6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09L AWD): Прочее Audi A8 D3 рестайлинг 2

Информация о 6-ступенчатой автоматической коробке передач 09L

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L (полный привод) имеет шесть передач переднего хода с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти передачи переднего хода обходят проскальзывание гидротрансформатора и становятся передачами с механическим приводом.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой гидротрансформатора со скользящим управлением.

Мехатронный блок

Блок мехатроники включает в себя гидравлическое управление, J217 электронного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 а также датчики и исполнительные механизмы в виде полного синхронизированного блока. Блок мехатроники установлен в трансмиссии в пределах масляного поддона.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Модуль управления входит в состав блока мехатроники в трансмиссии.

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения происходит автоматически.

Преимущества

1. Сдвигается в зависимости от расхода
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач бесконечно переменные.

Самодиагностика

Перед выполнением сервисных работ на автоматической коробке передач причина повреждения должна быть точно определена с помощью «Guided неисправность Finishing».

«Управляемый поиск неисправностей» выполняется с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Изменения точки переключения передач для градиентов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для градиентов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Прямой выбор передачи с помощью функции Tiptronic позволяет использовать тормозное действие двигателя при включенной конкретной передаче, например, на уклоне с прицепом

Планетарная коробка передач

* Заправлено на всю жизнь: Менять только после ремонта, ок. 8 литров, если был снят масляный поддон.

ATF доступен в качестве заменяющей детали.

Размер контейнера 1,0 л - Номер детали G 055 005 A2

Используйте только ATF, доступный в качестве сменной детали для планетарной зубчатой передачи в 09L с автоматической коробкой передач. Другие масла могут стать причиной неисправностей или выхода из строя трансмиссии.

1. Проверить уровень ATF в планетарной зубчатой передаче --> Уровень ATF, проверка и долив.

Передний главный привод

* Заправлено на всю жизнь: Менять только после ремонта, до 1,1 литра, если снята крышка дифференциала.

Редукторное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) доступно в качестве сменной детали в следующих размерах контейнера

1. 0,5 л - No детали G 052 145 A1
2. 1,0 л - No детали G 052 145 S2

1. Проверка уровня масла в редукторе передней главной передачи --> Уровень масла в редукторе передней главной передачи.

Раздаточная коробка

* Заправлено на всю жизнь: Менять только после ремонта, до 0,55 литра, при снятой крышке для самоблокирующегося центрального дифференциала.

Редукторное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) доступно в качестве сменной детали в следующих размерах контейнера

1. 0,5 л - No детали G 052 145 A1
2. 1,0 л - No детали G 052 145 S2

1. Проверить уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке --> Раздаточная коробка, уровень трансмиссионного масла.

Задняя главная передача

1. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче --> 39 главная передача, дифференциал для 01R или 39 - главная передача, дифференциал для 0AR.

Мощности и технические характеристики --> 00 ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ для 01R и 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ для 0AR или --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 01R или 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 0AR.

Примечания по запуску и буксировке буксировщика

Контактная коррозия!

Контактная коррозия может возникнуть, если на автомобиле используются не одобренные крепежные элементы (болты, гайки, шайбы и т.д.).

По этой причине все крепежные изделия, используемые на производстве, специально обработаны.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

Общие примечания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Специальный инструмент и оборудование

За полным списком специальных инструментов, используемых в статье Специальные инструменты.

Ручной сброс рычага селектора

Если батарея была отсоединена или разряжена, и транспортное средство должно быть отбуксировано или задвинуто, необходимо будет нажать на аварийный расцепитель механизма переключения для перевода рычага селектора из положения «P» в положение «N» --> «Механизм селектора, ручной расцепитель из положения» P «».

Трансмиссия

1. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить ее выпадение.
4. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.

1. Проверьте установочный размер гидротрансформатора перед установкой трансмиссии.
2. При установке трансмиссии убедитесь, что центрирующие втулки установлены правильно.
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. При замене автоматической коробки передач проверьте следующие уровни жидкости и, при необходимости, долейте: ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка и долив, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче, трансмиссионное масло в раздаточной коробке --> Раздаточная коробка, уровень трансмиссионного масла. Мощности и технические характеристики --> Мощности.

1. При установке нового блока задней главной передачи проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. Мощности и технические характеристики --> 00 ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ для 01R или 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ для 0AR или --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 01R или 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 0AR.

Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения

1. Уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения подлежат замене.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.

Схема №219

Войти

1. Перед установкой радиального уплотнения вала заполнить пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытые стороны масляных уплотнений обращены в сторону жидкости.
3. Перед установкой слегка смажьте наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от места установки.
4. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить разрушение колец во время установки.

1. Используйте ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
2. При запрессовке новых прокладок убедитесь, что уплотнительная кромка не проходит в той же точке, что и уплотнительная кромка старого уплотнения (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные уплотнители, всегда очищайте уплотнительные поверхности и полностью снимайте старые уплотнители.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка и долив, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче, трансмиссионное масло в раздаточной коробке --> Раздаточная коробка, уровень трансмиссионного масла, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 главная передача, дифференциал для 01R или 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 0AR

Мощности и технические характеристики --> Мощности.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты в порядке, обратном затяжке.
2. Ослабьте и затяните болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.

1. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены с запирающей жидкостью, с помощью проволочной щетки. Затем вставьте болты с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые устанавливаются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, кран). В противном случае существует риск того, что болты будут срезаны в следующий раз при их удалении.

Пружинные кольцевые замки

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.

Мехатронный блок

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.

Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика (бортовая система диагностики) и измерительные технологии

Схема №220

Войти

1. Перед проведением ремонтных работ на автоматической коробке передач следует максимально точно определить причину неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051 в режимах работы «Guided неисправность Finding», «Vehicle Self Diagnosis» и «проверка instruments».

Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту --> Общие примечания по ремонту.

1. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Механизм переключения, обслуживания

Схема №221

Войти

1 - Ручка рычага селектора

1. > Ручка рычага селектора, снятие и установка

2 - Рукав

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

3 - Формовка крышки

1. > Ручка селекторного рычага, крышка механизма переключения передач, Tiptronic выключатель F189, обзор сборки

4 - Структура

1. > Ручка селекторного рычага, крышка механизма переключения передач, Tiptronic выключатель F189, обзор сборки

5 - Накладка

1. > Ручка селекторного рычага, крышка механизма переключения передач, Tiptronic выключатель F189, обзор сборки

6 - Руководство

1. > Ручка селекторного рычага, крышка механизма переключения передач, Tiptronic выключатель F189, обзор сборки

7 - Трос рычага селектора

1. > Кабель рычага селектора, обзор сборки
2. Не сгибать и не перегибать
3. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
4. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж

1. Регулировка --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка
2. В случае повреждения резинового чехла трос рычага селектора необходимо заменить
3. При установке убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не закручена

8 - Узел переключения механизма переключения

1. Со связанной прокладкой

9 - Болт

1. Описание --> «переключение mechanism function unit, manual отпускание, сборка overview»(«Функциональный блок механизма переключения передач, ручной расцепитель, обзор сборки»)

10 - Функциональный блок селекторного механизма

1. Описание --> «переключение mechanism function unit, manual отпускание, сборка overview»(«Функциональный блок механизма переключения передач, ручной расцепитель, обзор сборки»)

11 - Крепежная пластина

1. Для троса рычага селектора к функциональному блоку механизма переключения передач --> Функциональный блок механизма переключения передач, расцепление вручную, обзор сборки

12 - Скобка

13 - Болт

1. 2 Нм

14 - Исполнительный механизм для ручного расцепления

Механизм селектора, проверки

Обзор

1. 1. Проверка функционирования селекторного механизма --> Проверка функционирования селекторного механизма
2. 2. Проверка замка извлечения ключа зажигания --> Проверка замка извлечения ключа зажигания
3. 3. Кнопка блокировки на рукоятке рычага селектора, проверка --> Проверить кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора

Проверьте замок извлечения ключа зажигания

1. Чтобы достичь положения «зажигание включено», кратковременно поверните ключ зажигания слегка вправо.
2. Нажать на педаль тормоза и удерживать.

1. Должна быть предусмотрена возможность перевода рычага селектора из положения «Р» без «заедания» при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора.

1. Выключить зажигание.

1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Извлеките ключ зажигания.

1. Извлечь ключ зажигания должно быть возможно только в положении «П».
2. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «Р» при нажатой кнопке блокировки и включенном ножном тормозе.

Если замок извлечения ключа зажигания не функционирует, как описано

Если замок извлечения ключа зажигания не функционирует, как описано выше, проверьте транспортное средство с помощью VAS- 5051B системы диагностики, испытаний и информации в функции «Guided неисправность Finding».

Проверить кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора

Проверка кнопки блокировки на легкость перемещения

1. Должна быть обеспечена возможность нажатия кнопки блокировки без большого усилия.
2. После отпускания, кнопка блокировки должна пройти весь путь назад сама

Если указанные значения не получены

1. Проверить правильность установки рукоятки рычага селектора --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка
2. Проверьте, не погнут ли шток селектора или рычаг селектора.

Функциональные испытания

1. Зажигание включено

Кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора необходимо нажать на следующие смены. Если он не нажат, то рычаг селектора нельзя перевести в заданное положение.

1. «P» - «R», а также нажать на педаль тормоза
2. От «D» до «S»
3. От «N» до «R»; в состоянии покоя, также нажмите педаль тормоза после длительного ожидания
4. От «R» до «P»

Если указанные значения не получены

1. Проверить правильность установки рукоятки рычага селектора --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка
2. Выполните «Guided неисправность Finishing» с VAS- 5051B VAS-системы диагностики, тестирования и информации и проверьте N110 электромагнита блокировки переключения передач.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Механизм переключения, вручную освобождающийся из положения «Р»

Схема №222

Войти

1. Снимите переднюю вставку пепельницы - 1 - нажатием ручки - стрелки -.

Схема №223

Войти

1. Снимите болт - стрелку - и передний корпус пепельницы.

Схема №224

Войти

1. Нажмите на кулисный переключатель ручного отпускания - А -, например отверткой, и одновременно, выньте рычаг селектора из положения «П» - стрелка -.
2. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».

Схема №225

Войти

1. Вращать втулку - 1 - по часовой стрелке до зацепления. Сдвиньте гильзу вниз в это положение.
2. Снимите ручку - 2 - с рычага селектора.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Поставьте втулку - 1 - на рычаг селектора.
3. Нажать рукоятку - 2 - на рычаг селектора до упора.

1. Положение установки: Кнопка, обращенная к водителю.

1. Сдвиньте гильзу вверх, вращая ее до тех пор, пока язычки на гильзе не войдут в прорези на ручке.
2. Вращайте втулку против часовой стрелки до тех пор, пока она не войдет в зацепление.

Крышка селекторного механизма, снятия и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Снимите переднюю вставку пепельницы - 1 - нажатием ручки - стрелки -.

1. Снимите болт - стрелку - и передний корпус пепельницы.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Схема №226

Войти

1. Потяните за центральный консольный выключатель трим - стрелки - вверх и откл.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Схема №227

Войти

1. Освободить удерживающие крючки - 1 - с обеих сторон механизма переключения - стрелка - и поднять крышку - 3 - вверх.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - и снимите крышку.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

F189, снятие и установка выключателя Tiptronic

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №228

Войти

1. Нажмите рамку - В - вместе в центральной области - стрелки - и снимите формовку крышки - А - одновременно.

1. Осторожно вынуть удерживающие язычки - стрелки А - и - стрелки В - (удерживающие язычки закрыты).
2. Снимите направляющую и накладку с F189 переключателя Tiptronic с рамы.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Функциональный блок механизма переключения передач, снятия и установка

Удаление

Схема №229

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

Схема №230

Войти

1. Отверните гайки - стрелки - и сдвиньте назад теплозащитный экран механизма сдвига.

Схема №231

Войти

1. Снимите болт - 1 -.
2. Выправить стопорные шайбы - 2 - и снять звукоизоляцию.

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
3. Отсоедините электрический разъем для N110 соленоида блокировки переключения передач и селекторного переключателя F305.

Схема №232

Войти

1. Pry ручной выпуск Боуден кабель - 1 - из кронштейна - 2 -.
2. Отвернуть болты - 4 -.

1. Осторожно слегка потяните вверх функциональный блок механизма переключения передач.

Схема №233

Войти

1. При этом направляющий механизм привода ручного расцепления - А - и трос рычага селектора - Б - выходят из функционального блока механизма переключения передач.

1. Ослабьте стопорный винт троса рычага селектора - стрелка - с гнездом Torx 25.
2. Снимите пластину крепления троса рычага селектора - С - на функциональном блоке механизма переключения передач вперед.
3. Снимите блок механизма переключения передач вперед, одновременно снимая трос рычага селектора.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Трос рычага селектора направляющих - В - в отверстие фиксирующего крепежа - стрелка -.
2. Прикрепить пластину крепления троса рычага селектора - С - к функциональному блоку механизма переключения передач.

1. Положение установки: Наклонный конец крепежной пластины обращен вверх.

1. Проверить правильность зацепления резинового чехла троса рычага селектора на блоке переключения передач и герметичность
2. Осторожно направьте функциональный блок механизма переключения в блок переключения, соблюдая осторожность привода ручного расцепления.

1. Кабель Боудена должен быть проложен под правым монтажным кронштейном блока переключения передач - D -.

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

1. Установить крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Моменты затяжки

Исполнительный механизм для ручного разблокирования, снятия и установки

Удаление

1. Функциональный блок механизма переключения передач снят.

Схема №234

Войти

1. Отверните болты - 1 - и снимите исполнительный механизм.

Установка

1. Для сборки исполнительного механизма Вставить скользящий кронштейн - 3 - с язычками - стрелки А - в вырезы - стрелки Б - крышки - 2 -.
2. Зажим конец боуденовского троса - 4 - в скользящий кронштейн и кронштейн в крышку.
3. Закрепите собранный исполнительный механизм к функциональному блоку механизма переключения.

1. Плоская часть - стрелка С - обращена в сторону соединительных проводов.

Схема №235

Войти

1 - Рычаг вала селектора

2 - Монтажный кронштейн

1. Для троса рычага селектора

3-23 Нм

4 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
3. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
4. Регулировка --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка

1. В случае повреждения резинового чехла трос рычага селектора необходимо заменить
2. При установке убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не закручена

5 - Крепежная пластина

1. Для троса рычага селектора

6 - Резиновый чехол троса селектора

1. Проверить правильность зацепления резинового чехла троса рычага селектора на блоке переключения передач и герметичность

7 - Крепежная пластина

1. Для троса рычага селектора

8-9 Нм

Трос рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №236

Войти

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №237

Войти

1. Ослабьте стопорный болт троса рычага селектора - 1 - с гнездом Torx 25 приблизительно на 1 оборот, не снимайте полностью.
2. Вынуть крепежный зажим - 2 - отверткой.

1. Отверните гайки - стрелки - и сдвиньте назад теплозащитный экран механизма сдвига.

1. Снимите болт - 1 -, если он есть.
2. Вывести контровочные шайбы - 2 -.
3. Слегка оттяните вниз звукоизоляцию.

Схема №238

Войти

1. Снимите резиновый колпачок - 2 - с механизма переключения передач.
2. Снимите ослабленный сверху трос крепления скобы рычага селектора.
3. Вынуть трос рычага селектора - 1 - вниз из блока переключения передач.

Схема №239

Войти

1. Отжать шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.
2. Открепить крепежную пластину - 2 - на кронштейне крепления троса рычага селектора.
3. При наличии выверните болт - 3 - и снимите трос рычага селектора.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Проверка

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

Схема №240

Войти

1. При наличии снимите щиток с рычага/вала селектора.
2. Отжать шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.

1. Переведите рычаг переключения с «P» на «S».
2. Проверьте защитную гильзу на тросе рычага селектора на наличие повреждений спереди, при необходимости замените трос.

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора или механизм селектора услуг.

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Установите рычаг селектора в положение «N».
3. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Снимите панель крышки центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №241

Войти

1. Вытяните электрический соединитель - 1 - из защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.

Схема №242

Войти

1. Для отсоединения крышки от функционального блока механизма переключения передач осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх до тех пор, пока направляющие крышки - 1 - вне проемов - 2 -.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении стрелки и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли 3.
4. Установить рычаг селектора в положение «П».

1. Рычаг переключения передач/шток переключателя при передаче в положении «Р». Зацеп должен входить в зацепление с шестерней парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (нельзя поворачивать вместе в одном направлении).

Схема №243

Войти

1. При необходимости ослабьте стопорный винт рычага селектора с гнездом Torx 25, нажмите на трос рычага селектора и вновь затяните стопорный винт.

Наладка

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Ослабьте стопорный винт троса рычага селектора с гнездом Torx 25.

1. Осторожно слегка перемещайте рычаг селектора вперед и назад, не переключаясь в другое положение рычага селектора.
2. Затяните стопорный винт троса рычага селектора с гнездом Torx 25 (13 Н· м).

Схема №244

Войти

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под поперечиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Затем повернуть крышку вниз сзади в направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие крышки - 1 - в отверстия - 2 -.
4. Надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Подсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.
2. Втолкнуть разъем - 3 - в защитный рукав (на иллюстрации не показан).
3. Подсоедините электрический соединитель - 1 - для монтажной платы.
4. Вытолкнуть электроразъем - 1 - из защитной гильзы - 2 -.

1. Установите пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Передача, снятия и установка

Обзор

1. > Коробка передач, транспортные средства с двигателем V8 4.2L FSI, снятие
2. > Трансмиссия, автомобили с двигателем V8 4.2L FSI, установка

Коробка передач, автомобилей с двигателем V8 4.2L FSI, демонтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №245

Войти

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Переходник 10-222 A/21
3. Кронштейн 30-211 А
4. Рычаг Пры 80-200

1. Опора трансмиссии 3282
2. Переходник 3282/48

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №246

Войти

1. Штырь 3282/50
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
3. Стремянка VAS 5085
4. Переходник T40058

1. M10x20 болт

Порядок выполнения работ

1. Соблюдайте все примечания по ремонту --> Общие примечания по ремонту.

1. Выключить зажигание.

Схема №247

Войти

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

Схема №248

Войти

1. Снимите крышку - 1 - сверху батареи.

Схема №249

Войти

1. Отсоединить вывод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №250

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №251

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - крышек приточной камеры.
2. Снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.

Схема №252

Войти

1. Отвернуть задние болты стакане стойки - 3 -.
2. Закрепить переходник 10-222 A/21 без переходника 10-222 A/4 к стойкам подвески.

1. Опоры предназначены для левой и правой стороны автомобиля.
2. Центральная точка крепления - 2 - опор находится на передних болтах башни стойки.
3. Переходники 10-222 A/21 крепятся задними болтами стойки 3.
4. Винт с накатанной головкой - 1 - должен быть повернут вниз настолько, чтобы опорная плита опиралась сверху на стакане стойки.

Схема №253

Войти

1. Установите адаптер 10-222 A/4 с адаптерами T40093/6 на адаптеры 10-222 A/21.
2. Закрепите шпиндели 10-222 A/11 на подъемных проушинах двигателя.
3. Предварительно натяните двигатель слегка, используя шпиндели на опорном мостике двигателя.

Схема №254

Войти

1. Снимите оба передних колеса.
2. Снять звукоизоляцию, ослабив крепления - 1, 2, 4 -.

1. Снимите переднюю часть левого и правого вкладыша корпуса колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №255

Войти

1. Освободите шланг направляющей подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - 1 - на кронштейне охладителя ATF.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите охладитель АТФ.
3. Закрепите кулер ATF с прикрепленными шлангами охлаждающей жидкости к двигателю.

Схема №256

Войти

1. Снять кронштейн звукоизоляции, сняв болты - 1 -.
2. Снимите поперечину, отвернув болты - 2 -.

Схема №257

Войти

1. Снять тепловой щит левой ведущей оси - стрелки -.

Схема №258

Войти

1. Снимите правый тепловой щит ведущей оси - стрелки -.
2. Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

Схема №259

Войти

1. Отверните левый и правый болты крепления стабилизатора - 1 и 2 -.

Схема №260

Войти

1. Отверните болты - 3 и 4 -.

Схема №261

Войти

1. Отвернуть левый и правый болты крепления двигателя - стрелки -.
2. Снимите двигательную каретку.

Схема №262

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на правой подвеске двигателя.
2. Снимите кронштейн электропроводки с правой опоры двигателя - 1 -.
3. Отверните болты - стрелки - и снимите правую опору двигателя с креплением двигателя.

Схема №263

Войти

1. Снимите кабель заземления (масса) - 1 -.
2. Снимите электрические провода - 3 - и - 4 -.
3. Отверните болты - 2 - и - 5 - и снимите стартер.

Схема №264

Войти

1. Вставьте направляющий штифт на переходник T40058 так, чтобы меньший диаметр - стрелка 2 - был обращен в сторону двигателя. Больший диаметр - стрелка 1 - обращена к адаптеру.

Схема №265

Войти

1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

Схема №266

Войти

1. Отвернуть 3 внутренних болта TORX - стрелки - гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).

Схема №267

Войти

1. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.

Схема №268

Войти

1. Отверните гайки левого переднего глушителя - 1 -.
2. Снимите болт - 3 -.

Схема №269

Войти

1. Отверните гайки правого переднего глушителя - 1 -.
2. Выверните болт - 2 - и снимите с пружинным элементом.

Схема №270

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки - на передних фиксирующих лепестках глушителя.

Схема №271

Войти

1. Отсоедините выхлопную систему у зажимных гильз - 1 и 2 - и снимите передний глушитель.

Схема №272

Войти

1. При наличии снять тепловой щит приводного вала - А - - стрелки -.
2. Отвернуть болты, соединяющие приводной вал с трансмиссией.
3. Прессовать ведущий вал совместно с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.
4. Привяжите приводной вал к кузову.

Схема №273

Войти

1. Снимите болты крепления левой и правой передней коробки передач - стрелки -.

Схема №274

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.

Схема №275

Войти

1. Снимите болты - стрелки - и снимите правую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.

1. Отжать шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200.
2. Открепить крепежную пластину - 2 - на кронштейне крепления троса рычага селектора.
3. Выверните болт - 3 - и отложите в сторону трос рычага селектора.

Схема №276

Войти

1. Отверните гайку - стрелку - и снимите линии ATF с кронштейна.

Схема №277

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - на линейном кронштейне АТФ.

Схема №278

Войти

1. Снимите болт - стрелку - и снимите линии АТФ с передачи.

Схема №279

Войти

1. Ослабьте болт - 1 - на нижнем левом кронштейне трубы охлаждающей жидкости.

1. Для отвода статического электричества прикасайтесь к корпусу трансмиссии рукой (без надетых перчаток).

Схема №280

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель на трансмиссии, повернув винтовое соединение против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №281

Войти

1. Крепление опоры трансмиссии 3282 на двигателе/коробке передач Jack V.A.G 1383 A.
2. Поместите адаптер 3282/48 на опору трансмиссии 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.
4. Закрепите опорные элементы на регулировочной пластине, как показано на рисунке.

1. Поместите двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.
2. Выровняйте адаптер 3282/48 так, чтобы он был параллелен трансмиссии, регулируя опору трансмиссии 3282.

Схема №282

Войти

1. Прикрепите крепление к резьбовому отверстию в задней левой части коробки передач с помощью M10x20 винта - стрелка 1 -.
2. Вставьте уплощенный штырь 3282/50 в монтажное отверстие в правой задней части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

Схема №283

Войти

1. Вставить штифт в левое переднее монтажное отверстие на корпусе трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Поместите штифт в углубление корпуса справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Слегка приподнимите трансмиссию, используя разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

Схема №284

Войти

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

Схема №285

Войти

1. Равномерно опускайте двигатель/трансмиссию в сборе с помощью шпинделей на мосту поддержки двигателя 10-222 А и с помощью домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А до тех пор, пока не будет достигнут размер - а -.

1. Размер - а - = 70 мм.

Схема №286

Войти

1. Отверните болты - 3 через 10 - соединяющие двигатель с трансмиссией.

1. Потяните левую нижнюю трубу охлаждающей жидкости немного влево.
2. Отжать трансмиссию от центрирующих втулок и от двигателя и отжать гидротрансформатор одновременно через отверстие снятого стартера и от приводной пластины.

Схема №287

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).

Схема №288

Войти

1. Опустить трансмиссию на задней кромке, соответственно регулируя опору 3282 трансмиссии.
2. Обратите внимание на зазор фланца приводного вала при опускании трансмиссии.

Схема №289

Войти

1. Закрепите гидротрансформатор в коробке передач от падения с помощью кронштейна 30-211 A.

Коробка передач, автомобилей с двигателем V8 4.2L FSI, установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Соблюдайте все примечания по ремонту --> Общие примечания по ремонту.

Спецификации крутящего момента --> Спецификации крутящего момента

1. Перед установкой коробки передач убедитесь, что гидротрансформатор правильно установлен в коробке передач.

Установочный размер

Проверьте установочный размер гидротрансформатора перед установкой трансмиссии.

1. Перед установкой трансмиссии убедитесь, что центрирующие втулки - А - правильно расположены на блоке цилиндров, при необходимости установите.
2. Если между двигателем и трансмиссией была оборудована промежуточная пластина, установите ее обратно в то же положение.
3. Перед направлением вместе двигателя и трансмиссии поверните гидротрансформатор и пластину привода двигателя так, чтобы одно отверстие и одно резьбовое отверстие находились на уровне снятого отверстия стартера.
4. Следите за тем, чтобы при соединении двигателя и трансмиссии не произошло защемления проводов.

При установке коробки передач обратите внимание на следующее.

1. Закрепите трансмиссию на двигателе.
2. Поднимите двигатель/трансмиссию дальше.
3. Затянуть поперечину трансмиссии.

1. Вставьте направляющие штифты адаптера T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Малый диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

1. Чтобы затянуть болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал переходным T40058.

1. Используйте новые оригинальные болты для крепления гидротрансформатора к приводной пластине.

1. Установите сначала 3 болта - стрелка - гидротрансформатора в отверстие снятого стартера ручным способом (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
2. Затем затяните болты гидротрансформатора на заданный момент (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
3. Установить поперечину туннеля.
4. Установить левый нижний патрубок охлаждающей жидкости --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - ОХЛАЖДЕНИЕ система для 5,2-ЛИТРОВЫХ 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установить линии ATF --> Линии ATF и охладитель ATF (транспортные средства с двигателем V8 4.2L FSI), обзор сборки.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установить передние опоры трансмиссии с креплением трансмиссии --> Передние опоры трансмиссии с опорами трансмиссии, автомобили с двигателем V8, снятие и установка.
4. Затянуть приводной вал трансмиссии --> 39 главная передача, дифференциал для 01R или 39 - главная передача, дифференциал для 0AR.

1. Установить выхлопную систему таким образом, чтобы она была свободна от напряжений --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Установить переднюю поперечину --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
3. Установить стартер --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
4. Установить правую опору двигателя с креплением двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 6,0 л 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установить держатель двигателя --> 10 - двигатель - сборка для 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 10 - двигатель - сборка для 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 10 - двигатель - сборка для 6,0 Л 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Болт на ведущих осях к фланцам привода трансмиссии --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить поперечину на подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить охладитель ATF и линии ATF --> ATF линии и охладитель ATF (автомобили с двигателем V8 4.2L FSI), обзор сборки.
3. Установить стакане стойки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.

1. Проверить уровень трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе --> «передача масло level in передний главная передача»(«Уровень трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе»).
2. Проверить уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке --> Раздаточная коробка, уровень трансмиссионного масла.
3. Соблюдайте процедуры подключения аккумулятора --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
4. Проверить уровень ATF в планетарной зубчатой передаче --> Уровень ATF, проверка и долив.

Переднее крепление коробок передач с опорами коробок передач, автомобилей с двигателем V8, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №290

Войти

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

1. Снять левый и правый передний глушитель --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Снимите болты крепления левой и правой передней коробки передач - стрелки -.

Схема №291

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.
2. Отверните гайку - 1 - и снимите крепление трансмиссии с опоры трансмиссии.

1. Снимите болты - стрелки - и снимите правую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.
2. Отверните гайку - 1 - и снимите крепление трансмиссии с опоры трансмиссии.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Инструкции по установке разделительной пластины

1. Двигатель/трансмиссия в сборе установлены.
2. Установлено заднее крепление трансмиссии.
3. Переднее крепление трансмиссии затянуто к опоре трансмиссии но не к подрамнику.

Схема №292

Войти

1. Измерьте щупом расстояние - х - между креплением трансмиссии и подрамником.

Схема №293

Войти

1. Определить толщину проставки - 8 - следующим образом

1. Толщина распорной пластины = размер - х - + 2,5 мм.

Схема №294

Войти

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление позади масляного поддона коробки передач ATF.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Установите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A на головку болта, как показано на иллюстрации.
2. Приподнимите узел двигатель/трансмиссия с помощью домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
3. Уложить определенную прокладочную пластину (пластины) правильной толщины между подрамником и креплением коробки передач.
4. Повторите процедуру с противоположной стороны.

1. Установить передний глушитель --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Моменты затяжки

Крепление левой передней коробки передач

1. Левая передняя опора трансмиссии
2. Болт, 23 Нм
3. Nu, 40 Нм
4. Моечный аппарат
5. Моечный аппарат
6. Левый тепловой экран
7. Крепление левой передней коробки передач
8. Проставка - инструкция по установке
9. Нижняя рама
10. Болт, 23 Нм

Крепление правой передней коробки передач

Схема №295

Войти

1. Болт
2. Нижняя рама
3. Проставка - инструкция по установке
4. Крепление правой передней коробки передач
5. Правый тепловой экран
6. Моечный аппарат
7. Моечный аппарат
8. Гайка, 40 Нм
9. Болт, 23 Нм
10. Правая передняя опора коробки передач

Крепление и опоры задней коробки передач, автомобилей с двигателем V8, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Болт M12x100

Удаление

1. Снять передний глушитель --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Снять переднее крепление трансмиссии с опорами трансмиссии --> Переднее крепление трансмиссии с опорами трансмиссии, автомобили с двигателем V8, снятие и установка.
3. Снимите приводной вал с коробки передач и повесьте или поддержите--> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 01R или 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 0AR.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление позади масляного поддона коробки передач ATF.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Установите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A на головку болта, как показано на иллюстрации.

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты крепления трансмиссии на поперечине туннеля.
2. Затем снимите туннельную поперечину с кузова - стрелки -.

1. Осторожно опустите заднюю часть двигателя и коробки передач с помощью двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.

Схема №296

Войти

1. Отверните болт - 1 - и снимите левое заднее крепление трансмиссии.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите левую заднюю опору трансмиссии.

Схема №297

Войти

1. Отверните болт - 1 - и снимите левое заднее крепление трансмиссии.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите левую заднюю опору трансмиссии.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить переднее крепление трансмиссии с опорами трансмиссии --> Переднее крепление трансмиссии с опорами трансмиссии, автомобили с двигателем V8, снятие и установка.
2. Затянуть приводной вал трансмиссии --> 39 главная передача, дифференциал для 01R или 39 - главная передача, дифференциал для 0AR.
3. Установить левый и правый передний глушитель --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Моменты затяжки

Крепление левой задней коробки передач

Схема №298

Войти

1. Левая задняя опора трансмиссии
2. Болт, 40 Нм
3. Болт, 40 Нм
4. Моечный аппарат
5. Крепление левой задней коробки передач
6. Поперечина туннеля
7. Болт, 23 Нм

Крепление правой задней коробки передач

Схема №299

Войти

1. Болт, 23 Нм
2. Поперечина туннеля
3. Крепление правой задней коробки передач
4. Моечный аппарат
5. Болт, 40 Нм
6. Болт, 40 Нм
7. Правая задняя опора трансмиссии

Поперечина туннеля к шасси

Автоматическая коробка передач, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №300

Войти

1. Приспособление для крепления и удержания 3457

Схема №301

Войти

Опора 3282 коробки передач может использоваться при транспортировке автоматической коробки передач и для установки приспособления и удерживающей установки 3457.

1. Прикрепить приспособление для крепления и удержания 3457 к креплениям на корпусе коробки передач и закрепить.

Уровень ATF в планетарной передаче

Обзор

1. > Уровень ATF, проверка и долив
2. > ATF, слив и заполнение после ремонта

Уровень ATF, проверка и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №302

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Поддон V.A.G 1306
3. Насадка ATF V.A.G 1924
4. Защитные очки

Условия испытаний

1. Передача не в аварийном режиме работы.
2. Транспортное средство на ровной поверхности
3. Рычаг селектора в «П», пусть двигатель работает на холостом ходу.
4. Кондиционер и обогреватель выключены.

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 подключена, система самодиагностики транспортного средства и система транспортного средства «02 - Электроника трансмиссии» выбрана.
2. Температура ATF не должна быть выше 30 ° C в начале испытания, при необходимости дайте передаче остыть.

Проверка температуры ATF

Схема №303

Войти

Отображение на VAS 5051

1. Выберите функцию диагностики «011 - Measured values» в выборе - 1 -.

Схема №304

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Введите группу отображения

1. В поле кнопки - 2 - введите «4» для «дисплей group 004» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Схема №305

Войти

Отображение на VAS 5051

1. Считывание температуры ATF, указанной в поле отображения - 1 -.

Проверка уровня ATF и долив

1. Чтобы убедиться в том, что транспортное средство абсолютно ровное, заезжайте на 4-колонную подъемную платформу или над служебной ямой.
2. Заполнить резервуар насадки ATF Filler Tool V.A.G 1924 ATF для 09L автоматической коробки передач; Спецификация ATF --> Емкости.

Схема №306

Войти

1. Безопасный ATF Filler Tool V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №307

Войти

1. Когда температура ATF достигнет 35 ° C, снимите инспекционную пробку ATF - стрелка B - и слейте избыток ATF.

Схема №308

Войти

1. Заменить прокладку контрольной пробки АТФ - стрелка -.

Схема №309

Войти

Если ATF капает из смотрового отверстия ATF до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF - стрелка - в порядке.

Добавить ATF, если ни один ATF не вышел из отверстия контрольной пробки ATF на 45 ° C.

1. Закрепите инспекционную заглушку ATF с новой прокладкой до 80 Нм. Проверка ATF завершена.
2. Нажмите кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measured value block».
3. Выберите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Заполнение АТФ

Если ни один ATF не выходит из смотрового отверстия ATF при 40 ° C, ATF должен быть перекрыт

Схема №310

Войти

1. Направьте крючок наполнителя насадки ATF V.A.G 1924 в отверстие - стрелка - защитного колпачка, не вдавливайте колпачок вверх и внутрь при этом.
2. Добавить ATF с помощью насадки ATF V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF не капнет из смотрового отверстия.

1. Закрепите инспекционную заглушку ATF с новой прокладкой до 80 Нм.
2. Нажмите кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measured value block».
3. Выберите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Линии ATF

Линии ATF и охладитель ATF, очистка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №311

Войти

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Пневматический пистолет, коммерчески доступный

Порядок выполнения работ

1. Установить устройство для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782 под точкой сепарации.

Схема №312

Войти

1. Снимите болт - 2 -.
2. Протолкнуть шланг на линию ATF - A - и закрепить хомутом шланга. Подвесьте другой конец шланга в емкость для сбора масла.

1. Продуйте линию ATF - B - пневматическим пистолетом (макс. с 10 бар).
2. Замените шланг из линии ATF - A - в линию ATF - B - и повторите процедуру.
3. Восстановите защиту линий ATF.
4. Проверить уровень ATF в планетарной зубчатой передаче --> Уровень ATF, проверка и долив.

Кулер ATF (автомобили с двигателем V8 4.2L FSI), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №313

Войти

1. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

1. Освободите шланг направляющей подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - 1 - на кронштейне охладителя ATF.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите охладитель АТФ с подсоединенными шлангами.
3. Положение устройства сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 ниже охладителя ATF.

Схема №314

Войти

1. Отверните болты - 10 и 11 - и снимите линии АТФ - 9 и 12 - с охладителя АТФ - 1 -.
2. Зажать шланги охлаждающей жидкости - 14 - хомутами для шлангов Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094 и извлеките из охладителя ATF.
3. Отверните болты - 7 - и снимите охладитель АТФ.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца - 8 и 13 - на линиях ATF к охладителю ATF.
2. Проверить уровень ATF в планетарной зубчатой передаче --> Уровень ATF, проверка и долив.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - система охлаждения для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Моменты затяжки

Кронштейн кулера ATF (автомобили с двигателем V8 4.2L FSI), снятие и установка

Удаление

1. Снять переднюю звукоизоляцию, ослабив крепления - 1 -.

1. Освободите шланг направляющей подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - 1 - на кронштейне охладителя ATF.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите охладитель АТФ с подсоединенными шлангами.

1. Отверните болты - 7 - и снимите кронштейн кулера АТФ - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Моменты затяжки

Масляный поддон, масляный фильтр и блок мехатроники, снятия и установка

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

1. Снимите поперечину, отвернув болты - 2 -.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять сливную пробку АТФ - стрелка А -.
2. Слив АТФ.

1. Снимите 24 болта масляного поддона в диагональной последовательности и снимите масляный поддон.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистите все 6 магнитов в углублениях в масляном поддоне. Убедитесь, что магниты находятся в полном контакте с масляным поддоном.
2. Тщательно очистить уплотнительную поверхность, полностью удалив остаточный материал прокладки.
3. Затянуть болты масляного поддона по диагонали в несколько этапов.
4. Установить поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Заполнить ATF --> ATF, слив и заполнение после ремонта.

Моменты затяжки

* Заменить болт.

* Затягивать по диагонали поэтапно.

Масляный фильтр, снятия и установка

Удаление

1. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №315

Войти

1. Осторожно снимите масляный фильтр - А - с трансмиссии.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

При замене масляного фильтра соблюдайте следующее

Схема №316

Войти

1. При наличии, осторожно снимите уплотнение масляного фильтра - А - с коробки передач, например, отверткой.

Продолжение для нового и старого сетчатого фильтра ATF

1. Осторожно вдавите заборную трубку масляного фильтра - А - в отверстие в трансмиссии до упора.

1. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
2. Заполнить ATF --> ATF, слив и заполнение после ремонта.

Мехатронный блок, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Выключить зажигание.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 1 - сверху батареи.

1. Отсоедините вывод Земля (масса) - стрелка - у батареи.
2. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
3. Снять масляный экран --> Фильтр масляный, снятие и установка.

Схема №317

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на передаче, повернув винтовые соединения против часовой стрелки.

1. Прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток) для снятия статики.

Схема №318

Войти

1. Снимите соединитель жгута проводов, закрепляющий зажим - стрелка - снаружи корпуса коробки передач.

1. Удалите болты мехатроники в последовательности от - 11 до 1.

1. Снимите блок мехатроники вместе с электрожгутом с передачи, одновременно выводя разъем для электрожгута.

Установка

1. Убедитесь, что уплотнение - В - правильно установлено и закреплено.
2. Замените уплотнительные кольца разъема кабельного жгута и слегка покройте ATF.

1. Зажмите жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B -. Одновременно вставьте в блок мехатроники язычок - стрелку - на изнаночной стороне жгута проводов.

1. Вставьте разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Установочное положение: Плоская часть заднего воротника обращена вниз; лапки на воротнике горизонтальные.

Схема №319

Войти

1. Установить блок мехатроники на место без применения усилия, и одновременно вставить шпильку рычага селектора - стрелка - в паз золотника селектора - А -; при необходимости сдвиньте ползунок селектора назад или вперед.

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - для блока мехатроники до 2 Нм.
2. Затем затяните болты до 8 Нм в указанной последовательности - от 1 до 11 -.

1. Соедините фиксирующий зажим - стрелка - на разъеме жгута проводов.
2. Установить масляный фильтр --> Масляный фильтр, снятие и установка.
3. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
4. Подключить аккумулятор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Заполнить ATF --> ATF, слив и заполнение после ремонта.

Уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче

Передняя главная передача, проверки уровня масла в редукторе

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия проведения испытаний

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).

Последовательность испытаний

1. Чтобы убедиться в том, что транспортное средство абсолютно ровное, заезжайте на 4-колонную подъемную платформу или над служебной ямой.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №320

Войти

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.

1. Уровень жидкости должен быть у нижнего края отверстия смотрового отверстия.

1. Слейте излишки трансмиссионного масла или долейте его до нужного уровня; Технические условия --> Емкости.

1. Затянуть новую уплотнительную пробку до 35 Нм.

Передний привод, долив трансмиссионного масла после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).

Долив

1. Чтобы убедиться в том, что транспортное средство абсолютно ровное, заезжайте на 4-колонную подъемную платформу или над служебной ямой.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.
2. Медленно заполняйте переднюю конечную передачу трансмиссионным маслом (спецификация --> Емкости в течение не менее 5 минут до тех пор, пока масло не начнет капать со дна смотрового отверстия.

1. Затянуть новую уплотнительную пробку до 35 Нм.

Передний главный привод, обслуживания

Схема №321

Войти

1 - Печать

1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
2. Заменить --> Уплотнение корпуса главной передачи/коробки передач, замена

2 - Регулировочная прокладка

1. За наружным кольцом для конического роликоподшипника

3 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

4 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - Уплотнительная пробка, 35 Нм

1. Заменить

6 - Правый фланец привода

1. Демонтаж и монтаж --> Правый фланцевый вал, демонтаж и монтаж

7 - Пружинный кольцевой замок

1. Заменить

8 - Масляное уплотнение вала правого фланца

1. Заменить --> Уплотнение вала правого фланца, замена

9 - Болт, 23 Нм

1. Соблюдайте последовательность затяжки --> Уплотнительное кольцо на крышке главного привода, замена

10 - Крышка для главной передачи

11 - Регулировочная прокладка

1. За наружным кольцом для конического роликоподшипника

12 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

13 - Уплотнительное кольцо крышки бортового привода

1. Заменить --> Уплотнительное кольцо на крышке главной передачи, замена

14 - Дифференциал

15 - Пружинный штифт

16 - Рычаг вала селектора

17 - Кольцо уплотнительное для вала селектора

1. Заменить --> Масляное уплотнение вала селектора, замена

18 - Болт, 23 Нм

19 - Фланцевый вал, левый

1. Демонтаж и монтаж --> Левый фланцевый вал, демонтаж и монтаж

Левый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №322

Войти

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

Схема №323

Войти

1. Снять звукоизоляцию в корпусе левого колеса - стрелка -.

Схема №324

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - стрелки - с передачи выше левой приводной оси.
2. Снимите левую ведущую ось с фланца трансмиссии и завяжите.
3. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №325

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на удерживающей пластине левого фланцевого вала.

Схема №326

Войти

1. Затянуть T10037 съемника на крышке дифференциала - стрелка -.
2. Вытяните левый фланцевый вал с помощью съемника T10037 достаточно далеко, пока подшипник на валу не будет выдвинут из корпуса трансмиссии.

Схема №327

Войти

1. Вытяните фланцевый вал - A - из коробки передач, удерживая вал в центре открытия дифференциала - стрелка -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистить фланцевый вал.

1. Вставьте фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение дифференциала - стрелка -, удерживая вал центрированным.

1. Закрепите левую ведущую ось на фланцевом валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> «передача масло level in передний главная передача»(«Уровень масла в переднем бортовом редукторе»).

Моменты затяжки

Правый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

Транспортные средства с двумя передними выхлопными трубами

1. Снять звукоизоляцию в корпусе правого колеса - стрелка -.

1. Снимите теплозащитный экран с трансмиссии выше правой оси привода - стрелки -.

Все

1. Снимите правую ведущую ось с фланца трансмиссии и завяжите.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №328

Войти

1. Извлеките фланцевый вал, поместив долото или распорную деталь - А - под фланцевый вал и повернув болт - Б -.

1. Замените стопорное кольцо вала фланца.

Схема №329

Войти

1. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать стопорное кольцо с новым стопорным кольцом - A - из канавки вала с фланцем.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение.
2. Поврежденное уплотнительное кольцо необходимо заменить --> Уплотнение вала правого фланца, замена.
3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставьте вручную фланцевый вал в шлицы дифференциала до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте должным образом.

1. Запрессовать фланцевый вал вручную или с помощью игольчатого подшипника VW 295 до упора.

1. Закрепить правую ведущую ось на фланцевом валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> «передача масло level in передний главная передача»(«Уровень масла в переднем бортовом редукторе»).

Уплотнение вала правого фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №330

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10138

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач установлена.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж

Схема №331

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо вала фланца.
2. Наружную окружность прокладки покрыть трансмиссионным маслом.

Схема №332

Войти

1. Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнителя обращена к трансмиссии.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Монтаж вала правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> «передача масло level in передний главная передача»(«Уровень масла в переднем бортовом редукторе»).

Уплотнительное кольцо на крышке главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач установлена.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Для автомобилей с ATF кулером на коробке передач

Схема №333

Войти

1. Отвернуть болты - 4 -, - 6 -, - 7 -.

1. Разместить кронштейн - 5 - вместе с кулером АТФ - 8 - вверху.

Все

Схема №334

Войти

1. Снять болты крышки главной передачи в последовательности от - 11 до 1 и снять крышку вместе с наружным кольцом конического роликового подшипника и прокладкой.

Схема №335

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.

Если наружное кольцо для конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки для главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Затянуть болты крышки главной передачи следующим образом

1. Установить кронштейн - 5 - совместно с охладителем АТФ - 8

1. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> «передача масло level in передний главная передача»(«Уровень масла в переднем бортовом редукторе»).

Уплотнение корпуса главной передачи/коробки передач, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №336

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10139

Условия

1. Коробка передач снята.
2. Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду --> Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду.

Порядок выполнения работ

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Для автомобилей с ATF кулером на коробке передач

1. Отвернуть болты - 4 -, - 6 -, - 7 -.

1. Разместить кронштейн - 5 - вместе с кулером АТФ - 8 - вверху.

Все

1. Снять болты крышки главной передачи в последовательности от - 11 до 1 и снять крышку вместе с наружным кольцом конического роликового подшипника и прокладкой.

1. Снимите дифференциал.

Схема №337

Войти

1. Снять рукой с корпуса трансмиссии наружное кольцо - 1 - дифференциального конического роликоподшипника и расположенную за ним регулировочную прокладку - 2.

1. Демонтировать вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №338

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо.

1. Осмотрите седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости доработки.
2. Покройте наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнения трансмиссионным маслом.

Схема №339

Войти

1. Ввести новое уплотнительное кольцо до упора с упорным элементом T10139.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо дифференциального конического роликового подшипника - 1 - в корпус трансмиссии до упора рукой.

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружное кольцо для конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки для главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Затянуть болты крышки главной передачи следующим образом

1. Установить кронштейн - 5 - совместно с охладителем АТФ - 8

1. Установить вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.
2. Монтаж вала правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> «передача масло level in передний главная передача»(«Уровень масла в переднем бортовом редукторе»).

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Схема №340

Войти

1. Упорная деталь T10135

Порядок выполнения работ

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Снимите левую опору трансмиссии.

1. Отжать шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.

Схема №341

Войти

1. Выведите палец валика - 1 - при рычаге вала селектора - 2 - в указанном стрелкой направлении - до тех пор, пока рычаг вала селектора можно будет оттянуть от вала селектора.

Схема №342

Войти

1. Проколоть сальник небольшой отверткой и вытащить.
2. Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными манжетами уплотнительного кольца.
3. Запрессовать новое уплотнение на вал селектора.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнителя обращена к передаче.

Схема №343

Войти

1. Надавите на новое масляное уплотнение до упора с помощью T10135 упорного элемента и рычага сборки - А - убедившись, что уплотнение не деформируется.

1. Возвратите пружинный штифт на снятый рычаг вала селектора в противоположном рычагу направлении.
2. Надвинуть рычаг вала селектора на вал и привести в действие пружинный палец.

Схема №344

Войти

1. Осторожно нажмите трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.

1. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и долив.

Раздаточная коробка, уровня масла в редукторе

Уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия проведения испытаний

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).

Последовательность испытаний

1. Чтобы убедиться в том, что транспортное средство абсолютно ровное, заезжайте на 4-колонную подъемную платформу или над служебной ямой.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №345

Войти

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.

1. Уровень жидкости должен быть у нижнего края отверстия смотрового отверстия.

1. Слейте излишки трансмиссионного масла или долейте его до нужного уровня; Спецификация --> Раздаточная коробка.

1. Затянуть новую уплотнительную пробку до 35 Нм.

Редукторное масло в раздаточной коробке, долив после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия испытаний

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).
2. Крышку снимают с раздаточной коробки и тем самым сливают все трансмиссионное масло.

Последовательность испытаний

1. Чтобы убедиться в том, что транспортное средство абсолютно ровное, заезжайте на 4-колонную подъемную платформу или над служебной ямой.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.

1. Медленно и равномерно заполните раздаточную коробку трансмиссионным маслом в течение не менее 5 минут (спецификация --> Раздаточная коробка).

1. Затянуть новую уплотнительную пробку до 35 Нм.

Дифференциал, обслуживания

Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Удаление

1. Коробка передач установлена.

Транспортные средства с одной передней выхлопной трубой

Схема №346

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме - стрелка -.

Схема №347

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки - на центральном переднем кронштейне выхлопной трубы.

Транспортные средства с двумя передними выхлопными трубами

Отдельная выхлопная система у зажимных гильз - 1 - и - 2 -.

1. Отверните гайки - стрелки - на передних удерживающих лепестках выхлопной трубы.

Все

1. Развинчивание теплозащитного экрана - А - для приводного вала - стрелки -.
2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
3. Протолкнуть ведущий мост в сторону задней главной передачи. Шарниры CV могут перемещаться в осевом направлении.
4. Связать приводной вал вверх в сторону.

Схема №348

Войти

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Ослабьте и снимите болты крышки центрального дифференциала с самоблокировкой в последовательности от - 6 до 1 и слейте масло из шестерни.

Схема №349

Войти

1. Предохранить самоблокирующийся центральный дифференциал - В - и отбойник - А - от выпадения или снятия с выходного вала в сторону задней части.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №350

Войти

Если были сняты самоблокирующийся центральный дифференциал - В - и отбойник - А

1. Очистить отбойник, смазать трансмиссионным маслом и вставить в трансмиссию.

1. Установочное положение: Пластина - А - на отбойнике должна быть закреплена боковыми лапками через отверстие - В - на передаче.

1. Поместите самоблокирующийся центральный дифференциал - В - на шлицы выходного вала при небольшом вращении.

1. Затянуть болты самоконтрящейся крышки центрального дифференциала следующим образом

1. Установить приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 01R или 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для 0AR.
2. Установить выхлопную систему --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОП СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
3. Залить трансмиссионное масло в раздаточную коробку --> Трансмиссионное масло в раздаточной коробке, долив после ремонта.

Моменты затяжки

Масляное уплотнение вала заднего фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №351

Войти

1. Прижимная пластина VW 401
2. Прижимная пластина VW 402
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Пуансон VW 409

1. Устройство для приложения давления T10136

Порядок выполнения работ

1. Снять самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка.

Схема №352

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

Схема №353

Войти

1. Выпрессовать фланцевый вал из самоблокирующейся крышки центрального дифференциала с помощью пробойника VW 409, поместив крышку на нажимную пластину VW 401 и нажимную пластину VW 402.

1. Выпишите уплотнительное кольцо.

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Установите самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала - A - на нажимную пластину T10136.

1. Наружную окружность прокладки покрыть трансмиссионным маслом.
2. Наденьте новое уплотнение на T10136/1 упорного элемента.

1. Положение установки: Открытая сторона уплотнителя обращена к крышке.

Схема №356

Войти

1. Вставьте сверху в крышку упорную деталь T10136/1 с уплотнением.

1. Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №357

Войти

1. Запрессовать вал фланца в самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала с помощью пуансона VW 409 и пуансона VW 447 i, поместив крышку на нажимную пластину VW 401 и нажимную пластину VW 402.

1. Установите в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Снять самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка.
3. Залить трансмиссионное масло в раздаточную коробку --> Трансмиссионное масло в раздаточной коробке, долив после ремонта.