Метод проверки датчиков
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Включите зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
- Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверьте на предмет плохого подключения и / или плохо установленного датчика.
Схема №38
- Проверьте соединение каждой гнездовой клеммы.
- Вставьте охватываемую клемму в охватывающую клемму и осмотрите розеточную клемму на предмет неплотности. (Рисунок 3): Проверка внутренней клеммы на неплотность
- Проверьте симптом и выполните поиск неисправностей по соответствующему номеру.
| Нет. | Признак |
| 1 | Сигнальная лампа электроусилителя руля (EPS) не горит при включенном выключателе зажигания |
| 2 | Сигнальная лампа электроусилителя руля (EPS) не гаснет, даже если двигатель запущен |
| 3 | Мигает сигнальная лампа электроусилителя руля (EPS) |
| 4 | Силовой помощник отличается между правым и левым поворотом |
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
| 1 | Включить сигнальную лампу САЗ на приборной панели с помощью Wl + IL функции активных командных режимов M-MDS. (См. раздел " ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ КОМАНДНЫХ РЕЖИМОВ [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] ".) Включается ли сигнальная лампа СЭС? (ref-517449-S27576595322012121200000) | Да | Неисправность модуля управления EPS. Замените рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ "). (ref-517483-S36596734772012121200000) |
| Нет | Неисправность цепи предупредительной световой сигнализации САЗ в приборной панели, осмотреть приборную панель (См. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".) отремонтировать или заменить неисправную деталь по результатам осмотра. (ref-517450-S31360820352012121200000) |
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
| 1 | Выполните проверку расшифровка кода ошибки с использованием M-MDS. (См. раздел " Встроенная диагностика электроусилителя рулевого управления (EPS) ".) Отображается ли сообщение об ошибке, касающееся связи между модулем управления EFS и М-MDS? (ref-517491-S13205903882012121200000) | Да | Если сообщение об ошибке связи отображается даже после проверки в соответствии с процедурами, отображаемыми на M-MDS: Проверьте следующее: Подключение разъема модуля управления EPS электропитание модуля управления ЭЭС и цепи масса Отремонтируйте или замените неисправную часть по результатам проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. |
| 2 | Записывались ли коды неисправностей в память? | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) ".) (ref-517491-S13205903882012121200000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. |
| 3 | Выключить сигнальную лампу САЗ на приборной панели с помощью Wl + IL функции активных командных режимов M-MDS. (См. раздел " ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ КОМАНДНЫХ РЕЖИМОВ [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] ".) Выключается ли сигнальная лампа СИС? (ref-517449-S27576595322012121200000) | Да | Неисправность модуля управления EPS. Замените рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ "). (ref-517483-S36596734772012121200000) |
| Нет | Неисправность цепи управления подсветкой сигнальной лампы САЗ в приборной панели, замените приборную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-517450-S33673315542012121200000) |
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
| 1 | Запустите двигатель. Установите рулевое колесо прямо вперед после поворота блокировки рулевого колеса на блокировку. Мигает ли сигнальная лампа EPS? | Да | Выполните " Процедуру восстановления для расшифровка кода ошибки C1B00 54 " из раздела " EPS рулевое управление ANGLE CALIBRATION " с использованием M-MDS. (См. раздел " Калибровка угла поворота рулевого колеса EFS ") (ref-517483-S34975162322012121200000) |
| Нет | Причиной этого симптома является то, что модуль управления EPS не может обнаружить абсолютный угол поворота. Устранение симптомов завершено. |
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
| 1 | Выполните проверку расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Диагностика электрического усилителя рулевого управления (EPS) на борту ".) Присутствуют ли какие-либо датчики? (ref-517491-S13205903882012121200000) | Да | Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ВСТРОЕННАЯ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) ".) (ref-517491-S13205903882012121200000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. |
| 2 | Установите рулевое колесо прямо вперед. Осмотрите угол поворота, используя STEER ANGL функции мониторинга данных EPS M-MDS. (См. " Бортовая диагностика электроусилителя руля ".) Угол поворота находится в пределах от -5 до 5 градусов? (ref-517491-S13205903882012121200000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Выполните " EPS рулевое управление ANGLE CALIBRATION " с помощью M-MDS. (См. раздел " Калибровка угла рулевого управления для системы аварийной блокировки и сброса давления ".) Если неисправность не устранена даже после выполнения калибровки угла поворота: Перейдите к следующему шагу. (ref-517483-S34975162322012121200000) |
| 3 | Проверьте соединение разъема модуля управления EPS (1-контактный, 1-штырьковый, 6-штыревой). Отсоедините разъем модуля управления EPS.Н а предмет плохого соединения (например, повреждение / выдергивание контактов, коррозия) осмотрите модуль управления и кабельный жгут на наличие неисправности? | Да | При плохом подключении разъема модуля управления EPS: надежно повторно подключите разъем модуля управления EPS. В случае неправильного подключения бокового порта модуля управления - замените рулевую колонку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Если неправильно подключен разъем на стороне жгута проводов: отремонтируйте или замените штырьки и / или соединитель. Перепроверьте симптомы неисправности, затем замените рулевое устройство и рычажный механизм. (ref-517483-S36596734772012121200000)(ref-517483-S18550111802012121200000) |
| Нет | Заменить рулевое устройство и рычажный механизм (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-517483-S18550111802012121200000) |