Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем: Снятие и установка BMW 6 серия F06/F13/F12

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 31 иллюстрация ~5 мин чтения

Как снять систему управления двигателем: снятия и установки

Примечание" " " " " т" " " " " " " " тттттттттт" тттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттт" ттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттт" ттттттттттттттттттттттттт(ттттттттттттт" ттттттттттттттттттттттттттттттттттт" тттттттттттттттттттттттттттттттттт (ref-536094)

Схема №104
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Извлеките батарею (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Em). (ref-536081)
  4. Удалите крепежные болты и гайку, а затем снимите кронштейн блок управления двигателем в сборе (A).
Схема №105

Как установить систему управления двигателем: снятия и установки

Примечание" " " " " т" " " " " " " " тттттттттт" тттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттт" ттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттт" ттттттттттттттттттттттттт(ттттттттттттт" ттттттттттттттттттттттттттттттттттт" тттттттттттттттттттттттттттттттттт (ref-536094)

  1. Установка обратная снятию. Болт установки блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
  3. Выверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.
Схема №106
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Установка обратная снятию. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: 29,4 ~ 39,2 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А) и снимите датчик (Б) после снятия установочного болта.
Схема №107
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Болт установки датчика положения распределительного вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-536078)
  3. Отсоедините разъем инжектора (А).
  4. Выверните установочный болт (В), а затем снимите датчик с блока цилиндров.
Схема №108
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установка обратная снятию. Болт установки датчика детонации: 18,6 ~ 24,5 Н.м (1,9 ~ 2,5 кгс.м, 13,7 ~ 18,1 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем (А), а затем снимите датчик (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что датчик SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при демонтаже датчика нагретого кислорода.
Схема №109

[Банк 1/датчик 1]

Схема №110
Схема №111

[Банк 1/датчик 2]

Схема №112
Схема №113
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-536090-S29845153632013031400000)
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-536078)
  4. Отсоедините разъем датчика давления в рельсе (А), а затем извлеките датчик (В) из нагнетательной трубы.
Схема №114
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтаж датчика давления на рейке: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может быть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Перед ремонтом системы высокого давления обязательно сбросьте остаточное давление в топливной магистрали, как описано в шаге 2 ниже.
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (См. " " СТРАВИТЕ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " СТРАВИТЕ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". (ref-536090-S29845153632013031400000)(ref-536090-S29845153632013031400000)
  3. Снимите подающую трубу и инжектор в сборе (см. " " ПОДАЮЩАЯ ТРУБА " " в этой группе). (ref-536090-S33337824992013031400000)
  4. Снимите соединитель (А) и фиксирующий зажим (В), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №115
Схема №116
ВниманиеНе используйте повторно использованный фиксирующий зажим инжектора.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте повторно использованное уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеНе используйте повторно использованный болт.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
ВниманиеНе используйте повторно опорный диск. Не используйте повторно резиновую шайбу инжектора. При замене резиновой шайбы часть стального листа (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а часть резинового листа (В) - к корпусной части инжектора.
Схема №117
ВниманиеНе используйте уплотнение камеры сгорания повторно.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателем: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите уплотнение горения на конус и потяните вниз на уплотнение, как указано на фото. ПРИМЕЧАНИЕ: Ваши пальцы будут работать лучше для установки уплотнения горения над конусом.
  4. Потяните уплотнитель вниз, пока он не окажется рядом с дном конуса, как показано на фото.
  5. Поместите конус (с уплотнением) на конец инжектора. Поместите калибровочный инструмент (номер SST: 09353-2B000) на конус. Убедитесь, что фланец инструмента направлен к уплотнению, как показано на рисунке. Нажмите на инструмент, чтобы обработать уплотнение над инжектором и в канавку.
  6. Поскольку уплотнение будет растягиваться, когда оно проходит через конец инжектора, после установки оно будет немного больше по размеру. Позволяя инжектору и уплотнителю установить в течение нескольких минут, уплотнение может уменьшиться в размере. Осмотрите уплотнение на наличие повреждений, прежде чем продолжить.
  7. Поместите инструмент для изменения размера (фланец вверх) поверх уплотнения. Слегка закрутите инструмент, надавливая на уплотнение. Это должно уменьшить размер уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести моторное масло на уплотнительное кольцо сгорания.
  8. Поместите инжектор в головку, как показано на рисунке.
  9. Слегка закрутите, нажимая инжектор в положение в головке. Это должно завершить изменение размера уплотнения. Снимите инжектор и осмотрите уплотнение, прежде чем завершить процесс установки инжектора.
  10. Если инжектор поставляется с защитной стальной шайбой, удерживаемой на месте пружинным зажимом; оба должны быть удалены перед установкой.
  11. Установите уплотнение шайбы на инжектор резиновой стороной (ступенчато) по направлению к инжектору.
  12. Ступенчатая резиновая сторона уплотнения идет в сторону инжектора.
  13. Плоская шайба сторона уплотнения идет в сторону головки.
Схема №130
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
  3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
  4. Извлеките клапан после снятия болта (С).
Схема №131
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.

[Банковские 1/Впуск]

Схема №132

[Банковские 1/выпускная система]

Схема №133
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
  3. Отсоедините вакуумные шланги (Б) от клапана.
  4. Выверните установочный болт, а затем извлеките клапан (С) из уравнительного резервуара.
Схема №134
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Другие статьи — Система управления двигателем