Как снять и установить обслуживание - мкпп (5-скорость, 012/01W): снятия и установки
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | Если необходимо отсоединить батарею, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ. |
|---|
Как снять обслуживание - мкпп (5-скорость, 012/01W): снятия и установки
ПримечаниеСледующая процедура предназначена для снятия и установки левой пломбы. Такая же процедура используется для левой и правой пломб. Нет необходимости демонтировать выхлопную систему.
Схема №5
- Снять тепловой экран для ведущей оси. Снять ведущую ось с фланца привода трансмиссии. Поворачивайте рулевое управление как можно дальше влево. Привяжите ведущую ось как можно выше. Не повреждайте краску на ведущей оси. Поместить VAG1306 поддон под трансмиссию.
- Второй техник должен держать два утюга -2- под фланцем привода. (Схема №7) Для снятия фланца привода вставить два болта -1- равномерно в два противоположных отверстия во фланце привода. (Схема №7)
- Всегда заменять стопорное кольцо для фланца привода. Зажать фланец привода в тиски с помощью защитных губок. Выпрессовать кольцо из канавки во фланце привода, запрессовав новое кольцо -A-. см. рис. 17
- Снять уплотнение фланца привода с помощью рычага съемника VW681.
- Если используются полигональные (игольчатые) подшипники, проверить их на наличие трещин, чрезмерного износа и повреждений. см. рис. 18
Как установить обслуживание - мкпп (5-скорость, 012/01W): снятия и установки
ПримечаниеЗатянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
ПримечаниеПри повторной установке старого фланца привода уплотнение должно быть запрессовано приблизительно на 6,5 мм (0 256 дюйма), чтобы новое уплотнение не сидело на ходовой поверхности старого уплотнения.
Схема №6
- Смазать область между уплотнительной губкой и пылезащитной губкой тонким слоем многоцелевой смазки. Слегка смазать наружную окружность уплотнения. Установить новое фланцевое уплотнение правого привода на 5,5 мм (0 217 дюйма) ниже поверхности корпуса коробки передач без перекоса. (Схема №8)
- Привод во фланце привода с использованием VW295 дорна игольчатого подшипника. Привинчивание ведущей оси к ведущему фланцу. Установить тепловой экран для ведущей оси.
- Проверить уровень трансмиссионного масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.
Отсоединить разъем жгута резервного освещения, (многофункциональный выключатель), (стрелка В). см. рис. 20 Процедура демонтажа и монтажа отсутствует у изготовителя. Использовать иллюстрацию как вспомогательное средство для процедуры. см. рис. 20
Схема №7
ПримечаниеЗатянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить в обратном порядке снятия, отметив следующее: Надавите на шток переключения передач так, чтобы крепежный болт вошел в выемку штока переключения передач.
- Закрепить шток переключения передач (стрелка -А-). (Схема №11) Закрепить поворотный стержень на трансмиссии (стрелка -B-).
- Отрегулировать рычажный механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Установить тепловой экран. Выровнять выхлопную систему без напряжения.
Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем жгута на датчике скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) -A-. см. рис. 25 Нажать на удерживающий зажим, повернуть датчик в сторону и снять его вверх. Установка: Заменить уплотнительное кольцо -В-. Установить датчик и зафиксировать на месте.
Схема №8
- Установка - обратный порядок снятия, обратить внимание на следующее: Установочное положение: Приводной штифт ведущей шестерни -А- обращен к уплотнению -В- и запирается в паз в дифференциале. см. рис. 26 Удерживающие зажимы (стрелки) фиксируются в кольцевой канавке дифференциала. см. рис. 26 Всегда заменять уплотнение -B- и стопорное кольцо -C-. См. ОСЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ. Привод во фланце привода с использованием VW295 дорна игольчатого подшипника.
- Проверить уровень трансмиссионного масла. При необходимости долить до нижнего края заливного отверстия. См. СМАЗКА. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
