Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 3,0 л V6 AVK: Электросхемы Audi A6 C5 рестайлинг

Система круиз-контроля 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Назначение кронштейна для разъемов жгута - правая сторона транспортного средства

4-контактный разъем, зеленый для датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и нагревателем 1 с датчиком кислорода (О2s-) -хтагx1- (банк 1, датчик 2) Z29
6-контактный разъем, черный для обогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагревателя кислородного сенсора (O2s) -хтагx2- (банк 1, датчик 1) Z19
3-контактный разъем, синий для датчика детонации (Ks) 2 -G66
3-контактный разъем, черный для клеммы 50

Схема №418

Назначение кронштейна для разъемов жгута - левая сторона транспортного средства

6-контактный разъем, черный для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- и датчика кислорода (O2s) 2 нагревателя -Z28- (блок 2, датчик 1)
3-контактный разъем, серый для датчика частоты вращения двигателя (об / мин) -G28
3-контактный разъем, синий для датчика детонации (Ks) 2 -G66
4-контактный разъем, коричневый для датчика кислорода (O2s) 2 позади трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G131- и нагревателя 2 с датчиком кислорода (О2s-) -хтагс1- (блок 2, датчик 2) Z30

Схема №419

Схема №420

Рис. 420: Расположение датчика давления усилителя тормозов -G294. Audi A6 C5 рестайлинг

Как проверить проводки к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

ПримечаниеСигнальный провод также проверяется при проверке электропроводки.

Схема №421

Рис. 421: Проверка подключения к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Audi A6 C5 рестайлинг

Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG1598/31.
Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на положительный провод или на массу в следующих проводных соединениях: массовый расход воздуха датчик цепь проверка: OPENS/SHORTS Клемма разъема проверка box VAG1598/31 Socket 1 53 3 27 4 29
При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
Проверить все провода на короткое замыкание один на другой.

Если неисправности проводки не обнаружено

Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Схема №422

Рис. 422: Специальные инструменты и оборудование. Audi A6 C5 рестайлинг

VAS5051 с VAS5051/1
Брызги течеискателя двигателя G 001 800 A1

ПримечаниеРазрежение во впускной системе приведет к тому, что аэрозоль течеискателя будет втягиваться с неизмеренным воздухом. Распыление течеискателя снижает воспламеняемость смеси. Это приводит к падению частоты вращения двигателя и к значительному увеличению содержания СО. Соблюдать меры безопасности, указанные на контейнере.

Проводка для аварийного сигнала, проверки

Модуль управления двигателем принимает аварийный сигнал («удар cut-off was activated») от модуля управления подушкой безопасности.

Модуль управления подушкой безопасности посылает сигнал аварии в модуль управления двигателем (во время аварии или если выполняется выходной режим диагностического тестирования, относящийся к системе подушки безопасности), модуль управления двигателем выключает топливный насос, который останавливает двигатель. Однако его можно перезапустить (например, чтобы вывести транспортное средство из опасной зоны)

Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG1598/31.
Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на плюс или землю в следующих соединениях: ПРОВОДКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ АВАРИЙНОГО СИГНАЛА: РАЗМЫКАНИЕ/ЗАМЫКАНИЕ Испытательная коробка VAG1598/31 Модуль управления розеткой для -J234- клеммы 67 подушки безопасности См. соответствующую статью электросхема СИСТЕМ.
При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.