16 11 Топливный бак и монтажные детали
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Топливный бак к корпусу (шестигранная гайка) | Э46, E83 | M8 | Замените самоконтрящиеся гайки | 19 Нм |
| E24 | M8 | 45 Нм | ||
| E30 | M8 | 25 Нм | ||
| Натяжной ремень к корпусу (винт с шестигранной головкой) | E53, Э46, Э85, E83 | M8 | 19 Нм | |
| E24 | M8 | 8 Нм | ||
| E38, E65, E66, E67, E60, E61, E63, E64 | M8 | 20 Нм | ||
| 2AZ Соединительный трубопровод к топливному баку | E30 | 25 Нм | ||
| 3AZ Теплозащитный экран к топливному баку | E30 | 8,5 Нм | ||
| E24 | 1,0 Нм | |||
| E31 | 3 Нм | |||
| 4AZ Пробка дренажная в топливный бак | Все | 25 Нм | ||
| 5AZ Разделительная стенка багажника/удерживающий кронштейн к полу багажника | E52 | M6 | 7,8 Нм | |
| 6AZ Крышка колесной дуги к кузову | E52 | M6 | 3 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ТОПЛИВНОГО БАКА И МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
16 12 Доставка топлива
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Монтаж насоса на металлическую опору | Все/с впрыском топлива | 6,5 Нм | ||
| 2AZ Держатель топливного насоса или топливного бака | Все/с впрыском топлива | 6,5 Нм | ||
| 3AZ Электрические соединения на топливном насосе | Все/с впрыском топлива | 2 Нм | ||
| 4AZ Электрические соединения на топливном насосе | Все/с впрыском топлива | M4 | - | 1,2 Нм |
| 5AZ Электрические соединения на топливном насосе | Все/с впрыском топлива | M5 | 1,6 Нм | |
| 6AZ Пластмассовая гайка на крышке топливных трубопроводов | E30 | 2 Нм | ||
| 7AZ Хомуты для шлангов диаметром 10-16 мм | Все | 2 Нм | ||
| E65/ E66 | 1,5 Нм | |||
| 8AZ Хомуты для шлангов диаметром 18 мм | Все | 3 Нм | ||
| 9AZ Хомуты для шлангов диаметром 37-43 мм | Все | 4 Нм | ||
| E52 | 3 Нм | |||
| 10AZ Хомуты для шлангов диаметром 42-48 мм | E65/ E66 | 2 Нм | ||
| E83 | 4 Нм | |||
| 11AZ Трубопровод подвода топлива к корпусу | E46, E65, E66, E67, E83 | 4 Нм | ||
| Э60, E61, Э63, E64 | M6 | 9Nm | ||
| E85 | M6 8,8 | 7 Нм | ||
| 12AZ Линия подачи в топливный бак | E46/M56 | M14 | 26 +/- 3 Нм | |
| 13AZ Вентиляционная линия от угольного фильтра к топливному баку | E46/M56 | M24 | 26 +/- 3 Нм | |
| 14AZ Вентиляционная линия топливного бака к топливной наливной трубе/линия продувочного воздуха к угольному фильтру | E46/M56 | M14 | 26 +/- 3 Нм | |
| 16AZ Перемычка заземления, труба заливной горловины к кузову | E85 | M6 8,8 | 9 Нм | |
| E83 | 8Nm |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
16 13 Вентиляция резервуара
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Бак отвода паров топлива в корпус | E24 | 3 Нм | ||
| E30 | 4,5 Нм | |||
| E39 | 4,0 Нм | |||
| E38 | 5,5 Нм | |||
| E53 | 3,5 Нм | |||
| E65, E66, E67 | 9,0 Нм | |||
| 2AZ Угольная канистра к кузову | E85 | M8 | 9 Нм | |
| Э46, Э60, E61,E63, E64, E83 | M6 | 9 Нм | ||
| 3AZ DMTL к держателю/угольному фильтру | E83, E85, E60 E46/ M56 | 1,8 Нм | ||
| 4AZ Пылевой фильтр к держателю/угольному фильтру | E46/ M56, E83, E60 | 1,8 Нм | ||
| E85 | 2,1 +/- 0,2 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА
16 14 Топливный насос
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Датчик уровня топлива в топливозаборник | Все/с перекачивающим насосом в баке | 2 Нм | ||
| E32 | 8 Нм | |||
| 2AZ Уплотнительное кольцо топливного бака (эксплуатационная диафрагма, датчик уровня топлива, насосный агрегат) | ||||
| Пластиковое уплотнительное кольцо высотой 26,5 мм | E34/ E31 | 40 Нм | ||
| Пластиковое уплотнительное кольцо высотой 31,5 мм (новое) | E36/ E34/ E31 | Сначала затяните уплотнительное кольцо от руки на 2 оборота | 55 Нм | |
| Стопорное кольцо (металл) | E39/ E52/ E53 | 35 Нм | ||
| E60/E61 / E63/E64/E65/E66 / E67 | 45 +/- 5 Нм | |||
| Э85, | 50 +/- 10 Нм | |||
| E83 | 55 +/- 5 Нм | |||
| 3AZ Внутрибаковый насос с датчиком уровня заполнения в бак | E38 | M6 | Гайки затягивать по диагонали и равномерно. | 6,5 Нм |
| 4AZ Эл. блок управления топливным насосом к корпусу/держателю | Э60, E61 | M6 | 8Nm |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА