Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж - АКПП (01V - с 1,8 L и 2.8L): Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Демонтаж и монтаж - АКПП (01V - с 1,8 L и 2.8L): Снятие и установка Audi A4 B5 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 25 иллюстраций ~8 мин чтения

Демонтаж (1.8L)

ПримечаниеСледующая процедура приведена в предположении, что трансмиссия была снята или двигатель был снят для обслуживания.

  1. Отметить положение приводной пластины (АКПП), также отметить положения шайбы (1) и прокладки (2) между приводной пластиной и фланцем коленчатого вала. (Схема №78) Ослабить болты крест-накрест и снять приводную пластину или маховик.
Схема №78
Схема №79
  1. Установить приводную пластину или маховик. (Схема №78) Используя 3 старых болта, вставленных во фланец, равномерно распределите крутящий момент до 30 Н· м (22 фута фунтов). Проверить размер «A» в 3 точках. Технические характеристики приблизительно 12,3 мм (0 484 ДЮЙМА). (Схема №80)
  2. Если спецификация неверна, заменить прокладку для получения надлежащего размера. Как только спецификация будет достигнута: установить НОВЫЕ болты и затянуть их крест-накрест до 60 Нм (44 фута фунтов) и еще на 1/4 оборота (90 °) (дополнительный 1/4 оборот может быть выполнен в несколько шагов).
Схема №80

Демонтаж (2.8)

ПримечаниеСледующая процедура приведена в предположении, что трансмиссия была снята или двигатель был снят для обслуживания.

  1. Удерживая приводную пластину неподвижной, снять болты приводной пластины. Производитель требует использовать НОВЫЕ болты приводной пластины при установке.
  2. ПЕРЕД снятием регулировочных прокладок и приводной пластины записать положение установки для повторной сборки. см. рис. 6 Разметить приводную пластину и прокладки для справки.
  1. Установить приводную плиту и регулировочные прокладки на прежнее место. Установить во фланец СТАРЫЕ болты. Проверить размер «А» в 3 точках с равным шагом. Найти среднее значение показаний. Технические характеристики должны составлять приблизительно 12,3 мм (0 484". см. рис. 7 Если технические характеристики неверны, то для обеспечения надлежащего зазора изготовителем поставляются регулировочные прокладки различных размеров.
  2. После установки прокладок правильного размера установить НОВЫЕ болты приводной пластины. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На 6-цилиндровых моделях снять крышку двигателя (стрелки). (Схема №81)
  2. На всех моделях снять крышку над корпусом воздушного фильтра. Снять воздушную направляющую 1 между корпусом воздушного фильтра и водилом замка. Отсоединить штуцер клапана регулятора продувки канистры испарительного выброса (2), и снять клапан с кронштейна. Отсоединить штуцер 3 на датчике массового расхода воздуха. (Схема №82)
  3. Снять впускной воздуховод 4 с впускного коллектора. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра 5. (Схема №82) Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости двигателя и оставить в стороне. Снять кислородные датчики с передних выхлопных труб (левой и правой). Снять верхние крепежные гайки с передних выхлопных труб (левой и правой).
  4. На 6-цилиндровых моделях собрать оба опорных адаптера двигателя (10-222A/3) для переднего и заднего шпинделей на опорной планке. Установить мост опоры двигателя (10-222A) на монтажные фланцы крыла с помощью кронштейнов (10-222A/1). (Схема №83)
  5. Повесьте оба шпинделя на переходники. Закрепить двигатель на шпинделях. Для этого дополнительно использовать серьгу 1 на задней стороне двигателя во избежание повреждений. (Схема №83)
  6. На 4-цилиндровых моделях отсоединить разъем (А) от кронштейна (В). (Схема №84) Установить адаптер (10-222A/3) для шпинделя на передней стороне опоры. Установить опорный мост двигателя (10-222A) с кронштейнами (10-222A/1) и поддержите двигатель/трансмиссию в этом положении. (Схема №85)
  7. На всех моделях принять на себя вес узла двигатель/трансаксел на шпинделях. Затянуть задний шпиндель меньше, чтобы обеспечить позднее опускание сзади. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять шумоизоляционный лоток. (Схема №86)
  8. Снять левый и правый теплозащитные экраны для ведущих осей (стрелки). (Схема №87) Отсоединить ведущие оси от фланцев привода.
  9. Отсоединить датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) (стрелка B) от трансмиссия спереди слева (если установлен). Снять разъем для датчика скорости спидометра (стрелка А) с трансоси. (Схема №88)
  10. Снять кронштейн лотка шумоизоляции (1). Повернуть крепежный рычаг (4) и отсоединить разъем для жгута проводов трансакселя. Отсоединить провод соединителя 2 для многофункционального выключателя. Открутить кронштейн 3 разъема жгута. (Схема №89)
  11. На 6-цилиндровых моделях открепите вентиляционный шланг для генератора переменного тока (1). Открутить кронштейн для линии ATF (2) на поддоне картера. (Схема №90) Отдельные ATF линии (1) к ATF охладителю. Заглушите линии ATF чистой заглушкой. Открутить кронштейн для линии ATF (3). Снять болт (2) бокового пускателя. (Схема №91)
  12. На 4-цилиндровых моделях снять болт (12), чтобы отделить кронштейн для линии ATF (11) от двигателя. Отвернуть болт 1. Оттяните тросы (2) и (3) от трансмиссии. (Схема №92) Заглушить линии и отверстия на трансакселе чистыми заглушками. Проложите линии ATF в сторону, чтобы они не были повреждены.
  13. На всех моделях снять стартер. Смотрите соответствующее изделие СТАРТЕР в ДВИГАТЕЛЕ.
  14. Снять гидротрансформатор с приводной пластины, отвернув 3 шестигранных или торцевых болта. (Схема №93) Провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота для каждого болта.
  15. В моделях AWD снять тепловой экран (A) над приводным валом. При необходимости снять заднюю часть выхлопной системы. Снять тепловой экран (В) для приводного вала с крышки для дифференциала (стрелки). (Схема №94) Открутить болты приводного вала от трансмиссия и подвесить или закрепить. (Схема №95)
  16. На всех моделях позиционируйте трансмиссия Support (3282). С помощью регулировочной пластины (3282/19) расположить опору для трансмиссия на трансмиссия. Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, а стрелки указывают в сторону передней части транспортного средства. (Схема №96)
  17. Подвезите домкрат трансмиссия Jack (VAG 1383A) с опорой трансмиссия Support (3282) под мост и поддержите мост. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансосям. Закрепить трансмиссия на опоре трансмиссия (3282) с помощью болта (A). (Схема №97) Трансмиссия AWD поддерживается в тех же положениях, что и трансмиссия FWD.
  18. С обеих сторон трансмиссии снять тепловой экран (С). (Схема №98) и (Схема №99). Отвернуть болты (А) и снять теплозащитный экран (D).
  19. Снять опоры трансмиссии (Е). (Схема №100) Позиции (С и В) не устанавливаются на транспортных средствах с подшипником (Н) гидравлической трансмиссии, поскольку болт (G) ввинчен непосредственно в подшипник (опору) трансмиссии.
  20. Открутить многофункциональный переключатель (стрелки) для защиты от повреждений и обнажите жгут проводов. (Схема №101)
  21. Отметить положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансоси для справки по установке. Открутить крепежный кронштейн (стрелки). (Схема №102)
  22. Если установлен, отожмите крепежную скобу (стрелка) на конце троса рычага селектора. см. рис. 30 Отсоединить трос рычага селектора от рычага/тяги переключения (стрелка). см. рис. 31 Снять верхние соединительные болты для сборки двигателя с коробкой передач.
  23. Перед ослаблением подрамника убедиться, что отверстия (1) и (2) выровнены по обеим сторонам транспортного средства с помощью оправки (3393). см. рис. 32
  24. Отвернуть болты (1 и 2) сзади подрамника с обеих сторон автомобиля. см. рис. 34 Полностью отвернуть болты 5 спереди подрамника с обеих сторон транспортного средства.
  25. Немного ниже подрамник двигателя/трансмиссии сзади над подъемником (V.A.G. 1383A). Снять передние выхлопные трубы. Удалить оставшиеся соединительные болты двигателя/трансмиссии. Отжать трансмиссию от двигателя, одновременно отжимая гидротрансформатор от приводной пластины. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка). см. рис. 35
  26. Повернуть трансмиссию (стрелка) и осторожно передвинуть в положение между подрамником и полом автомобиля. см. рис. 33 Нижняя передача. Закрепить конвертер, чтобы он не выпал.
  1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Перед установкой трансмиссии: Убедиться, что втулки дюбелей правильно установлены на корпусе двигателя. При застревании дюбелей в корпусе трансакселя их необходимо снять и установить на двигатель НОВЫЕ дюбели. Убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссия. Перед установкой нового моста сначала очистить охладитель ATF и линии ATF. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L. На автомобилях, оснащенных полным приводом, прочистите резьбу во фланце приводного вала.
  2. Вручную нажать и повернуть гидротрансформатор до тех пор, пока углубление ступицы гидротрансформатора не войдет в зацепление с соединительной пластиной шестерни насоса, и гидротрансформатор не почувствует проскальзывание в надлежащее положение. Используя глубиномер, измерить расстояние, установленное преобразователем. При правильном расположении преобразователя расстояние между гранями резьбового отверстия на гидротрансформаторе и контактной поверхностью корпуса преобразователя трансакселя составляет примерно 0,91" (23 мм). Если преобразователь установлен неправильно, расстояние составляет приблизительно 0,43" (11 мм). см. рис. 36
  3. Установить трансмиссия на трансмиссия Support (3282). Закрепить трансмиссия на опоре трансмиссия с помощью болта (A). (Схема №97) Трансмиссия AWD поддерживается в тех же положениях, что и трансмиссия FWD. Переместить трансаксель в положение между опущенным подрамником и полом транспортного средства. Во время этой процедуры подрамник опускается приблизительно на 5,91" (150 мм) сзади. см. рис. 33 Правильно выровнять трансмиссия по двигателю.
  4. Надавите на рычаг/шток переключения передач (2) в направлении к задней оси до тех пор, пока парковочный замок не войдет в зацепление. Переведите рычаг селектора в положение «Р» и с помощью пары плоскогубцев осторожно прижмите вверх шариковую головку троса рычага селектора на рычаге/тяге переключения 2. см. рис. 30
  5. Установить промежуточную пластину на втулки, если она установлена. Убедиться, что гидротрансформатор все еще правильно установлен и не выскользнул из корпуса гидротрансформатора вперед. Гидротрансформатор должен легко проворачиваться рукой без особого усилия. Если гидротрансформатор трудно перемещать, повторить шаг 2.
  6. На всех моделях установить соединительные болты для сборки двигателя/трансмиссии. Установить МФК. (Схема №101)
  7. Немного приподнять узел двигатель/трансмиссия сзади, используя трансмиссия Jack (VAG 1383A). Установить оставшиеся соединительные болты для узла двигателя/трансмиссии. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить передние выхлопные трубы.
  8. Установить подрамник. Последовательно затянуть болты и отметить совпадение подрамника с отверстием. см. рис. 32 Затянуть болты подрамника в следующем порядке: Затянуть болты (2 и 5) на 81 фут фунтов (110 Н.м) плюс дополнительный поворот на 90 °. Затянуть болты (6) до 55 фут-фунтов (75 Н.м). Затянуть болты (1) до 17 фут-фунтов (23 Н.м). Затянуть гайки (3 и 4) до 30 фут-фунтов (40 Н.м). см. рис. 34
  9. Если отверстия (1) и (2) выровнены до ослабления узла подрамника, транспортное средство не нуждается в выравнивании. Если отверстия (1) и (2) не совместились до ослабления узла подрамника, транспортное средство должно быть выровнено. см. рис. 32 Процедуры центровки см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ПОДВЕСКА.
  10. Установить теплозащитные экраны и опоры трансмиссии слева и справа с подшипником трансмиссии. (Схема №98), (Схема №99) и (Схема №100). Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
  11. Снять болт (А) после того, как трансаксель будет прикреплен болтами к двигателю. Нанести антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом (А) и масляным поддоном. (Схема №97) Болтовое соединение гидротрансформатора с приводной пластиной с помощью шестигранных болтов или болтов Torx. (Схема №93) Провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота для каждого болта.
  12. Установить стартер. Установить линии ATF на узел двигателя/трансмиссии. Установить кронштейн для линии ATF. Немного приподнять узел двигатель/трансмиссия сзади, используя трансмиссия Jack (VAG 1383A).
  13. Установить датчик частоты вращения двигателя (об/мин) и болт (стрелка В) спереди слева от трансакселя (если он оборудован). Подсоединить разъем для датчика скорости спидометра. (Схема №88)
  14. Привинчивание ведущих полуосей к фланцам трансмиссии. Установить болты на монтажный кронштейн троса рычага селектора. (Схема №102) Установить трос рычага селектора и при необходимости отрегулировать. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L.
  15. Подсоединить соединитель многофункционального выключателя 2. (Схема №89) Подсоединить разъем для жгута проводов и закрепить его с помощью крепежного рычага (4). Установить кронштейн лотка шумоизоляции 1. Установить кронштейн 3 под разъем жгута. Установить кабель защитной пластины/рычага селектора.
  16. На моделях AWD заменить прокладки на фланцах привода. Клейкая поверхность не должна содержать смазки. Прикрепить приводной вал болтами NEW к фланцу трансмиссии. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы предотвратить дисбаланс, фланцы приводного вала и фланцы заднего бортового привода должны быть установлены таким образом, чтобы заводская цветовая маркировка или маркировка, которые были сделаны позже, были выровнены.
  17. Болт тепловой защиты (В) для приводного вала к крышке дифференциала (стрелки). Установить тепловой экран (А) над приводным валом. (Схема №94) На всех моделях установить шумоизоляционный поддон. Установить передние колеса (если они сняты).
  18. Отрегулировать трос рычага селектора, проверить уровень жидкости в главной передаче, проверить уровень ATF и отрегулировать по мере необходимости. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L. Подключить масса батареи. См. ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - АКПП (01V - с 1,8 L и 2.8L)