Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - ручная коробка передач 02Q FWD…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Все разделы

Органы управления, корпуса - ручная коробка передач 02Q FWD: Прочее Audi A3 8P рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 143 иллюстрации ~30 мин чтения

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Соединительный штырь T10027A

Требования к регулировке

Рабочие и передаточные элементы механизма переключения передач должны быть в надлежащем состоянии.

Механизм переключения передач должен перемещаться свободно.

Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления должны быть в надлежащем состоянии.

Коробка передач в нейтральном положении.

Наладка

Откройте пепельницу.

Осторожно снимите крышку с центральной консоли -стрелка-.

Схема №50

Поднимите крышку вверх над ручкой переключения.

Переведите рычаг переключения в нейтральное положение влево в створке 1 / 2-ой передачи.

Переместите шумоизоляцию в сторону.

Схема №51

Зафиксируйте рычаг переключения с помощью соединительного штифта T10027A.

ПримечаниеДля улучшения четкости шумоизоляцию снимают.

Транспортные средства с корпусом воздушного фильтра перед аккумулятором

Снимите весь корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Схема №52

Продолжение для всех транспортных средств

Отпустите фиксатор кабеля -a- для селектора и переключите кабели -b- следующим образом

Схема №53

Толкают втулку вперед до упора -стрелку 1-.

Повернуть гильзу вправо до упора -стрелки 2- так, чтобы она вошла в зацепление.

ПримечаниеКабель -B- должен иметь возможность перемещаться в фиксаторе кабеля.

Закрепите шток переключения следующим образом

Нажать на рычаг переключения трансмиссии -1- вниз в направлении -стрелки А-.

Схема №54

Зацепите угольник замка -2, слегка повернув его в направлении -стрелки В- и одновременно нажав в направлении -стрелки В-.

Это блокирует вал селектора; его больше нельзя перемещать.

Убедитесь, что селектор и трос переключения передач -b- вставлены без натяжения в фиксатор -a-.

Схема №55

Ослабьте втулку -стрелку 1-.

Гильза должна скользить к упору -стрелке 2-.

Теперь трос отрегулирован.

Повернуть угольник замка -а- обратно в исходное положение в направлении -стрелки 2- и снять с передачи в направлении -стрелки 1-.

Схема №56

Вытяните соединительный штырь T10027 A из селекторного механизма.

Регулировка рычага переключения передач, проверка

Рычаг переключения передач должен упираться в затвор рычага селектора 3/4-й передачи при нейтральном положении трансмиссии.

Включить сцепление.

Несколько раз выбирайте все передачи. Особое внимание обратите на работу блокировки задней передачи

Рычаг переключения передач должен самостоятельно переходить из затвора рычага селектора передач заднего хода в затвор рычага селектора передач 3/4-й передачи.

Если зацепление происходит при повторном выборе передачи, механизм селектора необходимо отрегулировать еще раз.

Установите пыльник рычага переключения.

Установите корпус воздушного фильтра. См. " [Для двигателя (ов) BPY] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Ручная коробка передач, проверки уровня трансмиссионного масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1331
Драйвер разъема Triple Square 3357

Или

Внутренняя шестигранная розетка, 17 мм

При проверке уровня масла убедитесь, что автомобиль находится в ровном положении.

Снять центральные крепления шумоизоляции -1-3-.

Схема №57

Снимите болт со стрелкой для отверстия маслозаполнителя.

Схема №58

Технические условия: Уровень масла должен доходить до нижней кромки отверстия маслонаполнителя.

При необходимости долейте трансмиссионное масло; технические условия. См. " КОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ОТНОШЕНИЯ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ".

Завинтите болт со стрелкой с новым уплотнением.

Затянуть болт для отверстия маслозаполнителя в соответствии со спецификацией на затяжку.

Технические условия на затяжку

Схема №59

Компонент		Нм
Внутренний многоточечный болт -I- для заливки масла и отверстия для слива масла		45
Внутренний шестигранный болт -II - для заливки масла и отверстия для слива масла		30

Схема №60

Рис. 60: КНОПКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Audi A3 8P рестайлинг

Рычаг селектора
Пониженная шумоизоляция
Верхняя шумоизоляция
Ручка рычага переключения передач Снимите и установите вместе с пыльником (см. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ПЫЛЬНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Кожух рычага переключения передач Снятие и установка вместе с ручкой переключения передач, см. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КОЖУХОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Крышка для центральной консоли Снять и установить вместе с ручкой переключения передач и багажником переключения передач согласно РУЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С БАГАЖНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Соединительная деталь Соединяет багажник рычага переключения передач с ручкой переключения передач
Зажим Для закрепления ручки переключения передач на рычаге переключения передач Крепление с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Дополнительные крюки 10-222 A/2
Ремонтный кран VAS 6100
Подъемный крюк коробки передач T40013

Установите подъемный крюк коробки передач T40013 на коробку передач и закройте крепежное устройство.

Схема №61

Зацепите подъемный кран VAS 6100 дополнительными крюками 10-222 A / 2 за подъемный крюк.

Схема №62

Рис. 62: ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Audi A3 8P рестайлинг

Корпус коробки передач При замене: Отрегулируйте выходные валы и дифференциал, обратитесь к разделу ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ Изменения в зоне крепления шарикоподшипника с канавками/входного вала
Снятие уплотнительной крышки (Схема №148) Забивка (Схема №149)
Технические условия на затяжку сливной пробки для масла РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
Масляное уплотнение Если установлено, всегда заменяйте
Спецификация на затяжку маслозаправочной пробки РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
Угольник замка Для регулировки механизма переключения передач обратитесь к разделу МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА Допускается замена на неразборную передачу Снятие (Схема №150) Место установки (Схема №151) Вкатывание (Схема №152)
Втулка Для тяг селектора Извлечение (Схема №153) Ввод (Схема №154)
Рукав замка, Нажимающий прочь с демонтированной передачей (Схема №155) Прогоняющий с недемонтированной передачей (Схема №156) дифференцирование рукава Замка (Схема №157) рукав Замка с плечом, двигающимся в (Схема №158) рукав Замка без плеча, двигающегося в (Схема №159)
Игольчатый Подшипник Для реверсивного вала Замена после каждой разборки Извлечение (Схема №160) Установка (Схема №161)
Наружное кольцо конического роликового подшипника Для выходного вала для 5-й/6-й передачи и заднего хода Снятие и установка см. раздел ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА При замене: Регулировка выходного вала для 5-й/6-й и заднего хода см. раздел ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА, РЕГУЛИРОВКА
Регулировочная прокладка Выходной вал для 5-й/6-й передачи и заднего хода Обзор регулировок см. в разделе ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК
Наружное кольцо конического роликового подшипника Для выходного вала для шестерен с 1-й по 4-ю Снятие и установка см. раздел ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST НА 4TH ШЕСТЕРНИ При замене: Регулировка выходного вала для шестерен с 1-й по 4-ю см. раздел ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST НА 4TH ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ
Регулировочная прокладка Выходной вал для передач с 1-й по 4-ю Обзор регулировок см. в разделе ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК
Наружное кольцо конического роликового подшипника Для снятия и установки дифференциала обратитесь к разделу ОБЗОР СБОРКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА При замене: регулировка дифференциала обратитесь к разделу ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ
Регулировочная прокладка Обзор регулировки дифференциала см. в разделе ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ
Втулка Для выдергивания вала селектора (Схема №162) Ввод (Схема №163)
Выталкивание уплотнительной пробки (Схема №164) Вталкивание (Схема №165)
Заменить масляное уплотнение, см. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА

Ручка переключения передач с башмаком рычага переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

ПримечаниеРучка переключения передач снимается вместе с башмаком рычага переключения передач и крышкой центральной консоли.

Откройте пепельницу.

Осторожно снимите крышку с центральной консоли -стрелка-.

Поднимите крышку вверх над ручкой переключения.

Откройте скобу -стрелку - и снимите ручку рычага переключения с пыльника рычага переключения.

Схема №63

Установка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

Нажмите на ручку переключения передач и загрузочный элемент рычага переключения передач до упора в рычаг переключения передач.

Закрепите ручку переключения на рычаге переключения с помощью зажима -arrow-, используя щипцы зажима шланга V.a.g 1275.

Отделите кожух рычага переключения передач от ручки переключения передач

Снимите ручку переключения передач и пыльник рычага переключения передач в соответствии с разделом " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ПЫЛЬНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ".

Снимите раму багажника рычага переключения передач с центральной крышки консоли -стрелки-.

Схема №64

Рис. 64: ОТДЕЛИТЕ КОЖУХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ОТ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Audi A3 8P рестайлинг

С помощью острого ножа забейте соединительную деталь в точке, обозначенной -стрелкой-.

Схема №65

Затем согните соединительную деталь в открытом состоянии, раздвиньте ее и снимите.

Сборка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

Прикрепите пыльник рычага переключения передач с новым соединительным элементом - стрелкой - к ручке переключения передач.

Установите рукоятку переключения и пыльник рычага переключения согласно " РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С ПЫЛЬНИКОМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".

Схема №66

Рис. 66: РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ. Audi A3 8P рестайлинг

Для снятия рычага реле необходимо отсоединить фиксатор троса от троса селектора.

Это предотвращает повреждение кабеля селектора.

Схема №67

Потяните фиксирующий механизм вперед до упора в направлении -стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении -стрелки 2-.

Нажмите рычаг реле вперед (-направление стрелки 3-).

Рычаг реле с язычком -стрелка 1- (см. предыдущую иллюстрацию)

Нажмите на язычок -стрелку 1- (см. предыдущую иллюстрацию) вниз до упора и снимите рычаг реле вместе с фиксатором кабеля, при этом переместите его в рабочем направлении.

Схема №68

Снимите зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Продолжение для всех

Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Фиксатор троса можно снять только при снятом рычаге реле. (Схема №69)

ПримечаниеДля установки смажьте монтажные точки и контактные поверхности смазкой G 000 450 02.

Нажмите на фиксатор кабеля на рычаге реле. (Рисунок 49)

Вставьте рычаг реле и фиксатор кабеля до упора.

Рычаг реле с язычком -стрелкой 1- (см. предыдущую иллюстрацию).

Язычок -стрелка 1- закрепляет рычаг реле (см. предыдущую иллюстрацию).
Убедитесь, что он надежно входит в зацепление.
Фиксатор кабеля должен находиться за лапкой -стрелкой 2- (см. предыдущую иллюстрацию).

Рычаг реле с зажимом -стрелой 1- (см. предыдущую иллюстрацию).

Зажим -корыто 1- закрепляет рычаг реле.
Убедитесь, что зажимы надежно фиксируются.
Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Схема №69

Рычаг реле снят

Расположите отвертку с плоской головкой -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Схема №70

Рычаг реле снят
Фиксатор кабеля можно надавливать только на втулку-стрелку.
Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
Он должен находиться за вкладкой -стрелкой 2-. (Схема №66)

Механизм переключения

Удаление

Снимите пепельницу в передней части центральной консоли (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Снять шумоизоляцию над механизмом переключения.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Схема №71

Рис. 71: СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ. Audi A3 8P рестайлинг

Снимите весь корпус воздушного фильтра. См. " [Для двигателя (ов) BPY] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Снимите шайбу селекторного кабеля -1- и оттяните кабель от штыря.

Схема №72

Рычаг реле переключения металлический

Снимите шайбу -2- троса селектора с рычага реле переключения передач и оттяните трос от штыря.

Пластмассовый рычаг реле селектора

Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

Нажмите рычаг реле вперед на -стрелку 3-.

Фиксатор троса можно снять только при снятом рычаге реле. (Схема №69)

Все транспортные средства

Снимите монтажный кронштейн кабеля с коробки передач -стрелки-.

Схема №73

Снимите переднюю поперечину днища -стрелки-.

Схема №74

ПримечаниеВо избежание повреждения разъединительный элемент передней выхлопной трубы никогда не должен быть наклонен более чем на 10 °.

Отсоединить вытяжную систему на зажимной втулке -1-.

Снять кронштейн для вытяжной системы -стрелки-.

Схема №75

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

Снимите заднюю поперечину днища - гайки 1 и 2-.

Схема №76

ПримечаниеДля снятия задней секции выхлопной системы потребуется второй техник.

Вывести вытяжную систему из зацепления на стопорных петлях -стрелках-.

Отсоедините задний глушитель на стопорных петлях и снимите заднюю секцию выхлопной системы.

Ослабьте зажим -стрелки- и снимите теплозащитный экран вместе с механизмом переключения.

Схема №77

Установите механизм переключения.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Установить механизм переключения и затянуть гайки -стрелки-.технические условия затяжки Поз.: Гайка.

Проложите кабели -1- от механизма переключения -2 к коробке передач следующим образом

Схема №78

Кабели должны проходить параллельно друг другу и не должны пересекаться.
Кабели должны прокладываться в предусмотренных углублениях в теплозащитном экране -3-.

ПримечаниеУвеличение показывает тепловой экран сверху.

Зажим -A- удерживает кабели и тепловой экран друг с другом на месте.

Схема №79

Прикрепите монтажный кронштейн кабеля к коробке передач -стрелки-. Технические условия на затяжку Поз.: Болт.

Нанесите небольшое количество смазки G 000 450 02 на штыри -стрелки- рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-.

Схема №80

После каждой разборки замените контровочную шайбу -3- и, вместе с металлическим рычагом реле -2-, контровочную шайбу -4-.

Закрепите трос переключения передач стопорным диском -3- и трос селектора стопорным диском -4-.

Фиксатор троса с пластмассовым рычагом реле

Рычаг реле и фиксатор кабеля должны быть установлены вместе. (Таблица 45)

Вставьте селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех селекторных механизмов

Отрегулируйте механизм переключения согласно " переключение MECHANISM, ADJUSTING ".

Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Установите весь корпус воздушного фильтра. См. " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Установите пепельницу в передней части центральной консоли (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Кабель переключения передач и селекторный кабель

Удаление

Снимите механизм переключения (см. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ").

Отогните отверткой лепестки -стрелки- опорной плиты механизма селектора и снимите опорную плиту.

Схема №81

Рис. 81: КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ. Audi A3 8P рестайлинг

Снимите прокладку.

Автомобиль через MY 2008

Снимите шайбы -1- и -4- и оттяните кабели от штырей.

Схема №82

Автомобили с MY 2008

Отсоедините кабель переключения и селектора от контактов.

Все транспортные средства

Снимите хомуты -2-3- и извлеките трос переключения передач и трос селектора из корпуса механизма переключения.

Отпустите фиксатор кабеля -a- для селектора и переключите кабели -b- следующим образом

Толкают втулку вперед до упора -стрелку 1-.

Повернуть гильзу вправо до упора -стрелки 2- так, чтобы она вошла в зацепление.

Снимите фиксаторы кабеля с кабелей.

Снимите стопорные кольца -1- и -2-.

Схема №83

Снимите монтажный кронштейн с кабелей.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

Прикрепите кабель переключения передач и селекторный кабель к корпусу селекторного механизма с помощью хомутов -1-4-.

Автомобили с MY 2008

Нажмите на трос переключения передач и селектора обратно на штыри.

Все транспортные средства

Установите новое уплотнение и прикрепите новую опорную плиту к механизму переключения, согнув лапки -стрелки-.

Установите механизм переключения " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".

Отрегулируйте механизм переключения согласно " переключение MECHANISM, ADJUSTING ".

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Адаптер VW 771/40
Мост опоры двигателя 10-222A
Опоры двигателя 10-222 A/1
Крюк 10-222 А/10
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Лестница ступенчатая VAS 5085
Поддержка трансмиссии 3282
Регулировочная пластина 3282/33
Штырь 3282/29
Базовый блок 3282/52
Защитное крепление 3282/59
Динамометрический ключ V.A.G 1331
Динамометрический ключ V.A.G 1332
Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
Опорное устройство двигателя 3300 А
Поддержка T10036
Болт M6 X 20 (Кол-во 2)
Болт M10x20
Смазка G 000 450 02
Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100

Внимание	Соблюдайте меры, которые необходимо предпринять после отключения аккумулятора. См. [Двигатель (ы) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж.

Отпустите крышку аккумулятора - стрелку - и снимите.

Схема №84

При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Схема №85

Транспортные средства с воздушным фильтром в крышке двигателя

Снимите крышку двигателя и воздушный направляющий канал -стрелки-. См. " [Для двигателя (ов) BPY] Демонтаж и монтаж ".

Схема №86

Транспортные средства с корпусом воздушного фильтра перед аккумулятором

Снимите весь корпус воздушного фильтра. См. " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №87

Продолжение для всех транспортных средств

Снимите аккумулятор. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".

Снимите болты -стрелки- и извлеките лоток для батарей -1-.

Схема №88

Снимите контровочную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения трансмиссии -1- и снимите трос с штырей -стрелка-.

Металлический рычаг реле -2

Снимите контровочную шайбу -4- троса селектора с рычага -2- реле и снимите трос со штырей -стрелка-.

Рычаг пластикового реле

Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

Нажмите рычаг реле вперед на -стрелку 3-.

Пластиковый рычаг реле удаляется вместе с держателем кабеля позже в ходе процедуры.

Продолжение для всех транспортных средств

Снимите монтажный кронштейн кабеля со стрелок коробки передач и привяжите его к боковой стороне с кабелями.

Снимите болты -1- на фланце двигателя / трансмиссии.

Схема №89

Снимите оба верхних болта кожуха вентилятора - верхние стрелки -.

Схема №90

Отсоедините все шланги и кабели в зоне подъемных проушин 10-222A моста опор двигателя.

Схема №91

Установить опорный мост двигателя 10-222A с кронштейном 10-222 A/1 и кронштейном со шпинделем и крюком 10-222 A/11 на болтовые фланцы крыла.

Слегка натяните двигатель, используя шпиндель, но не поднимайте.

Когда автомобиль все еще стоит на колесах, ослабьте левый передний болт воротника -2- максимум на 90 °, в противном случае будет поврежден подшипник колеса.

Схема №92

Поднять автомобиль.

Audi A3

Снять шумоизоляцию в центре, ослабив крепления -1 и 2-.

Схема №93

Audi A3 Cabriolet

Снимите центральную шумоизоляцию -1-, см. " Демонтаж и монтаж ".

Схема №94

Снимите шумоизоляционную раму -стрелку-, см. " Демонтаж и монтаж ".

Схема №95

Продолжение для всех транспортных средств

Снимите крепежные детали вкладыша корпуса левого переднего колеса -1. 3

Схема №96

Снимите воздухонаправляющий шланг, слегка приподняв удерживающие зажимы -стрелки-.

Схема №97

Отстыкуйте электрический соединитель -1-.

Удалите оставшиеся болты - нижние стрелки - и снимите кожух вентилятора вниз.

Отсоедините разъем электрического жгута -2- для переключателя резервного источника света -f4-.

Схема №98

Отверните гайку -1 и снимите кронштейн с электрическими линиями с резьбовой шпильки.

Уложите кронштейн вместе с электрическими линиями в сторону.

Снимите нижний болт стартера -1-.

Снимите болты -1-3- и снимите маятниковую опору.

Схема №99

Снимите теплозащитный экран -стрелки- правой ведущей оси.

Схема №100

Снимите правую и левую ведущие оси с фланцевого вала -a- на трансмиссии.

Схема №101

ПримечаниеУбедитесь, что защитное покрытие ведущего моста не повреждено.

При наличии снять небольшую накладку маховика -a- -arrows-.

Схема №102

Отвернуть гайки -стрелки-.

Схема №103

Снимите каталитический нейтрализатор с турбонагнетателя и закрепите его.

ПримечаниеВо время следующих процедур убедитесь, что тормозная жидкость не течет на стартер или трансмиссию. Если это произошло, эти участки необходимо тщательно очистить.

Отсоедините шланг подачи к главному цилиндру с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Потяните зажим -стрелку - до конца.

Схема №104

Снимите шланг / линию в сборе -a- со спускного устройства / рабочего цилиндра сцепления и загерметизируйте отверстия.

Внимание	Педаль сцепления больше не должна работать.

Отсоедините кабель заземления (масса) -b- от верхнего болта на пускателе.

Затем снимите верхний болт -b-.

Поместите стартер сбоку на продольный элемент.

Снимите монтажные болты -стрелки -на коробке передач.

Схема №105

Опустите трансмиссию, отрегулировав шпиндели моста опоры двигателя 10-222 A на размер -a-.

Схема №106

Размер -а- = 60 мм.

Отстегнуть крепление от трансмиссии -стрелки-.

Металлический рычаг реле -1

Схема №107

Снимите стопорное кольцо -стрелку- и снимите рычаг реле -1-.

Рычаг пластикового реле

Нажмите на лапку -стрелку 1- и снимите рычаг реле и фиксатор кабеля, одновременно перемещая рычаг реле в его рабочем направлении.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Продолжение для всех транспортных средств

Снимите теплозащитный экран модуля управления усилителем рулевого управления -J500- с подрамника -arrows-, если он оборудован.

Схема №108

Если это еще не было сделано, создайте 2 отверстия диаметром 7 мм, как показано на иллюстрации. T10036

Схема №109

Размер -а- = 11 мм.
Размер -б- = 98 мм.
Размер -с- = 70 мм.

Прикрепите опору T10036 к подрамнику с помощью 2 болтов M6 X 20 -стрелки-.

Схема №110

Прикрепите опорное устройство двигателя 3300 A к опорному T10036.

Схема №111

Нажмите двигатель вперед с помощью устройства поддержки двигателя 3300 A шпинделя. Обратите особое внимание на следующие моменты

Схема №112

Компрессор переменного тока -2- не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
Напорная труба не должна касаться радиатора.

Снимите болт с буртом -2- и левую ведущую ось -1-.

ПримечаниеЗапрещается нагружать подшипники колес при ослабленном болте ведущего моста -2-.

Снимите нижние соединительные болты двигателя / трансмиссии -4-.

ПримечаниеОслабьте болты двигателя/трансмиссии -3- и оставьте их плотно ввинченными вручную.

Опора коробки передач 3282 оснащена регулировочной пластиной 3282/33 для снятия коробки передач «02Q.»

Поместите опору трансмиссии 3282 в гнездо двигателя / трансмиссии V.a.g 1383A.

Выровняйте рычаги опоры трансмиссии в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине.

Навинтите опорные элементы -a- на регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Схема №113

Установить штыри 3282 / 29 на место Приложения -c

Поместите держатель двигателя и трансмиссии под транспортное средство с символом стрелки -b- на регулировочной пластине, указывающей на переднюю часть транспортного средства.

Выровняйте регулировочную пластину и трансмиссию параллельно друг другу.

Закрепите адаптер Vw 771 / 40 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Схема №114

Ввинтите штифт 3282 / 29 в отверстие для установки болта маятниковой опоры на трансмиссию.

Закрепите передачу на опоре трансмиссии 3282 с помощью болта (M10x20) -a-.

При этом дрейф -B- должен остановиться внизу заподлицо с направляющей опоры трансмиссии 3282 -arrow-.

Снимите соединительный болт двигателя / трансмиссии -c-.

Снимите последний соединительный болт -стрелки- двигателя / трансмиссии.

Схема №115

Отжать трансмиссию от двигателя (центрирующие втулки).

Поворачивайте трансмиссию вперед в направлении стрелки через шпиндель опоры трансмиссии 3282.

Схема №116

Наклоните трансмиссию влево через шпиндели опоры 3282 трансмиссии.

Направьте трансмиссию мимо кронштейна рычага управления, слегка продвиньте ее вперед, а затем осторожно опустите.

Установите трансмиссию. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Трансмиссия, установки

Технические условия на затяжку для крепления двигателя/коробки передач

Пункт	Болт	Нм
1-2	M12 X 55 с резьбовой шпилькой M8	80
3	M12 X 70 Устанавливается со стороны двигателя	80
4	M10 X 50	40
5	M10 X 105	40
6-7	M12 X 165 С резьбовой шпилькой M8 Также стартер к трансмиссии	80
А, Б	Центрирующие втулки для центрирования
Заменить болт с -1 по 5

Другие характеристики затяжки

Компонент		Нм
Небольшая накладка для маховика		10
Тепловой экран правого карданного вала к блоку цилиндров		25
Кронштейн для крепления кабеля к коробке передач		20
Провод заземления к верхнему винту на стартере		23
Кронштейн для электропроводки к нижнему болту стартера		23

Передача, установка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

ПримечаниеПри выполнении ремонта замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты, закрепленные моментом затяжки, а также уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже, должны быть заменены в тех же положениях при монтаже. Очистите шлицы входного вала, а на использованном диске сцепления - шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из 000 100 Grease G. Затем передвиньте диск сцепления вперед и назад на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены. При замене коробки передач переключите рычаг переключения передач. Все резьбовые отверстия, в которые ввинчены самоконтрящиеся болты, должны быть очищены от остатков запирающей жидкости резьбовым метчиком. Проверьте, находятся ли центрирующие гильзы для центровки двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и при необходимости установите. Если центрирующие втулки не установлены, могут возникнуть трудности при переключении, проблемы с сцеплением и, возможно, шумы от коробки передач (дребезжание шестерен).

Убедитесь, что промежуточная пластина входит в зацепление с уплотнительным фланцем и скользит по центрирующим втулкам-стрелкам.

Схема №117

Проверьте подшипник расцепления на износ. При необходимости замените рабочий цилиндр на подшипник расцепления. См. " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ РАСЦЕПЛЕНИЯ ".

Проверить центровку диска сцепления согласно " CLUTCH, LUK ".

Осторожно поднимите трансмиссию и переместите ее в установочное положение с помощью опоры трансмиссии 3282.

Выровняйте трансмиссию по двигателю и установите.

Затянуть трансмиссию и стартер на двигателе согласно спецификации затяжки " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ".

Установить левую ведущую ось -1-.

Снимите опорное устройство двигателя 3300 A и опору T10036.

Металлический рычаг реле -1

Вставьте рычаг реле -1- и закрепите его стопорной шайбой -стрелкой-.

Рычаг пластикового реле

Вставьте рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Язычок -стрелка 1- закрепляет рычаг реле
Убедитесь, что он надежно входит в зацепление.
Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Продолжение для всех транспортных средств

Прикрепите кронштейн к коробке передач с помощью новых болтов со стрелками. Технические условия на затяжку см. в разделе " ОБЗОР МОНТАЖНОГО УЗЛА ПОДРАМНИКА ".

Выровняйте двигатель / трансмиссию в установленном положении. Для этого поднимите достаточно до тех пор, пока кронштейн -1- не войдет в контакт с креплением левого подрамника -2 - полностью.

Схема №118

ПримечаниеЧтобы предотвратить повреждение резьбы в креплении, крепление трансмиссии и кронштейн должны быть параллельны друг другу.

Прикрепите кронштейн -1- к левой монтажной сборке -2-, используя новые шестигранные болты -стрелки-. Спецификация затяжки " ОБЗОР МОНТАЖНОЙ СБОРКИ ПОДРАМНИКА ".

Предупреждение	Не снимайте мост опоры двигателя 10-222 A до тех пор, пока все болты для монтажа левой сборки не будут затянуты до технических условий затяжки.

Установите маятниковую опору с новыми болтами -1-3- " PENDULUM SUPPORT ".ТУ на затяжку " SUBFRAME MOUNT сборка OVERVIEW ".

Проверьте регулировку крепления подрамника, при необходимости отрегулируйте. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Затянуть каталитический нейтрализатор на турбокомпрессоре -стрелке-. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ".

При наличии установить крышку малого маховика -a-.

Полностью установить левую и правую ведущие оси на трансмиссию согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установить правый тепловой экран ведущей оси -стрелки-.

Установите кронштейн -1-.

Подключите разъем -2 к переключателю резервного источника света -f4-.

Установите кожух вентилятора -стрелки- и подсоедините электрический соединитель -1-.

Установите шланг для направления воздуха. Убедитесь, что фиксирующий зажим со стрелкой входит в контакт со стопорным язычком -a-.

Схема №119

Установите новое уплотнительное кольцо -3- на шланг / линию в сборе -4- с некоторым количеством тормозной жидкости.

Схема №120

Вдвиньте шланг / линию в сборе -4- в дыхательный клапан -1- до тех пор, пока фиксирующий зажим -2 не войдет в звуковой контакт.

Проверить путем протягивания шланга / линии в сборе.

Стравите давление в системе сцепления. См. " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ".

Установите монтажный кронштейн кабеля на коробку передач -стрелки-.

Схема №121

Нанесите небольшое количество смазки G 000 450 02 на рычаг переключения передач -1- штифты -arrow-.

Наденьте селекторный кабель на штырь -стрелку- и закрепите стопорной шайбой -3-.

Металлический рычаг реле -2

Нанесите небольшое количество смазки G 000 450 02 на рычаг реле -2- штырь -стрелку-.

Навинтите селекторный кабель на штырь -стрелку- и закрепите стопорной шайбой -4-.

Рычаг пластикового реле -2-.

Вставьте селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

Отрегулируйте механизм переключения согласно " переключение MECHANISM, ADJUSTING ".

Затяните кабель заземления (масса) -1-.

Схема №122

Установите держатель батареи и батарею. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".

Установите крышку двигателя.

Установите полный корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Проверьте уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач (см. раздел " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ").

Установите крепления вкладышей корпуса левого переднего колеса с -1 по 3-.

Audi A3

Установите шумоизоляцию в центральных креплениях с -1 по 2-.

Audi A3 Cabriolet

Установить шумоизолирующую раму -стрелку- согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установить центральную шумоизоляцию -1- согласно " Демонтажу и монтажу ".

Продолжение для всех транспортных средств

Затянуть левую ведущую ось новым болтом -2-. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеКолеса не должны касаться пола при затяжке ведущей оси; в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.

Крепление коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А

Удаление

Внимание	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Следуйте процедуре отключения аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Снимите крышку -1- с вышеуказанной батареи, нажимая на лепестки -arrow-.

Схема №123

Отсоединять и снимать батарею следует только при выключенном зажигании (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Транспортные средства с корпусом воздушного фильтра перед аккумулятором

Продолжение для всех транспортных средств

Снимите болты -стрелки- и извлеките лоток для батарей -1-.

Снимите крышку двигателя.

Установить мост опоры двигателя 10-222 A с адаптерами 10-222 A / 3 на болтовые фланцы крыла.

Схема №124

Зацепите крюки шпинделей за подъемные проушины.

Равномерно натяните двигатель, используя оба шпинделя, но не поднимайте его.

Снимите болты -стрелки-.

Открыть направляющий кронштейн проводки -стрелки-.

Схема №125

Обрежьте кабельные стяжки -1 и прижмите электрические провода к боковой поверхности.

Отсоединить проводную направляющую.

Снимите болты -1- и снимите крепление коробки передач -a-.

Схема №126

Установка

Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Установите крепление трансмиссии -a- на лонжерон.

Внимание

Риск повреждения резьбы в кронштейне трансмиссии -1- путем вставки болтов изогнутыми. Перед установкой болтов -стрелки-, кронштейн трансмиссии -1- и кронштейн крепления трансмиссии -2- должны быть абсолютно параллельны друг другу. При необходимости поднимите заднюю часть трансмиссии домкратом тележки.

Поднимите трансмиссию с помощью шпинделя моста опоры двигателя до тех пор, пока кронштейн трансмиссии -1- не коснется кронштейна крепления трансмиссии -2-.

Отрегулируйте крепление подрамника. См. раздел " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА " или " Описание и работа ".

Затяните кронштейн крепления трансмиссии -2- на кронштейне трансмиссии.

Снимите мост опоры двигателя 10-222 A с двигателя.

Установите крышку двигателя.

Установите лоток для батареи и батарею. См. " [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка ".

Установите корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (ов) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Маятниковая опора

Удаление

Действуйте следующим образом

Снять шумоизоляцию в центре, ослабив крепления с -1 по 4-.

Схема №127

Рис. 127: МАЯТНИКОВАЯ ОПОРА. Audi A3 8P рестайлинг

Снимите болты с -1 по 3 и снимите маятниковую опору.

Установить опору маятника

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА.

ПримечаниеОтверстия под маятниковую опору на передачах от 05.28.07 имеют резьбовые вставки (например, «HeliCoil»). Идентификация: Разрез на первой катушке -стрелка-. Разные спецификации затяжки Список Пункт: Болты.

Сначала натяните маятниковую опору на трансмиссии -стрелку В- и -стрелку С-, а затем на подрамнике -стрелку А-.

Схема №128

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Рычаг съемника T20143/1
Упорная деталь T40008
Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снимите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ ").

Снимите рабочий цилиндр с выжимным подшипником " МУФТА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ".

Распакуйте уплотнение входного вала с помощью рычага экстрактора T20143 / 1.

Схема №129

ПримечаниеНе повреждайте беговую поверхность уплотнения на входном валу.

Заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелкой - на полпути уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №130

Введите уплотнение с помощью упорного элемента T40008, пока оно не будет заподлицо.

Схема №131

Установите рабочий цилиндр с выжимным подшипником (см. раздел " МУФТА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ").

Установите трансмиссию. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Рукав VW 423
Рычаг съемника T20143/1

Транспортные средства с корпусом воздушного фильтра перед аккумулятором

Транспортные средства с металлическим рычагом-реле -3

Оттяните фиксирующий зажим -2- и нажмите рычаг реле -3- сбоку и из крепления.

Схема №132

Рычаг пластикового реле

Снимите рычаг реле с фиксатором кабеля (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ ").

Продолжение для всех транспортных средств

Отвинтите гайку -4- и снимите рычаг переключения трансмиссии -1-.

Вытяните уплотнение с помощью тягового крюка T20143 / 1.

Схема №133

Слегка смазать новое уплотнение по наружной окружности.

Зона заполнения между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Введите уплотнительное кольцо до упора с помощью муфты Vw 423.

Схема №134

Остальная часть установки выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеРычаг переключения передач можно вставить только в одном положении.

Установите рычаг переключения передач и рычаг реле (см. раздел " ОБЗОР УЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЫЧАГА РЕЛЕ ").

Установите корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опрессовка опорных T10083

Разборка

Снимите механизм переключения (см. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ").

Загните лапки-стрелки-на опорную плиту механизма переключения вверх отверткой и снимите опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Снимите уплотнение со сменного корпуса.

Извлеките кабель переключения и кабель селектора из корпуса селектора (см. раздел " КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ").

Приподнимите верхнюю сторону пружины -a- над лапкой кронштейна селектора.

С помощью отвертки надавите на насечки корпуса подшипника -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения, при необходимости сломайте насечки.

Схема №135

Выпишите подшипниковую обечайку -a- с направляющей рычага переключения и рычаг переключения -b- из корпуса селектора.

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющего подшипника рычага переключения и снять.

Схема №136

Соблюдайте направляющие -A- на последующих этапах.
Они не должны отрываться.

Поднимите нижнюю сторону - ряд 1- пружины до упора в буртик на кронштейне селектора.

Схема №137

Теперь поднимите направляющую рычага переключения до упора и снимите шариковые шпильки с кронштейна переключателя -стрелки 2-.

Затем поверните рычаг переключения в направлении -стрелка 1-.

Схема №138

Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Затем наклоните направляющую рычага переключения с рычагом переключения в направлении -стрелка 3-.

Сборка

Внимание	Нижняя сторона пружины (-стрелка 1- см. верхнюю иллюстрацию) может неуправляемо пружинить вниз от плеча кронштейна селектора при последующем обращении.

Осторожно надавите на него с плеча кронштейна селектора.

Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

Снять натяжение с сторон -a- и -b-, повернув обе вправо.

Схема №139

Стороны -A- и -B- должны быть обращены в противоположную сторону.

Вставьте направляющую рычага переключения с рычагом переключения в корпус переключения.

Схема №140

Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Поверните направляющую рычага переключения в направлении -стрелка 2- до тех пор, пока штифт шаровой головки -а- не окажется выше отверстия корпуса переключения.

Поместите корпус селектора с направляющей рычага переключения в большее углубление - стрелку- на опоре прессования T10083.

Схема №141

Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Вставьте сторону пружины -a- сверху в направляющую.

Потяните пружину со стороны -b- вниз и вставьте ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

ПримечаниеСкоба селектора показана только частично, чтобы обеспечить лучшую иллюстрацию.

Осторожно снимите корпус переключения передач с направляющей рычага переключения передач вниз с нажимной опоры T10083.

Переместите кронштейн селектора до конца назад (противоположные монтажные отверстия для переключателя и селекторного кабеля) -стрелка 1-.

Схема №142

Смажьте штифты шаровой головки.

Вдавите пальцы шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

Направляющие -A- и вкладки -B- не должны быть повреждены.

Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднимите верхнюю сторону пружины -a- над штифтами кронштейна селектора.

Схема №143

Используйте новую оболочку подшипника -B-.

Смажьте обечайку подшипника и направляющий подшипник рычага переключения.

Надавите на направляющий подшипник рычага переключения до упора.

Снимите селекторный механизм с нажимной опоры T10083.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус селектора -стрелки-.

Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Вставьте нижнюю сторону -c- пружины в направляющую.

Поднимите верхнюю сторону пружины -a- над штифтами кронштейна селектора в направляющую.

Установите рычаг переключения передач, кабель переключения передач, кабель селектора и опорную плиту (см. раздел " КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ").

Установите механизм переключения " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ведущая муфта VW 244B
Поддержка передачи VW 353
Прижимная пластина VW 401
Нажимная пластина VW 402
Пуансон VW 407
Рукав VW 416 B
Направляющий штифт VW 436A
Направляющий штифт VW 439
Гидромолот VW 771
Удерживающая пластина VW 801
Направляющий штифт 10-15
Упорная деталь 3124
Драйвер 3264
Приспособление для центровки 3290
Динамометрический ключ V.A.G 1331
Дрейф T10168
Упорная деталь T10203
Дрейф T10169
T10362 дрейфа (Схема №157)
Внутренний съемник Kukko 21/2
Внутренний съемник Kukko 21/4 -4- Контропора Kukko 22/2
Резьбовой адаптер от Support Kukko 22/1

Схема №144

Пробить резину в центре уплотнительного колпачка отверткой -b- и вынуть колпачок в направлении -arrow-.

Схема №145

Схема №146

Открепить кронштейн в освобожденном положении.

Направьте отвертку -a- в отверстие угольника замка -b-.

Выведите кронштейн замка в направлении -стрелки-.

Схема №147

Маркировка на угольнике замка -стрелка- должна указывать на соединение рабочего цилиндра -1-.

Размер -а- должен быть примерно 45 °.

Схема №148

ПримечаниеУгольник замка должен быть освобожден для проведения процедуры.

Схема №149

A - внутренний съемник 14,5-18,5 мм, например, Kukko 21/2

B - Поддержка, например, Kukko 22/2

Схема №150

Схема №151

Расположите корпус коробки передач на упорных пластинах Vw 401 и Vw 402 так, чтобы центрирующие втулки в корпусе коробки передач не были повреждены.

Схема №152

Стопорный болт и вал селектора сняты.

Вращать передачу так, чтобы втулка замка не попала в передачу.

Схема №153

Втулка замка с плечом -стрелой 1-. (Схема №158) и -корыто 2- (Схема №159).

Схема №154

Корпус трансмиссии, прикрепленный к корпусу сцепления.

Схема №155

Корпус трансмиссии, прикрепленный к корпусу сцепления.

Схема №156

A - внутренний съемник 23,5-30 мм, например, Kukko 21/4

B - Поддержка, например, Kukko 22/2

ПримечаниеИгольчатый подшипник разрушается при его снятии и подлежит замене.

Схема №157

Во время последовательности прессования установить упорную шайбу -b- для обратного вала на игольчатый подшипник.

Поддержите корпус коробки передач непосредственно под опорой подшипника с помощью трубки Vw 416 B.

Схема №158

Используйте резьбовой адаптер из опоры Kukko 22 / 1 -arrow-.

Прочно удерживайте шпиндель сборочного инструмента 3290 на месте и заверните гайку -b-.

A - внутренний съемник 14,5-18,5 мм, например, Kukko 21/2

Схема №159

Схема №160

Сдвиньте уплотнительную пробку -1- с внутренней стороны корпуса коробки передач в сторону наружной стороны -стрелки-.

Схема №161

Введите уплотнительные заглушки с помощью Drift 3264 до размера -a- приблизительно 3 мм под нижней кромкой корпуса.

Корпус сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Пуансон VW 407
Дрейф T10169
1- Внутренний съемник 14,5-18,5 мм Kukko 21 / 2 и внутренний съемник 23,5-30 мм Kukko 21 / 4
4- Контрподдержка Кукко 22 / 1 и Кукко 22 / 2

Схема №162

А - Контропора Кукко 22/1

B - Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм Kukko 21/2

Схема №163

Введите втулку до упора, когда инструмент войдет в контакт.

Схема №164

A - Встречная опора Kukko 22/2

B - Внутренний съемник от 23,5 до 30 мм Kukko 21/4

ПримечаниеИгольчатый подшипник разрушается при его снятии и подлежит замене.

Схема №165

Во время последовательности прессования установить упорную шайбу -b- для реверса вала на игольчатый подшипник -a-.

Схема №166

Вилки переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Нажимная пластина VW 402
Пуансон VW 411
Рукав VW 426
Упорная деталь VW 431
1- Внутренний съемник от 18,5 до 23,5 мм Kukko 21 / 3
4- Контрподдержка Кукко 22 / 1

Схема №167

Резиновый демпфер Вытащить и вставить в шток селектора вручную
Шток селектора с вилкой переключения передач на 1-ю и 2-ю передачи
Шток селектора с вилкой переключения передач для 3-й и 4-й передач
Шток селектора с вилкой переключения передач на 5-ю и 6-ю передачу
Вилка переключения передач заднего хода От даты изготовления коробки передач 06 03 6, шаровая втулка Список Позиция: Шаровая втулка опущена Скольжение опущено Вилка переключения передач заднего хода адаптирована Дифференциация вилки переключения передач заднего хода (Схема №172)
Шариковая втулка Выдергивание (Схема №173) Установка (Схема №174) Начиная с даты изготовления коробки передач 06 03 6, шариковая втулка опущена Скольжение опущено