Диагностика рулевого управления с электроприводом: Обзор BMW 6 серия F06/F13/F12

Общее описание

" Горячий во все времена " от реле управления двигателем подается на EPS CM в качестве отказоустойчивого реле, когда EPS CM " включен ". EPS CM использует это в качестве источника в двигателе и системе EPS.

Описание кода неисправности

EPS CM устанавливает этот код и запрещает управление током электродвигателя EPS, если он обнаруживает рабочее состояние высокого напряжения, возникшее из-за неисправной цепи питания или ошибки зарядки. EPS CM точно контролирует ток электродвигателя EPS, компенсируя значение тока управления электродвигателем в соответствии с минутными изменениями напряжения и скоростью транспортного средства. Когда источник питания ниже порогового значения, EPS CM запрещает управление током электродвигателя EPS, используя компенсации управления током электродвигателя, которые не находятся в диапазоне.

" Горячий во все времена " от реле управления двигателем подается на EPS CM в качестве отказоустойчивого реле, когда EPS CM " включен ". EPS CM использует это в качестве источника в двигателе и системе EPS.

EPS CM устанавливает этот код и запрещает управление током электродвигателя EPS, если он обнаруживает, что рабочее состояние низкого напряжения произошло из-за неисправной цепи питания или ошибки зарядки. EPS CM точно контролирует ток электродвигателя EPS, компенсируя значение тока управления электродвигателем в соответствии с минутными изменениями напряжения и скоростью транспортного средства. Когда источник питания ниже порога, EPS CM запрещает управление током электродвигателя EPS, используя компенсации управления током электродвигателя, которые не находятся в диапазоне.

ЭБУ EPS воспринимает напряжение батареи для нормальной работы системы MDPS. Если напряжение батареи слишком низкое или высокое, он не может работать. Особенно, если напряжение батареи слишком высокое, ЭБУ EPS может быть поврежден.

ЭБУ EPS устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если напряжение цепи IG выходит за пределы определенного значения.

По-

Это расшифровка кода ошибки относится к разомкнутому / короткому замыканию в цепи питания датчика крутящего момента. Этот код возникает, когда нормальное питание подается на датчик крутящего момента, но напряжение, подаваемое на клемму питания датчика крутящего момента, слишком низкое.

EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) предназначен для обеспечения управления направлением и плавного ощущения водителя, когда водитель управляет рулевым колесом. Есть функция для определения скорости вращения и направления рулевого колеса в датчике крутящего момента.

При наличии ошибки в сигналах рулевого управления блок EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает расшифровка кода ошибки C1259.

EPS CM контролирует ток соленоида EPS точно в соответствии со скоростью автомобиля. EPS CM контролирует, что рабочее напряжение, подаваемое как IG S / W, слишком высокое или слишком низкое на " клемме питания ". Если обнаружено чрезмерное высокое напряжение или низкое напряжение, EPS CM прекращает подачу тока на соленоид, чтобы предотвратить непредвиденную работу или повреждение.

EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если установка нуля ASP (Absolute рулевое управление положение) не выполняется, когда EPS CM теряет сигнал угла поворота из-за замены выравнивания EPS и т. Д.

По-

Этот расшифровка кода ошибки относится к размыканию / короткому замыканию сигнальной цепи основного датчика крутящего момента. Этот код устанавливается, если ток выходного сигнала основного датчика слишком высок или низок, когда питание датчика крутящего момента подается нормально. Из-за этой неисправности расшифровка кода ошибки C1291 и C1292 могут быть установлены с этим расшифровка кода ошибки одновременно.

((( ) ((( ((((( ) (((((( (( (((( ((((( )) )) ( (((((((( ( (( ((((( (((( ((((( (((((((((( ((((((((((((((((( ((((((((((((((((((((((( ((((((((((((( (((( )) ((((((((((((((((((((((((((((( (((((( ((((((((((((((((((

Этот код происходит, когда водитель чрезмерно рулит на условиях остановки. В это время очистите расшифровка кода ошибки и подождите около 20 ~ 30 минут без рулевого управления. А затем проверьте, возвращается ли рулевое усилие в нормальное состояние.

EPS CM измеряет рабочий крутящий момент с помощью датчика крутящего момента, когда водитель управляет рулевым колесом. EPS CM контролирует ток двигателя EPS пропорционально скорости транспортного средства и рабочему крутящему моменту рулевого колеса. EPS CM, время от времени, подает или отключает ток (как определено реле управления двигателем отказоустойчивое реле внутри EPS CM) к источнику работы двигателя EPS и источнику системы.

Этот расшифровка кода ошибки связан с общей ошибкой внутри EPS CM. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, проверьте нестабильное питание или чрезмерный выброс от неисправного источника питания и массы шасси.

EPS ECU получает такие сигналы, как обороты двигателя и скорость автомобиля от блок управления двигателем двигателя через линию связи CAN. И он управляет своей системой MDPS.

EPS ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он не получил никаких сигналов от блок управления двигателем двигателя.

Коммуникация по шине CAN является схемой, состоящей из линии низкого уровня CAN, линии высокого уровня CAN и двух резисторов, установленных в кластере и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), для связи с каждым модулем управления (блок управления силовым агрегатом, EPS, ABS / ESC).

EPS CM устанавливает этот код, если EPS не передает или не принимает сообщение нормально.

EPS ECU получает такие сигналы, как обороты двигателя и скорость транспортного средства от блок управления двигателем двигателя через линию связи CAN. И он управляет своей системой EPS.

EPS ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он не получил никаких сигналов скорости транспортного средства от блок управления двигателем двигателя.

ABS / ESC блок управления двигателем проверяет статус вождения транспортного средства, состояние дороги и состояние рулевого управления. А затем он управляет системой VSM. Интегрированный контроль ABS и MDPS делает безопасность вождения транспортного средства все более и более улучшенной.

EPS ECU устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он не получил никаких данных, связанных с VSM, от ABS / ESC блок управления двигателем.

ABS / ESC блок управления двигателем проверяет статус вождения транспортного средства, состояние дороги и состояние рулевого управления. А затем он управляет системой VSM. Интегрированный контроль ABS и MDPS делает безопасность вождения транспортного средства все более и более улучшенной.

ЭБУ EPS устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он получил аномальные данные от ABS / ESC блок управления двигателем.

EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM имеет различные настройки параметров для различных ощущений рулевого управления в соответствии с применяемой областью. EPS CM считывает предопределенную настройку параметров в соответствии с применяемой областью. Поэтому операция по выбору применяемой области должна быть выполнена.

EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM устанавливает этот код, если выбор применяемого региона не сделан.

EPS CM измеряет рабочий крутящий момент с помощью датчика крутящего момента, когда водитель управляет рулевым колесом. EPS CM контролирует ток двигателя EPS пропорционально скорости транспортного средства и рабочему крутящему моменту рулевого колеса. EPS CM, время от времени, подает или отключает ток (как определено реле управления двигателем отказоустойчивое реле внутри EPS CM) к источнику работы двигателя EPS и источнику системы.

Этот код расшифровка кода ошибки относится к отказу отказоустойчивого реле. При контроле контактного напряжения реле, если источник двигателя подается непрерывно, даже с выключенным ключом IG, EPS CM рассматривает это как застрявшее реле внутри EPS CM, а затем устанавливает этот код.

Рабочий двигатель используется для поддержки движущей силы рулевого колеса, когда колесо поворачивается (вращается) водителем. Рабочий двигатель (двигатель постоянного тока щеточного типа) установлен в середине рулевой колонки и управляет рулевой колонкой. Двигатель EPS может быть поврежден во время разборки или снятия рабочего двигателя, поэтому вы должны разобрать или снять двигатель EPS со сборкой.

Этот код расшифровка кода ошибки относится к размыканию / короткому замыканию в цепи питания двигателя. Этот код устанавливается, если напряжение, контролируемое на двух клеммах EPS CM, слишком высокое или низкое, когда двигатель EPS не работает при нормальной мощности двигателя.

Рабочий двигатель используется для поддержки движущей силы рулевого колеса, когда колесо поворачивается (вращается) водителем. Рабочий двигатель (двигатель постоянного тока щеточного типа) установлен в середине рулевой колонки и управляет рулевой колонкой. Двигатель EPS может быть поврежден во время разборки или снятия рабочего двигателя, поэтому вы должны разобрать или снять двигатель EPS со сборкой.

Этот код расшифровка кода ошибки относится к открытым / коротким замыканиям или неисправным соединениям в цепи EPS CM. Этот код устанавливается, если при мониторинге тока управления и реального тока, в цепи электродвигателя EPS, разница между двумя значениями превышает 10A.

Рабочий двигатель используется для поддержки движущей силы рулевого колеса, когда колесо поворачивается (вращается) водителем. Рабочий двигатель (двигатель постоянного тока щеточного типа) установлен в середине рулевой колонки и управляет рулевой колонкой. Двигатель EPS может быть поврежден во время разборки или снятия рабочего двигателя, поэтому вы должны разобрать или снять двигатель EPS со сборкой.

Этот расшифровка кода ошибки относится к избыточным значениям рабочего тока в цепи электродвигателя EPS. Этот код устанавливается, если обнаружено более 50A в электродвигателе из-за размыкания / замыкания жгута управления электродвигателем EPS, неисправного контакта или короткого замыкания внутри электродвигателя.

Рабочий двигатель используется для поддержки движущей силы рулевого колеса, когда колесо поворачивается (вращается) водителем. Рабочий двигатель (двигатель постоянного тока щеточного типа) установлен в середине рулевой колонки и управляет рулевой колонкой. Двигатель EPS может быть поврежден во время разборки или снятия рабочего двигателя, поэтому вы должны разобрать или снять двигатель EPS со сборкой.

Расшифровка кода ошибки относится к отказу или недостаточному току в двигателе во время управления двигателем EPS CM. Этот код устанавливается, если ток под 2A обнаружен в двигателе из-за обрыва / короткого замыкания жгута управления двигателем EPS, неисправного контакта или короткого замыкания в двигателе внутри.