Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Снятие и установка BMW 6 серия F06/F13/F12

Система зарядки электрооборудования 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить систему зарядки: снятия и установки

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня генератора после установки. (См. раздел " Измерение и регулировка натяжения ремня привода ". Болт для установки генератора: [болт 12 мм (0,47 дюйма)] 19,6 ~ 26,5 Нм (2,0 ~ 2,7 кгс.м, 14,5 ~ 19,5 фунт-фут) [болт 14 мм (0,55 дюйма)] 29,4 ~ 41,2 Нм (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут) (ref-536081-S34720001202013031400000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите заднюю крышку (А), предварительно отвернув гайки.
  2. Снимите крепежные болты (А) и щеткодержатель в сборе (В).
  3. Снимите направляющую токосъемного кольца (А) после ее вытягивания.
  4. Снимите крышку OAD (Overranning генератор Decopler). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке замените на новую крышку OAD.
  5. С помощью специального инструмента снимите шкив (A) OAD (расцепитель генератора переменного тока с переполюсовкой).
  6. Отвинтите гайку и снимите ролик (А). (NON-OAD)
  7. Отпаять 3 вывода статора (А).
  8. Снимите 4 сквозных болта (А).
  9. Отсоедините ротор (А) и кронштейн (Б).
Схема №26

Как снять систему зарядки: снятия и установки

  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-536097-S29104139632013031400000)
  3. Отсоедините разъем преобразователя постоянного тока (A).
  4. Снимите преобразователь постоянного тока (B) после удаления гаек.
Схема №27
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После повторного подключения отрицательного кабеля батареи, доза функции ISG не работает, пока система не стабилизируется, около 4 часов. Если отсоединить отрицательный (-) кабель батареи от батареи во время ремонтных работ для автомобиля, оснащенного функцией ISG, процедура повторной калибровки датчика батареи должна быть выполнена после окончания ремонтных работ. (См. " ДАТЧИК БАТАРЕИ ") (ref-536081-S05175576922013031400000)
  1. В

ПримечаниеISG (Idle stop ' go) система оборудована автомобиль всегда использовать AGM батареи только. Если затопленный аккумулятор установлен, это может потенциально привести к электрическим проблемам двигателя или ISG системная ошибка. Замените ту же емкость AGM батареи.

ПримечаниеВ, в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в, в в в в в в, в в в в в в в в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в (в в в в в в в в в в в в в в в в в в в (в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в (в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

ПредупреждениеНе вскрывайте батарею AGM. Батарея AGM не должна вскрываться ни при каких обстоятельствах, так как поступление кислорода из воздуха приведет к тому, что батарея потеряет свое химическое равновесие и станет неработоспособной.
Схема №28
  1. Выключите все электрические устройства, а затем выключите выключатель зажигания.
  2. Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заблокируйте все двери. Отсоедините разъем выключателя капота. Закройте крышку багажника. Закройте двери или снимите дверные выключатели.
  3. Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения паразитного тока транспортного средства все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Это занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительно паразитный ток транспортного средства может быть измерен через 10 ~ 20 минут.
  4. Подключите амперметр последовательно между клеммой батареи (-) и кабелем массы, а затем медленно отсоедините зажим от клеммы батареи (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы выводные провода амперметра не оторвались от клеммы батареи (-) и кабеля массы, чтобы предотвратить сброс батареи. В случае перезагрузки аккумуляторной батареи снова подключите кабель аккумуляторной батареи, а затем запустите двигатель или включите выключатель зажигания более чем на 10 сек. повторите процедуру с № 1. Чтобы предотвратить сброс батареи во время проверки, подключите кабель между клеммой батареи (-) и кабелем массы. Отсоедините кабель массы от клеммы аккумулятора (-). Подключите амперметр между клеммой батареи (-) и кабелем массы. После отсоединения кабеля прыжка считайте текущее значение амперметра.
  5. Считайте текущее значение амперметра. Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальной цепи, поочередно удаляя предохранитель и проверяя паразитный ток. Повторно подключите только предохранитель предполагаемой схемы отвода паразитного тока и выполните поиск подозрительного блока, поочередно удаляя блок, подключенный к цепи, до тех пор, пока паразитный ток не упадет ниже предельного значения. Предельное значение (через 10 ~ 20 мин.): Ниже 50mA
Схема №29
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
  2. Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
  3. Снимите аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
  4. Осмотрите поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите участок жесткой щеткой и протрите тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
  5. Очистите верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
  6. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
  7. Очистите стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
  8. Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
  9. Установите аккумулятор в автомобиль.
  10. Подключите кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
  11. Надежно затяните гайки клемм.
  12. После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.
Схема №30
  1. Изд. (ref-536081-S04772974962013031400000)
Схема №31
  1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой для этого расшифровка кода ошибки. (См. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ". (ref-578309)
  2. Проверьте состояние датчика батареи по текущим данным с помощью GDS. Если его значение горит, замените датчик батареи. Недопустимое состояние датчика батареи (AMS) = ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик батареи может работать ненормально, если паразитный ток превышает 100mA. Поэтому, если возникает ошибка сигнала датчика батареи, сначала проверьте паразитный ток автомобиля, прежде чем заменять датчик батареи (см. " БАТАРЕЯ "). (ref-536081-S34256933992013031400000)

Другие статьи — Система зарядки