Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Диагностика BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 60 иллюстраций ~10 мин чтения

Выключатель резервной лампы: Проверки компонентов

  1. Проверить BACK-UP лампа выключатель Отсоединить разъем переключателя положений. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Проверить целостность между клеммами переключателя позиций. Клеммы Состояние Непрерывность 1 2 Положение передачи заднего хода Существует Кроме положения шестерни заднего хода Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Заменить переключатель положений. См. " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". (ref-516408-S21479312212012120600000)(ref-516408-S21479312212012120600000)
Схема №1

Переключатель PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали): проверка компонентов

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель Отсоедините разъем переключателя положений. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".проверьте целостность между клеммами выключателя положения. Клеммы Состояние Непрерывность 2 3 Нейтральное положение передачи Существует Кроме нейтрального положения передачи Не существует Результат проверки нормальный? ДА: проверка END NO: Замените переключатель положения. Обратитесь к разделу " " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". (ref-516408-S21479312212012120600000)(ref-516408-S21479312212012120600000)
Схема №2

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №3

Как осмотреть после установку

Проверьте уровень и утечку масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516408-S19281765962012120600000)

  1. Проверьте целостность цепи между клеммами позиционного переключателя. Обратитесь к разделам " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " (Выключатель резервной лампы) и " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали): ОСМОТР КОМПОНЕНТА ". (ref-516408-S35892484532012120600000)(ref-516408-S24448179302012120600000)
  2. Проверьте утечку масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516408-S19281765962012120600000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516394-S25763269262012120600000)
  3. Снимите кронштейн 1 по следующей технологии, отсоедините зажимы А от кронштейна и выньте болты Б из кронштейна.
  4. Вытяните и отсоедините каждый трос от рычага переключения А и рычага селектора, используя подходящий съемник.
  5. Нажимая на замок селекторного троса в направлении стрелки, показанной на рисунке, извлеките селекторный трос из кронштейна крепления троса.
  6. Нажимая на фиксатор троса переключения передач в направлении стрелки, показанной на рисунке, снимите трос переключения передач с кронштейна крепления тросов.
  7. Снимите монтажный кронштейн троса с коробки передач.
  8. Потяните ручку рычага переключения передач вверх, чтобы снять.
  9. Снимите центральную консоль в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-516429-S14519867762012120600000)
  10. Вытащить и отсоединить трос переключателя передач от штыря селекторного узла переключения M / T при помощи подходящего съемника.
  11. Потяните вверх стопор (А) селекторного троса в направлении стрелки, как показано на рисунке.
  12. Вытащите и отсоедините кабель селектора от штыря селекторного узла переключения передач M / T с помощью подходящего съемника.
  13. Нажимая на замок селекторного троса в направлении стрелки, показанной на рисунке, извлеките селекторный трос из селектора сдвига М / Т.
  14. Нажимая на фиксатор троса переключения передач в направлении стрелки, показанной на рисунке, извлеките трос переключения из селекторного узла переключения M / T.
  15. Снимите селектор переключения передач M / T.
  16. Удалите трехкомпонентный катализатор и нагревательную пластину. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-516401-S12862644262012120600000)
  17. Снимите кронштейн с автомобиля.
  18. Выведите собачки (А) из зацепления с втулкой (1) и потяните вниз для удаления.
  19. Снимите трос переключения передач и селекторный трос с автомобиля.
Схема №8
  1. Проверьте работу рычажного механизма управления (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516408-S01492156592012120600000)
  2. Проверьте утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516408-S19281765962012120600000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Удалите сливную пробку и прокладку из корпуса сцепления с помощью розетки [Commercial обслуживание tool], а затем слейте трансмиссионное масло.
  2. Снимите заливную пробку и прокладку с корпуса трансакселя.
  3. Снимите рычаг селектора (1), удерживая штифт пробойником для снятия рычага селектора.
  4. Снимите кронштейн 2 и переключатель положений 3 с картера трансмиссии.
  5. Снимите крепежные болты корпуса трансакселя.
  6. Выверните крепежный болт промежуточного вала реверса и снимите уплотнительную шайбу.
  7. Извлеките коробку передач (2) при вращении рычага переключения А (1) в направлении, показанном на рисунке.
  8. Снимите пружину селектора 1 с возвратной втулки А.
  9. Переведите штангу вилки 1-2 (1), шток вилки 2 и стержень вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  10. Снимите селектор 4 с картера сцепления.
  11. Снимите реверсивный промежуточный вал в сборе (1) согласно следующей процедуре. Вытяните узел входного вала (2), узел главного вала (3), шток вилки (4) и шток первой-второй вилок (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки к каждой стороне вала. Извлеките узел обратного промежуточного вала и возвратный шток вильки (6) из корпуса муфты.
  12. Снимите пружинную шайбу с корпуса сцепления.
  13. Вытяните и выньте узел входного вала (1), узел главного вала (2), шток вилки (3) и 1-й - 2-й шток вильки (4) из корпуса сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки в каждую сторону вала.
  14. Извлеките узел главной передачи (1) из картера сцепления.
  15. Извлеките магнит из корпуса сцепления.
  16. Снимите боковые масляные уплотнения дифференциала (1) с картера сцепления и коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте картер сцепления и коробку передач.
  17. Снимите наружное кольцо (1) бокового подшипника дифференциала с корпуса муфты, используя латунный стержень. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус муфты.
  18. Снять наружное кольцо (1) бокового подшипника дифференциала с картера коробки передач, используя латунный стержень. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте картер коробки передач.
  19. Снимите регулировочную прокладку (2) с коробки передач.
  20. Снимите стопорный штифт рычага переключения А (1), используя пробойник штифта.
  21. Снимите рычаг переключения передач А с картера трансмиссии.
  22. Снимите рычаг переключения передач В (1) с картера трансмиссии.
  23. Снимите масляный желоб (1) с коробки передач.
  24. Снимите втулки (1) с коробки передач, используя съемник [Commercial обслуживание tool].
  25. Снимите наружное кольцо заднего подшипника главного вала с коробки передач, используя съемник [инструмент для коммерческого обслуживания].
  26. Снять регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала с коробки передач.
  27. Снимите стопорное кольцо 1 и масляный канал 2 с коробки передач.
  28. Снимите масляное уплотнение входного вала (1) с картера сцепления, используя съемник масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте картер сцепления.
  29. Снимите наружную обойму переднего подшипника главного вала (1) с картера сцепления, используя съемник (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)] и проставку (B) (инструмент для коммерческого обслуживания).
  30. Снимите масляный канал 2 с картера сцепления.
  31. Снимите втулку (1) с картера сцепления при помощи съемника [Commercial обслуживание tool].
  32. Извлеките двухходовой штуцер 1 из корпуса сцепления.
  33. Извлеките пробку из корпуса сцепления.
  34. Извлеките шестерню 1 и вал 2 из корпуса сцепления.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите ведущую шестерню 1 и вал-шестерню 2 в картер сцепления. ВНИМАНИЕ: При замене картера сцепления замените коробку передач в сборе.
  2. Установите пробку в корпус сцепления.
  3. Установите двухходовой штуцер 1 на корпус сцепления.
  4. Установите втулки (1) таким образом, чтобы они стали ровными по отношению к краевой поверхности корпуса сцепления с помощью дрифта (A) [инструмент для коммерческого обслуживания].
  5. Установите масляный канал в корпус сцепления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляной канал повторно.
  6. Установите наружную обойму переднего подшипника главного вала в картер сцепления, используя патрон (A) [SST: KV38100200 (-)]. ВНИМАНИЕ! Замените наружное кольцо переднего подшипника и внутреннюю обойму передних подшипников главного вала как комплект.
  7. Установите масляное уплотнение входного вала (1) в картер сцепления, используя дрифт (A) [SST: ST33220000 (-)].
  8. ВНИМАНИЕ: Выберите и установите стопорное кольцо, которое имеет ту же толщину, что и предыдущее. Замените коробку передач в сборе при замене коробки передач.
  9. Установите регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала на 0,25 мм больше, чем в картере трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Выберите толщину задней регулировочной прокладки главного вала, равную 0,0 мм, если при замене регулировочной шайбы главного вала используется более тонкая, 6-я главная передача, 5-я основная передача или 4-я ведущая передача). Замените регулировочная прокладка главного вала. Если новая регулировочная шайба главного вала тоньше предыдущей, компенсируйте разницу по толщине путем выбора большей толщины регулировочной втулки заднего вала.
  10. Установить наружную обойму заднего подшипника главного вала в картер трансмиссии, используя для этого дрифт (A) [SST: KV38100200 (-)]. ВНИМАНИЕ! Заменить наружное кольцо заднего подшипника и внутреннее кольцо заднего подшипников главного вала как комплект.
  11. Установите втулки (1) в картер коробки передач с помощью оправки (A) [инструмент для коммерческого обслуживания].
  12. Установите масляный желоб (1) в картер трансакселя.
  13. Установите рычаг переключения передач B (1) в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Замените рычаг A переключения передач и рычаг B переключения как комплект.
  14. ОСТОРОЖНО: Замените рычаг переключения передач А и рычаг переключения В как комплект.
  15. Установите стопорный штифт на рычаг переключения А (1), используя пробойник штифта. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте удерживающий штифт повторно.
  16. Установить регулировочную прокладку на коробку коробки передач.
  17. Установить наружную обойму бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) на картер трансмиссии, используя в качестве комплекта дрифт (A) [SST: ST33400001 (J-26082)]. ВНИМАНИЕ! Заменить наружное кольцо бокового подшипников дифференциала в сборе (со сторон картера трансмиссии) и внутреннее кольцо боковых подшипников дифференциалов в комплекте.
  18. Установите наружную обойму подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) на картер сцепления, используя в качестве комплекта переходник (A) [SST: KV38100200 (-)]. ВНИМАНИЕ! Замените наружное кольцо подшипника дифференциал-боковой подшипник (сторона картера муфты) и внутреннее кольцо подшипника дифференциальной стороны (сторона картер сцепления).
  19. Установите боковые масляные уплотнения дифференциала (1) на картеры сцепления и коробки передач, используя для этого шток [Номер штампа: B.vi 1666-B] комплекта штока [SST: KV32500QAA (-)]. Размер " L1 ": 1,2-1,8 мм (0 047-0 071 дюйма) Размер ' L2 ': 2,7-3,3 мм (0 106-0 130 дюйма) ВНИМАНИЕ: никогда не наклоняйте боковое масляное уплотнение дифференциала.
  20. Установите магнит на корпус сцепления.
  21. Установить главную передачу в сборе на корпус сцепления.
  22. Установите шток вилки 1 на входной вал в сборе 2, а затем установите их на корпус сцепления.
  23. Установите главный вал в сборе (1), следуя следующей процедуре. Подтяните узел входного вала (2) и вилочный шток (3). Установите первый-второй вильчатые штоки (4) на главный вал, а затем установите их в корпус сцепления.
  24. Установить реверс промежуточного вала в сборе (1) согласно следующей процедуре. Установить пружинную шайбу на корпус сцепления. Подтянуть узел входного вала (2), узел главного вала (3), шток вилки (4) и тягу первой-второй вилок (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки в каждую сторону. Установите обратный шток вильчатого вала (6) для реверсирования узла промежуточного вала, а затем установите их на корпус муфты.
  25. Переведите штангу вилки 1-2 (1), шток вилки 2 и стержень вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  26. Установите селектор 4 в корпус сцепления ВНИМАНИЕ: Рычаг селектора и селектор замените комплектно.
  27. Установите пружину селектора 1 на возвратную втулку А.
  28. Нанесите рекомендуемый герметик на монтажную поверхность корпуса коробки передач. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте, чтобы старая жидкая прокладка, влага, масло или посторонние вещества оставались на монтажной поверхности. Убедитесь, что монтажная поверхность не повреждена. Наносите валик герметика постоянно. (ref-516389-S27688368402012120600000)
  29. Установить коробку передач на картер сцепления при вращении рычага переключения А (1) в направлении, показанном на рисунке.
  30. Установить монтажный болт вала промежуточного реверса согласно следующей процедуре. Установить уплотнительную шайбу для крепежного болта вала промежуточного реверсивного механизма и установить монтажный винт вала промежуточного обратного механизма в коробку с трансосями. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно уплотнительные шайбы. Затянуть крепежный болты вала промежуточного инвертора на заданный момент.
  31. Затянуть крепежные болты коробки передач на заданный момент.
  32. Установите позиционный переключатель (1) в соответствии со следующей процедурой. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу позиционного переключателя. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не позволяйте старой жидкостной прокладке, влаге, маслу или посторонним частицам оставаться на резьбе. Установите переключатель положения на картер с коробкой передач и затяните его до указанного крутящего момента. (ref-516389-S27688368402012120600000)
  33. Установите кронштейн (2) на коробку передач и затяните монтажный болт до заданного момента.
  34. Установите рычаг селектора (3) в соответствии со следующей процедурой. Установите рычажок селектора на коробку коробки передач. ВНИМАНИЕ: Замените рычаг переключателя и селектор как набор. УСТАНОВИТЕ стопорный штифт к рычагу селектора, используя пробойник штифта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте повторно стопорный палец.
  35. Установите сливную пробку в соответствии со следующей процедурой. Установите прокладку на сливной пробке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку. Вставьте сливная пробка в корпус сцепления с помощью розетки [коммерческий сервисный инструмент]. Затяните сливную заглушку до указанного момента.
  36. Установите заливную пробку в соответствии со следующей процедурой. Установите прокладку на заливочную пробку, а затем установите их на корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку. Затяните наливную заглушку с указанным крутящим моментом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед затяжкой заливной пробки до указанного крутящего момента залейте трансмиссионное масло.

Как осмотреть после разборку

Проверьте контактную поверхность и скользящую поверхность на предмет чрезмерного износа, неравномерного износа, изгиба и повреждений. Замените при необходимости.

Схема №54
Схема №55

Входной вал и зубчатая передача

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените.

  1. Повреждения, отслаивание, изгиб, неравномерный износ и перекос вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерни.
Схема №56

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените.

  1. Поломка, повреждение и необычный износ контактной поверхности соединительной втулки, ступицы синхронизатора и шпонки вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.
Схема №57

Кольцо Баулка

Проверить контактную поверхность кольцевого кулачка и шпонки вставки на чрезмерный износ, неравномерность износа, изгиб и повреждение, при необходимости заменить.

Схема №58

Подшипник

Проверьте подшипник на предмет повреждений и негладкого вращения, при необходимости замените.

Схема №59
Схема №60

Другие статьи — Механическая коробка передач