Как проверить работу главного реле
- Убедитесь, что главное реле щелкает при включении и выключении переключателя зажигания. Если нет звука срабатывания, проверьте следующее: Главное реле (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".) Жгут и разъем между переключателем зажигания и клеммой главного реле А. Жгуты и разъемы между клеммой ИКМ 1 АТ и клеммами главного реле В.
Переменная проверка работы управления впуском воздуха
- Запустите двигатель.
- Проверьте работу штока при следующем условии: Клапан впуска воздуха с электромагнитным управлением (Lf), регулируемый клапан впуска газа ROD Работа со шлангом двигателя 4 750 об / мин Ниже Привод заслонки не работает Режим работы штока 4 600 об / мин. Ниже Механизм управления клапаном затвора не работает Если работа штока не указана, выполните проверку следующим образом: остановите двигатель. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. P0661 P0662 P0661 P0662 (/audi/r8/i-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-organy-upravleniia-dvigatelem-lf-l3)
Переменный контроль падения Проверки работы
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
- Убедиться, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ находится ниже 61,9 ° C { 62°C } (Lf), ниже 63 ° С { 63°C
- Запустите двигатель.
- Проверить работу штока при следующих условиях: Клапан отключения ШТОКА, клапан выключения двигателя 3 750 об / мин Ниже Привод заслонки Не работает Проверьте, если работа штока не указана, проверьте, что расшифровка кода ошибки No. P2004, P2006, xtangx2 или xtag-x3 не отображается. Если DTS No.хтагх4, xтагт6 или xtag-x7 показаны. P2009 P2010 P2004 P2006 P2009 P2010 (/audi/r8/i-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-organy-upravleniia-dvigatelem-lf-l3)
Как проверить работу топливной форсунки
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | При прокрутке двигателя проверьте звук работы топливного инжектора на каждом цилиндре с помощью звукового датчика. Слышен ли звук работы? | Да | Работа топливного инжектора в норме. |
| Нет | Все цилиндры не слышны: переходите к следующему шагу. Некоторые баллоны не слышимы: Переходите к шагу 3. | ||
| 2 | Проверить работу главного реле, нормально ли работает главное реле? | Да | Проверьте следующее: Электрический жгут и разъемы, относящиеся к системе питания топливного инжектора. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. | ||
| 3 | Переключите разъем топливного инжектора неработающей топливной форсунки на работающий топливный инжектор, слышен ли звук работы? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените топливную форсунку. | ||
| 4 | Жгут проводов и разъемы неработающего топливного инжектора в норме? (разомкнутый или короткий) | Да | Проверьте напряжение на клеммах СПМ сигнала топливной форсунки. |
| Нет | Ремонт или замена неисправных деталей. |
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
Как проверить работу топливного насоса
- Снимите крышку топливо-заливной горловины.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Включите реле топливного насоса, используя PID Fp и проверьте, слышен ли рабочий звук. Если никаких рабочих звуков не слышно, перейдите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение на клемме разъема топливного насоса со стороны жгута проводов C (применимая модель калифорнийского регулирования выбросов), A (за исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах). Спецификация B + (выключатель зажигания при включенном состоянии) Если напряжение соответствует указанному, проверьте следующее: Целостность топливного насоса Топливный насос масса Жгут проводов между реле топливного насоса и контактом 1AR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (с системой иммобилайзера), 1AQ (без системы иммобилизатора) если не указано, проверьте следующий соединитель топливного насоса:
Примечание