Терморегулятор и задние температурные двери Audi Q5 I

ПримечаниеРазличные обозначения и функции, в зависимости от версии кондиционера, см. в документе ОБЗОР МАРШРУТИЗАЦИИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА. На транспортном средстве, оснащенном системой Comfort кондиционер, двигатель задней температурной двери приводит в действие температурные двери для задних вентиляционных отверстий ниши для ног и вентиляционные отверстия задней центральной консоли (не установлены в системе Basis кондиционер). На автомобиле, оборудованном системой Basis кондиционер, двигатель двери терморегулятора приводит в действие двери температуры для левой и правой стороны. В настоящее время в этом транспортном средстве все моторы идентичны по конструкции. Во время базовой регулировки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптированы, и управление дверью будет неправильно, см. БЛОК-СХЕМУ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А/С. В зависимости от даты производства, существуют различные варианты рычагов и соединений на блоке кондиционер, см. РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ кондиционер.

ПримечаниеДвигатель управления установлен с левой стороны, на кондиционере, около центрального тоннеля. См. КОМПОНЕНТЫ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ПримечаниеУправляющий двигатель не имеет упора, поэтому зубчатый сегмент -А- может быть установлен на валу управляющего двигателя в любом положении. Для обеспечения функционирования зубчатый сегмент -A- должен находиться в правильном положении по отношению к маркировке на кронштейне после сборки.

ПримечаниеЕсли новый управляющий двигатель поставляется в качестве сменной детали, вал всегда должен быть расположен так, чтобы зубчатый сегмент -A- мог быть установлен, как показано на рисунке. Если при установке зубчатого сегмента -А- на вал управляющего двигателя и первый зуб не соответствует маркировке -С- как показано, (например, на двигателе, который уже был установлен), необходимо подключить двигатель к электрической системе автомобиля и при включенном зажигании изменить настройку температуры на модуле управления Climatronic -J255- чтобы управляющий двигатель изменил свое положение и чтобы зубчатый сегмент -A- переместился в правильное положение. Подача напряжения не заставляет управляющий двигатель двигаться; он перемещается только в том случае, если приводится в действие модулем управления Climatronic. На зубчатом сегменте -A- (см. иллюстрацию выше), установленном на валу управляющего двигателя, имеется больший зуб; при использовании этот зуб должен касаться нижнего интервала зуба на зубчатом сегменте -D-, который находится на валу температурной двери. Имеются различные зубчатые сегменты -A- (различные соединительные элементы для соединительной тяги двери с нужной температурой) в зависимости от даты производства, см. РЫЧАГИ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНДИЦИОНЕРА.

ПримечаниеНа этом автомобиле двигатели управления оснащены электроникой, во время первой базовой настройки новый двигатель управления узнает свое положение на кондиционере, а затем может управляться модулем управления Climatronic (в настоящее время все двигатели управления идентичны). Проверка с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 при поиске неисправностей. Во время базовой регулировки управляющие двигатели назначаются и адаптируются в соответствии с последовательностью переключения проводки. Если эта последовательность не соответствует спецификации, двигатели управления будут неправильно адаптированы, и управление дверью будет неправильно, см. БЛОК-СХЕМУ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А/С.