Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание - МКПП (5-скорость, 01A): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Обслуживание - МКПП (5-скорость, 01A): Прочее Audi A4 B5 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Трансмиссия

Настоящая статья распространяется на модели 1996-2001 А4 с 01A с полным приводом.

01A механической коробки передач AWD устанавливается в Audi A4 как 5-ступенчатая коробка передач в сочетании с 4-цилиндровым турбомотором или 6-цилиндровым двигателем.

ПримечаниеКодовые буквы коробки передач выгравированы на нижней части крышки коробки передач, а также выгравированы на табличках с данными автомобиля.

Идентификационные местоположения на трансмиссия см. в списке ниже.

  1. Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка 1). (Схема №41)
  2. 01A механической коробки передач (стрелка 2). (Схема №41)
  3. Кодовые буквы (стрелка 3). (Схема №41)
  4. Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка). (Схема №42)
Схема №41
Схема №42

Меры предосторожности при отключении аккумулятора

ВниманиеПовернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора, получите код защиты от кражи радио. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверить работу противоугонного радио.

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут или должно проводиться более длительное дорожное испытание до завершения процедуры адаптации.

После подключения батареи проверить работу радио, часов и удобной электроники. Полностью открыть и закрыть все электрические окна.

ПримечаниеТранспортные средства с бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) II должны иметь код готовности к повторному генерированию электронного модуля управления (блок управления двигателем) после отключения батареи. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Наладка

Следующие моменты необходимы для обеспечения правильной настройки селектора

  1. Подвижные части селекторного механизма и элементы трансмиссии должны быть в надлежащем состоянии.
  2. Механизм селектора должен перемещаться свободно.
  3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Установить переключатель переключения передач в нейтральное положение. Осторожно снять сменный пыльников с центральной консоли. Снять ручку переключения передач и багажник. Отвернуть 2 гайки и снять резиновую крышку с корпуса селектора переключения передач. (Схема №43)
  2. Измерить расстояние между корпусом и механизмом селектора. (Схема №44) Расстояние -a- должно быть равно 1. 46" (37 мм). Если измерение не соответствует указанному, отрегулировать расстояние -a-.
  3. Ослабить болт для стержня шкворня (стрелка -2-). (Схема №45) Задняя поворотная тяга (в механизме переключения) должна свободно перемещаться в обоих направлениях на ползуне. Отрегулировать расстояние -а- перемещением стержня шкворня. Затянуть болт тяги шкворня. Момент затяжки: 17 футов фунтов (23 Н.м).
  4. Ослабить гайки корпуса шарика (A и B). (Схема №46) Выровнять корпус шарика по горизонтали. Затянуть гайку корпуса шарика (A) до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затянуть гайку корпуса шарика (B) до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
  5. Ослабить болт тяги селектора (стрелка). (Схема №47) Шток селектора соединений/механизм селектора должен перемещаться свободно. Выровняйте рычаг переключения передач так, чтобы он был расположен немного сзади.
  6. Размер -а- между буферами шарового упора и корпусом шара должен быть одинаковым с обеих сторон. см. рис. 9 Попросите второго техника удерживать рычаг переключения передач. Затянуть болт для штока переключения передач до 17 фут-фунтов Н· м (23 Н· м).

Осевые уплотнения

ПримечаниеКод трансмиссии CXF: Фланцы привода устанавливаются без полигональных подшипников.

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии. Следующая процедура предназначена для снятия и установки левой пломбы. Такая же процедура используется для левой и правой пломб. Нет необходимости демонтировать выхлопную систему.

Схема №48
  1. Снять тепловой экран для ведущей оси.
  2. Снять ведущую ось с фланца привода трансмиссии. Для получения дополнительной информации см. статью ПОЛУОСИ - FWD&AWD.
  3. Поворачивайте рулевое управление как можно дальше влево. Привяжите ведущую ось как можно выше. Не повреждайте краску на ведущей оси. Поместить VAG1306 поддон под трансмиссию.
  4. Второй техник должен держать два утюга -2- под фланцем привода. см. рис. 16 Для снятия фланца привода вставить два болта -1- равномерно в два противоположных отверстия во фланце привода. см. рис. 16
  5. Всегда заменять стопорное кольцо для фланца привода. Зажать фланец привода в тиски с помощью защитных губок. Выпрессовать кольцо из канавки во фланце привода, запрессовав новое кольцо -A-. см. рис. 17
  6. Снять уплотнение фланца привода с помощью рычага съемника VW681.
  7. Если используются полигональные (игольчатые) подшипники, проверить их на наличие трещин, чрезмерного износа и повреждений. см. рис. 18

Выключатель резервного освещения

ПримечаниеВыключатель резервного света также называют многофункциональным передатчиком.

Механизм переключения передач

Для идентификации компонентов механизма переключения. см. рис. 28

Схема №49

ПримечаниеСмазать все опоры и скользящие поверхности смазкой Polyurea (G 052 142 A2).

Схема №50
  1. Снять ручку переключения передач и крышку корпуса. Снять центральную консоль.
  2. Отвернуть гайки, крепящие корпус механизма переключения передач (стрелки). см. рис. 29
  3. Отдельная выхлопная система за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). При необходимости снять переднюю выхлопную систему вместе с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC). Снять теплозащитный экран.
  4. Снять карданный вал. См. Карданный вал и универсальные шарниры.
  5. Снять шток переключения передач (стрелка -А-). см. рис. 31 Снять болт с головкой под торцевой ключ на стержне шкворня (стрелка -В-). Корпус механизма сдвига качания вместе со штоком сдвига и штоком шкворня вниз и снять.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии. Датчик скорости автомобиля называют отправителем спидометра.

ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля. При повреждении возможно, что спидометр не укажет правильно.

Ведущее колесо датчика скорости транспортного средства.

ПримечаниеДатчик скорости автомобиля также называют отправителем спидометра.

Схема №51
Схема №52
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять левый фланец привода и уплотнение -В-. см. рис. 33 и ОСЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Прижмите удерживающие клипсы в направлении стрелок с помощью отвертки. см. рис. 34 Снять приводную шестерню, выкрутив ее с чередованием сторон.

Другие статьи — Обслуживание - МКПП (5-скорость, 01A)