Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Полуоси 18 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить переднюю ось: диагностики

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.

  1. Проверьте монтажную точку и соединение приводного вала на предмет ослабления и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Замените весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
  2. Проверьте пыльников на наличие трещин и других повреждений.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите шины электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516434-S17442086342012120600000)
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516419-S06069361962012120600000)
  3. Снимите стопорную пластину со стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S03129668122012120600000)
  4. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорта в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. (ref-516399-S07806313292012120600000)
  5. Извлеките дисковый ротор. ВНИМАНИЕ: Перед снятием диска нанесите на ступицу колеса и диск соответствующие метки (А). Никогда не роняйте диск.
  6. Снимите шплинт и регулировочный колпачок, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса с помощью гаечного ключа (A) [SST: KV40104000 (-)].
  7. Замковая гайка ступицы накладного колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы колеса от приводного вала. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без поддержки для подсборки соединения, вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если узел втулки колеса и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снимите наружное гнездо рулевого механизма с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516420-S15855493882012120600000)
  10. Снимите стойку в сборе с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S32635330402012120600000)
  11. Подвесьте приводной вал подходящей проволокой.
  12. Снимите поворотный кулак с поперечной тяги.
  13. Снимите ступицу колеса в сборе и брызговик с поворотного кулака.
  14. Извлеките болты ступицы (1) из узла ступицы колеса с помощью съемника шарового шарнира (А) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Извлекайте болт ступицы только при необходимости. Никогда не ударяйте по болту ступицы, чтобы избежать удара о узел ступицы колес. Вытащите винт ступицы в направлении, перпендикулярном узлу ступицы диска.
  15. Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516402-S38684007212012120600000)
Схема №5

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.

  1. Проверьте компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверьте сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, люфта торца в осевом направлении и крутящего момента при повороте. См. разделы " " ОСМОТР " " и " " ПРОВЕРКА ". (ref-516411-S38967643912012120600000)(ref-516420-S42618634252012120600000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516419-S06069361962012120600000)
  2. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516411-S24902786452012120600000)
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-516419-S30213466082012120600000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите шины электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516434-S17442086342012120600000)
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516419-S06069361962012120600000)
  3. Снимите стопорную пластину со стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S03129668122012120600000)
  4. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорта в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. (ref-516399-S07806313292012120600000)
  5. Снимите дисковый ротор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516402-S39254610272012120600000)
  6. Снимите шплинт и регулировочный колпачок, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516402-S39254610272012120600000)
  7. Заплатив стопорную гайку ступицы колеса куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы от приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если узел втулки колеса и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отверните контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516402-S39254610272012120600000)
  9. Снимите стойку в сборе с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S32635330402012120600000)
  10. Извлеките приводной вал из узла ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других деталей.
  11. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
  12. Вверните съемник приводного вала (A) (инструмент для коммерческого обслуживания) в резьбовую часть сборочного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите узел из вала. ВНИМАНИЕ: выровняйте съемник ведущего вала и ведущий вал и снимите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть извлечен, попробуйте после снятия ведущего вала с транспортного средства. Обратитесь к разделу " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-516402-S42151558512012120600000)
  13. Снимите с вала кольцевую скобу 1.
  14. Снять пыльник с вала.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. Установите колпачок и колпачок на вал. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой, чтобы защитить колпачок от повреждения. Никогда не используйте колпачок и колпачок повторно.
  4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установите кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: никогда не используйте повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  6. Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем соберите вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
  7. Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Проверьте, правильно ли установлен кольцевой зажим в канавке соединительного узла. Убедитесь, что соединительный узел правильно сцеплен при вращении приводного вала.
  8. Нанесите указанное количество смазки в багажник изнутри со стороны большого диаметра багажника. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-516402-S20676597832012120600000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности ботинка (обозначенной метками " * ") на валу или узле сочленения, то ее можно удалить. Удалите всю смазку с посадочной поверхности пыльников.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-516402-S20676597832012120600000)
  11. Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. Защитите загрузочную полосу так, чтобы размер (А) соответствовал техническим требованиям, как показано на рисунке. A 2WD: 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее. AWD: 7,0 мм (0.276 дюймов) или меньше.
  12. Проверьте, что смещение не происходит при вращении ботинка с фиксацией соединительного узла и вала. ВНИМАНИЕ: переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения ботинка станут неправильными. Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
  13. Очистить сопрягаемую поверхность стопорной гайки ступицы колеса и узла ступицы. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  14. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала, узла ступицы колеса и затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) стыковочного подузла ведущего вала. ВНИМАНИЕ: Нанесите пасту для покрытия всей плоской поверхности стыковочного узла ведущего вала в количестве 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
  15. Вставьте приводной вал в узел ступицы колеса, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колес. Никогда не используйте электроинструмент.
  16. Установите стойку в сборе на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-516411-S27914999182012120600000)
  17. Установите дисковый ротор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516402-S39254610272012120600000)
  18. Установите суппорт в сборе на поворотный кулак (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516399-S07806313292012120600000)
  19. Установите стопорную пластину на стойку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S32635330402012120600000)
  20. Установите датчик колеса и жгут датчика. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516419-S06069361962012120600000)
  21. Используйте следующий диапазон крутящего момента для затяжки контргайки ступицы колеса. Крутящий момент: 180-185 Н.м (18,4-18,8 кг-м, 133-136 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колес. Обязательно используйте динамометрический ключ для затягивания контргаек ступицы колеса. никогда не пользуйтесь электроинструментом. Никогда повторно не используйте гайку блокировки ступицы колёса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки не превышает крутящий момент для избежания, чтобы избежать шума оси.
  22. При установке шплинта (1) и регулировочном колпачке (2) во избежание дребезжания надежно отогните базальную часть. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте шплинт повторно.
  23. Установите шины согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516434-S17442086342012120600000)
  24. После монтажа произведите осмотр в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-516402-S10266748982012120600000)
  1. Проверьте правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516419-S06069361962012120600000)
  2. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516411-S24902786452012120600000)
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-516419-S30213466082012120600000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.

  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Проверьте кронштейн опорного подшипника на наличие трещин, деформации и других повреждений.

Как осмотреть после разборку

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.

Динамическая заслонка

Проверьте демпфер на наличие трещин или износа.

Совместная подсборка

Проверьте следующее

  1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
  2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
  3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Замените сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус в сборе

  1. Замените корпус в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса в сборе.
  2. Проверьте вал на биение, трещины или другие повреждения.

Опорный подшипник (правая сторона)

Свободно проверяйте ролики подшипника и не допускайте шума, трещин, точечной коррозии или износа. При наличии нестандартных условий замените опорный подшипник.

Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)

Проверьте наличие кронштейна опорного подшипника, трещин или повреждений. При наличии нестандартных условий замените кронштейн опорного подшипника.

  1. Проверьте правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516419-S06069361962012120600000)
  2. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516411-S24902786452012120600000)
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-516419-S30213466082012120600000)

Другие статьи — Передняя ось