Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S8/Audi S8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП (01L, AWD): Обслуживание
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП (01L, AWD): Обслуживание Audi S8 D2 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Интервалы обслуживания

Жидкость заливается на всю жизнь. Никаких изменений не требуется. Интервалы проверки жидкости см. в таблице ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

ПрименениеОхватываемые годыИнтервал
ATF Fluid и главная передача1997-1999Проверять уровень каждые 24 000 км
ATF Fluid и главная передача2000Проверять уровень каждые 16 000 миль
ATF Fluid и главная передача2001-2003Проверять уровень каждые 20 000 миль

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Как проверить уровень жидкости

ВниманиеНомера деталей приведены только для справки. Всегда обращайтесь в отдел запчастей за последней информацией.

ПримечаниеК ATF можно добавить только ATF с обозначением (ESSO LT 71141). Добавки использовать нельзя.

ПримечаниеНа уровень ATF влияет температура ATF. Проверка уровня ATF при слишком низкой температуре приводит к переполнению. Проверка уровня ATF при слишком высокой температуре приводит к недостаточному наполнению. Переполнение или недозаполнение трансмиссия может привести к неисправности трансмиссия. Температура ATF может быть считана с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве или на дисплее инструмента сканирования VAG (1551).

ПримечаниеДля проверки уровня ATF требуется V.A.G. Scan Tool (1551). Для измерения температуры ATF используется сканирующее устройство. Следовать инструкциям производителя (если применимо) для проверки температуры ATF.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Убедиться, что коробка передач не находится в режиме «механического резервирования». Убедиться, что температура ATF не превышает 30°C в начале испытания. Переведите рычаг селектора в положение «Р». Запустить двигатель и холостой ход. Повернуть кондиционер и нагрейте. Убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности.
  2. Подвесить заполненный резервуар ATF (V.A.G. 1924) как можно выше на транспортном средстве. Убедиться, что рычаг селектора находится в положении «Р», а двигатель включен и работает на холостом ходу. Поместить поддон под поддон трансмиссионного масла для сбора пролитой жидкости.
  3. Подключить Vehicle Diagnostic, проверка и Information система VAS 5051 с помощью кабеля адаптера VAS 5051/1 или подключить VAG 1551 Scan Tool с помощью кабеля адаптера VAG 1551/3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под коленной балкой под рулевым колесом в соответствии с инструкциями производителя. (Схема №41)or (Схема №42).
  4. Нажатием кнопки «1» выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1. Нажать кнопки «0» и «2», чтобы вставить адресное слово «трансмиссия Electronics» 02. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода.
  5. Нажать кнопку «стрелка вправо». Нажать кнопки «0» и «8», чтобы выбрать функцию «Read Measuring Value Block» 08. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажать кнопки «0», «0» и «4» для ввода номера дисплейной группы 004. Нажать кнопку «Q» для подтверждения ввода. Температура ATF указывается в поле отображения 1 в ° C.
  6. Снять заливную пробку ATF (2). (Схема №43) Уровень ATF является правильным, когда небольшое количество ATF заканчивается при температуре от 30°C до 45°C или 50°C для жаркого климата.
  7. Если при заданном температурном диапазоне не происходит слива АТФ, вставить заправочный крючок заправочного устройства (VAG 1924) в отверстие пробки АТФ (2). (Схема №43) Добавить ATF с заполняющим устройством (стрелка) до тех пор, пока ATF не потечет из отверстия пробки. (Схема №44)
  8. Всегда заменять прокладку разъема ATF. Вставить пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Нажать кнопку со стрелкой на Scan Tool (VAG 1551) Введите «06» для функции «End Выход» и подтвердите ввод нажатием «Q».
Схема №45
  1. Привод автомобиля на небольшое расстояние для прогрева трансмиссионного масла примерно до 60°C. Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне. Выключить двигатель и дайте трансмиссионному маслу осесть на дно картера на 2 минуты.
  2. Установить поддон под главную передачу. Снять заливную пробку (стрелка) со стороны конечной передачи. (Схема №45)
  3. При необходимости снять тепловой экран и входной вал с передачи, для получения доступа к болту. Уровень масла шестерни должен быть у нижнего края заливного отверстия. При необходимости добавьте соответствующую жидкость. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ. Установить заливную пробку с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Рекомендуемая жидкость

ПрименениеТип флюида
Трансмиссия (01L)(1) ATF
Раздаточная коробка(2) SAE75 W90
Передний конечный привод(2) SAE75 W90
Задний конечный привод(2) SAE75 W90
(1) Только добавить АТФ (цвет: бесцветный к желтому). Не использовать никаких добавок. ATF доступен в качестве сменной детали: Номер детали. G 052 162 A2, контейнер 1,0 л. Можно добавить только ATF с обозначением ESSO LT 71141 (цвет: прозрачный желтый). (2) использовать синтетическое масло в бортовых редукторах; Номер детали Audi G 052 145 S2.
(1)Добавить только АТФ (цвет: от бесцветного до желтого). Не использовать никаких добавок. ATF доступен в качестве сменной детали: Номер детали. G 052 162 A2, контейнер 1,0 л. Можно добавить только ATF с обозначением ESSO LT 71141 (цвет: прозрачный желтый).
(2)Использовать синтетическое масло в бортовых редукторах; Номер детали Audi G 052 145 S2.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ФЛЮИДЫ

Дренаж и долив

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать или буксировать автомобиль без ATF в трансмиссии.

Промывка линий ATF и охладителя ATF

ПримечаниеПеред установкой новой коробки передач очистить маслоохладитель и линии сжатым воздухом (макс. 10 бар/145 фунт/кв. дюйм).

ВниманиеВсегда надевайте защитные очки.
ВниманиеУтилизируйте использованный ATF должным образом.
Схема №46
  1. Отвернуть болты 1 и 4. (Схема №46) Удаление линий ATF (A и B) из передачи. установить шланг на конец магистрали (Б) и закрепить хомутом для шланга. Поместить другой конец шланга в подходящую емкость. Дайте жидкости стечь.
  2. Продуть сжатый воздух (максимум 10 бар/145 фунт/кв. дюйм) через линию (A) несколько раз. Установить шланг на линию (А) и повторить процедуру. Переустановите маслопроводы. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Проверить уровень ATF и при необходимости добавьте ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

Другие статьи — Обслуживание - АКПП (01L, AWD)