Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)
Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан)
Общие технические характеристики - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан)
Общие технические характеристики - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)
Шестерни, валов - внутренние компоненты механической коробки передач 0B4 AWD (седан)
Шестерни, валов - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)

Все разделы

Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 119 иллюстраций ~38 мин чтения

Положение установки механизма переключения передач

-Arrow A- Движение рычага переключения передач

-Arrow B- Перемещение рычага селектора

Схема №1

Рис. 1: ПОЛОЖЕНИЕ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Шатун
Толкатель
Шток переключения передач
Рычаг переключения передач

Ручная коробка передач, проверки уровня трансмиссионной жидкости

Процедура

При проверке уровня трансмиссионной жидкости автомобиль должен быть ровным.

- Снимите заливную пробку трансмиссионной жидкости - стрелка - чтобы проверить трансмиссионную жидкость.

Схема №2

Указанное значение: Уровень правильный, когда трансмиссионная жидкость подходит к нижнему краю отверстия для заливки масла.

- При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость для спецификаций.

-- Установите пробку для заправки трансмиссионной жидкости.

Технические условия на затяжку

Компонент	Нм
Заливная пробка трансмиссионной жидкости	40

Схема №3

Рис. 3: ОБЗОР РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Ручка переключения передач С багажником рычага переключения передач Снятие и установка, см. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С БАГАЖНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Зажим Закрепляет ручку рычага переключения передач на рычаге переключения передач Закрепить с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275
Багажник Доступен только вместе с опорным кольцом РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ОБЗОРОМ БАГАЖНИКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Снять и установить вместе с шумоизоляцией РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ОБЗОРОМ БАГАЖНИКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Опорное кольцо Доступно только вместе с багажником GEARSHIFT KNOB с GEARSHIFT LEVER BOOT OVERVIEW
Снятие и установка шумоизоляции, см. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Прокладка
Гайка 8 Нм
Крепление Для опоры рычага переключения передач
Рычаг переключения передач с опорой рычага переключения передач

Схема №4

Рис. 4: ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА. Audi S4 B8 рестайлинг

Стопорное кольцо Удалить шарик при удалении
Распорная деталь
Нажимная пружина
Шариковая направляющая Не смазывайте
Шарик Не смазывать
Изоляция Для опоры рычага переключения передач переключение MECHANISM, ADJUSTING Не смазывать
Болт 23 Нм
Зажимная пластина Не смазывать
Смещение рычага переключения передач в сторону задней части. Смажьте направляющую, и рычаг переключения передач остановится; для правильной смазки. Смажьте контактные поверхности соединения МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА; для правильной смазки.
Распорная трубка Смазать наружную окружность; для правильной смазки.
Опора рычага переключения передач Снятие и установка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА Смазывать запрещается
Соединительный элемент Между тягой селектора и рычагом переключения передач Смазать контактные поверхности рычага переключения передач; для правильной смазки.
Болт Для соединительной детали переключение MECHANISM, ADJUSTING
Болт 23 Нм
Гайка 10 Нм
Шток переключения передач
Толкатель с болтом и шайбами
Гайка Всегда заменяйте 20 Нм
Болт 4 Нм
Рычаг переключения передач Вставить так, чтобы главный шлиц совмещался со штоком переключения передач При необходимости смазать; для правильной смазки.
Уплотнительный кожух
Смазка шарового гнезда; для правильной смазки.
Втулка подшипника Для снятия снимите зажим переключение MECHANISM, ADJUSTING
Шатун Для снятия снимите зажим переключение MECHANISM, ADJUSTING
Болт 20 Нм
Клип
Болт 20 Нм

Механизм переключения передач, регулировки

Для проверки правильности регулировки переключения передач важно следующее:

ПримечаниеРабочие и передаточные элементы механизма переключения передач должны быть в надлежащем состоянии. Механизм переключения передач должен перемещаться свободно. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии. Передача в нейтрали.

Процедура

-- Снимите ручку переключения передач с крышкой. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите переднюю пепельницу -1-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №5

Рис. 5: МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Снимите шумоизоляцию над механизмом переключения передач. См. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

Схема №6

-- Проверьте регулировочный размер толкателя -x-.

Схема №7

Заданное значение: -x- = 25 мм

-- Если это не так, отрегулируйте расстояние -x- следующим образом:

-- Ослабьте болт толкателя -стрелка-.

Вы должны иметь возможность легко перемещать опору рычага переключения передач взад и вперед на скользящем элементе.

-- Отрегулируйте -x- перемещением подшипника рычага селектора.

-- Затянуть болт толкателя - стрелка - в этом положении. Технические условия на затяжку МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Ослабьте болт толкателя -стрелка-.

Схема №8

Соединение между штоком переключения передач и механизмом селектора должно перемещаться свободно.

Выровняйте рычаг переключения передач следующим образом:

-- Центральная нижняя часть рычага переключения передач посередине опоры рычага переключения передач.

Схема №9

Расстояние от опоры рычага переключения передач до низа рычага переключения передач -стрелок - должно быть одинаковым во всех местах.

- Выровняйте рычаг переключения передач так, чтобы он был направлен в направлении движения и был обращен очень слегка (3,5 °) вправо.

Схема №10

-- Удерживайте рычаг переключения передач в этом положении.

-- Затянуть болт толкателя -стрелка-. ТУ на затяжку согласно п. 14.

ПримечаниеПоложение рычага переключения передач не должно меняться после затяжки болта.

Проверка регулировки рычага переключения передач

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на сцепление.

-- Переключите через все передачи несколько раз.

-- Включить блокировку передачи заднего хода (нажать рычаг переключения передач вниз) и переместить рычаг переключения передач до упора влево в затворе передачи заднего хода.

-- Затем нажмите рычаг переключения передач вперед, чтобы включить передачу заднего хода.

ПримечаниеПри этом запрещается прикладывать к рычагу селектора какое-либо левое или правое усилие.

-- Убедитесь, что была выбрана передача заднего хода, а не 1-я передача.

Если вместо заднего хода была выбрана 1-я передача, то рычаг переключения передач находится слишком далеко слева. Правильная регулировка МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

- Выведите его обратно из передачи заднего хода.

- Теперь, с большей боковой силой влево на рычаге переключения передач, переключитесь на 2-ю передачу.

Если рычаг переключения передач зацепляется при включении 2-й передачи, то рычаг переключения передач находится слишком далеко справа. Правильная регулировка МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

ПримечаниеВключать передачу заднего хода только после срабатывания блокировки передачи заднего хода. Рычаг переключения передач должен самостоятельно переходить из затвора заднего хода в затвор рычага селектора 3-й/4-й передач. Если после повторного выбора передача не зацепляется плавно, повторите регулировку переключателя МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите шумоизоляционную крышку. См. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ручку переключения передач с крышкой РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Подъемный крюк коробки передач T40013
Торговый кран VAS 6100

Процедура

-- Установите T40013 в подъемную проушину коробки передач и закрепите его.

- Зацепить крюки VAS 6100 за 3-ю стрелку T40013.

Схема №11

- Поднимите трансмиссию с VAS 6100 и T40013.

Схема №12

Рис. 12: ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ И ОБЗОР ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ. Audi S4 B8 рестайлинг

Гайка 20 Нм
Болт 70 Нм
Болт 40 Нм
Гайка 20 Нм
Опора коробки передач Снятие и установка, см. раздел ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С КРЕПЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Снятие и установка крепления коробки передач, см. КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Нижний упор Для крепления коробки передач
Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Демонтаж и монтаж поперечины туннеля, см. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ

Обзор центрального дифференциала и корпуса центрального дифференциала

Корпус центрального дифференциала также можно снять и установить с установленной коробкой передач. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С УСТАНОВЛЕННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

Обслуживание согласно Описанию и работе

Схема №13

Болт 24 Нм Стальные болты Количество: 2
Корпус центрального дифференциала С гасителем вибрации или без него, в зависимости от исполнения Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, см. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С УСТАНОВЛЕННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СО ШЛИЦАМИ, СНЯТИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДЕМПФЕРОМ ВИБРАЦИИ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Обслуживание, обратитесь к разделу Описание и работа
Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Алюминиевые болты
Нажимная пружина
Положение установленной тарельчатой пружины: Выпуклость на внутреннем диаметре обращена к валу фланца
Регулировка прокладки
Центральный дифференциал Обслуживание только производителем Замените подшипник для центрального дифференциала. См. Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, см. КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПО ЦЕНТРУ С УСТАНОВЛЕННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Распорная втулка
Водило зубчатой передачи Обратите внимание на установленное положение крышки коробки передач УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА
Ведущее колесо/зубчатая шестерня
Крышка коробки передач/коробка передач

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компонент	Размер болта	Нм
Базовый блок для опорной гайки рычага переключения передач	-	8
Центральный корпус дифференциала 1
-Алюминиевые болты 2	-	10 + 90°
-Стальные болты	-	24
Зажимная пластина	-	23
Шатун	-	20
Теплозащитный экран карданного вала к центральному корпусу дифференциала	-	25
Рычаг переключения передач 2	-	20
Соединительный элемент между тягой селектора и рычагом переключения передач
Орех	-	10
Болт	-	23
Нижний упор для крепления коробки передач 2	-	20 + 90°
Крепление для опоры рычага переключения передач, гайка	-	8
Поддержка передачи
Орех	-	20
Болт	-	40
Пробка для заливки масла	-	40
Толкатель	-	20
Уплотнительный кожух	-	4
Опора рычага переключения передач	-	23
Заливная пробка для трансмиссионной жидкости	-	40
Переключатель распознавания коробки передач -F208- к коробке передач	-	20
Гайка рычага переключения передач	-	20
Крышка вала селектора	-	24
Поперечина туннеля
Орех	-	20
Болт	-	70
Болты и гайки
	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
1 Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА и см. пункты -1 и 3- 2 Всегда заменяйте

Монтаж двигателя 3.0L TFSI на механической коробке передач

Схема №14

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 1)	M12 x 100 3) 4)	30 + 90°
3-6	M12 x 100 3) 4)	30 + 90°
7	M12 x 125 3) 4)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 3) 4)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 3) 4)	15 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 4) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться дважды. Проверьте алюминиевые болты -2-11- на возможность их повторного использования «ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ -2-11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ». (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0b4-awd-sedan).

Монтаж 4.2L FSI на механической коробке передач

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 1)	M12 x 100 3)	30 + 90°
3-6	M12 x 100 3)	30 + 90°
7	M12 x 175 3)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 3)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 3)	15 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер 2) Стальной болт - не заменяйте 3) Проверьте, можно ли использовать алюминиевые болты повторно. При необходимости замените их. «ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ -2-11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ». (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0b4-awd-sedan).

Ручка переключения передач с башмаком рычага переключения передач

ПримечаниеРучка переключения передач снимается вместе с башмаком рычага переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Клин для удаления обрезки 3409
Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

-- Снимите кожух рычага переключения передач с помощью 3409 -стрелки-.

Схема №15

-- Сложите багажник рычага переключения передач вверх и над ручкой рычага переключения передач.

-- Откройте зажим -стрелку - и снимите ручку рычага переключения передач с башмаком рычага переключения передач.

Схема №16

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

- Закрепите зажим - стрелка - с помощью V.A.G 1275.

Шумоизоляция

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите ручку рычага переключения передач с багажником рычага переключения передач РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С БАГАЖНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №17

Рис. 17: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Отпустите клавиши табуляции -1- в направлении -стрелки-. При этом поднимите заднюю шумоизоляцию.

-- Снимите шумоизоляцию с язычков -3-.

-- Оттяните колпачок -2- от рычага переключения передач в направлении стрелки --.

Установка

-- Установите шумоизоляцию на лепестки -1- и затем надавите на нее, пока лепестки -2- не зафиксируются.

Схема №18

-- Растяните ботинок над рычагом переключения передач в закругленную канавку -arrow A-.

-- Нажмите опорное кольцо в ботинок над опорой рычага переключения передач в направлении -arrow B- до упора.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага переключения передач вместе с башмаком рычага переключения передач. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Механизм переключения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка передачи T10337
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите ручку рычага переключения передач с багажником рычага переключения передач. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите головку управления системой кондиционирования воздуха. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №19

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю пепельницу -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шумоизоляцию над механизмом переключения передач. См. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

Схема №20

-- Отвернуть гайки -стрелки-.

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-.

Схема №21

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

-- Отсоединить выхлопную систему на зажимной втулке (зажимных втулках) -стрелках-.

Схема №22

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала -A- (если имеется).

Схема №23

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии:

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью T10172 и T10172/5.

Схема №24

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Карданный вал, установленный на стороне трансмиссии:

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Отверните болты -4- и снимите поперечину -3-.

Схема №25

-- Отверните гайки -1- и снимите теплозащитный экран -2-.

- Поддержка передачи с помощью V.A.G 1383 A с прикрепленным T10337.

Схема №26

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

Схема №27

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Схема №28

Размер -а- = максимум 70 мм.

-- Отверните болт для толкателя -1- и для шатуна -3-.

Схема №29

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Отверните гайку -1-.

Схема №30

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Внимание:	Опасность повреждения вала переключения передач внутри трансмиссии. Не сбрасывайте рычаг переключения передач -1- с помощью поводка или ударяйте по нему молотком.

Схема №31

-- Установите T40160 и снимите рычаг переключения передач -1-.

-- Снимите теплозащитный экран под механизмом переключения передач. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите механизм переключения передач вниз.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

Технические характеристики затяжки см. в разделах ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ и ОБЗОР РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеПломбы и самоконтрящиеся гайки подлежат замене.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Установите теплозащитный экран под механизм переключения передач. См. Демонтаж и монтаж.

-- Смонтировать или установить карданный вал на коробку передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

- Установите управляющую головку мультимедийной системы -E380-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите головку управления системы кондиционирования воздуха. См. Демонтаж и монтаж.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Лестница ступенчатая VAS 5085
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160
Поддержка передачи T40173
Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Розетка T40058
Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
Разъединитель T40138
Шарнирное гнездо, 12 мм T40220
Съемник T40176
Набор заглушек двигателя VAS 6122
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Болт M8 x 35 и шайбу снаружи диам. 25 мм

Удаление

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №32

-- Снимите крышки двигателя -1- и -2- вверх -стрелки-.

Схема №33

- Расположите 10-222 А с T40093/6 на левой и правой стойках подвески, как показано на рисунке.

Схема №34

-- Закрепите шпиндели 10-222 A/11 в левой и правой подъемных проушинах двигателя.

-- Слегка натяните двигатель, используя шпиндели.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снять левую и правую шумоизоляцию -1- внутри корпуса колеса.

Схема №35

-- Удалите шумоизоляцию, ослабив крепления с -1 по 3-.

Схема №36

Внимание:

Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если подрамник, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или на поперечине подрамника (например, с помощью напольного домкрата или чего-то подобного).

-- Отверните гайку -1- с гидравлической линии ГУР.

Схема №37

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

ПримечаниеНа иллюстрации показано установленное положение в автомобиле с динамическим рулевым управлением.

-- Снимите правый и левый щит подрамника -1-. Сделайте это, удалив болты - стрелки, а затем снимите экран внутрь.

Схема №38

-- Отверните гайки -стрелки- для левого переднего глушителя.

Схема №39

-- Отверните гайки - стрелки - для правого переднего глушителя.

Схема №40

Внимание:	Опасность повреждения гибкого соединения в переднем глушителе. Запрещается отгибать элемент развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимные втулки -1- и -2-, нажмите на заднюю часть и снимите левый и правый передний глушитель.

Схема №41

-- Отверните болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран -A- приводного вала (если имеется).

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии:

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью T10172 и T10172/5.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Карданный вал, установленный на стороне трансмиссии:

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Отсоедините разъем -2- от датчика частоты вращения двигателя -G28- и освободите провод.

Схема №42

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

Схема №43

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №44

Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

- Удерживайте коленчатый вал с помощью T40058 и углового гаечного ключа, чтобы ослабить болты гидротрансформатора для модуля сцепления на приводной пластине.

Схема №45

ПримечаниеПри монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Поверните модуль сцепления над обоими передними колесами на 60 ° в направлении вращения двигателя и снимите шесть болтов ведущего диска - стрелка - для модуля сцепления на ведущем диске.

Схема №46

-- Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии -7-11-.

Внимание:

Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Отсоединять универсальный шарнир от рулевого механизма следует только в том случае, если передние колеса находятся в положении прямо. Не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма. Закрепите руль, например, с помощью липкой ленты.

-- Снимите болт универсального шарнира -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №47

- Нажмите универсальный шарнир от рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку -1 линии гидравлического масла на рулевом механизме.

Схема №48

-- Отверните болты -стрелки-, отсоедините магистраль гидравлического масла -1- от рулевого механизма и отведите ее в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Снимите болт -1- нажмите удерживающий язычок от передачи и наклоните его назад -стрелка-.

Схема №49

-- Выверните болт -2- и закрепите рабочий цилиндр сцепления сбоку в моторном отсеке.

Внимание:	Возможно повреждение рабочего цилиндра сцепления. Не включайте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра сцепления.

-- Отверните гайку штока селектора -1-.

Внимание:	Опасность повреждения вала переключения передач внутри трансмиссии. Не сбрасывайте рычаг переключения передач -1- с помощью поводка или ударяйте по нему молотком.

-- Установите T40160 и снимите рычаг переключения передач -1-.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

Схема №50

-- Снимите болты со стрелками с поперечины туннеля.

- Опустите трансмиссию, используя V.A.G 1383 A, сначала до размера -a-.

Размер -а- = максимум 100 мм.

-- Слегка натяните шпиндели 10-222 A 10-222 A/11.

ПримечаниеИспользуйте VAS 5085, чтобы добраться до 10-222 A/11 на поднятом транспортном средстве.

-- Снимите электрический разъем -1- на переключателе распознавания коробки передач -F208- используя T40138.

Схема №51

-- Снимите болт толкателя -2-.

-- Снять болт шатуна -3-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

Схема №52

ПримечаниеНа иллюстрации показано установочное положение со снятой коробкой передач.

-- Отверните болты - стрелки - и левый тепловой экран ведущего моста.

Схема №53

ПримечаниеНа иллюстрации показано установочное положение со снятой коробкой передач.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии -стрелки-.

Схема №54

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1-, и подтолкните правый каталитический нейтрализатор к правой стороне и закрепите.

Схема №55

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки при снятом двигателе. С помощью T40220 ослабьте гайки правого каталитического нейтрализатора -A- на выпускном коллекторе. Закрепите правый каталитический нейтрализатор свободно, используя гайку, чтобы он не упал вниз.

-- Снимите болт -1- со стартера.

Схема №56

-- Выверните болт -4- и оставьте стартер в установленном положении.

ПримечаниеИгнорировать -2-3-.

-- Отверните оставшиеся болты -3-6- крепления двигателя к трансмиссии.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

При замене снятой коробки передач необходимо заменить следующие компоненты:

Схема №57

Схема №58

Правый и левый кронштейн -1- для выхлопной системы. См. Демонтаж и монтаж.
ТУННЕЛЬНАЯ ТРАВЕРСА С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ И ОПОРОЙ ТРАНСМИССИИ. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
При необходимости снимите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Помощь при сборке T40169
Транспортный шлюз T40170
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
Поддержка передачи T40173
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Мост поддержки двигателя 10-222 А
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14

Установка

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Алюминиевые болты крепления двигателя к механической коробке передач можно использовать два раза. Замените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения. Проверьте входной вал рядом с подшипником в приводной пластине -стрелке- на наличие задиров. При необходимости замените игольчатый подшипник в приводной пластине. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

Посмотрите, можно ли использовать алюминиевые болты -2 через 11- еще раз и при необходимости отметьте их. «ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ -2-11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ». (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0b4-awd-sedan).

-- При необходимости установите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите коробку передач на T40173 и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

Схема №59

-- Вставьте T40169 в картер коробки передач и модуль сцепления снизу, как показано на иллюстрации.

T40169 должен входить в полукруглое отверстие -1- и в контрольное отверстие -2-.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 смотровое отверстие. При необходимости поверните модуль сцепления.

-- Вставьте болты T40169 в отверстия на корпусе коробки передач.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

Схема №60

-- Поднимите коробку передач прямо вверх, пока не будет вставлен рабочий цилиндр сцепления.

-- Затянуть болт -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.

ПримечаниеСледующий шаг необходим только в том случае, если установлена приводная пластина с центрирующими штифтами -2-.

-- Также выровняйте ведущий диск по модулю сцепления, чтобы центрирующие штифты -2- на ведущем диске (если применимо) могли входить в большие отверстия -1- на модуле сцепления.

Внимание:

Сцепление не будет функционировать должным образом, если оно установлено неправильно. Если центрирующие штифты ведущего диска -2- не находятся в отверстиях модуля сцепления -1-, то сцепление может иметь заметные функциональные проблемы.

-- Прикрепите трансмиссию к двигателю и затяните болты -3-11-. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ.

- Поднимите трансмиссию с помощью V.A.G 1383 A до тех пор, пока не будет достигнут размер -a- между подрамником и кузовом.

Размер -а- = максимум 100 мм.

-- Установите стартер и затяните болты -1- и -4-. Технические условия на затяжку ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

ПримечаниеИгнорировать -2-3-.

-- Затяните правильный каталитический нейтрализатор. См. Демонтаж и монтаж.

- Прикрепить толкатель -1- ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Закрепить шатун -3-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Подсоедините разъем -2- к переключателю -F208- распознавания коробки передач.

-- Подсоедините разъем к -G28- датчика частоты вращения двигателя.

-- Установить рычаг переключения передач -2- следующим образом:

Схема №61

Рычаг переключения передач -2- может крепиться к валу переключения передач -1- только в одном положении (зазор в шлицах -стрелка-).

-- Закрепить рычаг переключения передач -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. Демонтаж и монтаж.

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

-- Ослабьте шпиндели 10-222 А.

-- Поднимите трансмиссию и затяните болты-стрелки-поперечины туннеля. За правильными спецификациями затяжки обратитесь к документу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

- Снимите V.A.G 1383 A и T40173 с коробки передач.

-- Снимите 10-222 А.

-- Смонтировать или установить карданный вал на коробку передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Вновь соберите выхлопную систему и убедитесь, что она не находится под напряжением. См. Демонтаж и монтаж.

Последовательность затяжки - модуль сцепления к диску привода

-- Снимите T40169 и T40170.

- Поставить на шестую передачу; для этого нужно передвинуть вал переключения передач -1-, продвинуть рычаг переключения передач -2- вперед в направлении -стрелка-.

Схема №62

-- Установите оба передних колеса.

С помощью T10172 и T10172/5 адаптера заблокируйте карданный вал, чтобы предотвратить его проворачивание.

ПримечаниеСледующий шаг абсолютно необходим, чтобы убедиться, что модуль сцепления опирается на приводную пластину равномерно и не наклоняется.

-- Поворачивайте оба передних колеса вместе в одном направлении до тех пор, пока модуль сцепления не повернется на один полный оборот (360 °).

Схема №63

Контрольное отверстие -стрелка- должно быть видно в вырезе корпуса трансмиссии.

Затяните модуль сцепления к диску привода следующим образом:

Используйте новые болты.
Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
Затяните болты с помощью V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Продолжить поворот модуля сцепления/ведущего диска на 180 ° через передние колеса.

-- Вставьте второй болт и затяните его в соответствии со спецификацией ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Вставьте остальные соединительные болты, соединяющие модуль сцепления с ведущим диском, и немедленно затяните их в соответствии со спецификацией (включая первый установленный болт) ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Затяните универсальный шарнир - стрелку - к рулевому механизму. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №64

-- Установите гидравлические маслопроводы гидроусилителя руля. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Заправьте гидроусилитель руля гидравлическим маслом. См. Общая информация.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

- Затяните оба передних колеса, используя момент затяжки. См. Технические характеристики.

-- Соблюдайте меры после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное масло или трансмиссионную жидкость, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

Компонент		Нм
Болты и гайки	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65
За исключением следующего:

Монтаж двигателя 3.0L TFSI на механической коробке передач

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 1)	M12 x 100 3) 4)	30 + 90°
3 ••• 6	M12 x 100 3) 4)	30 + 90°
7	M12 x 125 3) 4)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 3) 4)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 3) 4)	15 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Audi A4 - VIN 8K-9-066499, Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Заменить алюминиевые болты. 4) Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты могут использоваться дважды. Проверьте алюминиевые болты -2 • • • 11- на возможность их повторного использования «ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ -2-11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ». (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0b4-awd-sedan).

Схема №65

Рис. 65: ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ С -2 ПО 11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Audi S4 B8 рестайлинг

Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты (см. рисунок) могут использоваться дважды. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками «X», сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом 1/2, которое вставляется в тиски, как показано на рисунке.
Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.
Audi A4 - VIN 8K-9-066499: Всегда заменяйте алюминиевые болты.
Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Всегда заменяйте алюминиевые болты.
Количество раз повторного использования стального болта не ограничено.

Внимание:	Снимите трансмиссию Audi A5, 4.2L FSI Через 8T-8A-023117 VIN, трансмиссию двигателя Audi A5 4.2L FSI можно снять только вместе с двигателем. См. раздел [Двигатель (двигатели) CCBA] Демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Разъединитель T40138
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160
Поддержка передачи T40173
Шарнирное гнездо, 12 мм T40220
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Съемник T40176

Удаление

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №66

-- Просто ослабьте колесные болты на передних колесах; колеса не снимать.

- Поднимите автомобиль.

-- Удалите шумоизоляцию, ослабив крепления с -1 по 3-.

-- Отверните болт -1- для линии гидравлической жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

Схема №67

-- Отверните гайки -стрелки- для левого переднего глушителя.

-- Отверните гайки - стрелки - для правого переднего глушителя.

Внимание:	Опасность повреждения гибкого соединения в переднем глушителе. Запрещается отгибать элемент развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимные втулки -1- и -2-, нажмите на заднюю часть и снимите левый и правый передний глушитель.

-- Отсоедините разъемы -1- от рулевого механизма и -2- от -G28- датчика частоты вращения двигателя.

Схема №68

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

Поставить на шестую передачу; для этого нужно передвинуть вал переключения передач -1-, продвинуть рычаг переключения передач -2- вперед в направлении -стрелка-.

С помощью T10172 и T10172/5 заблокируйте карданный вал, чтобы предотвратить его проворачивание.

-- Снимите 6 болтов - стрелка - с приводной пластины. Сделайте это, продолжая вращать модуль сцепления над обоими передними колесами по 60 ° каждое.

-- Снимите передние колеса.

-- Снять левую и правую шумоизоляцию -1- внутри корпуса колеса.

-- Снимите правый и левый щит подрамника -1- (если он оборудован). Сделайте это, удалив болты - стрелки, а затем снимите экран внутрь.

-- Отверните гайки -стрелки- и болт -1- и сдвиньте каталитический нейтрализатор в правую сторону.

Схема №69

-- Снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите воздуховод -стрелка-.

Схема №70

-- Отсоедините разъем -1- на -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №71

-- Снять вакуумный шланг -3- к трубе воздуховода.

Внимание:	Существует риск нарушения правил выбросов. Не открывайте шланговое соединение -2-!

-- Отложите шланг для направления воздуха с подсоединенным шлангом вентиляции картера -2-, ослабив хомуты шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

Схема №72

-- Снимите нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра и отсоедините электрический разъем -2- на клапане переключения подачи воздуха -N335- на задней стороне.

-- Отсоединить шланг -3- к насосу впрыска вторичного воздуха.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости с радиатора -2- и с правой трубы охлаждающей жидкости -1-.

Схема №73

-- Снимите болты -1- и -2- и шланг охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №74

-- Снимите правую трубу охлаждающей жидкости с соединения и отложите ее в сторону.

-- Снимите болты -1- и -2- и соединение для охлаждающей жидкости.

Схема №75

ПримечаниеИгнорировать -arrow-.

-- Снять сверху шатунный болт -3-.

ПримечаниеИгнорируйте от -1 до 2-.

-- Отверните болты -2-6, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран -A- приводного вала (если имеется).

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии:

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Карданный вал, установленный на стороне трансмиссии:

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

-- Выверните болт -2- и закрепите рабочий цилиндр сцепления сбоку в моторном отсеке.

Внимание:	Возможно повреждение рабочего цилиндра сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра сцепления.

-- Отверните гайку -1-.

Внимание:	Опасность повреждения вала переключения передач внутри трансмиссии. Не сбрасывайте рычаг переключения передач -1- с помощью поводка или ударяйте по нему молотком.

-- Установите T40160 и снимите рычаг переключения передач -1-.

Внимание:

-- Снимите болт универсального шарнира -стрелка-. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

- Нажмите универсальный шарнир от рулевого механизма и сдвиньте его до упора.

-- Снимите болт -1- нажмите удерживающий язычок от передачи и наклоните его назад -стрелка-.

-- Снимите болт -1- со стартера.

-- Снимите стартер с трансмиссии и оставьте его в установочном положении.

-- Отверните оставшиеся болты -7-11- крепления двигателя к трансмиссии.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите трансмиссию, используя V.A.G 1383 A, сначала до размера -a-.

Размер -а- = максимум 100 мм.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

ПримечаниеНа иллюстрации показано установочное положение со снятой коробкой передач.

-- Отверните болты - стрелки - и левый тепловой экран ведущего моста.

ПримечаниеНа иллюстрации показано установочное положение со снятой коробкой передач.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии -стрелки-.

-- Снимите электрический разъем -1- на переключателе распознавания коробки передач -F208- используя T40138.

-- Снимите болт толкателя -2-.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

При замене снятой коробки передач необходимо заменить следующие компоненты:

Правый и левый кронштейн -1- для выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.
ТУННЕЛЬНАЯ ТРАВЕРСА С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ И ОПОРОЙ ТРАНСМИССИИ. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
При необходимости снимите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Помощь при сборке T40169
Транспортный шлюз T40170
Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
Поддержка передачи T40173
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Мост поддержки двигателя 10-222 А
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Алюминиевые болты крепления двигателя к механической коробке передач можно использовать два раза. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения. Проверьте входной вал рядом с подшипником в приводной пластине -стрелке- на наличие задиров. При необходимости замените игольчатый подшипник в приводной пластине. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ

Посмотрите, можно ли использовать алюминиевые болты -2 через 11- еще раз и при необходимости отметьте их. «ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ С -2 ПО 11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ». (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0b4-awd-sedan__proverte-aliuminievye-bolty-s-2-po).

-- При необходимости установите модуль сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите коробку передач на T40173 и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

Схема №76

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

-- Вставьте T40169 в картер коробки передач и модуль сцепления снизу, как показано на иллюстрации.

T40169 должен входить в полукруглое отверстие -1- и в контрольное отверстие -2-.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 смотровое отверстие. При необходимости поверните модуль сцепления.

-- Вставьте болты T40169 в отверстия на корпусе коробки передач.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

-- Поднимите коробку передач прямо вверх, пока не будет вставлен рабочий цилиндр сцепления.

-- Затянуть болт -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.

Внимание:

-- Прикрепите трансмиссию к двигателю и затяните болты -3-11-. Правильные технические условия затяжки см. в документе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ.

-- Установите стартер и затяните болт -1- со стороны двигателя. Технические условия на затяжку ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

-- Далее используйте момент затяжки ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ для затяжки болта -2 со стороны коробки передач.

-a- = минимум 100 мм

-- Установить левую и правую ведущие оси на валы фланцев трансмиссии. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите тепловой экран ведущего моста и затяните болты - стрелки - до 23 Нм.

-- Затянуть толкатель -1-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Подсоедините разъем -2- к переключателю -F208- распознавания коробки передач.

-- Закрепить шатун -3-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Установить рычаг переключения передач -2- следующим образом:

Рычаг переключения передач -2- может крепиться к валу переключения передач -1- только в одном положении (зазор в шлицах -стрелка-).

-- Закрепить рычаг переключения передач -2-. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

- Снять V.A.G 1383 A и T40173.

-- Смонтировать или установить карданный вал на коробку передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Последовательность затяжки - модуль сцепления к диску привода

-- Снимите T40169 и T40170.

-- Установите оба передних колеса.

С помощью T10172 и T10172/5 заблокируйте карданный вал, чтобы предотвратить его проворачивание.

Контрольное отверстие -стрелка- должно быть видно в вырезе корпуса трансмиссии.

Затяните модуль сцепления к диску привода следующим образом:

Используйте новые болты.
Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
Затяните болты с помощью V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Продолжить поворот модуля сцепления/ведущего диска на 180 ° через передние колеса.

-- Вставьте второй болт и затяните его в соответствии со спецификацией ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Затяните универсальный шарнир на рулевом механизме. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите правильный каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите левый и правый передний глушитель. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите выхлопную систему так, чтобы она была свободна от натяжения. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите поперечину подрамника. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите соединение охлаждающей жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите правую трубу охлаждающей жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

- Затяните оба передних колеса, используя момент затяжки. См. Технические характеристики.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Соблюдайте меры после подключения батареи. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

Компонент		Нм
Болты и гайки	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65

Монтаж 4.2L FSI на механической коробке передач

Пункт	Болт	Нм
1 1)	M10 x 50 2)	65
2 1)	M12 x 100 3)	30 + 90°
3-6	M12 x 100 3)	30 + 90°
7	M12 x 175 3)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 3)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 3)	15 + 90°
A	Центрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер 2) Стальной болт - не заменяйте 3) Проверьте, можно ли использовать алюминиевые болты повторно. При необходимости замените их. «ПРОВЕРЬТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ БОЛТЫ -2-11- НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ». (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0b4-awd-sedan).

Проверьте алюминиевые болты с -2 по 11- на возможность их повторного использования.

Audi A4 от VIN 8K-9-066500, Audi A5 от VIN 8T-9-008000: Алюминиевые болты можно использовать дважды. Поэтому зубило должно использоваться для маркировки болтов двумя насечками, которые образуют «X» после того, как они будут использованы в первый раз - стрелка -.
Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом 1/2, которое вставляется в тиски, как показано на рисунке.
Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.
Audi A4 - VIN 8K-9-066499: Всегда заменяйте алюминиевые болты.
Audi A5 - VIN 8T-9-007999: Всегда заменяйте алюминиевые болты.
Количество раз повторного использования стального болта не ограничено.

Туннельная поперечина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка передачи T10337

Удаление

Выполните следующие действия:

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

- Поддержка передачи с помощью V.A.G 1383 A с прикрепленным T10337.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

Схема №77

Установка

За правильными спецификациями затяжки обратитесь к документу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Опора трансмиссии с креплением трансмиссии.

Удаление

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Снимите болты - стрелки - и опору трансмиссии с креплением трансмиссии от трансмиссии.

Схема №78

Рис. 78: ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С КРЕПЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

Установка

-- Затянуть опору трансмиссии с креплением трансмиссии на трансмиссии -стрелки-. Технические условия на затяжку ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

Крепление коробок передач

Удаление

-- Снимите опору трансмиссии с креплением трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

-- Отверните болты -1- и снимите нижний упор -2- крепления коробки передач.

Схема №79

Рис. 79: КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Отверните гайку -4- и снимите крепление трансмиссии -5- с опоры трансмиссии -3-.

Установка

За правильными спецификациями затяжки обратитесь к документу ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите опору трансмиссии -3- на опору трансмиссии -5- и затяните гайку -4- вручную.

-- Затянуть нижний упор -2- болтами -1-.

-- Затянуть гайку -4-.

-- Установите опору трансмиссии и крепление трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

Переключатель распознавания коробок передач -F208-, коробка передач установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка передачи T10337
Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
Разъединитель T40138

Удаление

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

-- Отсоединить выхлопную систему на зажимной втулке (зажимных втулках) -стрелках-.

-- Передвиньте переднюю выхлопную трубу в сторону и закрепите ее на задней секции выхлопной системы (зажимной втулке) проволокой.

- Поддержка передачи с помощью V.A.G 1383 A с прикрепленным T10337.

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите трансмиссию с помощью V.A.G 1383 A до тех пор, пока не будет достигнут размер -a- между подрамником и кузовом.

-a- = минимум 70 мм

-- Снимите электрический разъем -1- на переключателе распознавания коробки передач с помощью T40138.

ПримечаниеИгнорировать -2- и -3-.

-- Снимите переключатель распознавания передач коробки передач с крышки селекторного вала.

Установка

-- Установите переключатель распознавания коробки передач в крышку селекторного вала. Технические условия на затяжку Технические условия на затяжку.

-- Подключите разъем -2- к переключателю распознавания коробки передач.

ПримечаниеИгнорировать -1- и -3-.

-- Затянуть болты-стрелки-поперечины туннеля. Технические условия на затяжку ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Вновь соберите выхлопную систему и убедитесь, что она не находится под напряжением. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Компонент	Нм
Диапазон коробки передач Переключатель распознавания передач на коробку передач	20

Уплотнение вала селектора, трансмиссии установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143/1
Комплект амортизаторов T10001/1
Съемник рычажного механизма вала редуктора T40160
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

-- Выберите 1-ю передачу.

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

-- Отверните гайку -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Внимание:	Опасность повреждения вала переключения передач внутри трансмиссии. Не сбрасывайте рычаг переключения передач -1- с помощью поводка или ударяйте по нему молотком.

-- Установите T40160 и снимите рычаг переключения передач -1-.

- Извлечь уплотнение вала с помощью T20143/1.

Схема №80

Проверьте вал селектора на наличие повреждений.

Установка

- Слегка покройте наружную окружность уплотнения вала маслом.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установить уплотнение вала с T10001/1.

Схема №81

Установленный размер: 2 мм ниже внешнего края корпуса

-- Установить рычаг селектора следующим образом:

Рычаг переключения передач -2- может крепиться к валу переключения передач -1- только в одном положении (зазор в шлицах -стрелка-).

-- Затяните рычаг селектора. Технические условия на затяжку ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Корпус центрального дифференциала и центральный дифференциал с установленной трансмиссией.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Поддержка передачи T10337
Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782

Удаление

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

-- Отсоединить выхлопную систему на зажимной втулке (зажимных втулках) -стрелках-.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

- Снимите пробку-стрелку и слейте трансмиссионную жидкость.

Схема №82

-- Установите заглушку -стрелку - и затяните ее до 40 Нм.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран -A- приводного вала (если имеется).

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии:

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Карданный вал, установленный на стороне трансмиссии:

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

- Поддержка передачи с помощью V.A.G 1383 A с прикрепленным T10337.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снимите болты с поперечины туннеля -стрелки-.

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Размер -а- = максимум 70 мм.

-- Отверните гайки и снимите поперечину туннеля.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Внимание:

Опасность повреждения центрального дифференциала. Осторожно и медленно оттяните корпус центрального дифференциала от коробки передач назад. Иначе центральный дифференциал может выпасть из передачи. Центральный дифференциал, упавший на пол, не должен устанавливаться повторно. Любой выпавший межосевой дифференциал необходимо заменить.

-- Отверните болты -А- и -стрелки- для корпуса центрального дифференциала -В- к трансмиссии.

Схема №83

-- Аккуратно снимите корпус центрального дифференциала -6-, нажимную пружину -3-, регулировочную прокладку -4- и пластинчатую пружину -5-.

Схема №84

-- Снимите центральный дифференциал -2- и водило -1-.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Схема №85

-- Удерживайте водило -1- за одно из боковых ребер плоскогубцами и снимите его в направлении -рядка А-.

-- В то же время, осторожно ударил корпус -arrow B- чередуя от одной стороны к другой с помощью резинового молотка.

Внимание:	Опасность повреждения уплотнительной поверхности на корпусе центрального дифференциала. С помощью молотка ударяйте по корпусу на нескольких местах. При этом не повреждайте уплотнительные поверхности.

-- Снимите центральный дифференциал.

Как установить центральный дифференциал и корпус

Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

-- Тщательно очистите обе поверхности соединения корпуса.

Установите водило на коробку передач следующим образом:

Схема №86

Рис. 86: УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА. Audi S4 B8 рестайлинг

Положение при установке: Язычок на водиле -стрелке А- должен быть вставлен в отверстие -стрелку В- в корпусе трансмиссии.

-- Сдвиньте центральный дифференциал -2- до упора в направлении водила -1-.

-- Установите пластинчатую пружину -5-, регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) -4- и нажимную пружину -3- в корпус центрального дифференциала -6-.

Место установки тарельчатой пружины -5-: Развал на внутреннем диаметре -стрелка- обращен в сторону корпуса центрального дифференциала -6-.

- Нанести герметизирующую пасту AMV 188 001 02 равномерно и не слишком густо.

-- Затем расположите корпус центрального дифференциала -6- на трансмиссии.

-- Нажмите на корпус центрального дифференциала -B-, пока он не войдет в контакт с корпусом коробки передач, и надежно удерживайте его.

-- Установите и затяните новые болты -стрелки-. Технические условия на затяжку ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Затянуть болты -A-. Технические условия на затяжку ОБЗОР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Затянуть поперечину туннеля на кронштейне коробки передач -стрелки-. Технические условия на затяжку ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Поднять трансмиссию и затянуть болты-стрелки-поперечины туннеля. Технические условия на затяжку ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Смонтировать или установить карданный вал на коробку передач. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран приводного вала -A- и затянуть болты -стрелки- в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Залейте трансмиссионное масло и проверьте уровень масла. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку

Компонент		Нм
Тепловой экран карданного вала к корпусу центрального дифференциала		25

Уплотнение вала заднего фланца коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Пресс-трубка 30-100
Упорная деталь для конечной передачи на редукторе T40165

Удаление

Снимите корпус центрального дифференциала -В-. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С УСТАНОВЛЕННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

Снимите стопорное кольцо -arrow-.

Схема №87

Демонтировать фланцевый вал

- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы фланцевый вал не соприкасался с VW 401 и VW 402 при его отжатии.

Схема №88

Извлечь уплотнение вала -1-.

Схема №89

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка

Слегка покройте маслом уплотнение вала по внешней окружности, а затем установите его. Не сгибайте уплотнение.

Схема №90

Установите фланцевый вал.

Схема №91

Установлен шарикоподшипник вала фланца.
При установке 30-100 давит на внутреннюю обойму шарикоподшипника.

-- Затяните виброгаситель на корпусе центрального дифференциала, если он установлен. Технические условия на затяжку Описание и эксплуатация.

-- Установить фланцевое уплотнение вала -стрелка-.

-- Установить центральный дифференциал и корпус УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРПУСА.

Уплотнение выходного вала коробок передач, транспортные средства без гасителя колебаний на выходном валу коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Тяговый крюк T20143
Инструмент для установки масляного уплотнения T40239
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Процедура

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Снимите пылевое кольцо -1-.

Схема №92

ПримечаниеПылевое кольцо невозможно удалить, не разрушив его.

-- Уплотнение вала, выходной вал трансмиссии со шлицами, снятие.

Схема №93

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

- Покрыть наружную кромку уплотнения вала трансмиссионной жидкостью.

-- Установить направляющую втулку T40239/1, -1- на выходной вал коробки передач.

Схема №94

-- Установить уплотнение вала -2- на направляющую втулку -1- и на выходной вал трансмиссии.

Установленное положение: Открытая сторона уплотнения обращена к корпусу трансмиссии.

-- Установить уплотнение вала с помощью T40239, -1- T40239 до упора. Не сгибайте уплотнение.

Схема №95

ПримечаниеОсторожно снимите направляющую втулку T40239/1 с уплотнения вала, чтобы уплотнительная кромка не перегибалась.

-- Установите новое пылевое кольцо -1-.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Уровень трансмиссионного масла, проверка. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Уплотнение выходного вала трансмиссии со шлицами, снятия - автомобили с гасителем колебаний на выходном валу трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 402
Упорный диск VW 412
Пресс-трубка 30-100
Тяговый крюк T20143
Инструмент для установки масляного уплотнения T40239
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

-- Снимите корпус центрального дифференциала. См. КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С УСТАНОВЛЕННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

Схема №96

-- Снимите стопорное кольцо -стрелку - с внутренней стороны корпуса.

ПримечаниеСтопорное кольцо крепит выходной вал трансмиссии к подшипнику в корпусе.

-- Осторожно выньте выходной вал трансмиссии из корпуса центрального дифференциала с помощью медной оправки.

ПримечаниеЧтобы снять выходной вал коробки передач, закрепите корпус центрального дифференциала в тисках или попросите 2-го техника крепко его удерживать.

-- Извлечь уплотнение вала -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка

- Покрыть наружную кромку уплотнения вала трансмиссионной жидкостью.