Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления - 01A, AWD: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление
Все разделы

Сцепления - 01A, AWD: Снятие и установка Audi A4 B5 рестайлинг

Сцепление 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять сцепление - 01A, AWD: снятия и установки

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снять Е-бокс с приточной камеры: Отвернуть болты (стрелки) и снять крышку. (Схема №67) Демонтаж модуля управления двигателем (МУД). При необходимости снять 8-контактную опору реле.
  2. Отсоединить соединители жгута на станции соединителей. Снять жгут электропроводки двигателя вместе с резиновой втулкой из отверстия в Э-боксе.
  3. Отвернуть обе гайки A. (Схема №68) Поднять Е-образную коробку с задней стороны резьбового болта и снять ее с монтажной точки B. (Схема №68)
  4. Хомут подающий шланг А из резервуара с тормозной жидкостью с помощью хомута для шланга 3094. (Схема №69) Отсоединить шланг от главного цилиндра сцепления и заглушить шланг. Отсоединить линию В от главного цилиндра сцепления и уплотнителя. (Схема №69)
  5. Снять отсек хранения со стороны водителя. Снять переключатель положения педали сцепления, если он установлен. см. рис. 5
  6. С помощью отвертки (стрелка 1) (Схема №70) открепить палец поворота главного цилиндра, вынуть палец (стрелка 2). Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления.
  7. Открутить главный цилиндр сцепления из салона.
Схема №68
  1. Монтаж является обратным снятию. При замене главного цилиндра сцепления проверить размер а на шаровой головке и при необходимости отрегулировать. Размер a = 165 +/- 0,5 мм (6 496 +/- 0 020 дюйма). (Схема №71)
  2. Подсоединить главный цилиндр сцепления к педали сцепления. Закрепить штифт и стопорную пластину на педали сцепления. Затянуть линейный фитинг B главного цилиндра сцепления до 15 Н· м (11 фут-фунтов). (Схема №69)
  3. Навинтите шланг А на резервуар с тормозной жидкостью до упора. (Схема №69) Стравить давление в гидравлической системе сцепления после установки главного цилиндра сцепления. См. КРОВОТЕЧЕНИЕ.
  4. Установить E-box в камеру давления, всегда заменять уплотнение C. (Схема №68) Убедиться, что уплотнение установлено правильно и не закрывает отверстие или ступенчатую металлическую кромку. Установить Е-бокс в монтажную точку B. (Схема №68) Затянуть гайки A до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Установить колпачок и затянуть вручную в диагональной последовательности до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).

Отсоединить и заглушите жидкостную линию. Снять кронштейн 3 для напорной линии 1. (Схема №72) Вынуть рабочий цилиндр сцепления из отверстия картера коробки передач.

Схема №69
Схема №70
  1. Перед установкой покройте контактную поверхность плунжера рычага выключения сцепления тонким слоем медной смазки (например, Z 381 351 TE). (Схема №73) Перед установкой ведомого цилиндра сцепления в коробку передач покройте зону а багажника литиевой смазкой G 052 150 A2. (Схема №73)
  2. Направляющий рабочий цилиндр сцепления в расточку корпуса трансмиссии без большого бокового отклонения от направления движения плунжера. Закрепить кронштейн 3 для напорной линии 1. (Схема №72)
  3. Предварительно загрузите рабочий цилиндр сцепления достаточно, чтобы можно было легко установить монтажный болт. Установить крепежный болт 2. (Схема №72)
  4. Если монтажный болт 2 представляет собой шестигранный болт, установить блокирующую жидкость D 185 400 A2 и затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). (Схема №72) Если используется болт с торцевой головкой, он является самоблокирующимся: всегда заменять и затягивайте до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
  5. Система продувки на исполнительном цилиндре. См. КРОВОТЕЧЕНИЕ.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снять отсек хранения со стороны водителя. (Схема №75) Если переключатель установлен, снять его над педалью сцепления.
  2. С помощью отвертки (стрелка 1) открепите штифт и стопорную пластину, снять штифт и стопорную пластину (стрелка 2) и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления. см. рис. 28 Нажать отверткой на стопорный зажим оси поворота педали сцепления.
  3. Снять болт (стрелка). См. Нажать на ось сцепления и педали тормоза вправо, пока педаль сцепления не будет снята. При необходимости с помощью отвертки отжать стопорный зажим для педали тормоза от оси шарнира. Снять педаль сцепления и сверхцентровую пружину. см. рис. 29
Схема №75
  1. Установка является обратной снятию, обратить внимание на следующее: Совместите шкворень так, чтобы он выступал из монтажного кронштейна со стороны педали сцепления (стрелка). (Схема №76) Зацепить педаль сцепления за пружину, находящуюся над центром, затем установить на шарнирный палец. Подсоединить педаль сцепления к главному цилиндру. Зажим стопорного штифта на педаль сцепления.
  2. Не затягивайте болт (стрелка), пока оба крепежных зажима не будут установлены на шарнирный палец. см. рис. 29

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Снять трансаксель. См. трансмиссия. Ослабить болты прижимной плиты постепенно, в поперечном порядке. Снять нажимной диск и диск сцепления.

Как установить сцепление - 01A, AWD: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Очистить шлицы входного вала и использованные диски сцепления, шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие из смазки (G 000 100) на шлицы входного вала. Затем перемещать диск сцепления взад и вперед на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены.
  2. Установочное положение диска сцепления: Пакет пружин (спиральных пружин), обращенных к нажимному диску. Накладка сцепления должна полностью контактировать с маховиком. Маркировка «Getriebeseite»(если предусмотрена) обращена к нажимной пластине.
  3. Убедиться, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно посажены. Контактная поверхность под накладку сцепления должна быть без грязи, масла и смазки.
  4. Установить прижимные болты плотно. С помощью центрирующего инструмента сцепления (3176) совместите отверстия диска сцепления и направляющей втулки. см. рис. 35 Затянуть прижимные болты в соответствии с техническими требованиями, используя поперечный шаблон. Установить трансаксель. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №76
  1. Снять игольчатый подшипник пилотной горелки с помощью съемника A (например, KUKKO 21/2 и KUKKO 22/1). см. рис. 36 Установить игольчатый подшипник пилотной горелки, используя привод подшипника 3264.
  2. На двигателе 2.8L V6: С коленчатым валом в верхней мертвой точке (ВМТ) установить держатель коленчатого вала 3242. см. рис. 37 Отметить положение двухмассового маховика и корпуса двигателя (стрелки). см. рис. 37 Снять болты двухмассового маховика.
  3. Вкл., 2.8L двигатель V6: С коленчатым валом в верхней мертвой точке (ВМТ) установить держатель коленчатого вала 3242 (двигатель 2.8L V6). см. рис. 37 Метки на двухмассовом маховике и корпусе двигателя (стрелки). Установить двухмассовые болты маховика. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. На двигателе 1.8Л: Установить фиксатор маховика 10-201 для ослабления и затяжки болтов. см. рис. 38 Отметить установленное положение (маховик на коленчатый вал) для повторной установки в том же положении. Установить двухмассовые болты маховика. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как установить 1.8L Turbo и 2.8L V6, полный привод

  1. Очистить шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие смазки G 000 100 на шлицы. Не смазывайте направляющую втулку.
  2. Проверить износ подшипника и при необходимости заменить его. Перед установкой покройте контактную поверхность плунжера рычага выключения сцепления тонким слоем медной смазки, например Z 381 351 TE.
  3. Резьбовые отверстия для установки рабочего цилиндра сцепления на трансаксель и рычага переключения на шток переключения перед установкой должны быть очищены от остатков замкового компаунда резьбовым метчиком.
  4. Проверить, правильно ли установлены в блоке цилиндров втулки-дюбели для центровки двигателя/трансмиссии, при необходимости установить или заменить.
  5. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки.
  6. Убедиться, что промежуточная пластина (если она установлена) правильно расположена на двигателе.
Схема №77
  1. Поднять трансаксель до тех пор, пока не будет установлен рабочий цилиндр сцепления с монтажным кронштейном для линии/шланга (стрелка). см. рис. 57
  2. Установить нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии и стартера и установить стартер.
  3. Перед установкой очистить метчиком резьбу во фланцевом валу для карданного вала на трансакселе от следов замкового компаунда. Заменить прокладки на ведущих осях и на передней части карданного вала.
  4. Совместив ответные метки, сделанные при демонтаже, установить карданный вал на фланец трансмиссии. См. статью карданный вал.
  5. Проверить регулировку механизма переключения передач и при необходимости отрегулировать. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  6. На двигателях 1.8L выровнять выхлопную систему без напряжения. См. РЕГУЛИРОВКА ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ.
  7. Проверить уровень масла в трансмиссии. Маслозаправочная пробка находится на левой стороне трансмиссии под датчиком частоты вращения двигателя (обороты в минуту) и может быть скрыта теплозащитным экраном над ведущей осью. В зависимости от установленной версии использовать либо драйвер с тройной квадратной розеткой 3357, либо шестигранную розетку 17 мм, чтобы ослабить пробку для слива масла. см. рис. 61
  8. Для проверки уровня масла снять пробку заливной масляной (стрелка). см. рис. 62 Проверить уровень масла с помощью ручного инструмента (например, изогнутой проволоки). Технические характеристики: Масло 0 276 в. (7 мм) ниже дна заливного отверстия. Использование трансмиссионного масла: SAE 75 W 90 (синтетическое масло), номер детали G 005 000 (1 литр), при необходимости, трансмиссионное масло. Установить пробку маслозаправщика. Момент затяжки: 18 фут фунт. (25 Н.м). см. рис. 62 Локализующая пробка для заливки масла
  9. Убедиться, что все крепежные детали затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. На 2.8L V6 нити датчика кислорода покрыты монтажной пастой. Эта паста не должна контактировать с отверстиями датчика. Затянуть кислородный датчик до 37 футов фунтов (50 Н.м).
  10. Подключить аккумулятор. После подключения аккумулятора введите противоугонный код для радио. Полностью закрыть стеклоподъемники до остановки окна, затем активировать все переключатели стеклоподъемников («вверх») как минимум на секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание окна. Установить часы на правильное время.

Другие статьи — Сцепления - 01A, AWD