| Внимание | Для предотвращения повреждения шкива коленчатого вала оберегайте его чистой ветошью, чтобы SST и шкив коленвала не соприкасались друг с другом. |
|---|
Схема №71
- Удерживая шкив коленчатого вала с помощью SST, снимите стопорный болт шкива коленвала. (Рис. 71): Удержание шкива кривошипного вала при помощи SST
Схема №72
- Снимите губку масляного уплотнения с помощью режущего ножа.
- Снимите масляное уплотнение с помощью плоской отвертки, при этом наконечник будет защищен тряпкой для предотвращения повреждения сальника коленчатого вала. (Рисунок 72): Удаление масляного уплотнения с использованием плоской отверточной головки
Схема №73
- Смажьте чистым моторным маслом новое переднее масляное уплотнение.
- Вручную вставьте переднее масляное уплотнение в переднюю крышку двигателя.
- Нажмите на переднее сальниковое уплотнение, используя SST и молоток. (Рисунок 73): Глубина установки переднего сальникового уплотнения коленчатого вала Расстояние от переднего сальника до края передней крышки двигателя 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }