Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механиче…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)
Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан)
Общие технические характеристики - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан)
Общие технические характеристики - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)
Шестерни, валов - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан)
Шестерни, валов - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)

Все разделы

Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 79 иллюстраций ~24 мин чтения

Схема №120

Рис. 120: ОБЗОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Модуль сцепления Состоит из нажимного диска, диска сцепления и двухмассового маховика с передаточным диском
Корпус коробки передач
Крышка главного привода
Вал правого фланца
Дифференциал С коронной шестерней
Шестерня трансмиссии с зубчатым венцом/дифференциалом
Двойной угловой контактный шарикоподшипник
Шестерня
Реверс-редуктор
1-я передача
2-я передача
Крышка коробки передач
Выходное колесо/ведущее колесо
Корпус центрального дифференциала
Вал заднего фланца
Центральный дифференциал
Выходное колесо/ведущее колесо
4-я передача
3-я передача
6-я передача
5-я передача
Первичный вал
Выходной вал
Вал левого фланца

Схема №121

Рис. 121: ОБЗОР СБОРКИ. Audi S4 B8 рестайлинг

I - левый фланцевый вал, модуль сцепления, прямозубые цилиндрические шестерни, вал переключения передач и крышка коробки передач, снятие и установка; см. ОБЗОР ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ, ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРЯМОЗУБЫХ ШЕСТЕРЕН, ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
II - Корпус центрального дифференциала и центральный дифференциал, демонтаж и монтаж, см. ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Корпус центрального дифференциала и обзор центрального дифференциала

ПримечаниеДемонтаж также может быть выполнен с установленной коробкой передач. См. [Двигатель (ы) CCBA] Демонтаж и монтаж.

Схема №122

Рис. 122: КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт 24 Нм Стальные болты (M8; длина 63 мм) Количество: 2
Корпус центрального дифференциала С демпфером вибрации или без него, в зависимости от исполнения Демонтаж и монтаж, см. раздел ТРАНСМИССИЯ Обслуживание см. раздел КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Алюминиевые болты (M8; Длина 42 мм) Количество: 11
Нажимная пружина
Положение установленной пластинчатой пружины: Выпуклость на внутреннем диаметре обращена к центральному корпусу дифференциала
Регулировочная прокладка Для предварительного нагружения шарикоподшипников центрального дифференциала Для выбора правильной толщины обратитесь к разделу ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАГРУЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПОВТОРНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Обслуживание центрального дифференциала только изготовителем Подшипник центрального дифференциала, обслуживание, см. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ И ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Распорная втулка
Водило зубчатой передачи Обратите внимание на установленное положение крышки коробки передач ВОДИЛО ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ -1- НА КРЫШКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
Выходное колесо/ведущее колесо
Крышка коробки передач/коробка передач

Схема №123

Рис. 123: ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПРЯМОЗУБЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ШЕСТЕРНИ, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Модуль сцепления Демонтаж и монтаж см. в разделе МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Техническое обслуживание см. в разделе СЦЕПЛЕНИЕ, LUK ОБЗОР, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Техническое обслуживание см. в разделе ДВУХДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ОБЗОР
Снятие и установка рычага выключения сцепления с выжимным подшипником и пружиной, см. РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ Разборка и сборка, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Болт 8 Нм Кол-во: 2 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Крепежная пластина Не установлено на всех версиях Установленное положение: Выемка под болты ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПРЯМОЗУБЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ШЕСТЕРНИ, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ обращена к модулю сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Удалена с 02.2008 Также удалена при установке новой направляющей втулки ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Направляющая втулка При наличии удалите смазку с направляющей втулки
Снятие и установка уплотнения входного вала, см. УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА, A5 купе FROM MY 2008, THROUGH трансмиссия SERIES NUMBER 000760, REPLACING или УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА, A4 и A5, FROM MY 2008, трансмиссия SERIES NUMBER 000761
Стопорное кольцо Чтобы выбрать правильную толщину, обратитесь к разделу ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА -1-. Вставка в канавку, окружающую входной вал
Регулировка прокладки
Корпус коробки передач Входной и выходной валы с рейками переключения передач и вилками переключения передач, снятие и установка, обратитесь к разделу ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕВЕРС-РЕДУКТОР И РЕЙКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ/ОБЗОР ВИЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Для обслуживания обратитесь к разделу КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Дифференциал, снятие и установка, обратитесь к разделу ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Крышка Всегда заменяйте Для выходного вала
Болт Всегда заменяйте 110 Нм Для выходного вала
Пробка для слива масла 40 Нм
Болт 24 Нм Стальные болты (M8; длина 25 мм) Количество: 4 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Селекторный вал с селекторной крышкой Устанавливаются различные версии (с датчиком нейтрального положения коробки передач и без него -G701-) Выделение в соответствии с кодом коробки передач. Перед установкой крышку селектора на крышке коробки передач покрыть герметиком AMV 188 001 02
Болт 27 Нм Стальные болты (М8; длина 30 мм) Количество: 3 Для несущего кронштейна к крышке коробки передач Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Диапазон коробки передач Переключатель распознавания передач -F208- 20 Нм Не требует демонтажа при разборке и сборке коробки передач
Выходное колесо/ведущее колесо
Стопорное кольцо
Водило зубчатой передачи Обратите внимание на установленное положение крышки коробки передач, см. раздел КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Выходное колесо/ведущее колесо
Игольчатый подшипник Для выходного колеса/ведущего колеса ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Крепление на выходном валу
Крышка коробки передач Для обслуживания обратитесь к разделу КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Болт 24 Нм Стальные болты (M8; Длина 42 мм) Количество: 16
Болт 24 Нм Для вала реверса к крышке коробки передач
Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте включенные коробки передач датчиком нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачком
Болт 24 Нм Стальной болт (М8; 25 мм) Для датчика нейтрального положения коробки передач -G701- или вилки и одновременно для крышки/вала переключения передач к крышке коробки передач Не устанавливается на всех версиях Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачок Датчик нейтрального положения коробки передач для транспортных средств с системой «Старт/Стоп» Вместо ВОДИЛА ШЕСТЕРЕН -1- НА КРЫШКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ устанавливается закрывающий колпачок СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ: датчик нейтрального положения коробки передач Выделить в соответствии с кодом коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать колпачок с разборкой и сборкой трансмиссии, если вместо датчика нейтрального положения трансмиссии установлен колпачок.
Количество штифтов выравнивания: 2
Болт 24 Нм Стальные болты (M8; длина 25 мм) Количество: 3 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Левый фланцевый вал с кронштейном

Схема №124

Рис. 124: ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, РЕВЕРС-РЕДУКТОРА И НАПРАВЛЯЮЩИХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ВИЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Корпус коробки передач С дифференциалом и шестерней
Разборка и сборка входного и выходного валов с группой переключающих вилок, см. ОБЗОР ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ ВИЛОК, ВХОДНОГО ВАЛА, 1ST, 2ND И ВЫХОДНЫХ ВАЛОВ ЗАДНЕГО ХОДА
Лоток для сбора масла закрепляется на кронштейне подшипника
Реверс-ведущая шестерня С реверсивным валом Обзор реверс-ведущей шестерни в сборе; (Схема №125)
Направляющий элемент для масла
Очистка магнита

Схема №125

1 - Шестерня привода заднего хода

Установленное положение: Плечо обращено к корпусу трансмиссии.

2 - Игольчатый подшипник

3 - Опора вала реверса

4 - уплотнительное кольцо

5 - Реверсивный вал

Вставьте уплотнительное кольцо в кольцевую канавку, стрелка - позиция 4.

Резьбовое отверстие на реверсивном валу должно совпадать по центру с отверстием на опоре реверсивного вала.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компонент	Размер болта	Нм
Шаровые шпильки Корпус коробки передач	-	25
Кронштейн подшипника к стальным болтам крышки коробки передач (длиной 30 мм) 2	M8	27
Колпачковые стальные болты (длиной 25 мм) 2	M8	24
Корпус центрального дифференциала
-Стальные болты (длина 63 мм)	M8	24
-Алюминиевые болты (длиной 42 мм) 1	M8	10 + 90°
Рычаг выключения сцепления с выжимным подшипником и пружиной 2	-	8
Стальные болты крышки главной передачи (длина 42 мм)	M8	24
Стальные болты левого фланцевого вала (длиной 25 мм)	M8	24
Пробка для слива масла	-	40
Пробка для заливки масла	-	40
Выходной вал 1	-	110
Пластина 2	-	24
Обратный вал к крышке коробки передач	-	24
Крепежная пластина	-	8
Селекторный вал с селекторной крышкой, стальные болты (длиной 25 мм) 2	M8	24
Крышка коробки передач, стальные болты (длиной 42 мм)	M8	24
Датчик нейтрального положения коробки передач, стальной болт (длиной 25 мм) 2	M8	24
Переключатель распознавания коробки передач	-	20
Виброгаситель 2	-	24
1 Всегда заменяйте 2 вставку блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1

Корпус центрального дифференциала, центральный дифференциал, прямозубые цилиндрические шестерни, крышка коробки передач, входной и выходной валы вместе с механизмом переключения на стороне коробки передач

ПримечаниеПри демонтаже перечисленных выше компонентов снимать дифференциал не требуется. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ведущая муфта VW 244 B
Упорная деталь 40 -105
Привод уплотнения 3013
Зажимная втулка 3116
Съемник для ступицы колеса 3349
Тяговый крюк T20143
Устройство для сборки опоры подрамника T40041
Упорная деталь T40174
Опора редуктора T40206
Инструмент для сборки T40213
Инструмент поддержки T40214
Направляющий штифт T40216
Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
Запорная жидкость АМВ 185 101 А1
Герметизирующая паста AMV 188 001 02
Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100
Клейкая смазочная паста G 000 150
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Разборка

- Поместите поддон под него.

- Снимите пробку-стрелку и слейте трансмиссионную жидкость.

Схема №126

- Прикрепите T40206 к коробке передач болтами со стрелками и затяните его в монтажной стойке.

Схема №127

-- Снимите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Осторожно установите модуль сцепления, например, на верстак.

-- Снимите рычаг выключения сцепления -1- вместе с выжимным подшипником -2- и пружиной -3-.

Схема №128

-- Снимите болты -4-, стопорную пластину -5- (если она оборудована) и направляющую втулку -6-.

-- Если имеется, снимите датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -A-.

Схема №129

-- Выверните болт -стрелка- и снимите датчик с крышки -В-.

ПримечаниеКрышка -В- остается установленной. Не требуется снимать колпачок с разборкой и сборкой трансмиссии, если на месте датчика нейтрального положения трансмиссии установлен колпачок.

-- Выверните болты -1- и осторожно снимите крышку селекторного вала -2-.

Схема №130

- Поднять вал механизма переключения передач -стрелку A- и снять его -стрелку B-.

Схема №131

-- Удерживайте входной и выходной валы, сдвигая стержни селектора от -1- до -4- в направлении стрелки.

Схема №132

ПримечаниеВставьте ветошь в отверстие вала переключения передач между инструментом и стенкой корпуса, чтобы предотвратить повреждение крышки коробки передач.

-- Надавите на крышку -A- выходного вала в центре и выдвиньте ее в направлении -arrow-.

Схема №133

-- Теперь снимите болт с выходного вала -A-.

Схема №134

Б - шестигранный ключ 12 мм

C - динамометрический ключ

-- Затем переведите рейки переключения передач в нейтральное положение.

Схема №135

Рис. 135: ИЗВЛЕЧЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Затем необходимо снять стопорное кольцо -1- перед шариковым подшипником входного вала.

Схема №136

-- Удалите прокладку -2-.

ПримечаниеЕсли снять стопорное кольцо -1- не представляется возможным, то сначала снимите крышку коробки передач центрального дифференциала, а затем с помощью резинового молотка передвиньте входной вал вперед. Регулировочную прокладку -2- необходимо обязательно снять перед выпрессовкой пакета вала переключения передач, чтобы она не скользила в канавку стопорного кольца.

-- Отверните болты -А- и -стрелки- крепления корпуса центрального дифференциала -В- к крышке коробки передач.

Схема №137

-- Аккуратно снимите корпус центрального дифференциала -6-, нажимную пружину -3-, регулировочную прокладку -4- и пластинчатую пружину -5-.

Схема №138

-- Снимите центральный дифференциал -2- и водило -1-.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Схема №139

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и снимите его в направлении -рядка А-.

-- В то же время, осторожно ударил корпус -arrow B- чередуя от одной стороны к другой с помощью резинового молотка.

Внимание:	При этом не повреждайте уплотнительные поверхности.

-- Снимите стопорное кольцо -1- и оттяните выходное колесо/ведущее колесо -2- от шестерни.

Схема №140

-- Снять распорную втулку -3- и рабочее колесо/ведущую шестерню -4- с выходного вала. Одновременно снимите игольчатый подшипник колеса рабочего колеса/ведущей шестерни.

-- Затем поверните трансмиссию в монтажном кронштейне так, чтобы крышка трансмиссии -D была обращена вверх.

Схема №141

-- Отверните следующие болты: -A- (используется для монтажа кронштейна подшипника), болт -B- (для монтажа реверсивного вала) и болт -C- (для крышки коробки передач) -D- на корпусе коробки передач -E-.

-- Снимите крышку коробки передач -D-, соблюдая осторожность шарикоподшипника на входном валу (не наклоняйте крышку коробки передач при ее снятии).

ПримечаниеШариковый подшипник, который расположен сзади входного вала, имеет скользящую посадку в крышке трансмиссии.

-- Снять колесо заднего хода с реверсивным валом -1-.

Схема №142

-- Снимите маслосборный поддон -2- с несущего кронштейна -3- -круга A- и -круга B-.

-- Выньте магнит -4- и направляющий элемент для масла -5- из корпуса коробки передач.

-- Прикрепите T40213 к T40206 с помощью болтов -стрелок-.

Схема №143

Внимание:

Существует опасность повреждения зубчатых колес, валов и подшипников. Входной и выходной валы должны быть сняты вместе. Допускается снимать вал попеременно из стороны в сторону поворотом каждого шпинделя максимум на один оборот. Особое внимание обратите на синхронизацию передачи заднего хода при снятии пакета вала переключения передач. Он не должен соскальзывать с выходного вала!

- Снять входной и выходной валы с шарикоподшипников внутри картера коробки передач, повернув шпиндели на T40213 на один оборот и чередуя из стороны в сторону. Убедитесь, что комплект вала переключения передач не упал (обратитесь за помощью к другому специалисту).

-- Извлеките входной и выходной вал и группу вилок переключения передач из корпуса коробки передач.

Сборка

ПримечаниеРегулировочная прокладка, используемая для предварительной нагрузки подшипника на конический роликовый подшипник рабочего колеса/ведущей шестерни, должна определяться снова при замене крышки коробки передач, колеса рабочего колеса/ведущей шестерни, его конического роликового подшипника, экрана подшипника или корпуса центрального дифференциала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА/ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

Используйте сборочный инструмент следующим образом, чтобы при установке пакета вала переключения передач синхронизация для передачи заднего хода не раздвигалась:

-- Установите извлекающий крюк из 3349 на T40041, как показано на рисунке.

Схема №144

-- Затем поместите сборочный инструмент и извлекающий крюк на ступицу синхронизатора заднего хода -A- и на третье зубчатое колесо -C- и затяните его.

Резьбовой шпиндель не должен выступать за T40041 на крюке извлечения -стрелка-.
Сборочный инструмент должен располагаться в радиусе опоры передачи -D-.

-- Используйте смазку для крепления упорной шайбы -B- на ступице синхронизатора заднего хода -A-.

-- Установите 3116 на выходной вал.

Схема №145

- Прикрепите крепления T40214/1 и T40214/2 к корпусу коробки передач с помощью болтов -1- (всего 6), как показано на рисунке.

-- Установить пластинчатый T40213/1 с помощью болтов -2- на опоры T40214/1 и T40214/2.

-- Поверните шпиндель -3- назад до упора в концевой упор и расположите шпиндель -4- в центре.

-- Поверните корпус коробки передач с прикрепленными специальными инструментами в сборочных стендах горизонтально, как показано на иллюстрации.

- Нагрейте шарикоподшипник в картере коробки передач с помощью V.A.G 1416.

-- Сначала направьте пакет вала переключения передач -5- под пластину T40213/1 в направлении -arrow A-.

- Затем установите комплект вала переключения передач и карданный вал в корпус коробки передач в направлении стрелки B-.

- Удерживайте блок вала переключения передач в этом положении и прикрепите оба шпинделя T40213/2 к валам. Рейки переключения передач -6- должны быть совмещены с опорными площадками в корпусе трансмиссии.

ПримечаниеБлагодаря зазору, который имеют шарикоподшипники в пакете вала переключения передач, пакет вала переключения передач для некоторых передач может быть запрессован до конца в корпус трансмиссии вручную.

- После этого поверните трансмиссию в сборочном кронштейне и пакет вала переключения передач так, чтобы они были обращены вверх.

Схема №146

- При необходимости снова совместите шпиндели T40213/2 с валами, чтобы шпиндели прижались к центру валов.

Внимание:

Существует опасность повреждения зубчатых колес, валов и подшипников. Входной и выходной валы должны быть установлены вместе. Допускается устанавливать вал попеременно из стороны в сторону поворотом каждого шпинделя максимум на один оборот.

-- Затем установите входной и выходной валы до упора в шарикоподшипник, поворачивая шпиндели T40213/2 один оборот попеременно из стороны в сторону.

ПримечаниеНе наклоняйте валы при вдавливании. Направьте рейки переключения передач в их опорные зоны в корпусе трансмиссии. Снимите T40041 перед закреплением вытяжного крюка на ребре корпуса -стрелке-. Особое внимание обратите на синхронизацию передачи заднего хода! Лепестки промежуточного кольца должны застопориться в ступице синхронизатора заднего хода!

-- Снимите T40213 и T40214.

-- Установить магнит -4- и маслонаправляющий элемент -5- в корпус коробки передач.

-- Поместите лоток для сбора масла -2- на штифты -arrow B-, расположенные на подшипниковой опоре -3-, а затем закрепите их на подшипниковой опоре -arrows A-.

-- Установить приводную шестерню заднего хода и вал заднего хода -1-, совместив при этом резьбовое отверстие -стрелку С- с установочным отверстием -стрелкой D- для рабочего цилиндра сцепления.

-- Проверьте наличие 2 центрирующих штифтов для центрирования крышки коробки передач/корпуса коробки передач в корпусе коробки передач или крышке коробки передач.

- Нанесите уплотнительную пасту AMV 188 001 02 равномерно и не густо на поверхности соединения корпуса коробки передач на крышке коробки передач.

- установить крышку коробки передач -D- на корпус коробки передач -E-; еще не устанавливайте болты.

-- Вручную затяните болт -В- в реверсивный вал.

-- Прочистите резьбу болта -А- проволочной щеткой. Установите болты с контровочной жидкостью АМВ 185 101 А1 и затяните их вручную в кронштейн подшипника.

-- Затянуть болты -C-, используя указанный момент.

-- Затем затяните болты -A- и -B- на указанный момент.

-- Поместите регулировочную прокладку -2- на входной вал.

Определить стопорное кольцо входного вала -1-

- Определите самое толстое кольцо, которое все еще можно просто установить, и вставьте его. Правильный номер детали.

ПримечаниеНачните с самого толстого стопорного кольца.

Доступны следующие стопорные кольца:

Толщина стопорного кольца (мм)
1.95	2.10	2.25
2.00	2.15
2.05	2.20

- Установить колесо рабочего колеса/ведущую шестерню -4-, игольчатый подшипник ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПРЯМОЗУБЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ШЕСТЕРНИ, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и распорную втулку -3- на выходной вал.

ПримечаниеПри замене крышки коробки передач, колеса рабочего колеса/ведущей шестерни или центрального дифференциала придется заново определить прокладку для предварительной нагрузки шарикоподшипника центрального дифференциала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПОВТОРНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

-- Установить выходную шестерню/ведущую шестерню -2- на шестерню и установить стопорное кольцо -1-.

Водило-1- на крышке коробок передач следующим образом:

Установить водило -1- на крышку коробки передач следующим образом:

Схема №147

Рис. 147: ВОДИЛО-1- НА КРЫШКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:. Audi S4 B8 рестайлинг

Установленное положение: Язычок -ряд А- на водиле -1- должен быть установлен в проем -ряд В- внутри крышки трансмиссии.

-- Сдвиньте центральный дифференциал -2- до упора в направлении водила -1-.

-- Вставьте пластинчатую пружину -5-, регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) -4- и пружину -3- в корпус центрального дифференциала -6-.

Место установки пластинчатой пружины -5-: Развал на внутреннем диаметре -стрелка- обращен в сторону корпуса центрального дифференциала -6-.

- Герметик AMV 188 001 02 наносить равномерно, но не слишком густо.

-- Затем расположите корпус центрального дифференциала -6- на трансмиссии.

-- Нажмите на корпус центрального дифференциала -B-, пока он не войдет в контакт с крышкой коробки передач, и надежно удерживайте его.

-- Установить болты -A-, включая новые болты, -стрелки- и затянуть до указанного момента.

-- Удерживайте входной и выходной валы, сдвигая стержни селектора от -1- до -4- в направлении стрелки.

-- Затянуть болт -A- нового выходного вала до указанного крутящего момента.

Б - шестигранный ключ 12 мм

C - динамометрический ключ

-- Затем переведите рейки переключения передач в нейтральное положение.

-- Слегка покройте крышку -A- выходного вала маслом по внешней окружности, а затем установите ее.

Схема №148

Для коробки передач: AUDI A5 купе 2008 и RARR; через серию передачи номера 000760

ПримечаниеТрансмиссия с этими номерами серий коробок передач устанавливалась только в Audi A5 купе от MY 2008.

- Слегка смазать наружную окружность нового уплотнения входного вала.

- Заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Вбивайте новое уплотнение, пока оно не будет заподлицо, не наклоняя его.

Схема №149

Рис. 149: ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: AUDI A5 купе 2008 и RARR; ЧЕРЕЗ СЕРИЮ ПЕРЕДАЧИ НОМЕР 000760. Audi S4 B8 рестайлинг

Для коробки передач: AUDI A4 2008 и RARR;; AUDI A5 купе 2008 и RARR; от коробки передач серии номера 000761

- Слегка смазать новое уплотнение на внешней окружности.

- Загоните новое уплотнительное кольцо, не наклоняя T40174, до упора.

Схема №150

Рис. 150: ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: AUDI A4 2008 и RARR;; AUDI A5 купе 2008 и RARR; ОТ НОМЕРА СЕРИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Продолжение для всех коробок передач

- Нанести герметик AMV 188 001 02 равномерно и не слишком густо на уплотнительную поверхность крышки коробки передач.

-- Установить T40216 на вал селектора -1-.

Схема №151

-- Установите вал переключения передач в коробку передач - ряд A- и слегка приподнимите его - ряд B-.

Схема №152

-- Привести крышку вала селектора -2- в контакт с крышкой коробки передач.

-- Очистить резьбу болта -1- проволочной щеткой. Затем установите и затяните болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.

-- Снимите направляющий штифт T40216.

-- Если имеется, установите датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -A- с новым уплотнительным кольцом в крышке вала переключения передач -B-.

-- Очистить резьбу болта -стрелка- с помощью проволочной щетки. Затем установите и затяните болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.

-- Установите направляющую втулку -6- и стопорную пластину -5-, если таковые имеются.

-- Очистить резьбу болта -4- проволочной щеткой. Затем установите и затяните болты с помощью замкового компаунда AMV 185 101 A1 ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ в соответствии со спецификацией затяжки.

Внимание:

Дребезжащие шумы при использовании сцепления Дребезжащие шумы могут возникнуть при нажатии на сцепление, если на выжимных подшипниках -2- недостаточно смазки. Смазать выжимные подшипники обильно клейкой смазочной пастой Г 000 150. (Схема №153) Удалите смазку, находящуюся в зоне подшипника направляющей втулки - крепление выжимного подшипника на направляющей втулке.

-- Установить рычаг выключения сцепления -1- вместе с выжимным подшипником -2- и пружиной -3-. См. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Установить модуль сцепления и левый фланцевый вал МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ => Установка.

-- Залейте трансмиссионную жидкость и проверьте уровень трансмиссионной жидкости в механической коробке передач. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Схема №153

Корпус центрального дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
Пресс-трубка 30-100
Пресс-трубка 2040
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40165
Запорная жидкость АМВ 185 101 А1
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

ПримечаниеКорпус для межосевого дифференциала также можно устанавливать и снимать при установленном двигателе. См. [Двигатель (ы) CCBA] Демонтаж и монтаж.

Схема №154

Обслуживание дифференциала центра только изготовителем
Нажимная пружина
Регулировочная прокладка Для предварительной нагрузки подшипников на шарикоподшипники центрального дифференциала Для выбора правильной толщины обратитесь к разделу ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ПОДШИПНИКОВ НА ШАРИКОПОДШИПНИКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ПОВТОРНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Положение установленной пластинчатой пружины: Выпуклость на внутреннем диаметре обращена к задней части вала фланца
Демонтаж распорной втулки (Схема №158) Монтаж (Схема №159)
Стопорное кольцо для демонтажа и монтажа вала фланца (Схема №155)
Шарикоподшипник для демонтажа фланцевого вала (Схема №158) Установка (Схема №159)
Демонтаж уплотнения вала (Схема №157) Монтаж (Схема №160)
Установка заднего фланцевого вала без снятия виброгасителя (Схема №156) (Схема №161)
Установка заднего фланцевого вала со снятием виброгасителя (Схема №156) (Схема №161)
Винт 24 Нм Для виброгасителя Кол-во: 3 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Виброгаситель Присутствует не во всех версиях
Корпус центрального дифференциала Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, обратитесь к разделу [Двигатель (двигатели) CCBA] Демонтаж и монтаж

Схема №155

Схема №156

- Снимите стопорное кольцо перед снятием фланцевого вала. (Схема №155)

- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы фланцевый вал не соприкасался с VW 401 и VW 402 при его отжатии.

Схема №157

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Схема №158

Схема №159

Плечо на стрелке VW 415 A обращено к VW 412.

Схема №160

- Слегка покройте маслом уплотнение вала по внешней окружности, а затем установите его.

Схема №161

- Затяните виброгаситель, если применимо, прежде чем вдавливать фланцевый вал. Технические условия на затяжку; см. ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Шарикоподшипник вала фланца установлен.
Втулка 30-100 при запрессовке ее на фланцевый вал давит на внутреннее кольцо шарикоподшипника.

Крышка коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Дрейф VW 207 C
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 408 A
Пуансон VW 411
Упорный диск VW 412
Трубка 28 мм диам. 210 мм VW 420
Рукав VW 423
Арбор VW 434
Упорное кольцо VW 470
Рукав VW 472/2
Направляющий болт 10-15
Шаблонировочная муфта 40-20
Упорная подушка 3005
Упорная подушка 3062
Добавочный 3161
Направляющий подшипник Inst. инструмент 3347
Комплект амортизаторов T10001
Тяговый крюк T20143
Дрейф T40085
Внутренний съемник от 56 до 110 мм, например, Kukko 21/89
Контрподдержка, например, Кукко 22/4
Герметизирующая паста AMV 188 001 02
Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Запорная жидкость АМВ 185 101 А1

Схема №162

Большая крепежная втулка Для вала переключения передач Снятие и установка (Схема №163) Установленный размер (Схема №164)
Фиксирующая втулка Для рейки переключения передач/вилки переключения В настоящее время снятие и установка невозможна.
Игольчатый подшипник Для монтажа выходного вала/ведущей шестерни Демонтаж (Схема №165) Всегда заменяйте Монтаж (Схема №166) Закрепите после монтажа с помощью штифта (Схема №167)
Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для установки колеса рабочего колеса/ведущей шестерни в крышке коробки передач Снятие (Схема №168) Установка (Схема №169)
Крышка коробки передач
Пробка для заливки масла 40 Нм
Уплотнительное кольцо Устанавливается только на коробки передач с крышкой/валом переключения передач вместе с датчиком нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачком Всегда заменяйте
Крышка Для вала переключения передач вместе с датчиком нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачок Отсутствует на всех версиях Обзор сборки (Схема №172) Уплотнение вала селектора, снятие и установка (Схема №173) Снятие шариковой втулки вала переключения передач (Схема №174) Установка шариковой втулки вала переключения передач (Схема №176)
Колпачок Отсутствует на всех версиях Замените уплотнительное кольцо колпачком, для выделения используйте код передачи.
Болт 24 Нм Стальные болты (M8; длина 25 мм) Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- Присутствует не во всех версиях Назначение в соответствии с кодом коробки передач. Замените уплотнительное кольцо на -G701- датчика нейтрального положения коробки передач, назначьте его в соответствии с кодом коробки передач.
Крышка Для вала переключения передач без датчика нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачка Не присутствует на всех версиях Распределить в соответствии с кодом коробки передач. Удаляя и устанавливая (Схема №170) Обзор Ассамблеи (Схема №171) уплотнение вала Отборщика, удаляя и устанавливая (Схема №173) Удаляет рукав мяча шахты переключения передач (Схема №174), Устанавливают рукав мяча шахты переключения передач (Схема №175)
Снятие втулки подшипника для направляющей переключения передач/вилки переключения передач 3-й/4-й передач (Схема №177) Установка (Схема №178)
Малая стопорная втулка Для вала переключения передач Снятие и установка в настоящее время невозможны.
Вентиляционная труба Установленный размер: 17,5 мм ± 0,5 мм от верхнего края трубы на корпусе Открепите крышку дыхательного клапана коробки передач
Крышка Для вентиляции коробки передач

Схема №163

Необходимо снять вал переключения передач.
Если коробка передач не разбирается, поместите ткань в отверстие для вала переключения передач, чтобы предотвратить падение стопорной втулки в коробку передач.

- Снимите большую стопорную втулку с помощью T40085 внутрь крышки коробки передач.

-- Установить стопорную втулку с помощью T40085 на установочный размер. (Схема №164)

Схема №164

-- Используйте глубиномер -2- для проверки установленного размера -a- = 5 +/- 0,2 мм.

Вставьте глубиномер на первый заплечик -стрелку - стопорной втулки.

Схема №165

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/4

B - Внутренний съемник от 56 до 110 мм, например, Kukko 21/89

Схема №166

ПримечаниеУдалите углубления, если они имеются.

Установите игольчатые подшипники с надписью на подшипник (сторона с более толстым металлом), обращенный в сторону 3062.

- Закрепите игольчатый подшипник после вдавливания в крышку коробки передач с помощью штифта. (Схема №167)

Схема №167

-- Для зачистки используйте тупой центральный пуансон с шарообразным концом (шарик диаметром 5 мм).

- Игольчатый подшипник крепится 3 метками на окружности через каждые 120 ° -стрелки-.

Особое внимание обратите на положение и диаметр точек подгиба:

-a- = 2 мм
Размер -b- = 3 мм

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Снимается вал переключения передач.

-- Отверните болты крепления крышки -А- к крышке коробки передач.

-- Снимите крышку с помощью VW 420 в направлении -arrow-.

-- Очистите уплотнительные поверхности на крышке и крышке коробки передач.

-- Прочистите резьбу винтов проволочной щеткой.

-- Равномерно нанести герметик AMV 188 001 02 на уплотнительную поверхность на уплотнительной крышке.

- Установить уплотнительную вставную крышку при установке болтов с использованием блокирующей жидкости AMV 185 101 A1 и затянуть до указанного крутящего момента. См. ПЕРЕДАЧА.

Схема №171

Уплотнение вала селектора, демонтаж и монтаж (Схема №173)
Покрытие
Шариковая муфта вала переключения передач, снятие (Схема №174) и установка (Схема №175)

Схема №172

Уплотнение вала селектора, демонтаж и монтаж (Схема №173)
Покрытие
Шариковая муфта вала переключения передач, снятие (Схема №174) и установка (Схема №176)
Кольцевой уплотнитель

Схема №173

- Извлечь уплотнение вала с помощью тягового крюка T20143/1.

- Слегка покройте наружную окружность уплотнения вала маслом.

- Установить уплотнение вала с помощью T10001/1 или VW 423.

Установленный размер: 2 мм под верхним краем крышки

Схема №174

Схема №175

Установите шариковую втулку на место так, чтобы вписанная сторона (более толстая стенка) была обращена к направляющему штифту 10-15.

Схема №176

Установите шариковую втулку на место так, чтобы вписанная сторона (более толстая стенка) была обращена к 10-15.

Установочный размер -x- = 2,5 +/- 0,5 мм

Схема №177

Схема №178

-- Установить 3161 и плечо -стрелу 1- во втулку подшипника -A-.

- Установить втулку подшипника до упора с помощью VW 207 C и одновременно с плечом -стрелой 2- в 3161.

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ведущая муфта VW 244 B
Скользящий молоток - комплект VW 771
Стопорный штифт 30-505
Рукав 40-20
-1- Внутренний съемник Kukko 21/3
Запорная жидкость АМВ 185 101 А1

ПримечаниеРазобрать и собрать дифференциал невозможно. Снятие и установка шестерни в настоящее время не представляется возможным. Регулировка шестерни и зубчатого венца в настоящее время невозможна. При замене: Заменить корпус трансмиссии вместе с установленной шестерней и дифференциалом.

Схема №179

Промежуточная деталь Заменить в случае повреждения
Шариковые шпильки 25 Нм Смазать поверхность подшипника рычага выключения сцепления смазкой для шлицев вала диска сцепления G 000 100.
Уплотнение вала Для левого фланцевого вала Демонтаж и монтаж см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Дифференциал В настоящее время может быть заменен только корпусом трансмиссии и шестерней ПРИМЕЧАНИЕ: Конические шестерни дифференциала не могут быть сняты или установлены.
Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Coat трансмиссионной жидкостью
Снятие и установка крышки привода, см. КРЫШКА ПРИВОДА
Болт 24 Нм Стальные болты (M8; Длина 42 мм) Количество: 10
Демонтаж и монтаж правого фланцевого вала со стопорным кольцом, см. УПЛОТНЕНИЕ ПРАВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Уплотнение вала Для демонтажа и монтажа правого фланцевого вала обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Втулка подшипника Для рейки переключения передач/вилки переключения передач Количество: 2 Демонтаж (Схема №180) Монтаж (Схема №181)
Шестерня В настоящее время может быть заменена только корпусом коробки передач и дифференциалом
Пластина Для фиксации шарикоподшипника в корпусе трансмиссии в установленном положении: Выемки под болты обращены к крышке трансмиссии
Болт 24 Нм Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
Шарикоподшипник Для выходного вала Высота подшипника 19 мм Не заменяйте вместе с шарикоподшипником ОБЗОР ПЕРЕДАЧИ. Удаление (Схема №183) Установка (Схема №184)
Шарикоподшипник Для входного вала Высота подшипника 17 мм Не заменяйте шарикоподшипником КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Удаление (Схема №186) Установка (Схема №186)
Пробка для слива масла 40 Нм
Корпус коробки передач В настоящее время может быть заменен только на дифференциал и шестерню

Схема №180

А - Внутренний съемник от 18,5 до 23,5 мм, например, Кукко 21/3

Схема №181

Схема №182

-- Удалите болты -стрелки-, чтобы удалить пластину -A-.

ПримечаниеДля установки резьбы болтов - стрелки - например, очистите их проволочной щеткой, чтобы освободить их от остатков запирающей жидкости. Затем используйте замковый компаунд AMV 185 101 A1 для установки болтов.

- Затянуть болты по диагонали, -стрелки- изнутри наружу с использованием указанного крутящего момента ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: AUDI A4 2008 и RARR;; AUDI A5 купе 2008; AUDI A5 купе 2008 AUDI A5 купе 2008 и RARR; ОТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СЕРИИ НОМЕР 000761.

Схема №183

Сначала снимите пластину, фиксирующую шарикоподшипники на месте; (Схема №182)

Схема №184

ПримечаниеНе переставляйте шарикоподшипники входного и выходного валов; они разной высоты.

-- Затем снимите пластину, фиксирующую шарикоподшипники на месте (Схема №182)

Схема №185

Сначала снимите пластину, фиксирующую шарикоподшипники на месте (Схема №182)

Схема №186

ПримечаниеНе переставляйте шарикоподшипники входного и выходного валов; они разной высоты.

-- Затем снимите пластину, фиксирующую шарикоподшипники на месте (Схема №182)

Рейки переключения передач и вилки селектора

ПримечаниеСнятие вилочной группы переключения передач с кронштейнов подшипников входного и выходного валов. См. ОБЗОР ГРУППЫ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ ВИЛОК, ВХОДНОГО ВАЛА, 1ST, 2ND И ВЫХОДНЫХ ВАЛОВ ЗАДНЕГО ХОДА.

Схема №187

Рис. 187: РЕЙКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА. Audi S4 B8 рестайлинг

Направляющая переключения передач/вилка переключения передач заднего хода
Направляющая переключения передач/вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач
Снять и установить, например, с помощью зажимных клещей (для наружных колец) с рейки переключения передач/вилки переключения передач
Направляющая переключения передач/вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач
Направляющая переключения передач/вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач С вилкой для крепления направляющей переключения передач/вилки переключения передач Вилка переключения передач не может быть отделена от вилки.