Балансировочный вал
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Коробка передач снята.
- Снять боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. Уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, сторона ременного шкива.
-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
-- Снять приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
-- Для защиты от порезов наконечник и режущие кромки на сверле диаметром 8 мм обмотайте изоляционной лентой.
-- Закрепите балансировочный груз -2- в задней части двигателя сверлом диаметром 8 мм -1-.
Схема №523
-- Вывернуть болт -3- и снять балансировочный груз с балансировочного вала.
-- Снимите болт -2-, удерживая балансировочный груз с помощью оправки, и снимите балансировочный груз -1- с балансировочного вала в передней части двигателя.
Схема №524
-- Отверните болты со стрелками и снимите балансировочный вал и концевой кронштейн подшипника в задней части двигателя.
Схема №525
- Извлеките балансировочный вал из блока цилиндров.
- Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА, (Схема №518).
- Закрепите коленчатый вал -1- в положении ВМТ с помощью T40069.
Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеБалансировочные грузы могут быть расположены только в одну сторону на балансировочном валу.
- Установить приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. Уплотнительный фланец с уплотнением коленчатого вала, сторона ременного шкива.
-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.