Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 С6 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BNK — процедуры ремонта/Топливные форсунки, проверки
Содержание Электросхемы Раздел: Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BNK — процедуры ремонта Все разделы

Топливные форсунки, проверки Audi A6 С6

Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BNK — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Топливные форсунки, проверки

Для проверки всех топливных инжекторов используется следующая процедура.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мультиметр V.A.G 1526 A или аналог.
  2. Кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31.
  3. Тестер напряжения VAG1527B или аналог.
  4. Набор для проверки разъемов VAG1594C

Требования к испытаниям

  1. Предохранители для электроники двигателя ОК.
  2. Реле топливного насоса (ТН) OK. --> Реле топливного насоса (ТН) J17, проверка.
  3. Включился стояночный тормоз.
  4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
  1. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
  2. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
  3. Выключен кондиционер.
  4. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
  1. Зажигание выключено.

Процедура

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -1- и -2 -.
  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Снимите резонатор - 1 - по направлению - стрелки - со шланга воздуховода.
Схема №1277
  1. Отсоедините электрические жгуты топливной форсунки - 1 - и - 5 - от топливных форсунок.
Схема №1278

Проверка внутреннего сопротивления

  1. С помощью мультиметра V.A.G 1526 A или аналогичного прибора проверьте топливные форсунки на сопротивление.

Заданное значение: От 12 до 13 Ом (при комнатной температуре).

ПримечаниеПри рабочей температуре двигателя сопротивление топливных инжекторов увеличивается приблизительно на 4-6 Ом.

Если указанное значение не получено

  1. Замените неисправную топливную форсунку --> Топливные форсунки, снятие и установка.

В случае получения указанного значения

Схема №1279

Проверка подачи напряжения

  1. С помощью тестера напряжения VAG1527B или аналогичного устройства проверьте напряжение на клемме 1 топливного инжектора.
  2. Кратковременно включить стартер.

Должен загореться светодиод.

  1. Выключить зажигание.

Если светодиод не загорается

  1. С помощью мультиметра V.A.G 1526 A или аналогичного устройства проверьте проводку от электрического разъема топливного инжектора до клеммы релейного J17 топливного насоса (топливный насос) через предохранитель на обрыв цепи.
Клемма топливного инжектораКлемма релейного J17 топливного насоса (ТН)
12

Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом.

Если спецификация не получена

  1. Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс батареи (+) или обрыв цепи.
  2. При необходимости отремонтируйте подключение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в электропроводке

Проверка активации

  1. Подсоедините электрический соединитель к топливной форсунке.
  2. Снимите пластмассовую втулку с электрического соединителя топливной форсунки, оставив электрический соединитель подсоединенным к топливной форсунке.
  3. С помощью тестера напряжения VAG1527B или аналогичного прибора и зонда из тестового набора разъемов VAG1594C проверьте разъем электрического жгута на наличие напряжения.
  4. Кратковременно включить стартер.

Светодиод должен мигать.

ПримечаниеТестеры напряжения не гаснут полностью во время низкого тока между активациями блок управления двигателем, а вместо этого продолжают немного светиться, а затем становятся немного ярче во время активации.

  1. Выключить зажигание.

Если светодиод не мигает

  1. Подключите кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J623; блок управления двигателем не подключен. --> Диагностический тестер, подключение.
  2. Используя кабель-переходник (121-Point) VAG1598/31 и мультиметр V.A.G 1526 A или аналогичный, проверьте следующие соединения проводки на обрыв.
Топливная форсункаСоединитель электрожгута топливной форсункиГнездо испытательной коробки
N30296
N31219
N322113
N33288
N83297
N842112
N85224
N86289

Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом.

Если спецификация не получена

  1. Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс батареи (+) или обрыв цепи.
  2. При необходимости отремонтируйте подключение электропроводки.

При отсутствии неисправностей

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623 --> Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J623, заменяющий.

Сборка производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.