Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD Audi A6 C5 рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Элементы системы охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закройте колпачок тряпкой и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление.

ПримечаниеШланги закреплены хомутами пружинного типа. При ремонте используйте только однотипные зажимы пружинного типа. При установке пружинных зажимов используйте зажимные плоскогубцы VAG 1921. Всегда заменяйте уплотнительные кольца в быстроразъемных соединениях, если они повреждены или протекают. При установке шлангов охлаждающей жидкости убедитесь, что они свободны от напряжений и не соприкасаются с другими компонентами. Соблюдайте маркировку на шлангах и соединениях охлаждающей жидкости.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения и прокладки Дренажно-заправочная система охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ. Проверка системы охлаждения на наличие утечек. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №57).

  1. Задняя магистраль охлаждающей жидкости
  2. Из активной зоны нагревателя со спускным клапаном
  3. К сердцевине нагревателя со спускным клапаном
  4. Обратный шланг
  5. Проверка крышки заливной горловины расширительного бака хладагента, ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В КРЫШКЕ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
  6. Расширительный бак
  7. Наливной шланг
  8. Замена термостата, см. ТЕРМОСТАТ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Начинает открываться приблизительно при 87°C Полностью открыт приблизительно при 102°C Ход открытия приблизительно 8 мм (0,3 дюйма)
  9. Радиатор
  10. Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости
  11. Магистраль охлаждающей жидкости От блока цилиндров к маслоохладителю
  12. Маслоохладитель
  13. Линия теплоносителя
  14. Линия охлаждающей жидкости к маслоохладителю
Схема №57

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения Дренажно-заправочная система охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №58).

  1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости, см. ДЕМОНТАЖ
  2. Прокладка
  3. 10 Н· м (7 футов фунтов)
Схема №58

Как снять охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD

  1. Снимите зубчатый (зубчатый) ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

ПримечаниеНе требуется откручивать болты или снимать виброгаситель.

  1. Снять ролик натяжения зубчатого ремня.
  2. Снимите насос охлаждающей жидкости (9 болтов Torx).

Как установить охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD

  1. Установить насос охлаждающей жидкости (9 болтов Torx).
  2. Установить натяжной ролик зубчатого ремня.
  3. Установите зубчатый ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №59

Моменты затяжки

КомпонентНм/фут фунт
Насос охлаждающей жидкости14/10
Ролик натяжения зубчатого ремня45/33

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ВОДЫ)

Термостат расположен в правой передней части двигателя ниже впускного коллектора.

Схема №60
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
  2. Снять зубчатый ремень с распределительных валов. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ СО ЗВЕЗДОЧЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  3. Снять корпус термостата -стрелки-.

Начало открытия: 87°C

Полностью открыт: 102°C

Ход открытия: 8 мм (0,3 дюйма)

Положение термостата

ПримечаниеУстановить спускным клапаном вверх.

Схема №61
  1. Установите корпус термостата.
  2. Установить зубчатый ремень на распределительные валы. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ СО ЗВЕЗДОЧЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  3. Заполнить систему хладагентом. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
КомпонентНм/фут фунт
Корпус термостата10/7

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: КОРПУС ТЕРМОСТАТА

Система охлаждения, дренажа и заполнение

ПримечаниеДля предотвращения замерзания и коррозионных повреждений и повышения температуры кипения хладагента указанная добавка хладагента должна использоваться в системе охлаждения во все времена года. Рекомендуемое соотношение компонентов: 50:50 Емкость системы охлаждения: около 9,0 литров (около 3,5 галлонов) Не используйте никакой другой хладагент, кроме «G12»

Внимание:Используйте только охлаждающую жидкость «G12» в соответствии с TL VW774D, красного цвета. НИКОГДА не смешивайте «G12» с другими хладагентами. Если жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, то «G12» смешивали с другим хладагентом. В этом случае немедленно слейте систему охлаждения. Заполните систему чистой водой и запустите двигатель на 2 минуты, затем залейте свежую смесь охлаждающей жидкости «G12».
Идентификация присадки к охлаждающей жидкостиЦвет
-G11-Зеленый
-G12-Красный
Различные добавки смешанныеКоричневый (1)
(1) Немедленно заменить хладагент.
(1)Немедленно замените охлаждающую жидкость.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИСАДКИ К ХЛАДАГЕНТУ

Слив

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. Открывая расширительный бачок, наденьте перчатки и другую соответствующую защиту, накройте колпачок тряпкой и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление.
Схема №62
Схема №63
  1. Снять шумоизоляцию.
  2. Снимите решетку с левой стороны бампера.
  3. Установить шланг -1- в соединение со шлангом.
  4. Поместите поддон VAG 1306 под двигатель.
  5. Слить хладагент из радиатора (внизу слева) - стрелка-.
Внимание:Всегда утилизируйте старую охлаждающую жидкость должным образом.
Схема №64
  1. Открыть сливные пробки - стрелки - и слить хладагент.

Заполнение

ПримечаниеСистема охлаждения круглый год заполняется смесью воды и охлаждающей добавки (комбинированный антифриз и средство защиты от коррозии).

Внимание:Используйте только охлаждающую жидкость «G12» в соответствии с TL VW774D, красного цвета. НИКОГДА не смешивайте «G12» с другими хладагентами. Если жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, то «G12» смешивали с другим хладагентом. В этом случае немедленно слейте систему охлаждения. Заполните систему чистой водой и запустите двигатель на 2 минуты, затем залейте свежую смесь охлаждающей жидкости «G12».

Примечание«G12» и присадки к охлаждающей жидкости согласно спецификации TL VW 774 D предотвращают замерзание и коррозионное повреждение, останавливают образование накипи и повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этим причинам система охлаждения должна быть заполнена круглый год правильной антифризной и антикоррозионной добавкой. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от замерзания должна быть обеспечена до -25°C, в арктических климатических странах до -35°C. Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Коэффициент антифриза должен быть не менее 40% Если в очень холодном климате требуется большая защита от замерзания, количество G12 можно увеличить, но только до 60% (это дает защиту от замерзания примерно до -40 ° C или -40°C). Всегда заменяйте охлаждающую жидкость после замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров или прокладки головки цилиндров. Не используйте повторно старую охлаждающую жидкость. Проверить специальным инструментом T40007 защиту от замерзания присадки к охлаждающей жидкости «Г12» в системе охлаждения.

Внимание:Всегда утилизируйте старую охлаждающую жидкость должным образом.
Схема №65
  1. Закройте сливную пробку радиатора и отсоедините сливной шланг от соединения шлангов.
  2. Замените уплотнения и установите пробки для слива охлаждающей жидкости на блок двигателя (слева и справа) - момент затяжки 20 Нм (15 фут фунт).
  3. Включить зажигание.
  4. Установите кондиционер на высокую настройку.
  5. Выключить зажигание.
  6. Открыть винт стравливания на сердечнике нагревателя примерно на два полных оборота.
  7. Заполнить охлаждающей жидкостью. Отжим верхнего шланга несколько раз поможет вытеснить воздух.
  8. Запустите двигатель с кондиционером, настроенным на HI, пока датчик температуры охлаждающей жидкости не покажет чуть ниже 100°C. Для прогрева двигателя прогрейте его на 2000-3000 об/мин и несколько раз кратковременно разгоняйте до 4000-5000 об/мин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закройте крышку тряпкой и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление.
  1. Выключите двигатель, подождите около 5-10 минут, а затем осторожно откройте заливную крышку на расширительном бачке (система будет под давлением).
  2. Долейте хладагент до макс. отметки.
  3. Закройте заливную крышку расширительного бачка.
  4. Запустите двигатель и повторите процедуру доливки по мере необходимости.

Система охлаждения, проверки на утечки

ПримечаниеДвигатель должен находиться при рабочей температуре.

  1. Установите тестер VW 1274 с адаптером VW 1274/1 на расширительный бачок.
  2. Создайте давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса на тестере. Если давление не поддерживается, найдите и устраните утечки.
Схема №66
  1. Установите на тестер заливную крышку.
  2. Создайте давление с помощью ручного насоса. Предохранительный клапан должен открываться при давлении от 1,2 до 1,5 бар.

Специальные инструменты и оборудование:

  1. Ключ 3212
  2. Открытый конец 3312
Схема №67
  1. Снимите впускной воздуховод для воздухоочистителя.
  2. Снять передний бампер См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.
  3. Установите держатель замка в рабочее положение. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА, РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  4. Удерживайте шкив вязкого вентилятора с помощью штифтового ключа 3212 и открутите вентилятор с помощью открытого ключа 3312 (ВЕНТИЛЯТОР ИМЕЕТ ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ).
  5. Снять вязкий вентилятор с наружным кольцом.

Установите вязкий вентилятор в порядке, обратном снятию, но обратите внимание на следующее:

Схема №68
  1. Установить вентилятор вместе с наружным кольцом (ВЕНТИЛЯТОР ИМЕЕТ ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ).
  2. Придерживая шкив вентилятора штифтовым ключом 3212, затяните вентилятор открытым ключом 3312 и динамометрическим ключом 1331 (вентилятор имеет левую резьбу).
КомпонентНм/фут фунт
Вентилятор вязкий - динамометрическим ключом 1331 и открытым ключом 3312 (1)37/27
Вентилятор вязкий - динамометрическим ключом без открытого ключа 3312 (1)70/52
Наружное кольцо вентилятора к радиатору10/7
(1) Вентилятор имеет ЛЕВУЮ резьбу.
(1)Вентилятор имеет ЛЕВУЮ резьбу.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВЯЗКИЙ ВЕНТИЛЯТОР

Примечание

Другие статьи — Двигатель