите защиту днища коробки передач.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите датчик кислородного монитора специальным инструментом 11 7 030.

Установка

Если датчик кислородного монитора используется повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound (см. BMW Parts обслуживание) только на резьбу.

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Схема №698

Войти

Закрепите датчик кислородного монитора специальным инструментом 11 7 030 и динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Проверить работу ВНД.