6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E AWD): Прочее Audi A8 D3 рестайлинг 2

Примечания к «6-скорость 09E АКПП»

Технические характеристики 992303The Audi A8L 2004 содержат информацию о функциях этой коробки передач.

Трансмиссия

1. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09E полным приводом оснащена 6 передними передачами с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти передачи переднего хода обходят проскальзывание гидротрансформатора и становятся передачами с механическим приводом.
2. Особенностью 09E коробки передач является расположение передней главной передачи (дифференциала переднего моста с фланцевыми валами) перед гидротрансформатором. Это позволяет более равномерно распределить вес между передней и задней осями на автомобиле.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой гидротрансформатора со скользящим управлением. Благодаря новой конструкции этой трансмиссии, она расположена позади передней главной передачи.

Блок мехатроники

Блок мехатроники включает в себя гидравлическое управление, J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 а также датчики и исполнительные механизмы в виде полного синхронизированного блока. Блок мехатроники установлен в трансмиссии внутри поддона картера.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Модуль управления является частью блока мехатроники в трансмиссии.

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения происходит автоматически.

Преимущества

1. Сдвигается в зависимости от расхода
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Самодиагностика

Перед выполнением сервисных работ на автоматической коробке передач причина повреждения должна быть точно определена с помощью «Guided неисправность Finishing».

Выполнить «Guided неисправность Finding».

Изменения точки переключения передач для градиентов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для градиентов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Прямой выбор передачи с помощью функции Tiptronic позволяет использовать тормозное действие двигателя при включенной конкретной передаче, например, на уклоне с прицепом

Инструкции по ремонту

Для обеспечения безупречного и успешного ремонта коробки передач необходимы максимальный уход и чистота, а также использование хороших и правильных инструментов. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь обобщен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть, если на транспортном средстве используются не одобренные крепежные детали (болты, гайки, шайбы), заклепки, заглушки, втулки, клеи и т.д.

По этой причине производитель использует только совместимые крепления, при необходимости покрытые специальным поверхностным покрытием.

Резина, пластик и клеи также состоят из непроводящих материалов.

Эти протестированные детали также доступны в качестве запасных частей.

Если вы не уверены в возможности повторной установки использованных деталей, всегда устанавливайте новые.

Правила охраны окружающей среды и утилизации нефти

Обращаться с АТФ, осевым маслом и другими маслами следует осторожно. Слитое масло утилизировать надлежащим образом. Всегда соблюдайте правовые нормы охраны окружающей среды и утилизации.

Специальный инструмент и оборудование

Полный список специальных инструментов, используемых в данной информации «Special Tool»

Ручной сброс рычага селектора

Если батарея была отсоединена или разряжена, и автомобиль должен быть отбуксирован или задвинут, необходимо будет нажать на аварийный расцепитель механизма переключения для перевода рычага селектора из положения «P» в положение «N» --> «Механизм селектора, ручной расцепитель из положения P.

Трансмиссия

1. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. При снятом левом фланцевом валу предохранить гидротрансформатор от выпадения.
4. При установке гидротрансформатора проверьте установочный размер " Установочный размер ".

1. При установке трансмиссии убедитесь, что центрирующие втулки установлены правильно.
2. При установке коробки передач следует проверить и при необходимости скорректировать следующие уровни жидкости? ATF в планетарной передаче, трансмиссионное масло в передней главной передаче и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Мощности и технические характеристики --> Мощности.

Уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнительные кольца и уплотнения

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнительные кольца и уплотнения после снятия.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.

Схема №30

Войти

1. Перед установкой радиального уплотнения вала заполнить пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
3. Перед установкой слегка смазать наружную окружность уплотнения вала и уплотнительные выступы маслом ATF или маслом зубчатой передачи, в зависимости от места установки.
4. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить разрушение колец во время установки.

1. Используйте ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
2. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительная кромка не проходила в той же точке, что и уплотнительная кромка старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные уплотнители, всегда очищайте уплотнительные поверхности и полностью снимайте старые уплотнители.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарной передаче, трансмиссионное масло в передней конечной передаче и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Мощности и технические характеристики --> Мощности.

Болты, гайка

1. Ослабьте болты в порядке, обратном затяжке.
2. Ослабьте и затяните болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.

1. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены с запирающей жидкостью, с помощью проволочной щетки. Затем вставьте болты с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые устанавливаются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, кран). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.

Запирающие элементы

Схема №31

Войти

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.
4. Замените пружинные штифты. Положение установки: Паз продольный к линии силы.

Подшипники

1. Установите игольчатые подшипники с надписями на подшипнике (сторона с более толстым металлом), обращенные в сторону дрейфа.
2. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.
3. Запрещается взаимозаменять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера.
4. Всегда заменяйте конические роликоподшипники на одном валу вместе и используйте новые подшипники от одного производителя.

Регулировочные прокладки

1. Используйте микрометр для измерения прокладок в нескольких точках. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.
2. Осмотрите на наличие заусенцев и следов повреждений. Устанавливайте только прокладки, которые находятся в идеальном состоянии.

Блок мехатроники

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.

Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика (бортовая система диагностики) и измерительные технологии

Схема №32

Войти

Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач причина неисправности должна быть как можно точнее определена с помощью VAS- 5051B системы диагностики, испытаний и информации в рабочих режимах «Guided неисправность Finding», «Vehicle Self-Diagnosis» и «проверка Instruments».

Передний главный привод

* Пожизненное наполнение: Меняйте только после ремонта, до 1,2 литров, если крышка дифференциала была снята.

Осевое масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) доступно в качестве запасной части. Размеры контейнера

1. 0,5 л - No детали G 052 145 A1
2. 1,0 л - No детали G 052 145 S2

Уровень трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе, проверка и долив --> Масло переднего бортового редуктора, проверка.

Раздаточная коробка

* Пожизненное наполнение: Меняйте только после ремонта, до 1,1 литра, если крышка дифференциала Torsen была снята.

Осевое масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) доступно в качестве запасной части. Размеры контейнера

1. 0,5 л - No детали G 052 145 A1
2. 1,0 л - No детали G 052 145 S2

Уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке, проверка и долив --> Трансмиссионное масло раздаточной коробки, проверка и долив.

Задняя главная передача

Емкости --> 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач

1. Следуйте инструкциям по ремонту --> Инструкции по ремонту.

1. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

1. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.

Примечания по запуску и буксировке буксировщика

Если батарея была отсоединена или разряжена, и транспортное средство должно быть отбуксировано или задвинуто, необходимо будет нажать на аварийный расцепитель механизма переключения для перевода рычага селектора из положения «P» в положение «N» --> «Механизм селектора, ручной расцепитель из положения P.

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь обобщен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к этой информации.

Специальный инструмент

Краткое описание специальных инструментов, используемых в этой информации, можно найти в начале большинства процедур ремонта

Режим автомобильного домкрата

Перед подъемом транспортного средства на тали (с отрывом колес от земли) сначала активируйте режим домкрата транспортного средства --> 43 - SELF LEVELING подвеска

Ручное отпускание переключателя передач

Если батарея была отсоединена или разряжена и транспортное средство должно быть отбуксировано или задвинуто, необходимо вручную вывести рычаг переключения передач из положения «P» в положение «N» Разблокировка механизма переключения передач вручную

Трансмиссия

1. Соблюдать правила чистоты при работе на АКПП --> Правила чистоты при работе на АКПП.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.
4. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте глубину установки гидротрансформатора --> Гидротрансформатор, снятие и установка.
2. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей установлены правильно.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Не используйте пушистые тряпки!
4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.

1. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.
2. При замене автоматической коробки передач проверьте следующие уровни жидкости и, при необходимости, долейте: ATF в планетарной коробке передач --> Уровень ATF, проверка, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Переднее трансмиссионное масло главной передачи, трансмиссионное масло в раздаточной коробке --> Трансмиссионное масло раздаточной коробки, проверка и доливка. Мощности и технические характеристики --> Мощности.
3. При замене заднего бортового редуктора проверьте уровень масла в заднем бортовом редукторе и при необходимости выключите его --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Мощности и технические характеристики --> 00 ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.

1. Перед установкой радиального уплотнения вала заполнить пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона масляного уплотнения обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. Перед установкой слегка смажьте наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от места установки.
4. Слегка смазывайте уплотнительные кольца ATF при установке, чтобы предотвратить защемление или повреждение колец при сборке.

1. Используйте ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
2. При замене масляных уплотнений всегда изменяйте точку, в которой уплотняющие кромки входят в контакт (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные прокладки, тщательно очистите уплотнительные поверхности и полностью удалите старые уплотнения.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарной коробке передач --> Уровень ATF, проверка, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Переднее трансмиссионное масло главной передачи, трансмиссионное масло в раздаточной коробке --> Трансмиссионное масло раздаточной коробки, проверка и долив, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 главная передача, дифференциал. Мощности и технические характеристики --> Мощности или --> 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в порядке, обратном последовательности затяжки.
2. Ослабьте и затяните гайки и болты крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Замените самоконтрящиеся гайки и болты.

1. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены, запорной жидкостью, очищенной с помощью проволочной щетки. Затем вставьте болты с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые ввернуты самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, вороток). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.
4. Замените пружинные штифты. Положение установки: Паз продольный к направлению силы

Подшипники

1. Смазывайте подшипники трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от расположения.

Мехатронный блок

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.

Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика (бортовая система диагностики) и тестовые приборы

Схема №33

Войти

Перед проведением ремонтных работ на автоматической коробке передач следует максимально точно определить неисправность с помощью системы диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051 в режимах работы «Guided неисправность finishing», «Vehicle Self Diagnosis» и «проверка instruments».

Правила чистоты при работе на АКПП

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту --> Инструкции по ремонту.

1. Перед отсоединением тщательно очистите места соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Не используйте пушистые тряпки!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Механизм селектора, проверки

Обзор

1. Проверка функционирования селекторного механизма --> Проверка функционирования селекторного механизма
2. Проверка замка извлечения ключа зажигания --> Проверка замка извлечения ключа зажигания
3. Кнопка блокировки на рукоятке рычага селектора, проверка --> Проверить кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора

Проверьте замок извлечения ключа зажигания

1. Чтобы достичь положения «зажигание включено», кратковременно поверните ключ зажигания слегка вправо.
2. Нажать на педаль тормоза и удерживать.

1. Должна быть предусмотрена возможность перевода рычага селектора из положения «Р» без «заедания» при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора.

1. Выключить зажигание.

1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Извлеките ключ зажигания.

1. Извлечь ключ зажигания должно быть возможно только в положении «П».
2. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «Р» при нажатой кнопке блокировки и включенном ножном тормозе.

Если замок извлечения ключа зажигания не функционирует, как описано

Если замок извлечения ключа зажигания не работает, как описано выше, проверьте транспортное средство с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Проверить кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора

Проверка кнопки блокировки на легкость перемещения

1. Должна быть обеспечена возможность нажатия кнопки блокировки без большого усилия.
2. После отпускания, кнопка блокировки должна пройти весь путь назад сама

Если указанные значения не получены

1. Проверить правильность установки рукоятки рычага селектора --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка
2. Проверьте, не погнут ли шток селектора или рычаг селектора.

Функциональные испытания

1. Зажигание включено

Кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора необходимо нажать на следующие смены. Если он не нажат, то рычаг селектора нельзя перевести в заданное положение.

1. «P» - «R», а также нажать на педаль тормоза
2. От «D» до «S»
3. От «N» до «R»; в состоянии покоя, также нажмите педаль тормоза после длительного ожидания
4. От «R» до «P»

Если указанные значения не получены

1. Проверить правильность установки рукоятки рычага селектора --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка
2. Выполните «Guided неисправность Finishing» с помощью VAS 5051 и проверьте N110 электромагнита блокировки переключения передач.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Механизм переключения, вручную освобождающийся из положения «Р»

Схема №34

Войти

1. Снимите переднюю вставку пепельницы - 1 - нажатием ручки - стрелки -.

Схема №35

Войти

1. Снимите болт - стрелку - и передний корпус пепельницы.

Схема №36

Войти

1. Нажмите на кулисный переключатель ручного отпускания - А -, например отверткой, и одновременно, выньте рычаг селектора из положения «П» - стрелка -.
2. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Замок с ключом зажигания, проверки

1. Поверните ключ зажигания в рабочее положение (зажигание включено).
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

1. При нажатии кнопки в рукоятке рычага селектора должна быть обеспечена возможность перемещения рычага селектора из положения «Р» без «зацепления».
2. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Должна быть предусмотрена возможность перемещения ключа зажигания в положение извлечения без «залипания».

1. Вытащите ключ зажигания.

1. Вынуть ключ зажигания должно быть возможно только в положении рычага селектора «П».
2. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «Р» при нажатой кнопке и нажатой педали тормоза.

Расцепитель для механизма переключения передач

1. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Нажимной кулисный переключатель - А - для ручного отпускания, например, с помощью отвертки.
2. Одновременно переведите рычаг селектора из положения «Р».

Схема №37

Войти

1. Для регулировки установленного расположения механизма переключения передач к панели крышки центральной консоли ослабьте гайки - 3 - (для регулировки вбок) и болты - 4 - (для высоты).
2. После регулировки затяните гайки и болты.

Механизм переключения передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №38

Войти

1. Рычаг Прю РМВ наружное зеркало 80-200

Схема №39

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Рычаг переключения передач в положении «Г».
2. Включить режим автомобильного домкрата --> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 289219-S16066943732008062700000).
3. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
4. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Снимите крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №40

Войти

1. Снимите разъем жгута - 1 - из защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините разъем жгута - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините разъем жгута - 3 - для электромагнита блокировки сдвига.

Схема №41

Войти

1. Для снятия крышки со сменного блока осторожно поочередно отпустите удерживающие лепестки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх, пока направляющие - 1 - для крышки не окажутся снаружи отверстий - 2 - на блоке переключения передач.
3. Поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении - стрелка - и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли - 3 -.

Схема №42

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.
2. Снимите кронштейн - А - для механизма ручного расцепления со шпилек.
3. Прижмите четыре скобы - В - (для крепления сменного блока к кузову) к сменному блоку и закрепите их, например, проволокой.
4. Поднять автомобиль.

Схема №43

Войти

1. Снимите поперечину - А - ниже выхлопной системы.
2. Отделите передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором от задней выхлопной системы - стрелки - и привяжите их в сторону.
3. Снимите теплозащитный экран - В -.

Схема №44

Войти

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снять звукоизоляционную панель - 2 - ниже передачи.
3. Снять теплозащитный экран - 3 - для карданного вала.
4. Разворот карданного вала - 4 - при передаче и стяжка или опора.

1. Открутите тепловой экран - 5 - над карданным валом и надавите на заднюю часть.

Схема №45

Войти

1. Опорная коробка передач с домкратом двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А и домкратом тележки - В - снизу.

A - Деревянный блок

1. Разметить установочное положение траверсы трансмиссии у кузова - стрелки -.
2. Открутить от кузова поперечину трансмиссии - стрелки -.
3. Осторожно опустите двигатель и трансмиссию сзади.

1. Снимите щиток с рычага вала селектора.

Схема №46

Войти

1. Отсоедините трос рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора - 3 - например, с помощью рычага RMV снаружи зеркала 80-200.
2. Снимите стопорный зажим - 2 - на опорном кронштейне для троса рычага селектора и снимите трос рычага селектора.

Схема №47

Войти

1. Отпрянуть стопорные шайбы - стрелки - для звукоизоляционной панели - 2 - от крышки для механизма переключения передач.
2. Если оборудован, снимите болт для звукоизоляционной панели.
3. Направляющая звукоизоляционная панель - 2 - над селекторным рычажным тросом - 1 - и наружу.
4. Снимите механизм переключения передач и трос рычага селектора вниз.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента для гаек и болтов, а также необходимость замены гаек и болтов, см. --> Механизм переключения передач, обзор сборки и --> Механизм переключения передач, разборка и сборка.

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Поднять автомобиль.
2. Закрепите блок переключения передач на кузове. 4 скобы помогают предотвратить падение блока переключения передач при установке.

1. Направляющая звукоизоляционная панель - 2 - над тросом рычага селектора - 1 - на крышке механизма переключения передач.
2. Установите новые контровочные шайбы - стрелки -.
3. Если оборудован, установите болт для звукоизоляционной панели на 2 Нм.

Схема №48

Войти

1. Трос рычага селектора маршрута - 1 - над точками крепления - стрелки - для траверсы/передачи - 2 -.

1. Установите трос рычага селектора - 1 - в опорный кронштейн/передачу и осторожно прижмите трос к рычагу вала селектора - 3 -. При этом соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рычаг/вал селектора, иначе механизм переключения передач нельзя будет отрегулировать правильно.
2. Прижмите новый стопорный зажим - 2 - к тросу рычага селектора на опорном кронштейне/трансмиссии.

1. Положение установки: Наклонный конец стопорного зажима должен быть направлен в сторону конца троса рычага селектора.

1. Закрепите щиток на рычаге вала селектора.
2. Осторожно поднимите двигатель и трансмиссию сзади, чтобы не защемить трос рычага селектора.

1. При установке траверсы на кузов необходимо соблюдать монтажное положение (разметку, сделанную со снятия).
2. Затянуть болты - стрелки - на заданный момент " Поперечина к кузову ".
3. Прикрепить карданный вал к фланцу коробки передач --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Подсоединить передние выхлопные трубы к задней выхлопной системе --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установить кронштейн - А - для механизма ручного растормаживания на шпильки.
2. Затянуть гайки - стрелки -.

Схема №49

Войти

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под перекладиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Покачивание крышки вниз при заднем направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие - 1 - крышки в отверстия - 2 - узла сдвига.
4. Надавите вниз на крышку, пока фиксирующие язычки - стрелки - не зафиксируются на месте.

1. Подсоедините разъем жгута - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.
2. Втолкнуть разъем - 3 - в защитный рукав (на иллюстрации не показан).
3. Соедините разъем жгута - 1 - для печатной платы.
4. Вытолкнуть разъем жгута - 1 - из защитной гильзы - 2 -.

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Установить переднюю пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Подключите заземляющую перемычку (масса) к аккумулятору. --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Как снять направляющий с рамы

1. Осторожно вынуть удерживающие язычки - стрелки А - и - стрелки В - (удерживающие язычки закрыты).

Схема №50

Войти

1. Снимают блок переключения передач.

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снимите механизм привода.
3. Соберите составные части механизма привода следующим образом
4. Вставить скользящий кронштейн - 3 - с лапками - стрелки А - в вырезы - стрелки В - крышки - 2 -.

1. Зажим конец боуденового троса - 4 - в скользящий кронштейн и кронштейн в крышку.
2. Закрепите исполнительный механизм плоской кромкой - стрелка С - обращенной к соединительным проводам на блоке переключения передач.

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».

Схема №51

Войти

1. Повернуть гильзу - 1 - по часовой стрелке до ощущения зацепления.
2. Скользящая втулка - 1 - вниз.
3. Тяговая рукоятка - 2 - рычаг селектора откл.

Установка

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Навинтите втулку на рычаг селектора.
3. Нажать рукоятку - 2 - на рычаг селектора до упора.

1. Положение установки: Кнопка, обращенная к водителю.

1. Толкать и закручивать гильзу - 1 - вверх до тех пор, пока лепестки гильзы не войдут в зацепление в пазах рукоятки.
2. Повернуть втулку - 1 - против часовой стрелки до ощущения зацепления.

Блок переключения передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Прю РМВ наружное зеркало 80-200

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».
2. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Снять переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Снять крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Вытянуть разъем жгута - 1 - из защитного рукава - 2 -.
2. Отсоедините разъем жгута - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините разъем жгута - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.

1. Чтобы отделить крышку от узла сдвига, осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх, пока направляющие - 1 - для крышки не окажутся снаружи отверстий - 2 - на блоке переключения передач.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении - стрелка - и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли - 3 -.
4. Снимите щиток с рычага вала селектора.

1. Отсоедините трос рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора - 3 - например, с помощью рычага RMV снаружи зеркала 80-200.
2. Снимите стопорный зажим - 2 - на опорном кронштейне для троса рычага селектора и снимите трос рычага селектора.

1. Отсоединить кабель боудена - 1 - для ручного освобождения от кронштейна - 2 -.
2. Ослабьте гайки - 3 - примерно на один оборот.
3. Отвернуть болты - 4 -.
4. Осторожно слегка приподнимите блок переключения передач вверх и извлеките его из крышки механизма переключения передач.

Схема №52

Войти

1. Одновременно выведите исполнительный механизм ручного освобождения - А - и трос рычага селектора - Б - из крышки.

1. Ослабьте болт - стрелка - для тросового зажима рычага селектора с гнездовой вставкой Torx 25.
2. Снимите стопорный зажим - С - для троса рычага селектора на блоке переключения передач по направлению вперед.
3. Снимите блок переключения передач. Одновременно вытяните трос рычага селектора из блока переключения передач, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть или не перегнуть трос.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента для гаек и болтов, а также необходимость замены гаек и болтов, см. --> Механизм переключения передач, обзор сборки и --> Механизм переключения передач, разборка и сборка.

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Вставьте трос рычага селектора - Б - в блок переключения передач и в отверстие для зажима троса рычага селектора - стрелка -.
2. Установите стопорный зажим - С - для троса рычага селектора в блок переключения передач.

1. Положение установки: Наклонный конец стопорного зажима обращен вверх.

1. При необходимости прикрепите резиновую втулку для троса рычага селектора - В - к крышке механизма переключения.
2. Проверьте, чтобы резиновая втулка для троса рычага селектора была правильно прикреплена к крышке для блока переключения передач и надлежащим образом уплотнена.
3. Осторожно направьте блок переключения в крышку для механизма переключения, обращая внимание на исполнительный механизм для ручного расцепления - А -.

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под перекладиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Откидная крышка вниз при заднем направлении - стрелка.
3. Вставьте направляющие - 1 - крышки в отверстия - 2 - узла сдвига.
4. Надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Вставьте трос рычага селектора в опорный кронштейн/передачу и осторожно прижмите трос к рычагу вала селектора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг/вал селектора, иначе механизм переключения передач нельзя будет отрегулировать правильно.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установить переднюю пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Подсоедините заземляющий браслет (масса) к аккумулятору. --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Трос рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Прю РМВ наружное зеркало 80-200

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».
2. Включить режим автомобильного домкрата --> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 289219-S16066943732008062700000).
3. Выключить зажигание.
4. Снимите заборный шланг между воздухоочистителем и блоком дроссельной заслонки с обеих сторон.

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Снимите крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Снимите разъем жгута - 1 - с защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините разъем жгута - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините разъем жгута - 3 - для электромагнита блокировки сдвига.

1. Для снятия крышки с механизма переключения передач осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх, пока направляющие крышки - 1 - не окажутся вне отверстий - 2 - на механизме переключения передач.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении - стрелка - и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли - 3 -.

1. Поднять автомобиль.
2. Снимите поперечину - А - ниже выхлопной системы.
3. Отделите передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором от задней выхлопной системы - стрелки - и привяжите их в сторону.
4. Снимите теплозащитный экран - В -.

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снять звукоизоляционную панель - 2 - ниже передачи.
3. Снять теплозащитный экран - 3 - для карданного вала.
4. Разворот карданного вала - 4 - при передаче и стяжка или опора.

1. Открутите тепловой экран - 5 - над карданным валом и надавите на заднюю часть.

1. Опорная коробка передач с домкратом двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А и домкратом тележки - В - снизу.

A - Деревянный блок

1. Разметить установочное положение траверсы трансмиссии у кузова - стрелки -.
2. Открутить от кузова поперечину трансмиссии - стрелки -.
3. Осторожно опустите двигатель и трансмиссию сзади.

1. Снимите щиток с рычага вала селектора.

1. Отсоедините трос рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора - 3 - например, с помощью рычага RMV снаружи зеркала 80-200.
2. Снимите стопорный зажим - 2 - на опорном кронштейне для троса рычага селектора и снимите трос рычага селектора.

1. Трос рычага селектора направляющих - 1 - между корпусом - стрелки - и поперечина для передачи - 2 -.
2. Снова закрепите поперечину для передачи на кузов, чтобы можно было извлечь из-под трансмиссии домкрат V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии для выполнения следующих действий.

1. Отпрянуть стопорные шайбы - стрелки - для звукоизоляционной панели - 2 - от крышки для механизма переключения передач.
2. Если оборудован, снимите болт для звукоизоляционной панели.
3. Направляющая звукоизоляционная панель - 2 - над селекторным рычажным тросом - 1 - и наружу.
4. Снижение транспортного средства.

1. Кабель Pry bowden - 1 - для ручного освобождения от кронштейна - 2 -.
2. Ослабьте гайки - 3 - примерно на один оборот.
3. Отвернуть болты - 4 -.
4. Осторожно поднимите механизм переключения вверх и наружу из крышки для механизма переключения.

1. Одновременно выведите исполнительный механизм ручного освобождения - А - и трос рычага селектора - Б - из крышки.

1. Ослабьте болт - стрелка - для тросового зажима рычага селектора с гнездовой вставкой Torx 25.
2. Снимите стопорный зажим - С - для троса рычага селектора при механизме переключения в сторону переднего.
3. Снимите механизм переключения передач. Одновременно вытяните трос рычага селектора из механизма переключения передач, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть или не перегнуть трос.
4. Поднять автомобиль.

1. Снизу выньте из крышки трос рычага селектора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента для гаек и болтов, а также необходимость замены гаек и болтов, см. --> Механизм переключения передач, обзор сборки и --> Механизм переключения передач, разборка и сборка.

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. В крышку для механизма переключения снизу вставить трос рычага селектора с резиновой втулкой.
2. Снижение транспортного средства.

1. Вставить трос рычага селектора - Б - в механизм переключения и в отверстие для зажима троса рычага селектора - стрелка -.
2. Установите стопорный зажим - С - для троса рычага селектора в механизм переключения.

1. Положение установки: Наклонный конец стопорного зажима обращен вверх.

1. Осторожно направьте механизм переключения в крышку для механизма переключения, обращая внимание на исполнительный механизм для ручного расцепления - А -.

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под перекладиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Покачивание крышки вниз сзади в направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие - 1 - крышки в отверстия - 2 - механизма переключения передач.
4. Надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Поднять автомобиль.

1. Опорная коробка передач с домкратом двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А и домкратом тележки - В - снизу.

A - Деревянный блок

1. Открутить от кузова поперечину трансмиссии - стрелки -.
2. Осторожно опустите двигатель и трансмиссию сзади.

1. Проверьте правильность установки резиновой втулки для троса рычага селектора в крышке для механизма переключения передач.

1. Направляющая звукоизоляционная панель - 2 - над тросом рычага селектора - 1 - к крышке механизма переключения передач.
2. Установите новые контровочные шайбы - стрелки -.
3. Если оборудован, установите болт для звукоизоляционной панели на 2 Нм.

1. Трос рычага селектора маршрута - 1 - над точками крепления - стрелки - для траверсы/передачи - 2 -.

1. Вставьте трос рычага селектора - 1 - в опорный кронштейн/передачу и осторожно прижмите трос к рычагу вала селектора. При этом соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рычаг/вал селектора, иначе механизм переключения передач нельзя будет отрегулировать правильно.
2. Осторожно поднимите двигатель и трансмиссию сзади, чтобы не защемить трос рычага селектора.

1. При установке траверсы на кузов необходимо соблюдать монтажное положение (разметка от снятия).

1. Затянуть болты - стрелки - на заданный момент " Поперечина к кузову ".
2. Прикрепить болтами карданный вал к фланцу коробки передач --> «39 главная передача, дифференциал»(см. 289216-S27315797512008062700000).
3. Подсоединить передние выхлопные трубы к задней выхлопной системе --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
4. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

1. Установить переднюю пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Подсоедините заземляющий браслет (масса) к аккумулятору. --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».

1. Вращать втулку - 1 - по часовой стрелке до зацепления. Сдвиньте гильзу вниз в это положение.
2. Снимите ручку - 2 - с рычага селектора.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Поставьте втулку - 1 - на рычаг селектора.
3. Нажать рукоятку - 2 - на рычаг селектора до упора.

1. Положение установки: Кнопка, обращенная к водителю.

1. Сдвиньте гильзу вверх, вращая ее до тех пор, пока язычки на гильзе не войдут в прорези на ручке.
2. Вращайте гильзу против часовой стрелки до тех пор, пока она не войдет в зацепление.

Крышка селекторного механизма, снятия и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Снимите переднюю вставку пепельницы - 1 - нажатием ручки - стрелки -.

1. Снимите болт - стрелку - и передний корпус пепельницы.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Схема №53

Войти

1. Потяните центральный консольный выключатель обрезать вверх - стрелки - и выкл.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Схема №54

Войти

1. Освободить удерживающие крючки - 1 - с обеих сторон механизма переключения - стрелка - и поднять крышку - 3 - вверх.
2. Отсоедините электрический соединитель - 2 - и снимите крышку.

Установка

Установка в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

F189, снятие и установка выключателя Tiptronic

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снять крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

1. Рама пресса - В - вместе центральная область - стрелки - как снять формовку крышки - А - одновременно.

1. Осторожно вынуть удерживающие язычки - стрелки А - и - стрелки В - (удерживающие язычки закрыты).
2. Снимите направляющую и накладку с F189 переключателя Tiptronic с рамы.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить крышку механизма переключения передач --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Установить переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Схема №55

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк и опорный инструмент 3311 с болтом 3311/1
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Удерживающая пластина VW 309
4. Грузовой колпак торгового крана = 700-1200 кг V.A.G 1202 A или торговый кран VAS 6100

Последовательность работ

1. Снять коробку передач --> Коробка передач, снятие и установка, моменты затяжки.

Схема №56

Войти

1. Закрепите передачу на крюке и опорном инструменте 3311 (используя новый, более длинный болт 3311/1) и на удерживающей пластине VW 309.
2. С помощью заводского крана вставить в фиксирующее приспособление VW 313.

Опоры задней коробки передач и опоры коробок передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №57

Войти

1. Опора трансмиссии 3282

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Как снять задние опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии

1. Снимите заборный шланг между воздушным фильтром и блоком дроссельной заслонки.

1. Поднять автомобиль.
2. Снимите поперечину - А - ниже выхлопной системы.
3. Отделите передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором от задней выхлопной системы - стрелки - и привяжите их в сторону.
4. Снимите щиток - Б -.

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снимите звукоизоляционную панель - 2 - ниже двигателя/трансмиссии.
3. Снять теплозащитный экран - 3 - для карданного вала.
4. Отвинтить болты карданного вала - 4 - на коробке передач и стяжке или опоре --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 289216-S27315797512008062700000).

1. Открутите тепловой экран - 5 - над карданным валом и надавите на заднюю часть.

Схема №58

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон транспортного средства --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Снимите опоры для подрамника - А -.

Схема №59

Войти

1. Поместите под трансмиссию домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282.
2. Поместите обе передние опоры 3282/52 напротив поддона картера коробки передач.
3. Вставьте третью опору 3282/48 в отверстие в задней части корпуса коробки передач.
4. Снимите кронштейн для звукоизоляционной панели под охладителем ATF.

Схема №60

Войти

1. Разметить установочное положение траверсы трансмиссии к кузову.
2. Отвернуть болты левой - 1 - и правой - 2 - опор трансмиссии у поперечины.
3. Снимите с кузова поперечину трансмиссии - стрелки -.
4. Установите поперечину на передние выхлопные трубы или снимите при необходимости.

1. Осторожно опустите двигатель и трансмиссию сзади.
2. Чтобы не допустить возникновения повреждений, очень важно обратить внимание на все, что находится в моторном отсеке.

Схема №61

Войти

1. Снимите левую и правую опоры трансмиссии (на иллюстрации показана только правая сторона) с креплениями трансмиссии (по 3 болта) - стрелки -.

A - Шестигранный ключ

Схема №62

Войти

1. Отметить установочное положение крепления трансмиссии - В - на опоре трансмиссии - стрелка 1 -, с помощью фломастера.
2. Надежная опора трансмиссии - А - с креплением трансмиссии в тисках с челюстными протекторами.
3. Снимите болт - Е - с крепления трансмиссии.
4. Прикрепите новое крепление коробки передач к опоре коробки передач так, чтобы узкая сторона - стрелка 2 - крепления коробки передач была обращена наружу. Кроме того, убедитесь, что крепление трансмиссии поставлено на маркировку (маркируется перед снятием).

1. Сначала затяните обе опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии к трансмиссии.
2. Проверьте отверстия под болты - Г - траверсы на опорах трансмиссии.
3. При необходимости отрегулируйте установочное положение опор трансмиссии на опорах трансмиссии для предотвращения натяжения.

Как установить задние опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Поперечина к кузову

1. Прикрепить карданный вал к фланцу коробки передач --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
2. Подсоединить передние выхлопные трубы к задней выхлопной системе --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установите болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с опорами - А -. Технические требования к крутящему моменту --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Передние опоры коробок передач и опоры коробок передач, снятия и установка

1. Поднимите транспортное средство на четырехопорной платформе или проедьте через служебный колодец, где все четыре колеса могут оставаться на земле.

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снять звукоизоляционную панель - 2 - под двигатель/трансмиссию.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон транспортного средства --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Снимите опоры для подрамника - А -.

Схема №65

Войти

1. Отверните оба болта - B - слева и справа для крепления крепления коробки передач к подрамнику.

Удаление правой опоры коробки передач с креплением коробки передач

Снятие левых опор трансмиссии с креплениями трансмиссии

Схема №66

Войти

Установка левой и правой передних опор трансмиссии с креплениями трансмиссии

Правая опора трансмиссии

1. Болт правой опоры трансмиссии - Н - к трансмиссии, следуя последовательности затяжки болтов болтов - 1 к 3 -.

1. Вставить крепление трансмиссии - Д - вместе с теплозащитным экраном - Е - и шайбой - Ф - в опору трансмиссии.
2. Гайку затяните вручную шайбой - И -.

Левая опора трансмиссии

1. Закрепите левую опору трансмиссии - G - к трансмиссии.

1. Вставить крепление трансмиссии - Д - вместе с теплозащитным экраном - Е - и шайбой - Ф - в опору трансмиссии.
2. Гайку затяните вручную шайбой - И -.

1. Установите болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с опорами - А -. Технические требования к крутящему моменту --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Левая и правая опоры трансмиссии

1. Затяните правый и левый болты - Б - каждый от 3 до 5 оборотов.
2. Гайку с шайбой - И - затяните всего на 5 Нм.
3. Чтобы избежать натяжения, может потребоваться снова выровнять крепление трансмиссии с опорой трансмиссии.

Регулировка опор коробки передач

Определение зазора между креплением коробки передач и подрамником

1. Поместите достаточное количество разделительных пластин между креплением коробки передач - D - и подрамником - A - вверх, пока их все еще можно будет вставить без особого усилия.
2. Снять прокладки.
3. Добавьте толщины отдельных прокладок вместе, чтобы найти размер зазора.

Определение окончательной регулировочной прокладки

Для толщины конечной прокладки (прокладок) к определенному размеру зазора необходимо добавить еще 1,0 мм.

1. Приподнимите коробку передач, используя домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Вставьте как можно меньше прокладок, чтобы получить соответствующую определенную толщину на правой и левой стороне, максимум 4 штуки на сторону.
3. Снова понизить передачу.
4. Затяните все болты для корректировки момента затяжки.

Правая опора трансмиссии

Левая опора трансмиссии

1. Установить звукоизоляционную панель - 2 - под двигатель/трансмиссию.
2. Установите воздуховод - 1 -.

Функциональный блок механизма переключения передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумулятора --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Снять переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Снять окантовку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Вытяните электрический соединитель - 1 - из защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.

1. Для отсоединения крышки от функционального блока механизма переключения передач осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх до тех пор, пока направляющие крышки - 1 - вне проемов - 2 -.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении стрелки и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли 3.

1. Снимите щиток с рычага вала селектора.
2. Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - с помощью Pry Lever 80-200 на рычаг вала селектора - 3 -.
3. Снимите стопорный зажим - 2 - на опорном кронштейне для троса рычага селектора и снимите трос рычага селектора.

1. Кабель Pry bowden - 1 - для ручного освобождения от кронштейна - 2 -.
2. Ослабьте гайки - 3 - примерно на один оборот.
3. Отвернуть болты - 4 -.
4. Осторожно вытяните функциональный блок механизма переключения передач немного вверх из крышки механизма переключения передач.

1. Одновременно выведите исполнительный механизм ручного освобождения - А - и трос рычага селектора - Б - из крышки.

1. Ослабьте стопорный винт троса рычага селектора - стрелка - с гнездом Torx 25.
2. Снять трос рычага селектора для переключения механизма функция блок блокировка зажим - С - вперед.
3. Снимите функциональный блок механизма переключения передач. Снимите одновременно трос рычага селектора, не сгибая его.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента для болтов и гаек, а также необходимость замены болтов и гаек, см. --> Функциональный блок механизма переключения передач, разблокировка вручную, обзор сборки.

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Трос рычага селектора направляющих - В - в функциональный блок механизма переключения и отверстие стопорного винта троса селектора - стрелка
2. Установить трос рычага селектора в зажим блокировки функционального блока механизма переключения - С -.

1. Положение установки: Наклонный конец стопорного зажима обращен вверх.

1. При необходимости прикрепите резиновую втулку для троса рычага селектора - В - к крышке механизма переключения.
2. Убедитесь, что резиновая втулка для троса рычага селектора правильно прикреплена к блоку переключения механизма переключения передач и надлежащим образом уплотнена.
3. Осторожно направьте функциональный блок механизма переключения в блок переключения механизма переключения, отметив привод ручного расцепления - А -.

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под поперечиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Затем повернуть крышку вниз сзади в направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие крышки - 1 - в проем - 2 -.
4. Затем надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Осторожно вставьте трос рычага селектора в опорный кронштейн/передачу и нажмите на вал рычага/селектора. При этом не сгибайте рычаг/вал селектора, иначе переключение уже нельзя будет точно отрегулировать.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установите пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Подсоедините заземляющую перемычку к аккумуляторной батарее --> 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Комплектный механизм переключения передач с рычажным тросом селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумулятора --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Снимите панель крышки центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Вытяните электрический соединитель - 1 - из защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнита блокировки сдвига.

1. Для отсоединения крышки от функционального блока механизма переключения передач осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх до тех пор, пока направляющие крышки - 1 - вне проемов - 2 - на функциональном блоке механизма переключения передач.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении - стрелка - и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли - 3 -.

1. Отвернуть гайки - стрелки -.
2. Снимите кронштейн - А - для механизма ручного расцепления со шпилек.
3. Нажмите на 4 кронштейна - Б - для функционального блока механизма переключения передач и закрепите его, например, проволокой.
4. Поднять автомобиль.

1. Снимите поперечину - А - ниже выхлопной системы.
2. Отделите передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором от задней выхлопной системы - стрелки - и привяжите их в сторону.
3. Снимите щиток - Б -.

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снять шумоизоляцию - 2 - ниже передачи.
3. Снимите теплозащитный экран - 3 - для приводного вала.
4. Снимите приводной вал - 4 - у трансмиссии и стяжку или опору.

1. Снимите тепловой экран - 5 - над приводным валом и надавите в сторону задней части.

Нижняя часть коробки передач

Схема №67

Войти

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.
3. Отметить на кузове установленное положение поперечины тоннеля трансмиссии.

Схема №68

Войти

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

Схема №69

Войти

1. Снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.

1. Осторожно опустите заднюю часть двигателя и коробки передач с помощью двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.
2. Передние выхлопные трубы не должны соприкасаться с подрамником.

1. Снимите щиток с рычага вала селектора.
2. Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - с помощью Pry Lever 80-200 на рычаг вала селектора - 3 -.
3. Снимите стопорный зажим - 2 - на опорном кронштейне для троса рычага селектора и снимите трос рычага селектора.

1. Отпрянуть стопорные шайбы - стрелки - для шумоизоляции - 2 - от крышки для механизма переключения передач.
2. Если имеется, удалите болт для шумоизоляции.
3. Направляющая шумоизоляция - 2 - над селекторным рычажным тросом - 1 - и вых.
4. Снимите механизм переключения передач и трос рычага селектора вниз.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента для болтов и гаек, а также необходимость замены болтов и гаек, см. --> Функциональный блок механизма переключения передач, разблокировка вручную, обзор сборки.

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Поднять автомобиль.
2. Установите функциональный блок механизма переключения передач на кузов.

1. Направляющая шумоизоляция - 2 - над тросом рычага селектора - 1 - на крышке механизма переключения передач.
2. Установите новые контровочные шайбы - стрелки -.
3. Если оборудован, установите болт для шумоизоляции на 2 Нм.

1. Трос рычага селектора маршрута - 1 - над точками крепления - стрелки - для поперечины тоннеля - 2 -.

1. Поместите трос рычага селектора - 1 - в опорный кронштейн/передачу и осторожно прижмите трос к рычагу вала селектора - 3 -. При этом не сгибайте рычаг/вал селектора, иначе переключение уже нельзя будет точно отрегулировать.
2. Прижмите новый стопорный зажим - 2 - к тросу рычага селектора на опорном кронштейне/трансмиссии.

1. Положение установки: Наклонный конец стопорного зажима должен быть направлен в сторону конца троса рычага селектора.

1. Закрепите щиток на рычаге вала селектора.
2. Осторожно поднимите двигатель и трансмиссию сзади, следя за тем, чтобы не защемить трос рычага селектора.

1. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.
2. Прикрепить приводной вал к фланцу коробки передач --> «39 главная передача, дифференциал»(см. -289216-S27315797512008062700000).
3. Подсоединить передние выхлопные трубы к задней выхлопной системе --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установить кронштейн - А - для механизма ручного растормаживания на шпильки.
2. Затянуть гайки - стрелки -.

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под поперечиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Затем повернуть крышку вниз сзади в направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие крышки - 1 - в отверстия - 2 -.
4. Затем надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Подсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.
2. Втолкнуть разъем - 3 - в защитный рукав (на иллюстрации не показан).
3. Подсоедините электрический соединитель - 1 - для монтажной платы.
4. Вытолкнуть электроразъем - 1 - из защитной гильзы - 2 -.

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Установить пепельницу и отделку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
4. Подсоедините заземляющий ремень к аккумуляторной батарее --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Исполнительный механизм для ручного разблокирования, снятия и установки

Удаление

1. Функциональный блок механизма переключения передач снят.

1. Отверните болты - 1 - и снимите исполнительный механизм.

Установка

1. Для сборки исполнительного механизма вставить в вырезы - стрелки В - крышки - 2 - скользящий кронштейн - 3 - с лапками - стрелки А -.
2. Зажим конец боуденовского троса - 4 - в скользящий кронштейн и кронштейн в крышку.
3. Закрепите собранный исполнительный механизм к функциональному блоку механизма переключения.

1. Плоская часть - стрелка С - обращена в сторону соединительных проводов.

Момент затяжки болта - 1 -: --> Селекторный механизм, обслуживание, обзор сборки

Схема №70

Войти

1 - Рычаг вала селектора

2 - Монтажный кронштейн

1. Для троса рычага селектора

3 - Болт

1. 23 Нм

4 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
3. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
4. Регулировка --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка

1. В случае повреждения резинового чехла трос рычага селектора необходимо заменить
2. При установке убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не закручена

5 - Стопорный зажим

1. Для троса рычага селектора
2. Заменить

6 - Резиновый чехол троса селектора

1. Проверить правильность зацепления резинового башмака троса рычага селектора на блоке переключения механизма переключения передач и герметичность

7 - Стопорный зажим

1. Для троса рычага селектора
2. Заменить

8 - Пружинный штифт

1. Демонтаж и монтаж --> Уплотнение вала селектора, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Выключить зажигание.
3. Снимите заборный шланг между воздухоочистителем и блоком дроссельной заслонки с обеих сторон.
4. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Снимите панель крышки центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Вытяните электрический соединитель - 1 - из защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнита блокировки сдвига.

1. Для отсоединения крышки от функционального блока механизма переключения передач осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх до тех пор, пока направляющие крышки - 1 - вне проемов - 2 -.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении - стрелка - и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли - 3 -.
4. Поднять автомобиль.

1. Снимите поперечину - А - ниже выхлопной системы.
2. Отделите передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором от задней выхлопной системы - стрелки - и привяжите их в сторону.
3. Снимите щиток - Б -.

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снять шумоизоляцию - 2 - ниже передачи.
3. Снимите теплозащитный экран - 3 - для приводного вала.
4. Снимите приводной вал - 4 - у трансмиссии и стяжку или опору.

1. Снимите тепловой экран - 5 - над приводным валом и надавите в сторону задней части.

Нижняя часть коробки передач

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.
3. Отметить на кузове установленное положение поперечины тоннеля трансмиссии.

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

1. Снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.

1. Осторожно опустите заднюю часть двигателя и коробки передач с помощью двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.
2. Передние выхлопные трубы не должны соприкасаться с подрамником.
3. Снимите щиток с рычага вала селектора.

1. Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - с помощью Pry Lever 80-200 на рычаг вала селектора - 3 -.
2. Снимите стопорный зажим - 2 - на опорном кронштейне для троса рычага селектора и снимите трос рычага селектора.

1. Трос рычага селектора направляющих - 1 - между кузовом - стрелки - и поперечиной тоннеля трансмиссии - 2 -.
2. Снова прикрепите поперечину туннеля трансмиссии к кузову, чтобы можно было извлечь из-под трансмиссии двигатель/трансмиссионный домкрат V.A.G 1383 A для выполнения следующих шагов.

1. Отпрянуть стопорные шайбы - стрелки - для шумоизоляции - 2 - от крышки для механизма переключения передач.
2. Если имеется, удалите болт для шумоизоляции.
3. Направляющая шумоизоляция - 2 - над селекторным рычажным тросом - 1 - и вых.
4. Снижение транспортного средства.

1. Кабель Pry bowden - 1 - для ручного освобождения от кронштейна - 2 -.
2. Ослабьте гайки - 3 - примерно на один оборот.
3. Отвернуть болты - 4 -.
4. Осторожно вытяните функциональный блок механизма переключения передач вверх и наружу.

1. Одновременно выведите исполнительный механизм ручного освобождения - А - и трос рычага селектора - Б - из крышки.

1. Ослабьте стопорный винт троса рычага селектора - стрелка - с гнездом Torx 25.
2. Снять трос рычага селектора для переключения механизма функция блок блокировка зажим - С - вперед.
3. Снимите функциональный блок механизма переключения передач. Снимите одновременно трос рычага селектора, не сгибая его.
4. Поднять автомобиль.

1. Снизу выньте из крышки трос рычага селектора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента для болтов и гаек, а также необходимость замены болтов и гаек, см. --> Функциональный блок механизма переключения передач, разблокировка вручную, обзор сборки.

1. Переведите рычаг селектора и рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Вставить трос рычага селектора с резиновой втулкой в крышку переключения механизма переключения передач снизу.
2. Снижение транспортного средства.

1. Трос рычага селектора направляющих - В - в функциональный блок механизма переключения и отверстие стопорного винта троса селектора - стрелка
2. Установить трос рычага селектора в зажим блокировки функционального блока механизма переключения - С -.

1. Установочное положение: Наклонный конец стопорного зажима обращен вверх.

1. Осторожно направьте функциональный блок механизма переключения в блок переключения механизма переключения, отметив ручной механизм управления отпусканием - А -.

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под поперечиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Затем откидной крышкой вниз при заднем направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие крышки - 1 - в отверстия - 2 -.
4. Затем надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Поднять автомобиль.
2. Убедитесь, что резиновая втулка для троса рычага селектора правильно установлена в крышке механизма переключения передач.

1. Направляющая шумоизоляция - 2 - над тросом рычага селектора - 1 - на крышке механизма переключения передач.
2. Установите новые контровочные шайбы - стрелки -.
3. Если оборудован, установите болт для шумоизоляции на 2 Нм.

1. Трос рычага селектора маршрута - 1 - над точками крепления - стрелки - для поперечины тоннеля - 2 -.
2. Не сгибайте и не перекручивайте трос рычага селектора.
3. Вставьте трос рычага селектора - 1 - в опорный кронштейн/передачу и осторожно прижмите трос к рычагу вала селектора. При этом не сгибайте рычаг/вал селектора, иначе переключение уже нельзя будет точно отрегулировать.
4. Осторожно поднимите двигатель и трансмиссию сзади, следя за тем, чтобы не защемить трос рычага селектора.

1. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.
2. Прикрепить приводной вал к фланцу коробки передач --> «39 главная передача, дифференциал»(см. -289216-S27315797512008062700000).
3. Подсоединить передние выхлопные трубы к задней выхлопной системе --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
4. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

1. Установите пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Подсоедините заземляющий ремень к аккумуляторной батарее --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

Проверка

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.
3. Снимите щиток с рычага вала селектора.

1. Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - с помощью Pry Lever 80-200 на рычаг вала селектора - 3 -.

1. Переведите рычаг переключения с «P» на «S».
2. Проверьте защитную гильзу на тросе рычага селектора на наличие повреждений спереди, при необходимости замените трос.

1. Механизм переключения передач и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора (--> Трос рычага селектора, снятие и установка) или механизм сервисного переключения.

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Установите рычаг селектора в положение «N».
3. Снимите переднюю пепельницу --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Снимите панель крышки центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Вытяните электрический соединитель - 1 - из защитной гильзы - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для печатной платы.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.

1. Для отсоединения крышки от функционального блока механизма переключения передач осторожно поочередно отпустите удерживающие лапки - стрелки.
2. Потяните крышку немного вверх до тех пор, пока направляющие крышки - 1 - вне проемов - 2 -.
3. Затем поднимите заднюю часть крышки вверх в направлении стрелки и одновременно потяните ее за поперечину центральной консоли 3.
4. Установить рычаг селектора в положение «П».

1. Рычаг переключения передач/шток переключателя при передаче в положении «П». Зацеп должен входить в зацепление с шестерней парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы (нельзя поворачивать вместе в одном направлении).

Схема №71

Войти

1. При необходимости ослабьте стопорный винт рычага селектора с гнездом Torx 25, нажмите на трос рычага селектора и вновь затяните стопорный винт.

Наладка

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Ослабьте стопорный винт троса рычага селектора с гнездом Torx 25.

1. Осторожно слегка перемещайте рычаг селектора вперед и назад, не переключаясь в другое положение рычага селектора.
2. Затяните стопорный винт троса рычага селектора с гнездом Torx 25 (13 Н· м).

1. Направляющая крышка над рычагом селектора - 4 - и одновременно под поперечиной для центральной консоли - 3 - спереди.
2. Затем повернуть крышку вниз сзади в направлении - стрелка -.
3. Вставьте направляющие крышки - 1 - в отверстия - 2 -.
4. Затем надавите вниз на крышку до тех пор, пока фиксирующие язычки - стрелки - не защелкнутся на место.

1. Подсоедините электрический соединитель - 3 - для электромагнитного N110 переключение замок.
2. Втолкнуть разъем - 3 - в защитный рукав (на иллюстрации не показан).
3. Подсоедините электрический соединитель - 1 - для монтажной платы.
4. Вытолкнуть электроразъем - 1 - из защитной гильзы - 2 -.

1. Установите пепельницу и крышку центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
3. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Трансмиссия (автомобили с 8-цилиндровым двигателем MPI), снятие

1. Следуйте инструкциям по ремонту --> Инструкции по ремонту.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №72

Войти

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Опора трансмиссии 3282
3. Регулировочные пластины 3282/52
4. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

1. Переходник T40058
2. Штырь 3282/50

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №73

Войти

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Дополнительные крюки 10-222 A/2
3. Серьга 10-222 A/12, Кол-во 2
4. Переходник 10-222 A/21, Кол-во 2

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094, Кол-во 2
2. T40092/4 разъемов опор, кол-во 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №74

Войти

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Дополнительные крюки 10-222 A/2
3. Серьга 10-222 A/12, Кол-во 2
4. Переходник 10-222 A/21, кол-во 2

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094, Кол-во 2
2. T40092/4 разъемов опор, кол-во 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

1. Выключить зажигание.

Схема №75

Войти

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

Схема №76

Войти

1. Снимите крышку - 1 - сверху батареи.

Схема №77

Войти

1. Отсоединить вывод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №78

Войти

1. Снимите крышки двигателя - 1 - и - 2 - откл и вверх.

Схема №79

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - крышек приточной камеры.
2. Снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.

Схема №80

Войти

1. Снимите левую крышку стойки стойки, отвернув тем самым гайку - 1 - и зажим распорки - 2 -.

Схема №81

Войти

1. Снимите болт - стрелка -.
2. Повернуть фиксатор линии хладагента в сторону.

Схема №82

Войти

1. Снимите правую крышку стойки стойки, сняв тем самым зажимы траверсы - 1 - и резьбовой крепеж - 2 -.
2. Снимите крышку - стрелки - из удерживающих зажимов.

Схема №83

Войти

1. Снимите воздухонаправляющую трубу - стрелки -.

Схема №84

Войти

1. Отверните задний болт - 4 - для левой и правой распорки стакане стойки.

Схема №85

Войти

1. Закрепите адаптер 10-222 A/21 на левой и правой опорах.

1. Опоры предназначены для левой и правой стороны транспортного средства.
2. Центральная точка крепления - 2 - опор находится на передних болтах для подкоса стойки.
3. Переходники 10-222 A/21 крепятся задними болтами стойки 3.
4. Винт с накатанной головкой - 1 - должен быть повернут вниз настолько, чтобы опорная плита опиралась сверху на стакане стойки.

Схема №86

Войти

1. Собрать опорный мост двигателя 10-222 A с двумя поворотными соединителями T40091/3 как показано на рисунке, и прикрепить к A/21 адаптера 10-222.
2. Закрепите болты - А -.

Схема №87

Войти

1. Отсоединить крепление - стрелка - от двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 6,0 л 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №88

Войти

1. Вставьте четырехкромочную трубку T40091/1 во вращающийся разъем T40091/3.

1. Установите дополнительный крюк 10-222 A/10 и поддерживающий соединитель T40092/4 на правую четырехкромочную трубу T40091/1 как показано на рисунке.
2. На левой четырехкромочной трубке T40091/1 установите опорные разъемы T40092/4 как показано на рисунке.
3. Поднять автомобиль.

Схема №89

Войти

1. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного отопителя до шумоизоляции.

Схема №90

Войти

1. Ослабьте быстросъемные зажимы - 1 через 3 - и болты - 4 - и снимите шумоизоляцию.

Схема №91

Войти

1. Снять поперечину для шумоизоляции на подрамнике - стрелки -.

Схема №92

Войти

1. Закрепите нижнюю левую контропору T40092/2 к нижнему левому месту установки продольного элемента двумя болтами - стрелками -.

1. Нижняя левая опорная стойка T40092/2 крепится двумя болтами - стрелками - M10 x 30 (10,9 DIN 6921), крутящий момент 40 Нм.

Схема №93

Войти

1. Прикрепите нижний правый опорный T40092/3 к нижнему правому кронштейну длинного элемента двумя болтами - стрелками -.

1. Нижняя правая опора счетчика T40092/3 крепится двумя болтами - стрелками - M10 x 30 (10,9 DIN 6921), крутящий момент 40 Нм.

Схема №94

Войти

1. Протолкните обе опоры T40091/2 снизу вверх, между передним торцом и двигателем.

1. Направляющие опоры T40091/2 снизу через отверстия верхних опорных штуцеров T40092/4.

1. Второй техник должен сдвинуть нижнюю поперечину T40092/1 в сторону через отверстие для нижней левой противоположной опоры T40092/2 и нижнюю правую противоположную опору T40092/3 и закрепить опоры T40091/2.
2. Проденьте крепежные штифты - 1 - через отверстия опор T40091/2 до упора.

1. Закрепите болты - А -.

Схема №95

Войти

1. Проденьте фиксирующие штифты - 1 - через отверстия опорных разъемов T40092/4 до упора.

1. Закрепите каждый из двух задних шпинделей на подъемных проушинах двигателя серьгой 10-222 A/12.
2. Закрепите передний шпиндель на подъемной проушине двигателя дополнительными крюками 10-222 A/2.
3. Слегка натянутые шпиндели опорного моста двигателя.
4. Закрепите все болты - А -.

Схема №96

Войти

1. Снимите поперечину, отвернув болты - 2 -.

Схема №97

Войти

1. Ослабьте гайку - стрелку - для крепления передней передачи.

Схема №98

Войти

1. Отверните болты креплений передней передачи - стрелки А - слева и справа.

Схема №99

Войти

1. Отключение электрического соединения - 2 - у датчика системы контроля уровня автомобиля с обеих сторон автомобиля.
2. Снимите соединительную тягу - 1 - на рычагах управления с обеих сторон автомобиля.
3. Отметьте положение подрамника на корпусе фломастером.

Схема №100

Войти

1. Поместите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A под подрамник и слегка прижмите его.

Схема №101

Войти

1. Отвернуть левый и правый болты крепления двигателя - стрелки -.
2. Маркировать положение установки подрамника на длинных элементах фломастером.

Схема №102

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
2. Болты - 2 - и - 3 - снимать в диагональной последовательности поэтапно.
3. Медленно опустите подрамник вместе с носителем двигателя.
4. Снимите двигательную каретку.

Схема №103

Войти

1. Снять правую опору двигателя с креплением двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 6,0 л 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

Схема №104

Войти

1. Снять стартер --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИз-КОНТРОЛЬ

Схема №105

Войти

1. Вставьте направляющий штифт на переходник T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Малый диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

Схема №106

Войти

1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

1. Выверните 6 внутренних болтов TORX - стрелки - гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).

Схема №107

Войти

1. Отдельная выхлопная система у зажимных гильз - 1 - и - 2 -.

Схема №108

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
3. Прессовать ведущий вал совместно с задней главной передачей; универсальный шарнир выполнен с возможностью осевого скольжения.
4. Привяжите приводной вал к кузову.

Нижняя часть коробки передач

1. Поместите двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.
2. Поместите обе передние регулировочные пластины 3282/52 на поддон картера коробки передач.
3. Вставьте третью регулировочную пластину 3282/48 в отверстие в задней части корпуса коробки передач.
4. Разметить место установки поперечины тоннеля на кузове.

1. Отверните болты левой - 1 - и правой - 2 - опор трансмиссии на поперечине тоннеля.
2. Затем снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.

1. Немного ниже задний подрамник двигателя/трансмиссии через шпиндели.

1. Снимите заднюю поперечину туннеля.

1. Снимите передние опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии.

Схема №109

Войти

1. Снимите шумоизоляцию с корпуса левого и правого колеса - стрелки -.

Схема №110

Войти

1. Снимите теплозащитный экран с трансмиссии над левой и правой ведущей осью - стрелки -.
2. Снимите левую и правую ведущие оси с фланца трансмиссии.

Схема №111

Войти

1. Отверните обе гайки - стрелки - на удерживающих планках для основных каталитических нейтрализаторов.

Схема №112

Войти

1. Снимите фиксатор для левой и правой передних выхлопных труб - стрелки -.

Схема №113

Войти

1. Снять переднюю выхлопную трубу с левым главным каталитическим нейтрализатором - стрелки - --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: FM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №114

Войти

1. Ослабьте гайки - стрелки - справа главного каталитического нейтрализатора, чтобы он был ослаблен.

1. Снимите щиток с рычага вала селектора.

Схема №115

Войти

1. Отжать шариковое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью рычага 80-200.
2. Разжать стопорный зажим - 2 - на кронштейне крепления троса рычага селектора.
3. Освободите кабель рычага селектора.
4. Маркировать охлаждающие шланги ATF к охладителю ATF, чтобы предотвратить их переключение во время установки.

Схема №116

Войти

1. Отсоедините охлаждающие шланги ATF к охладителю ATF с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094.
2. Установить поддон под трансмиссию для цехового крана VAS 6208.
3. Снимите охлаждающие шланги ATF с охладителя ATF.

Схема №117

Войти

1. Отсоедините электрические соединения на трансмиссии, тем самым повернув винтовые соединения против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №118

Войти

1. Снимите датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) G28 - стрелка - на коробке передач.
2. Снимите фиксатор электрических соединений с нижней части коробки передач.
3. Проложите все шланги и электрические жгуты без кожуха коробки передач.

Схема №119

Войти

1. Крепление опоры трансмиссии 3282 на двигателе/коробке передач Jack V.A.G 1383 A.
2. Поместите регулировочную пластину 3282/52 на опору трансмиссии 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.
4. Закрепите опорные элементы на регулировочной пластине, как показано на рисунке.

1. Поместите двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.
2. Выровняйте регулировочные пластины 3282/52 так, чтобы они были параллельны трансмиссии, регулируя опору трансмиссии 3282.

Схема №120

Войти

1. Закрепите левую переднюю опору к резьбовому отверстию передачи - 1 - дополнительной шайбой - А - между передачей и опорой.

1. Закрепите левую заднюю опору к резьбовому отверстию трансмиссии, используя болт - 2 -.

Схема №121

Войти

1. Опора правая передняя часть трансмиссии в болтовом фланце - стрелка 1 - масляного поддона.
2. Вставьте штифт 3282/50 в правое заднее монтажное отверстие корпуса трансмиссии - стрелка 2 - с уплощенной стороной - стрелка - обращенная к масляному поддону трансмиссии.

Схема №122

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - через - 10 -.

Схема №123

Войти

1. С помощью поводка отжать гидротрансформатор от приводной пластины на двигателе - стрелка -.
2. Отжать передачу от выравнивающих втулок и осторожно опустить.

Схема №124

Войти

1. Опустить трансмиссию на задней кромке, соответственно регулируя опору 3282 трансмиссии.
2. Направляющая передача наружу под углом (назад/вниз).

Трансмиссия (автомобили с 8-цилиндровым двигателем MPI), установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Следуйте инструкциям по ремонту --> Инструкции по ремонту.

1. Закрепите трансмиссию на двигателе.

1. Вставьте направляющий штифт на переходник T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Малый диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

1. Чтобы затянуть болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

1. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые оригинальные болты.

1. Установите сначала 6 болтов - стрелка - гидротрансформатора в отверстие снятого стартера ручным способом (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
2. Затем затяните болты гидротрансформатора на заданный момент (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
3. Установить стартер --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Соблюдайте маркировку, сделанную при демонтаже на шлангах охлаждения ATF к охладителю ATF, чтобы предотвратить их переключение во время установки --> Линии охлаждения ATF, обзор сборки.

1. Установите охлаждающие шланги ATF в охладитель ATF и снимите хомуты шлангов диаметром до 25 мм. 3094.

1. Подсоедините электрические соединения на трансмиссии, тем самым вставив винтовые соединения и повернув их по часовой стрелке, против направления - стрелка -.

1. Затянуть G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин) - стрелка - на трансмиссии --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (ОВ): BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (ОВ): BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 12-CYL 6,0 Л. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Установить задние опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии --> Задние опоры трансмиссии и крепления трансмиссии, снятие и установка.
3. Установить передние опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии --> Передние опоры трансмиссии и крепления трансмиссии, снятие и установка.

1. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить болт - стрелка - для монтажа на двигателе --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Затянуть приводной вал на трансмиссии --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 289216-S27315797512008062700000).
3. Прикрепить ведущие оси к фланцевым валам --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Проверить уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач.
3. Установить систему выпуска без натяжения --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
4. Соблюдайте соответствующие инструкции по выполнению работ после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Заправить охлаждающей жидкостью --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - система охлаждения для 5,2 л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.
2. Проверить уровень ATF --> ATF в планетарной передаче.
3. Выполнить центровку ТС --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Моменты затяжки

Крепление двигателя/трансмиссии с 8-цил. Двигатель MPI

Коробка передач, автомобилей с 10-цилиндровым двигателем 5.2L FSI, снятие и установка

Удаление

09E автоматической коробки передач снимается вниз вместе с двигателем и затем отделяется от двигателя -->

1. 10 - двигатель - сборка for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ
2. 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM
3. 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 12-CYL 6,0 Л. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

Установка

Выполните и соблюдайте следующие шаги тестирования.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте правильность положения центрирующих втулок на двигателе/картере.
2. Если между двигателем и трансмиссией была оборудована промежуточная пластина, установите ее обратно в то же положение.
3. Следите за тем, чтобы при соединении двигателя и трансмиссии не произошло защемления проводов.

1. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые болты с ребрами.
2. Установите сначала 6 болтов - стрелок - гидротрансформатора в проем снятого стартера ручным способом (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
3. Затем затяните болты гидротрансформатора на заданный момент (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).

Схема №125

Войти

1. Проложить и закрепить вентиляционный шланг трансмиссии согласно иллюстрации.

1 - Зажим

2 - Кабельная стяжка

3 - Фиксирующий зажим

4 - Фиксирующий зажим с кабельной стяжкой

1. Запрессовать крепежный зажим и закрепить вентиляционный шланг кабельной стяжкой

5 - Зажим

6 - Вентиляционный клапан

1. Подключить охладитель ATF к шлангам охлаждения --> Линии охлаждения ATF, обзор сборки.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить уровень масла на оси в коробке передач --> Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач.
4. Проверить уровень ATF --> ATF в планетарной передаче.

Моменты затяжки

Крепление двигателя/трансмиссии - автомобили с 10-цил. 5.2L Двигатель FSI

Схема №126

Войти

Коробка передач (транспортные средства с 12-цилиндровым 6.0L двигателем MPI (W12)), снятие и установка

Удаление

Автоматическая коробка передач 09E снимается вниз вместе с двигателем и затем отделяется от двигателя -->

1. 10 - двигатель - сборка for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ
2. 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ ДЛЯ 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM
3. 10 - ДВИГАТЕЛЬ - В СБОРЕ для 12-CYL 6,0 Л. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

Установка

Выполните и соблюдайте следующие шаги тестирования.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте правильность положения центрирующих втулок на двигателе/картере.
2. Если между двигателем и трансмиссией была оборудована промежуточная пластина, то переустановите ее в том же положении.
3. Следите за тем, чтобы при соединении двигателя и трансмиссии не произошло защемления проводов.

1. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые болты с ребрами.
2. Установите сначала 6 болтов - стрелок - гидротрансформатора в отверстие снятого стартера ручным способом (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
3. Затем затяните болты гидротрансформатора на заданный момент (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).

1. Проложить и закрепить вентиляционный шланг трансмиссии согласно иллюстрации.

1 - Зажим

2 - Кабельная стяжка

3 - Фиксирующий зажим

4 - Фиксирующий зажим с кабельной стяжкой

1. Запрессовать крепежный зажим и закрепить вентиляционный шланг кабельной стяжкой

5 - Зажим

6 - Вентиляционный клапан

1. Подключить охладитель ATF к шлангам охлаждения --> Линии охлаждения ATF, обзор сборки.

1. Установить опоры коробки передач и опоры коробки передач --> Задние опоры коробки передач и опоры коробки передач, снятие и установка.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить уровень масла на оси в коробке передач --> Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач.
4. Проверить уровень ATF --> ATF в планетарной передаче.

Моменты затяжки

Крепление двигателя/трансмиссии - автомобили с 12-цил. Двигатель MPI (W12)

Схема №127

Войти

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №128

Войти

1. Крюк и опорный инструмент 3311 с болтом 3311/1

Схема №129

Войти

1. Торговый кран VAS 6100 или V.A.G 1202 A

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач снята

1. Закрепите передачу на крюке и опорном инструменте 3311 (используйте новый, более длинный болт 3311/1).
2. Трансмиссия может подниматься и поддерживаться с помощью цехового крана.

Поперечина туннеля, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Болт M12x100 с гайкой

Удаление

1. Снимите заборный шланг между воздушным фильтром и блоком дроссельной заслонки.
2. Поднять автомобиль.

1. Снимите поперечину - А - ниже выхлопной системы.
2. Отдельные передние выхлопные трубы с каталитическим нейтрализатором от задней выхлопной системы - стрелки - и стяжка вверх в сторону.
3. Снимите щиток - Б -.

1. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
2. Снять шумоизоляцию - 2 - ниже двигатель/трансмиссия.
3. Снимите теплозащитный экран - 3 - для приводного вала.
4. Снимите приводной вал - 4 - у трансмиссии и стяжку или опору.

1. Снимите тепловой экран - 5 - над приводным валом и надавите в сторону задней части.

1. Опора двигателя и подрамник с разъемом двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A, как показано на иллюстрации.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон транспортного средства --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Снимите опоры для подрамника - А -.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.

Схема №130

Войти

1. При наличии снять электрические соединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с поперечины тоннеля - стрелки -.
2. Отметить на кузове установленное положение траверсы тоннеля трансмиссии.

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

1. Снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.
2. Установите поперечину туннеля на передние выхлопные трубы.
3. Осторожно опустите заднюю часть двигателя и коробки передач с помощью двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.
4. Чтобы не допустить возникновения повреждений, очень важно обратить внимание на все, что находится в моторном отсеке.

1. Снимите поперечину туннеля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Затянуть вручную болты крепления трансмиссии - 1 - и - 2 - на поперечине туннеля.

1. Поднять трансмиссию и прикрепить поперечину тоннеля к кузову - стрелка -.

1. Затянуть крепление трансмиссии на поперечине туннеля - 1 - и - 2 - без натяжения.
2. Прикрепить приводной вал к фланцу коробки передач --> «39 главная передача, дифференциал»(см. -289216-S27315797512008062700000).
3. Подсоединить передние выхлопные трубы к задней выхлопной системе --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5 В ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Установите болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с опорами - А -. Моменты затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Моменты затяжки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Болт M12x100 с гайкой

Удаление

1. Поперечина туннеля, снятие --> Поперечина туннеля, снятие и установка

1. Снимите левую и правую опоры трансмиссии (на иллюстрации показана только правая сторона) с креплениями трансмиссии (по 3 болта) - стрелки -.

A - Разъем и ключ

Снятие и установка опор коробки передач с опор коробки передач

1. Отметьте положение установки крепления трансмиссии - B - на опоре трансмиссии - стрелка 1 -, например, фломастером.
2. Надежная опора трансмиссии - А - с креплением трансмиссии в тисках с челюстными протекторами.
3. Снимите болт - Е - с крепления трансмиссии.
4. Прикрепите новое крепление коробки передач к опоре коробки передач так, чтобы узкая сторона - стрелка 2 - крепления коробки передач была обращена наружу. Кроме того, убедитесь, что крепление трансмиссии поставлено на маркировку (маркируется перед снятием).

1. Сначала затяните обе опоры трансмиссии с креплениями трансмиссии к трансмиссии.
2. Затем проверьте болтовые отверстия - D - поперечины туннеля на опорах трансмиссии.
3. При необходимости отрегулируйте установочное положение опор трансмиссии на опорах трансмиссии для предотвращения натяжения.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки

Левая опора трансмиссии

Правая опора трансмиссии

1. Привод автомобиля над служебной ямой, так что все четыре колеса находятся на полу.
2. Снимите воздуховод - 1 - с трансмиссии.
3. Снять шумоизоляцию - 2 - ниже двигатель/трансмиссия.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон транспортного средства --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Снимите опоры для подрамника - А -.

1. Слева и справа отверните оба болта - Б - крепления трансмиссии у подрамника.

Удаление правой опоры коробки передач с креплением коробки передач

Снятие левых опор трансмиссии с креплениями трансмиссии

Установка правой и левой передних опор коробки передач с креплениями коробки передач

Правая опора трансмиссии

1. Прикрепите правую опору трансмиссии - H - к трансмиссии, следуя последовательности затяжки болтов от - 1 до 3 -.

1. Установите крепление трансмиссии - D - вместе с теплозащитным экраном - E - и шайбой - F - в опору трансмиссии.
2. Гайку затяните вручную шайбой - И -.

Левая опора трансмиссии

1. Крепление левой опоры трансмиссии - Г - к трансмиссии.

1. Установите крепление трансмиссии - D - вместе с теплозащитным экраном - E - и шайбой - F - в опору трансмиссии.
2. Гайку затяните вручную шайбой - И -.

1. Установите болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с опорами - А -. Моменты затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Левая и правая опоры трансмиссии

1. Затяните правый и левый болты - Б - каждый от 3 до 5 оборотов.
2. Гайку с шайбой - И - затяните всего на 5 Нм.
3. Чтобы избежать натяжения, может потребоваться снова выровнять крепление трансмиссии с опорой трансмиссии.

Регулировка крепления коробки передач

Определение зазора между креплением коробки передач и подрамником

1. Поместите достаточное количество разделительных пластин между креплением коробки передач - D - и подрамником - A - до тех пор, пока они все еще не будут вставлены без особого усилия.
2. Снимите распорные пластины.
3. Сложите толщины отдельных пластин, так как они приведут к размеру зазора.

Определение окончательной разделительной пластины

Для толщины конечной разделительной пластины (пластин) к определенному зазору необходимо добавить еще 1,0 мм.

1. Приподнимите трансмиссию, используя двигатель/трансмиссию Jack V.A.G 1383 A.
2. Вставьте как можно меньше разделительных пластин для достижения соответствующей определенной толщины справа и слева, максимум 4 пластины на сторону.
3. Снова понизить передачу.
4. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Правая опора трансмиссии

Левая опора трансмиссии

1. Установить шумоизоляцию - 2 - ниже двигателя/трансмиссии.
2. Установите воздуховод - 1 -.

ATF в планетарной передаче

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №131

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051B (версия VAS 5051 B показана только в качестве примера)
2. Устройство для извлечения и сбора отработанного масла V.A.G 1782
3. Насадка ATF V.A.G 1924
4. Защитные очки

Обзор

1. > Уровень ATF, проверка
2. > Слив АТФ и заполнение после ремонта

Уровень ATF, проверка

Условия испытаний

1. Передача не в аварийном режиме работы.
2. Транспортное средство на ровной поверхности
3. Рычаг селектора в «П», пусть двигатель работает на холостом ходу.
4. Кондиционер и обогреватель выключены.

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 connected, «Диагностика транспортного средства на борту» и система транспортного средства «02 - Электроника трансмиссии» выбраны.
2. Температура ATF не должна быть выше 30 ° C в начале испытания, при необходимости дайте передаче остыть.

Проверка температуры ATF

Схема №132

Войти

Отображение на VAS 5051

1. В выборе - 1 - выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block» или «011 - Measured values».

Схема №133

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Введите группу отображения

1. В поле кнопки - 2 - введите «4» для «дисплей group 004» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Схема №134

Войти

Отображение на VAS 5051

1. Считывание температуры ATF, указанной в поле отображения - 1 -.

Проверка уровня ATF и долив

Схема №135

Войти

1. Залейте в емкость заправщика ATF V.A.G 1924 ATF для автоматической коробки передач 09E
2. Безопасный резервуар системы наполнения ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Отверните болты - 3 - и - 4 - и снимите заднюю секцию шумоизоляции.
2. Поместите устройство для извлечения и сбора отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссией.

Схема №136

Войти

1. Когда температура ATF достигнет 35 ° C, снимите инспекционную пробку ATF - стрелка B - и слейте избыток ATF.

Схема №137

Войти

Если ATF капает из смотрового отверстия ATF до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF - стрелка - в порядке.

Схема №138

Войти

1. Затянуть инспекционную пробку ATF с новым уплотнением - стрелка - до 80 Нм. Проверка ATF завершена.

Если при достижении температуры 40 ° C из смотрового отверстия ATF не капает ATF

Верхний предел ATF

Схема №139

Войти

1. Направьте крючок наполнителя насадки ATF V.A.G 1924 в отверстие - стрелка - защитного колпачка, при этом не толкайте колпачок вверх и внутрь.
2. Добавить ATF с помощью насадки ATF V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF не капнет из смотрового отверстия.

1. Затянуть инспекционную пробку ATF с новым уплотнением - стрелка - до 80 Нм. Проверка ATF завершена.

ATF кулер, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №140

Войти

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Удаление

1. Снять шумоизоляцию.
2. Отметьте все соответствующие охлаждающие шланги ATF на радиаторе цветом для предотвращения путаницы.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Отсоедините охлаждающие шланги ATF к охладителю ATF с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094.
2. Снимите шланги охлаждающей жидкости с охладителя АТФ.
3. Уплотнить шланги хладагента ATF чистыми уплотнительными пробками.

1. Отверните три болта - стрелки - и снимите охладитель АТФ - В -.

1. Заглушите оба отверстия на трансмиссии чистыми уплотнительными пробками.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Замените оба уплотнения ATF между охладителем ATF и коробкой передач.
2. Смажьте оба новых уплотнения АТФ и прикрепите к охладителю АТФ.
3. Прикрепите кулер АТФ - В - к трансмиссии и затяните болты - стрелки - до 10 Нм.
4. Установите охлаждающие шланги ATF в охладитель ATF.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения --> 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 5V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BFM 19 - двигатель - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
2. Затем проверьте уровень ATF и верх --> Уровень ATF, проверка.

Масляный поддон, экрана ATF и блок мехатроники, снятия и установка

Схема №141

Войти

1 - Болт

1. 10 Нм
2. Количество 24, затянуть в диагональной последовательности
3. Масляный поддон к трансмиссии

2 - сливная пробка ATF

1. 12 Нм
2. Всегда заменяйте болты

3 - контрольная пробка ATF

1. 80 Нм

4 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

5 - Масляный поддон

1. > Масляный поддон, снятие и установка

6 - Магнит

1. Обеспечение полного контакта с поверхностью
2. Очистить перед установкой

7 - Крышка

1. Вставляется в отверстие масляного поддона

8 - Магнит

1. Обеспечение полного контакта с поверхностью
2. Очистить перед установкой

9 - Уплотнение масляного поддона

1. Всегда заменяйте

10 - экран ATF

1. > Экран ATF, удаление и установка

11 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

12 - Зажим крепления соединителя жгута проводов

13 - Жгут проводов в коробке передач

1. > Жгут проводов при передаче, снятии и установке

14 - Болт

1. 8 Нм
2. Следуя инструкциям по демонтажу и монтажу --> Блок мехатроники, демонтаж и монтаж

15 - Блок мехатроники

1. > Блок мехатроники, снятие и установка

16 - Печать

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Удаление

1. Снимите обе задние шумоизоляционные панели, отвернув болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.

1. Демонтировать поперечину - D - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

На автомобилях с 12-цилиндровым двигателем

1. Снимите обе передние выхлопные трубы с передним глушителем --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFJ M 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
2. Снимите кронштейн выхлопной системы.

На транспортных средствах с 10-цилиндровым двигателем

Схема №142

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 - и - 2 - и оставить Y-образную трубу вместе с передним глушителем.

Все

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите сливную пробку ATF - стрелка А - и слейте ATF.
2. Ослабить 24 болта на масляном поддоне в диагональной последовательности.
3. Снимите масляный поддон.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистите все 6 магнитов в углублениях в масляном поддоне. Убедитесь, что магниты находятся в полном контакте с масляным поддоном.
2. Тщательно очистить уплотнительную поверхность, полностью удалив остаточный материал прокладки.
3. Затянуть болты масляного поддона по диагонали в несколько этапов.
4. Верх off ATF --> Дренирование ATF и заполнение после ремонта.

1. Установить выхлопную систему и отрегулировать без натяжения --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

Моменты затяжки

ATF экран, удаления и установка

Удаление

1. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

1. Демонтировать поперечину - D - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №143

Войти

1. Осторожно снимите сетчатый фильтр ATF - A - с коробки передач.

Установка

1. Осторожно вдавите заборную горловину сетчатого фильтра АТФ - А - в отверстие трансмиссии до упора.

Обратите внимание на следующее при замене на новый сетчатый фильтр ATF

Схема №144

Войти

1. Осторожно снимите уплотнение для сетчатого фильтра ATF - A - с коробки передач, например, с помощью отвертки.

1. Осторожно вдавите заборную горловину нового сетчатого фильтра АТФ - А - в отверстие трансмиссии до упора.

Продолжение для нового и старого сетчатого фильтра ATF

1. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
2. Верх off ATF --> Дренирование ATF и заполнение после ремонта.

1. Установить поперечину - D - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Блок мехатроники, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Отключить аккумулятор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
3. Снимите ATF-экран --> ATF-экран, снятие и установка.

1. Поверните электрический соединитель слева от передачи против часовой стрелки - стрелка - и снимите.
2. Прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток) для снятия статики.

1. Снимите стопорный зажим разъема жгута проводов - A -.

1. Болты «Мехатроника» снимайте в обратном порядке, т.е. сначала болт - 11 -, затем - 10 - и т.д. до - 1 -.

1. Снимите блок мехатроники вместе с электрожгутом с передачи, одновременно выводя разъем для электрожгута.

Установка

1. Убедитесь, что уплотнение - В - правильно установлено и закреплено.
2. Замените уплотнительные кольца разъема кабельного жгута и слегка покройте ATF.

1. Зажмите жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B -. При этом вставьте язычок - стрелку - с обратной стороны жгута проводов в блок мехатроники.

1. Вставьте разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Установочное положение: Плоская часть заднего воротника обращена вниз; лапки на воротнике горизонтальные.

Схема №145

Войти

1. Установить блок мехатроники на место без применения усилия, и одновременно вставить шпильку рычага селектора - стрелка - в паз золотника селектора - А -; при необходимости сдвиньте ползунок селектора назад или вперед.

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - для блока мехатроники до 2 Нм.
2. Затяните болты для блока мехатроники до 8 Нм в указанном порядке, т.е. сначала болт - 1 -, затем - 2 - и так далее через - 11 -.

Схема №146

Войти

1. Закрепите стопорный зажим - А - для разъема жгута проводов - Б -.
2. Установить экран ATF --> ATF screen, removing и installing.
3. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

1. Поверните электрический соединитель слева от передачи по часовой стрелке в направлении, противоположном стрелке, и снимите его.
2. Подключить аккумулятор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Верх off ATF --> Дренирование ATF и заполнение после ремонта.

Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач

Обзор

1. > Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем
2. > Уровень трансмиссионного масла в конечной передаче, коробки передач с раздельными масляными системами, проверка
3. > Трансмиссионное масло в передней главной передаче, коробки передач с раздельными масляными системами, заправка после ремонта
4. > Уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке, коробки передач с отдельной масляной системой, проверка

1. > Трансмиссионное масло в раздаточной коробке, коробки передач с раздельными масляными системами, заправка после ремонта
2. > Уровень масла в коробке передач, коробки передач с комбинированными масляными системами, проверка
3. > Трансмиссионное масло в коробке передач, коробки передач с комбинированными масляными системами, заправка после ремонта

Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем

Коробка передач с комбинированной масляной системой

1. Масляные полости в передней главной передаче и раздаточной коробке объединены вместе посредством возвратной линии 2, питающей линии 4 и защитной трубы 5.
2. Боковой вал проходит в масле шестерни в защитной трубе.
3. К трансмиссии прилагается дополнительный охладитель трансмиссионного масла - 1 - для раздаточной коробки - 3 - и передней главной передачи - 6.

Трансмиссия с отделенной масляной системой

1. Они не имеют обратных и подающих линий и охладителя трансмиссионного масла
2. Защитная труба не содержит масла, раздаточная коробка и передний главный привод уплотнены уплотнением вала к боковому валу.

Уровень трансмиссионного масла в главной передаче, коробок передач с раздельными масляными системами, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Условия проведения испытаний

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.

> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем

Последовательность испытаний

1. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под правую сторону коробки передач.

Схема №147

Войти

1. Снимите осмотр масла и пробку заливной - стрелка -.

Условия

1. Уровень жидкости должен быть у нижнего края отверстия смотрового отверстия.

Спецификация осевого масла, емкости --> Емкости

1. Дайте стечь или залить излишки трансмиссионного масла.
2. Замените масляную инспекцию и заливную пробку с уплотнением.
3. Установите осмотр масла и пробку заливной - стрелка -.

Момент затяжки

Трансмиссионное масло в передней главной передаче, коробок передач с раздельными масляными системами, заправки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Условия

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.

Трансмиссия должна быть заполнена после следующих работ или ремонтов

1. Крышка переднего бортового привода была снята, и трансмиссионное масло было полностью слито.

> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем

Долив

1. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под правую сторону коробки передач.

1. Снимите осмотр масла и пробку заливной - стрелка -.

Спецификация осевого масла, емкости --> Емкости

1. Медленно и равномерно заполняйте переднюю конечную передачу осевым маслом в течение не менее 5 минут до тех пор, пока масло не выйдет из нижней кромки заливного отверстия.

1. Замените масляную инспекцию и заливную пробку с уплотнением.
2. Установите осмотр масла и пробку заливной - стрелка -.

Момент затяжки

Уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке, коробок передач с отдельной масляной системой, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Условия проведения испытаний

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.

> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем

Порядок выполнения работ

1. Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.

1. При наличии снять электрические соединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с поперечины тоннеля - стрелки -.

1. Отметить на кузове установленное положение поперечины тоннеля трансмиссии.
2. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

1. Снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.
2. Опустите или поднимите коробку передач соответствующим образом, используя разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A, пока коробка передач снова не станет горизонтальной в установочном положении.

Схема №148

Войти

1. Сдвиньте поперечину туннеля как можно дальше назад, чтобы была доступна проверка масла раздаточной коробки и заливная пробка - стрелка.
2. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите осмотр масла раздаточной коробки и пробку заливной - стрелка -.

Схема №149

Войти

Небольшое количество, которое находится в масляном канале над болтом, всегда уходит первым.

Если осевое масло слегка стекает из отверстия, уровень масла в раздаточной коробке правильный.

При отсутствии масла на оси

1. Добавьте трансмиссионное масло с помощью шланга и распылителя или насоса в отверстие для осмотра масла в корпусе раздаточной коробки до тех пор, пока уровень масла не станет правильным, спецификация.
2. Дать возможность дополнительному маслу оси стечь из отверстия для заливки масла.

1. Всегда заменяйте осмотр масла и заливную пробку.
2. Установите новую масляную инспекцию и заливную пробку.
3. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Трансмиссионное масло в раздаточной коробке, коробок передач с раздельными масляными системами, заправки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Условия

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.
3. Транспортное средство не должно запускаться или буксироваться без трансмиссионного масла.

Трансмиссия должна быть заполнена после следующих работ или ремонтов

1. С раздаточной коробки сняли крышку и слили все трансмиссионное масло.

> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем

Порядок выполнения работ

1. Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.

1. При наличии снять электрические соединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с поперечины тоннеля - стрелки -.
2. Отметить на кузове установленное положение поперечины тоннеля трансмиссии.

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

1. Снимите трансмиссионную туннельную траверсу с кузова - стрелки -.
2. Опустите или поднимите коробку передач соответствующим образом, используя разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A, пока коробка передач снова не станет горизонтальной в установочном положении.

1. Сдвиньте поперечину туннеля как можно дальше назад, чтобы была доступна проверка масла раздаточной коробки и заливная пробка - стрелка.
2. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите осмотр масла раздаточной коробки и пробку заливной - стрелка -.

Спецификация осевого масла, емкости --> Емкости

1. Залейте масло в корпус раздаточной коробки с помощью шланга и распылителя или насоса в отверстие для заливки масла - стрелка - в течение не менее 5 минут.

После снятия шланга всегда выходит небольшое количество масла оси и стоит в масляном канале над болтом.

Если осевое масло затем слегка стекает из отверстия, уровень масла в раздаточной коробке правильный.

При отсутствии масла на оси

1. Снова добавьте осевое масло до тех пор, пока уровень масла не станет правильным.
2. Дать возможность дополнительному маслу оси стечь из отверстия для заливки масла.

1. Всегда заменяйте осмотр масла и заливную пробку.
2. Установите новую масляную инспекцию и заливную пробку.
3. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Уровень трансмиссионного масла в коробке передач, коробок передач с комбинированными масляными системами, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Защитные очки

Условия

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.
3. Транспортное средство не должно запускаться или буксироваться без трансмиссионного масла.

Порядок выполнения работ

1. Снимите обе задние шумоизоляции, ослабив болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.

1. При наличии снять электрические соединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с поперечины тоннеля - стрелки -.
2. Отметить на кузове установленное положение поперечины тоннеля трансмиссии.

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

1. Снимите с кузова трансмиссионную туннельную траверсу - стрелы.
2. Опустите или поднимите коробку передач соответствующим образом с помощью домкрата двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A до тех пор, пока коробка передач снова не станет горизонтальной в установочном положении.

1. Сдвиньте поперечину туннеля как можно дальше назад, чтобы была доступна проверка масла раздаточной коробки и заливная пробка - стрелка.
2. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите осмотр масла раздаточной коробки и пробку заливной - стрелка -.

1. Снимите осмотр масла переднего бортового привода и заливную пробку - стрелка -.

Спецификация осевого масла, емкости --> Емкости

1. Медленно наполнять переднюю главную передачу осевым маслом до тех пор, пока оно не выйдет у нижней кромки отверстия для заливки масла - стрелка -.

1. Медленно добавьте осевое масло в корпус раздаточной коробки с помощью шланга и распылителя или насоса в отверстие для заливки масла - стрелка -.

После снятия шланга всегда выходит небольшое количество масла оси и стоит в масляном канале над болтом.

Если осевое масло затем слегка стекает из отверстия, уровень масла в раздаточной коробке правильный.

При отсутствии масла на оси

1. Снова добавьте осевое масло до тех пор, пока уровень масла не станет правильным.
2. Дайте дополнительному осевому маслу стечь из заливного отверстия до тех пор, пока уровень масла в раздаточной коробке не станет правильным.

1. Всегда заменяйте осмотр масла и заливную пробку.

Установите все компоненты в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

1. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка

Момент затяжки

Трансмиссионное масло в коробке передач, коробок передач с комбинированными масляными системами, заправки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Защитные очки

Условия

> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.
3. Транспортное средство не должно запускаться или буксироваться без трансмиссионного масла.

Трансмиссия должна быть заполнена после следующих работ или ремонтов

1. Крышка раздаточной коробки - 3 - была снята, и трансмиссионное масло было полностью слито.
2. Крышка переднего бортового привода - 6 - была снята, а трансмиссионное масло полностью слито.
3. Маслоохладитель оси - 1 - был снят.

Порядок выполнения работ

Раздаточная коробка и передний главный привод имеют комбинированную масляную систему, но должны заполняться и проверяться по отдельности последовательно из-за разных уровней масла.

1. Снимите обе задние шумоизоляции, ослабив болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 А плунжером на головке болта и немного приподнимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.
2. Снимите кронштейн для шумоизоляции под охладителем ATF.

1. При наличии снять электрические соединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с поперечины тоннеля - стрелки -.
2. Отметить на кузове установленное положение поперечины тоннеля трансмиссии.

1. Снимите левый - 1 - и правый - 2 - болты трансмиссии на поперечине тоннеля.

1. Снимите с кузова трансмиссионную туннельную траверсу - стрелы.
2. Опустите или поднимите коробку передач соответствующим образом, используя разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A, пока коробка передач снова не станет горизонтальной в установочном положении.

1. Сдвиньте поперечину туннеля как можно дальше назад, чтобы была доступна проверка масла раздаточной коробки и заливная пробка - стрелка.
2. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите осмотр масла раздаточной коробки и пробку заливной - стрелка -.

1. Снимите осмотр масла переднего бортового привода и заливную пробку - стрелка -.

Спецификация осевого масла, емкости --> Емкости

1. Медленно и равномерно заполняйте переднюю конечную передачу осевым маслом в течение не менее 5 минут до тех пор, пока масло не выйдет из нижней кромки заливного отверстия.

1. Залейте масло в корпус раздаточной коробки с помощью шланга и распылителя или насоса в отверстие для заливки масла - стрелка - в течение не менее 5 минут.

Спецификация осевого масла, емкости --> Емкости

После снятия шланга всегда выходит небольшое количество масла оси и стоит в масляном канале над болтом.

Если осевое масло затем слегка стекает из отверстия, уровень масла в раздаточной коробке правильный.

При отсутствии масла на оси

1. Снова добавьте осевое масло до тех пор, пока уровень масла не станет правильным.
2. Дать возможность дополнительному маслу оси стечь из отверстия для заливки масла.
3. Установите старую масляную инспекцию и заливную пробку.
4. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.

Проведение дорожных испытаний

1. Управлять транспортным средством в течение 5 минут со скоростью прибл. 40 км/ч, не менее 4 км.

После дорожного испытания

1. Уровень масла на оси, проверка и регулировка --> Уровень масла в коробке передач, коробки передач с комбинированными масляными системами, проверка

Момент затяжки

Правый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Снимите тепловой экран для правой ведущей оси.
2. Снимите правую ведущую ось с фланца трансмиссии и привяжите --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №150

Войти

1. Извлеките фланцевый вал, поместив долото или распорную деталь - А - под фланцевый вал и повернув болт - Б -.

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо вала фланца.

Схема №151

Войти

1. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать стопорное кольцо с новым стопорным кольцом - A - из канавки вала с фланцем.

Установка

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение вала.
2. При повреждении уплотнения вала его необходимо заменить --> Правое фланцевое уплотнение вала, замена.
3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставьте фланцевый вал вручную в шлицы передней главной передачи до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте.

1. Запрессовать фланцевый вал вручную или с помощью игольчатого подшипника VW 295 до упора.

1. Установить правую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установите тепловые щиты для ведущей оси.
3. Проверка уровня трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе --> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем.

Момент затяжки

Левый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №152

Войти

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду --> Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду

Схема №153

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на левом фланцевом монтажном кронштейне вала.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №154

Войти

1. Снимите вал левого фланца, закрепив T10037 съемника к корпусу трансмиссии - стрелка -.
2. С помощью съемного T10037 вытяните фланцевый вал только до тех пор, пока подшипник на валу не будет удален из корпуса трансмиссии.

Схема №155

Войти

1. Вытянуть фланцевый вал - А - из трансмиссии, обеспечив центровку вала в проеме на передней главной передаче - стрелка -.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выполните и соблюдайте следующие шаги тестирования.

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение вала.
2. Если уплотнение вала между главной передачей и корпусом коробки передач повреждено, его необходимо заменить --> Уплотнение вала главной передачи/корпуса коробки передач, замена.
3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

1. Вставьте фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение вала на передней главной передаче - стрелка -, удерживая вал в центрированном положении.

Момент затяжки

Уплотнение вала правого фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг съемника VW 681

Схема №156

Войти

1. Упорная деталь T10138

Удаление

1. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №157

Войти

1. Снять фланцевое уплотнение вала.

Установка

1. Наружную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

Схема №158

Войти

1. Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к передаче.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.
3. Проверка уровня трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе --> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем.

Уплотнение вала корпуса главной передачи/коробки передач, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг съемника VW 681

Схема №159

Войти

1. Упорная деталь T10139

Удаление

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду --> Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду

1. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №160

Войти

1. Снимите болты крышки главной передачи в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации, и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

1. Снимите дифференциал.

Схема №161

Войти

1. Снимите вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциала - 1 - и расположенную за ним регулировочную прокладку - 2.

1. Демонтировать фланец левого привода --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №162

Войти

1. Снимите уплотнение вала.

Установка

1. Осмотрите седло уплотнения вала в корпусе трансмиссии на предмет повреждений; при необходимости доработки.
2. Наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

Схема №163

Войти

1. Завести новое уплотнение вала до упора.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника для дифференциала - 1 - в корпус трансмиссии до упора рукой.

Схема №164

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружное кольцо для конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки для главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.
2. Установить крышку главного привода.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - с 1 по 11 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Установить вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и установка.
4. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.

1. Долейте и проверьте уровень масла в редукторе переднего бортового редуктора --> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем.

Момент затяжки

Уплотнительное кольцо на крышке главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Снимите болты крышки главной передачи в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации, и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Установка

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружное кольцо для конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки для главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.
2. Установить крышку главного привода.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - с 1 по 11 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.
4. Долейте и проверьте уровень масла в редукторе переднего бортового редуктора --> Дифференциация отдельных или комбинированных масляных систем.

Момент затяжки

Уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

Схема №165

Войти

1. Упорная деталь T10135

Удаление

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.

1. Снимите обе задние шумоизоляционные панели, отвернув болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.

1. Снимите щиток с рычага вала селектора.
2. Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - с помощью Pry Lever 80-200 на рычаг вала селектора - 3 -.

Схема №166

Войти

1. Выведите палец валика - 1 - при рычаге вала селектора - 2 - в указанном стрелкой направлении - до тех пор, пока рычаг вала селектора можно будет оттянуть от вала селектора.

Схема №167

Войти

1. Небольшой отверткой прошить уплотнение вала и вытащить.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными губками.

1. Монтажное положение: Открытой стороной уплотнение вала обращено к передаче.

1. Запрессовать новое уплотнение вала на вал селектора.

Схема №168

Войти

1. Надавите на новое уплотнение вала до упора с помощью T10135 упорной детали и монтажного рычага - A -, чтобы уплотнение вала не деформировалось.

1. При еще снятом рычаге селектора трансмиссии приводной палец крена назад через рычаг с противоположного направления.
2. Надвинуть рычаг селектора трансмиссии на вал селектора и привести в действие пружинный палец.
3. Закрепите щиток на рычаге вала селектора.

1. Нажать трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.

Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Удаление

Схема №169

Войти

1. Снимите правую опору трансмиссии с самоблокирующейся крышки центрального дифференциала.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Ослабьте и снимите болты крышки напротив последовательности затяжки.
2. Слейте масло из редуктора.

1. Предохраните самоблокирующийся центральный дифференциал от выпадения или оттяните его назад и от выходного вала.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Если шайба выпала

1. Очистить прокладку, смазать трансмиссионным маслом и вставить в трансмиссию.

1. Уплотнительное кольцо на крышке раздаточной коробки, замена

Схема №170

Войти

Если был снят самоблокирующийся межосевой дифференциал

1. Поместите самоблокирующийся центральный дифференциал на шлицы выходного вала, слегка поверните.
2. Проверьте, можно ли вручную провернуть установленный самоблокирующийся центральный дифференциал.
3. Поставьте крышку с валом, установленным на самоблокирующийся центральный дифференциал, при необходимости слегка вращающийся.
4. Замените уплотнительное кольцо в самоблокирующейся крышке центрального дифференциала.

1. Установите самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - 1-7 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Выполните все действия, описанные для установки правой опоры коробки передач --> Задние опоры коробки передач и опоры коробки передач, снятие и установка.
4. Долить и проверить трансмиссионное масло в раздаточной коробке после ремонта --> Трансмиссионное масло в раздаточной коробке, коробки передач с раздельными масляными системами, заправка после ремонта.

Момент затяжки

Схема №171

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прижимная пластина VW 401
2. Прижимная пластина VW 402
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Пуансон VW 409

1. Устройство для приложения давления T10136

Удаление

1. Снять самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка.

Схема №172

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

Схема №173

Войти

1. Выпрессовать фланцевый вал из самоблокирующейся крышки центрального дифференциала с помощью пуансона VW 409.

1. Установите крышку на упорные пластины VW 401 и VW 402.

1. Снимите фланцевый вал.

Схема №174

Войти

Установка

Установка производится в обратном порядке, обратите внимание на следующее

Установка уплотнения вала

Схема №175

Войти

1. Установите самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала - А - на упорную пластину устройства приложения давления T10136.

1. Наружную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

Схема №176

Войти

1. Надеть новое уплотнение вала на T10136/1 упорной детали.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к крышке.

1. Упорную деталь T10136/1 с уплотнением вала поместите в крышку сверху.

1. Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Установка вала заднего фланца

Схема №177

Войти

1. Запрессовать фланцевый вал в самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала с помощью пуансона VW 409 и упорной подушки VW 447 т.

1. Установите крышку на упорные пластины VW 401 и VW 402.

1. Установите в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Снять самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка.
3. Долить трансмиссионное масло в раздаточную коробку после ремонта --> Трансмиссионное масло в раздаточной коробке, коробки передач с раздельными масляными системами, заправка после ремонта.

Самоблокирующийся центральный дифференциал, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №178

Войти

1. Приспособление для центровки 3350

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Болт M12x100 с гайкой

Удаление

1. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного отопителя до шумоизоляции.

Схема №179

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Снять левый Y-образный патрубок --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
2. Отверните болты на соединении трансмиссии/приводного вала.
3. Сдвинуть приводной вал назад к задней главной передаче и вместе; шарниры постоянной скорости могут скользить в осевом направлении.

Схема №180

Войти

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

Схема №181

Войти

1. Снимите кронштейн - стрелку - с поперечины тоннеля.

1. Снимите кронштейн для электрических соединителей датчика кислорода - 1 - и - 2 - с поперечины тоннеля - стрелки -.

Схема №182

Войти

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите поперечину туннеля.

1. Поддержите держатель двигателя и подрамник, используя разъем двигателя/передачи V.A.G 1383 A, как показано на иллюстрации.

Схема №183

Войти

1. Снимите болты крепления коробки передач - 3 -.
2. Выверните болты - 1 - и - 2 - и осторожно опустите подрамник с помощью домкрата двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.

Схема №184

Войти

1. Снимите болт - стрелку - сзади правой опоры трансмиссии.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №185

Войти

1. Снимите болты - стрелки - на самоблокирующейся крышке центрального дифференциала в диагональной последовательности.
2. Разрешить вытекание масла в устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.
3. Медленно и осторожно снимите крышку вместе с самоблокирующимся центральным дифференциалом с трансмиссии.

Установка

Схема №186

Войти

1. Запрессовать шарикоподшипник - 2 - до упора на самоблокирующийся центральный дифференциал - 1 - под цеховой пресс с несущим подшипником Inst. Tool 3350.

Схема №187

Войти

1. Кольцо подшипника пресса - 1 - до упора в промежуточный фланец передней главной передачи.
2. Проверьте глубину установки обоймы подшипника глубиномером.

1. Размер - a - = приблизительно 9 мм

Если размерность - а - заметно меньше, то обойма подшипника проскальзывает.

1. Снимите обойму подшипника и проверьте ее правильность установочного положения.

1. Лапки на задней стороне обоймы подшипника должны входить в соответствующие вырезы на промежуточном фланце передней главной передачи.

Схема №188

Войти

1. Проверьте, вставлена ли еще прокладка - 1.
2. Заменить уплотнение вала заднего фланца, заменить при повреждении --> Уплотнение вала заднего фланца, замена.

1. Поместите самоблокирующийся центральный дифференциал - стрелка - на шлицы входного вала, слегка поверните.
2. Проверьте, можно ли вручную провернуть установленный самоблокирующийся центральный дифференциал.
3. Замените уплотнительное кольцо в самоблокирующейся крышке центрального дифференциала.
4. Установить крышку с выходным фланцем приводного вала на самоблокирующийся центральный дифференциал, слегка повернуть выходной фланец приводного вала

1. Затянуть болты крышки центрального дифференциала в 2 этапа следующим образом

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Залейте трансмиссионное масло в раздаточную коробку --> Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач.

1. Установить опору коробки передач и крепление коробки передач -- > Задние опоры коробки передач и крепления коробки передач, снятие и установка
2. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить приводной вал, соблюдая положение: --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Установить выхлопную систему и выровнять ее без натяжения --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Момент затяжки

Масло переднего редуктора главной передачи

Масло переднего редуктора главной передачи, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №189

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Требования

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).

Последовательность испытаний

1. Убедитесь, что транспортное средство находится абсолютно на одном уровне, заезжайте на подъемник или в служебный колодец.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.

1. Уровень жидкости должен быть у нижнего края отверстия смотрового отверстия.

1. Слейте излишки масла или долейте до нужного уровня; Технические условия --> Передний главный привод.

1. Затянуть новую смотровую пробку до 35 Нм.

Масло переднего редуктора главной передачи, долив после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).

Долив

1. Убедитесь, что транспортное средство находится абсолютно на одном уровне, заезжайте на подъемник или в служебный колодец.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.
2. Медленно заполните переднюю конечную передачу маслом (спецификация --> Емкости в течение не менее 5 минут, пока масло не начнет капать со дна смотрового отверстия.

1. Затянуть смотровую заглушку на 35 Нм.

Передний главный привод, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Снимите тепловой экран для вала правой оси.
2. Отсоединить правую полуось от фланца коробки передач и закрепить --> Подвеска, колеса, рулевое управление 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Поместите долото или распорную деталь - A - под фланцевый вал и удалите фланцевый вал, повернув болт - B -.

1. Всегда заменяйте кольцо вала фланца - A -.
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать стопорное кольцо с новым стопорным кольцом - A - из канавки вала с фланцем.

Установка

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение.
2. При повреждении уплотнения его необходимо заменить --> Уплотнение вала правого фланца, замена.
3. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставьте вручную фланцевый вал в шлицы дифференциала до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте должным образом.

1. Запрессовать фланцевый вал вручную или с помощью игольчатого подшипника VW 295 до упора.

1. Установить правую полуось --> Подвеска, колеса, рулевое управление 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить тепловые щиты полуоси.
3. Проверка уровня масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Момент затяжки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, прикрепленная к монтажному стенду --> Крепление коробки передач к ремонтному стенду

1. Открутить болты - стрелки - на монтажной плите для левого фланцевого вала.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять вал левого фланца, закрепив съемник T10037 к крышке дифференциала - стрелка -.
2. С помощью съемного T10037 вытяните фланцевый вал только до тех пор, пока подшипник на валу не будет удален из корпуса трансмиссии.

1. Вытянуть фланцевый вал - А - из передачи, убедившись, что вал остается центрированным в отверстии дифференциала - стрелка -.

Установка

1. Установка в обратном порядке или удаление.

Выполните и соблюдайте следующие шаги тестирования.

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение.
2. Если уплотнение между главной передачей и корпусом коробки передач повреждено, его необходимо заменить --> Масляное уплотнение главной передачи/корпуса коробки передач, замена.
3. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

1. Вставьте фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение на дифференциале - стрелка -, удерживая вал в центрированном положении.

Момент затяжки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №190

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10138

Удаление

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Снять масляное уплотнение фланцевого вала.

Установка

1. Наружную окружность уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.
2. Завести новое уплотнение до упора; не деформируйте уплотнение.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнителя обращена к передаче.

1. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Масляное уплотнение корпуса главной передачи/коробки передач, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №191

Войти

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10139

Удаление

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, прикрепленная к монтажному стенду --> Крепление коробки передач к ремонтному стенду

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Открутите болты крышки главной передачи в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации, и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

1. Снимите дифференциал.

1. Снимите вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо - 1 - конического роликового подшипника для дифференциала и расположенную за ним регулировочную прокладку - 2.

1. Демонтировать фланец левого привода --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Вытяните уплотнительное кольцо.

Установка

1. Осмотрите седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости доработки.
2. Покройте наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнения трансмиссионным маслом.

1. Ввести новое масляное уплотнение до упора.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника - 1 - для дифференциала на упор в корпусе трансмиссии от руки.

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Установить крышку главного привода.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - 1-11 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Установить вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.
4. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.

1. Долить и проверить уровень масла в редукторе передней главной передачи --> Масло в редукторе передней главной передачи.

Момент затяжки

Уплотнительное кольцо крышки главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Удаление

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Открутите болты крышки главной передачи в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации, и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Установка

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки главной передачи

1. Смазать регулировочную прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Установить крышку на главную передачу.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - 1-11 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.
4. Долить и проверить уровень масла в редукторе передней главной передачи --> Масло в редукторе передней главной передачи.

Момент затяжки

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Прю РМВ наружное зеркало 80-200

1. Упорная деталь T10135

Удаление

1. Рычаг переключения передач в положении «Р».
2. Включить режим автомобильного домкрата --> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 289219-S16066943732008062700000).

1. Поднять автомобиль.

1. Снимите обе задние звукоизоляционные панели, отвернув болты - 2 -, - 3 - и - 4 -.
2. Снимите щиток с рычага вала селектора.

1. Отсоедините трос рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора - 3 - с помощью рычага ПРВ снаружи зеркала 80-200.

1. Выведите палец валика - 1 - при рычаге вала селектора - 2 - в указанном стрелкой направлении - до тех пор, пока рычаг вала селектора можно будет оттянуть от вала селектора.

1. Проколоть сальник небольшой отверткой и вытащить.

Установка

Установка в обратном порядке или удаление, обратите внимание на следующее

1. Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными губками.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

1. Запрессовать новое уплотнение на вал селектора.

1. Надавите на новое масляное уплотнение до упора с помощью T10135 упорного элемента и рычага сборки - А - убедившись, что уплотнение не деформируется.

1. При все еще снятом рычаге селектора трансмиссии приводной штифт крена обратно через рычаг с противоположного направления.
2. Надвинуть рычаг селектора трансмиссии на вал селектора и привести в действие пружинный палец.
3. Закрепите щиток на рычаге вала селектора.

1. Нажать трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.

Масло передаточного механизма

Масло редуктора раздаточной коробки, проверки и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия испытаний

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).

Требования

1. Чтобы убедиться, что транспортное средство абсолютно ровное, езжайте на подъемнике или над служебной ямой.

1. Снимите задние звукоизоляционные панели, отвернув болты - 3 - и - 4 -.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите масляную инспекцию и заливную пробку - С -.

Если из отверстия капает трансмиссионное масло, уровень масла - стрелка - в раздаточной коробке в порядке.

1. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Спецификация --> Раздаточная коробка.

1. Установите новую масляную инспекцию и заливную пробку - С -.

Момент затяжки

Трансмиссионное масло раздаточной коробки, доливки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Требования

1. Температура трансмиссионного масла около 20 ° C (комнатная температура).
2. Крышку снимают с раздаточной коробки и тем самым сливают все трансмиссионное масло.
3. Транспортное средство размещается полностью на одном уровне на подъемнике или над служебной ямой.
4. Транспортное средство не должно запускаться или буксироваться без трансмиссионного масла.

Последовательность работ

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Снимите задние звукоизоляционные панели, отвернув болты - 3 - и - 4 -.

1. Снимите масляную инспекцию и заливную пробку - С -.

1. Залейте 1100 мл трансмиссионного масла в раздаточную коробку через масляную инспекцию и заливную пробку - C -, Спецификация --> Раздаточная коробка.

1. Дайте избыточному трансмиссионному маслу капнуть из отверстия, пока уровень масла - стрелка - в раздаточной коробке не будет в порядке.

1. Установите новую масляную инспекцию и заливную пробку - С -.

Момент затяжки

Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Удаление

1. Выполните все необходимые действия для снятия правой опоры коробки передач --> Задние опоры коробки передач и опоры коробки передач, снятие и установка.
2. Снимите правую опору трансмиссии с крышки дифференциала Torsen.

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите болты с крышки дифференциала Torsen в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации.
2. Слейте масло из редуктора.

1. Закрепите дифференциал Torsen, чтобы предотвратить его падение или оттянуть от выходного вала назад.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Если прокладка выпала

1. Очистить прокладку, смазать трансмиссионным маслом и вставить в трансмиссию.

1. Заменить уплотнительное кольцо на крышке раздаточной коробки.

Если был снят дифференциал Torsen

1. Сдвинуть дифференциал Торсена на шлицы выходного вала, слегка проворачивая.
2. Проверьте, что дифференциал Torsen можно провернуть рукой, когда он находится в положении.
3. Установите крышку дифференциала Torsen с валом на дифференциал Torsen, слегка поворачивая при необходимости.

1. Установите крышку дифференциала Torsen.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - 1-7 - в показанной последовательности на заданный момент.
3. Выполните все действия, описанные для установки правой опоры коробки передач --> Задние опоры коробки передач и опоры коробки передач, снятие и установка.
4. Долить и проверить трансмиссионное масло в раздаточной коробке после ремонта --> Масло раздаточной коробки, долив после ремонта.

Момент затяжки

Масляное уплотнение вала заднего фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Пуансон VW 409

1. Устройство для приложения давления T10136

Удаление

1. Снять крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

1. Выпрессовать фланцевый вал из крышки дифференциала Torsen с помощью пуансона VW 409.

1. Установите крышку на упорные пластины VW 401 и VW 402.

1. Снимите масляное уплотнение.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Установка уплотнения

1. Установите крышку дифференциала Torsen - A - на T10136 устройства приложения давления.

1. Наружную окружность уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.
2. Наденьте новое уплотнение на T10136/1 упорного элемента.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнения обращена к крышке.

1. Вставьте сверху в крышку упорную деталь T10136/1 с уплотнением.

1. Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.
2. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Установка вала заднего фланца

1. Запрессовать фланцевый вал в крышку дифференциала Torsen с помощью пуансона VW 409 и упорной подушки VW 447 i.

1. Установите крышку на упорные пластины VW 401 и VW 402.

1. Установите в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Установить крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.
3. Долить трансмиссионное масло в раздаточную коробку после ремонта --> Масло раздаточной коробки, долив после ремонта.

Карданный вал, обслуживания

> 39 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Карданный вал, снятия и установка

> 39 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Карданный вал, регулировки

> 39 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ