Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Механизм переключения передач - ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Механизм переключения передач - ремонт BMW M3 E46

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 60 иллюстраций ~11 мин чтения

Кабель блокировки

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Не поворачивайте ручку при оттягивании, так как это срезало бы поворотный замок в ручке. Оттянуть рукоятку силовым буксиром. (Схема №233) При монтаже ручку закрепить за рычаг селектора. Выровняйте ручку и надавите на нее, пока она не почувствует себя защелкивающейся на месте.

Схема №233

Вытащите отделку (1) из центральной консоли. (Схема №234)

Схема №234

Отсоедините кабельную вилку. (Схема №235)

Схема №235

Во время установки, чтобы отрегулировать ползунок дисплея трима:

Прижмите ленту (1) немного в одну сторону. (Схема №236)
Прижмите доводчик 2 салазок индикатора 3 к упору 4.
Положение открытия затвора 5 над открытием индикатора 3.
Переведите рычаг преселектора в положение «N»(НОРМА).
Вставить накладку на рычаг преселектора и установить.
Переведите рычаг преселектора в положение «П»(ПАРК).
Слайд дисплея (3) теперь отрегулирован.

Схема №236

Отверните винты. (Схема №237)

Схема №237

Рычажная обрезка (1) вне центральной консоли, отсоедините кабельные вилки (2... 3) и снимите обрезку (1). (Схема №238)

Схема №238

Снимите лоток для хранения (1). (Схема №239)

Схема №239

Отверните винты. (Схема №240)

Схема №240

Слегка вытяните опорный элемент (1) из центральной консоли. В зависимости от оборудования, запрессованные переключатели (2) выдвигаются из опорного элемента (1) и отсоединяются. С задней стороны опорного элемента 1 отсоедините кабельную вилку от прикуривателя и лампы пепельницы. Снимите опорный элемент 1. (Схема №241)

Схема №241

Переведите рычаг селектора 1 в положение «Р»(передний упор шибера переключения). Отпустите винт 2. Трос (3) должен оставаться легко перемещаемым в осевом направлении в держателе (4). Переведите ключ зажигания в положение «0» и снимите. Нажмите на рычаг блокировки 5 вниз до упора. Для проверки регулировки блокировки: Поверните ключ зажигания в положение «зажигание», а затем поверните обратно в положение «0». Рычаг блокировки 5 должен опираться на контактную поверхность в рычаге селектора 1. (Схема №242) При необходимости снова отрегулируйте блокировочный трос.

Схема №242

Сцепиться

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Со Steptronic

Переведите рычаг селектора 1 в положение «Р»(передний упор шибера переключения).

Отпустите винт 2. Трос (3) должен оставаться легко перемещаемым в осевом направлении в держателе (4).

Переведите ключ зажигания в положение «0» и снимите.

Нажмите на рычаг блокировки 5 вниз до упора.

Затяните винт 2. (Схема №243)

Схема №243

Без Steptronic

Переведите рычаг селектора 1 в положение «Р»(передний упор шибера переключения).

Отпустите винт 2. Трос (3) должен оставаться легко перемещаемым в осевом направлении в держателе (4).

Переведите ключ зажигания в положение «0» и снимите.

Нажмите на рычаг блокировки 5 вниз до упора.

Затяните винт 2. (Схема №244)

Схема №244

Как проверить функции блокировки

Поверните ключ зажигания в положение «зажигание», а затем поверните обратно в положение «0» и выньте ключ зажигания: Не должно быть возможности перемещения рычага селектора из положения «Р». Рычаг блокировки должен опираться на рычаг селектора.

Повернуть ключ зажигания в положение «зажигание», нажать ножной тормоз. (Должна быть возможность выбора всех положений рычага селектора.)

Выбор всех положений рычага селектора, кроме «P». Ни в одном из этих положений не должно быть возможности повернуть ключ зажигания обратно в положение «0» и вынуть его.

Переведите рычаг селектора в положение «Р». Должна быть возможность повернуть ключ зажигания обратно в положение «0» и вынуть его.

Как проверить функции Shiftlock

Зажигание включено, рычаг селектора в положении «Р» или «Н», нажать на педаль тормоза: рычаг селектора должен разблокироваться.

Запустить двигатель, нажать на педаль тормоза, обороты двигателя больше 2500 об/мин: рычаг селектора должен быть заблокирован в положении «Р» или «Н».

Зажигание включено, рычаг селектора переведен в положение «R», ножной тормоз отпущен: В случае резкого перехода из положения «R» в «D», а из «D» в «R», рычаг селектора не должен блокироваться при превышении положения «N». Если в положении «N» он остается более примерно 0,5 секунды, рычаг селектора должен быть застопорен.

Рычаг селектора может блокироваться только в положении «P» или «N».

Скорость движения более 5 км/ч: Рычаг селектора не должен быть заблокирован.

Рычаг переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Как снять и установить механизм переключения передач - ремонта

Демонтировать полностью вытяжную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (M54).

Снимите теплозащитный экран. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Снимите поперечину коробки передач. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Открепите болты и снимите хомут 1. Пониженная передача. Убедитесь, что двигатель не упирается в переборку, так как существует риск повреждения. (Схема №245)

Схема №245

Отсоедините ручку с помощью жесткого буксира. (Схема №246) Не поворачивайте ручку при отсоединении, так как это срезает поворотный замок в ручке. Во время установки установите ручку на рычаг селектора, выровняйте и надавите до тех пор, пока она заметно не защелкнется на месте.

Схема №246

Немного прижмите друг к другу установочную раму резиновой манжеты 1 и снимите резиновую манжету 1 с центральной консоли. (Схема №247)

Схема №247

При монтаже подайте резиновый пыльник 1 вниз и установите на рычаг селектора 2. Натяните резиновый пыльник 1 на рычаг селектора и вставьте в центральную консоль. (Схема №248)

Схема №248

Во время установки протолкните резиновую манжету (1) вниз до тех пор, пока канавка (2) не будет полностью открыта. (Схема №249)

Схема №249

Снимите звукоизоляцию (1). (Схема №250)

Схема №250

Вынуть рычаг из приспособления 1 в направлении стрелки. Снимите регулировочные прокладки 3. Тягу 2 в направлении стрелки. При монтаже палец штока селектора смазать. Убедитесь, что регулировочные прокладки (3) находятся в правильном положении. (Схема №251)

Схема №251

Вставьте в монтаж специальный инструмент (25 1 120) и поверните на 90 градусов против часовой стрелки. Нажмите на крепление вверх из рычага селектора. (Схема №252)

Схема №252

Выньте резиновую походку из выреза корпуса и поднимите рычагом селектора. (Схема №253)

Схема №253

При монтаже вставьте резиновую манжету со стрелкой по направлению движения вперед. (Схема №254)

Схема №254

При монтаже смазать шариком рычага селектора. Установите рычаг селектора в плечо селектора. (Схема №255) Совместить кронштейн со стрелками на кронштейне в продольной оси транспортного средства и удерживающими проушинами кронштейна поперек направления движения.

Схема №255

При монтаже впрессовывать установочный элемент в зоне удерживающих ушек в плечо селектора до тех пор, пока он не защелкнется на месте на слух. (Схема №256)

Схема №256

При установке натяните внутреннюю резиновую манжету на чашу на рычаге селектора и вдавите наружную резиновую манжету в вырез корпуса. (Схема №257)

Схема №257

Вкладыш подшипника для рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снимите рычаг переключения передач. См. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить крепление от рычага селектора. Смажьте шаровой шарнир. (Схема №258)

Схема №258

Ручка/ручка рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Не поворачивайте ручку во время снятия, так как это может привести к сдвигу поворотного замка в ручке. Туг прочно снять ручку. (Схема №246)

Во время установки установите ручку на рычаг селектора, выровняйте и надавите до тех пор, пока она заметно не защелкнется на месте. Отожмите резиновую манжету 1 вниз до тех пор, пока канавка 2 не будет полностью открыта. (Схема №249)

Крышка рычага переключения передач (GAITER)

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снимите РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Способ снятия походки одинаков для ручной и автоматической коробок передач. Осторожно натяните рукавицу (1) на кожу. Слегка вдавите раму 2 внутрь до освобождения захвата. Поднимите пыльник 3. (Схема №259) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки удерживающие проушины не должны быть повреждены. (Схема №260)

Схема №259

Схема №260

Соединение штока переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Расшифровать гребной вал от трансмиссии. Отсоедините стопорный зажим. (Схема №261)

Схема №261

Вытяните тягу 1 из соединения 2 и снимите регулировочные прокладки 3. (Схема №262) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки переместите палец штока (4). Большая контактная поверхность регулировочных шайб 3 должна опираться на шарнир штока переключения 2.

Схема №262

Рычажная пружинная шайба 1 из канавки и немного отжать в сторону задней. Выпрессуйте штифт (2) вверх/вниз из соединения штока переключения передач и снимите соединение штока переключения передач. При монтаже шарик вала селектора смазать. Замените пружинную шайбу 1. (Схема №263)

Схема №263

Проверьте резиновое кольцо 1 в соединении штока переключения 2 и при необходимости замените. (Схема №264)

Схема №264

Рычаг переключения передач для крепления рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Открепить карданный вал от трансмиссии и привязать его к боковине на днище транспортного средства. Снимите рычаг переключения передач. См. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Рычаг поддерживает подшипник 1 вне опоры. (Схема №265)

Схема №265

При монтаже вставить опорный подшипник (1) стрелкой (2) вверх в обойму.

Схема №266

Снимите теплозащитный экран 1. (Схема №267)

Схема №267

Опорная передача с цеховым подъемником. Отсоединить кабель от траверсы. Отверните винты и снимите траверсу 1. Немного понизить передачу. (Схема №268)

Схема №268

Вынуть отверткой пружину 1 из проушины 2 на корпусе. Наклонить пружину вверх. (Схема №269)

Схема №269

Снимите опорный палец 1. При монтаже палец подшипника 1 смазать. (Схема №270)

Схема №270

Снимите рычаг переключения. Отсоедините опорный подшипник 1 от плеча селектора. При монтаже смазать палец подшипника рычага селектора. Установите опорный подшипник 1 с отверстием 3 назад на плечо селектора. (Схема №271)

Схема №271

В случае повреждения замените втулку подшипника (1). Выпрессовать втулку подшипника. Покрыть новую втулку подшипника смазкой Circolight и запрессовать в рычаг переключения передач до равномерного выступания боковых выступов втулки. (Схема №272)

Схема №272

Втулки подшипников для рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Выпрессуйте втулку подшипника 1. Нанесите на новую втулку подшипника (1) смазку Circolight, а затем нажмите на рычаг переключения передач до тех пор, пока боковые кромки втулки не будут равномерно выступать. (Схема №272)

Опора рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Демонтировать полностью вытяжную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (M54). Снимите теплозащитные экраны. Рычаг поддерживает подшипник 1 от кронштейна. Оттяните опору от рычага переключения передач. (Схема №273)

Схема №273

При установке вставьте опорный подшипник 1 стрелкой 2 вверх в фиксатор. (Схема №274)

Схема №274

Отсоедините опорный подшипник 1 от рычага переключения передач. При монтаже смазать несущий палец рычага переключения передач. Закрепите опорный подшипник 1 с отверстием 3, обращенным назад, к рычагу переключения передач. (Схема №275)

Схема №275

Сдвиговая башня (STEPTRONIC)

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

ПримечаниеНе разбирайте новую башню переключения передач Steptronic.

Отличительные особенности новой башни переключения передач Steptronic:

1 = Положение, электромагнитный клапан.
2 = Черная пластиковая секция.
3 = Алюминиевая секция. (Схема №276)

Схема №276

Закрепить зажимную втулку (1) и ослабить (2). (Схема №277) При установке отрегулируйте рычаг селектора.

Схема №277

Раскрепить трос по шестиграннику 1 и отпустить гайку 2. Вытащите кабель из держателя. (Схема №278)

Схема №278

Не поворачивайте ручку (1) при оттягивании, так как это срезало бы поворотный замок в ручке. Оттянуть рукоятку 1 силовым буксиром. При монтаже ручку 1 закрепить за рычаг селектора. Выровняйте ручку (1) и нажимайте до тех пор, пока она не почувствует себя защелкивающейся на месте. Снимите триммер 2. (Схема №279)

Схема №279

Во время установки протолкните резиновую манжету (1) вниз до тех пор, пока канавка (2) не будет полностью открыта. см. рис. 48

Отсоедините соединения свечи зажигания (1... 2). Снимите трим 3 резиновой манжетой. Во время установки линии должны быть правильно зажаты в удерживающих зажимах, чтобы предотвратить повреждение (захват линий). (Схема №280)

Схема №280

Отверните винты. (Схема №237)

Рычажная обрезка (1) вне центральной консоли, отсоедините кабельные вилки (2... 3 и снимите триммер 1. (Схема №238)

Снимите лоток для хранения (1). (Схема №239)

Отверните винты. (Схема №240)

Слегка вытяните опорный элемент (1) из центральной консоли. В зависимости от оборудования, запрессованные переключатели (2) выдвигаются из опорного элемента (1) и отсоединяются. Отсоедините кабель от прикуривателя на задней стороне опорного элемента (1). Снимите опорный элемент 1. (Схема №241)

Отпустите винт 1 на тросе блокировки. Выньте кабельную вилку 2 из приспособления и отсоедините. (Схема №281)

Схема №281

Отсоедините кабельные вилки 1. Отпустите винты и немного приподнимите башню переключения передач (2). Отсоедините кабель блокировки. Снять сменную вышку с тросом. Во время монтажа отрегулируйте трос блокировки и проверьте работу блокировки. См. КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ. (Схема №282)

Схема №282

При монтаже закрепите линии кабельными стяжками. (Схема №283)

Схема №283

Трос рычага селектора

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снимите кронштейн переключения передач. См. СДВИГОВАЯ БАШНЯ (STEPTRONIC).

Отсоедините стопорную пластину (1) от кабеля. Поднимите стопорный диск 2 из рычага селектора. При монтаже замените стопорный диск 2. (Схема №284)

Схема №284

Вытяните трос 1 из шаровой оболочки 2 из рычага селектора. При монтаже замените шариковую обечайку 2. (Схема №285)

Схема №285

Снимите трос 1 с резиновой втулкой 2 со сменной вышки. (Схема №286)

Схема №286

Рычаг селектора

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Отсоединить крепление от рычага селектора. (Схема №258) При монтаже смажьте шаровой шарнир. Отсоедините резиновую манжету от рычага селектора. (Схема №287) При монтаже рычаг селектора 1 обезжирить. Покройте резиновые сильфоны на внутренней стороне профилированного участка (2) смазкой Circolight.

Потяните резиновый пыльник сверху над рычагом селектора и выровняйте. Стрелка 3 на резиновой манжете должна быть направлена в сторону хода (А). (Схема №288)

Схема №287

Схема №288

Соленоид блокировки переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

ПримечаниеНе поворачивайте ручку при оттягивании, так как это срезало бы поворотный замок в ручке. Оттянуть рукоятку силовым буксиром. см. рис. 58 При монтаже ручку закрепить за рычаг селектора. Выровняйте ручку и надавите на нее, пока она не почувствует себя защелкивающейся на месте.

Вытащите отделку (1) из центральной консоли. (Схема №289)

Схема №289

Отсоедините кабельные вилки. (Схема №235)

Во время установки, чтобы отрегулировать ползунок дисплея трима:

Прижмите ленту (1) немного в одну сторону. (Схема №236)
Прижмите доводчик 2 салазок индикатора 3 к упору 4.
Положение открытия затвора 5 над открытием индикатора 3.
Переведите рычаг преселектора в положение «N»(НОРМА).
Вставить накладку на рычаг преселектора и установить.
Переведите рычаг преселектора в положение «пит»(ПАРК).
Слайд дисплея (3) теперь отрегулирован.

Отверните винты. (Схема №237)

Рычажная обрезка (1) вне центральной консоли, отсоедините кабельные вилки (2... 3 и снимите триммер 1. (Схема №238)

Снимите лоток для хранения (1). (Схема №239)

Отверните винты. (Схема №240)

Отсоедините кабельную вилку от приспособления и отсоедините. (Схема №290)

Схема №290

Отверните винты. (Схема №291)

Схема №291

Поднять сдвиговую вышку 1 и снять акустическую изоляцию 4 по направлению к днищу. Вынуть стопорный зажим (3). Извлеките электромагнит 2 замка переключения передач из стойки 1 переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже соленоид переключения передач (1) закрепляется от проворачивания плоской областью на передней цапфе. (Схема №292)

Схема №292

Моменты затяжки

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Кабель Боудена на башне смены/передаче	11 (15)
Трансмиссия Crossmember To кузов	31 (42)
Крепления коробки передач к кузову	31 (42)
Переключение Arm Console To кузов	15 (21)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Блокировочный кабель на башне смены	62 (7)
Переключить консоль на туннель	62 (7)

Моменты затяжки

Примечание