Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - коробка передач S-TRONIC …

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Главная передача, дифференциала - коробка передач S-TRONIC 0B5 AWD (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Полуоси 95 иллюстраций ~33 мин чтения

Уровень трансмиссионной жидкости, проверки и заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Опора редуктора T10337
Масляный наполнитель редуктора под давлением VAS 6617
Защитные очки

Процедура

Схема №1

ПримечаниеREPAIR INFORMATION CLEANITY WORK CONDITIONS Не путайте камеру передачи (mtf) с камерой atf.

Трансмиссионное масло при температуре около 20°C (комнатная температура).
Переместить автомобиль на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим приямком так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
VAS 6617 должен быть чистым. При необходимости промойте его трансмиссионной жидкостью (MTF). Не смешивайте другие трансмиссионные жидкости.
Трансмиссия должна находиться в неподвижном состоянии не менее 15 минут, чтобы убедиться, что масло оседает внутри.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Автомобили с трубным фильтром ATF - стрелка - на задней части коробки передач с левой стороны

Схема №2

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A и прикрепите его к нижней части коробки передач.

Схема №3

- Немного поднять трансмиссию.

ПримечаниеЕсли туннельная поперечина была удалена или для проверки или добавления трансмиссионной жидкости, то необходимо вернуть трансмиссию в ее установленное положение после удаления туннельной поперечины. Только так можно правильно регулировать уровень трансмиссионной жидкости.

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Отверните два болта -2- и сдвиньте трубный фильтр ATF в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -1- и -стрелка-. Переместите фильтр трубы ATF в сторону. Пробка для заполнения и проверки трансмиссионной жидкости (MFT) недоступна.

Автомобили без трубного фильтра ATF на задней части трансмиссии с левой стороны:

ПримечаниеНет необходимости снимать туннельную поперечину, если автомобиль не имеет трубного фильтра ATF на задней части трансмиссии с левой стороны. Поместите ткань на туннельную поперечину, чтобы предотвратить попадание трансмиссионной жидкости (MTF) в литые карманы сверху.

- Поместите ткань на туннельную перекладину.

Все транспортные средства

Схема №4

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Снимите заливку и проверьте заглушку - стрелку - со стороны корпуса коробки передач.

Трансмиссионная жидкость (MTF) должна быть до нижнего края отверстия для проверки и заполнения.

Если трансмиссионная жидкость (MTF) находится ниже нижнего края отверстия для проверки и заполнения:

- Медленно заполните трансмиссионную жидкость (MTF) с помощью VAS 6617, пока она не начнет вытекать из отверстия для проверки и заполнения.

Спецификация трансмиссионной жидкости (MTF).

- Повторяйте процесс каждые 15 секунд, пока не станет невозможно добавить трансмиссионную жидкость (MTF).

ПримечаниеВажно соблюдать период ожидания, чтобы убедиться, что различные масляные пространства в трансмиссии заполнены одинаково.

-- Затяните пробку.

Спецификация затяжки, см. ОБЗОР СЛИВОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Автомобили с трубным фильтром ATF - стрелка - на задней части коробки передач с левой стороны

-- Установить болты -2-.

Характеристики затяжки см. в разделах ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF или ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

Автомобили без трубного фильтра ATF на задней части коробки передач с левой стороны

ПримечаниеЧистка туннельной поперечины не требуется, если на задней стороне трансмиссии с левой стороны автомобиля нет фильтра труб ATF. Вся трансмиссионная жидкость (MTF) должна быть полностью удалена, если какая-либо трансмиссионная жидкость (MTF) попала в литые карманы на верхней части туннельной поперечины.

- Снимите ткань с поперечины туннеля.

- Очистите туннельную поперечину и протрите оставшуюся трансмиссионную жидкость.

Ручная трансмиссия жидкости, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Защитные очки

Процедура

ПримечаниеРЕМОНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЧИСТОТА УСЛОВИЙ ТРУДА

Трансмиссионное масло при температуре около 20°C (комнатная температура).
Переместить транспортное средство на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим котлованом так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

ПримечаниеПоместите ткань на туннельную поперечину, чтобы предотвратить попадание трансмиссионной жидкости (MTF) в литые карманы сверху.

- Поместите ткань на туннельную перекладину.

Транспортные средства с дренажной пробкой для трансмиссионной жидкости (MTF) -стрелка-

Схема №5

ПримечаниеСливная пробка для трансмиссионной жидкости (MTF) расположена за туннельной поперечиной.

- Снимите сливную пробку для трансмиссионной жидкости (MFT) - стрелка - на нижней части корпуса трансмиссии.

- Слейте трансмиссионную жидкость (MTF).

-- Затяните сливную пробку для трансмиссионной жидкости (MTF) -стрелка-.

Спецификация затяжки, пробка для слива трансмиссионной жидкости (MTF), см. ОБЗОР СЛИВОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Транспортные средства с датчиком температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- -1- вместо сливной пробки трансмиссионной жидкости (MTF)

Схема №6

-- Выключите зажигание.

ПримечаниеРазъем на датчике 2 температуры трансмиссионной жидкости может отсоединиться только при выключенном зажигании. Трансмиссия переключится в аварийный режим, если зажигание включено. Счетчик повышенной температуры будет подсчитан, и неисправность будет сохранена в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- через 10 минут.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика 2 температуры трансмиссионной жидкости и привяжите его.

ПримечаниеЗащитите разъем -2 и контакты датчика 2 температуры трансмиссионной жидкости от трансмиссионной жидкости. Немедленно очистите разъемы, если они соприкасаются с трансмиссионной жидкостью (ручная трансмиссионная жидкость). Трансмиссионная жидкость может вызвать проблемы с контактами в контактах разъема.

-- Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -1-.

- Слейте трансмиссионную жидкость (MTF).

-- Затянуть датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -1- и подсоединить штуцер -2-.

Спецификация затяжки, датчик температуры трансмиссионной жидкости 2, см. Датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754-, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Все транспортные средства

Внимание:

Существует риск повреждения трансмиссии. Если в трансмиссии нет трансмиссионной жидкости или если в трансмиссии недостаточно трансмиссионной жидкости (Manual трансмиссия Fluid), не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль

- Заполните трансмиссионную жидкость (MTF). См. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАПРАВКА.

Жидкость для механической коробки передач, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Опора редуктора T10337
Масляный наполнитель редуктора под давлением VAS 6617
Защитные очки

Процедура

ПримечаниеРЕМОНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЧИСТОТА УСЛОВИЙ ТРУДА

Трансмиссионное масло при температуре около 20°C (комнатная температура).
Переместить автомобиль на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим приямком так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
VAS 6617 должен быть чистым. При необходимости промойте его трансмиссионной жидкостью (MTF). Не смешивайте другие трансмиссионные жидкости.
Трансмиссия должна находиться в неподвижном состоянии не менее 15 минут, чтобы убедиться, что масло оседает внутри.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Автомобили с трубным фильтром ATF - стрелка - на задней части коробки передач с левой стороны

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A и прикрепите его к нижней части коробки передач.

- Немного поднять трансмиссию.

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Отверните два болта -2- и сдвиньте трубный фильтр ATF в сторону.

Транспортные средства без транспортных средств на задней части коробки передач с левой стороны

- Поместите ткань на туннельную перекладину.

Все транспортные средства

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Снимите заливку и проверьте заглушку - стрелку - со стороны корпуса коробки передач.

- Долейте трансмиссионную жидкость (MTF) с помощью VAS 6617, пока она не начнет вытекать из отверстия для проверки и заполнения.

Спецификация трансмиссионной жидкости (MTF).

- Выполняйте этот процесс каждые 15 секунд с 50 мл трансмиссионной жидкости (MTF) до тех пор, пока передача не будет полной.

Трансмиссионная жидкость (MTF) должна быть до нижнего края отверстия для проверки и заполнения.

-- Затяните пробку.

Спецификация затяжки, см. ОБЗОР СЛИВОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ

ПримечаниеПовторно проверять уровень масла на этом этапе не требуется.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Автомобили с трубным фильтром ATF - стрелка - на задней части коробки передач с левой стороны

-- Установить болты -2-.

Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF или ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

Транспортные средства без транспортных средств на задней части коробки передач с левой стороны

- Снимите ткань с поперечины туннеля.

- Очистите туннельную поперечину и протрите оставшуюся трансмиссионную жидкость.

Только для транспортных средств с датчиком температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- -1-

-- Выполните «Guided Function» 02 - Reset трансмиссия Fluid датчик температуры 2 (G754) на диагностическом тестере транспортного средства после замены трансмиссионной жидкости. См. ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.

Обзор сливных и контрольных пробок ручной коробки передач

Механическая коробка передач, механическая коробка передач и раздаточная коробка в 0B5 коробки передач DSG имеют общую камеру трансмиссионной жидкости, которая проверяется и заполняется одной пробкой.

Схема №7

Рис. 7: ОБЗОР СЛИВНЫХ И КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ СЛИВНЫХ ПРОБОК ATF - пункт 1- ОБЗОР СБОРКИ СЛИВНЫХ, НАПОЛНИТЕЛЬНЫХ И КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК ATF
Уплотнение Для сливной пробки ATF Заменить
Заправка и проверка пробки трансмиссионной жидкости (MTF) 45 Нм Внутри механической коробки передач, переднего бортового привода и раздаточной коробки
Спецификация ATF по заполнению и проверке затяжки заглушек - пункт 4- ОБЗОР СБОРКИ ЗАГЛУШЕК ДЛЯ ДРЕНАЖА, ЗАПОЛНЕНИЯ И ПРОВЕРКИ ATF
Сливная пробка для трансмиссионной жидкости (MTF) 45 Нм Внутри механической коробки передач, передней главной передачи и раздаточной коробки В зависимости от даты изготовления датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости -G754- может также служить сливной пробкой для трансмиссионной жидкости; технические условия на затяжку для демонтажа и монтажа см. в документе Датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Обзор корпуса центрального дифференциала, присоединенный карданный вал

ПримечаниеРЕМОНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЧИСТОТА УСЛОВИЙ ТРУДА

Корпус центрального дифференциала также можно снять и установить с установленной коробкой передач. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ.

Схема №8

Рис. 8: ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПРИСОЕДИНЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Заменить
Болт Алюминиевые болты Количество: 11 Заменить Спецификация и последовательность затяжки (Схема №9)
Корпус Для центрального дифференциала Демонтаж и монтаж см. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПРИКРЕПЛЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ
Держатель шестерни Установленное положение: Язычок должен входить в вырез в корпусе трансмиссии.
Центральный дифференциал
Нажимная пружина
Направляющая втулка Не требует повторной установки
Стопорное кольцо Для шарикоподшипника выходного вала коробки передач со шлицами Снятие и установка см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Стопорное кольцо Для выходного вала коробки передач со шлицами Снятие и установка см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Шарикоподшипник Для выходного вала коробки передач со шлицами Снятие и установка см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Болты Стальные болты Количество: 2 Заменить Спецификация и последовательность затяжки (Схема №9)
Вес баланса Установленный в зависимости от версии
Уплотнение вала Заменить на автомобилях с виброгасителем, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ Заменить на автомобилях без виброгасителя, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, АВТОМОБИЛИ БЕЗ ВИБРОГАСИТЕЛЯ
Замена пылевого кольца после удаления
Коробка передач Выходной вал со шлицами Без виброгасителя Для правильного размещения. Демонтаж и монтаж согласно ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ
Коробка передач Выходной вал со шлицами С гасителем колебаний Для правильного размещения. Демонтаж и монтаж согласно ЗАДНЕМУ ФЛАНЦЕВОМУ ВАЛУ И ЗАДНЕМУ ФЛАНЦЕВОМУ УПЛОТНЕНИЮ ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИКУ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА ВЫХОДНОЙ ВАЛ ТРАНСМИССИИ СО ШЛИЦАМИ

Схема №9

-- Затянуть болты в 8 этапов следующим образом:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	Алюминиевые болты -1-	8 Нм
2.	Алюминиевые болты -2-	Затяните болт вручную.
3.	Алюминиевые болты -1-	Снова ослабьте, а затем установите до упора
4.	Алюминиевые болты -3-	Затяните болт вручную.
5.	Стальные болты -4-	Затяните болт вручную.
6.	-1, 2, 3, 4-	10 Нм по диагонали
7.	Стальные болты -4-	15 Нм
8.	-1, 2, 3, 4-	Дополнительный поворот на 90 °, по диагонали

Обзор корпуса центрального дифференциала, вала привода на болтах

ПримечаниеРЕМОНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЧИСТОТА УСЛОВИЙ ТРУДА

Схема №10

Рис. 10: ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт Алюминиевые болты Количество: 11 Заменить Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 21
Корпус Для центрального дифференциала Демонтаж и монтаж см. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ
Шарикоподшипник Для вала заднего фланца Снятие и установка см. Вал заднего фланца и уплотнение вала заднего фланца и шарикоподшипник
Снятие и установка распорной втулки, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Положение установленного держателя зубчатой передачи: Язычок должен входить в вырез в корпусе коробки передач
Распорная втулка
Регулировка прокладки
Шарикоподшипник Для центрального дифференциала
Центральный дифференциал
Шарикоподшипник Для центрального дифференциала
Нажимная пружина
Регулировка прокладки
Пластинчатая пружина Установленное положение: Сторона, изогнутая наружу, обращена к уплотнению вала -17-
Стопорное кольцо Для заднего фланцевого вала Снятие и установка см. ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК
Болты Стальные болты Количество: 2 Заменить Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 21
Вес баланса Установленный в зависимости от версии
Демонтаж и монтаж уплотнения вала, см. УПЛОТНЕНИЕ И ШАРИКОПОДШИПНИК ВАЛА ЗАДНЕГО ФЛАНЦА И ЗАДНЕГО ФЛАНЦА
Задний фланцевый вал Без виброгасителя Для правильного размещения. Демонтаж и монтаж согласно ЗАДНЕМУ ФЛАНЦЕВОМУ ВАЛУ И ЗАДНЕМУ ФЛАНЦЕВОМУ УПЛОТНЕНИЮ ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИКУ
Задний фланцевый вал С гасителем вибрации Для правильного размещения. Демонтаж и монтаж согласно ЗАДНЕМУ ФЛАНЦЕВОМУ ВАЛУ И ЗАДНЕМУ ФЛАНЦЕВОМУ УПЛОТНЕНИЮ ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИКУ
Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Заменить

-- Затянуть болты в 8 этапов следующим образом:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	Алюминиевые болты -1-	8 Нм
2.	Алюминиевые болты -2-	Затяните болт вручную.
3.	Алюминиевые болты -1-	Снова ослабьте, а затем установите до упора
4.	Алюминиевые болты -3-	Затяните болт вручную.
5.	Стальные болты -4-	Затяните болт вручную.
6.	-1, 2, 3, 4-	10 Нм по диагонали
7.	Стальные болты -4-	15 Нм
8.	-1, 2, 3, 4-	Дополнительный поворот на 90 °, по диагонали

Схема №11

Рис. 11: ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ПЕРЕДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА. Audi S4 B8 рестайлинг

Снятие и установка двухмассового маховика, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК
Уплотнение вала левого фланца Между главной передачей и корпусом коробки передач Демонтаж и монтаж см. в разделе УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА
Регулировочная прокладка За наружным кольцом конического роликового подшипника
Наружная обойма конического роликового подшипника
Дифференциал
Количество болтов: 10 Спецификация затяжки и последовательность (Схема №12)
Замена стопорного кольца
Демонтаж и монтаж вала правого фланца, см. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА
Демонтаж и монтаж уплотнения вала правого фланца, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА
Снятие и установка передней крышки бортового привода, см. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА
Уплотнительное кольцо На передней крышке бортового привода Заменить
Регулировочная прокладка За наружным кольцом конического роликового подшипника
Наружная обойма конического роликового подшипника
Пружинный штифт
Рычаг селектора
Демонтаж и монтаж уплотнения вала селектора (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-korobka-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan__uplotnenie-vala-selektora)
Болт 10 Нм + 45 ° поворот Количество: 3
Демонтаж и монтаж вала левого фланца, см. Вал левого фланца
Кронштейн подшипника Крепится к левому фланцевому валу с помощью подшипника -20- и кольца -21- Проверьте наличие следов износа на кронштейне подшипника и проверьте предварительное натяжение на шарикоподшипнике для левого фланцевого вала, см. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
Подшипники Для левого фланцевого вала Напрессован на левый фланцевый вал
Стопорное кольцо Для левого фланцевого подшипника вала Заменить
Снятие и установка уплотнения входного вала, см. УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №12

ПримечаниеЗаменить болты крышки переднего бортового привода.

-- Затянуть болты в 3 этапа в следующей последовательности: От -1 до 10-:

-- Предварительно затянуть до 3 Нм.

- Затянуть до 20 Н· м.

-- Затянуть еще на 90 °.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компонент	Размер крепежа	Нм
Сливная пробка ATF	-	45
ATF Заполнение и проверка пробки	-	45
Балансировочный груз для центрального корпуса дифференциала 1	-	20 + 90°
Кронштейн подшипника	-	10 + 45°
Сливная пробка для трансмиссионной жидкости (MTF)	-	45
Пробка для заполнения и проверки трансмиссионной жидкости (MTF)	-	45
1 Заменить

Технические условия и последовательность затяжки, корпус центрального дифференциала

-- Затянуть болты в 8 этапов следующим образом:

Стадия	Болты	Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.	Алюминиевые болты -1-	8 Нм
2.	Алюминиевые болты -2-	Затяните болт вручную.
3.	Алюминиевые болты -1-	Снова ослабьте, а затем установите до упора
4.	Алюминиевые болты -3-	Затяните болт вручную.
5.	Стальные болты -4-	Затяните болт вручную.
6.	-1, 2, 3, 4-	10 Нм по диагонали
7.	Стальные болты -4-	15 Нм
8.	-1, 2, 3, 4-	Дополнительный поворот на 90 °, по диагонали

Технические условия и последовательность затяжки, передняя крышка бортового привода

ПримечаниеЗаменить болты крышки переднего бортового привода.

-- Затянуть болты в 3 этапа в следующей последовательности: От -1 до 10-:

-- Предварительно затянуть до 3 Нм.

- Затянуть до 20 Н· м.

-- Затянуть еще на 90 °.

Предварительное натяжение шарикоподшипника вала левого фланца, проверки

Проверить предварительное натяжение шарикоподшипника по схеме износа на кронштейне подшипника -стрелка-.

Схема №13

Рис. 13: ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА, ПРОВЕРКА. Audi S4 B8 рестайлинг

ПримечаниеПредварительное натяжение на шарикоподшипнике вала левого фланца должно проверяться только на определенных транспортных средствах. Список транспортных средств приведен в таблице под заголовком левый FLANGE SHAFT. Это не нужно на автомобилях, построенных позже, потому что они были переработаны.

Левый фланцевый вал удален, см. ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ.

Схема №14

Рис. 14: Схема износа «А». Audi S4 B8 рестайлинг

Небольшие углубления около отверстия на несущем кронштейне -стрелки-.
Отсутствие следов износа или эрозии материала.

- Оптимизировать предварительное натяжение на шарикоподшипнике для левого фланцевого вала, см. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ НА ШАРИКОПОДШИПНИКЕ, ОПТИМИЗАЦИЯ, ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ.

Схема №15

Рис. 15: Схема износа «B». Audi S4 B8 рестайлинг

Следы износа, при необходимости, с эрозией материала вокруг отверстия на несущем кронштейне -стрелка-.

-- Отрегулируйте предварительное натяжение на левом фланцевом подшипнике вала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ НА ШАРИКОПОДШИПНИКЕ, РЕГУЛИРОВКА, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

-- Замените кронштейн подшипника, шарикоподшипник и стопорное кольцо. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Предварительное натяжение шарикоподшипника, оптимизации, левый фланцевый вал

ПримечаниеПредварительное натяжение на шарикоподшипнике вала левого фланца должно быть оптимизировано только на определенных транспортных средствах. Это не нужно на автомобилях, построенных позже, потому что они были переработаны.

Процедура

Левый фланцевый вал удален, см. 1 ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ.

Условия оптимизации:

На несущем кронштейне не видно никаких следов износа или эрозии материала.
Допустимы небольшие углубления около отверстия на несущем кронштейне -стрелке-.

Схема №16

Несущий кронштейн с рисунком износа «А»(несущий кронштейн не показывает никаких следов износа или эрозии материала). См. «Схема износа «А»»(/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-korobka-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan)
Для оптимизации предварительного натяга на шарикоподшипнике в гнездо подшипника на трансмиссии вставляется прокладка.

-- Вставьте регулировочную прокладку 0B4 409 227 -1- в гнездо подшипника на коробке передач перед установкой фланцевого вала для улучшения предварительного натяжения.

Схема №17

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Предварительное натяжение на шарикоподшипнике, регулировки, вала левого фланца

ПримечаниеПредварительное натяжение на шарикоподшипнике вала левого фланца должно быть оптимизировано только на определенных транспортных средствах. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА. Это не нужно на автомобилях, построенных позже, потому что они были переработаны.

Левый фланцевый вал удален, см. ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ.
Несущий кронштейн с рисунком износа «В»(следы износа при необходимости с эрозией материала по всему отверстию). См. «Схема износа «Б»»(/audi/s4/b8-2011-2015/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-korobka-peredach-s-tronic-0b5-awd-sedan)
Необходимо заменить кронштейн подшипника и шарикоподшипник. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦА

Процедура

Схема №18

- Удалите грязь и коррозию с контактной поверхности - стрелки - с помощью шлифовальной шкурки зернистостью 150.

ПримечаниеНет необходимости шлифовать контактные поверхности до чистого металла. Достаточно просто удалить любую грязь и коррозию.

-- Очистите контактную поверхность и посадочное место подшипника.

-- Установите новый шарикоподшипник вала левого фланца - стрелка - в гнездо подшипника.

Схема №19

Следующая процедура

По превышению размера подшипника (подшипник немного выступает над контактной поверхностью) Procedure if there is подшипник Oversize
С меньшим размером подшипника (подшипник находится глубже контактной поверхности)

Схема №20

Рис. 20: Порядок действий при наличии увеличенного размера подшипника. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Поместите прямой край 500 мм VAS 6075 прямо поперек подшипника и определите расстояние до контактной поверхности на корпусе трансмиссии с обеих сторон с помощью щупа.

-- Запишите измеренное значение.

-- Поместите прямую кромку со смещением 90 ° поперек подшипника и определите расстояние до контактной поверхности на корпусе трансмиссии с обеих сторон с помощью щупа.

-- Запишите измеренное значение.

Выбор прокладок:

ПримечаниеИспользуйте наименьшее значение из четырех значений для выбора прокладок.

Заданное значение, размер подшипника от 0,5 до 0,8 мм

	Наименьший размер подшипника (пример = 0,1 мм)
+	Толщина прокладки (прокладок), (толщина = 0,3 мм)
=	Предварительная нагрузка на подшипник (заданное значение = от 0,5 до 0,8 мм)

Пример:

1 прокладка:

0,1 мм + 0,3 мм = 0,4 мм, «предварительная нагрузка на подшипник слишком мала»

2 прокладки:

0,1 мм + 0,3 мм + 0,3 мм = 0,7 мм, «предварительная нагрузка на подшипник находится в указанном диапазоне»

Результат: Вставьте две прокладки 0,3 мм для достижения предварительной нагрузки подшипника = 0,7 мм в пределах указанного значения 0,5-0,8 мм.

Схема №21

Рис. 21: Процедура при наличии размера подшипника. Audi S4 B8 рестайлинг

ПримечаниеПодрешетка подшипника может быть определена только в описанной процедуре.

-- Поместите прямой край 50 мм VAS 6075 прямо по контактной поверхности на корпусе коробки передач и измерьте расстояние до подшипника с обеих сторон щупом.

-- Запишите измеренное значение.

-- Расположите прямую кромку со смещением 50 мм по контактной поверхности на корпусе трансмиссии и измерьте расстояние до подшипника с обеих сторон щупом.

-- Запишите измеренное значение.

Выбор прокладок:

ПримечаниеИспользуйте наибольшее значение из четырех значений для выбора прокладок. Введите в расчет измеренный подшипник под размер как отрицательное значение («-»).

Заданное значение, размер подшипника от 0,5 до 0,8 мм

-	Больший определенный размер подшипника (пример -0,15 мм)
+	Толщина прокладки (прокладок), (толщина = 0,3 мм)
=	Предварительная нагрузка на подшипник (заданное значение = от 0,5 до 0,8 мм)

Пример:

1 прокладка:

-0,15 мм + 0,3 мм = 0,15 мм, «предварительная нагрузка на подшипник слишком мала»

3 прокладки:

-0,15 мм + 0,3 мм + 0,3 мм + 0,3 мм = 0,75 мм, «предварительная нагрузка на подшипник находится в указанном диапазоне»

Результат: Путем установки трех прокладок 0,3 мм достигается предварительная нагрузка подшипника 0,75 мм в пределах заданного значения от 0,5 до 0,8 мм.

Продолжение для всех

Схема №22

-- Перед установкой фланцевого вала вставьте определенное количество прокладок 0B4 409 227 -1- в гнездо подшипника на коробке передач.

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Вал левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Смазка.

Удаление

Схема №23

Закрепите передачу на VAS 6095. См. ТРАНСМИССИЯ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ В ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

- Наклоните трансмиссию обратно на VAS 6095, чтобы трансмиссионная жидкость (MTF) не вытекала.

-- Снять болты-стрелки с монтажного кронштейна фланцевого вала.

-- Снимите левый фланцевый вал -2- с коробки передач -ряд A-.

Схема №24

ПримечаниеИгнорировать -1- и -arrow 3, B-.

-- Снимите маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Установка

Схема №25

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ПЕРЕДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Всегда очищайте левый фланцевый вал, корпус коробки передач в зоне доступа к дифференциалу - стрелка A- и уплотнение вала - стрелка B-.

ПримечаниеЗамените уплотнение вала между дифференциалом и корпусом коробки передач - стрелка В- если оно повреждено. См. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА.

- Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой; для правильной уплотнительной смазки.

На перечисленных типах ТС до указанного VIN должны быть выполнены следующие работы:

Модель транспортного средства	VIN	Фабрика
Audi A4 MY 08	Через WAUZZZ8K9BN034383	Германия, Неккарзульм
Audi A4 MY 08	Через WAUZZZ8KXBA082742	Германия, Ингольштадт
Audi A5 Cabriolet MY 2008	Через WAUVGAFH3BN009542	Германия, Неккарзульм
Audi A5 Купе MY 08	Через WAUZZZ8T9BA902081	Германия, Ингольштадт

-- Проверьте предварительное натяжение шарикоподшипника для левого фланцевого вала на основе модели износа на кронштейне подшипника - стрелка -. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА ЛЕВОГО ФЛАНЦА, ПРОВЕРКА.

При необходимости оптимизируйте предварительное натяжение шарикоподшипника для левого фланцевого вала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА, ОПТИМИЗАЦИЯ, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.
При необходимости отрегулируйте предварительное натяжение на шарикоподшипнике для левого фланцевого вала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ НА ШАРИКОПОДШИПНИКЕ, РЕГУЛИРОВКА, ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Все транспортные средства

-- Установите маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

-- Вращайте маховик -1- до тех пор, пока не будет видно отверстие к дифференциалу -стрелке 3-.

-- Установить вал левого фланца -2- в коробку передач -стрелу В-. При этом вставить фланцевый вал по центру в уплотнение вала на переднем дифференциале -стрелка 3-.

ПримечаниеЕсли фланцевый вал не отцентрирован, шлицы фланцевого вала -2- повредят уплотнение вала между главной передачей и корпусом трансмиссии. При его повреждении необходимо заменить уплотнение вала. Игнорировать -arrow A-.

-- Установить болты со стрелками для монтажного кронштейна фланцевого вала.

- Обратитесь к разделу УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ после установки трансмиссии.

Вал правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Дрейф игольчатого подшипника VW 295
Скользящий молоток - комплект VW 771
Тяговый крюк VW 771/13
Подъемный рым-болт 3368
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Смазка.
Гайка М10, кол-во: 2

Удаление

Схема №26

-- Снимите правое переднее колесо.

-- Снять правую крышку ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

Двигатель 6-цилиндр транспортных средств

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите болты -стрелки- и правый тепловой экран -1-.

Схема №27

Все транспортные средства

Схема №28

-- Снимите болты -стрелки - и затем снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Снимите правую ведущую ось с вала фланца коробки передач и передвиньте ее назад.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №29

-- Установите 3368 в резьбовое отверстие в правом фланцевом валу.

- Установите VW 771 с VW 771/13 на 3368 и снимите фланцевый вал.

Установка

Схема №30

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените стопорное кольцо на валу правого фланца.

- Зажать фланцевый вал в тисках с помощью щековых протекторов. Удалите старое стопорное кольцо из канавки во фланцевом валу, используя новое стопорное кольцо -A-.

-- Установите правый фланцевый вал с помощью VW 295.

-- Проверьте рычаг трансмиссионного масла в конечной передаче и при необходимости долейте. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Уплотнение вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40164
Смазка.

Процедура

Схема №31

Закрепите передачу на VAS 6095. См. ТРАНСМИССИЯ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ В ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

-- Снимите болты -стрелки-.

- Осторожно снимите переднюю крышку бортового редуктора; при этом трансмиссионная жидкость (MTF) будет вытекать.

Внимание:

Опасность повреждения дифференциала. Медленно и осторожно снимите переднюю крышку привода с корпуса коробки передач. В противном случае дифференциал может выпасть из трансмиссии. Выпавший дифференциал уже невозможно установить. При выпадении дифференциала необходимо заменить трансмиссию. Убедитесь, что внутреннее кольцо дифференциального подшипника и регулировочные прокладки не выпадают из корпуса коробки передач и передней крышки главной передачи. Внутренние обоймы подшипников и выпавшие регулировки невозможно выделить с помощью цехового оборудования.

-- Осторожно снимите дифференциал -стрелка- и положите его на мягкую опору.

Схема №32

-- Снимите вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Схема №33

Внимание:	Опасность повреждения посадочной поверхности в корпусе трансмиссии. Расположите отвертку.

- Вытащи печать со спины.

- Слегка покройте новое уплотнение снаружи маслом и установите его с помощью T40164.

Схема №34

Открытая сторона уплотнения обращена к T40164.

- Установить уплотнение левого фланцевого вала с помощью T40164 до упора; при этом не сгибайте его.

-- Установите дифференциал.

-- Установите переднюю крышку главной передачи с новым уплотнительным кольцом и затяните болты. (Схема №12)

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- См. раздел ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАПРАВКА после установки коробки передач.

Уплотнение вала правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная деталь T40163
Рычаг Пры
Смазка.

Процедура

Схема №35

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- Извлечь уплотнительное кольцо вала фланца - стрелка -.

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Установить уплотнение правого фланцевого вала до упора с помощью T40163. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его во время установки.

Схема №36

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Упорная деталь T10135

Процедура

Схема №37

- Снять переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу/передний глушитель или переднюю выхлопную трубу или правый передний глушитель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шаровое гнездо -2- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите зажим -1- и выньте трос рычага селектора из трансмиссии.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Вынуть пружинный штифт -1- на рычаге вала селектора -2- -стрелка- до возможности снятия рычага с вала.

Схема №38

Схема №39

Внимание:	Рабочая поверхность вала селектора может быть повреждена. Расположите отвертку.

- Прошить уплотнение вала небольшой отверткой и вытащить.

- Применить ATF к окружности и пространству между уплотнительными выступами нового уплотнения вала.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

- Сдвиньте уплотнение вала на вал селектора.

- Установить уплотнение вала до упора с помощью T10135. Не наклоняйте его во время установки.

Схема №40

-- Установите пружинный штифт на рычаг вала селектора, пока он еще снят.

-- Сдвиньте рычаг на вал селектора и установите пружинный штифт.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

- Установить переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143/2
Инструмент для сборки T40198
Направляющая муфта T40198/1
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Смазка.

Процедура

Закрепите коробку передач на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095. См. ТРАНСМИССИЯ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ В ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

-- Снимите маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

- Снять уплотнение входного вала с помощью T20143/2.

Схема №41

-- Установить T40198/1 на входной вал.

Схема №42

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

-- Установить уплотнение вала на направляющую втулку.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

- Установить уплотнение вала до упора с помощью T40198. Не наклоняйте его во время установки.

Схема №43

-- Установите маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Корпус центрального дифференциала, установленная коробка передач и прикрепленный карданный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Опора редуктора T10337
Герметик.

Удаление

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильное руководство по ремонту заднего бортового привода.

-- Снимите (прикрепленный) карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A и прикрепите его к нижней части крепления коробки передач.

Схема №44

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

Схема №45

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Схема №46

Размер -а- = максимум 100 мм.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

Схема №47

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Отверните болты с -1 по 4- и осторожно снимите корпус центрального дифференциала. При этом произойдет утечка трансмиссионной жидкости (MTF).

Внимание:

Опасность повреждения центрального дифференциала. Осторожно и медленно оттяните корпус центрального дифференциала от коробки передач назад. Иначе центральный дифференциал может выпасть из передачи. Возможно, не установлен выпавший центральный дифференциал.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Схема №48

Внимание:	Опасность повреждения уплотнительной поверхности на корпусе центрального дифференциала. С помощью молотка осторожно ударяйте по корпусу на нескольких местах.

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и снимите его в направлении -рядка А-.

-- Используя резиновый молоток, постучите по корпусу с чередующихся сторон -рядами В-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ, ПРИЛАГАЕМЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ.

ПримечаниеЗамените болты корпуса центрального дифференциала.

-- Тщательно очистите обе разделительные поверхности корпуса. Они не должны содержать масла и смазки.

- Нанесите шарик герметика - arrow 1- равномерно и не слишком толстый на поверхности корпуса; герметик.

Схема №49

-- Поместите уплотнительное кольцо вокруг каждого отверстия под болт для предотвращения контактной коррозии -arrow 2-.

- Покройте поверхности зубчатого колеса трансмиссионной жидкостью (MTF).

- Слегка покройте обе наружные поверхности колец на водиле зубчатой передачи трансмиссионной жидкостью (MTF).

Схема №50

-- Вставьте водило.

Установленное положение: Язычок на водиле передач -стрелка А- должен входить в отверстие в корпусе трансмиссии -стрелка В-.

-- Поместите центральный дифференциал -2- на коробку передач -1-.

Схема №51

-- Установите направляющую втулку -4- на центральный дифференциал.

-- Установите нажимную пружину -3- в межосевой дифференциал.

- Нажмите на корпус центрального дифференциала по центру, пока он не войдет в контакт с корпусом трансмиссии, и надежно удерживайте его.

-- Затяните болты корпуса центрального дифференциала. см. рис. 21

-- Установите туннельную поперечину и затяните ее. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАПРАВКА.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Корпус центрального дифференциала, установленная коробка передач и вал привода на болтах

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Контрподдержка Touareg V10T10172 с адаптером T10172/5
Опора редуктора T10337
Герметик.

Удаление

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Транспортные средства с одной выхлопной системой

Схема №52

Внимание:	Мог быть поврежден элемент развязки в передней выхлопной трубе. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более чем на 10 °.

-- Ослабьте болты -стрелки-, сдвиньте втулку назад и привяжите переднюю выхлопную трубу к корпусу.

Транспортные средства с двойной выхлопной системой

Схема №53

Внимание:	Опасность повреждения гибкого соединения в переднем глушителе. Запрещается отгибать элемент развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимную втулку -1 и 2-, сдвиньте ее назад и привяжите к корпусу.

A5 Кабриолет

Схема №54

-- Удалите левую и правую диагональные скобки. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

Схема №55

-- Удалите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала 1- (если он установлен).

Схема №56

- Удерживайте приводной вал с помощью T10172 с T10172/5 и снимите болты крепления приводного вала к трансмиссии.

Схема №57

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Привяжите карданный вал к днищу.

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A и прикрепите его к нижней части крепления коробки передач.

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Размер -а- = максимум 100 мм.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Внимание:

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Внимание:	Опасность повреждения уплотнительной поверхности на корпусе центрального дифференциала. С помощью молотка осторожно ударяйте по корпусу на нескольких местах.

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и уберите его в -ряд А-.

-- Используя резиновый молоток, постучите по корпусу с чередующихся сторон -рядами В-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ, ВАЛ ПРИВОДА С БОЛТОВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ.

ПримечаниеЗамените болты корпуса центрального дифференциала.

-- Тщательно очистите обе разделительные поверхности корпуса. Они не должны содержать масла и смазки.

- Нанесите шариковый герметик -arrow 1- равномерно и не слишком толстый на поверхности корпуса; герметик.

- Покройте поверхности зубчатого колеса трансмиссионной жидкостью (MTF).

-- Убедитесь, что распорная втулка -2- и регулировочная прокладка -1- установлены на выходном валу.

Схема №58

- Слегка покройте обе наружные поверхности кольца на водиле зубчатой передачи трансмиссионной жидкостью (MTF).

-- Вставьте водило.

Установленное положение: Язычок на водиле передач -стрелка А- должен входить в отверстие в корпусе трансмиссии -стрелка В-.

-- Поместите центральный дифференциал -2- на коробку передач -1-.

Схема №59

-- Установите нажимную пружину -3- в межосевой дифференциал.

-- Закрепите пластинчатую пружину -5- и прокладку (и) -4- в корпусе центрального дифференциала -6- небольшим количеством смазки.

Место установки тарельчатой пружины: Сторона, закругленная снаружи, обращена к валу заднего фланца.

-- Затяните болты корпуса центрального дифференциала. см. рис. 21

-- Прикрепите карданный вал к трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАПРАВКА.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите диагональные раскосы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Монтажный кронштейн шарикоподшипника вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Трубка диам. 42 мм VW 516

-- Снимите вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Схема №60

-- Снять стопорное кольцо -1- с вала фланца.

-- Снять шарикоподшипник -A- с вала фланца

Схема №61

-- Установите новый кронштейн подшипника -1-.

Схема №62

Положение установки: печатная сторона обращена к фланцу вала привода

-- Установите новый шарикоподшипник -2-.

-- Установить шарикоподшипник -A- до упора с установленным кронштейном подшипника -B-.

Схема №63

-- Установить стопорное кольцо -1- в канавку вала фланца.

Вал заднего фланца и уплотнение вала заднего фланца и шарикоподшипник

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
Трубка диам. 42 мм VW 516
Пресс-трубка 30-100
Пресс-трубка 2040
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40165
Смазка.

Процедура

Схема №64

-- Снимите корпус центрального дифференциала. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ.

-- Снимите стопорное кольцо -arrow-.

- Снимите фланцевый вал, установив корпус центрального дифференциала таким образом, чтобы фланцевый вал не касался VW 401 и VW 402.

Схема №65

- Снять фланцевый вал, используя соответствующий шток.

-- Извлечь уплотнение вала -1-.

Схема №66

ПримечаниеИгнорировать -2-.

- При необходимости снимите шариковый подшипник вала фланца и распорную втулку.

Схема №67

-- Установка шарикоподшипника вала фланца.

Схема №68

Воротник на VW 415 A - стрелка - обращен к VW 412.

- Установить распорную втулку - пункт 4- ЗАДНИЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И ШАРИКОПОДШИПНИК с помощью VW 415 A.

- Слегка смазать наружную окружность уплотнения вала, а затем установить его до упора с помощью T40165.

Схема №69

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

- Установить фланцевый вал.

Схема №70

-- Установить фланцевый вал в корпус центрального дифференциала снизу.

- Расположите корпус и фланцевый вал на VW 402 под цеховым прессом.

-- Установить внутреннюю обойму подшипника с помощью 30-100 на фланцевый вал.

-- Установить новый кольцевой зажим -стрелку - на фланцевый вал.

-- Установите корпус центрального дифференциала. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ВАЛ ПРИВОДА НА БОЛТАХ.

Выходной вал трансмиссии со шлицами, шарикоподшипника выходного вала трансмиссии со шлицами.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
Пресс-трубка 30-100
Пресс-трубка 2040
Инструмент для сборки T40238
Смазка.

Процедура

Схема №71

-- Снимите корпус центрального дифференциала. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПРИКРЕПЛЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ.

-- Снимите стопорное кольцо -arrow A-.

-- Снимите стопорное кольцо -арроу B-, а также если шарикоподшипник также снимается.

-- Выходной вал трансмиссии со шлицами без виброгасителя: вынуть пылезащитное кольцо -1-.

Схема №72

ПримечаниеПылевое кольцо невозможно удалить, не разрушив его.

-- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы выходной вал трансмиссии со шлицами не касался VW 401 и VW 402 и снимите выходной вал трансмиссии со шлицами.

- Снять выходной вал трансмиссии со шлицем, используя подходящую оправку.

-- Извлечь уплотнение вала -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- При необходимости снимите шариковый подшипник выходного вала коробки передач со шлицами.

-- Шарикоподшипник, выходной вал передачи со шлицами, установка

Воротник на VW 415 A - стрелка - обращен к VW 412.

- Слегка промазать уплотнение по наружной окружности маслом, а затем установить его до упора, используя T40238.

Схема №73

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

-- Установите выходной вал трансмиссии со шлицами в корпус центрального дифференциала снизу.

-- Установить выходной вал трансмиссии со шлицами.

-- Поместите корпус с выходным валом коробки передач со шлицами на VW 402 под цеховой пресс.

-- Установить внутреннее кольцо подшипника на выходной вал трансмиссии со шлицами с помощью 30-100.

-- Установите новое стопорное кольцо -стрелку A- для выходного вала трансмиссии со шлицами и -стрелку B- для шарикоподшипника.

-- Выходной вал коробки передач со шлицами без виброгасителя: установите новое пылезащитное кольцо -1-.

-- Установите корпус центрального дифференциала. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПРИКРЕПЛЕННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ.

Выходной вал трансмиссии со шлицами, транспортные средства с гасителем колебаний.

Выходной вал трансмиссии со шлицами на автомобилях с гасителем колебаний необходимо снять, чтобы заменить уплотнение выходного вала трансмиссии со шлицами.

См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ.

Выходной вал трансмиссии со шлицами, транспортные средства без гасителя колебаний.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143/1
Инструмент для сборки T40238
Смазка.

Процедура

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ПО ЧИСТОТЕ.

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Снимите пылевое кольцо -1-.

ПримечаниеПылевое кольцо невозможно удалить, не разрушив его.

-- Уплотнение вала, выходной вал трансмиссии со шлицами, снятие

Схема №74

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

- Покрыть наружную кромку уплотнения маслом для зубчатых колес.

-- Установить тяговую муфту T40238/1 -1- на выходной вал коробки передач со шлицами.

Схема №75

- заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой; для правильной уплотнительной смазки.

-- Установить уплотнение вала -2-.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения обращена к корпусу трансмиссии.

- Равномерно установите уплотнение вала, используя T40238 Не сгибайте уплотнение.

-- Установите новое пылевое кольцо -1-.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Гаситель колебаний, устанавливаемый на выходной вал трансмиссии со шлицами

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Гильза VW 284/1 от гильзы привода VW 284
Упорная труба VW 455
T40104/2 трубы из сборочного инструмента T40104
Упорная пластина VW 402

Требования

Схема №76

При замене выходного вала коробки передач с демпфером вибрации, возможно, что выходной вал коробки передач -A- может быть поставлен отдельно от демпфера вибрации -B- по заказу.

ТОЛЬКО в этом случае гаситель колебаний необходимо напрессовать на выходной вал трансмиссии шлицами.

Внимание:

Опасность повреждения компонентов. Не снимайте шлицами гаситель колебаний с выходного вала трансмиссии и повторно использовать его нельзя. Повторное использование гасителя колебаний не гарантирует надежного крепления выходного вала трансмиссии. Виброгаситель отсоединится от выходного вала трансмиссии и повредит трансмиссию и другие компоненты.

Процедура

- Поместите T40104/2 на VW 402 так, чтобы отверстие было обращено вверх.

-- Поместите новый выходной вал трансмиссии со шлицами -A- в T40104/2 с тонкой направляющей -arrow-.

-- Установите новый виброгаситель -B-.

-- Установить виброгаситель -B- до упора с VW 455 и VW 284/1.