Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (CVT): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (CVT): Снятие и установка BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~16 мин чтения

Меры предосторожности при замене блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия или регулирующего клапана

ВниманиеДля замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ", для замены трансмиссия сборка ознакомьтесь с разделом " " описание (ОПИСАНИЕ) " ".чтобы заменить регулирующий клапан, см. раздел " " ОПИСАНИЯ ". (ref-516407-S22726750632012120600000)(ref-516407-S40564568772012120600000)(ref-516407-S40564568772012120600000)

Как снять автоматический коробку передачи (CVT): снятия и установки

Поверните байонетное кольцо (1) против часовой стрелки, выдвиньте вверх и снимите соединитель жгута агрегата вариатора (2).

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Совместите маркировку дельты на клеммной колодке разъема жгута блока CVT с маркировкой на байонетном кольце, вставьте разъем жгута, а затем поверните байонетное кольцо по часовой стрелке.
  2. Вращайте байонетное кольцо по часовой стрелке до тех пор, пока дельта-маркировка на корпусе разъема жгута CVT не совпадет с прорезью на байонетном кольце, как показано на рисунке (условие правильной установки), установите разъем жгута в корпус разъема кабеля. ВНИМАНИЕ: Надежно совместите дельту-маркировку на корпусе клемма жгута блока с байонетным кольцом и следите за тем, чтобы состояние половинной посадки, показанное на рисунке, никогда не было ошибочным.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Перед подключением или отключением разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Потому что напряжение батареи подается на TSM даже если переключатель зажигания отключен.
  2. При подключении или отключении штыревых соединителей в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и от него соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штырьковые выводы (изгиб или обрыв).
  3. Перед заменой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполните проверку входного / выходного сигнала TMM и убедитесь, что TSM функционирует правильно или нет. " " REFERENCE VALUE " ". (ref-516407-S24437840072012120600000)
  4. После выполнения каждой ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ выполните " Процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки ". Если ремонт завершен, DCC не должен отображаться в " Процедуре Подтверждения DTS ".все время используйте указанную марку жидкости CVT. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Во время работы используйте безворсовую бумагу, а не тряпки. После замены текучей среды CVТ утилизируйте отработанное масло с помощью методов, предписанных законом, постановлением и т.д. (ref-516397-S25479234352012120600000)
ВниманиеВсегда применяйте стояночный тормоз перед выполнением демонтажа и монтажа.
  1. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
  3. Снимите центральную консоль. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-516429-S14519867762012120600000)
  4. Отсоедините разъем переключателя передач вариатора.
  5. Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
  6. Извлеките блокировочный трос ключа из селекторного переключателя передач вариатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S19098491882012120600000)
  7. Извлеките трос из селектора переключения передач вариатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S34302706702012120600000)
  8. Снимите селекторный переключатель передач вариатора.

Как установить автоматический коробку передачи (CVT): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №54
  1. При подключении троса управления (1) к селекторному устройству переключения передач CVT (2) поверните рифленую поверхность ребра (А) вверх и вставьте трос управления до упора.
Схема №55
Схема №56
  1. Сдвиньте крышку ручки селектора (1) вниз. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте крышку ручки.
  2. Извлеките стопорный штифт (2).
  3. Потяните ручку переключения (3) и крышку ручки вверх, чтобы снять их.
  4. Снимите габаритную лампу.
  5. Выведите крюки (А) из зацепления (4 места) и поднимите панель индикации положения (1), чтобы отделить ее от селекторного узла переключения передач вариатора (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте селекторный узел переключения передач трансмиссии.
  6. Снимите блок блокировки переключения передач с селекторного переключателя передач вариатора.
  7. Отсоедините разъем переключателя стояночного положения, разъем фиксатора и разъем электромагнита блокировки переключения передач от блока блокировок переключений.
ВниманиеВсегда применяйте стояночный тормоз перед выполнением демонтажа и монтажа.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Извлеките трос из селектора переключения передач вариатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S37117748062012120600000)
  3. Выведите собачки (В) из зацепления с втулкой (А) и потяните вниз для удаления.
  4. Отверните гайку установки троса с ручного рычага.
  5. Снимите стопорную пластину (1).
  6. Снимите центральный глушитель с монтажной резины и опустите его вниз (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516401-S12862644262012120600000)
  7. Поднимите нагревательную пластину.
  8. Снимите трос 1 с кронштейна 2.
  9. Снимите трос управления с автомобиля.
  10. Снимите кронштейн.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №60
  1. Снизу транспортного средства нажмите на втулку (А) до тех пор, пока собачки (В) не издадут щелчок. ВНИМАНИЕ: Поместите втулку на пол, затем закрепите ее на месте снизу транспортного средства. Убедитесь, что вытягивание вниз по втулке не отсоединяет ее.
  2. При подключении троса управления к селектору переключения передач вариатора обратите внимание на следующее.
Схема №61
Схема №62
  1. При подключении троса управления (1) к селекторному устройству переключения передач CVT (2) поверните рифленую поверхность ребра (А) вверх и вставьте трос управления до упора.
  2. Установите розетку (А) на селектор переключения передач вариатора. ВНИМАНИЕ: Поставьте розетку на рычаг переключения передач CVT, затем закрепите ее на месте сверху и проверьте, чтобы тяга на розетке не разъединила ее.
ВниманиеВсегда применяйте стояночный тормоз перед выполнением демонтажа и монтажа.
Схема №63
Схема №64
  1. Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
  2. Снимите ручку селектора (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-516407-S38885411292012120600000)
  3. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  4. Снимите центральную консоль. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-516429-S14519867762012120600000)
  5. Нажмите на собачки (B) ползуна кабеля блокировки ключа (A), одновременно сдвигая его в направлении крышки кожуха (C) и отделите регулировочный держатель (D) от ползунка.
  6. Снять блокировочный трос ключа с селектора переключения передач вариатора.
  7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и нижнюю панель приборов водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-516429-S05150829502012120600000)
  8. Поднимите зажим (A) в направлении стрелки (< = = C) и снимите его в направлении, указанном стрелкой (< / = D).
  9. Отсоедините кабель блокировки ключа от цилиндра для ключей.
  10. Отсоедините зажим и отсоедините кабель блокировки ключа от автомобиля.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №65
  1. Установите регулировочный держатель (А) на шток блокировки ключа (В), затем установите колпачок кожуха (С) в кронштейн троса переключения передач вариатора (D). ВНИМАНИЕ: При установке кабеля блокировки ключей никогда не сгибайте и не перекручивайте кабель принудительно. После подсоединения троса блокировки ключей к кронштейну троса переключателя передач вариаторов обязательно проверьте полное крепление колпачка кожуха на кронштейне троса. Если крышку кожуха легко сдвинуть, замените блокиратор ключа.
Схема №66
  1. Нажимая на фиксирующий стержень (B) вниз, сдвиньте ползунок троса блокировки ключа (A) в сторону штока блокировки ключей (D) и установите регулировочный держатель (C) со стержнем блокировки ключей. ВНИМАНИЕ! Никогда не сжимайте собачки на ползунке троса блокиратора ключей при удерживании ползунка. Ни в коем случае не прикладывайте усилие в перпендикулярном направлении к штоку блокировки ключей при скольжении ползуна.
  1. Снимите батарею (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи.
  3. Снимите трос управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S34302706702012120600000)
  4. Снимите переключатель диапазонов передачи с узла трансмиссии.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №67
  1. Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
  2. Снимите трос управления с ручного рычага.
  3. Ослабьте крепежные болты (< = =) переключателя диапазонов передачи. Вставьте штифт (-4 мм) в регулировочные отверстия (А) на переключателе диапазона передачи и ручном рычаге для регулировки положения.
  4. Затянуть крепежные болты переключателя диапазонов передачи.
  5. Подсоедините трос управления на ручном рычаге (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-516407-S17251628272012120600000)

Как снять и установить автоматический коробку передачи (CVT): снятия и установки

ПримечаниеПри замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия сборка в комплекте, сначала замените transaxel assemble а затем замените Tcm. См " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-516407-S22726750632012120600000)

  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Снимите воздуховод (впускное отверстие) и корпус воздухоочистителя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516394-S25763269262012120600000)
  3. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  4. Удалите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  5. Снимите кронштейн.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516406-S08911992572012120600000)
  2. Снимите сливную пробку с масляного поддона, а затем слейте жидкость из вариатора.
  3. Снимите прокладку сливной пробки.
  4. Отсоедините разъем блока БРП, как описано в разделе " ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА РАЗЪЕМА БЛОКА БРТ ". (ref-516407-S07394351692012120600000)
  5. Снимите стопорное кольцо (1) с соединителя агрегата БРП (А).
  6. Нажмите на разъем блока CVT (A) в коробке коробки передач. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте разъем блока вариатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите вокруг разъема, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в коробку трансмиссии.
  7. Отвинтите болты крепления масляного поддона, а затем снимите прокладку масляного и противня.
  8. Снимите магниты с масляного поддона.
  9. Отверните контргайку 1 и шайбу 2, а затем снимите ручную пластину 3.
  10. Снимите манжету (4) с ручного вала (А). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте манжету.
  11. Отсоедините штуцеры регулирующего клапана (А) и (Б).
  12. Снимите крепежные болты (A) и (B) масляного фильтра в сборе, а затем извлеките масляный фильтр в сборе (1).
  13. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра в сборе.
  14. Снимите кронштейн 1.
  15. Отверните крепежные болты (А) и (В) регулирующего клапана, после чего извлеките регулирующий клапан из корпуса трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте регулировочный клапан, распределительный клапан и ручной вал.
  16. Снимите клеммный шнур в сборе (1) с коробки передач внутри.
  17. Снимите манжетное уплотнение (1) с коробки передач.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установите манжетное уплотнение (1) на коробку передач.
  2. ОСТОРОЖНО: Соедините разъем блока CVT стопором вверх, а затем нажмите на него до щелчка.
  3. Нажмите на пропорциональный регулирующий клапан (B) в направлении (< = =), а затем зафиксируйте рычажный механизм в положении, показанном на рисунке, с помощью фиксирующего штифта рычажного механизма (A) сзади регулирующего клапана через отверстие для фиксации.
  4. Проверьте, что один конец рычажного механизма входит в зацепление с концом (C) шагового двигателя и что рычажный механизм расположен в направлении, показанном на рисунке.
  5. Установите регулирующий клапан на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: никогда не отпускайте фиксирующий штифт рычажного механизма. Если он сброшен, повторите процедуру установки с шага 3. Никогда не втягивайте жгут между регулирующим клапаном и корпусом трансмиссии. Ни в коем случае не бросайте управляющий клапан, пропорциональный контрольный клапан и ручной вал.
  6. Зафиксировать регулирующий клапан с помощью крепежных болтов регулирующего клапана (A) и (B). Длина болта (мм) Количество болтов A 54 10 B 44 1
  7. Вытяните фиксирующий штифт рычажного механизма.
  8. Соедините разъемы регулирующего клапана (A) и (B). ВНИМАНИЕ: Никогда не зажимайте жгут между регулирующим клапаном и корпусом трансмиссии. Надежно вставьте разъем до щелчка и блокировки.
  9. Установите кронштейн 1.
  10. Установите уплотнительное кольцо на масляный фильтр в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно O-кольцо. Нанесите жидкость CVT Ns-2 на О-образное кольцо.
  11. Установите масляный фильтр в сборе (1) с помощью крепежных болтов (A) и (B). Длина болта (мм) Количество болтов A 12 2 B 44 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите кронштейн и отрегулируйте положение еще раз, если положения отверстий под болты не совпадают.
  12. Установите манжету на ручной вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте манжету.
  13. Установите ручную пластину (1), совместив ее с канавкой (А) ручного клапана. ВНИМАНИЕ! Соберите ручную пластинку так, чтобы ее конец совпал с вырезом (< = =) в ручном клапане.
  14. Установите шайбу 2 и контргайку 3, после чего затяните на заданный момент.
  15. Установите стопорное кольцо (1) на штуцер агрегата БРП (А).
  16. Подсоедините разъем блока БРП, как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА РАЗЪЕМА БЛОКА БРТ ". (ref-516407-S07394351692012120600000)
  17. Установите магнит, совместив его с выпуклой стороной масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите железный порошок из области установки магнита масляного противня и магнита.
  18. Установите масляный поддон на картер трансмиссии в соответствии со следующей процедурой. Установите прокладку для крепления масляного поддона к масляному поддону. ВНИМАНИЕ: Полностью сотрите всю влагу, масло и старую прокладку с установочной поверхности прокладки масляного противня и болта монтажного отверстия масляного картера и картера трансакселя. Никогда не используйте повторно прокладку масляного маслосборника. Вставьте узел масляного картер на картер, а затем временно затяните крепежный болт масляного колпачка. Затяните крепежные болты масляного флакона в порядке, указанном на рисунке до указанного момента затяжки.
  19. Установите прокладку сливной пробки на сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку дренажной пробки.
  20. Установите сливную пробку в масляный поддон.
  21. Проконсультируйтесь с жидкостью CVT, генерирующей жидкость из трубы для зарядки жидкости вариатора до указанного уровня. Тепловая жидкость вариатора: Обратитесь к " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". Емкость жидкости: См. " " ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Используйте только оригинальную трансмиссию NISSAN Vt Fluid Ns-2. Никогда не смешивайтесь с другой жидкостью. Использование жидкости вариаторов, отличных от подлинной трансмиссии, может привести к ухудшению управляемости и долговечности вариатора. (ref-516407-S28895941492012120600000)(ref-516407-S28895941492012120600000)(ref-516407-S41401744912012120600000)
  22. При прогретом двигателе управляйте транспортным средством в городских условиях. ПРИМЕЧАНИЕ: когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT нагрелась до температуры от 50 до 80 ° C.
  23. Проверьте уровень и состояние жидкости в вариаторе (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-516407-S09730578012012120600000)
  24. Подключите кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516406-S08911992572012120600000)
  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Извлеките блок управления двигателем и кронштейн как набор.
  3. Снимите разъем первичного датчика скорости.
  4. Снимите первичный датчик скорости.
  5. Снимите уплотнительное кольцо с первичного датчика скорости.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не используйте уплотнительное кольцо. Нанесите жидкость CVT на O-кольцо.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не используйте уплотнительное кольцо повторно. Нанесите жидкость CVT на O-кольцо. Установите два куска прокладок.

ПримечаниеОтверстия в крышке или заглушке для предотвращения разлива жидкости.

  1. Снимите левый / правый передний приводной вал. Обратитесь к разделу " " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (левая сторона), " " ПРАВАЯ СТОРОНУ: УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (правая сторона) " ". (ref-516402-S29546629612012120600000)(ref-516402-S00500404352012120600000)
  2. Используйте съемник масляного уплотнения или аналогичное средство и снимите дифференциальное боковое масляное уплотнение.
ВниманиеПри снятии масляного уплотнения со стороны дифференциала соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать посадочные поверхности сальника картера коробки передач и корпуса преобразователя.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда повторно не используйте боковое масляное уплотнение дифференциала. Нанесите подлинную жидкость NISSAN CVT Ns-2 на кромку сальника со стороны дифференциала и вокруг масляного уплотнения. При вставке приводного вала обязательно используйте протектор (SSD: KV38107900).

Используйте шаблонировку (коммерческий инструмент для технического обслуживания) и управляйте дифференциальным боковым масляным уплотнением до тех пор, пока величина выступания масляного уплотнения от края корпуса не будет соответствовать размерам (C) и (D).

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать кромку сальника со стороны дифференциала при его запрессовке.
Схема №88

Размер " С ": Разница по высоте от торцевой поверхности корпуса находится в пределах 1,8 ± 0,5 мм (0 071 ± 0 020 дюйма).

Размер " D ": Разница по высоте от торцевой поверхности корпуса находится в пределах 2,2 ± 0,5 мм (0 087 ± 0 020 дюйма).

ПримечаниеОпорным является направление втягивания масляного уплотнения стороны дифференциала.

Дрейф, который будет использоваться

МестоположениеИнструменты коммерческого обслуживания
Сторона корпуса трансмиссияКоммерческий сервисный инструмент с наружным диаметром 54 мм (2,13 дюйма) и внутренним диаметром 50 мм (1,97 дюйма)
Сторона корпуса преобразователя

ПримечаниеОтверстия в крышке или заглушке для предотвращения разлива жидкости.

  1. Снимите левый передний приводной вал. Обратитесь к разделу " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-516402-S29546629612012120600000)
  2. Снимите передаточный узел (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА "). (ref-516403-S01930319682012120600000)
  3. ОСТОРОЖНО: При снятии масляного уплотнения со стороны дифференциала соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать установочные поверхности сальника картера коробки передач и корпуса преобразователя.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда повторно не используйте боковое масляное уплотнение дифференциала. Нанесите подлинную жидкость NISSAN CVT Ns-2 на кромку сальника со стороны дифференциала и вокруг масляного уплотнения. При вставке приводного вала обязательно используйте протектор (SSD: KV38107900).

Используйте шаблонировку (коммерческий инструмент для технического обслуживания) и управляйте дифференциальным боковым масляным уплотнением до тех пор, пока величина выступания масляного уплотнения от края корпуса не будет соответствовать размерам (C) и (D).

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать кромку сальника со стороны дифференциала при его запрессовке.
Схема №89

Размер " С ": Разница по высоте от торцевой поверхности корпуса находится в пределах 1,8 ± 0,5 мм (0 071 ± 0 020 дюйма).

Размер " D ": Разница по высоте от торцевой поверхности корпуса находится в пределах 1,0 ± 0,5 мм (0 039 ± 0 020 дюйма).

ПримечаниеОпорным является направление втягивания масляного уплотнения стороны дифференциала.

Дрейф, который будет использоваться

МестоположениеИнструменты коммерческого обслуживания
Сторона корпуса трансмиссияКоммерческий сервисный инструмент с наружным диаметром 54 мм (2,13 дюйма) и внутренним диаметром 50 мм (1,97 дюйма)
Сторона корпуса преобразователяКоммерческий сервисный инструмент с наружным диаметром 60 мм (2,36 дюйма)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не используйте уплотнительное кольцо. Нанесите жидкость CVT на O-кольцо.
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеВыполните эти действия после того, как температура охлаждающей жидкости охладится в достаточной степени.
  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Извлеките блок управления двигателем и кронштейн как набор.
  3. Снимите водяной шланг.
  4. Снимите термостат нагревателя.

Обратите внимание на следующее, и Установите в обратном порядке удаления.

  1. При установке водяных шлангов руководствуйтесь следующим.
Водяной шланг (1)Труба монтажная боковая (2)Направление знака краскиГлубина ввода шланга " L "
Водяной шлангВодовыпускВверхA: 27 мм (1,06 дюйма) [Конец достигает 2-ступенчатой выпуклости.]
Масляный подогреватель CVTВ левую сторонуB: 27 мм (1,06 дюйма) [конец достигает положения изгиба трубки R).]
Термостат нагревателя в сбореМасляный подогреватель CVTВ левую сторону
Схема №90
  1. ВНИМАНИЕ: Хомут для шланга не должен мешать выпуклости трубки охладителя жидкости.
Водяной шланг (1)Труба монтажная боковая (2)Хомут для шланга (3)
Направление вкладкиЗажимное положение
Водяной шлангВодовыпускНазадA: + 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма) от конца шланга
Масляный подогреватель CVTВверх
Термостат нагревателя в сбореМасляный подогреватель CVTВверхB: Совместить с концом знака краски (C)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Полностью погрузите термостат нагревателя (1) в емкость (А), заполненную водой. Продолжайте нагревать воду при перемешивании.
  2. Продолжайте нагревать термостат нагревателя в течение 5 минут и более после доведения воды до кипения.
  3. Быстро выньте термостат нагревателя из горячей воды, измеряйте термостатом нагревателя в течение 10 секунд.
  4. Установите циферблатный индикатор (A) на таблетку (B) и измерьте относительное удлинение от исходного состояния. Стандарт: См. " " НАГРЕВАТЕЛЬ ТЕРМОСТАТ " ". (ref-516407-S26128048812012120600000)
  5. Если не соответствует стандарту, замените термостат нагревателя.
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за выхода охлаждающей жидкости двигателя высокого давления из резервуара.
ВниманиеВыполните этот шаг, двигатель холодный. При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия сборка в комплекте сначала замените transaxel assemble а затем замените Tcm. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-516407-S40564568772012120600000)

ПримечаниеЗакрывайте или накрывайте любые отверстия в коробке передач, чтобы предотвратить разлив жидкости из коробки передач.

Схема №94
Схема №95
  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-516398-S08374559152012120600000)
  3. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516394-S25763269262012120600000)
  4. Снимите рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S34670271062012120600000)
  5. Извлеките блок управления двигателем и кронштейн как набор.
  6. Снять уровнемер жидкости вариатора.
  7. Снимите трубу для заправки жидкости CVT с трансосевого узла.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с трубы для зарядки жидкостью CVT.
  9. Отстыкуйте следующий разъем жгута и электрожгут. Разъем жгута блока CVT (А). Соединитель жгутов первичного датчика скорости (Б).разъем жгута вторичного датчика частоты вращения (В), соединитель переключателя диапазонов передачи (Г)
  10. Снимите жгут и зажим с трансакселя в сборе.
  11. Снимите водяной шланг (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S39324493052012120600000)
  12. Извлеките трос управления из узла трансмиссия (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-516407-S34302706702012120600000)
  13. Снимите электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516412-S40727363422012120600000)
  14. Поверните коленчатый вал и отверните четыре затяжные гайки (< = =) для приводной пластины и гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: При повороте коленчатого вала поворачивайте его по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя.
  15. Снимите переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516401-S42421858012012120600000)
  16. Снимите передние приводные валы. Обратитесь к разделу " " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (левая сторона), " " ПРАВАЯ СТОРОНУ: УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (правая сторона) " ". (ref-516402-S29546629612012120600000)(ref-516402-S00500404352012120600000)
  17. Снимите передний элемент подвески с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S19659927372012120600000)
  18. ВНИМАНИЕ: При установке разъема коробки передач будьте осторожны, чтобы не столкнуться со сливной пробкой.
  19. ВНИМАНИЕ: При установке разъема коробки передач будьте осторожны, чтобы не столкнуться со сливной пробкой.
  20. Извлеките монтажный изолятор двигателя (левый). Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-516394-S25757987982012120600000)
  21. Отверните болты, крепящие трансаксел в сборе к двигателю.
  22. ОСТОРОЖНО: Закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его падение. Прикрепите узел трансмиссии к домкрату коробки передач.
  23. Снимите термостат нагревателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-516407-S39324493052012120600000)

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления.

Схема №96
Схема №97
Направление вставкиТрансмиссия к двигателюДвигатель к трансмиссии
No болтаAB
Количество болтов27
Длина болта мм (дюймы)55 (2.17)50 (1.97)
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)62 (6.3, 46)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установите и ввинтите направляющую расположения приводной пластины (коммерческий сервисный инструмент: 31197CA000) (A) на шпильки для размещения гидротрансформатора.
  2. Если направляющая для установки ведущего диска не используется, поверните гидротрансформатор таким образом, чтобы шпилька (A) крепления направляющей для установки ведомого диска гидротранссформатора была совмещена с монтажным положением стартерного двигателя.
  3. Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы отверстие (А) для вставки направляющей расположения ведущей пластины приводной пластины совпало с монтажным положением (В) стартерного двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда не используется направляющая размещения ведущей пластины, вставьте шпильку гидротрансформатора в отверстие приводной платы, совместив положение отверстия ведущей пластины и гидротранспортера. ВНИМАНИЕ! Следует обратить внимание на то, что шпилька ударяет по положению ведущей пластины не совмещена со шпилькой гидротрансливного преобразователя.
  4. Выровняйте положение затяжных гаек (< = =) для ведущей плиты с таковыми у гидротрансформатора, и временно затяните гайки. Затем затяните болты указанным крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: При проворачивании коленчатого вала поверните его по часовой стрелке, как видно из передней части двигателя. При затягивании стягивающих гаек для гидротранспортера после фиксации болтов шкивов коленвала подтвердите момент затяжки болтов крепления шкива коленвалов. См. после того, как преобразователь установлен на ведущую плиту, проверьте несколько оборотов коленвале.
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за выхода охлаждающей жидкости двигателя высокого давления из резервуара.
ВниманиеВыполните этот шаг, двигатель холодный. При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия сборка в комплекте сначала замените transaxel assemble а затем замените Tcm. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-516407-S40564568772012120600000)

ПримечаниеЗакрывайте или накрывайте любые отверстия в коробке передач, чтобы предотвратить разлив жидкости из коробки передач.

  1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516406-S40572706492012120600000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-516398-S08374559152012120600000)
  3. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516394-S25763269262012120600000)
  4. Снимите рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S34670271062012120600000)
  5. Извлеките блок управления двигателем и кронштейн как набор.
  6. Снять уровнемер жидкости вариатора.
  7. Снимите трубу для заправки жидкости CVT с трансосевого узла.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с трубы для зарядки жидкостью CVT.
  9. Отстыкуйте следующий разъем жгута и электрожгут. Разъем жгута блока CVT (А). Соединитель жгутов первичного датчика скорости (Б).разъем жгута вторичного датчика частоты вращения (В), соединитель переключателя диапазонов передачи (Г)
  10. Снимите жгут и зажим с трансакселя в сборе.
  11. Снимите водяной шланг (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516407-S39324493052012120600000)
  12. Извлеките трос управления из узла трансмиссия (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-516407-S34302706702012120600000)
  13. Снимите электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516412-S40727363422012120600000)
  14. Поверните коленчатый вал и отверните четыре затяжные гайки (< = =) для приводной пластины и гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: При повороте коленчатого вала поворачивайте его по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя.
  15. Снимите переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516401-S42421858012012120600000)
  16. Отделите карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516413-S32350127862012120600000)
  17. Снимите передние приводные валы. Обратитесь к разделу " " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (левая сторона), " " ПРАВАЯ СТОРОНУ: УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (правая сторона) " ". (ref-516402-S29546629612012120600000)(ref-516402-S00500404352012120600000)
  18. Снимите передний элемент подвески с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516411-S19659927372012120600000)
  19. Снять передаточный узел с трансосевого узла при помощи электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА "). (ref-516403-S01930319682012120600000)
  20. ВНИМАНИЕ: При установке разъема коробки передач будьте осторожны, чтобы не столкнуться со сливной пробкой.
  21. ВНИМАНИЕ: При установке разъема коробки передач будьте осторожны, чтобы не столкнуться со сливной пробкой.
  22. Снимите монтажный изолятор двигателя (левый). См. раздел " " 4WD (AWD): EXPLODED VIEW " ". (ref-516394-S39445883752012120600000)
  23. Отверните болты, крепящие трансаксел в сборе к двигателю.
  24. ОСТОРОЖНО: Закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его падение. Прикрепите узел трансмиссии к домкрату коробки передач.
  25. Снимите термостат нагревателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-516407-S39324493052012120600000)

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления.

Схема №101
Направление вставкиТрансмиссия к двигателюДвигатель к трансмиссии
No болтаAB
Количество болтов26
Длина болта мм (дюймы)55 (2.17)50 (1.97)
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)62 (6.3, 46)
  1. Установите и ввинтите направляющую расположения приводной пластины (коммерческий сервисный инструмент: 31197CA000) (A) на шпильки для размещения гидротрансформатора.
  2. Если направляющая для установки ведущего диска не используется, поверните гидротрансформатор таким образом, чтобы шпилька (A) крепления направляющей для установки ведомого диска гидротранссформатора была совмещена с монтажным положением стартерного двигателя.
  3. Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы отверстие (А) для вставки направляющей расположения ведущей пластины приводной пластины совпало с монтажным положением (В) стартерного двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда не используется направляющая размещения ведущей пластины, вставьте шпильку гидротрансформатора в отверстие приводной платы, совместив положение отверстия ведущей пластины и гидротранспортера. ВНИМАНИЕ! Следует обратить внимание на то, что шпилька ударяет по положению ведущей пластины не совмещена со шпилькой гидротрансливного преобразователя.
  4. Выровняйте положение затяжных гаек (< = =) для ведущей плиты с таковыми у гидротрансформатора, и временно затяните гайки. Затем затяните болты указанным крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: При проворачивании коленчатого вала поверните его по часовой стрелке, как видно из передней части двигателя. При затягивании стягивающих гаек для гидротранспортера после фиксации болтов шкивов коленвала подтвердите момент затяжки болтов крепления шкива коленвалов. См. после того, как преобразователь установлен на ведущую плиту, проверьте несколько оборотов коленвале.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (CVT)