Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Диагностика рулевого управления с электроприводом: Диагностика BMW 6 серия F06/F13/F12

Электронное рулевое управление 56 иллюстраций ~16 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C1101 Высокое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1102 Низкое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1109 Зажигание открыто
расшифровка кода ошибки C1112 Напряжение источника питания датчика
расшифровка кода ошибки C1259 Датчик угла поворота рулевого колеса - неисправность электрооборудования
расшифровка кода ошибки C1261 Датчик угла поворота не откалиброван
расшифровка кода ошибки C1290 Отказ основного сигнала датчика крутящего момента
расшифровка кода ошибки C1603 Аппаратная ошибка датчика CAN
расшифровка кода ошибки C1604 Неисправность модуля EPS (схема предварительной зарядки)
расшифровка кода ошибки C1611 Тайм-аут CAN EMS
расшифровка кода ошибки C1616 Шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки C1622 EMS недействительная скорость транспортного средства
расшифровка кода ошибки C1692 Тайм-аут CAN VSM
расшифровка кода ошибки C1693 Ошибка сигнала CAN VSM
расшифровка кода ошибки C1702 Ошибка кодирования варианта
расшифровка кода ошибки C1704 Модуль EPS (отказобезопасное реле заклинило) Неисправность
расшифровка кода ошибки C2412 Цепь двигателя - короткое замыкание на батарею или землю
расшифровка кода ошибки C2413 Ток двигателя - переполнение
расшифровка кода ошибки C2414 Ток двигателя - чрезмерное переполнение
расшифровка кода ошибки C2415 Ток двигателя - недостаточный поток

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №70

Условия обнаружения кода неисправности

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв в цепи массы. Контактное сопротивление в соединениях. Неисправна система зарядки.
Условия активацииПитание системы " включено "
Пороговое значениеНапряжение на контактах отказоустойчивого реле > 17,5 В
Время диагностики48 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ. Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛ. Условие восстановления: Напряжение отказоустойчивого реле < или = 15,5в

Как проверить клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ " ". (ref-536168-S34235011132013031400000)(ref-536168-S02413129292013031400000)
Схема №71
  1. Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ».
  2. Измерение напряжения между батареями (+) и (-) при поддержании оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Bat. напряжение IG ключ ON ENG. ON Прибл. 11,8 В ~ 12,5 В Прибл. 12,5 В ~ 14,5 В
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S20455114692013031400000)(ref-536168-S34235011132013031400000)
Схема №72
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Двигатель «включен»
  4. Измерьте напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора Bat. Напряжение IG ключ ON ENG. ON Приблизительно 11,8 В ~ 12,5 В Приблизительно 12,5 В ~ 14,5 В
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S13543385442013031400000)(ref-536168-S34235011132013031400000)
Схема №73
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема электрического жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом Проверьте сопротивление размыкания и контакта в электрическом жгуте массы. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S34235011132013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв / короткое замыкание в мощности. Контактное сопротивление в соединениях. Плохой контакт отказоустойчивого реле. Неисправная система зарядки. Низкие обороты холостого хода. Ослабление натяжения ремня генератора переменного тока.
Условия диагностикиIG " ON " Реле безотказное " ON " Частота вращения двигателя 500 об / мин
Пороговое значениеНапряжение на контактах отказоустойчивого реле < 9 В
Время диагностики5 сек.
ОтказоустойчивыйДвигатель: Уменьшение тока 45A / 4sec Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛ. Условие восстановления: Напряжение отказоустойчивого реле > или = 10 В
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ " ". (ref-536168-S20196733022013031400000)(ref-536168-S33931427522013031400000)
Схема №74
  1. Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ».
  2. Измерение напряжения между батареями (+) и (-) при поддержании оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Bat. напряжение IG ключ ON ENG. ON Прибл. 11,8 В ~ 12,5 В Прибл. 12,5 В ~ 14,5 В
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ. Проверьте неисправность в системе зарядки и проверьте натяжение приводного ремня генератора, обороты холостого хода или обрыв / замыкание в жгуте от батареи к генератору. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-536168-S07609293932013031400000)(ref-536168-S20196733022013031400000)
Схема №75
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Двигатель «включен»
  4. Измерьте напряжение между клеммой ON / START вход разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора Bat. Напряжение IG ключ ON ENG. ON Приблизительно 11,8 В ~ 12,5 В Приблизительно 12,5 В ~ 14,5 В
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный EPS CM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените EPS CM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверка на обрыв / замыкание на массу в силовом жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S20196733022013031400000)(ref-536168-S20196733022013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение Предохранитель, IG Sw Разомкнут в цепи IG
Условия активацииВГ «ВКЛ»
Пороговое значениеКогда обороты двигателя превышают 525 об / мин, сигнал IG низкий.
Время диагностики4сек
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВКЛ. Реле: ВКЛ. Предупреждающая лампа: ВКЛ. Состояние восстановления: ПИТАНИЕ " ВЫКЛ ".
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ " ". (ref-536168-S31548813112013031400000)(ref-536168-S27759661772013031400000)

Как проверить цепь зарядки

  1. Двигатель «включен»
  2. Измерить напряжение между батареей (+) и (-), поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ на уровне 2 500 (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: Ниже 14,5 [В]
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S00779457532013031400000)(ref-536168-S31548813112013031400000)
Схема №76
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Двигатель «включен»
  4. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Ниже 14,5 [В] Bat. Напряжение IG ключ ON ENG. ON Приблизительно 11,8 В ~ 12,5 В Приблизительно 12,5 В ~ 14,5 В
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S36919429752013031400000)(ref-536168-S31548813112013031400000)
Схема №77
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем EPS CM.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный EPS CM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените EPS CM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте на наличие открытого и контактного сопротивления в жгуте массы. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S31548813112013031400000)(ref-536168-S31548813112013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКонтактное сопротивление в соединениях Неисправен датчик
Условия активацииВключение питания системы
Пороговое значениеНапряжение питания датчика крутящего момента < 4,5 В или Напряжение питания датчика крутящего момента > 5,5 В
Время диагностики32 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ".
Схема №78
Схема №79
  1. Подключите scantool к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и запустите ядро.
  2. Контролируйте параметр " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " на скантоле.
  3. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Технические характеристики: Приблизительно 9,0 Нм ~ - 9,0 Нм (" - " означает поворот рулевого колеса влево.)
  4. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-536168-S32705253212013031400000)(ref-536168-S34308472412013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиСигнал угла поворота рулевого колесаОбрыв или замыкание в силовом жгуте Обрыв / замыкание в наземном жгуте Угол поворота датчика EPS (MDPS) CM ASP Ошибка настройки
Условия активацииПри нормальном напряжении батареи
Пороговое значениеЕсли напряжение питания датчика угла поворота выходит за пределы стандартного диапазона (8 ~ 18V) Если сигнал угла поворота выходит за пределы нормального диапазона
Условия восстановленияВ случае, если это нормально при включении выключателя зажигания после выключения зажигания
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВКЛ Реле: ВКЛ EPS Предупреждающая лампа: ВКЛ.
Схема №80
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " рулевое управление ANGLE SNSR " на Scantool. Спецификация: Прибл. 750 ~ -750DEG.
  5. И (ref-536168-S21821047382013031400000)(ref-536168-S21821047382013031400000)

Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были направлены прямо вперед
  3. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Выполните калибровку ASP. (Рис. 22).
  5. Перейдите к процедуре " " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-536168-S22428699942013031400000)
Схема №81
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка флага установки ASPНастройка ASP не выполнена
Условия активацииДвигатель включен
Пороговое значениеФлаг установки ASP 1
ОтказоустойчивостьДвигатель: ВКЛ Реле: ВКЛ EPS Предупреждающая лампа: ВКЛ.
Схема №82
  1. А. (ref-536168-S22428699942013031400000)(ref-536168-S32647323102013031400000)(ref-536168-S32647323102013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв / короткое замыкание в главной сигнальной цепи Сопротивление контактов в соединениях. Неисправен датчик
Условия активацииНапряжение датчика крутящего момента > 4,5 В и < 5,5 В
Пороговое значениеВыходное напряжение основного датчика > 4,6 В или < 0,4 В
Время диагностики32 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ".
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Подключите scantool к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и запустите ядро.
  2. Контролируйте параметр " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " на скантоле.
  3. Включить рулевое колесо влево и вправо. Технические характеристики: Приблиз. 9,0 Нм ~ - 9,0 Нм (" - " означает поворот рулевого колеса влево.) Проверьте, совпадает ли заданная величина тока с величиной тока двигателя, см. график текущих характеристик в соответствии с данными о скорости транспортного средства и датчике крутящего момента.
  4. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-536168-S04713504112013031400000)(ref-536168-S09038180952013031400000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-536168-S04713504112013031400000)(ref-536168-S16514563012013031400000)
Схема №86
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем датчика крутящего момента и разъем СМ САЗ.
  3. Измерить сопротивление между разъемом жгута датчика крутящего момента клеммной колодки и разъемом жгута EPS CM. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Проверьте короткое замыкание на жгут массы в жгуте управления, короткое замыкание на массу в жгуте управления. Если это нормально, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Если это ненормально, отремонтируйте, как необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте на разомкнутое в сигнальном жгуте. Отремонтируйте, как необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S22428699942013031400000)(ref-536168-S04713504112013031400000)(ref-536168-S04713504112013031400000)
Схема №87
Схема №88
  1. По- (ref-536168-S04713504112013031400000)(ref-536168-S04713504112013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверить ток двигателяЧрезмерная работа рулевого управления в режиме остановки
Условия активацииIG ВКЛ. И ДВИГАТЕЛЬ ВКЛ.
Пороговое значениеКогда водитель чрезмерно рулит
Время диагностики1сек
ОтказоустойчивостьДвигатель: ВКЛ Реле: ВКЛ Лампа отказа: ВЫКЛ.
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка H/W блока управления (ЭБУ)Неисправен СМ САЗ
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значениеОшибка H/W блока управления (ЭБУ)
Схема №89
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-536168-S42327153452013031400000)(ref-536168-S37335734102013031400000)
Схема №90
Схема №91
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Подключите Scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и запустите ядро.
  3. Выберите " SCOPEMETER FUNCTION " на scantool и увеличьте обороты двигателя.
  4. Измерьте выходной сигнал между клеммным разъемом EPS CM и заземлением шасси с переключением (A / C, фара и т. д.). Спецификация: Перенапряжение всегда не должно происходить при включении IG-ключа, выключении с включением, выключением электрического прибора.
  5. Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте контактное сопротивление в соединениях или разомкнутое в силовом жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-536168-S04048742322013031400000)(ref-536168-S42327153452013031400000)
Схема №92
  1. Проверка на обрыв в заземляющем жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к разделу " Проверка на обрыв или контактное сопротивление в заземляющем жгуте ", как показано ниже. НЕТ Проверьте на обрыв или контактное сопротивление в заземляющем жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-536168-S42327153452013031400000)

Как проверить компонент

  1. Подключите scantool и выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Управление транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки Условия включения в разделе Общая информация.
  4. ((( , ( ( , ( ) (( ((( )) (( ) ( ((( )) ((((((( ) ) (( )))))) ( (( ))) ( ))) ))))) ( ) ((( )) ((((((((( ) ( (( ))) ((( ( ((((( )) ( )))))))))))))) (( ))) ((( ((( (((((( ))) (( )) (ref-536168-S42327153452013031400000)(ref-536168-S42327153452013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналов CANПлохое соединение Разомкнуто или коротко в линии CAN
Условия активацииIGN ВКЛ. И прошло 2 с
Пороговое значениеКогда ЭБУ САЗ не получает никаких сигналов от блок управления двигателем двигателя.
Время диагностики500 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа сбоя: ВКЛ. Условие восстановления: EPS получает нормальный сигнал EMS от блок управления двигателем (Возврат в нормальное состояние)
Схема №93
Схема №94
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ". (ref-536168-S09701144822013031400000)(ref-536168-S34879503152013031400000)
Схема №95
Схема №96
  1. В (ref-536168-S09701144822013031400000)(ref-536168-S09701144822013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтрольный сигналПлохое соединение Разомкнуто или коротко в линии CAN
Условия активацииIGN ВКЛ. И прошло 2 с
Пороговое значениеEPS CM не может передавать сигналы CAN на шину CAN
Время диагностики500 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа сбоя: ВКЛ. Условие восстановления: EPS получает нормальный сигнал EMS от блок управления двигателем (Возврат в нормальное состояние)
Схема №97
Схема №98
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА CAN " ". (ref-536168-S28443194562013031400000)(ref-536168-S03883376372013031400000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Короткое замыкание проверить (to масса) Проверка зажигания " OFF " и двигателя " OFF ". Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между выводом CAN низкий, выводом CAN высокий кабельного жгута EPS CM и землей шасси. Спецификация:? Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Перейдите к следующей процедуре. Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN высокий, восстановите короткое замыкание автомобиля на массу в цепи CAN высокий и затем перейдите к процедуре " проверки ". (ref-536168-S28443194562013031400000)(ref-536168-S28443194562013031400000)
  2. :: (ref-536168-S31040761452013031400000)(ref-536168-S28443194562013031400000)(ref-536168-S28443194562013031400000)(ref-536168-S28443194562013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналов CANПлохое подключение Ошибка в соответствующем датчике или системе
Условия активацииIGN ВКЛ. И прошло 2 с
Пороговое значениеКогда он получает неправильные сигналы скорости транспортного средства от блок управления двигателем двигателя.
Время диагностики500 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: 254 км / ч управляемое Реле: ВКЛ. Лампа отказа: ВКЛ. Состояние восстановления: EPS получает сигнал EMS от блок управления двигателем (Возврат в нормальное состояние)
Схема №103
Схема №104
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ". (ref-536168-S06723193922013031400000)(ref-536168-S00502525742013031400000)
Схема №105
Схема №106
  1. :: (ref-536168-S06723193922013031400000)(ref-536168-S06723193922013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналов CANПлохое соединение Разомкнуто или коротко в линии CAN
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеКогда он не получил никаких сигналов VSM от ESC блок управления двигателем.
Схема №107
Схема №108
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ". (ref-536168-S19339155572013031400000)(ref-536168-S36416661662013031400000)
Схема №109
Схема №110
  1. И (ref-536168-S19339155572013031400000)(ref-536168-S19339155572013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналов CANОшибка в соответствующем датчике или системе
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеКогда он получил аномальные сигналы от ABS / ESC блок управления двигателем.
Схема №111
Схема №112
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ". (ref-536168-S11427954802013031400000)(ref-536168-S14980255722013031400000)
Схема №113
Схема №114
  1. А также (ref-536168-S11427954802013031400000)(ref-536168-S11427954802013031400000)(ref-536168-S11427954802013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверить примененный регион ФлагВыбор области применения не выполнен.
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеВыбор области применения не выполнен.
ОтказоустойчивостьДля управления используется параметр по умолчанию
Схема №115
  1. В (ref-536168-S02337958742013031400000)(ref-536168-S02337958742013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияЛипкая отказоустойчивая контактная часть реле
Условия активацииОтказобезопасное реле " OFF " (только один раз на IG " ON ") Напряжение между клеммами двигателя < 5V
Пороговое значениеНапряжение на контактах отказоустойчивого реле > или = 9,0 В
Время диагностики5 сек.
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ".
Схема №116
  1. Подключите scantool и выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Управление транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки Условия включения в разделе Общая информация.
  4. ((( , ( ( , ( ) (( ((( )) (( ) ( ((( )) ((((((( ) ) (( )))))) ( (( ))) ( ))) ))))) ( ) ((( )) ((((((((( ) ( (( ))) ((( ( ((((( )) ( )))))))))))))) (( ))) ((( ((( (((((( ))) (( )) (ref-536168-S05422818872013031400000)(ref-536168-S05422818872013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв / короткое замыкание в цепи питания Обрыв / короткое замыкание в цепи массы Сопротивление контактов в соединениях. Неисправен EPS CM
Условия активацииНеисправность двигателя и напряжение реле > или = 5,5 В
Пороговое значениеНапряжение на конце двигателя > или = 8,5 В или < или = 0,2 В
Время диагностики0,5 сек.
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ".
Схема №117
Схема №118
  1. Подключите scantool к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и запустите ядро.
  2. Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " и " TARGET MOTOR CURRENT " на двигателе.
  3. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Спецификация: В пределах 65A (Максимум)
  4. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-536168-S29085250872013031400000)(ref-536168-S21412777252013031400000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-536168-S29085250872013031400000)(ref-536168-S39820092412013031400000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS, проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным EPS CM или была отремонтирована, а память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-536168-S29085250872013031400000)(ref-536168-S29085250872013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиТекущий контрольПлохое соединение в цепи массы Контактное сопротивление в соединениях Неисправен EPS CM
Условия активацииПитание системы " ВКЛ " Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 9V
Пороговое значение[Measure current value - require current value] (Измеренное значение тока - требуется значение тока) > 10 А
Время диагностики2 сек.
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ".
Схема №119
Схема №120
  1. Подключите scantool к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и запустите ядро.
  2. Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " и " TARGET MOTOR CURRENT " на двигателе.
  3. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Технические характеристики: [ТОК ДВИГАТЕЛЯ - ЦЕЛЕВОЙ ТОК ДВИГАТЕЛЯ] < 10 А
  4. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-536168-S35536128102013031400000)(ref-536168-S27442943532013031400000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-536168-S35536128102013031400000)(ref-536168-S33599398612013031400000)
  1. А также (ref-536168-S35536128102013031400000)(ref-536168-S35536128102013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиТекущий контрольКороткое замыкание / плохое соединение в цепи массы Короткое замыкание в цепи управления Неисправный двигатель Неисправен EPS CM
Условия активацииПитание системы " ВКЛ " Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 8 В
Пороговое значениеИзмеренное значение тока > 50 А
Время диагностики48 мс
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Состояние восстановления: Питание " ВЫКЛ ".
Схема №121
Схема №122
  1. Подключите scantool к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и запустите ядро.
  2. Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " и " TARGET MOTOR CURRENT " на двигателе.
  3. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Спецификация: В пределах 65A (Максимум)
  4. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-536168-S34972664982013031400000)(ref-536168-S02073607072013031400000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-536168-S34972664982013031400000)(ref-536168-S38241374672013031400000)
Схема №123
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем электродвигателя САЗ и разъем СМ САЗ.
  3. Измерьте сопротивление между контактом EPS CM Motor (+) и Motor (-). Спецификация: бесконечность
  4. ( ) (( ) ( ) ( ))) ((( )) ((( ) ( )) )) ((( )))) ((( )) (((( ))) (((( )))) (((((( )))) ( )) )) (( ) ) ( ))) ))) ( ) (((((((( ))))) ))))))))) )) ((((((((((((((((( ) ((((((( ( ))))) ))))))))))) (ref-536168-S19730009222013031400000)(ref-536168-S34972664982013031400000)(ref-536168-S34972664982013031400000)
  1. И (ref-536168-S34972664982013031400000)(ref-536168-S34972664982013031400000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиТекущий контрольКороткое замыкание в цепи массы Короткое замыкание в цепи управления Сопротивление контактов в соединениях Неисправен электродвигатель ЭПС Неисправен СМ ЭПС
Условия активацииПитание системы " ВКЛ " Напряжение на контактах отказоустойчивого реле > 10 В
Пороговое значениеТребуется значение тока > 4 A Измерьте значение тока < 2 A
Время диагностики2 сек.
ОтказоустойчивыйДвигатель: ВЫКЛ Реле: ВЫКЛ Лампа отказа: ВКЛ Условие восстановления: В случае, когда это нормально при включении выключателя зажигания во " ВКЛ " после Зажигания " ВЫКЛ ".
Схема №124
Схема №125
  1. Подключите scantool к диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и запустите ядро.
  2. Контролируйте параметры " MOTOR CURRENT " и " TARGET MOTOR CURRENT " на двигателе.
  3. Управляйте рулевым колесом влево и вправо. Спецификация: В пределах 65A (Максимум)
  4. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". (ref-536168-S09156580982013031400000)(ref-536168-S33237160532013031400000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-536168-S09156580982013031400000)(ref-536168-S15425546542013031400000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Подключите scantool и выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  5. Снова выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  6. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS, проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным EPS CM или была отремонтирована, а память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-536168-S09156580982013031400000)(ref-536168-S09156580982013031400000)

Другие статьи — Диагностика рулевого управления с электроприводом