Рулевое управление: Обзор Audi S6 C5

Общая информация

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если клиент сообщил о проблеме, определить причину с помощью испытания под давлением и испытания на герметичность. При возникновении проблемы заменить насос ГУР.

Циркуляция масла в автомобилях с правосторонним приводом (RHD) идентична циркуляции масла в автомобилях с левосторонним приводом (LHD), за исключением того, что гидравлические линии проходят слева направо на рулевом механизме.

Следующий перечень относится к (Схема №1).

1. Обзор рулевого механизма с усилителем, см. ОБЗОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ, СБОРКА Обслуживание, см. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Разжимной шланг Затянуть накидную гайку до 40 Н· м (поз. 19), удерживая шестигранный болт.
3. Обратный шланг
4. Крышка с щупом Проверить уровень жидкости. См. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА; СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.
5. Болт с шестигранной головкой, 9 Н· м
6. Емкость гидроусилителя руля 0.85L
7. Резиновая втулка
8. Обратный шланг Расположен между резервуаром жидкости гидроусилителя руля и линией охлаждения
9. Впускной шланг Монтажное положение, см. МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВПУСКНОЙ ШЛАНГ В РЕЗЕРВУАРЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ Маркировка должна быть выровнена
10. Хомут Затянуть с помощью VAG1275
11. Хомут Затянуть с помощью VAG1275
12. Комбинированный болт 9 Нм
13. Линия охлаждения
14. Линия Маркировка должна совпадать с маркировкой заборного шланга
15. Маркировка впускного шланга -P- лицевые поверхности по направлению к насосу
16. Насос ГУР Перед установкой заполните жидкостью ГУР. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ/ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА ДЛЯ 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЯ, Примечания: Проверить давление подачи. См. НАСОС ГУР, ОБЗОР СБОРКИ. Обзор сборки. См. НАСОС ГУР, ОБЗОР СБОРКИ.
17. Уплотнение, 16 22 Всегда заменять
18. Фитинг банджо, 47 Нм M16 x 1,5
19. Шланг расширения Частичное сечение с линией, идет к рулевому механизму
20. Шестигранный болт, 6 Нм M6 x 20
21. Линия теплоносителя
22. Шестигранная гайка, затянуть до 20 Нм. M8 Закрепляет расширительный шланг на линии хладагента
23. Винт из листового металла и шайба в сборе 2 Нм
24. Теплозащитный экран
25. Гайка пружинная 1,3 Нм

Маркировка на заборном шланге -1- должна совпадать со швом на бачке жидкости гидроусилителя руля.

Схема №1

Войти

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если клиент сообщил о проблеме, определить причину с помощью испытания под давлением и испытания на герметичность. При возникновении проблемы заменить насос ГУР.

Циркуляция масла в автомобилях с правосторонним приводом (RHD) идентична циркуляции масла в автомобилях с левосторонним приводом (LHD), за исключением того, что гидравлические линии проходят слева направо на рулевом механизме.

Следующий перечень относится к см. рис. 27.

1. Обзор рулевого механизма с усилителем, см. ОБЗОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ, СБОРКА Обслуживание, см. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Обратный шланг
3. Шланг расширения Частичное сечение с линией, идет к рулевому механизму
4. Теплозащитный экран
5. Крышка с щупом Проверить уровень жидкости. См. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА; СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.
6. Болт с шестигранной головкой, 9 Н· м
7. Емкость гидроусилителя руля 0.85L
8. Резиновая втулка
9. Обратный шланг Расположен между резервуаром жидкости гидроусилителя руля и линией охлаждения
10. Положение при установке впускного шланга см. в разделе ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ, ВПУСКНОЙ ШЛАНГ В РЕЗЕРВУАРЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ Маркировка должна быть выровнена
11. Хомут Затянуть с помощью VAG1275
12. Хомут Затянуть с помощью VAG1275
13. Резиновый буфер
14. Шестигранная гайка, затянуть до 9 Нм. M6
15. Линия охлаждения
16. Рукав
17. Винт и шайба в сборе, 9 Нм
18. Торсионные болты (T25) 5 Нм M5 x 12
19. Линия Маркировка должна совпадать с маркировкой заборного шланга
20. Маркировка впускного шланга -P- должна совпадать со вспышкой на насосе
21. Насос ГУР Перед установкой заполните жидкостью ГУР. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ/ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА ДЛЯ 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЯ, Примечания: Проверить давление подачи. См. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА Обзор сборки, см. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ
22. Уплотнение, 16 22 Всегда заменять
23. Фитинг банджо, 47 Нм M16 x 1,5
24. Шланг расширения Частичное сечение с линией, идет к рулевому механизму
25. Болт с шестигранной головкой, 7,5 Нм M8 x 15
26. Накидная гайка Затянуть до 40 Н· м, одновременно придерживая шестигранный болт. Маркировки должны совпадать друг с другом
27. Винт из листового металла и шайба в сборе 2 Нм
28. Теплозащитный экран
29. Гайка пружинная 1,3 Нм

Маркировка на заборном шланге -1- должна совпадать со швом на бачке жидкости гидроусилителя руля.

Схема №2

Войти

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если клиент сообщил о проблеме, определить причину с помощью испытания под давлением и испытания на герметичность. При возникновении проблемы заменить насос ГУР.

Циркуляция масла в автомобилях с правосторонним приводом (RHD) идентична циркуляции масла в автомобилях с левосторонним приводом (LHD), за исключением того, что гидравлические линии проходят слева направо на рулевом механизме.

Следующий перечень относится к см. рис. 44.

1. Обзор рулевого механизма с усилителем, см. ОБЗОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ, СБОРКА Обслуживание, см. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Обратный шланг Рулевой механизм - охладитель жидкости гидроусилителя руля
3. Нагнетательная линия Затянуть накидную гайку до 40 Н· м (поз. 4), удерживая шестигранный болт. Примечание - Установочное положение на рулевом механизме, см. УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ И ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ, ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ЛЕВОСТОРОННИМ ПРИВОДОМ (LHD)
4. Шланг расширения Насос усилителя рулевого управления - рулевой механизм Примечание Положение при установке: На насосе усилителя рулевого управления, см. ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ, ВПУСКНОЙ И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГИ К НАСОСУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
5. Крышка с щупом Проверить уровень жидкости. См. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА; СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.
6. Болт с шестигранной головкой, 9 Н· м
7. Емкость гидроусилителя руля 0.85L
8. Резиновая втулка
9. Возвратный шланг Расположен между резервуаром жидкости гидроусилителя руля и линией охлаждения Монтажное положение Ограничитель (стрелка) обращен к резервуару жидкости гидроусилителя руля
10. Болт Banjo, 47 Нм M16x1.5
11. Уплотнения Всегда заменять
12. Впускной шланг Насос усилителя рулевого управления - резервуар жидкости усилителя рулевого управления Примечание Положение при установке: На насосе усилителя рулевого управления см. ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ, ВПУСКНОЙ И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГИ НА НАСОСЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ На РЕЗЕРВУАРЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ см. ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ, ВПУСКВПУСКНОЙ ШЛНА РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ УСИЛУСИЛУСИЛ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ
13. Банджо, 47 Нм M18x1.5
14. Уплотнения Всегда заменять
15. Хомут Затянуть с помощью VAG1275
16. Охладитель жидкости гидроусилителя руля
17. Винт с крестообразной головкой 2,5 Нм
18. Насос ГУР Перед установкой заполните жидкостью ГУР. Примечания, см. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ/ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА ДЛЯ 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЯ Обзор сборки, см. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ/ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА ДЛЯ 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЯ
19. Гайка пружинная 1,3 Нм
20. Винт из листового металла и шайба в сборе 2 Нм
21. Теплозащитный экран Различная версия для автомобилей с стояночным подогревателем
22. Теплозащитный экран

Расширительный шланг

1. Угол -а-: прибл. 57 °

Всасывающая линия

1. Угол -b-: прибл. 90 °

Напорная линия

1. Угол -а-: ок. 45 °

Обратный шланг

1. Угол -b-: прибл. 116 °

Маркировка на заборном шланге -1- должна совпадать со швом на бачке жидкости гидроусилителя руля.

Схема №3

Войти

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если клиент сообщил о проблеме, определить причину с помощью испытания под давлением и испытания на герметичность. При возникновении проблемы заменить насос ГУР.

Циркуляция масла в автомобилях с правосторонним приводом (RHD) идентична циркуляции масла в автомобилях с левосторонним приводом (LHD), за исключением того, что гидравлические линии проходят слева направо на рулевом механизме.

Следующий перечень относится к см. рис. 94.

1. Обзор рулевого механизма с усилителем, см. ОБЗОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ, СБОРКА Обслуживание, см. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Обратный шланг Рулевая передача - охладитель жидкости гидроусилителя руля
3. Нагнетательная линия Затянуть накидную гайку до 40 Н· м (в поз. 4, удерживая шестигранный болт. Примечание - Положение при установке: На рулевом механизме, см. ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ, ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ И ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ, ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ЛЕВОСТОРОННИМ ПРИВОДОМ (LHD)
4. Шланг расширения Насос усилителя рулевого управления - рулевой механизм Примечание Положение при установке: На насосе усилителя рулевого управления, см. ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ, ВПУСКНОЙ И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГИ К НАСОСУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
5. Крышка с щупом Проверить уровень жидкости, см. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ПРОВЕРКА; СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ
6. Болт с шестигранной головкой, 9 Н· м
7. Резервуар жидкости гидроусилителя руля
8. Резиновая втулка
9. Возвратный шланг Расположен между резервуаром жидкости гидроусилителя руля и линией охлаждения Положение установки: Ограничитель (стрелка) обращен к резервуару жидкости гидроусилителя руля
10. Болт Banjo, 47 Нм M16x1.5
11. Уплотнения Всегда заменять
12. Впускной шланг Насос усилителя рулевого управления - резервуар жидкости усилителя рулевого управления Осторожное установочное положение: У лопастного насоса, см. УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВПУСКНОЙ И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГИ У НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ У резервуара жидкости, см. УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВПУСКНОЙ ШЛАНГ У РЕЗЕРВУАРА ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ
13. Болт банджо, 50 Нм M18x1.5
14. Уплотнения Всегда заменять
15. Зажим Затянуть с помощью V.A.G 1275
16. Охладитель жидкости гидроусилителя руля
17. Болт 1,5 Нм
18. Насос усилителя рулевого управления Перед установкой заполните жидкостью, см. примечания в разделе УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА ДЛЯ 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЯ Проверка давления подачи. См. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА. Обзор сборки, см. НАСОС ГУР, ОБЗОР СБОРКИ
19. Гайка пружинная 1,3 Нм
20. Винт из листового металла и шайба в сборе 2 Нм
21. Теплозащитный экран Различная версия для автомобилей с стояночным подогревателем
22. Теплозащитный экран

1. Угол наклона шланга расширения -a-: прибл. 74 °
2. Угол наклона всасывающей трубы -b-: прибл. 90 °

1. Угол наклона напорного трубопровода -a-: прибл. 45 °
2. Угол наклона обратного шланга -b-: прибл. 116 °

1. Маркировка на заборном шланге -1- должна совпадать со швом на бачке жидкости гидроусилителя руля.

Сервотроник, обзора сборки

Следующий перечень относится к см. рис. 144.

1. ГУР с поперечными рулевыми тягами Обзор сборки, см. ГУР, ОБЗОР СБОРКИ
2. Разъем для серводвигателя
3. Держатель реле, 13-контактный Расположен под облицовкой в нише для ног водителя См. соответствующую статью Схемы подключения системы. Реле для модуля сервоуправления - J236- (позиция 13) Проверка подачи напряжения, см. SERVOTRONIC, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Проверка сигнала скорости, см. СИГНАЛ СКОРОСТИ, ПРОВЕРКА
4. Болт с торцевой головкой, 3 Нм 2,5 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте болты Torx!
5. Электромагнитный сервотронный клапан - N119- Рулевой механизм должен быть снят для замены сервотронного клапана. Проверка, см. «SERVOTRONIC клапан, CHECKING»(ПРОВЕРКА СЕРВОТРОННОГО КЛАПАНА, ref-196277-S09003776022005100800000) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ОТКРЫВАЙТЕ БОЛТЫ TORX!
6. Уплотнение Всегда заменять
7. Уплотнение Всегда заменять
8. Сито Всегда заменять

Описание работы

Автоматическая функция одновременно регулирует ремень безопасности и рулевую колонку (по вертикали/горизонтали).