Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост (AWD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост (AWD): Снятие и установка BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Полуоси 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить задний мост (AWD): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и установите в порядке, обратном снятию.

Схема №64
  1. Установите шайбу (A), как показано на рисунке, чтобы установить болты ступицы (1) с помощью усилия затяжки гайки (B). ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между узлом ступицы колеса и болтом ступицы. Никогда не используйте болт ступицы повторно.
  2. Никогда не используйте повторно контргайку ступицы колеса и шплинт.
  3. Совместите совпадающие метки, которые были сделаны при снятии при повторном использовании дискового ротора.
  4. После монтажа произведите осмотр в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-516432-S35460404762012120600000)

Как снять задний мост (AWD): снятия и установки

  1. Снимите шины электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516434-S17442086342012120600000)
  2. Снимите датчик колеса (см. раздел " " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-516419-S42154916062012120600000)
  3. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппер в том месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппер снят. (ref-516399-S12974916362012120600000)
  4. Снимите дисковый ротор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516432-S05679950442012120600000)
  5. Снимите шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516432-S05679950442012120600000)
  6. Замковая гайка ступицы накладного колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы колеса от приводного вала. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без поддержки для подсборки соединения, вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если узел втулки колеса и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  7. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  8. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте подвеску домкратом. Проверьте стабильное состояние при использовании домкрата.
  9. Снимите звено стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516427-S03253532492012120600000)
  10. Снимите амортизатор с рычага подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516427-S05808888552012120600000)
  11. Снимите верхнее звено с кронштейна подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516427-S00309273542012120600000)
  12. Снимите нижнюю тягу с рычага подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516427-S39629040792012120600000)
  13. Извлеките ведущий вал из сборки главной передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что круговой зажим прикреплен к ведущему валу.
  14. Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516432-S33866459572012120600000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №65
  1. Поместите протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на узел конечного привода, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение ведущего вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что круговой зажим полностью зацеплен.
  2. Окончательную затяжку болтов и гаек производить на плече подвески (резиновой втулке), в порожних условиях с шинами на ровном грунте.
  3. После монтажа произведите осмотр в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-516432-S33866459572012120600000)
Схема №66
Схема №67
  1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Если необходимо снять ротор датчика, используйте заменитель подшипника (А) и съемник (В).
  3. Снимите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки соединения.
  4. Винтовой съемник приводного вала (А) (инструмент для коммерческого обслуживания) в резьбовую часть сборочного узла длиной 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите ведущий вал одной рукой и вытащите узел из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте съемник ведущего вала и приводной вал и снимите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените вал и узел соединительного узла как комплект.
  5. Снимите с вала кольцевую скобу.
  6. Снять пыльник с вала.
  7. Произведите осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516432-S33866459572012120600000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Если ротор датчика (1) удален, используйте дрейф (A) [SST: KV38100500 (-)] и цвет (B) (SSD: KV40101840 (--)] для прессования нового ротора. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте ротор датчика повторно.
  2. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  3. Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
  4. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
  5. Снимите ленту, обернутую вокруг зубчатого вала.
  6. Установите кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: никогда не используйте повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  7. Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем соберите вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
  8. Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевой зажим правильно расположен в канавке соединительного узла. Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  9. Нанесите указанное количество смазки в багажник изнутри со стороны большого диаметра багажника. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-516432-S19537851252012120600000)
  10. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подсборке шарнира, то ее можно удалить. Удалите всю смазку с посадочной поверхности сапога.
  11. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-516432-S19537851252012120600000)
  12. Надежно установите прижимные планки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прижимную планку. Малая прижимная планка Закрепите подходящие концы обуви прижимными планками с помощью обжимного инструмента (A) [SST: KV40107300 (-)].ОСТОРОЖНОСТЬ: Зафиксируйте накладку так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма) Большая прижимной планка Поместите накладку по диаметру в канавку на ботинка большого размера. Затем поставьте в гнездо для установки лапок.
  13. Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения загрузки станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
Схема №78
Схема №79
  1. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Снимите с корпуса кольцевую скобу.
  3. Снимите пылезащитный экран с корпуса.
  4. Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
  5. Нанесите соответствующие метки на корпус и вал. ВНИМАНИЕ: используйте краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
  6. Снимите стопорное кольцо подходящим инструментом и вытащите корпус.
  7. Нанесите совпадающие метки на шариковую клетку / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
  8. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе с вала.
  9. Снять пыльник с вала.
  10. Произведите осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516432-S33866459572012120600000)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Очистите старую смазку на корпусе бумажными отходами.
  2. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и ботинки повторно.
  3. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  4. Установите обойму шариков / стальной шарик / внутреннее кольцо в сборе (1) на вал (2) и плотно закрепите их стопорным кольцом (3). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  5. Нанесите соответствующее количество смазки на корпус и поверхность скольжения. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-516432-S19537851252012120600000)
  6. Установите корпус.
  7. Установите стопорное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  8. После установки потяните за вал, чтобы проверить зацепление между корпусом и стопорным кольцом.
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (с меткой " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до значения, указанного ниже (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". ВНИМАНИЕ! Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-516432-S19537851252012120600000)
  11. Установите загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
  12. Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения загрузки станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
  13. Установите пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.
  14. Установите круговой зажим на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте круговой зажим повторно.
Схема №83
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.

Другие статьи — Задний мост (AWD)