Система управления реле: Описания системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Справочная страница |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара (Lo) Фара (HI) | " система " (система) |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | СИСТЕМА ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Освещение | " система " (система) | |||
| Переднее реле стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний двигатель стеклоочистителя | " система " (система) |
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Обогреватель заднего стекла | Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна | BCM (CAN) | Обогреватель заднего стекла | " система " (система) |
| Роговое реле | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Пусковое реле ПРИМЕЧАНИЕ Пусковое контрольное реле | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " PARK / NEUTRAL положение выключатель " (переключатель положения парковки / нейтрали), PARK / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ |
| Сигнал управления реле стартера | Переключатель диапазона передачи | |||
| Реле вентилятора охлаждения | Запрос скорости вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Модуль управления вентилятором охлаждения | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ |
| Реле дневного ходового огня 2 | Сигнал запроса дневного ходового света | BCM (CAN) | Фара (Lo) Стояночный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Каждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (источник питания зажигания) | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства (измеритель) | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания |
ПримечаниеБКМ управляет реле стартера.
Буферная система сигналов: Описания системы
IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает сигнал состояния размогничивания заднего стекла в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " " с AUTO A / C: система DIAGRAM " ".
Схема №98
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима низкого энергопотребления в нормальный режим, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (пробуждение) от BCM или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (не готов) в BCM через связь CAN, чтобы сообщить о начале связи CAN.
- Выключатель зажигания ВКЛ.
- Выходной запрос принимается от блока управления через связь CAN.
Описание системы управления мощности (IPDM E / R) (с i-ключом): обзора
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Обогреватель заднего стекла
- Передний двигатель стеклоочистителя
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Боковой габаритный фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения
Порядок работы
| Внимание | Рычаг стеклоочистителя мешает приему пищи, когда он работает в поднятом положении. Всегда выполняйте автоматическое активное испытание без установки рычага стеклоомывателя в поднятое положение. Перед автоматическим активным испытанием всегда наливайте воду на переднее стекло ветрового стекла, чтобы предотвратить повреждение поверхности переднего стекла. |
|---|
- Выключите выключатель зажигания.
- Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закройте пассажирскую дверь.
- Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд. После этого один раз звучит гудок, и начинается автоактивный тест. ВНИМАНИЕ: Двигатель запускается, когда выключатель зажигания включен, а педаль тормоза нажата.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.
ПримечаниеКогда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Если автоматический активный тест не активирован, причиной может быть дверной выключатель. Проверьте дверной переключатель. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ".
Контроль в режиме автоматического активного тестирования
При включении режима автоматического активного контроля следующая последовательность операций повторяется 3 раза.
| Последовательность операций | Место осмотра | Операция |
|---|---|---|
| 1 | Обогреватель заднего стекла | 10 секунд |
| 2 | Передний двигатель стеклоочистителя | Lo на 5 секунд -- > HI на 5 секунд |
| 3 | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь Передняя противотуманная фара | 10 секунд |
| 4 | Фара | Lo на 10 секунд -- > HI ON OFF 5 раз |
| 5 | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | ВКЛ. ВЫКЛ. 5 раз |
| 6 | Вентилятор охлаждения | 50% обязанность в течение 5 секунд -- > 100% обязанность на 5 секунд |
Схема №99
- IPDM E / R запускает автоматическое активное тестирование с сигналами дверного переключателя, передаваемыми BCM через связь CAN. Поэтому линия связи CAN между IPDM E / R и BCM считается нормальной, если автоматическое активное тестирование начинается успешно.
- Автоматическое активное тестирование облегчает поиск и устранение неисправностей, если какие-либо системы, управляемые IPDM E / R, не могут работать.
Диагностическая карта в режиме автоматического активного тестирования
| Признак | Содержание инспекции | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Задний стеклоподъемник не работает | Выполните автоматическое активное тестирование. Работает ли задний стеклоподъемник? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Обогрев стекла заднего окна обогрев стекла заднего окна Цепь массы Жгут или соединитель между IPDM E / R и обогрев стекла заднего окна IPDM E / R | ||
| Любой из следующих компонентов не работает Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь Передняя противотуманная фара (HI, Lo) Передний двигатель стеклоочистителя | Выполните автоматический активный тест. Работает ли соответствующая система? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Лампа или двигатель Лампа или цепь массы двигателя Жгут или разъем между IPDM E / R и соответствующей системой IPDM E / R | ||
| Компрессор ВС не работает | Выполнить авто активный тест. Работает ли магнитная муфта? | YES | Входная цепь сигнала A / C, сигнал связи CAN между усилителем А / С и коммуникационный сигнал CAN ЕСМ между блок управления двигателем и IPDM E / R |
| NO | Магнитная муфта Жгут или соединитель между IPDM E / R и магнитной муфтой IPDM E / R | ||
| Вентилятор охлаждения не работает | Выполните автоматическое активное тестирование. Работает ли вентилятор охлаждения? | YES | Входная схема сигнала ЕСМ Сигнал связи CAN между ЕСМ и IPDM E / R |
| NO | Жгут проводов или разъем между IPDM E / R и реле вентилятора охлаждения Жгуты проводов или разъемы между IMPDM Е / R. и модулем управления вентилятором охлаждения, жгут проводов и разъем между модулем управления вентилятором охлаждения и электродвигателем вентилятора охлаждения | ||
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СВЯЗИ С КАБЕЛЕМ: ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ СЕТИ CAN ".
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключите реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от комбинированного счетчика (аварийное отключение)
- Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажмите на кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключите реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от комбинированного счетчика (аварийное отключение)
- Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажмите на кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
Примечание
- См. также:
- Описание системы