Отсечной клапан хладагента CLIMATRONIC Audi S4 B8 рестайлинг

ПримечаниеОтсечной клапан хладагента Climatronic был установлен только на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем FSI в начале производства. См. [Для коробки (ок) передач 0AW] [Для двигателя (ов) CALA] Общая информация. Если транспортное средство оснащено дополнительным отопителем, то оно не оснащено отсечным клапаном хладагента Climatronic -B- или отсечным клапаном хладагента -A-. Если транспортное средство оснащено вспомогательным подогревателем, то эту функцию выполняет -N279- клапан отключения охлаждающей жидкости подогревателя.

ПримечаниеНа рисунке показано распределение на дизельном двигателе MY с 2009 4 цилиндрами. Вентиляция вакуумной диафрагмы отсечного клапана -A-, например, на исполнении 2 отсечного клапана хладагента Climatronic -B- происходит через соединение 1 под крышкой -E-. Вакуумный шланг -С- (ведущий к запорному клапану -А-) обозначается белой меткой, в зависимости от исполнения.

ПримечаниеОтсечной клапан хладагента Climatronic -B- проверяется модулем управления Climatronic -J255- на функциональность через определенные интервалы времени, например, после каждых 20 запусков двигателя. Если вакуумные шланги неправильно подсоединены к отсечному клапану хладагента Climatronic -B-, то кратковременно приводится в действие отсечной клапан хладагента -A-. Если шланги поменять местами, вакуум останется в вакуумной мембране вакуумного шланга -А- в течение неопределенного времени после завершения активации. Запорный клапан -А- не откроется. Хладагент будет поступать в теплообменник, и система кондиционирования воздуха не будет нагреваться, когда запорный клапан -A- закрыт. Отсечной клапан хладагента Climatronic управляется с помощью регуляторов кондиционер, например, когда кондиционер выключен. Обороты двигателя должны быть ниже 5 000, а температура охлаждающей жидкости - ниже 90 ° С. Перекрытие контура охлаждающей жидкости к теплообменнику А/С ускоряет прогрев двигателя, когда охлаждающая жидкость холодная. Если вакуумные шланги подсоединены неправильно, двигатель все равно будет забирать немного свежего воздуха через соединение 1 на отсечном клапане хладагента Climatronic. Это может привести к дополнительным проблемам в оборотах холостого хода двигателя, которые будут введены в память данных модуля управления двигателем.

ПримечаниеТранспортное средство с 6-цилиндровым двигателем FSI (в настоящее время не на 6-цилиндровом двигателе TFSI) и на других двигателях с определенным дополнительным оборудованием (например, транспортные средства с системой запуска/остановки), но с вспомогательным нагревателем также имеют -V50- насоса охлаждающей жидкости (водяной насос -V36-). См. [Для коробки (ок) передач 0AW] [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа. Для иллюстрации насоса и дополнительной информации обратитесь к разделу НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. В зависимости от версии модуля управления Climatronic управление модуль -J255-, насос охлаждающей жидкости может называться водяным насосом в Guided неисправность Finding. См. раздел «Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 для транспортных средств» в разделе «Управляемый поиск неисправностей». Включение отсечного клапана хладагента Climatronic зависит от уровня оборудования автомобиля и даты изготовления автомобиля. Обратитесь к разделу «Диагностика, тестирование и информационная система транспортного средства» VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей», обратитесь к соответствующей СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Насос охлаждающей жидкости (водяной насос) управляется релейным -J160- рециркуляционного насоса (через тот же выход, что и отсечной клапан хладагента Climatronic) или, при изменении режима работы MY 09, непосредственно модулем управления Climatronic. Обратите внимание на правильную версию модуля управления Climatronic и правильное кодирование и адаптацию. Обратитесь к Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding», обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. На автомобилях с реле рециркуляционного насоса (например, на автомобилях MY 08) насос охлаждающей жидкости (водяной насос) всегда активируется при включении зажигания, когда -N422- отсечного клапана хладагента Climatronic не включен (например, когда температура на модуле управления Climatronic установлена на тепло). См. раздел НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и соответствующую электросхему СИСТЕМЫ. Если автомобиль не имеет реле рециркуляционного насоса (рабочее изменение по состоянию на MY 09), то насос охлаждающей жидкости (водяной насос) включается непосредственно реле рециркуляционного насоса при включении зажигания, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и настройки на модуле управления Climatronic. См. раздел НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и соответствующую электросхему СИСТЕМЫ. На транспортных средствах, где насос охлаждающей жидкости (водяной насос) и отсечной клапан хладагента Climatronic управляются непосредственно модулем управления Climatronic, любые неисправности этих компонентов хранятся в модуле управления Climatronic. Обратите внимание на версию, кодирование и адаптацию модуля управления Climatronic с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».