Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Обзор BMW 6 серия F06/F13/F12

Электронное рулевое управление 15 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
РазъёмНомер выводаИмя выводаОписаниеХарактеристика
Сигнал датчика TAS 8p разъем A1VTS2SENT2 Напряжение питания
2VTS2Напряжение питания ШИМ
3PWMСигнал TAS Pwm
4GNDVTS2 ЗАЗЕМЛЕНИЕ
5VTS1SENT1 Напряжение питания
6SENT1Сигнал TAS SENT1
7SENT2Сигнал TAS SENT2
8GNDVTS1 ЗАЗЕМЛЕНИЕ
Сигнал транспортного средства 8p разъем B1IGN1Сигнал зажиганияРабочее напряжение ЭБУ: 90V ~ 160V
2NCNbt подключен
3NCNbt подключен
4NCNbt подключен
5NCNbt подключен
6NCNbt подключен
7CAN HШина CAN Высокая линияСсылка на Hmc ES96480-00
8CAN LШина CAN низкий lineСсылка на Hmc ES96480-00
Батарея 2p разъем C1BAT +Положительный заряд батареиРабочее напряжение ЭБУ: 9,0 В ~ 16,0 В Пик < I < 65A @ DC12V, MDPS Fu operation Утечка < I < 0,5 м А @ DC12V, MDPS OFF
2BATМасса шасси
Разъем D двигателя 2p1ТО +Провод двигателя
2MOTПровод двигателя

Описание электроусилителя руля: обзора

  1. EPS (электронный усилитель руля, колонка вспомогательного типа) система использует электрический двигатель, чтобы помочь рулевого усилия и это работа двигателя независимая система рулевого управления.
  2. Модуль управления EPS управляет работой двигателя в соответствии с информацией, полученной от каждого датчика и CAN (Controller Area сеть).
  3. Компоненты (датчик угла поворота руля, датчик крутящего момента, реле безопасности и т. д.) системы EPS расположены внутри рулевой колонки, и блок EPS в сборе не должен быть разобран для их проверки или замены.
Фактор неисправностиПункт проверкиСимптом неисправностиОбъяснениеПримечание
Падение, удар и перегрузкаДвигательАномальный шумВидимое или невидимое повреждение может произойти. Рулевое колесо может потянуть в одну сторону, используя выпавшие части. Точные части двигателя / ECU чувствительны к вибрации и ударам. Перегрузка может привести к неожиданному повреждениюНе используйте затронутые EPS.- Не перегружайте все детали.
ECUПовреждение цепи-Неправильная точка сварки-Сломанная печатная плата Поврежденные точные детали
Датчик крутящего моментаНедостаточное усилие рулевого управленияПерегрузка ВХОДНОГО вала может привести к неисправности датчика крутящего моментаНе ударяйте по соединительным частям (при вставке и скручивании) Используйте указанный инструмент для снятия рулевого колеса. (Не ударяйте по нему молотком) Не используйте пораженный EPS
Датчик углаНедостаточное усилие на руле (неравномерность между левым и правым)Не используйте затронутую EPS
Выдергивание/вмятинаРемень безопасностиНеисправность при работе на мощности - Неисправность САЗРазъединение между соединительной частью жгута и жгутомНе перегружайте жгут
Аномальная температура храненияДвигатель/Установка пиролизаНенормальное усилие рулевого управления из-за неправильной работы двигателя/ЭБУВодонепроницаемость в нормальном состоянии Даже небольшое количество влаги может привести к неисправности точных частей двигателя / ЭБУДержите нормальную температуру и правильную влагу, во время хранения Избегайте утопления

ПРИМЕЧАНИЕ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

  1. Не воздействуйте на электронные части, при падении или ударе замените их новыми.
  2. Избегайте попадания тепла и влаги на электронные части.
  3. Не прикасайтесь к клемме подключения во избежание деформации и статического электричества.
  4. Не наносите ударов по деталям электродвигателя и датчика крутящего момента, при их падении или ударе замените новыми.
  5. Разъем должен быть отсоединен или соединен с IG OFF.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождите не менее 30 секунд.
  2. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
  3. Снимите модуль подушки безопасности (см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DAB) И контактное кольцо руля "). (ref-536085-S31332743872013031400000)
  4. Ослабьте контргайку (A), отсоедините разъем (B), а затем снимите рулевое колесо с помощью SST (0956-11001). Момент затяжки: 39.2 ~ 44.1n.m (4.0 ~ 4.5kgf.m, 28.9 ~ 32.5lb-ft) ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по рулевому колесу, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
  5. Ослабьте винт, а затем снимите верхний (А) и нижний бандаж (В) рулевой колонки.
  6. Отсоедините разъем (В) и затем снимите часовую пружину (А). ВНИМАНИЕ: При сборке установите центральное положение, установив метки между часовой пружиной и крышкой в линию. Сделайте массив метку, повернув часовую пружину по часовой стрелке до упора, а затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
  7. Отсоедините соединитель (А).
  8. Ослабьте винт и снимите многофункциональные переключатели (A).
  9. Снимите боковую крышку аварийной панели, крышку блока предохранителей и нижнюю аварийную панель. (См. " АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ ") (ref-536097-S26973898002013031400000)
  10. И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и MS721-39 1193S
  11. Отсоедините все соединители, подсоединенные к рулевой колонке и агрегату EPS в сборе.
  12. Снимите рулевую колонку и блок EPS, ослабив монтажный болт (B) и гайки (A). Момент затяжки: Гайка: 14,7 ~ 17,7 нм (1,5 ~ 1,8 кгс.м, 10,8 ~ 13,0 фунт-фут) Болт: 44,1 ~ 49,0 нм (4,5 ~ 5,0 кгс.м, 32,5 ~ 36,2 фунт-фут)
  13. ВНИМАНИЕ: Если тип MDPS, вы должны быть EPS тип распознавания (См. " Процедуры ремонта " ST группы - E.p.s / процедуры ремонта) (ref-536086-S21157043652013031400000)
  14. Компенсируйте датчик угла поворота руля после замены рулевой колонки.
Схема №14
  1. Долотом сделайте канавку на головке специальных болтов (А).
  2. Ослабьте специальный болт с помощью отвертки, а затем снимите замок с ключом в сборе с рулевой колонки в сборе.
  3. Повторная сборка - это обратная разборка.
Схема №15
  1. Ослабьте болт (A), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от рулевой колонки в сборе. Момент затяжки: 27,5 ~ 29,4 нм (2,8 ~ 3,0 кгс.м, 20,3 ~ 21,7 фунт-фут)
  2. Повторная сборка - обратная разборке. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте модуль ЭПС с вала колонны.

Другие статьи — Электроусилитель руля