Задняя подвеска
Задняя подвеска состоит из балочного моста и стоечных узлов, включающих амортизаторы и спиральные пружины. (Схема №34)
Схема №34
Весовые коды подвески
Пояснения к кодам веса подвески (Схема №35)
Схема №35
Ступичный подшипник
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колпачок смазки, шплинт и контргайку. Люфт подшипника колеса является правильным, когда упорную шайбу можно просто переместить с помощью отвертки, просто прикладывая давление, без необходимости приложения усилия. - Закрепить разрезным кольцом и новым шплинтом.
Меры предосторожности при подвеске
- Не пытайтесь приварить и/или выпрямить балку моста.
- Не использовать повторно крепеж, который изношен или деформирован при обычном использовании.
- Некоторые крепления предназначены для использования только один раз, ненадежны и могут выйти из строя при повторном использовании. Это включает, но не ограничивается этим, гайки, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты. Всегда следовать рекомендациям в этом руководстве - заменить эти крепления новыми деталями, где это указано, и в любое другое время, которое считается необходимым при осмотре.
- При использовании электроинструмента (пневматического или электрического) не затягивайте болтовые соединения сильнее, чем вручную. В противном случае указанные моменты затяжки могут быть превышены.