Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - внутренние компоненты кор…

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Главная передача, дифференциала - внутренние компоненты коробок передач S-TRONIC 0B5 AWD (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Полуоси 68 иллюстраций ~23 мин чтения

Схема №352

Рис. 352: ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ПЕРЕДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА. Audi S4 B8 рестайлинг

Маховик Демонтаж и монтаж согласно МАХОВИК
Уплотнение вала Для левого фланцевого вала Между главной передачей и корпусом коробки передач Снятие и установка см. в разделе УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА
Регулировочная прокладка За наружным кольцом конического роликового подшипника
Наружная обойма конического роликового подшипника
Дифференциал
Количество болтов: 10 Спецификация затяжки и последовательность (Схема №353)
Замена стопорного кольца
Демонтаж и монтаж вала правого фланца, см. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА
Уплотнение вала Для демонтажа и установки правого фланцевого вала обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА
Снятие и установка передней крышки бортового привода, см. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА
Уплотнительное кольцо На передней крышке бортового привода Заменить
Регулировочная прокладка За наружным кольцом конического роликового подшипника
Наружная обойма конического роликового подшипника
Пружинный штифт
Рычаг селектора
Уплотнение вала Для вала переключения передач Заменить см. раздел [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж
Болт 10 Нм + 45 ° Количество: 3
Демонтаж и монтаж вала левого фланца, см. Вал левого фланца
Кронштейн Крепится к левому фланцевому валу с помощью подшипника -20- и стопорного кольца -21- Проверить наличие следов износа на кронштейне подшипника и проверить предварительное натяжение шарикоподшипника для левого фланцевого вала, см. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
Подшипники Для вала левого фланца Предварительное натяжение шарикоподшипника вала левого фланца, проверка, см. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА
Стопорное кольцо Для левого фланцевого подшипника вала Заменить
Уплотнение вала Для снятия и установки входного вала обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №353

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

- Затяните болты в три этапа в указанной последовательности:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	- От -1 до 10-	3 Нм
2.	- От -1 до 10-	20 Нм
3.	- От -1 до 10-	Затянуть на 90 °

Обзор корпуса центрального дифференциала, вала привода на болтах

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Схема №354

Рис. 354: ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт Алюминиевые болты Заменить Количество: 11 Спецификация и последовательность затяжки (Схема №355)
Снятие и установка корпуса центрального дифференциала, см. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ
Шарикоподшипник Для демонтажа и установки фланцевого вала обратитесь к разделу ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Снятие и установка распорной втулки, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Положение установленного держателя зубчатой передачи: Язычок должен входить в отверстие в промежуточном корпусе коробки передач
Распорная втулка
Регулировка прокладки
Шарикоподшипник Для центрального дифференциала
Центральный дифференциал
Шарикоподшипник Для центрального дифференциала
Нажимная пружина
Регулировка прокладки
Пластинчатая пружина Установленное положение: Сторона, изогнутая наружу, обращена к уплотнению вала -17-
Стопорное кольцо Для демонтажа и установки фланцевого вала обратитесь к разделу ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Болты Стальные болты Количество: 2 Заменить Спецификация и последовательность затяжки (Схема №355)
Вес баланса Установленный в зависимости от версии
Демонтаж и монтаж уплотнения вала, см. УПЛОТНЕНИЕ И ШАРИКОПОДШИПНИК ВАЛА ЗАДНЕГО ФЛАНЦА И ЗАДНЕГО ФЛАНЦА
Задний фланцевый вал Без виброгасителя Для правильного размещения Демонтаж и монтаж см. раздел ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Задний фланцевый вал С демпфером вибрации Для правильного размещения Снятие и установка см. раздел ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Заменить

Схема №355

-- Затянуть болты в 8 этапов следующим образом:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	Алюминиевые болты -1-	8 Нм
2.	Алюминиевые болты -2-	Затяните болт вручную.
3.	Алюминиевые болты -1-	Снова ослабьте, а затем установите до упора
4.	Алюминиевые болты -3-	Затяните болт вручную.
5.	Стальные болты -4-	Затяните болт вручную.
6.	-1, 2, 3, 4-	10 Нм по диагонали
7.	Стальные болты -4-	15 Нм
8.	-1, 2, 3, 4-	Дополнительный поворот на 90 °, по диагонали

Обзор корпуса центрального дифференциала, присоединенный карданный вал

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Схема №356

Рис. 356: ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Заменить
Болт Алюминиевые болты Количество: 11 Заменить Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 6
Снятие и установка корпуса центрального дифференциала, см. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, БОЛТОВОЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ или КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ
Положение установленного держателя зубчатой передачи: Язычок должен входить в отверстие в промежуточном корпусе коробки передач
Центральный дифференциал
Нажимная пружина
Направляющая втулка Не требует повторной установки
Стопорное кольцо Для шарикоподшипника выходного вала коробки передач со шлицами Снятие и установка см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Стопорное кольцо Для выходного вала коробки передач со шлицами Снятие и установка см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Шарикоподшипник Для выходного вала коробки передач со шлицами Снятие и установка см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Болты Стальные болты Количество: 2 Заменить Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 6
Вес баланса Установленный в зависимости от версии
Уплотнение вала Заменить на автомобилях с виброгасителем, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ Заменить на автомобилях без виброгасителя, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, АВТОМОБИЛИ БЕЗ ВИБРОГАСИТЕЛЯ
Замена пылевого кольца после удаления
Выходной вал коробки передач со шлицами без гасителя вибрации Для правильного размещения Снятие и установка обратитесь к разделу ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Выходной вал коробки передач со шлицами и гасителем вибрации Для правильного размещения Снятие и установка обратитесь к разделу ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ

-- Затянуть болты в 8 этапов следующим образом:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	Алюминиевые болты -1-	8 Нм
2.	Алюминиевые болты -2-	Затяните болт вручную.
3.	Алюминиевые болты -1-	Снова ослабьте, а затем установите до упора
4.	Алюминиевые болты -3-	Затяните болт вручную.
5.	Стальные болты -4-	Затяните болт вручную.
6.	-1, 2, 3, 4-	10 Нм по диагонали
7.	Стальные болты -4-	15 Нм
8.	-1, 2, 3, 4-	Дополнительный поворот на 90 °, по диагонали

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компоненты	Размер крепежа	Нм
Балансировочный груз для центрального корпуса дифференциала 1	-	20 + 90°
Кронштейн к левому фланцевому валу с подшипником	-	10 + 45°
Корпус центрального дифференциала к корпусу коробки передач 1, 2
-Болт 1	-	20 + 90°
- Технические условия и последовательность затяжки алюминиевых и стальных болтов ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ, КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ПРИВОДНОЙ ВАЛ С БОЛТОВЫМ КРЕПЛЕНИЕМ
1 Заменить

Технические условия и последовательность затяжки, передняя крышка бортового привода

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

- Затяните болты в три этапа в указанной последовательности:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	- От -1 до 10-	3 Нм
2.	- От -1 до 10-	20 Нм
3.	- От -1 до 10-	Затянуть на 90 °

Технические условия и последовательность затяжки, корпуса центрального дифференциала - вал привода на болтах

-- Затянуть болты в 8 этапов следующим образом:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	Алюминиевые болты -1-	8 Нм
2.	Алюминиевые болты -2-	Затяните болт вручную.
3.	Алюминиевые болты -1-	Снова ослабьте, а затем установите до упора
4.	Алюминиевые болты -3-	Затяните болт вручную.
5.	Стальные болты -4-	Затяните болт вручную.
6.	-1, 2, 3, 4-	10 Нм по диагонали
7.	Стальные болты -4-	15 Нм
8.	-1, 2, 3, 4-	Дополнительный поворот на 90 °, по диагонали

Предварительное натяжение шарикоподшипника вала левого фланца, проверки

Проверить предварительное натяжение шарикоподшипника по схеме износа на кронштейне подшипника -стрелка-.

Схема №357

Рис. 357: ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА, ПРОВЕРКА. Audi S4 B8 рестайлинг

ПримечаниеПредварительное натяжение на шарикоподшипнике вала левого фланца должно проверяться только на определенных транспортных средствах. Список транспортных средств с «ЛЕВЫМ ФЛАНЦЕВЫМ ВАЛОМ» приведен в таблице (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-vnutrennie-komponenty-korobok-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan). Это не нужно на автомобилях, построенных позже, потому что они были переработаны.

Левый фланцевый вал демонтирован, см. ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ.

Схема №358

Рис. 358: СХЕМА ИЗНОСА «А». Audi S4 B8 рестайлинг

Небольшие углубления около отверстия на несущем кронштейне -стрелки-.
Отсутствие следов износа или эрозии материала.

- Оптимизировать предварительное натяжение шарикоподшипника для вала левого фланца, см. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА, ОПТИМИЗАЦИЯ, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Схема №359

Рис. 359: СХЕМА ИЗНОСА «B». Audi S4 B8 рестайлинг

Следы износа, при необходимости, с эрозией материала вокруг отверстия на несущем кронштейне -стрелка-.

-- Отрегулируйте предварительное натяжение на левом фланцевом подшипнике вала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ НА ШАРИКОПОДШИПНИКЕ, РЕГУЛИРОВКА, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

-- Замените кронштейн подшипника, шарикоподшипник и стопорное кольцо. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Предварительное натяжение шарикоподшипника, оптимизации, левый фланцевый вал

ПримечаниеПредварительное натяжение на шарикоподшипнике вала левого фланца должно быть оптимизировано только на определенных транспортных средствах. Список транспортных средств с «ЛЕВЫМ ФЛАНЦЕВЫМ ВАЛОМ» приведен в таблице (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-vnutrennie-komponenty-korobok-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan). Это не нужно на автомобилях, построенных позже, потому что они были переработаны.

Процедура

Левый фланцевый вал снят. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Условия оптимизации:

На несущем кронштейне не видно никаких следов износа или эрозии материала.
Допустимы небольшие углубления около отверстия на несущем кронштейне -стрелке-.

Схема №360

Кронштейн подшипника с рисунком износа «А» «РИСУНОК ИЗНОСА «А»»(/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-vnutrennie-komponenty-korobok-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan) (на кронштейне подшипника не видно следов износа или эрозии материала).
Для оптимизации предварительного натяжения шарикоподшипника в гнездо подшипника на коробке передач вставлена регулировочная прокладка.

- Вставьте регулировочную прокладку 0B4 409 227 -1- в гнездо подшипника на коробке передач перед установкой фланцевого вала для улучшения предварительного натяжения.

Схема №361

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Предварительное натяжение на шарикоподшипнике, регулировки, вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Прямой край 500 мм VAS 6075

Левый фланцевый вал демонтирован, см. ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ.
Кронштейн подшипника с рисунком износа «B» «РИСУНОК ИЗНОСА «B»»(/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-vnutrennie-komponenty-korobok-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan) (следы износа при необходимости с эрозией материала вокруг отверстия).
Необходимо заменить кронштейн подшипника и шарикоподшипник. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦА

Процедура

Схема №362

- Удалите грязь и коррозию с контактной поверхности - стрелки - с помощью шлифовальной шкурки зернистостью 150.

ПримечаниеНет необходимости шлифовать контактные поверхности до чистого металла. Достаточно просто удалить любую грязь и коррозию.

-- Очистите контактную поверхность и посадочное место подшипника.

-- Установите новый шарикоподшипник вала левого фланца - стрелка - в гнездо подшипника.

Схема №363

Следующая процедура:

По размеру подшипника (подшипник немного выступает над контактной поверхностью) ПРОЦЕДУРА ПРИ НАЛИЧИИ РАЗМЕРА ПОДШИПНИКА.
С подшипником под размер (подшипник находится глубже контактной поверхности) ПРОЦЕДУРА ПРИ НАЛИЧИИ ПОДШИПНИКА ПОД РАЗМЕР.

Схема №364

Рис. 364: ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ НАЛИЧИИ УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ПОДШИПНИКА. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Поместите VAS 6075 прямо поперек подшипника и определите расстояние до контактной поверхности на корпусе коробки передач с обеих сторон с помощью щупа.

-- Запишите измеренное значение.

-- Поместите прямую кромку со смещением 90 ° поперек подшипника и определите расстояние до контактной поверхности на корпусе трансмиссии с обеих сторон с помощью щупа.

-- Запишите измеренное значение.

Выбор регулировочных прокладок:

ПримечаниеИспользуйте наименьшее значение из четырех значений для выбора прокладок.

Заданное значение, размер подшипника от 0,5 до 0,8 мм

	Наименьший размер подшипника (пример = 0,1 мм)
+	Толщина прокладки (прокладок), (толщина = 0,3 мм)
=	Предварительная нагрузка на подшипник (заданное значение = от 0,5 до 0,8 мм)

Пример:

1 прокладка:

0,1 мм + 0,3 мм = 0,4 мм, «предварительная нагрузка на подшипник слишком мала»

2 прокладки:

0,1 мм + 0,3 мм + 0,3 мм = 0,7 мм, «предварительная нагрузка на подшипник находится в указанном диапазоне»

Результат: Вставьте две прокладки 0,3 мм для достижения предварительного натяга подшипника = 0,7 мм в пределах указанного значения 0,5-0,8 мм.

Схема №365

Рис. 365: ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ НАЛИЧИИ ПОДШИПНИКА МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА. Audi S4 B8 рестайлинг

ПримечаниеПодшипник под размер можно определить только в описанной процедуре.

-- Поместите VAS 6075 прямо по контактной поверхности на корпусе коробки передач и измерьте расстояние до подшипника с обеих сторон с помощью щупа.

-- Запишите измеренное значение.

- Поместите прямую кромку со смещением 50 мм по контактной поверхности на корпусе коробки передач и измерьте расстояние до подшипника с обеих сторон с помощью щупа.

-- Запишите измеренное значение.

Выбор регулировочных прокладок:

ПримечаниеИспользуйте наибольшее значение из четырех значений для выбора прокладок. Введите в расчет измеренный подшипник под размер как отрицательное значение («-»).

Заданное значение, размер подшипника от 0,5 до 0,8 мм

-	Больший определенный подшипник под размер (пример -0,15 мм)
+	Толщина прокладки (прокладок), (толщина = 0,3 мм)
=	Предварительная нагрузка на подшипник (заданное значение = от 0,5 до 0,8 мм)

Пример:

1 прокладка:

-0,15 мм + 0,3 мм = 0,15 мм, «предварительная нагрузка на подшипник слишком мала»

3 прокладки:

-0,15 мм + 0,3 мм + 0,3 мм + 0,3 мм = 0,75 мм, «предварительная нагрузка на подшипник находится в указанном диапазоне»

Результат: Путем установки трех прокладок 0,3 мм достигается предельная нагрузка на подшипник 0,75 мм в пределах заданного значения от 0,5 до 0,8 мм.

Продолжение для всех

Схема №366

-- Перед установкой фланцевого вала вставьте определенное количество прокладок 0B4 409 227 -1- в гнездо подшипника на коробке передач.

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Вал левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Жир

Удаление

Схема №367

Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Наклоните трансмиссию обратно на двигатель и держатель трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость не вытекала.

-- Снять болты-стрелки с монтажного кронштейна фланцевого вала.

-- Снимите левый фланцевый вал -2- с коробки передач -ряд A-.

Схема №368

ПримечаниеИгнорировать -1 и стрелку 3, В-.

-- Снимите маховик. См. МАХОВИК.

Установка

Схема №369

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ПЕРЕДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Всегда очищайте левый фланцевый вал, корпус коробки передач в зоне доступа к дифференциалу - стрелка A- и уплотнение вала - стрелка B-.

ПримечаниеЗамените уплотнение вала между дифференциалом и корпусом коробки передач - стрелка В- если оно повреждено. См. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

- Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой; для правильной уплотнительной смазки

-- Тщательно очистите вал левого фланца.

На перечисленных типах ТС до указанного VIN должны быть выполнены следующие работы:

Модель транспортного средства	VIN	Фабрика
Audi A4 MY 08	Через WAUZZZ8K9BN034383	Германия, Неккарзульм
Audi A4 MY 08	Через WAUZZZ8KXBA082742	Германия, Ингольштадт
Audi A5 Cabriolet MY 2008	Через WAUVGAFH3BN009542	Германия, Неккарзульм
Audi A5 Купе MY 08	Через WAUZZZ8T9BA902081	Германия, Ингольштадт
Audi Q5 MY 08	Через WAUZZZ8R2BA061817	Германия, Ингольштадт

-- Проверьте предварительное натяжение шарикоподшипника для левого фланцевого вала на основе модели износа на кронштейне подшипника -стрелка-. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА, ПРОВЕРКА.

При необходимости оптимизируйте предварительное натяжение шарикоподшипника для левого фланцевого вала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ НА ШАРИКОПОДШИПНИКЕ, ОПТИМИЗАЦИЯ, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.
При необходимости отрегулируйте предварительное натяжение на шарикоподшипнике для левого фланцевого вала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ НА ШАРИКОПОДШИПНИКЕ, РЕГУЛИРОВКА, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Для всех моделей транспортных средств

-- Установите маховик. См. МАХОВИК.

-- Вращайте маховик -1- до тех пор, пока не будет видно отверстие к дифференциалу -стрелке 3-.

-- Установить вал левого фланца -2- в коробку передач -стрелу В-. При этом вставить фланцевый вал по центру в уплотнение вала на переднем дифференциале -стрелка 3-.

ПримечаниеЕсли фланцевый вал не отцентрирован, шлицы фланцевого вала -2- повредят уплотнение вала между главной передачей и корпусом трансмиссии. При его повреждении необходимо заменить уплотнение вала. Игнорировать -arrow A-.

-- Заполните ручную трансмиссию. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Вал правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Дрейф игольчатого подшипника VW 295
Скользящий молоток - комплект VW 771
Подъемный рым-болт 3368
Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Смазка.
Гайка М10, кол-во: 2

Удаление

Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №370

-- Установите 3368 в резьбовое отверстие в правом фланцевом валу.

- Установите VW 771 с помощью тягового крюка VW 771/13 на 3368 и снимите фланцевый вал.

Установка

Схема №371

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените стопорное кольцо на валу правого фланца.

- Зажать фланцевый вал в тисках с помощью щековых протекторов. Удалите старое стопорное кольцо из канавки во фланцевом валу, используя новое стопорное кольцо -A-.

- Привести в движение правый фланцевый вал с помощью VW 295.

-- Заполните ручную трансмиссию. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Уплотнение вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40164
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Жир

Процедура

Схема №372

Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

-- Снимите болты -стрелки-.

- Осторожно снимите переднюю крышку бортового редуктора; при этом трансмиссионная жидкость будет сливаться.

Внимание:

Опасность повреждения дифференциала. Медленно и осторожно снимите крышку переднего бортового редуктора с корпуса трансмиссии. Иначе дифференциал может выпасть из передачи. Выпавший дифференциал уже невозможно установить. При выпадении дифференциала необходимо заменить трансмиссию. Убедитесь, что внутреннее кольцо дифференциального подшипника и регулировочные прокладки не выпадают из корпуса коробки передач и передней крышки главной передачи. Внутренние обоймы подшипников и выпавшие регулировки невозможно выделить с помощью цехового оборудования.

-- Осторожно снимите дифференциал -стрелка- и положите его на мягкую опору.

Схема №373

-- Снимите вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Схема №374

Внимание:	Опасность повреждения посадочной поверхности в корпусе трансмиссии. Расположите отвертку.

- Вытащи печать со спины.

- Слегка покройте новое уплотнение снаружи маслом и установите его с помощью T40164.

Схема №375

Открытая сторона уплотнения обращена к T40164.

- Установить уплотнение левого фланцевого вала с помощью T40164 до упора; при этом не сгибайте его.

-- Установите дифференциал.

-- Установите переднюю крышку главной передачи с новым уплотнительным кольцом и затяните болты. (Схема №353)

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

-- Заполните ручной трансмиссионной жидкостью. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Уплотнение вала правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная деталь T40163
Рычаг Пры
Жир

Процедура

Схема №376

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- Извлечь уплотнительное кольцо вала фланца - стрелка -.

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Установить уплотнение правого фланцевого вала до упора с помощью T40163. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его во время установки.

Схема №377

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

Уплотнение вала селектора

Коробка передач установлена

Описание процедуры см. в разделе [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143/2
Инструмент для сборки T40198
Направляющая муфта T40198/1
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Жир

Процедура

Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите маховик. См. МАХОВИК.

- Снять уплотнение входного вала с помощью T20143/2.

Схема №378

-- Установить T40198/1 на входной вал.

Схема №379

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

-- Установить уплотнение вала на направляющую втулку.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

- Установить уплотнение вала вместе с T40198 до упора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.

Схема №380

-- Установите маховик. См. МАХОВИК.

Корпус центрального дифференциала и центральный дифференциал, вала привода на болтах

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Изолятор

Демонтаж с установленной коробкой передач

Схема №381

Можно снять корпус центрального дифференциала с еще установленной трансмиссией.

-- Выполнение предварительных работ, связанных с конкретным транспортным средством. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

Демонтаж со снятой коробкой передач

- Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Продолжение снятой или установленной коробки передач

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Отверните болты с -1 по 4- и осторожно снимите корпус центрального дифференциала. При этом произойдет утечка трансмиссионной жидкости (MTF).

Схема №382

Внимание:

Опасность повреждения центрального дифференциала. Осторожно и медленно оттяните корпус центрального дифференциала от коробки передач назад. Иначе центральный дифференциал может выпасть из передачи. Возможно, не установлен выпавший центральный дифференциал.

-- Снимите нажимную пружину -3-, прокладку (и) -4- и пластинчатую пружину -5-.

-- Потяните центральный дифференциал -2- в сторону задней части.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Схема №383

Внимание:	Опасность повреждения уплотнительной поверхности на корпусе центрального дифференциала. С помощью молотка ударяйте по корпусу на нескольких местах.

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и уберите его в -ряд А-.

-- Используя резиновый молоток, постучите по корпусу с чередующихся сторон -рядами В-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ, ВАЛ ПРИВОДА С БОЛТОВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ.

ПримечаниеЗамените болты корпуса центрального дифференциала.

-- Тщательно очистите обе разделительные поверхности корпуса. Они не должны содержать масла и смазки.

- Нанесите шариковый герметик -arrow 1- равномерно и не слишком толстый на поверхности корпуса; изолятор

Схема №384

-- Поместите уплотнительное кольцо вокруг каждого отверстия под болт для предотвращения контактной коррозии -arrow 2-.

- Покройте поверхности зубчатого колеса трансмиссионной жидкостью (MTF).

-- Убедитесь, что распорная втулка -2- и регулировочная прокладка -1- установлены на выходном валу.

Схема №385

- Слегка покройте обе наружные поверхности колец на водиле зубчатой передачи трансмиссионной жидкостью (MTF).

Схема №386

-- Вставьте водило.

Установленное положение: Язычок на водиле -стрелке А- должен входить в отверстие в промежуточном корпусе трансмиссии -стрелке В-.

-- Поместите центральный дифференциал -2- на коробку передач -1-.

-- Установите нажимную пружину -3- в межосевой дифференциал.

-- Закрепите пластинчатую пружину -5- и прокладку (и) -4- в корпусе центрального дифференциала -6- небольшим количеством смазки.

Место установки тарельчатой пружины: Сторона, закругленная снаружи, обращена к валу фланца.

- Нажмите на центральный корпус дифференциала, пока он не войдет в контакт с промежуточным корпусом коробки передач, и надежно удерживайте его.

-- Затяните болты корпуса центрального дифференциала. (Схема №355)

Корпус центрального дифференциала и центральный дифференциал, присоединенный карданный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Изолятор

Демонтаж с установленной коробкой передач

Можно снять корпус центрального дифференциала с еще установленной трансмиссией.

Демонтаж со снятой коробкой передач

- Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Продолжение снятой или установленной коробки передач

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №387

Внимание:

-- Снимите направляющую втулку -4- и нажимную пружину -3-.

-- Потяните центральный дифференциал -2- в сторону задней части.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Внимание:	Опасность повреждения уплотнительной поверхности на корпусе центрального дифференциала. С помощью молотка осторожно ударяйте по корпусу на нескольких местах.

ПримечаниеВ этом случае центральный дифференциал снимается вместе с корпусом центрального дифференциала.

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и снимите его в направлении -рядка А-.

-- Используя резиновый молоток, постучите по корпусу с чередующихся сторон -рядами В-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, БОЛТОВОЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ или ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ.

ПримечаниеЗамените болты корпуса центрального дифференциала.

-- Тщательно очистите обе разделительные поверхности корпуса. Они не должны содержать масла и смазки.

- Нанесите шарик герметика -arrow 1- равномерно и не слишком толстый на поверхности корпуса; изолятор

- Покройте поверхности зубчатого колеса трансмиссионной жидкостью (MTF).

- Слегка покройте обе наружные поверхности колец на водиле зубчатой передачи трансмиссионной жидкостью (MTF).

-- Вставьте водило.

Установленное положение: Язычок на водиле -стрелке А- должен входить в отверстие в промежуточном корпусе трансмиссии -стрелке В-.

-- Поместите центральный дифференциал -2- на коробку передач -1-.

-- Установите направляющую втулку -4- на центральный дифференциал.

-- Установите нажимную пружину -3- в межосевой дифференциал.

-- Затяните болты корпуса центрального дифференциала. (Схема №355)

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильную информацию о ремонте заднего бортового привода.

-- Установить карданный вал (прилагается). См. разделы Общая информация или Общая информация.

-- Заполните ручную трансмиссию. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Гаситель колебаний, устанавливаемый на выходной вал трансмиссии со шлицами

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Гильза VW 284/1 от гильзы привода VW 284
Упорная труба VW 455
T40104/2 трубки из инструмента для снятия и сборки T40104
Упорная пластина VW 402

Требования

Схема №388

Если производится замена выходного вала коробки передач с демпфером вибрации, возможно, что выходной вал коробки передач -A- может быть поставлен отдельно от демпфера вибрации

ТОЛЬКО в этом случае гаситель колебаний необходимо напрессовать на выходной вал трансмиссии шлицами.

Внимание:

Опасность повреждения компонентов. Не снимайте шлицами гаситель колебаний с выходного вала трансмиссии и повторно использовать его нельзя. Повторное использование гасителя колебаний не гарантирует надежного крепления выходного вала трансмиссии. Виброгаситель отсоединится от выходного вала трансмиссии и повредит трансмиссию и другие компоненты.

Процедура

- Поместите T40104/2 на VW 402 так, чтобы отверстие было обращено вверх.

-- Поместите новый выходной вал трансмиссии со шлицами -A- в T40104/2 с тонкой направляющей -arrow-.

-- Установите новый виброгаситель -B-.

-- С помощью VW 455 и VW 284/1 полностью установите виброгаситель -B-.

Схема №389

ПримечаниеVW 284/1: рифление - стрелка - обращена вниз.

Вал заднего фланца и уплотнение вала заднего фланца и шарикоподшипник

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
Пресс-трубка 30-100
Пресс-трубка 2040
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40165
Жир

Процедура

Схема №390

-- Снимите корпус центрального дифференциала. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ.

-- Снимите стопорное кольцо -arrow-.

- Снимите фланцевый вал, установив корпус центрального дифференциала таким образом, чтобы фланцевый вал не касался VW 401 и VW 402.

Схема №391

- Снять фланцевый вал, используя соответствующий шток.

-- Извлечь уплотнение вала -1-.

Схема №392

ПримечаниеИгнорировать -2-.

- При необходимости снимите шариковый подшипник вала фланца и распорную втулку.

Схема №393

-- Установка шарикоподшипника вала фланца.

Схема №394

Плечо на стрелке VW 415 A обращено к VW 412.

- Установить распорную втулку - поз. 4- ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ВАЛ ПРИВОДА С БОЛТОВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ с помощью VW 415 A.

- Слегка смазать наружную окружность уплотнения вала, а затем установить его до упора с помощью T40165.

Схема №395

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

- Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой; для правильной уплотнительной смазки.

- Установить фланцевый вал.

Схема №396

-- Установить фланцевый вал в корпус центрального дифференциала снизу.

- Расположите корпус и фланцевый вал на VW 402 под цеховым прессом.

-- Установить внутреннюю обойму подшипника с помощью 30-100 на фланцевый вал.

-- Установить новый кольцевой зажим -стрелку - на фланцевый вал.

-- Установите корпус центрального дифференциала. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ.

Выходной вал трансмиссии со шлицами, шарикоподшипника выходного вала трансмиссии со шлицами.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Пресс-трубка 30-100
Пресс-трубка 2040
Инструмент для установки масляного уплотнения T40238
Жир

Процедура

Схема №397

-- Снимите корпус центрального дифференциала. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, БОЛТОВОЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ или КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ.

-- Снимите стопорное кольцо -arrow A-.

-- Снимите стопорное кольцо -арроу В- также, если шарикоподшипник также снимается.

Выходной вал коробки передач со шлицами без виброгасителя

Схема №398

-- Снимите пылевое кольцо -1-.

ПримечаниеПылевое кольцо невозможно удалить, не разрушив его.

-- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы выходной вал трансмиссии со шлицами не касался VW 401 и VW 402 и снимите выходной вал трансмиссии со шлицами.

Выходной вал коробки передач со шлицами и гасителем колебаний

-- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы гаситель колебаний не касался VW 401 и VW 402 и снимите выходной вал трансмиссии со шлицами.

Все

-- Извлечь уплотнение вала -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- При необходимости снимите шариковый подшипник выходного вала коробки передач со шлицами.

-- Установить шарикоподшипник выходного вала коробки передач.

Плечо на стрелке VW 415 A обращено к VW 412.

- Слегка промазать уплотнение по наружной окружности маслом, а затем установить его до упора, используя T40238.

Схема №399

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

- Установить выходной вал коробки передач в корпус центрального дифференциала следующим образом:

- Прикрепите виброгаситель (если он установлен) к корпусу центрального дифференциала. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ или ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ ВАЛ ПРИВОДА.

-- Установите выходной вал трансмиссии со шлицами в корпус центрального дифференциала снизу.

-- Расположите корпус и выходной вал коробки передач на VW 402 под прессом цеха.

-- Установите 30-100 на внутреннюю обойму шарикоподшипника.

-- Установить выходной вал коробки передач.

-- Установите новое стопорное кольцо -стрелку A- для выходного вала трансмиссии со шлицами и -стрелку B- для шарикоподшипника.

Выходной вал коробки передач со шлицами без виброгасителя

-- Установите новое пылевое кольцо -1-.

Все

-- Установите корпус центрального дифференциала. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, БОЛТОВОЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ или КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ.

Выходной вал трансмиссии со шлицами, транспортные средства без гасителя колебаний.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143/1
Устройство для сборки опоры подрамника T40238
Подъемная муфта T40238/1
Опора редуктора T40173
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Жир

Процедура

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Установленная коробка передач

Возможна замена уплотнения выходного вала трансмиссии при установленной трансмиссии.

-- Снимите карданный вал (прилагается). См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Коробка передач снята

Схема №400

-- Закрепите трансмиссию на T40173 с помощью натяжного ремня -1-.

Или

- Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Продолжение снятой или установленной коробки передач

-- Снимите пылевое кольцо -1-.

ПримечаниеПылевое кольцо невозможно удалить, не разрушив его.

-- Уплотнение вала, выходной вал трансмиссии со шлицами, снятие ВЫХОДНОЙ ВАЛ ТРАНСМИССИИ СО ШЛИЦАМИ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ГАСИТЕЛЕМ ВИБРАЦИИ.

Схема №401

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

- Покрыть наружную кромку уплотнения маслом для зубчатых колес.

-- Установить T40238/1 -1- на выходной вал коробки передач со шлицами.

Схема №402

-- Установить уплотнение вала -2-.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения обращена к корпусу трансмиссии.

- Установить уплотнение вала равномерно, используя T40238. Не сгибайте уплотнение.

-- Установите новое пылевое кольцо -1-.

Продолжение для установленной коробки передач

-- Установить карданный вал (прилагается). См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Выходной вал трансмиссии со шлицами, транспортные средства с гасителем колебаний.

Выходной вал трансмиссии со шлицами на автомобилях с гасителем колебаний необходимо снять, чтобы заменить уплотнение выходного вала трансмиссии со шлицами.