Схема электропроводки для устранения симптомов [Lf, L3]
| Важно | Имейте в виду, что терминология датчик кислорода (лямбда-зонд) различается между моделями California (3 сенсора O2) и Non-Calientia (2 сенсора 02). При тестировании / обслуживании датчиков кислорода обратитесь к статье электросхемы автомобиля для правильной идентификации соответствующего датчика. |
|---|
Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов с Lf ATX
Схема №1
Схема №2
Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов с Lf MTX, L3
Схема №3
За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимая модель с Lf ATX
Схема №4
За исключением применимой модели калифорнийского регулирования выбросов с Lf MTX, L3
Схема №5
Схема №6
Схема №7
![Рис. 7: ПРЕДИСЛОВИЕ [Lf, L3]. Audi R8 I](https://i.diagnostdata.ru/repair/3e/3ecad38b9dbe9f05a10746fd06850a9e7f7ab261b975c951792e744e53cc0854.webp)
- Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверьте индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и диагностический код неполадки (расшифровка кода ошибки), затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует Дтк, диагностируйте соответствующий осмотр ДПТК. (См. " Таблица ДТС [Lf, L3] ".) Если не существует Dtc, а МИЛ не загорается или мигает, выполните диагностику соответствующего симптома поиска неисправностей (см. раздел [Быстрая диагностика]). (ref-345244-S27941921642009102000000)(ref-345223-S16752353372009102000000)
Поиск и устранение неисправностей симптомов двигателя [Lf, L3]
- Подтвердите симптом неисправности с помощью следующего диагностического индекса, затем перейдите к соответствующей таблице поиска и устранения неисправностей.
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Расплавление главных или других предохранителей | (См. " NO.1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345223-S29814087762009102000000) | ||
| 2 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно. | (См. " NO.2 ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Lf, L3] "). (ref-345223-S25580500142009102000000) | |
| 3 | Не проворачивается | Стартер не работает. | (См. " NO.3 НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ [Lf, L3] "). (ref-345223-S20679059662009102000000) | |
| 4 | Трудный для запуска / длинный кривошип / неустойчивый старт / неустойчивая кривошипная | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель требует чрезмерного времени для прокрутки перед запуском. | (См. " No4 HARD TO START / LONG CRANK / ERRATIC START- / RERRATIC КРИВОШИП [Lf, L3] "). (ref-345223-S01208880462009102000000) | |
| 5 | Двигатель глохнет. | После запуска / на холостом ходу | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу и / или после запуска, либо в обоих случаях. | (См. " No5 ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ-ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА МАЛОМ ГАЗЕ [Lf, L3] "). (ref-345223-S00251918152009102000000) |
| 6 | Проворачивается нормально, но не запускается | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель не будет работать. | (См. " НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ [Lf, L3] "). (ref-345223-S09048905722009102000000) | |
| 7 | Медленный возврат в режим простоя | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. | (См. " No7 МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ [Lf, L3] "). (ref-345223-S03851812542009102000000) | |
| 8 | Двигатель работает грубо / катится на холостом ходу | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, и двигатель чрезмерно трясется. | (См. " No8 Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу [Lf, L3] "). (ref-345223-S21271626312009102000000) | |
| 9 | Быстрое бездействие / работает | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. | (См. раздел " NO.9 FAST IDLE / RUNS ON [Lf, L3] "). (ref-345223-S42436757052009102000000) | |
| 10 | Низкий холостой ход / остановка во время замедления | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или восстановления после замедления. | (См. " № 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [Lf, L3] "). (ref-345223-S10838473252009102000000) | |
| 11 | Двигатель останавливается / выключается. | Разгон / круиз | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. | (См. " № 11 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЫХОД ИЗ СТРОЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО, ПРОМАХИ, УДАР / РЫВОК, КОЛЕБАНИЯ / СПОТЫКАНИЕ, СКАЧКИ [Lf, L3] "). (ref-345223-S36923705862009102000000) |
| Двигатель работает грубо. | Разгон / круиз | Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского хода. | ||
| Отсутствует | Разгон / круиз | Двигатель промахивается во время разгона или в крейсерском режиме. | ||
| Бак / рывок | Ускорение / крейсерский режим / замедление | Баксы / рывки транспортного средства во время ускорения, круиза или замедления. | ||
| Колебания / спотыкание | Ускорение | Мгновенная пауза в начале ускорения или во время разгона. | ||
| Скачки | Разгон / круиз | Кратковременное незначительное нарушение в работе двигателя. | ||
| 12 | Отсутствие / потеря мощности | Разгон / круиз | Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме). | (См. " No12 LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE [Lf, L3] "). (ref-345223-S00237309562009102000000) |
| 13 | Стук / пинг | Разгон / круиз | Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). | (См. " NO.13 ДЕТОНАЦИЯ / ПИКИРОВАНИЕ / ВЗРЫВ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S37007360662009102000000) |
| 14 | Плохая экономия топлива | Экономия топлива неудовлетворительная. | (См. " No14 ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА [Lf, L3] "). (ref-345223-S03993936702009102000000) | |
| 15 | Соблюдение нормативов выбросов | Не проходит тест на выбросы. | (См. " № 15 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ [Lf, L3] "). (ref-345223-S39082731242009102000000) | |
| 16 | Высокое потребление / утечка масла | Расход масла избыточный. | (См. " NO.16 ВЫСОКИЙ РАСХОД / УТЕЧКА МАСЛА [Lf, L3] "). (ref-345223-S07527697812009102000000) | |
| 17 | Проблемы с системой охлаждения | Перегрев | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. | (См. " No17 ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ [Lf, L3] "). (ref-345223-S12231820762009102000000) |
| 18 | Проблемы с системой охлаждения | Работает в холодном состоянии | Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. | (См. " No18 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S01429423732009102000000) |
| 19 | Дымоудаление | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы | (См. " NO.19 ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ [Lf, L3] "). (ref-345223-S20789751292009102000000) | |
| 20 | Запах топлива (в отсеке двигателя) | Запах бензинового топлива или видимая утечка | (См. " No20 ЗАПАХ ТОПЛИВА В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345223-S28175865822009102000000) | |
| 21 | Шум двигателя | Шум двигателя из-под капота | (См. " No21 ШУМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345223-S42498023312009102000000) | |
| 22 | Проблемы с вибрацией (двигатель) | Вибрация из-под капота или трансмиссии | (См. раздел " NO.22 ВИБРАЦИОННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345223-S25988528062009102000000) | |
| 23 | А / С работает недостаточно. | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера. | (См. " No23 A / C DOES NOT WORK ENOUGH [Lf, L3] "). (ref-345223-S16951369532009102000000) | |
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно. | Магнитная муфта компрессора переменного тока не отключается. | (См. " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf, L3] "). (ref-345223-S23819202712009102000000) | |
| 25 | A / C не отсекается в условиях полностью открытая дроссельная заслонка. | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой. | (См. " NO.25 A / C DOES NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS [Lf, L3] "). (ref-345223-S25267534172009102000000) | |
| 26 | Запах серы выхлопных газов | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов | (См. " No.26 ЗАПАХ СЕРЫ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ [Lf, L3] "). (ref-345223-S24501541902009102000000) | |
| 27 | Проблемы с заправкой топливом | Топливный бак заполняется не плавно. | (См. " No27 ПРОБЛЕМЫ ДОЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S32035143162009102000000) | |
| 28 | Проблемы с отключением топливной заправки | Топливо не отключается должным образом. | (См. " № 28 ПРОБЛЕМЫ ПРЕКРАЩЕНИЯ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S17919612332009102000000) | |
| 29 | Состояние свечи зажигания | Неправильное состояние свечи зажигания. | (См. " No29 СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-345223-S16548851792009102000000) | |
| 30 | Проблемы ATX | Переключение на повышенную / пониженную передачу | ATX касается не связанных с работой двигателя. | (См. раздел " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [FN4A-EL] ".) ". FS5A-EL (ref-345269-S07752991822009102000000)(ref-345288-S12560138942009102000000) |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ
Схема №8
![Рис. 8: СХЕМА БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ [Lf, L3]. Audi R8 I](https://i.diagnostdata.ru/repair/00/0014e47a7a4422d15d33eb085ba91cc14250f4795ba4894e968bbcb60c6702c0.webp)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
![Рис. 12: № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [Lf, L3]. Audi R8 I](https://i.diagnostdata.ru/repair/c2/c2ec474eb27e5a5dd627317ebc26e0f7d66bf2b2a549ed4e99cb72681af1b8ab.webp)
| Поврежденный предохранитель | Соответствующий жгут проводов |
|---|---|
| MAIN | Стартер генератора с ГЛАВНЫМ предохранителем |
| Двигатель | ДВИГАТЕЛЬ Предохранитель Основное реле ENG BAR1 предохранитель ENGBAR2 предохранитель INJ предохранитель (Калифорния, применимая модель с регулированием выбросов) BAR3 BAR4 |
| ENG BAR1 (ДВИГ. | ENG BAR1 предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (хтагх1) Соленоидный клапан продувки Регулируемый электромагнитный клапан впуска воздуха рециркуляция отработавших газов вентиль Регулируемая тумблерная электромагнитная заслонка OCV массовый расход воздуха / температура впускного воздуха датчик датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (хстагх2) Датчик положения педали акселератора EVAP система обнаружения течи насос Эт реле управления 4EAT 4EAT |
| ENG BAR2 (ДВИГ. | ENG BAR2 предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ENG BAR3 (ДВИГ. | ENG BAR3 предохранитель Передний нагреватель xtigx1 (применимая модель с калифорнийским регулированием выбросов) Средний обогреватель хтагх2 (применима модель с California, регулирующим выбросы) Задний отопитель хтгх3 (за исключением применимой модели с калифорнийскими регулированиями выбросов) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| ENG BAR4 (применимая модель регулирования выбросов в Калифорнии) | Нагреватель ENG BAR4 с предохранителем на задней панели (применимая модель для регулирования выбросов в Калифорнии) подогреваемый кислородный датчик |
| ИНЪЕКЦИЯ EGI | EGI inj предохранитель Передний нагреватель подогреваемый кислородный датчик (за исключением применимой модели калифорнийского регулирования выбросов) Топливные инжекторы |
| IG KEY1 | IG KEY1 предохранитель Выключатель зажигания двигатель предохранитель (in Pjb) |
| IG KEY2 | IG KEY2 предохранитель Выключатель зажигания ЗАДНИЙ предохранитель (в Pjb) |
| ДВИГАТЕЛЬ (в Pjb) | ДВИГАТЕЛЬ предохранитель (в Pjb) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) реле топливного насоса катушки зажигания конденсатор |
| Стартер | СТАРТЕР предохранитель Пусковое реле Стартер |
| ДВИГ + Б | Модуль управления предохранителями ENG + B |
| BTN | Предохранитель Btn бортовая система диагностики (в Pjb) |
| БД (в Pjb) | Предохранитель OBJ (в Pjb) диагностический разъём-2 |
| F/НАСОС | F / насос предохранитель реле топливного насоса реле управления ET |
| FAN | Модуль управления FAN |
| НАЗАД (в Pjb) | Выключатель BACK предохранитель (в Pjb) Tr |
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Проверьте работу комбинации приборов. (См. " ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ") (ref-345262-S39312510512009102000000) | ||
| 2 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для автомобилей с системой иммобилайзера. Перейдите к шагу 8 для автомобилей без системы иммобилизатора. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.до появления следующих условий? Двигатель запущен не полностью. Отображается расшифровка кода ошибки P1260. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 4. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключите разъем катушки. Вернитесь к шагу 1. | ||
| 3 | Охранник покраснел? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте приборную панель и жгут проводов (см. " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-345262-S39312510512009102000000) | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. DCTCB1213, B2139, B2141, B1600, B1601, xte g B1602 B1681 B2103 B2431 U2510 | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DCC [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Проверьте наличие следующих жгутов проводов и разъемов: Между клеммой А катушки и клеммой 2q приборной панели Между зажимом В обмотки и клеммой 2s приборной группы Есть ли неисправность? | Да | Отремонтируйте или замените подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Осмотрите следующие жгуты проводов и разъемы: Между терминалом 1AI СПМ и клеммой 11 приборной панели Между зажимом хтагх1 ПКС и клеммой 1к приборной группы Неисправность есть? 1AM | Да | Отремонтируйте или замените подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Проверьте следующее: Подключение батареи Состояние батареи (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Lf, L3] "). Предохранители (См. " NO.1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [L.f.l] ".) Коробка передач находится в парковке или нейтральном положении. (ATX) Все ли предметы в норме? (ref-345206-S05102993072009102000000)(ref-345223-S29814087762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 7. | ||
| 8 | Слышен ли щелчок звука от стартера при повороте выключателя зажигания на ПУСК? | Да | Перейдите к шагу 13. |
| Нет | АТХ: Переходите к следующему шагу. МТКС: переходите к шагу 10. | ||
| 9 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON. (Двигатель выключен) Access Tr PID. При выборе положения P или N на индикаторе P / N индицируется ли Pd Тр | Да | Перейдите к шагу 11. |
| Нет | Проверьте, правильно ли отрегулирован переключатель Tr, убедитесь в отсутствии обрыва или короткого замыкания между переключателем Tp и модулем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте или замените компоненты, затем повторите шаг 8. | ||
| 10 | Проверить стартер INTERLOCK выключатель Осмотреть выключатель блокировки стартера В норме ли блокировка стартера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите блокировочный выключатель стартера и соответствующие жгуты проводов. Отремонтируйте или замените компоненты в соответствии с требованиями, затем повторите шаг 8. | ||
| 11 | Осмотрите реле стартера и последующие жгуты Между реле стартеров и РСМ Между релейным стартером и выключателем зажигания (см. " ОСМОТР РЕЛЕ ".) Они в норме? (ref-345246-S40836865082009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Затем повторите шаг 8 | ||
| 12 | Проверьте выключатель зажигания и соответствующие жгуты. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ") В норме ли они? (ref-345246-S11452014372009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты, как требуется. Затем повторите шаг 8. | ||
| 13 | Осмотреть следующие жгуты Между реле стартера и аккумуляторной батареей Между релейным пускателем и стартером Они в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Затем переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотрите систему запуска (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [Lf, L3] "). Система запуска в норме? (ref-345289-S07871137272009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. | ||
| 15 | Осмотрите двигатель или маховик на предмет заедания / гидрозамка. ДВИГАТЕЛЬ заедает или гидрозатвор? | Да | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей клемме Tx2, AGX7-реле (см. " Ошибка в таблице Tx [Lf, L3] ") или сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между основным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BG или (3), 1o (4), 1A (5) (ATX) Обрыв цепи проводов между клеммой E основного реле и зажимом PC1. 1BE 1AT 1AM 1AI 1BD 1AZ 1BB 1AZ 1BD 1BH (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Извлеките любые коды неисправностей KOEO с помощью M-MDS. Есть ли коды неисправностей, отображаемые во время проверки KOERO? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель регулирования выбросов в Калифорнии и за исключением калифорнийского законодательства о выбросах, применимого к модели Lf ATX (2) За исключением Калифорнийского регламента по выбросам, применимым к LFTAX, модель L3 (3) Калифорнийское законодательство о эмиссиях, применимое к модели LEF АТХ (4) California emission regulation applicable L3ATXE model (5) Кроме калифорнийского регламента выбросов, применимых к модели | |||
| NOTE |
|---|
| Для транспортных средств, оснащенных системой иммобилайзера, следует провести следующее испытание. |
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов и за исключением модели Lf ATX, применимой к калифорнийскому регулированию выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимого к Lf ATX, модель L3 |
|---|
| (3) | Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели Lf ATX |
|---|
| (4) | Калифорнийское регулирование выбросов, применимое к модели L3 ATX и за исключением калифорнийского регулирования выбросов, применяемого к модели |
|---|
| (5) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимого к модели Lf ATX |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Утечка вакуума. Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь). Ослабленные полосы на системе впуска воздуха. Трещины на деталях системы выпуска воздуха. Ограничение системы впуска (такое как элемент воздухоочистителя, канал свежего воздуха.) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " No17 Проблемы с системой охлаждения - перегрев ". (См. " NO.17 ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ [Lf, L3] "). (ref-345223-S12231820762009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Проверьте состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгуты электропроводки. | ||
| 5 | Осмотрите состояние свечи зажигания, она влажная, покрытая углеродом или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 6 | Визуально осмотрите датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 7 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 8 | Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали? | Да | Проверьте работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл).правильно ли давление в топливной магистрали при включенном выключателе зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. Раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 10 | Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf, L3] ".) (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf, L3] "). Если топливная форсунка находится в нормальном состоянии, замените блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Nfl] ".) (ref-345209-S32118057212009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 11 | Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушить открывающийся конец вакуумного шланга. Запустить двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Проверьте, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Проверьте датчик массовый расход воздуха на наличие следующих признаков: Загрязнение напряжение на клемме B датчика МАФ (цепь масса) Есть ли загрязнения? | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [Lf, L3] ") (ref-345261-S17840077102009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Осмотрите систему запуска (см. раздел " ОСМОТР СТАРТЕРА [Lf, L3] "). Система запуска в норме? (ref-345289-S07871137272009102000000) | Да | Проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохого контакта клемм. Если неисправности нет, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и визуально осмотрите его на предмет механического заедания клапана EGP. |
| Нет | Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. | ||
| 16 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] ").если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для автомобилей с системой иммобилайзера. Перейдите к шагу 8 для автомобилей без системы иммобилизатора. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.до появления следующих условий? Двигатель не полностью запущен. Отображается расшифровка кода ошибки P1260. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8. | ||
| 3 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключите разъем катушки. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Охранный фонарь заподлицо? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-345262-S39312510512009102000000) | ||
| 5 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? DTS B1213, B1600, B1601, B1602, B1681, xte G x 5, Xt gx6, Хt Г7, хт Агx8, хта г9 B2103 B2139 B2141 B2431 U2510 | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [Lf, L3] ") (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Проверьте наличие следующих жгутов проводов и разъемов: Между клеммой А катушки и клеммой 2q приборной панели Между зажимом В обмотки и клеммом 2s приборной группы Есть ли какие-либо неисправности? | Да | Отремонтируйте или замените подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Осмотрите следующие жгуты проводов и разъемы: Между клеммой 1AI МУП и клеммой 11 приборной панели Между зажимом 1 AM МУМ и зажимом 1k приборной группы Есть ли неисправности? | Да | Отремонтируйте или замените подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 8. | ||
| 9 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к пидам APP1 и хтагx1. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Являются ли пиды APP1 и xtegx3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Клемма APP датчика Клеммы и разъемы для подключения к датчику зажигания: клемма 1AC (1) хтагх1 (2), xтагx20 (3) - клемма E датчика APP блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма хтгх3 (1 +), 1y (2 =), хтаgx4 (3 +) - зажим B датчика APP PCMTAGX5 (1 ·), выключатель xtax6 (2 +, xta7) aga (3 =) 1AL 1A 1AP 1AP 1AL 1AW 1AL 1AS 1AA 1AV | ||
| 10 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к ПИД Tp. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Индицирует ли Тр PID закрытое положение дроссельной заслонки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: Датчик Tp Жгуты проводов и разъемы для следующего: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AO (1) 2k (2), xтагх1 (3) - клемма датчика Tр B клемма Pkmt x2 (1 +), 2м (2 =), x tgx3 (3 +) - сенсорная клемма Tpm Клемма A блок управления силовым агрегатом- XAG4 (1, 2i (2 +) датчик xtg5) -xttag3 2AO 2AK 2AK 2AL 2AL 2AP 2AP | ||
| 11 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | TTC отображается: Перейдите к соответствующему осмотру DCTC, (см. " Таблица Dtcl [Lf, L3] ".) Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между главным реле и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1A или (ATX) Обрыв главного реле Обрыва цепи масса Основное реле разомкнулось; обрыв или короткое замыкание слабого провода между диагностический разъём и клеммами PCX2 1BE 1AM 1AI 1AZ 1BB 1BC 1BD 1BG 1BH 2BB 2BC (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Попытка запуска двигателя на дроссельной заслонке детали. Двигатель работает плавно на дросселе детали? | Да | Проверьте работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к обороты в минуту PID (ОБОРОТЫ ПИД).индицирует ли частота вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите следующее: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов между клеммой C датчика CAKP и клеммой 2AQ (1), 2t (2), 2AQ (3) Шунтирование в жгутах проводов между зажимом B датчика СКП и зажимом xtag X. При обрыве или коротком замыкании на жгут Ktg X. 2W 2W | ||
| 14 | Осмотрите визуально датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала. Нормально ли работает датчик Чкз и зубцы шкива кривошипа? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 15 | Проверьте состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгуты электропроводки. | ||
| 16 | Выполните искровой контроль (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). На каждом цилиндре видна сильная синяя искра? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. Если симптомы возникают при включенном A / C, перейдите к шагу 23. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 17 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 18 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 19 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, есть ли деформированная деталь? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Правильно ли давление в топливопроводе при включенном выключателе зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 21 | Визуально проверьте наличие утечки топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполните сервисное обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливный инжектор. Если он исправен, замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] "). (ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 22 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометры к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-345268-S03756711442009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер включен всегда, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер No24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОНДИЦИОНЕР NO.24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf, L3] ").для других симптомов проверьте следующее: Количество хладагента для зарядки Работа вентилятора конденсатора (ref-345223-S23819202712009102000000) | ||
| 23 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоида продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Теперь сваливание двигателя устранено? | Да | Проверить, не заклинил ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. Осмотреть систему контроля выбросов испарений. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 24 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости? | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 25 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 26 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Правильно ли функционирует регулирование фаз газоснабжения? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправные детали в соответствии с результатами проверки работы системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 27 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверьте синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 28 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если автомобиль отремонтирован, поиск неисправностей завершен; если транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СПМ / МОНТАЖ - L3l) ". (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| NOTE |
|---|
| Для транспортных средств с системой иммобилайзера следует провести следующее испытание. Перейдите к шагу 8 для транспортных средств без системы иммобилизатора. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для транспортных средств с системой иммобилайзера. Перейдите к шагу 8 для автомобилей без системы иммобилизатора. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.до появления любого из следующих условий? Двигатель не полностью запускается. Отображается расшифровка кода ошибки P1260. | Да | Появляются оба условия: Переходим к шагу 3. |
| Нет | Появляется то или иное условие: Перейти к следующему шагу. | ||
| 2 | Двигатель глохнет примерно через 2 с после его запуска? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 8. | ||
| 3 | Разъем катушки надежно соединен с катушкой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно подключите разъем катушки. Вернитесь к шагу 2. | ||
| 4 | Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Охранный фонарь заподлицо? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите приборную панель и жгут проводов. | ||
| 5 | Подключите M-MDS эквивалент к диагностический разъём-2 и извлеките расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Дтц B1213, хтагx1, xtагx2, xтагх3, B1681, B2103, B2139, xto g7, xte Гx8, xti g9 B1600 B1601 B1602 B2141 B2431 U2510 | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [Lf, L3] ") (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Осмотрите следующие жгуты проводов и разъемы: Между клеммой А катушки и клеммой 2q приборной панели Между зажимами В катушек и 2s приборной группы Неисправность есть? | Да | Отремонтируйте или замените подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Осмотрите следующие жгуты проводов и соединители: Между терминалом 1AI СПМ и клеммой 11 приборной панели Между зажимом хтагх1 СПM и зажимом 1к приборной группы Неисправность есть? 1AM | Да | Отремонтируйте или замените подозрительный жгут проводов и разъем. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (такой как выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива, надлежащее октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Отсутствие утечки воздуха из системы впуска воздуха Ограничение системы всасывания воздуха (такое как элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Надлежащая герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 8. | ||
| 9 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | TTC отображается: Перейдите к соответствующему осмотру DCTC, (см. " Таблица Xtc11 [Lf, L3] ".) Сообщение об ошибке связи отображается: Проверьте следующее: обрыв цепи в жгуте проводов между основным реле и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1A или xтагх1 (ATX) разомкнутое основное реле цепь масса Разомкнут или короткое замыкание в жгутах проводов между клеммами диагностический разъём и PCMT X2 1BE 1AM 1AI 1AZ 1BB 1BC 1BD 1BG 1BH 2BB 2BC (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к пидам APP1 и хтагx1. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Являются ли пиды APP1 и xtegx3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP2 | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: APP датчик Жгуты проводов и разъемы для подключения датчика: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AC (1), хтагх10 (2), xтагx2 (3), - клемма датчика APP E Pkmt клемма xтгх3 (1 +), 1y (2 = 4), 1AP (3 +) - клемму B датчика APP ICCSTAG5 (1 =), х tag6 (2, датчик xtxtax7) 1AL 1AO 1AP 1AL 1AW 1AL 1AS 1AA 1AV | ||
| 11 | Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к ПИД Tp. Провернуть двигатель с отпущенной педалью акселератора. Индицирует ли Тр PID закрытое положение дроссельной заслонки? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: Датчик Tp Жгуты проводов и разъемы для подключения датчика: клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AO (1), 2k (2), xtgx1 (3) - клемма датчика Tpb клемма ИКМ xтагх2 (1 }, 2m (2 +), хтагx3 (3 +) - сенсорная клемма Tр A Клемма иксахтаг4 (1 +, 2i (2 =), x tag5) 2AO 2AK 2AK 2AL 2AL 2AP 2AP | ||
| 12 | Двигатель заводится при закрытой дроссельной заслонке? | Да | Перейдите к шагу 29. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе? | Да | Проверьте работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к обороты в минуту PID (ОБОРОТЫ ПИД).индицирует ли RUMP частоту вращения двигателя при прокрутке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите следующее: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов между клеммой C датчика CAKP и клеммой 2AQ (1), 2t (2), 2AQ (3) Шунтирование в жгутах проводов между зажимом B датчика СКП и зажимом xtag X. При обрыве или коротком замыкании на жгут Ktg X. 2W 2W | ||
| 15 | Визуально осмотрите датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Нормально ли работают датчик цв. И зубья ролика коленвала? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 16 | Проверьте состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгуты электропроводки. | ||
| 17 | Выполните искровой контроль (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). На каждом цилиндре видна сильная синяя искра? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 18 | Осмотрите состояние свечи зажигания, она влажная, покрытая углеродом или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 19 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 20 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, есть ли деформированная деталь? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 21 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива. Закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Правильное ли давление в топливопроводе при пятикратном включении / выключении переключателя зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 22 | Визуально осмотрите уплотнительное кольцо топливного инжектора и топливопровод на предмет утечки топлива. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf, L3] ".) (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливный инжектор. Если он исправен, замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] "). (ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 23 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Запустите двигатель. Состояние запуска улучшилось? | Да | Проверить механическое состояние электромагнитного клапана продувки. Осмотреть систему контроля выбросов в результате испарения. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 24 | Утечка воздуха ощущается или слышна в компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 25 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 26 | Проверьте работу системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 27 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверьте синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на наличие причин. | ||
| 28 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| NOTE |
|---|
| Для транспортных средств с системой иммобилайзера следует провести следующее испытание. Перейдите к шагу 8 для транспортных средств без системы иммобилизатора. |
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Lf, L3] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [LEF-] ".) Исправен ли терморегулятор? (ref-345218-S17177565942009102000000)(ref-345218-S14850219382009102000000) | Да | ЭСТ и термостат в норме. Переходите к следующему шагу. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ на M-MDS. Проверить наличие схемы трубной эстакады и температурного манометра в приборной панели. Если температурный манометр показывает нормальный диапазон, но схема трубопровода Эчт не совпадает с показанием датчика температуры, осмотреть датчик температура охлаждающей жидкости. | ||
| 3 | Не загрязнен ли корпус дросселя? | Да | Проверьте, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха во время ускорения двигателя до более высокой скорости. |
| Нет | Очистите или замените корпус дросселя. | ||
| 4 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Прогрейте двигатель. Проработайте на холостом ходу 5 минут. Симптом исчез? | Да | Устранение неисправностей завершено. (Причиной этого симптома является то, что обучение на холостом ходу электронной системы управления дроссельной заслонкой не завершено.) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверьте следующее: Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (например, выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива (такое как правильное октановое число, загрязнение, смесь зимой / летом) Отсутствие утечки воздуха из системы впуска воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Контур блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса (2BH, xxx6, xtx2, az-xx5-3) (1 1BH 1BD 1BB 1BH 1AZ 1BD 1BB | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Двигатель перегревается? | Да | Перейти к устранению симптомов " " ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17 - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-345223-S12231820762009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к массовый расход воздуха PID. Управляйте транспортным средством с помощью мониторинга ПИД. Соответствует ли МАФ ПАД спецификации? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте датчик массовый расход воздуха и соответствующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. | ||
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям стороны низкого и высокого давления кондиционера. Запустите двигатель и остановите его. Включите переключатель кондиционирования. Измерьте давление на стороне низкого и стороне высокого давления в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-345268-S03756711442009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер всегда включен, перейдите к устранению симптомов " " NO.24 КОНДИЦИОНЕРЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". Для других симптомов проверьте следующее: Количество заправки хладагента Работа вентилятора конденсатора (ref-345223-S23819202712009102000000) | ||
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.запустить двигатель и его на холостом ходу. | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " Таблица DTS [Lf, L3] ") (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Визуально осмотрите датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 9 | Проверьте состояние электропроводки, относящейся к катушке зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгуты электропроводки. | ||
| 10 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Не влажная ли свеча, покрытая углем или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 11 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 12 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление в трубопроводе подачи топлива во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий: осмотрите топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливного насоса. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий: Замените блок топливных насосов. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [l (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 13 | Визуально проверьте наличие утечек топлива в топливном инжекторе, уплотнительном кольце и топливной магистрали. При необходимости выполните техническое обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] ") (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливную форсунку, если она в норме - замените блок топливных насосов. | ||
| 14 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Получите доступ к LONG FT1 PID. Измерьте фонарь FT1 PID.С начение ПИД в диапазоне от -14% до + 14%? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | LONG FT1 PID не соответствует спецификации. Меньше, чем спецификация (слишком богатая): Проверьте систему управления EVAP. Если система в норме, перейдите к шагу 14. Больше, нежели спецификация (очень бедная): Убедитесь в утечке воздуха на компонентах системы впуска воздуха. При нормальной работе системы переходите к следующему этапу. | ||
| 15 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга, запустите двигатель. Состояние двигателя улучшается? | Да | Проверьте, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механически. Осмотрите систему управления EVAP. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 17 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, нет ли деформированной детали? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | Осмотрите визуально датчик ОГТ и зубья распределительного вала, в норме ли датчик Огт, зубья распредвала? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 19 | Осмотрите состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя? | Да | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Правильно ли функционирует система регулирования фаз топливопитания? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 21 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Осмотрите фазы газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf, L3] "). (ref-345205-S19201124902009102000000) |
| Нет | Осмотрите на наличие причин. | ||
| 22 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах | |||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для двигателя, работающего грубо с включенным P / S. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением применимой модели калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2. Получить доступ к температура охлаждающей жидкости PID. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Находится ли температура охлаждающей жидкости PIT между 82-112 ° C { 180-148°C }? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Схема трубной обвязки и КИП ЭСТ выше 112 ° C { 112°C }: Перейти к устранению симптомов " " Проблемы с системой охлаждения № 17 - перегрев " ". Схема трубопроводной эстакады температура охлаждающей жидкости ниже 82 ° С { 82°C }: Обратиться к поиску и устранению симптомов: " " Вопросы по системе охлаждения № 18 - работает в холодном состоянии ". (ref-345223-S12231820762009102000000)(ref-345223-S01429423732009102000000) | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Измерьте напряжения на клеммах 1AP, 1r, 10 (MTX) и 1s. (См. раздел " Контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] ".). Напряжение в норме? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1AU (1), то не указан переключатель нейтрали " TRANSTX3 (2), xtigx2 (3) напряжение: проверить A / C выключатель, хладагент давление выключатель и fan peder. Если не указано напряжение на клеммах 1j (I), 1r (II), Ij (III): Проверьте положение переключателя давления хладагента (CPP). 1AP 1AU FN4A-EL FS5A-EL (ref-345210-S25697301012009102000000)(ref-345210-S13804397072009102000000)(ref-345215-S24381870762009102000000)(ref-345217-S41672016032009102000000) | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Извлеките любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для EHPAS. Есть ли отображаемые данные о расшифровка кода ошибки? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующему осмотру DCC. |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха, когда двигатель разгоняется до более высокой скорости? | Да | При необходимости отремонтируйте или замените детали. |
| Нет | Осмотрите работу электронной системы управления дроссельной заслонкой Датчик положения педали акселератора | ||
| 6 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Двигатель работает на холостом ходу примерно? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " No8 двигатель runs rough / rolling idle ". (См. раздел " NO.8 двигатель RUNDS ROUGH / ROLLING IDLE [Lf, L3] "). (ref-345223-S21271626312009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Выключите выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " № 24 A / C is always on или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " NO.24 А / С ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО [Lf, L3] "). (ref-345223-S23819202712009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверьте следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 3. | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 6 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Приведите в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, APP2, Tp, массовый расход воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Контролируйте каждый PID во время вождения транспортного средства. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Lf, L3] ".) Являются ли pids нормальными? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | APP1, APP2 pids: осмотреть датчик положения педали акселератора. Tp PID: Осмотреть датчик Tр. массовый расход воздуха pв.: осмотрите датчик МАФ. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ПИД: Проверить ВСС. | ||
| 8 | Измерьте напряжение на клеммах 1AU, 10 (MTX) и 1s. (См. раздел " Контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] ".) Напряжения в норме? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Периодически возникающая проблема (см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345223-S30979232352009102000000) |
| Нет | Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1 AB (1), 1AU (2), хtagx 1 (3) напряжение не соответствует заданному: Проверьте тормозной переключатель. (См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ".) Если значение напряжения 1d на клемме ИКМ не соответствует указанному: проверьте выключатель положения педали сцепления. (См. " ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ [Lf, L3] ". 1AB FN4A-EL FS5A-EL (ref-345233-S23994777392009102000000)(ref-345210-S25697301012009102000000)(ref-345210-S13804397072009102000000)(ref-345215-S24381870762009102000000)(ref-345217-S41672016032009102000000) | ||
| 9 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] ").если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте он-лайн и выполните ремонт или диагностику. (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S28452767562009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Элемент воздухоочистителя Нет утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасываемого воздуха Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, присоединенных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Электрические соединения Плавная работа дроссельной заслонки Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Перегрев двигателя? | Да | Перейти к устранению симптомов " " ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17 - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-345223-S12231820762009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, xtigx1, обороты в минуту, Vpwr, массовый расход воздуха, Tp и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте транспортным средством с помощью контрольных pid. Соответствуют ли pid спецификациям? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Lg, L3] ") APP2 (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | APP1, APP2 pids: Проверьте, плавно ли изменяется выходной сигнал от датчика положения педали акселератора. обороты в минуту PID: проверьте датчик Ckp и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания. Vpwr PID: Периодически проверяйте обрыв цепи. массовый расход воздуха VIN: Проверяйте разомкнутую цепь сенсора МАФ и соответствующего жгута проводов с перерывами. | ||
| 5 | Визуально осмотрите датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Нормально ли работают датчик цв. И зубья ролика коленвала? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 6 | Осмотрите состояние свечи зажигания, она влажная, покрытая углеродом или серовато-белая? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотрите топливную форсунку на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 7 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 8 | Выполните проверку работы электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную часть согласно результатам проверки работы электронной дроссельной системы. | ||
| 9 | Визуально осмотреть деформированную часть выхлопной системы на наличие? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива. Закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Правильное ли давление в топливной магистрали при включенном положении выключателя зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 11 | Визуально проверьте наличие утечки топлива в уплотнительном кольце топливного инжектора и топливной магистрали. При необходимости выполните сервисное обслуживание. Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения выключателя зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите топливный инжектор. Если он исправен, замените блок топливных насосов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] "). (ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Включите кондиционер и измерьте давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-345268-S03756711442009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер включен постоянно, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер No24 всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОНДИЦИОНЕР NO.24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf, L3] ").для других симптомов проверьте следующее: (ref-345223-S23819202712009102000000) | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Осмотрите систему круизного контроля. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 14 | Осмотрите передний датчик подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) [Lf, L3] ".). подогреваемый кислородный датчик (ref-345210-S16047618632009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените передний подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Lf, L3] ".) (ref-345210-S34981133732009102000000) | ||
| 15 | Осмотрите испарительный продувочный шланг между топливным баком и клапаном продувки, поступает ли топливо в него? | Да | Осмотрите обратный клапан (двухходовой). (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf, L3] ".) (ref-345209-S20590871572009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Управляйте автомобилем. Состояние двигателя улучшается? | Да | Перейти к следующему шагу. Проверить, если соленоидный клапан продувки застрял в открытом состоянии механически. Осмотреть систему контроля выбросов испарений. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Осмотрите визуально датчик КМП и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 18 | Проверьте работу системы контроля опрокидывания (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 19 | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] ").система ЭГР в норме? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 20 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Осмотрите следующее: Фазы газораспределения Внутренняя часть трансмиссии (ATX) Сцепление (MTХ) Клапан рециркуляция отработавших газов (механический прихват) Опоры двигателя Обратный клапан (двухходовой) |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 21 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
| NOTE |
|---|
| Следующий тест должен быть выполнен для симптома с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумное соединение Ограничение в системе всасываемого воздуха (например, элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Отсутствие утечки воздуха из системы всасывающего воздуха Нет ограничения системы всасывания воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору; такие как клапан рециркуляция отработавших газов Качество топлива (такое как правильное октановое число, загрязнение, смешивание зимой / летом) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Двигатель перегревается? | Да | Перейти к устранению симптомов " " ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ № 17 - ПЕРЕГРЕВ " ". (ref-345223-S12231820762009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Доступ APP1, APP2, обороты в минуту, массовый расход воздуха, Tp, температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids. Управляйте автомобилем во время мониторинга pid. Соответствуют ли pid спецификациям? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Lf] "). (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | APP1, APP2 PIDS: Проверьте, не меняется ли плавно выходной сигнал датчика положения педали акселератора. Частота вращения PID: Осмотрите датчик Ckp и соответствующий жгут проводов на наличие вибрации или прерывистого размыкания / короткого замыкания или обоих. массовый расход воздуха VIS: Убедитесь в наличии прерывистой разомкнутой цепи датчика МАФ и соответствующего жгута проводов. ПИД Тр: Осмотрите, если плавно изменяется нормальный выходной сигнал сенсора ВТР. | ||
| 5 | Визуально осмотрите датчик ЦКП и зубья шкива коленчатого вала Датчик ЦПК и зуб шкива кривошипа в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 6 | Осмотрите состояние свечи зажигания. Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой? | Да | Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотрите топливную форсунку на предмет утечки топлива. Свечу зажигания серовато-белого цвета: Осмотрите топливный инжектор на предмет засорения. |
| Нет | Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры. Перейти к следующему шагу. | ||
| 7 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). | ||
| 8 | Произведите проверку работы электронной системы управления двигателем (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Исправна ли электронная система управления двигателем? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь по результатам проверки работы электронной системы управления дроссельной заслонкой. | ||
| 9 | Визуально осмотрите деформированную часть выхлопной системы. Есть ли деформированная часть вытяжной системы? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Правильно ли давление в топливопроводе при включенном выключателе зажигания? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 11 | Проверить работу системы контроля опрокидывания (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Правильно ли работает система контроля перекидывания? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 12 | Проверьте работу регулятора всасываемого воздуха (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Правильно ли функционирует VIS? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для остановки двигателя с A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключите манометр к линиям низкого и высокого давления на стороне А / С.включите A C и измерьте давление на низкой и высокой сторонах в соответствии со спецификациями? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-345268-S03756711442009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если кондиционер включен всегда, перейдите к поиску и устранению симптомов " Кондиционер No24 постоянно включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " КОНДИЦИОНЕР NO.24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО [Lf, L3] ").для других симптомов проверьте следующее: Количество хладагента для зарядки Работа вентилятора конденсатора (ref-345223-S23819202712009102000000) | ||
| 14 | Проверить работу выключателя ФК (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Исправно ли работает выключатель кондиционера? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите элементы системы отсечения кондиционер. | ||
| 15 | Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны электромагнитного клапана продувки. Заглушите открывающийся конец вакуумного шланга. Приведите в движение автомобиль. Состояние двигателя улучшается? | Да | Проверьте, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом состоянии механически. Осмотрите систему контроля выбросов испарением (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Визуально осмотрите датчик ОГТ и выступы шкива распределительного вала на предмет их нормальности? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените неисправную часть. | ||
| 17 | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Система ЭГР в норме? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Неисправную часть замените по результатам проверки работы системы управления рециркуляция отработавших газов. | ||
| 18 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную часть в соответствии с результатами проверки системы регулирования фаз газораспределения. | ||
| 19 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Осмотрите следующее: Система газораспределения Внутренние компоненты трансмиссии (ATX) Сцепление (MTХ) Тормозная система для перетаскивания |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 20 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| NOTE |
|---|
| Следующий тест предназначен для остановки двигателя с A / C. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А температура охлаждающей жидкости. Убедитесь, что во время движения температура на схемах PID по температура охлаждающей жидкости меньше 116 ° C { 116°C }. Не превышает ли значение спецификации? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите систему охлаждения на предмет причины перегрева. | ||
| 2 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к температура впускного воздуха и массовый расход воздуха pids. Контролируйте каждый PID. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [Lf, L3] ".) Являются ли pid нормальными? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Температура впускного воздуха PID: Осмотреть датчик IАТ массовый расход воздуха PED: Проверить датчик MAФ | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 5 | Установите манометр между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель и произведите его холостой ход. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление топливопровода на холостом ходу? (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Осмотрите момент зажигания. |
| Нет | Низкое: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокое: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.l] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 6 | Осмотрите датчик стука. Датчик стука в норме? | Да | Осмотрите момент зажигания. |
| Нет | Замените датчик детонации. | ||
| 7 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Уровень АТФ (ATX) Качество топлива Уровень охлаждающей жидкости Торможение волочением Проскальзывание сцепления (MTХ) Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Доступ к схеме трубной обвязки и КИП и А температура охлаждающей жидкости. Управление транспортным средством во время мониторинга схемы трубной эстакады. (См. " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] ".) Соответствует ли схема PID спецификации? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата. | ||
| 4 | Выполните искровой контроль (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). На каждом цилиндре видна сильная синяя искра? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 5 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его холостой ход. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление топливопровода на холостом ходу? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий уровень: Проверьте реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень - замените блок топливоподкачивающих насосов (См. (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 6 | Проверьте работу функции контроля опрокидывания (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Правильно ли работает функция контроля перекидывания? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 7 | Проверить работу системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). Исправно ли функционирует система регулирования фаз топливопитания? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 8 | Проверить работу регулятора всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 9 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 10 | Визуально осмотрите часть выхлопной системы. Есть ли деформированная выхлопная система? | Да | Замените подозреваемую деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Осмотреть на наличие загрязненного датчика МАФ, нет ли загрязнений? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 12 | Осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений? | Да | Замените датчик МАФ. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Компрессия двигателя правильная? | Да | Проверьте синхронизацию клапана. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 14 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Вакуумные линии на предмет утечки или закупорки Электрические соединения Правильный график технического обслуживания соблюдается Проблемы с системой забора воздуха и элементами воздухоочистителя: препятствия, утечка или грязь Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью? | Да | Перейдите к поиску и устранению соответствующих симптомов. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Подсоедините M-MDS к диагностический разъём-2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель и проведите его на холостом ходу. Убедитесь в том, что PIT температура охлаждающей жидкости верен. (См. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] ".) Является ли Pd ECТ правильным? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте наличие утечек хладагента, работу вентилятора охлаждения и конденсатора или термостата. | ||
| 5 | Осмотрите крышку топливозаправщика (см. " ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА [Lf, L3] "). Нет ли течи на крышке? (ref-345261-S34453376412009102000000) | Да | Замените крышку топливозаправщика. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Осмотрите переднюю панель подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) [Lf, L3] ".) подогреваемый кислородный датчик (ref-345210-S16047618632009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените передний подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Lf, L3] ".) (ref-345210-S34981133732009102000000) | ||
| 7 | Выполните проверку искрообразования (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). На каждом цилиндре видна сильная синяя искра? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 8 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его холостой ход. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление топливопровода на холостом ходу? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий: осмотрите топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий: Замените блок топливного насоса. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [l (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 9 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 10 | Осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом, присутствует ли в нем избыточное количество жидкого топлива? | Да | Замените угольную канистру. |
| Нет | Осмотрите систему вентиляции топливного бака, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [Lf, L3] "). (ref-345209-S20590871572009102000000) | ||
| 11 | Визуально осмотреть деталь выхлопной системы, есть ли деформированная деталь? | Да | Замените деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | Осмотрите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА [Lf, L3] "). (ref-345213-S31886384812009102000000) | Да | Осмотрите систему рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) |
| Нет | Замените трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. | ||
| 13 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 2 | Проверьте следующее: Внешняя утечка Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Все ли предметы в норме? | Да | Осмотрите внутренние детали двигателя, такие как клапаны, направляющие клапанов, уплотнения штоков клапанов, сливной канал головки цилиндров и поршневые кольца. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующее: Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Утечка хладагента Смесь воды и антифриза Состояние радиатора Свернутые или ограниченные шланги радиатора Крышка под давлением радиатора Система перелива Направление вращения вентилятора Предохранители Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Включите выключатель кондиционера и установите вентилятор вентилятора на любую скорость. Включается ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте или замените: Количество заправляемого хладагента Разомкнутая цепь в жгуте проводов между реле A / C и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1i (1), 1AN (2), Ii (3) Изымаемая магнитная муфта сцепления А / С неисправность магнитной муфты Если все предметы в норме, переходите к следующему шагу. | ||
| 4 | Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Включите выключатель A / C и установите вентилятор воздуходувки на любую скорость. Измерьте напряжение на клемме 1AP модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " Осмотр модуля управления [Lf, L3] ".) Напряжение в норме? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: Срабатывание реле давления хладагента Выключатель A / C застрял в разомкнутом положении. Обрыв или короткое замыкание между реле давления холодильного агента и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AU (1), 1AP (2), хтагx2 (3) Размыкание цепи переключателя вентилятора двигателя воздуходувки и резистора (если двигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С 1AU | ||
| 5 | Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 6 | Приводной ремень в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените приводной ремень. | ||
| 7 | Есть ли утечка вокруг блока отопителя в пассажирском салоне? | Да | Проверить и обслужить нагреватель на предмет утечки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Есть ли течь у шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора? | Да | Замените неисправную часть. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Охладите двигатель, снимите термостат и проверьте работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Lf, L3] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [L.f.l] ".) Термостат в норме? (ref-345218-S17177565942009102000000)(ref-345218-S14850219382009102000000) | Да | Температура охлаждающей жидкости двигателя и термостат в норме, осмотрите блок двигателя на предмет утечки или закупорки. |
| Нет | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить показания схемы трубной обвязок и датчиков температуры, если датчик температуры на приборной панели показывает нормальный диапазон, но схема трубопроводов и контрольно-измерительных приборов не совпадает с показаниями датчика температуры, то осмотреть датчик Эчт. Если измеритель температуры на инструментальной панели указывает на перегрев, а схема трубопроводных линий Эцt в норме, осмотреть термометр и тепломер. | ||
| 10 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Является ли жалоба клиента " отсутствие тепла в пассажирском салоне " только? | Да | Осмотреть систему кондиционирования и подогревателя. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Продолжается ли частота вращения двигателя на быстром холостом ходу? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " No.9 Fast idle / runs on ". (См. раздел " NO.9 FAST IDLE / RUNS ON [Lf, L3] "). (ref-345223-S42436757052009102000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Снимите термостат и проверьте его работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Lf, L3] ".) (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [LEF-] ".) Термостат в норме? (ref-345218-S17177565942009102000000)(ref-345218-S14850219382009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените термостат. | ||
| 4 | Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ. Проверить наличие на показаниях приборной панели как монтажно-технологической схемы, так и датчика температуры. Если датчик температуры на приборной коробке показывает нормальный диапазон, а ПИД-схема Эчт не совпадает с показанием температурного датчика, осмотреть датчик Эхt; если термометр на приборном ящике указывает холодный диапазон, но схема трубопроводной обвязки ЭКТТ в норме, то осмотреть прибор температуры и блок тепломера. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме онлайн и выполните ремонт или диагностику. (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Какого цвета идет дым из выхлопной системы? | Синий | Горящее масло индицируется. Переходите к следующему шагу. |
| Белый | Вода при сгорании указана. Переходите к шагу 3. | ||
| Черный | Индикация богатой топливной смеси, переходите к шагу 4. | ||
| 2 | Извлеките и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Не дребезжит ли клапан? | Да | Проверьте следующее: Поврежденная направляющая клапана, штоки или уплотнения клапанов. Заблокированный канал для слива масла в головке цилиндра. Поршневое кольцо не посажено, не изымается и не изнашивается. Поврежденное отверстие цилиндра. Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV). | ||
| 3 | Поддерживает ли система охлаждения давление? | Да | Осмотрите на предмет следующего: Утечка прокладки головки цилиндров Утечка прокладок впускного коллектора Треснувший или пористый блок двигателя Если присутствуют другие симптомы управляемости, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. |
| Нет | Осмотрите на причину. | ||
| 4 | Проверьте следующее: Ограничение воздухоочистителя Разрушенная или ограниченная система впуска воздуха Ограниченная линия возврата топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 4. | ||
| 5 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его холостой ход. Измерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление топливопровода на холостом ходу? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкий: осмотрите топливопровод на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий: Замените блок топливного насоса. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [l (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 7 | Выполните искровой контроль (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). На каждом цилиндре видна сильная синяя искра? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Осмотрите датчик положение распредвала (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [Lf, L3] ".) (ref-345210-S23494247812009102000000) |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания. | ||
| 8 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Визуально проверьте наличие течи топлива по уплотнительному кольцу топливного инжектора и топливопроводу, при необходимости проведите сервисное обслуживание. Установите манометр давления топлива между топливным трубопроводом и распределителем топлива, запустите двигатель на холостом ходу и замерьте давление в топливопроводе во время холостого хода. Правильно ли давление в топливных магистралях во время малого газа? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] "). (ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 2 | Проверьте, нет ли блокировки / ограничения или обрыва цепи в жгуте проводов между вакуумным портом двигателя и контейнером с древесным углем. Осмотрите систему вентиляции топливного бака на предмет засорения. Неисправность указана? | Да | Замените вакуумный шланг. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотреть соленоидный клапан продувки. (См. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf, L3] "). Исправно ли работает соленоид? (ref-345261-S32245574152009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените электромагнитный клапан продувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [Lf, L3] "). (ref-345261-S14174901112009102000000) | ||
| 4 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: осмотрите контейнер с древесным углем на предмет насыщения топлива. Если присутствует избыточное количество жидкого топлива, замените контейнер с активированным углем. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Присутствует ли скрип, щелчок или щебечущий звук? | Да | Проверьте следующее: Уровень масла в двигателе натяжение приводного ремня защита от брызг или ослабление крышки установка генератора (выравнивание) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Присутствует ли грохот или скрежет? | Да | Проверьте следующее: Натяжение ремня привода P / S уровень жидкости |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Присутствует ли дребезжащий шум? | Да | Осмотреть место дребезжания на предмет наличия незакрепленных деталей. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Присутствует ли шипящий шум? | Да | Проверьте следующее: Утечка вакуума Неплотность свечи зажигания Утечка системы впуска воздуха |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | Присутствует ли рэп или рев? | Да | Проверить неплотность на предмет следующих признаков: Динамический самосвал Система забора воздуха выхлопная система |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | Присутствует ли детонационный шум? | Да | Перейдите к поиску и устранению симптомов " No.11 Knocking / pinging ". (См. раздел " NO.13 KNOCKING / PINGИНГ / ДЕТОНАЦИЯ-УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S37007360662009102000000) |
| Нет | Если шум исходит из двигателя, проверьте фрикционную передачу, цепь газораспределения или шум MLA. | ||
| 7 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте следующие компоненты на наличие ослабленных крепежных болтов или изношенных деталей: Вентилятор охлаждения Приводной ремень и шкивы Крепления генератора Двигатель крепления Выхлопная система Все предметы нормальные? | Да | Проверьте следующие системы: колеса ATX подвеска трансмиссии |
| Нет | Повторно отрегулируйте или затяните установочное положение подвески двигателя. При необходимости выполните сервисное обслуживание других деталей. | ||
| 2 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Отсоедините разъем компрессора кондиционера, запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Есть ли правильное напряжение на клемме магнитной муфты компрессора? Технические характеристики 10,5 В или более | Да | Осмотрите состояние магнитной муфты масса на компрессоре кондиционирования воздуха. Если состояние массы нормальное, проверьте отсутствие обрыва катушки магнитной муфты. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Отсоедините разъем реле давления хладагента. Подсоедините проводку перемычки между клеммой реле высокого давления кондиционера. Подключите проводку перемычек между клеммами реле давления холодильного агента. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Включите выключатель кондиционера и установите вентилятор вентилятора на любую скорость. Работает ли кондиционер? | Да | Проверьте работу реле давления хладагента. Если выключатель в норме, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте следующее: выключатель A / C застрял в разомкнутом состоянии. Обрыв цепи в жгуте проводов между выключателем давления хладагента и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AU (1), 1AP (2), хтагx2 (3) Обрыва цепи в шлейфе проводов между переключателем вентилятора двигателя воздуходувки и резистором (если двигатель не работает) Датчик температуры испарителя и усилитель А / С 1AU | ||
| 4 | Снимите перемычку с разъема выключателя. Снова подсоедините разъем к реле давления хладагента. Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. Работает ли вентилятор? | Да | Проверьте, не заклинило ли реле A / C в разомкнутом положении. При необходимости замените. |
| Нет | Проверьте следующее и отремонтируйте или замените, если необходимо: Количество хладагента для зарядки компрессора A / C на предмет заедания | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Включите выключатель кондиционера, снимите реле кондиционера. Магнитная муфта кондиционера расцепляется? | Да | Проверьте следующее: реле A / C застряло в замкнутом положении. Закоротите на масса в жгуте проводов между реле А / С и клеммой 1AN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если оба элемента находятся в нормальном состоянии, перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте замыкание цепи между реле переменного тока и магнитной муфтой на цепь питания от аккумуляторной батареи. Если цепь в норме, проверьте магнитную муфту на предмет заедания или зазора. | ||
| 3 | Отсоедините разъем реле давления хладагента. Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении разъема. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, возможно короткое замыкание на цепь масса. А / С продолжает работать? | Да | Проверьте короткое замыкание на масса в жгуте проводов между реле давления хладагента и клеммой 1AU (1), хтагх1 (2), xтагx2 (3) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 1AP 1AU |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Повторно подключите разъем реле давления хладагента. Выключите выключатель переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: кондиционер не должен работать при отключении выключателя. Если кондиционер остается в рабочем состоянии, может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. A / C продолжает работать? | Да | Проверьте следующее: Короткое замыкание на масса в жгуте проводов между выключателем A / C и усилителем А / С. |
| Нет | Проверьте, не заклинило ли выключатель A / C в замкнутом состоянии. | ||
| 5 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| NOTE |
|---|
| При отключении разъема не должен работать А / К. Если А-К остается в рабочем состоянии, то может присутствовать замыкание на цепь масса. |
| NOTE |
|---|
| При отключении выключателя A / C не должен работать. Если А / С остается в рабочем состоянии, то может присутствовать короткое замыкание на цепь масса. |
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к поиску и устранению симптомов " " NO.24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " ". (ref-345223-S23819202712009102000000) | ||
| 2 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Осмотрите датчик положения педали акселератора. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] ") Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов? | Да | Перейдите к соответствующей блок-схеме. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверьте следующее: Электрические соединения Вакуумные линии Качество топлива Все ли предметы в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Обслуживание при необходимости. Повторите шаг 2. | ||
| 3 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | Установите манометр давления топлива между топливной трубой и распределителем топлива, запустите двигатель и выполните его на холостом ходу. Правильно ли давление в топливопроводе на малом газе? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Низкое: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокое: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [Fl, Лз] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 5 | Осмотрите емкость с древесным углем на предмет насыщения топлива. Присутствует ли в емкости избыточное количество жидкого топлива? | Да | Замените угольную канистру. |
| Нет | Проверьте вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака нормальная, предложите попробовать другую марку, так как содержание серы может варьироваться в разных видах топлива. | ||
| 6 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите топливозаправочный патрубок, убедитесь в правильности установки невозвратного клапана и осмотрите его работу. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Проверьте следующее: Неправильное использование топливной форсунки Неадекватная скорость заправки топливом |
| Нет | Обратный клапан установлен неправильно: Переустановите обратный клапан в правильное положение. Невозвратный клапан не работает должным образом: Замените обратный клапан. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Извлеките любые коды неисправностей. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Отображается расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] ".) (ref-345244-S27941921642009102000000) |
| Нет | Расшифровка кода ошибки не отображается: Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Снимите топливозаправочный патрубок, убедитесь в правильности установки невозвратного клапана и осмотрите его работу. Нормально ли работает обратный клапан? | Да | Осмотрите на предмет: Неправильного использования топливной форсунки Неправильно вставлено топливо. Осмотреть перекрывной топливный кран. |
| Нет | Невозвратный клапан установлен неправильно: переустановите обратный клапан в надлежащее положение. Обратный клапан не работает должным образом: Замените обратный клапан. | ||
| 3 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | РЕЗУЛЬТАТЫ | ДЕЙСТВИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Снимите все свечи зажигания, осмотрите состояние свечей зажигания - свеча в норме? | Да | Устранение неполадок завершено. |
| Нет | Конкретная пробка влажная или покрытая углеродом: переходите к следующему шагу. Специфическая пробка выглядит серовато-белой: Перейдите к шагу 7. Все пробки мокрые или покрытые углем: Переходите к шагу 9. | ||
| 2 | Является ли свеча зажигания влажной / покрытой углеродом моторным маслом? | Да | Осмотрите все зоны, связанные с маслом, работая вверх и вниз. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Осмотрите свечу зажигания на наличие следующего: Треснувший изолятор Диапазон нагрева Воздушный зазор Изношенный электрод В норме ли свеча зажигания? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечу зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [Lf, L3] "). (ref-345207-S21233507152009102000000) | ||
| 4 | Проверьте давление сжатия в цилиндре, который предположительно работает со сбоями. Является ли давление сжатия правильным? (См. " ПРОВЕРКА НА СЖАТИЕ [Lf, L3] "). (ref-345205-S38965285782009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 5 | Установить все свечи зажигания. Провести проверку искры при подозрении на неисправность цилиндра. Видна ли сильная синяя искра? (Сравнить с нормальным цилиндром.) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 6 | Установите манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива, закоротите клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Правильно ли давление топливной магистрали при включенном переключателе зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Проверьте топливный инжектор на предмет следующего: обрыв или короткое замыкание в инжекторе утечка объем впрыска |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 7 | Осмотрите свечу зажигания на наличие следующего Диапазон нагрева Воздушный зазор Свеча зажигания в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечу зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [Lf, L3] "). (ref-345207-S21233507152009102000000) | ||
| 8 | Удалите подозреваемую топливную форсунку. Проверьте следующее: Сопротивление (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Lf, L3] "). Объем впрыска топлива (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L.f.l] ". Все вышеперечисленные пункты в норме? (ref-345209-S32118057212009102000000)(ref-345209-S32118057212009102000000) | Да | Осмотреть на обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом А топливного инжектора и МУП (17) на следующих клеммах: Для цилиндра No.1: 2AW (1), 2BB (2), хтагx2 (1 +), 2BE (3), (цилиндр No.2: x Agx5 (1 "), х Tag X6 (2 '), y ag7 (1 ') (2 "): 2BA 2BA 2AS 2BC 2AW 2BF 2AW 2AX 2BD 2AX 2BG 2AX 2AT 2AZ 2AT 2BH 2AT |
| Нет | Замените топливную форсунку. | ||
| 9 | Не засорен ли элемент воздухоочистителя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените элемент воздухоочистителя. | ||
| 10 | Выполните искровой контроль (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). На каждом цилиндре видна сильная синяя искра? (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 11 | Установите манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Правильно ли давление в топливной магистрали при включенном переключателе зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Осмотрите топливную магистраль на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [LEF-] "). (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 12 | Осмотрите следующие трубопроводы: температура охлаждающей жидкости O2s11 (Когда двигатель может быть запущен.) O.2s12 (При двигателе может быть запущена.) О2с13 (1) (Если двигатель можно запустить.) массовый расход воздуха (См. " Осмотр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] ".) являются ли трубопроводы нормальными? (ref-345210-S28452767562009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 13 | Проведите инспекцию контроля продувки (когда двигатель может быть запущен) (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [Lf, L3] "). (ref-345223-S18848681752009102000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 14 | Проверить компрессию. (См. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S38965285782009102000000) | Да | Визуально осмотрите на предмет наличия деформированной части выхлопной системы. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. | ||
| 15 | При невозможности запуска двигателя осмотрите систему впуска воздуха на наличие утечек, а при возможности запуска двигателя - вакуумный осмотр впускного коллектора. Засасывается ли воздух из системы впуска? | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Установите манометр давления топлива между топливным фильтром и распределителем топлива. Закоротите клемму разъема F / P к корпусу масса с помощью перемычки. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Правильно ли давление в топливной магистрали при включенном выключателе зажигания? (См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S05286786762009102000000) | Да | Осмотрите трубопроводы температура охлаждающей жидкости O2s11 O21s12 O28s13 (1) массовый расход воздуха (см. " Осмотр МУП [Lf, L3] ".) и проверьте состояние заземлений МУПР. (ref-345210-S28452767562009102000000) |
| Нет | Ноль или низкий уровень: осмотрите реле топливного насоса и цепь топливного насоса. Проверьте топливную линию на предмет засорения. Если неисправности нет, замените блок топливных насосов. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Lf, L3] ".) Высокий уровень: Замените блок топливных помп. (См. раздел " Демонтаж / монтаж блока топливных насосов [L.f.l] ") (ref-345209-S17943211782009102000000)(ref-345209-S17943211782009102000000) | ||
| 17 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМАМ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). При наличии неисправности ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику; если транспортное средство отремонтировано, то поиск неисправностей завершен; если автомобиль не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ МУП / УСТАНОВКА ") [LE3). (ref-345223-S04422971682009102000000)(ref-345210-S40556685212009102000000) | ||
| (1) Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов (2) За исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах с двигателем Lf ATX (3) | |||
| (1) | Применимая модель калифорнийского регулирования выбросов |
|---|
| (2) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf ATX |
|---|
| (3) | За исключением калифорнийского регулирования выбросов применимой модели с двигателем Lf MTX и L3 |
|---|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Метод контроля датчиков
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия во время холостого хода.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверьте плохое соединение или плохо установленный датчик или оба.
Схема №13
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия во время холостого хода.
- Подготовьте функцию контроля состояния выхода для исполнительных механизмов или реле, которые вы проверяете.
- Вибрация привода или реле пальцем в течение 3 секунд после активации функции контроля состояния выхода. Если слышен переменный звук щелчка, проверьте плохое соединение или плохо установленный привод или оба или реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком сильные вибрационные реле могут привести к размыканию реле.
Процедура проверки системы входного сигнала
- Найти нерегулярный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕРЕГУЛЯРНЫХ СИГНАЛОВ "). (ref-345223-S36275091382009102000000)
- Найдите источник (см. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ "). (ref-345223-S05884911012009102000000)
- Отремонтируйте или замените неисправную деталь.
- Убедитесь, что нерегулярный сигнал больше не обнаруживается.
Как проверить систему входного сигнала для переменного сопротивления типа 1
- При обнаружении нерегулярного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверьте следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель контактов) повреждает штырь Изменение цвета (чернота) Жгут / обжим штыря ослаблен или отсоединен.
- Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между напряжением сенсора и M-MDS составляет 0,5 В или более, осмотрите жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения сенсора с напряжением М-MDS проверьте следующие моменты, касающиеся разъема сенсора: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Муфта (держатель контакта) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) Если проблем нет, переходите к следующему исследованию ниже.
Стандартная проверка системы питания для переменного сопротивления типа 1
- Убедитесь, что напряжение на клемме # 3 равно 5 В. Если измеренное напряжение на зажиме # 3 составляет 5 В, проверьте следующие точки разъема датчика. При отсутствии проблем проверьте следующее: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держатель штыря) Обесцвечивание штырька (чернота). Если на клеммах # 3 измерение отличается от 5 V, убедитесь в следующем: обрыв или короткое замыкание жгута проводов / зажим штырьков ослаблен или отсоединен.
Как проверить систему массы на переменное сопротивление типа 1
- Убедитесь в том, что напряжение на клеммном датчике № 5 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотрите датчик. При необходимости замените датчик. Если нет, проверьте следующее: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено, что приводит к обрыву или короткому замыканию жгута проводов Повреждение соединителя (держателя контактов) Обесцвечивание контактов (чернота) Обжим кабелей / контактов ослаблен или отсоединен.
Схема №14
Как проверить систему массы на переменное сопротивление типа 2
- Убедитесь в том, что напряжение на клеммном датчике # 4 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотрите датчик. При необходимости замените датчик. Если это не так, то проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель штырей) Изменение цвета штыря (чернота) Жгут / обжим штырьков ослаблен или отсоединен.
Как проверить систему входного сигнала на переменное сопротивление типа 2
- При обнаружении нерегулярного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверьте следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель контактов) повреждает штырь Изменение цвета (чернота) Жгут / обжим штыря ослаблен или отсоединен.
- Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотрите жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При одинаковом напряжении датчика и напряжения М-MDS проверьте следующие моменты относительно разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель штырька) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) жгута / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.
Как проверить систему электроснабжения на переменное сопротивление типа 2
- Убедитесь в том, что на клемме датчика № 3 установлено напряжение B +. Если измеренное напряжение на клеммной колодке № 3 соответствует напряжению В +, проверьте следующие места на разъеме датчика. При отсутствии проблем проверьте следующее: Отверстие охватывающей клеммы свободно. Повреждение соединителя (держатель штырька) Обесцвечивание штырьков (чернота) Если на клемменной колодке # 3 измерения отличаются от напряжения B >, проверьте следующим образом: обрыв или короткое замыкание жгута проводов / зажим штыря ослаблен или отсоединен.
Схема №15
Как проверить систему входного сигнала для типа термистора
- При обнаружении нерегулярного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверьте следующие моменты, касающиеся разъема ИКМ: размыкание гнездовой клеммы ослаблено Соединитель (держатель выводов) поврежден Изменение цвета штырей (чернота) Жгут / обжим штырьков ослаблен или отсоединен.
- Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотрите жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При одинаковом напряжении датчика и напряжения М-MDS проверьте следующие моменты относительно разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Соединитель (держатель штырька) повреждает контакт Изменение цвета (чернота) жгута / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.
Как проверить систему массы для типа термистора
- Убедитесь в том, что напряжение на клеммном датчике # 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, проверьте датчик. При необходимости замените датчик. Если нет, проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут / обжим контакта ослаблен или отсоединен.
Как проверить вакуум впускного коллектора
- Убедитесь, что воздухозаборные шланги установлены правильно.
- Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
- Отсоедините вакуумный шланг между впускным коллектором и электромагнитным клапаном продувки со стороны впускного коллектора.
- Подсоедините вакуумметр к впускному коллектору и измерьте разрежение во впускном коллекторе. Если не указано, проверьте следующее: Спецификация (Lf) всасывание смазки ATX: Более 55 КП а { 413 мм.рт.ст., 16 инг } МТХ: Больше 57 КПА { 428 мм.ст.гр., 17 изм. (ref-345205-S38965285782009102000000)
Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Доступ к следующим pid: температура охлаждающей жидкости температура впускного воздуха обороты в минуту
- Убедитесь, что двигатель холодный, затем запустите его.
- Убедитесь в том, что частота вращения двигателя уменьшается по мере прогрева двигателя. Если частота вращения не уменьшается или снижается медленно, проверьте следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) [Lf, L3] ".) Корпус электронной дроссельной заслонки и соответствующие жгуты проводов (См. " ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [LEFL] "). (ref-345210-S19863593132009102000000)(ref-345212-S26270258212009102000000)
Как проверить компенсацию нагрузки
- Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Убедитесь, что не отображаются символы P0506, xtegx1 или xtagen x2. При отображении символов P0506, P0507 и xtage x5 выполните проверку расшифровка кода ошибки (см. " Таблица DTS [Lf, L3] "). P0507 P0511 P0511 (ref-345244-S27941921642009102000000)
- Доступ к PID оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ: исключает временное падение частоты вращения на холостом ходу сразу после включения нагрузок.
- Убедитесь, что частота вращения двигателя находится в пределах спецификации при каждом условии нагрузки. Если условия нагрузки не соответствуют указанным, проверьте следующее: Выключатель A / C и соответствующий жгут проводов (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] " ", ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [РУЧНОЙ Кондиционер] ".) Переключатель вентилятора и соответствующий шланг проводов (см. " Проверка блока управления климатом [ПОЛНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА]] ", климат. (ref-345245-S41100623352009102000000)(ref-345245-S01220509002009102000000)(ref-345245-S41100623352009102000000)(ref-345245-S01220509002009102000000)
Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедитесь, что не отображается ни одно из следующих значений расшифровка кода ошибки: P01237,, P0222, P0223, xta x 4, xte x5 (за исключением модели, применимой к выбросам в Калифорнии), xto x6, xtc x7 (кроме модели, применяемой к выбросу в калифорнии), хa X8 (исключая модель, применимую к эмиссии в штате Калифорния). P0122 P0638 P2100 P2101 P2102 P2103 P2106 P2107 P2108 P2109 P2112 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138
- Получить доступ к положение дроссельной заслонки<UNK> REL PID.
- Убедитесь, что показание PID находится в пределах значения CTP. (См. раздел " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] ") Если показания проводки Pd выходят за пределы допустимого диапазона, выполните следующие действия: Извлеките воздуховод из корпуса дроссельной заслонки. Проверьте, чтобы дроссельная заслонка открывалась при нажатии на педаль акселератора. Если дроссельная клапан открывается, осмотрите датчик положения дросселя и соответствующий жгут проводов. (ref-345210-S28452767562009102000000)
- Постепенно нажимайте на педаль дроссельной заслонки и убедитесь, что показания PID соответственно увеличиваются. Если показания ПИД мгновенно уменьшаются, проверьте следующее: Датчик положения дросселя
- Полностью нажмите на педаль дроссельной заслонки и убедитесь, что показание PID находится в пределах значения полностью открытая дроссельная заслонка. (См. раздел " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [Lf, L3] "). Если показание ПИД-регулятора выходит за пределы допустимого диапазона, выполните следующие действия: Извлеките воздуховод из корпуса дроссельной задвижки. Убедитесь, что дроссельная заслонка открывается при нажатии педали дросселя. (ref-345210-S28452767562009102000000)
Как проверить систему управления отсечкой топлива
- Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
- Выключите электроприемники и выключатель переменного тока.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Доступ к PID обороты в минуту.
- Проверьте исправность цепи управления топливным инжектором на всех цилиндрах с помощью звукового датчика и контролируйте оба клапана при выполнении следующих действий: Нажмите педаль акселератора и увеличьте скорость двигателя до 4 000 об / мин. Быстро отпустите педаль дросселя (тормозная педаль не нажата), убедитесь в том, что работа топливного инжектора прекращается и начинается снова, когда скорость двигателя падает ниже 2 200 об / мин. Если не указано, проверьте следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут проводов (см. " ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) FN4A-EL FS5A-EL (ref-345210-S19863593132009102000000)(ref-345210-S25697301012009102000000)(ref-345215-S24381870762009102000000)(ref-345217-S41672016032009102000000)
Инспекция системы управления топливным насосом
- Проверните двигатель и убедитесь, что слышен звук срабатывания реле топливного насоса.
- Если звука срабатывания не слышно, осмотрите следующее: Реле топливного насоса (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".) Жгут проводов и соединители (Главное реле - реле топливного насоса - ИКМ клемма 1 AR (с системой иммобилайзера), 1AQ (без системы иммобилизатора) (ref-345246-S40836865082009102000000)
Испытание искрой
- Отключите реле топливного насоса.
- Убедитесь, что каждая катушка зажигания и разъем подключены правильно.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Высокое напряжение в системе зажигания может привести к сильному поражению электрическим током, что может стать причиной серьезной травмы. Избегайте прямого контакта с кузовом транспортного средства во время следующего испытания на искрение.
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Отсоедините катушку зажигания от свечей, снимите свечи и убедитесь в отсутствии нагара на свечах. Свечи исправны? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Выполните гонки без нагрузки при 4000 об / мин в течение 2 минут, 2 раза для выжигания нагара. Повторите шаг 1. | ||
| 2 | Осмотрите свечи зажигания на предмет повреждений, износа и надлежащего зазора между свечами. Исправны ли свечи? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените свечи зажигания, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 3 | Подключите свечи зажигания к катушке зажигания. Заземлите свечи зажигания на двигатель. Видна ли сильная синяя искра у каждого цилиндра во время прокрутки двигателя? | Да | Система зажигания в норме. |
| Нет | Некоторые цилиндры не искрят: Перейдите к следующему шагу. Все баллоны не искрируют: Переходите к шагу 5. | ||
| 4 | Осмотрите на обрыв или короткое замыкание следующие жгуты проводов: Катушка зажигания № 1 клемма B-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2BE Катушку зажигания № 2 клемму В-ИКМ клемму хтагх1 Катушке зажигания № 3 клемме B - ИКM 2BF 2BG 2BH | Да | Осмотрите и замените катушку зажигания (см. раздел " ОСМОТР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [Lf, L3] "). (ref-345207-S11932458152009102000000) |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 1. | ||
| 5 | Измерьте напряжение на клемме А в каждой катушке зажигания. Напряжение B +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите цепь питания катушек зажигания. | ||
| 6 | Плохо ли подсоединен разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъемы катушки зажигания? | Да | Отремонтируйте или замените разъем, затем переходите к шагу 1. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | Следующие детали в норме? Датчик Ckp и шкив коленчатого вала | Да | Осмотрите электрожгут и разъем датчика Ckp на отсутствие обрыва или короткого замыкания. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 1. | ||
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов
- Прокрутите двигатель и убедитесь, что слышен звук работы клапана рециркуляция отработавших газов (начальная работа). Если звука работы не слышно, подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и проверьте, что отображается расшифровка кода ошибки P0403. Выполните осмотр DCC. (См. " ТАБЛИЦА DCS [Lf, L3] "). (ref-345244-S27941921642009102000000)
- Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Получить доступ к следующим pid: температура охлаждающей жидкости, обороты в минуту, SEGRP<UNK> DSD, APP1, APP2, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
- Холостой ход транспортного средства и проверка того, что значение SEGRP равно 0.
- Приведите транспортное средство в движение.
- Нажмите на педаль акселератора и проверьте, что значение SEGRP<UNK> DSD увеличилось. Если клапан рециркуляция отработавших газов увеличивается, осмотрите следующее: Клапан ЭГР (застрял в открытом или закрытом положении) Жгут проводов и разъемы (Главное реле - Клапан рециркуляция отработавших газов - МУП) Если величина SEGA DSD не увеличилась, то осмотрите ВСС, xtag0, xtag1, Тр и ЭУПТ " см. APP1 APP2 (ref-345210-S28452767562009102000000)
- Остановите транспортное средство и убедитесь, что значение SEGRP возвращается к 0.
Как проверить систему управления продувкой
- Запустите двигатель.
- Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным баллоном.
- Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь в отсутствии вакуума при холодном двигателе. Если есть вакуум, проверьте следующее: Жгут проводов и разъемы (соленоидный клапан продувки-вывод ИКМ 2AN) Соленоидный вентиль продувки
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2 и убедитесь, что отображается расшифровка кода ошибки P0443. Выполните проверку DCC (см. " Таблица DCS [Lf, L3] "). (ref-345244-S27941921642009102000000)
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 78 ° C { 78°C }. Если M-MDS указывает на температуру ниже 78 ° С { 173o F], выполните инспекцию датчика температура охлаждающей жидкости.
- Установите транспортное средство на динамометр или ролик шасси. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе динамометра или ролика шасси существует вероятность того, что оператор может соприкоснуться с вращающимися частями или зацепиться за них, что приведет к серьезным травмам или смерти. При выполнении работ во время работы динамометрического стенда или ролика ходовой части будьте осторожны, чтобы не войти в контакт или быть захваченным какой-либо из вращающихся частей.
- Привод автомобиля на оборотах двигателя ок. 2000 об / мин в течение 30 с и более.
- Приложите палец к соленоидному клапану продувки и убедитесь в отсутствии вакуума на этапе 2. Если вакуум отсутствует, проверьте следующее: Жгут проводов и соединитель (главное реле - соленоидный клапан продувки - вывод блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AN) Электромагнитный вентиль продувки массовый расход воздуха, APP1, APP2, Tp и LOAD pids При наличии вакуума осмотрите следующее: Вакуумный шланг (соленоид продувки-зарядное устройство)
Как проверить систему управления отключением A / C
- Запустите двигатель.
- Включите выключатель кондиционера и вентилятор.
- Проверьте срабатывание магнитной муфты компрессора кондиционера, если она не сработала, перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.23 КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО ". (ref-345223-S16951369532009102000000)
- Полностью откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что магнитная муфта компрессора кондиционера не срабатывает в течение 2-5 с. Если она сработала, проверьте следующим образом: Реле кондиционера разомкнуто или замыкается на цепь масса в жгуте проводов и разъемах (выключатель зажигания - реле кондиционера - клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AN) Детали, относящиеся к кондиционеру APP1, APP2PIDS
Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором
- Убедитесь, что напряжение батареи больше 12,4 В. Если напряжение батареи меньше 12,4 V, зарядите батарею или подключите внешний источник питания.
- Подключите M-MDS и получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
- Выключите выключатель A / C.
- Убедитесь, что монтажно-технологическая схема ДЭХ имеет температуру менее 98 ° C { 98°C }. Если электросхема ЭСТ имеет температуру более 98 ° C. Проверьте датчик и соответствующие жгуты проводов.
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения не работает с температура охлаждающей жидкости PID ниже 98 ° C { 98°C } при включенном выключателе зажигания. Если вентилятор охлаждения работает, проверьте наличие следующих деталей и соответствующих жгутов проводки: реле давления хладагента А / С датчика ECТ (высокое / низкое давление) A / C реле давления (среднее давление) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) A \ C магнитная муфта Цепи управления вентилятором (между клеммой управления вентиляторами Txb). 1W
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает при включенном выключателе A / C с переключателем зажигания в положении ON. Если охлаждающий вентилятор не работает, проверьте следующее: Выключатель кондиционера Переключатель давления хладагента А / С (высокое / низкое давление) Схема питания модуля управления вентилятором Модуль управления вентиляторами масса цепь цепи сигнала управления вентилятора (между клеммой B модуля управления вентиляторами и клеммой 1W блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Если все устройства находятся в нормальном состоянии, замените модуль управления вентиляцией.
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает в соответствии со следующей таблицей. РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЕ ССЫЛКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1r напряжение B + (выкл) * 0V (ON) * Скорость вращения вентилятора охлаждения Средняя скорость Высокая скорость (1) Переключатель давления хладагента A / C (среднее давление) состояние Если режим работы вентилятора охлаждения не указан, проверьте на предмет следующего: Выключатель давления холодильного агента А / С (среднего давления) Если реле давления холодильной среды A \ C - нормальное управление вентилятором.
- Выключите выключатель A / C.
- Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
- Убедитесь, что рабочая скорость вентилятора охлаждения увеличивается по сравнению с температура охлаждающей жидкости PID. Если частота вращения вентилятора охлаждения не увеличивается, проверьте следующее: Датчик ДЭХ (характеристика) (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) [Lf, L3] ".) Цепь сигнала управления вентилятором (между клеммой B модуля управления вентиляторами и клеммой 1W блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Если все элементы в норме, замените модуль управления вентилятором. (ref-345210-S19863593132009102000000)
Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)
- Чтобы убедиться, что проблема была исправлена должным образом после ремонта, необходимо выполнить рабочий цикл привода или проверку на утечку системы EVAP.
Контроль герметичности системы EVAP с использованием M-MDS
ПримечаниеСхема тестирования системы EVAP
- Проверка системы EVAP, которая может заменить ездовой цикл в качестве способа подтверждения ремонта системы управления EVAD, может быть выполнена при эксплуатации M-MDS в состоянии KOEO (ключ на выключенном двигателе) вместо фактического вождения транспортного средства.
Схема №16
- Контроль системы EVAP позволяет выявить утечки газа в системе с помощью МУП и проконтролировать изменения тока нагрузки воздушного насоса насоса для обнаружения утечек. Этот тест начинается после передачи контрольного значения по требованию от М-СДУ на МУП.М управляет работой воздушного насоса и переключающего клапана, а также сохраняет ток нагрузки пневматического насоса следующим образом: Команды МПУ включают воздушный насос и извлекают текущее значение нагрузки пневмонасоса (МОП)
- Вы можете подтвердить, произошла ли какая-либо утечка испарительного газа или нет, прочитав результаты испытаний.
Схема №17
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет сохраненное значение тока нагрузки воздушного насоса и отправляет результаты в M-MDS как коды неисправностей
| Номер расшифровка кода ошибки | Состояние |
|---|---|
| P0442 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (малая утечка) |
| P0446 | Клапан переключения (COV) (насос системы обнаружения утечек EVP) застрял в закрытом положении |
| P0455 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка) |
| P0456 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень малая утечка) |
| P2401 | Низкий уровень в цепи двигателя насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2402 | Высокий уровень в цепи двигателя насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2404 | Неисправность цепи датчика насоса системы обнаружения утечек EVAP |
| P2405 | Низкий вход цепи обнаружения утечки насоса системы EVAP |
| P2407 | Система обнаружения протечек EVAP, цепь датчика насоса прерывистая |
ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки
Процедура испытаний испарительной системы
- Выберите системный тест EVAP из панели инструментов на экране M-MDS и следуйте инструкциям.
- Убедитесь, что все следующие pid находятся в пределах спецификаций на экране подтверждения перед испытанием. ПРИМЕЧАНИЕ: для успешного выполнения этой процедуры все pid должны находиться в пределах следующих спецификаций, прежде чем переходить к следующему шагу. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменит испытание системы EVAP, если значение Vpwr pid во время испытания упадет ниже 11,0 V. Спецификация СПЕЦИФИКАЦИИ PID Диапазон PID 113 ° IRO ° 72,2 kpa { 543 mmhg } или 21,3% больше
- Запустите двигатель.
- Управляйте транспортным средством или дайте двигателю поработать на холостом ходу более 20 мин.
- Выключите выключатель зажигания, затем снова переведите его во включенное положение (ключ On двигатель Off).
- Нажмите на иконку галочки, чтобы начать тест.
- Убедитесь в отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после завершения теста. Если какой-либо результат теста помечен красным цветом, диагностируйте проблему с помощью следующей процедуры устранения неполадок расшифровка кода ошибки или процедуры проверки компонентов.
Схема №18
Схема №19
- Выполните следующие действия: 38SST (EVAP система reading the flow-tester 134-01049) не проводит самотестирование манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время самопроверки прибор работает неправильно, обратитесь к руководству оператора прибора для более подробной процедуры самопроверка. Убедитесь в том, что управляющий клапан на панели находится в положении Удержание, затем откройте вентиль баллона с азотом. Присоедините соединительный шланг транспортного средства (часть SST) к отверстию SELF-проверка, расположенному на панели управления.
- Подсоедините SST к транспортному средству. Убедитесь, что регулирующий клапан на панели находится в положении Удержание, затем откройте шланг баллона с азотом. Снимите крышку топливного бака с транспортного средства. Если крышка топливного бака не является деталью MAZDA или эквивалентной ей, замените ее. Подключите узел ресивера (SST: AKS441130) к узлу испытательного шланга крышки транспортного средства (часть SST-) и крышке топливного бака от автотранспортного средства. AKS441131
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
- Запросите управление бортовым устройством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (режим 08) с помощью M-MDS, чтобы закрыть переключающий клапан (COV) в насосе для обнаружения утечек системы EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: COW закрывается на 10 минут, если не выполнены следующие действия: Двигатель запущен. Выключатель зажигания выключен.
- Убедитесь, что регулирующий клапан на 134-01049 находится в положении Удержание (уточняется) и что клапан баллона с газообразным азотом открыт.
- Поверните регулирующий клапан в открытое положение и дайте системе наполниться. Вы должны отметить падение манометрического давления вместе с расходомером, привязанным к максимальному расходу в течение нескольких минут в зависимости от того, насколько заполнен или опорожнен топливный бак и сколько времени требуется для полного наполнения и повышения давления шлангов системы испарительных выбросов.
- Если манометр и расходомер не устанавливаются до измеряемого уровня через 2-3 минуты, то обратитесь к руководству по ремонту Mazda для проверки того, что отсечной или вентиляционный клапан надлежащим образом закрыт.
- Проверьте показания манометра и расходомера, чтобы определить, есть ли утечка испарительных выбросов: НЕТ УТЕЧКИ ИСПАРЕНИЯ: Расходомер регистрирует " нулевой поток ", а манометр возвращается к предварительно установленному давлению 356 мм { 14 дюймов } воды (H2o). ПРОСАЧИВАНИЕ В ИСПАРЕНИИ: давление не возвращается к заданному уровню 356 мм. { 14 дюйма } вода (Н2о) при измерении потока. См. (.020-040 дюйма выбросы H104).