Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед каталитическим нейтрализатором, проверки Audi A6 С6

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед каталитическим нейтрализатором, проверки

Эта процедура используется для проверки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр V.A.G 1526 или аналог.
2. Кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31.

Требования к испытаниям

1. Предохранители для электроники двигателя ОК.
2. Реле топливного насоса (ТН) OK. --> Реле топливного насоса (ТН) J17, проверка.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Наземные (масса) соединения на двигателе и трансмиссии исправны.

1. Датчик кислорода (лямбда-зонд) отопитель OK --> датчик кислорода (лямбда-зонд) (кислородный датчик (лямбда-зонд)) отопитель for подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) before catalyst converter, checking.
2. Выхлопная система без утечек. --> Выхлопная система, проверка правильности уплотнения.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».

1. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
2. Кондиционер выключился.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

Проверка проводки -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G108-.

1. Отсоедините 6-контактный разъем электрического жгута - 1 - от -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 1).

Для проверки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G108- (блок 2, датчик 1) выполните следующие действия:

1. Отверните винт - стрелка - удерживающий резервуар с хладагентом.

1. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара охлаждающей жидкости, и отложите резервуар охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
2. Отсоедините 6-контактный разъем электрического жгута - 1 - от -G108- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

1. Подключите кабель адаптера (121-Point) VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J623; блок управления двигателем не подключен. --> Диагностический тестер, подключение.
2. С помощью 121-Point Adapter Cable (VAG1598/31) и мультиметра V.A.G 1526 A или аналогичного проверьте следующее подключение проводов на обрыв.

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- (Блок 1, Датчик 1).

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G108- (блок 2, датчик 1).

Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом.

Если спецификация не получена

1. Проверьте проводку на короткое замыкание на плюс батареи (+) или обрыв цепи.
2. При необходимости отремонтируйте подключение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в электропроводке

1. Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 перед каталитическим нейтрализатором, блок 1 (справа), снятие и установка или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G108- --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 перед каталитическим нейтрализатором, блок 2 (слева), снятие и установка.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.