Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/R8/Audi R8 I (2007-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (L3 с тп) служебная информация: Снят…
Содержание Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический (L3 с тп) служебная информация: Снятие и установка Audi R8 I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 81 иллюстрация ~16 мин чтения

Как снять / монтаж цепь ГРМ [L3 с тп]

  1. Снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите нижнюю крышку и брызгозащитный экран.
  4. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-345226-S17581342972009102000000)
  6. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345227-S09446375322009102000000)
  7. Отсоедините жгут проводов.
  8. Снимите вентиляционный шланг.
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345224-S04793494252009102000000)
  10. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-345229-S15228377522009102000000)
  11. Снимите маслонасос P / S с подсоединенными шлангами и трубками. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [L3 с Tc] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите и закрепите масляный насос P \ S в стороне тросом или проволокой. (ref-345219-S17691242052009102000000)
  12. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  14. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте следующее: Количество масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3 С Tc] ".) Биение и контакт шкива и ремня. Проверка момента зажигания, частоты вращения холостого хода и смеси на холостом ходу (СО и НС) (см. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Лз С ТС] "). (ref-345230-S18379895972009102000000)(ref-345224-S25250761792009102000000)
Схема №117
Схема №118
  1. Ослабьте болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
Схема №119
Схема №120
  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень No1 находился на ВМТ такта сжатия. (До тех пор, пока груз кривошипа не соприкоснется с SST и не остановится.)
  3. Установите SST на шкив коленчатого вала и зафиксируйте его от проворачивания.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Для установки переднего вала (правого) SST (49 C017 xtigx10) необходимо снять зажим, показанный на рисунке. 5A
  2. Устанавливайте SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: В инструкции по эксплуатации на каждый SST ознакомьтесь с основной процедурой манипулирования. Установите правый задний вал SSD к болту правого амортизатора, как показано на рисунке. Вставьте левый задний вал SCT в болт левого амортизатора (идентичное положение с правой стороны).установите переднюю ножку No2 к левому / правому валу SСТ, затем выровняйте паз передней части соединения SFT так, как они показаны на рисунке выше.
  3. Поддержка двигателя с помощью SST.
  4. Снимите кронштейн лотка аккумуляторной батареи, резину крепления двигателя No4 и кронштейн.
Схема №126
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Нажмите на храповик натяжителя цепи ГРМ влево с помощью тонкой плоской отвертки (прецизионная отвертка), чтобы разблокировать плунжер.
  2. Медленно надавите на плунжер назад в направлении, показанном на рисунке, нажимая при этом храповик.
  3. Отпустите храповик с еще отжатым вниз плунжером.
  4. Вдавливайте плунжер до тех пор, пока положение храповика не станет таким, как указано на рисунке, а затем вставьте проволоку для фиксации плунжера.
Схема №131
  1. Установите стопоры на ведомую звездочку масляного насоса и зафиксируйте ее от проворачивания.
Схема №132
  1. Звездочка привода масляного насоса имеет направление сборки, как показано на рисунке.

Как установить звёздочки с приводом от масляного насоса Примечания

  1. Установите SST на ведомую звездочку масляного насоса и зафиксируйте масляный насос от вращения.
Схема №133
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите проволоку или скрепку с поршня натяжителя цепи и приложите напряжение к цепи ГРМ.
Схема №134
Схема №135
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое переднее масляное уплотнение.
  2. Нажмите рукой на переднее масляное уплотнение в передней крышке двигателя
  3. Использовать SST для врезки в переднее сальниковое уплотнение. Запрессовка переднего сальникового уплотнения 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №136
Схема №137
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силикон герметик не нужен в области С, показанной на рисунке. Толщина 2,2-3,2 мм { 0 087-0,12 дюйма } 1,5-2,5 мм { 0,06-0 098 дюйма }
  2. Затянуть болты установки передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Установочное положение Момент затяжки 1-18 8.0-11.5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4.1.5.6 кгс.м, 30-40 фут.lbf }
Схема №138
  1. Затяните шпильку кронштейна подвески двигателя No3. Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивание шпильки производить при ослабленной гайке гайки подвески двигателя № 3
  2. Вручную затяните резину крепления двигателя No3 и кронштейн крепления двигателя № 3.
  3. Затянуть болты и гайки в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.lbf }
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. (Позиционный кривошипно-шатунный груз контактирует с SST).
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) закрепите шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Установите СТС на шкив коленчатого вала, зафиксируйте его от проворачивания и затяните болт блокировки шкива коленвала в два этапа. Процедура затяжки 1-й шаг: 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 2-я ступень: 87 ° --93 °
  5. Вывернуть болт (М6 Х 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }), установленный на шкив коленчатого вала.
  6. Снимите SST с распределительного вала.
  7. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, повторите с шага 1.
  9. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. В местах, показанных на рисунке, нанести силиконовый герметик толщиной 5,0 мм { 0,20 дюйма }
  2. Затянуть болты крышки головки цилиндров в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-10,5 Н.м { 82-107 кгс.см, 71-92 вх.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндров [L3 с термопарой]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к смерти, серьезным травмам или повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением являются опасными. Топливо может легко воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3 с Tc] "). (ref-345226-S23288202742009102000000)
Схема №145
  1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3 с Tc] "). (ref-345224-S00371551192009102000000)
  2. Снимите генератор (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА [L3 с Tc] "). ПРИМЕЧАНИЕ: поместите генератор в сторону с подсоединенными жгутами проводов. (ref-345228-S13698567152009102000000)
  3. Демонтируйте выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] "). (ref-345231-S40614846362009102000000)
  4. Демонтируйте впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  5. Отсоедините шланг отопителя и шланг радиатора.
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  8. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  10. Стравите воздух из системы охлаждения (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345232-S19309368322009102000000)
  11. Проверьте давление сжатия (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-345224-S21344569072009102000000)
Схема №146

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеКрышки распределительных валов должны быть упорядочены для правильной повторной сборки в их исходном положении.

Схема №147
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два-три прохода в указанном порядке и снимите их.
Схема №148
  1. Ослабьте установочные болты головки цилиндров за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке и снимите их.
Схема №149
Схема №150
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все болты головки цилиндров, которые превышают максимальную длину. Длина болтов головки цилиндров Стандартная: 144,7-145,3 мм { 5 697-5 720 дюйма } Максимальная: 146 мм { 6,74 дюйма } Процедура затяжки 1-й шаг: 3,0-11 Н.м { 31-112 кгс.см, 27-97 дюйм н.дюйм } 2-я шаг: 13-17 Нм { 133-173 кгф.м, 116-150 °.лбф + 7 } 3-43 этап: 47-43 шаг:
Схема №151
Схема №152
  1. Установить распределительный вал кулачком цилиндра No3, совмещенным в ВМТ такта сжатия.
  2. Осторожно нанесите клеящее вещество на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть. Толщина 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  3. Установите крышки распределительных валов и временно затяните болты крышек распределительного вала равномерно за два или три прохода, а затем затяните их в следующем порядке, как показано на рисунке. Процедура затяжки 1-й шаг: 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 дюйм.лбф } 2-й этап: 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгф.м, 11-12 фут.лб }
Схема №153
  1. Снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите крышку.
  4. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-345226-S17581342972009102000000)
  6. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345224-S04793494252009102000000)
  7. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345227-S09446375322009102000000)
  8. Отсоедините жгут проводов.
  9. Снимите вентиляционный шланг.
  10. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-345224-S00371551192009102000000)
  11. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-345229-S15228377522009102000000)
  12. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять болт блокировки шкива коленчатого вала Примечания

  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень No1 находился на ВМТ такта сжатия. (До тех пор, пока груз кривошипа не соприкоснется с SST и не остановится.)
  3. Установите сст на шкив коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал от проворота.
Схема №154
  1. Снимите манжету масляного уплотнения с помощью бритвы.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью плоской отвертки с наконечником, защищенным ветошью для предотвращения повреждения сальника коленчатого вала.
Схема №155
Схема №156
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое масляное уплотнение.
  2. Вставьте масляное уплотнение в переднюю крышку двигателя.
  3. Врезка в масляное уплотнение с помощью SST. Количество запрессовки переднего сальника 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. (Позиционный кривошипно-шатунный груз контактирует с SST).
  3. Для позиционирования шкива коленчатого вала временно затяните его и, используя подходящий болт (М6 х 1,0), зафиксируйте шкив коленвала к передней крышке двигателя.
  4. Установите СТС на шкив коленчатого вала и зафиксируйте его от проворачивания, затяните болт блокировки шкива коленвала в два этапа. Порядок затяжки 1-й этап: 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 2-я ступень: 87 ° --93 °
  5. Отверните болт установки шкива коленчатого вала (M6 X1.0).
  6. Снимите SST с распределительного вала.
  7. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения Если они не выровнены, повторите с шага 1.
  9. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №160
  1. Снимите маховик.
  2. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Нанесите силиконовый герметик на места, показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новое заднее масляное уплотнение.
  3. Установите заднее масляное уплотнение с помощью SST.
  4. Затянуть болты установки заднего сальника в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф }

Двигатель Rem0val/установки [L3 с тп]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к смерти, серьезным травмам или повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. " Разливы в топливопроводе и утечка из топливной системы под давлением являются опасными. Топливо может легко воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " ПЕРЕД профилактикой обслуживания [L3 с Tc] "). (ref-345226-S23288202742009102000000)
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [L3 С Tc] "). (ref-345228-S14345247392009102000000)
  2. Снимите переднюю шину.
  3. Снимите крышку охладителя наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  4. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  5. Снимите нижнюю крышку, брызгозащитный экран и брызговик.
  6. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С Tc] "). (ref-345232-S19309368322009102000000)
  7. Слейте масло из коробки передач (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ [A26M-R] "). (ref-345221-S36273046352009102000000)
  8. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345224-S04793494252009102000000)
  9. Снимите туннельный элемент (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] "). (ref-345231-S40614846362009102000000)
  10. Снимите элемент (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345231-S40614846362009102000000)
  11. Снимите TWC. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] ".) (ref-345231-S40614846362009102000000)
  12. Снимите изолятор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345231-S40614846362009102000000)
  13. Снимите Wu-TWC. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-345231-S40614846362009102000000)
  14. Отсоедините шланг нагревателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-345211-S41273324482009102000000)
  15. Отсоедините шланг радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345232-S33868723212009102000000)
  16. Отсоедините тормозной вакуумный шланг (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА "). (ref-345233-S19824440552009102000000)
  17. Отсоедините топливный шланг и вакуумный рукав (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 с Tc] "). (ref-345226-S06372246912009102000000)
  18. Отсоедините кабель переключения передач (см. раздел " РУЧНОЙ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЯ [A26M-R] "). (ref-345221-S09321425102009102000000)
  19. Отсоедините цилиндр выключения сцепления от трубопровода (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-345214-S15300506722009102000000)
  20. Отсоедините жгуты электропроводки.
  21. Отсоедините передний приводной вал (правый) со стороны соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИВОДНОГО ВАЛА ".) (ref-345220-S15798404382009102000000)
  22. Отсоедините передний приводной вал (левый) со стороны трансакселя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИВОДНОГО ВАЛА ".) (ref-345220-S15798404382009102000000)
  23. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными трубами (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА [L3 с Tc] "). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите и закрепите компрессор кондиционеров в стороне при помощи троса. (ref-345211-S13483808292009102000000)
  24. Снимите переднюю поперечину, нижний рычаг, передний стабилизатор и рулевой механизм с рычажным механизмом как единый узел (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ "). (ref-345234-S22968134492009102000000)
  25. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  26. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  27. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте следующее: Стравливание воздуха (см. " ОТБОР ВОЗДУХА ".) Центровка передних колес (см ". ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") стравите воздух из системы охлаждения. (См. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С Tc] ". Выбег и контакт на шкиве и ремне Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач или топлива. (ref-345219-S42694405362009102000000)(ref-345222-S21528499172009102000000)(ref-345232-S19309368322009102000000)
  28. Выполните дорожное испытание и убедитесь в отсутствии ненормальной вибрации или шума.
Схема №164
Схема №165
  1. Отпустите клавишу TAB в порядке, показанном на рисунке.
  2. Потяните рычаг замка вверх и снимите разъем.
Схема №166
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке.
  2. Установите на место резину крепления двигателя No1 и 4, при этом болт и гайку не затягивайте.
  3. Затянуть новый резиновый установочный болт No4 для крепления двигателя, как показано на рисунке. Момент затяжки 83,6-113,1 Н.м { 8.6-11,5 кгс.м, 61,7-83,4 фт.лбф }
  4. Затяните резиновые болты крепления двигателя и кронштейна аккумулятора No4 в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 1-й ступени: 6,9-9,8 н.м { 70,4-99,9 кгс.см, 61,1-86,7 в.лбф } 2-я ступень: 44,0-61,0 н.м < 4,5-6,2 кгс.м, 32,5-44,9 фт.lbf }
  5. Затянуть шпильки кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  6. Затянуть болты и гайки кронштейна No3 крепления двигателя в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,60-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
Схема №171
  1. Снимите домкрат двигателя и крепление.
  2. Затянуть резиновые установочные болты крепления двигателя No1, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Затяните болты в порядке, показанном на рисунке, чтобы предотвратить чрезмерный шум и вибрацию после сборки. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,50-11,88 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3 с термопарой]

ВниманиеСнимите привод регулируемых фаз газораспределения и звездочку распределительного вала как единый блок.

ПримечаниеПривод регулируемых фаз газораспределения и звездочка распределительного вала не могут быть разобраны.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-345226-S17581342972009102000000)
  6. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345227-S09446375322009102000000)
  7. Отсоедините жгут проводов.
  8. Снимите вентиляционный шланг.
  9. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-345224-S00371551192009102000000)
  10. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-345224-S04793494252009102000000)
  11. Снимите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-345224-S00371551192009102000000)
  12. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  13. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  14. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, и установите SST.
  15. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  16. Поверните назад рукоятку. Нажмите на рычаг, чтобы повернуть назад. Не поворачивайте маховичок с помощью рычага. Отпустите винт ( 6 x 1.0, длина 2535 мм { 0 991.3 дюйма }), пока он не войдет в контакт с рычагом натяжного устройства цепи, а затем поверните его обратно на один оборот. (Установите болт немного подальше от рычага натяжения цепи.) Слейте машинное масло в цепной механизм. G010 4A G010
  17. Закрепите выпускной распределительный вал с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
  18. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и шайбу как единый узел.
  19. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-345224-S33308781272009102000000)
  20. Ослабьте болты крышек распределительного вала за два или три прохода в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их исходном положении. Не смешивайте крышки.
  21. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  22. Снимите привод с регулируемыми фазами газораспределения. Нанесите метки совмещения на распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием клапана, как показано на рисунке, таким образом, чтобы исполнительный механизм был вновь собран в первоначальном положении. Зафиксируйте распредвал в тисках. Ослабьте установочный болт исполнительного механизма с регулируемой фазой газораспределителя.
  23. Установите новую шайбу.
  24. Установить привод с регулируемыми фазами газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене на новый исполнительный механизм с регулируемым фазовым моментом клапана метки совмещения расположить в тех же положениях, что и до замены. Если меток совмещения на исполнительном механизме с изменяемыми фазовыми моментами клапанов нет, обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя " ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ " и снова выполните центровку положения звездочки. Зафиксировать распределительный вал зажимным приспособлением. Совместить метки на кулачковом валу и исполнительном органе с регулируемой фазой фазой задержкой клапана. Затянуть болт привода механизма с регулируемого момента 69-75 Fзатяжки.
  25. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST.)
  26. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  27. Когда кулачок цилиндра № 1 выровнен в ВМТ такта сжатия, установите исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  28. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
  29. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962) на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  30. Установить колпачки распределительных валов и временно затянуть болты крышек распределительного вала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты крышки распредвала за два прохода, выполнив следующие две операции и в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } 14,0-17,0 н.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.лб }
  31. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345224-S33308781272009102000000)
  32. ВНИМАНИЕ: Установите шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки распределительного вала, соблюдая осторожность во избежание выпадения шайбы. Не затягивайте болт звездочки распредвала на этом этапе. Проверьте синхронизацию клапанов перед выполнением затяжки болтов.
  33. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  34. Отверните установочный болт верхней глухой заглушки передней крышки двигателя (M6 X 1,0 длина 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) и натяните цепь ГРМ.
  35. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST.)
  36. Закрепите распредвал выхлопа ключом на литом шестиграннике и затяните болт звездочки. (Шплинт 100) Момент затяжки 69-75 Н.м { 7.1-7.6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
  37. Снимите SST с распределительного вала.
  38. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  39. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру из шага 33.
  40. Нанести силиконовый герметик и установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.лбф }
  41. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
  42. Установите новую заглушку нижнюю передней крышки двигателя, момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 вх.лбф }
  43. Установите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-345224-S00371551192009102000000)
  44. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-345224-S04793494252009102000000)
  45. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-345224-S00371551192009102000000)
  46. Установите вентиляционный шланг.
  47. Подсоедините жгут проводов.
  48. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-345227-S09446375322009102000000)
  49. Установите топливный насос высокого давления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-345226-S17581342972009102000000)
  50. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-345225-S13656146802009102000000)
  51. Установите брызгозащитный экран (правый).
  52. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  53. Установите крышку аккумулятора.

Другие статьи — Двигатель механический (L3 с тп) служебная информация