Жидкость в холодном состоянии
- Снять колпачок.
- Очистить линейку чистой ветошью.
- Завернуть колпачок от руки и снова снять. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень жидкости действителен только в том случае, если был навинчен колпачок.
- Проверить уровень масла: Уровень жидкости должен быть рядом с маркировкой -MIN (до 2 мм выше или ниже маркировки).
Схема №10
Жидкость при рабочей температуре (от примерно 50 ° C)
- Проверить уровень масла: Уровень жидкости должен быть между маркировками «MIN» и «MAX».
ПримечаниеЕсли уровень жидкости выше указанного диапазона, масло необходимо слить. Если уровень жидкости ниже указанного диапазона, необходимо проверить гидросистему на наличие утечек. Недостаточно просто долить жидкость. Не использовать повторно жидкость, которую вы слили.
По окончании работ по ремонту системы рулевого управления производится ее стравливание различными способами в зависимости от объема ремонтных работ.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
- Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса поворачивались без сопротивления.
- Кратковременно запустить двигатель (макс. 2 с). Руль не должен проворачиваться, насос не должен втягивать воздух. Время ожидания между отдельными запусками двигателя составляет около 30 секунд.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
- Продолжайте повторять эту процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным.
- Повернуть рулевое колесо 10 раз из конечного положения в конечное.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
- Запустить двигатель.
- Повернуть рулевое колесо 10 раз из конечного положения в конечное.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить. Остаточный воздух, попавший в систему рулевого управления, будет рассеиваться самостоятельно во время движения примерно через 10-20 км.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
- Кратковременно запустить двигатель (макс. 2 с). Руль не должен проворачиваться, насос не должен втягивать воздух. Время ожидания между отдельными запусками двигателя составляет около 30 секунд.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
- Продолжайте повторять эту процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным.
- Запустить двигатель и дать ему поработать 2-3 минуты; не поворачивайте руль. Остаточный воздух, попавший в систему рулевого управления, будет рассеиваться самостоятельно во время движения примерно через 10-20 км.
- Запустить двигатель.
- Повернуть рулевое колесо для остановки в обоих направлениях и удерживайте кратковременно.
Это создает максимально возможное давление.
ПримечаниеВо избежание повреждения насоса не допускайте во время испытания работы двигателя более 10 секунд.
В этом положении следующие компоненты должны быть проверены на наличие утечек
- Уплотнение для рулевой шестерни на корпусе клапана рулевого механизма.
- Все соединения проводов
- Уплотнения штативов
ПримечаниеЭтот тест может быть выполнен только в том случае, если шланговые зажимы для пыльников легко доступны.
- Открыть хомуты для шланга для ботинка.
- Сдвинуть пыльников назад.
Если жидкость видна в корпусе рулевого механизма и/или в сапогах, рулевой механизм необходимо заменить.
Рулевая колонка доступна только в виде комплектного блока для сменной части. Обслуживание невозможно.
Корпус замка рулевого управления может быть модифицирован.
Следующий перечень относится к см. рис. 160.
- Срезной болт, 20 Нм
- Рулевая колонка
- Выключатель зажигания/стартера Различные исполнения См. Каталог запчастей
- Болт, 22 Нм
- Безопасность при транспортировке
- Модуль управления для регулировки ремня рулевой колонки по высоте -J352- Возможность самодиагностики отсутствует ПРИМЕЧАНИЕ: Скользящие шлицы между верхней и нижней рулевой колонкой не должны разделяться ни при каких обстоятельствах. Скольжение в диапазоне, превышающем +/- 5 см, может привести к повреждению рулевой колонки.
- Регулировочный винт допуска Момент затяжки: 22 Нм Поставляется с электрически регулируемой рулевой колонкой Все 4 болта для крепления рулевой колонки к поперечине должны быть затянуты до момента, перед затяжкой регулировочный винт допуска Не прикладывайте усилие к рулевой колонке или рулевому колесу при затяжке регулировочного винта допуска
В качестве опции доступна электрически регулируемая рулевая колонка.
Модуль управления для -J352- регулировки ремня рулевой колонки по высоте не имеет возможности самодиагностики.
В случае возникновения проблем использовать электросхему для поиска неисправностей.