Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание - МКПП (5-скорость, 012/01W): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Обслуживание - МКПП (5-скорость, 012/01W): Прочее Audi A4 B5 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Трансмиссия

Настоящая статья распространяется на модели 1996-2001 А4 с 012/01W с передним приводом.

ПримечаниеПо организационным причинам код «012» расширен и включает код «01W.». Оба кода относятся к одному типу передачи.

Механическая коробка передач 012/01W FWD устанавливается в Audi A4 как 5-ступенчатая коробка передач в сочетании с 4-цилиндровым турбомотором или 6-цилиндровым двигателем. Для поиска кодовых букв. (Схема №13) Для обозначения буквенных кодов и даты изготовления. (Схема №14)

ПримечаниеКодовые буквы коробки передач также выгравированы на информационных табличках транспортного средства.

Схема №13
Схема №14

Меры предосторожности при отключении аккумулятора

ВниманиеПовернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора, получите код защиты от кражи радио. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверить работу противоугонного радио.

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут или должно проводиться более длительное дорожное испытание до завершения процедуры адаптации.

После подключения батареи проверить работу радио, часов и удобной электроники. Полностью открыть и закрыть все электрические окна.

ПримечаниеТранспортные средства с бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) II должны иметь код готовности к повторному генерированию электронного модуля управления (блок управления двигателем) после отключения батареи. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Наладка

Следующие моменты необходимы для обеспечения правильной настройки селектора

  1. Подвижные части селекторного механизма и элементы трансмиссии должны быть в надлежащем состоянии.
  2. Механизм селектора должен перемещаться свободно.
  3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установить переключатель переключения передач в нейтральное положение. Осторожно снять сменный пыльников с центральной консоли. Снять ручку переключения передач и багажник. Отвернуть 2 гайки и снять резиновую крышку с корпуса селектора переключения передач. (Схема №15)
  2. Измерить расстояние между корпусом и механизмом селектора. (Схема №16) Расстояние «a» должно быть равно 1. 46" (37 мм). Если измерение не соответствует указанному, отрегулировать размер a.
  3. Ослабить болт толкателя. Соединительный толкатель/селекторный механизм должен перемещаться свободно. Установить на размер «а», перемещением механизма селектора. (Схема №17) Затянуть болт скользящего штока до 17 футов фунтов (23 Н.м).
  4. Ослабить гайки корпуса шарика (A и B). (Схема №18) Установить корпус шарика в горизонтальное положение. Затянуть гайку корпуса шарика (A) до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затянуть гайку корпуса шарика (B) до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
  5. Ослабить болт тяги селектора (стрелка). (Схема №19) Шток селектора соединений/механизм селектора должен перемещаться свободно. Выровняйте рычаг переключения передач так, чтобы он был расположен немного сзади.
  6. Размер а между буферами шарикового упора и корпусом шарика должен быть одинаковым с обеих сторон. см. рис. 9 Попросите второго техника удерживать рычаг переключения передач. Затянуть болт для штока переключения передач до 17 фут-фунтов Н· м (23 Н· м).

Осевые уплотнения

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии.

Выключатель резервного освещения

ПримечаниеВыключатель резервного света также называют многофункциональным передатчиком.

Механизм переключения передач

Для идентификации компонентов механизма переключения. (Схема №23)

Схема №20

ПримечаниеСмазать все опоры и скользящие поверхности смазкой Polyurea (G 052 142 A2).

Схема №21
  1. Снять ручку переключения передач и крышку корпуса. Снять центральную консоль. Снять крышку корпуса механизма переключения передач (стрелки). (Схема №15)
  2. Отвернуть гайки, крепящие корпус механизма переключения передач (стрелки). см. рис. 22
  3. Отдельная выхлопная система за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). При необходимости снять переднюю выхлопную систему вместе с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC). Снять теплозащитный экран.
  4. Снять шток переключения передач (стрелка -А-). см. рис. 24 Снять болт с головкой под торцевой ключ на стержне шкворня (стрелка -В-). Корпус механизма сдвига качания вместе со штоком сдвига и штоком шкворня вниз и снять.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии. Датчик скорости автомобиля называют отправителем спидометра.

ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля. При повреждении возможно, что спидометр не укажет правильно.

Ведущее колесо датчика скорости транспортного средства.

ПримечаниеДатчик скорости автомобиля также называют отправителем спидометра.

Схема №22
Схема №23
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять левый фланец привода и уплотнение -В-. см. рис. 26 и ОСЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Прижмите удерживающие клипсы в направлении стрелок с помощью отвертки. см. рис. 27 Снять приводную шестерню, выкрутив ее с чередованием сторон.

Другие статьи — Обслуживание - МКПП (5-скорость, 012/01W)