Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B6 (2002-2004)/Руководство по ремонту/4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BHF — процедуры ремонта/Двигатель (автомобили с механической коробкой передач), уст…
Содержание Раздел: 4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BHF — процедуры ремонта Все разделы

Двигатель (автомобили с механической коробкой передач), установка Audi S4 B6

4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BHF — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Двигатель (автомобили с механической коробкой передач), установка

ПримечаниеПри сборке заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменять затягиваемые болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепить все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже вновь установить все теплоизоляционные рукава в тех же местах. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. При установке нового диска сцепления в сочетании с использованным нажимным диском сцепления SAC (саморегулирующийся нажимной диск) регулировочное кольцо нажимного диска должно быть повернуто назад для удара. В противном случае нажимной диск работает с пониженным контактным давлением (проскальзывание сцепления) --> 30 СЦЕПЛЕНИЕ.

ПримечаниеЕсли диск сцепления не заменяется, регулировочное кольцо не должно поворачиваться назад. Новые пластины SAC-давления уже предварительно отрегулированы и не должны сбрасываться.

  1. Очистить шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) очистить шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки. Не смазывайте направляющую втулку.
  2. При необходимости проверить центровку ведущего диска сцепления.
  3. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.

Если пластиковое кольцо подшипника выключения сцепления ослаблено

Схема №290
  1. Приклеить пластиковое кольцо подшипника выключения сцепления к кольцу подшипника, клей
  1. 3 прямоугольных лепестка - стрелки - пластикового кольца заходят в вырезы опорного кольца.
  2. При наличии канавок глубиной более 0,5 мм выжимной подшипник подлежит замене.
  1. Убедиться, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
  2. Установить промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией на центрирующие втулки.
  3. Болтовая передача на двигатель.

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

Двигатель/трансмиссия, крепление

ПунктБолтНм
1, 2M12x12065
3M12x11065
4, 5M12x10565
6M12x13065
7M12x17065
8, 9, 10M10x6045
AЦентрирующие втулки для центрирования

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратить внимание на следующее

  1. Установить передние выхлопные трубы с каталитическими нейтрализаторами: Левая --> Левая передняя выхлопная труба с первичным и основным каталитическим нейтрализатором (автомобили с механической коробкой передач), снятие и установка, правая --> «Правая передняя выхлопная труба с первичным и основным каталитическим нейтрализатором (автомобили с автоматической коробкой передач), снятие и установка»(ref-278884 - S41224597252008020700000).
  2. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала во фланцевом валу коробки передач от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.
  1. Вращать шпиндели опорных элементов вниз слева от узла двигатель/трансмиссия.
  2. Снять обе опорные плиты для левого опорного элемента на подъемной платформе ножниц VAS 6131 A.
  1. Вращать шпиндели опорных элементов вниз справа от узла двигатель/трансмиссия.
  2. Снять обе опорные плиты для правого опорного элемента на столе подъемника ножниц VAS 6131 A.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и поперечины туннеля остаются неизменными.

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131 / 10 следующим образом
Координаты платформыЧасти набора поддержки для Audi VAS 6131/10
B4 * См. примечание/10-1/10-4/10-5/10-11
G3 * См. примечание/10-1/10-4/10-5/10-11
B10/10-1/10-2/10-5/ 10-8 * См. примечание
G10/10-1/10-2/10-5/ 10-8 * См. примечание
C14 * См. примечание/10-1/10-3/10-5/10-7
E14 * См. примечание/10-1/10-3/10-5/10-7

* Элементы поддержки остаются неизменными.

* Устанавливать опорные элементы только после установки подрамника.

  1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
  2. Повернуть шпиндели опорных элементов вверх с двух сторон.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.
  4. Используя платформу подъема ножниц VAS 6131 A, медленно направьте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.
  1. Поднять узел двигателя/трансмиссии, используя платформу подъема ножниц VAS 6131 A, пока не будет достигнут размер - a -.
  1. Размер - а - = 100 мм.
  1. Закрепить ведомый цилиндр сцепления новым болтом - стрелкой -.
  1. Установить рычаг для вала селектора - стрелка -.
  1. Установить шатун - 2 - штока переключения передач.
  2. Установить болт с торцевой головкой стержня шкворня - 1 -.
  1. Совместить подрамник, опорную плиту двигателя и туннельную траверсу в соответствии с маркировкой, нанесенной на длинномерные элементы при демонтаже.
  2. Болты для подрамника, пластин крепления двигателя, а также поперечины туннеля затягивайте только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).
  1. 65 Нм
  2. 110 Нм
  3. 110 Нм
  4. 75 Нм
ВниманиеТранспортное средство не должно управляться в этом состоянии.
  1. Установить карданные валы --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления, штангу стабилизатора и стойку подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Установить карданный вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 СПД. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПЕРЕДНИМ И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 012/01W ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ НА 5 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01A ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ на 6 СПД. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД 39 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С 6 СКОРОСТЯМИ 0A3, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
  4. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система без натяжения.
  1. Установить линии хладагента --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  1. Закрепить топливный шланг к соединению на топливной рельсовой линии. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке - 1 - и - 3 - провести встречную выдержку и затянуть накидную гайку - 2 - до 22 Нм.
  2. Установить обойму замка с креплениями --> 50 кузов, передний 50 - кузов - передний для кузов EXTERIOR - кабриолет.
Схема №291
  1. Поместить опору крутящего момента на резиновый буфер для опоры крутящего момента и затянуть болты - стрелки -.
  2. Установить крышку переднего бампера --> 63 BUMPER 63 - BUMPERS for кузов EXTERIOR - кабриолет.
  3. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
  4. Соблюдать меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ для ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
ВниманиеНе использовать зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.
  1. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
  2. Проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  3. Перед первым запуском двигателя заполните бачок усилителя руля гидравлическим маслом --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

ПримечаниеНасос ГУР не должен работать всухую.

  1. Заполнить хладагентом Заполнение.

ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Запрещается повторное использование грязной охлаждающей жидкости.

  1. Заполнить контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  2. Совместить подрамник и обе опорные пластины двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
  3. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА АВТОМОБИЛЯ.
ВниманиеПосле центровки оси затянуть болты подрамника до конечного крутящего момента.
  1. Проверить настройку фар --> 01 - техническое обслуживание 01 - техническое обслуживание для ПРОЦЕДУР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - КАБРИОЛЕТ.

Моменты затяжки

ПримечаниеСпецификации крутящего момента применяются только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатированным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на крутящий момент ± 15%.

КомпонентНм
Болты/гайкиM69
M820
M1040
M1265
Исключения
Опора двигателя на двигатель42 * См. примечание
Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач23 * См. примечание
Рычаг вала селектора к трансмиссии23
Шток шкворня на передаче40
Шатун штока переключения передач на трансмиссии23
Тепловой экран для приводного вала к трансмиссии23
Линия гидравлического давления40
Затянуть стопор опоры на замок каретки28
Топливный шланг к топливопроводу22

* Вставить, используя запирающий компаунд; замковый состав.

* Заменить винт.